Nicht mal 300 km Reichweite? Cupra Born vs. VW ID.4 Pro Performance

carwow.de
15 Dec 202213:07

Summary

TLDRIn diesem unterhaltsamen Experiment fahren zwei Autos, ein VW ID4 und ein Cupra, bis ihre Batterien leer sind. Beide Fahrzeuge starten mit 100% Akku und ähnlichen Spezifikationen. Die Fahrer wechseln während der Fahrt die Autos, um herauszufinden, welches Fahrzeug zuerst liegen bleibt. Unterwegs vergleichen sie Verbrauch, Fahrkomfort und Leistung. Am Ende bleibt der Cupra knapp vor dem VW stehen, wobei die Differenz nur 1 km beträgt. Das Video bietet einen humorvollen Einblick in die Grenzen von Elektroautos und lädt die Zuschauer ein, den Kanal für weitere spannende Tests zu abonnieren.

Takeaways

  • 🚗 Beide Autos werden gefahren, bis sie leer sind, der Erste, der liegen bleibt, gewinnt.
  • 🔋 Im Alltag fährt kaum jemand bis der Akku komplett leer ist, aber das Experiment soll zeigen, was dann passiert.
  • 🏎️ Beide Autos, der VW ID.4 und der Cupra, haben identische Akkugrößen mit einer Nettokapazität von 77 kWh.
  • 🪙 Die Fahrer wechseln nach der Hälfte der Strecke die Autos, um festzustellen, welches zuerst leer ist.
  • 🛣️ Die Autos werden auf der Autobahn gefahren, mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h.
  • 📉 Beide Fahrzeuge verbrauchen im Test viel Energie, mit einem Verbrauch von etwa 26 kWh pro 100 km.
  • 🛠️ Der Cupra hat eine stärkere Leistung und beschleunigt schneller von 0 auf 100 km/h als der VW ID.4.
  • 💨 Die Aerodynamik und das Gewicht beeinflussen den Verbrauch beider Fahrzeuge, wobei der Cupra leichter und sportlicher ist.
  • ⛽ Am Ende des Tests bleibt der Cupra aufgrund häufigerer Beschleunigung früher liegen als der VW ID.4.
  • 🚶 Der Fahrer des Autos, das als erstes liegen bleibt, muss nach Hause laufen – in diesem Fall verliert der Fahrer des Cupra um einen Kilometer.

Q & A

  • Was ist das Hauptziel des Tests in dem Video?

    -Das Hauptziel des Tests ist es herauszufinden, was passiert, wenn die Akkus von zwei Elektroautos (VW ID4 und Cupra Born) komplett leer gefahren werden.

  • Wie unterscheiden sich die beiden getesteten Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Leistung?

    -Der VW ID4 hat 204 PS und beschleunigt in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während der Cupra Born 231 PS hat und in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

  • Welche strategischen Überlegungen spielen bei der Wahl des Autos eine Rolle?

    -Es wird diskutiert, welches Auto zuerst leer wird, wobei die höhere Leistung des Cupra Born als möglicher Grund für einen schnelleren Verbrauch angenommen wird.

  • Welche Besonderheiten der Batterie der beiden Fahrzeuge werden im Video erwähnt?

    -Beide Fahrzeuge haben eine Batterie mit einer Nettokapazität von 77 kWh. Die maximale Ladeleistung beträgt für beide Autos 170 kW nach einem Update.

  • Welche Fahrmodi werden in den beiden Autos verwendet und warum?

    -Im VW ID4 wird der Sportmodus verwendet, um den Verbrauch zu maximieren, während im Cupra Born der Cupra-Modus genutzt wird, der ebenfalls besonders viel Energie verbraucht.

  • Wie beeinflusst das Gewicht der beiden Autos deren Fahrverhalten?

    -Der VW ID4 ist schwerer und voluminöser, was zu einem höheren Luftwiderstand führt. Der Cupra Born ist leichter und kompakter, was ihn agiler und leichter zu parken macht.

  • Was passiert, als die Akkus der Autos gegen Ende der Fahrt leer werden?

    -Als die Akkus leer werden, bleibt der VW ID4 als erstes stehen, während der Cupra Born noch einige Zeit weiterfahren kann, obwohl der Akku ebenfalls auf 0% ist.

  • Wie lautet das Endergebnis des Tests hinsichtlich der Reichweite beider Autos?

    -Der Cupra Born erreicht eine Reichweite von 294 km und der VW ID4 eine Reichweite von 295 km, wobei der Unterschied nur 1 km beträgt.

  • Welche zusätzlichen Kostenoptionen für die Autos werden erwähnt?

    -Für beide Autos ist eine Wärmepumpe als Option erhältlich, die im VW ID4 990 € und im Cupra Born 910 € extra kostet.

  • Was passiert, nachdem der VW ID4 nicht mehr vorwärts fahren kann?

    -Nachdem der VW ID4 nicht mehr vorwärts fahren kann, wird er an die Seite gefahren und die Fahrer reflektieren über den Test. Der VW ID4 zeigt, dass er nur noch rangieren kann.

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