トヨタがペロブスカイト電池で充電不要EVを開発し、2025年までに実用化【ゆっくり解説】
Summary
TLDRこの動画では、アメリカ市場における日本自動車メーカーの人気とその理由について掘り下げています。新車だけでなく中古車市場でも日本車は高い評価を受けており、品質、信頼性、アフターサービスの充実ぶり、そしてリーズナブルな価格設定がその要因とされています。特に注目されるのは、25年ルールによりアメリカで輸入が解禁された名車たち。日本国内仕様の車(JDM)の人気が高まる中、右ハンドル車や限られたモデルの価値がファンの間で話題を集めています。日本メーカーはアメリカ市場でのチャンスを広げており、その将来性に期待が高まっています。
Takeaways
- 🚗トヨタは充電不要のEV開発に進んでおり、ペロブスカイト太陽電池技術を活用して車に搭載する計画をしています。
- 🌞ペロブスカイト太陽電池は太陽光を効率的に電気に変換できる革新的な技術で、印刷技術で安価に作られ、非常に薄くて柔軟性があります。
- ⚡️EVの充電時間の問題が社会的な課題として指摘されており、トヨタはこの問題を解決するためにペロブスカイト太陽電池を開発しています。
- 🔆ペロブスカイト太陽電池は日本で2009年に発見され、次世代のエネルギー源として注目されています。
- 🚘トヨタは環境チャレンジ2050の一環として、車載太陽光発電システムの実用化に力を入れています。
- 🌟ペロブスカイト太陽電池は重量軽く、柔軟性があり、建築物や車の曲がった表面に取り付けることができます。
- 💡この技術はEV以外でも活用が可能で、環境問題の解決や再生可能エネルギーの広めにも寄与すると期待されています。
- 🏢トヨタは国内外の企業と協力しながら、ペロブスカイト太陽電池の開発と実用化を目指しています。
- 🚕ペロブスカイト太陽電池は発電効率が向上しており、一般的なシリコン太陽電池と同等以上のレベルを誇っています。
- 🌿環境に配慮した次世代のエネルギーソリューションとして、ペロブスカイト太陽電池は大きな期待を集めていると言えます。
Q & A
トヨタが開発しているペロブスカイト太陽電池とは何ですか?
-ペロブスカイト太陽電池は太陽光を非常に効率的に電気に変えることができる革新的な電池です。印刷技術で作られるため、低コストで作ることができ、非常に薄くて柔軟性があります。
ペロブスカイト太陽電池の主な特徴は何ですか?
-ペロブスカイト太陽電池は非常に軽くて柔らかい特徴があります。厚さは1mmしかなく、普通の太陽光パネルの100分の1の重さです。また、フィルムのように曲げることができます。
トヨタのEVにペロブスカイト太陽電池を搭載する意味は何ですか?
-トヨタのEVにペロブスカイト太陽電池を搭載することで、車が充電しなくても動く「充電不要のEV」を実現することが期待されています。これは充電インフラ整備や充電時間の問題を解決し、EVの普及を促進する可能性があります。
ペロブスカイト太陽電池はどこで作られたのですか?
-ペロブスカイト太陽電池は2009年に日本の研究者が発見しました。日本の技術力がその開発に寄与しています。
トヨタがペロブスカイト太陽電池を採用する理由は何ですか?
-トヨタはペロブスカイト太陽電池を採用することで、発電効率の向上とコスト削減を目指しています。また、環境問題の解決にも寄与する期待がplacedされます。
ペロブスカイト太陽電池のエネルギー変換効率はどの程度ですか?
-ペロブスカイト太陽電池のエネルギー変換効率は研究が始まった頃は3%程度でしたが、現在では25%を超える論文もあります。一般的なシリコン太陽電池と同等のレベルに達しています。
トヨタの環境チャレンジ2050とはどのようなプロジェクトですか?
-トヨタ環境チャレンジ2050はトヨタが進めてるプロジェクトで、カーボンニュートラルを目指して車載太陽光発電システムの実用化に力を入れています。
トヨタがペロブスカイト太陽電池を採用するEVの目標は2025年までに実用化することですが、その進展はどうですか?
-2023年5月から車載用ペロブスカイト太陽電池の開発に着手し、2025年までに実用化を目指しています。具体的な進展についてはスクリプトには記載されていません。
トヨタがペロブスカイト太陽電池搭載のEVを開発する背景にはどのような市場動向がありますか?
-EV市場は価格競争の激化や環境性能への懸念など、様々な課題に直面しています。トヨタはこのような市場動向を見据え、ペロブスカイト太陽電池を搭載した新しいEVを開発することで、市場での優位性を確立しようとしています。
トヨタのペロブスカイト太陽電池搭載EVが実現した場合、どのような影響が予想されますか?
-トヨタのペロブスカイト太陽電池搭載EVが実現すれば、充電器の利用頻度が減り、充電待ちの行列がなくなり、EVの普及がさらに加速する可能性があります。また、再生可能エネルギーの利用拡大にも大きな影響が期待されています。
Outlines
😀 トヨタの充電不要EVとペロブスカイト太陽電池
トヨタが開発中の充電不要のEVに関する解説。ペロブスカイト太陽電池を搭載することで、充電の手間を大幅に減らし、EVの普及を促進する技術について紹介。特に、この太陽電池が薄くて軽く、柔軟性があり、印刷技術で安価に生産できる点が強調される。ペロブスカイト太陽電池の特性とその発電効率、そして日本発の技術であることについても触れられている。
😀 ペロブスカイト太陽電池の特性と利点
ペロブスカイト太陽電池の特性や利点についてさらに詳しく説明。シリコン太陽電池よりも軽量で柔軟、印刷技術で量産可能でコストも抑えられる点が強調される。さらに、太陽光が弱い状況でも高い発電効率を発揮し、建物や車の表面に設置可能である点が再生可能エネルギーの普及に貢献することが述べられている。
😀 ペロブスカイト太陽電池の実用化とトヨタの取り組み
ペロブスカイト太陽電池の実用化に向けた取り組みについて説明。特に、京都大学発のベンチャー企業エネコテクノロジーズの取り組みが紹介され、2023年4月に19.4%のモジュール変換効率を達成したことが強調される。また、エネコテクノロジーズがトヨタと提携し、2050年までに実用化を目指していることについても触れられている。
😀 EV市場の課題とトヨタの戦略
EV市場の現状とトヨタの戦略についての詳細。テスラなど他のメーカーが直面している課題や市場の停滞について触れつつ、トヨタが次世代EV技術に焦点を当てていることが述べられる。特に、トヨタがリチウムイオン電池の限界を見据えて多様な選択肢を提供し、市場のリーダーシップを確立しようとしている点が強調されている。
😀 トヨタの全固体電池搭載EV計画
トヨタが開発を進める全固体電池搭載の次世代EVについての計画を紹介。2027年までに市場に投入する予定であり、全固体電池のメリット(エネルギー密度の向上、安全性の向上、寒冷地での性能維持)についても詳述されている。トヨタの次の一手に注目が集まっていることが述べられている。
😀 アメリカ自動車市場におけるトヨタの戦略
アメリカ自動車市場でのトヨタの戦略とその成果について説明。新型コロナの影響から回復しつつある市場で、トヨタがどのように増産体制を整え、販売台数を伸ばしているかが述べられている。また、アメリカ市場での日本車の人気の理由についても掘り下げ、特に燃費性能の高さと耐久性が評価されていることが強調されている。
😀 日本車の信頼性とアフターサービス
アメリカ市場での日本車の信頼性とアフターサービスの充実について紹介。日本の自動車メーカーが提供する高品質な車と、丁寧なアフターサービスが消費者から高く評価されている点が強調される。また、アメリカ市場での日本車の販売状況や、日本車が中古車市場でも高い人気を誇っていることについても触れられている。
😀 アメリカでの日本車の人気の要因
アメリカ市場での日本車の人気の理由についてさらに詳述。燃費性能の高さ、耐久性の高さ、そしてアフターサービスの充実ぶりが消費者から支持されていることが強調されている。また、アメリカ市場での日本車の販売状況や、特に注目されている車種についても紹介されている。
😀 25年ルールと日本の名車の再評価
アメリカ市場での25年ルールによる日本の名車の再評価について説明。特に、R34型日産スカイラインGTRや日産シルビアの輸入が解禁されることで、これらの名車が再び注目を集める可能性について述べられている。日本車の中古車市場での人気の高さがアメリカでの注目を集める要因となっていることが強調されている。
😀 日本の中古車市場とアメリカでの展開
日本の中古車市場の活発さとアメリカでの展開についての詳細。日本車の高い品質と信頼性が中古車市場でも高く評価されている点が強調されている。さらに、アメリカ市場での25年ルールによる日本の名車の輸入解禁が、日本車ファンの間で注目を集めていることについて述べられている。
😀 アメリカ市場での日本車のビジネスチャンス
アメリカ市場での日本車のビジネスチャンスについて総括。新車も中古車も日本車の魅力が高く評価されていることが強調されている。また、日本車の品質、信頼性、アフターサービスの充実ぶりが消費者から支持されていることが述べられ、今後も日本車の人気が続くことが予想されている。
Mindmap
Keywords
💡EV
💡ペロブスカイト太陽電池
💡トヨタ環境チャレンジ2050
💡エネルギー変換効率
💡環境問題
💡レアメタル
💡カーボンニュートラル
💡再生可能エネルギー
💡全固体電池
💡自動車業界
Highlights
トヨタが開発中の充電不要のEVについて解説している。
ペロブスカイト太陽電池という新しい技術をトヨタが開発している。
ペロブスカイト太陽電池は非常に薄くて柔らかいという特徴がある。
この技術は日本で開発され、注目を集めている。
ペロブスカイト太陽電池は印刷技術で作られるため、コストが低い。
太陽電池を車に装着することで、充電回数を劇的に減らすことが可能になる。
ペロブスカイト太陽電池は発電効率が高く、室内明りでも発電できる。
宮坂務教授によってペロブスカイト太陽電池が発見された。
エネコテクノロジーズがペロブスカイト太陽電池の実用化に向けて開発を進めている。
トヨタ環境チャレンジ2050の一環として、太陽光発電システムの実用化が進んでいる。
2025年までに車載用ペロブスカイト太陽電池を実用化する目標がある。
ペロブスカイト太陽電池はレアメタル不使用で作られる。
トヨタはペロブスカイト太陽電池の性能アップも目指している。
トヨタはEV市場でのリーダーシップを目指している戦略を持っている。
トヨタは次世代のEVを投入することで市場での優位性を確立する。
EV市場は価格競争の激化やイメージの変化など課題に直面している。
トヨタはハイブリッド車や水素車の開発も進めていて、多角的な戦略を展開している。
トヨタは1997年からハイブリッド車の開発に取り組み、その経験を生かしている。
トヨタは全固体電池の開発にも力を入れており、2027年までに次世代EVを投入する計画がある。
アメリカ市場での自動車需要が回復し、トヨタも販売台数が増加している。
日本メーカーはアメリカ市場での人気が高い、特にトヨタがその中でも特に強い存在感を示している。
日本車は燃費性能と耐久性の高さ、アフターサービスの充実ぶりで評価されている。
日本車は価格面でもリーズナブルで人気がある。
アメリカでの日本車の人気は、新車市場だけでなく中古車市場でも高い。
25年ルールにより、日本国内仕様の車がアメリカで人気を集めている。
Transcripts
ゆっくり霊夢ですゆっくり魔理沙だぜ今日
はトヨタが開発中の充電不要のEVについ
て解説するぜえ充電しなくていいそんなの
聞いたことないわそうなんだ
ペロブスカイト太陽電池っていうすごい
技術を使ってるらしいぜペロブスカイト
太陽電池難しそうだけど気になるなじゃあ
今回はそのペロブスカイト太陽電池につい
て詳しく紹介していくぜゆっくりしていっ
てねそもそもEVには充電に関する問題が
あるんだよなガソリン車なら給油は数分で
終わるのにEVの充電は30分から1時間
かかっちゃうんだぜえそんなに時間かかる
の急速充電だったらすぐ終わるんじゃない
の急速充電でも15分はかかるんだ充電
待ちの行列ができることもあるくらいなん
だぜそれじゃあEVを使うのは大変そうね
この充電問題が解決しないとEVはもっと
広まらなさそうねそうなんだけどトヨタが
その解決に乗り出してるんだなんと
ペロブスカイト太陽電池を車に乗せる開発
をしてるんだぜペロブスカイト太陽電池
そんなの初めて聞いたわどんなものなの
ペロブスカイト太陽電池っていうのは太陽
光で発電する電池なんだ太陽の光をとても
上手に電気に変えられるすごい電池なんだ
ぜしかも印刷技術で作れるから安く作れる
んだってふんそんな便利な太陽電があるの
ねそれを車につけるってことは充電いら
ずってことそういうことだな車に乗せた
ペロブスカイト太陽電池で発電して
バッテリーに充電していけばわざわざ充電
しなくてもいいんだぜでも一番すごいのは
めちゃくちゃ軽くて柔らかいことなんだぜ
厚さは1mmしかなくて普通の太陽光
パネルの位置100なんだ重さだって11
10しかないんだってフィルムみたいだ
から折り曲げることもできるんだぜえ
そんなに薄くて軽いの信じられないなそれ
に折り曲げられるなんてすごい技術ねそう
だろこのペロブスカイト太陽電池をトヨタ
のEVにつけたら充電器を使う回数が軍と
減って充電の問題は解決に近づくんだそれ
ならEVがもっと使いやすくなりそうね
ところでペロブスカイト太陽電池ってどこ
で作られたのペロブスカイト太陽電池は
2009年に日本の研究者が発見したんだ
ぜ今までのシリコン太陽電池よりも
いろんな良い点があるからこれからの
エネルギー源として注目されてるんだへえ
日本の技術なんだすごいな次世代の
エネルギー原価EVにはピッたりね
ペロブスカイト太陽電池の1番の特徴は
すごく薄くて柔らかいフィルムみたいに
作れることなんだだから今までは重すぎ
たり形が合わなかったりして付けられ
なかったビルの壁とか車の曲がった表面に
も使えるようになるんだぜってことはEV
だけじゃなくていろんなところで使え
るってことそうだな再生可能エネルギーを
広めたり環境問題を解決したりするのにも
ペロブスカイト対応電池は大きな力になり
そうだって注目されてるんだそっかEV
以外でも活躍できるのね環境のためにも
ペロブスカイト太陽電池に期待だいね
ペロブスカイト太陽電池についてもう少し
詳しく説明するぜこの電池はシリコン太陽
電池と比べて軽くて柔らかいんだだから
いろんな場所に設置できるのが特徴なんだ
よな薄くて柔らかいと他にどんなメリット
があるんだろう重さや形に制限のあるバス
やトラックみたいな乗り物にも
ペロブスカイト太陽電池を設置して使える
ようになるんだなるほど面白そうね
ペロブスカイト太陽電池は印刷技術で量産
できるから低コスとかが見込んだしかも
材料にはレアメタルなどの希少な資源は
使わないんだぜ比較的手に入りやすい要素
が姿勢分になってるからなへえそれって
すごくいいんじゃないそうなんだよ日本は
要素の生産で世界第2位のシェアがあるん
だだから原料を国内で賄える可能性が高い
んだぜエネルギー安全保障の面でも優れて
るってことねそういうこと中国に頼らなく
ても良い優秀な技術なんだペロブスカイト
太陽電池ってすごいんだねでも発電効率は
大丈夫なのそれがペロブスカイト太陽電池
のエネルギー変換効率は高いんだぜ研究が
始まった頃は3%くらいだったけど今では
25%超えの論文もあるんだ一般的な
シリコン太陽電池と同等のレベルになって
きてるんだよな太陽の光が弱くても発電
できるのそうなんだペロブスカイト太陽
電池はひ条件にあまり左右されないんだよ
曇りの日や室内の明りでも比較的高い発電
効率を発揮するんだぜそれなら今まで
みたいに日当たりの良い場所じゃなくても
設置できるんだねそういうこと建物の壁や
車の表面にも取り付けられるようになるん
だ再生可能エネルギーの活用が広がる
きっかけになるかもしれないな
ペロブスカイト太陽電池ってシリコン太陽
電池の問題点を解決できそうなんだまさに
それ環境問題の解決に向けた画期的な太陽
電池なんだよすごい発明だね誰が開発した
のペロブスカイト太陽電池を発見したのは
日本の宮坂務教授なんだぜ宮坂教授って
どんな研究をしたんだろう宮坂教授は
ペロブスカイトていう決勝構造を持つ物質
を使って高い光電変換効率を実現する方法
を発見したんだ光電変換効率が高いと何が
いいの公電変換効率が高いと太陽光をより
多く電気に変換できるんだよなつまり同じ
面積でもより多くの電力を生み出せるって
ことなんだぜなるほど宮坂教授の発見は
すごいんだねああノーベル昇級の業績とも
言われてるくらいだからな世界中から注目
されてる技術なのねそうなんだよ2022
年には英国のランカスター財団から
エレクトロニクス分野のランカスター賞も
受賞してるんだぜすごいそれで
ペロブスカイト太陽電池の実用化ってどう
なってるの京都大学発のベンチャー企業
エネコテクノロジーズが頑張ってるんだぜ
高効率なペロブスカイト太陽電池の材料
技術を使って実用化を目指してるんだ最近
の正果はあるのかな2023年4月に
エネコテクノロジーズが世界トップレベル
の性能を達成したと発表したんだよな
モジュール変換効率19.4を実現した
らしいぜ19.4%ってすごいねこれが
実用化されたら再生可能エネルギーの利用
が広がりそうねそうなんだよこの技術が
実用化されればサエネ利用拡大に大きな
影響があると期待されてるんだエネコ
テクノロジーズの取り組みが気になるね
そういえばエネコテクノロジーズは
2023年4月に世界トップの変換効率を
達成したフィルム型ペロブスカイト太陽
電池の開発に成功したんだってここの技術
をどこでも電源って名付けて商標登録もし
てるんだぜエネコテクノロジーズてG7
広島サミットにも出展したんだよねそうな
んだ積極的にPRしてるみたいだぜそして
エネコテクノロジーズと提携してるのが
日本のトヨタ自動車なんだトヨタがどう
いう関係なのトヨタはトヨタ環境
チャレンジ2050っていうプロジェクト
を進めてるんだよなその一環として
カーボンの車載太陽光発電システムの実用
化に力を入れてるんだ確かトヨタは
プリウスとかで太陽光パネル搭載モデルを
出してたよねそうなんだでも今回の
ペロブスカイト太陽電池を使えばもっと
すごいことができるんだぜ充電器がいら
ない本当の意味での充電不要のEVが実現
できるかもしれないんだえそれってすごく
ないEVの普及にも影響しそうだよそう
いうことEVかの課題だった充電インフラ
整備や充電時間の問題が解決されるんだよ
なEVの普及がさらに加速して再生可能
エネルギーの利用拡大にも大きな影響が
あると考えられてるんだトヨタって前から
ソーラー充電システムを搭載してたんだよ
ねそうなんだけど今使ってるシリコン太陽
電池じゃ限界があるんだよな発電効率や
コストの面で課題があって搭載できる場所
も限られてるんだだからトヨタは
ペロブスカイト対応電池に注目してるんだ
そういうことペロブスカイト太陽電池を
採用すれば発電効率の向上と抵抗とかが
狙えるんだぜトヨタとエネコ
テクノロジーズはどんな計画で進めてるの
2023年5月から車載用ペロブスカイト
太陽電池の開発に着手してるんだよ
2025年までに実用化するのが目標なん
だってそれは本当にすごいことだよね
ちなみに時期プリウスのEVモデルでは
どのくらい走れるようになるのソーラー
発電だけで年間1250kmの走行が可能
になる見込みらしいぜでも今までの
シリコン太陽電池搭載モデルってすごく
高かったよねそうなんだよオプション価格
が
2万6000円もして納期も2年かかって
たんだでもペロブスカイト太陽電池を使え
ばコストものきも大幅に改善できるんだぜ
シリコン太陽電池搭載モデルだと年間度の
ぐらい走れるのソーラー発電だけだと年間
1250km走行できる設定だったんだ
けど高すぎるオプション価格と長すぎる
納期が問題だったんだよなペロブスカイト
太陽電池になるとそのデメリットが解消さ
れるのねそうなんだ例えば1万円弱程度の
電気台相当の発電ができるようになるん
だって今みたいに30年近く乗らないと元
が取れないってことがなくなるんだぜ
トヨタはペロブスカイト太陽電池の性能
アップも目指してるんでしょそうだな
トヨタは今ペロブスカイト太陽電池の成分
を見直してるんだ現状のシリコン太陽電池
とほぼ同等の発電効率をさらに50%
高めるのが目標なんだってペロブスカイト
太陽電池が実現すればお金的にもお得に
なるのそうなる可能性があるんだトヨタの
幹部によるとボンネットなどにも太陽電池
を搭載すれば約3000km走行分の発電
ができるらしいぜ3600kmそれって
結構すごくない一般的な年間走行距離が
1万kmくらいだからその約13を太陽光
で賄えるってことなんだつまり買い物など
の近距離運転者ならほぼ充電不要のEVが
完成するんだよな技術開発がもっと進めば
完全に充電いらずのEVができるかもしれ
ないんだねそういうことのペロブスカイト
太陽電池搭載者の開発でその実現が期待さ
れてるんだ充電器の利用頻度も減って充電
待ちの行列とかもなくなりそうだよねそう
だなあとトヨタは全個体電池搭載のEVの
研究開発も進めてるんだペロブスカイト
太陽電池と組み合わせれば世界を圧倒する
夢のようなEVが完成するかもしれないぜ
トヨタのペロブスカイト太陽電池への
取り組みについて海外ではどんな反応をさ
れているのか気になるわ期待の声が
たくさん上がってるみたいだぜプリウスに
ソーラーパネルをつけられるのは良いけど
もっと効率的なパネルが欲しいって意見も
あるなトヨタの技術力が高いのはなんで
だろうトヨタは技術者育成に力を入れてい
てみんなで互いに技術を高め合う環境が
あるからこそこういった素晴らしい発想が
生まれるんだってなるほどね早く実用化さ
れると良いわそうだなこの高性能なペロ
ブス電池が早く実用化されればEVシフト
がさらに加速するだろうって声もあるんだ
でもペロブスカイト太陽電池の耐久性って
大丈夫なのかな日本の技術力からすれば
すぐに問題は解決されるんじゃないかな
この電池は交換が簡単な部位例えば車の
ボンネットなんかに取り付けられるんだっ
てボンネットなら取り付けやすそうだし
カーポートの下でも発電できそうねそうな
んだよボンネットなら朝夕の直射日光で
発電量を最大限引き出せるはずなんだ
ペロブスカイト太陽電池の発電効率も日々
向上してるみたいだしEV業界全体に
与える影響は大きそうだわペロブスカイト
太陽電池は家の壁やガラスにも貼り付け
られるんだってえそうなの貼り付ける場所
が増えれば発電量も増えるってことだよね
そういうこと世界中のビルやマンションの
壁や窓にこの電池が広く使われるように
なれば世界のエネルギー危機を救うことに
もつがるかもしれないんだぜそのためには
やっぱり早期実用化が大事だよねそうだな
トヨタの素早い取り組みには驚かされるよ
な日本政府にもこういう先端技術の育成に
投資して欲しいよねそうだな海外にお金を
ばらまくよりも技術投資が大切だって声も
あるんだでもこの技術が他国に盗まれ
ちゃったら大変だよそのためにもしっかり
した法的整備が求めらんだよなところで
トヨタってなんでこんなに技術力が高いの
トヨタはトヨタ工業大学やトヨタ自動車
技術研究所を設立して社内外の優秀な技術
者の育成に力を入れてるからだって言われ
てるんだなるほどこの技術が実現したら
本当に画期的なEVが登場しそうだなねえ
魔理沙日本の関連企業の株価ってどうなる
と思うペロブスカイト太陽電池の技術が
実用化されればが軍と上がると期待され
てるんだそっかでも中国やアメリカの企業
に負けてないうん中国やアメリカは国の
支援を受けて特許をがっちり握ってるんだ
よなその点日本の支援規模は小さくて開発
が遅れてるのが心配なんだじゃあ日本政府
にはもっとバックアップして欲しいよね
その通りこの技術の開発を加速させるため
にもっと支援を増やして欲しいって声が
上がってるぜペロブスカイト太陽電池って
インクみたいに印刷できるんでしょそうな
んだフジフィルムや日立ちマクセルみたい
な日本の製造業が高率化に取り組めば日本
は太陽高発電の世界市場で勝てるはずなん
だよほう日本政府はペロブスカイト大陽
電池に期待してるのねああ資源エネルギー
長はペロブスカイト太陽電池を次世代太陽
電池の本命だって位づけてるんだ2030
年度までに1kwあたり14円以下の発電
コストを実現するのが目標らしいぜすごい
政府も本気みたいねそうだなグリーン
イノベーション基金事業で最大
498円も投入するつもりみたいだし官民
一体となってペロブスカイト太陽電池の
実用化を目指してるんだペロブスカイト
太陽電池はどこで使えるようになるのまず
はオフィスビルや駅公共施設などでの活用
がお勧めされてるんだ将来的には各家庭で
も利用できるように方針を片めてるらしい
ぜへえ日本発の次世代太陽電池なんだ早く
使ってみたいわねところでトヨタってイブ
下に乗り遅れてるって聞いたけど大丈夫な
の確かに一時期はそんな指摘もあったんだ
けど今回のトヨタのイ戦略はすごいんだ
この状況を一気に挽回しようとしてるんだ
よどういうこと実はトヨタはわざと下に
遅れを取ってたんだ次世代のEVを投入
することで一気にEV市場でのチェアを
獲得しようとしてるんだよなるほど戦略的
に動いてたってことねそういうこと長年の
ハイブリッド車の開発で培った技術を
生かしてより効率的で確信的なEVを投入
することでEV市場の主導権を握ろうとし
てるんだトヨタすごいわねライバル企業も
油断できないんじゃないトヨタ社長の
トヨタ秋夫さんも面白いことを言ってるん
だ化は避けられない流れだけどただEVを
作るだけじゃダメだってもっと良いEVを
作ることが大事だっって言ってるんだよ
なるほどただライバルの後を追うんじゃ
なくて自分たちの強みを生かすってことね
そういうこと自社の強みを生かして優れた
EVを開発することで市場での優位性を
確立しようとしてるんだ先見の明りがある
戦略ってことねそうだな長年の経験と技術
を生かして他者に先駆けて次世代EVを
投入することでトヨタは市場でのリーダー
になろうとしてるんだ市場ってどんな感じ
なの最近市場の同行に注目が集まってるん
だよ従来のEVはリチウムイオ電池の問題
点から環境性能に疑問が持たれてたんだ
それに対してトヨタのトヨタ社長はどう
言ってるのトヨタ社長は興味深い見解を
示してるんだトヨタのトヨタ社長は市場の
不信についてどう言ってるのトヨタ社長は
市場の不審の全員はリチウムイオン電池の
課題が消費者に知られるようになってきた
ことだって指摘してるんだつまりEV
クリーンエネルギーていう単純な図式が
崩れ始めてるってことなんだよ人々がEV
の欠点を理解し始めてるんだなるほどでも
実際のところはどうなの実はテスラの株価
が最近2週間で2割近く下落してるんだよ
これはEV需要の現象が影響してるって見
られてるんだえテスラ自身はどう言ってる
のテスラも2023年第3市半期決算で
成長力に懸念を示す発表をしてるんだよ
EV市場の停滞が如実に現れてるってこと
なんだつまりみんなEVが環境に良いと
信じてたけど認識が変わってきて
るってことねそういうことこの状況化で
トヨタはもっと優れたEVを投入すること
でE市場での優位性を確立しようとしてる
んだよトヨタの戦略はただライバルについ
してるだけじゃないんだよな長年の経験と
技術を生かした先見の明りに飛んだものな
んだそれがEVC上の新しい地平を
切り開くかもしれないってことねそういう
ことでも自動車業界全体を見ると市場の
原則で厳しい状況が広がってるんだテスラ
だけじゃなくて関連企業にも影響が出てる
のそうなんだよテスラと密接な関係にある
パナソニックやオンセミコンダクターなど
の関連株もしてるんだEV市場の冷え込み
はサプライチェーン全体に影響を与えて
るってことだねオーテメーカーも大変そう
ねそうだなメルセデスベンツなんかは価格
競争などの問題で第3市販期の営業利益が
6.8%も減少しちゃったんだ48億
ユーロにとまったらしいよCEOは何て
言ってるのメルセデスベンツのCEOは
EVの利益率が想定より低い状況が続く
場合はガソリン車の利益率改善で収益を
確保するしかないって言ってるんだそれっ
て敗北宣言みたいなもんだよねそうだな
市場の厳しさが伺えるよなつまり市場の
原則はオテメーカーにも深刻な影響を与え
てるってことだよねそうだな従来の
ガソリン車での収益確保に頼らざるを得
なくなってるってことはEV界への移行に
おける課題の大きさを示してるんだよな
今後EV市場の同行がさらに注目されそう
ねそうだな自動車各社の対応がこの分野の
新しい地平を切り開くかもしれないぜでも
自動車業界って市場の原則で厳しい状況が
続いてるんでしょその通りその背景には
価格競争の激化があるんだ特に中国
メーカーのEVが国家補助金の恩恵を受け
てヨーロッパでも非常に安い価格で売られ
てるのが問題になってるんだよへえどの
くらい安いの欧州委員会によると中国製
EVはEU生EVよりも2割くらい安い
価格設定になってるんだってこれで
メルセデスベンツなどのオーテメーカーは
価格競争に巻き込まれて苦戦を強いられ
てるんだよなそれは大変だわ価格競争だけ
じゃなくて技術力でも勝負していかないと
ねメルセデスベンツのCEOはEVの利益
率が低迷する中ガソリン車の収益改善に
頼らざるを得ないって言ってるんだよな
EV会えの移行に課題を抱えてるのが
分かるよねそういえばEVってクリーンな
乗り物ってイメージだったけどその
イメージも崩れつつあるんだよねそうなん
だぜ製造時のCO2排出量の問題とかが
あるからな2035年までに自動車のCO
2排出量を大幅に削減する目標に向けて
EVはまだ課題を抱えてるって言えるよな
なるほどEV市場は価格競争の激化や
イメージの変化など課題に直面して
るってことなのねその通りだね各メーカー
がどうやって対応していくのか今後の動向
から目が離せないよなトヨタみたいに独自
の戦略で勝負していくメーカーもいる
だろうしEV市場の行方はまだまだ分から
ないわねそうだな技術確信と市場の変化の
スピードが早すぎて先の予測が難しい分野
だと思うよだけどだからこそ面白いんだよ
な市場を巡る状況ってどんどん複雑になっ
てきてるわねそうだな欧州委員会の目標で
は2035年までに自動者のCO2排出量
を100%削減することが決められてるん
だけど実際にはEVにはいろんな課題が
山積みなんだよな例えばどんな課題がある
のEVの後続距離が短いとかバッテリーの
発火問題とかが指摘されてるんだこういう
課題が消費者のEVへの関心を大きく
覚ましてるんだよねそりゃEVだけに頼っ
てきた自動車メーカーは苦戦するわよね
一方でトヨタはEV以外にも水素車や
ハイブリッド車の開発を並行して進めてき
たんだ前はトヨタのこういう取り組みが
時代れって批判されることもあったけどな
でも今回の市場の原則を見ればトヨタの
戦略って正しかったってことだよねそう
いうことトヨタのトヨタ秋夫会長は飛行
変動問題論者がを理想化してその欠点を
隠してきたって指摘してるんだなるほど
EVだけが正解じゃないってことよねそう
だな環境問題への取り組みにはいろんな
アプローチが必要なんだと思うよつまり
EVの課題が表面化して消費者の認識が
変わってきて
るってことだよねそういうことトヨタは
わざとEV一辺島の開発を進めずに多様な
選択肢を用意してきたのが今回の局面で
生きてるんだよな他者が苦戦する中で
トヨタの先見の明りが評価されそうねそう
だな市場が原速する中でトヨタの存在感が
際立ってるよなトヨタは一辺島の開発をせ
ずにハイブリッド車や水素者などいろんな
選択肢を用意してきたからなその先見性が
今評価され始めてるんだトヨタの業績は
どうなの実はトヨタ2024年3月期の
業績予想を髪型修してるんだよ営業利益が
4兆5000億円に達する見込みなんだっ
て前年同期費で65.1%も増益だぜえ
それってすごくない日本企業の最高記録
じゃないそうなんだよこれまでの最高額は
トヨタ地震の2022年3月期の9560
円だったんだけどわずか2年で4兆円を
超える水準まで業績が伸びてるんだトヨタ
の戦略が構想してるってことだよね他者も
見習わないとねトヨタのこの脅威的な業績
の背景には何があるの市場が原則する中で
トヨタが他者に先駆けて多角的な戦略を
展開してきたことが大きいんだよ一時期は
オワコンとか言われたトヨタだけど今や
他者を大きく引き離す存在になってきてる
んだつまりトヨタの勝利は偶然じゃなくて
長年の布石が行走したってことだよねその
通りだね自動車業界の同行を占う上で
トヨタの同行に注目が集まるのも当然だよ
なイ市場の波乱の中でトヨタの存在感が
ますます際立ってきてるわよねそうだな
トヨタはイ一辺島の戦略を取らずに
ハイブリッド車や水素者などの開発にも力
を入れてきたからなこの先見制が今回の
局面で生きてるんだよトヨタってイ市場の
動向をどうやって分析してきたのトヨタは
中国市場の動きやリチウム電池の供給状況
などにもしっかり目を向けてきたらしいぜ
そしてリチウム電池の長期的な有効性に
疑問を感じてたから一辺島の開発に走らず
に済んだんだってさすがトヨタね冷静に
市場を分析できるからこそ正しい判断が
できるんだろうねつまりトヨタは
ハイブリッド車の開発で培った経験と技術
を生かして下に対しても複数の選択肢を
用意してきたってことなんだよなもしEV
の波が止まらなかったとしてもすぐに
追いつけるだけの力があったってことね
そういうこと1997年からハイブリッド
車の開発に取り組み続けてきたトヨタの
実力が今回の局面で発揮されてるんだよ
他者が苦戦する中トヨタは堂々と営業利益
の最高額を更新する業績を上げてるもんね
そうだなトヨタの戦略は偶然じゃなくて
長年の経験と技術に裏付けられたものなん
だよな自動車業界の今後の同行を占う上で
トヨタの動きは非常に注目に値するよな
トヨタの戦略の背景にあるのは長年の経験
と技術力なのよねそうなんだよ1997年
からハイブリッド車の開発に取り組んで
蓄積してきた知見が今回生きてるんだそう
いえばトヨタってハイブリッド車の基本
特許無料で公開してたんだよねそうそう
トヨタは業界全体の発を優先して特許無料
で公開したんだこの決断が今のトヨタの強
さにつがってるのかもしれないなトヨタが
ハイブリッド車の特許無料で公開したのっ
て単なる善意の行為じゃないんだよねそう
だなこれは長期的な視点に基づいた戦略的
な判断だったと言われてるんだトヨタは
この特許公開によってEV市場の開拓を
後押ししようとしたんだよでもその結果
中国メーカーがトヨタの時を活用してEV
開発を加速させたんでしょその通り中国は
EV市場で一気に対当することになったん
だけどトヨタはあえてこの状況を受け入れ
てじっくりと時期を見計らってたんだよな
そしてついにトヨタ自身がより質の高い
EVを投入する時が来たってことねそう
いうことトヨタはこの一連の流れを見越し
て戦略的な特許公開を行ってたんだと考え
られるんだ自社の技術力とブラ努力を
生かして市場を主導しようとする狙いが
あったんだろうななるほどトヨタの行動は
偶然じゃなくてちゃんした計算の下に行わ
れてたってことだよねその通りだなこの
トヨタの先見制と戦略目が今回の成功に
つがってるんだよそれにEVは価格が高く
て地方の低所得者窓には手が届きにくい
だろ大年と中小年ではEV不及率に2倍
近い差が生まれてるんだこういう状況を
見据えトヨタは戦略的な判断を下してきた
んだよなまずはハイブリッド車の基本特許
を無料公開して市場の開拓を後押ししたん
だっけそうだなこれで中国メーカーが対当
することになったけどトヨタはあえてこの
状況を受け入れてたんだでもなんでトヨタ
はそんなことしたのそれはトヨタが
リチウムイオン電池搭載EVの限界を
見据えてたからなんだよだから水素燃料
電池車や全個体電池の開発にも力を入れて
きたんだ全個体電池って何リチウムイオン
電池とは違うの全個体電池っていうのは
従来のリチウムイオン電池とは違って電界
液がなくて個体の材料だけで作られた
バッテリーのことなんだこれだと
エネルギー密度や安全性が向上すると期待
されてるんだぜへえそんな新しい
バッテリーがあるんだトヨタはそれにかけ
てるってことねそういうことトヨタは長期
的な視点で次世代の電池技術を見据えてる
んだよなこの先見性が今のトヨタの強さに
つがってるんだと思うぜつまりトヨタは
EVの課題である価格の高さやレンジ不足
を見据えて次世代技術の開発にも取り組ん
できたってことだよねそういうことトヨタ
の戦略は単なる偶然じゃなくて長期的な
視点に基づいたものなんだよその次世代
技術の中心が全固体電池なんだよねそうだ
な全体電池はこれまでのリチウムイオン
電池とは大きく性能が違う次世代の蓄電池
なんだ最大の特徴は電界液がなくて個体の
材料だけで作られてるところにあるんだよ
その構造の違いでどんなメリットがあるの
まずエネルギー密度の向上が期待できるん
だそれに安全性も高まるんだよ従来の
リチウムイオン電池みたいに熱暴走で発火
する恐れがなくなるんだ環境の変化にも
強くなるんでしょ寒い地域での性能低下と
かの課題も解決できるんだよねその通り
つまりより使いやすいバッテリーにな
るってことなんだでトヨタはこの全個体
電池を搭載した次世代EVをいつ頃市場に
出す計画なのトヨタは2027年までに全
個体電池搭載の次世代EVを市場に投入
する計画を立ててるんだよわあそれが実現
したらEV市場がまた大きく変わりそうだ
わそうだなトヨタの次の一手に注目が
集まるよなトヨタはタメーカーよりも3年
くらい早く全個体電池搭載EVを市場に
出す計画なんだってこれでトヨタのEV
市場での優位性がさらに高まることが期待
されてるんだトヨタって従来のリチウム
イオン電池の限界を見据えて早くから次
世代バッテリーの開発に取り組んでたんだ
よねそうなんだよこの先見性が今回の局面
でも発揮されてるんだと言えるよなところ
でアメリカの自動車市場ってどんな感じな
のアメリカの自動車市場は世界的にも注目
されるほど重要な市場なんだ特にGMや
クライスラーみたいな大手3者が長らく
トップを走り続けてきたんだよでも最近は
どうなの2022年には新型コロナの影響
で自動車の国内新車販売台数が大きく
落ち込んじゃったんだこれは自動車産業
全体に大きなダメージを与えることになっ
たんだよアメリカって国土が広いから自動
車への依存度が高いんだよなその通りだ
からこのような市場の低迷は業界にとって
大きな板になったんだそんな状況の中で
トヨタはどんな戦略を取ってるのさすがに
気になるよな次はアメリカ市場でのトヨタ
の同行について話していこうぜところが
2023年になると状況は大きく改善され
つつあるんだメーカーの増産体制も整って
新車の需要も再び高まってきたんだよそれ
で新車販売台数はどうなったの新車販売
台数は2019年頃の水準まで回復したん
だってこのようにアメリカの自動車市場は
一時的な落ち込みを経つつも再び楽境を
呈しつつあるんだオーテメーカーもこの
需要回復を後期と捉えて増産体制を強化し
てるんでしょその通りだねそんな中で日経
自動車メーカーの活躍が注目されんだよ
へえ日本社が広く指示されつつあるんだ
どうしてだろう日本社が指示されてる背景
にはどんな要因があるのか気になるよな
アメリカの自動車業界が復調したことは
日経メーカーにとっても追い風になりそう
だよねそうだな実はアメリカの自動車市場
は世界的にも非常に重要な市場なんだその
6割近くを海外メーカーが占めてるんだよ
えそんなに海外メーカーのシェアが高いの
本社も売れてるってことかなそういうこと
日経メーカーにとっては大きなチャンスが
広がってるんだよなアメリカの自動車市場
で特に注目されるのは日本社のプレゼンス
の高さなんだってそうなんだよアメリカの
新社販売台数の4割近くが日本社なんだえ
そんなに驚くべき数字だわそういうこと
つまりアメリカの自動車産業が復活した
ことは日経メーカーにとっても追い風に
なったんだよな新型コロナの影響で一時的
に落ち込んだ需要が回復したことで日本社
の販売台数も大きく伸びたってことねその
通りだね具体的な数字を見てみると
アメリカの自動車企業の2023年第一
市販期の業績は前年同期費で大幅な増収
増益を達成してるんだ例えばどんな感じな
のGMは売上高が26.3増営業利益は
37.7増と好調な結果を出してるんだぜ
クライスラーも同様に売上高が20.8増
営業利益が38.5増と大幅な改善を示し
てるんだつまりアメリカの自動車業界全体
が画境を呈する中で日経メーカーもその
恩恵を受けられたってことだよねそういう
こと今後も日本社の人気は続くものと思わ
れるよなアメリカの自動車市場ではGMや
クライスラーみたいな大手ビッグさんが
主要な存在感を示してきたんだぜそうだな
でも2023年第1市販期の実績を見ると
日経自動車メーカーの活躍が目立ってるん
だGMの販売台数は前年同期費で14.1
増加して260ま大腸を記録したんだけど
日本メーカー全体では前年比16もの大幅
な増加を果たしてるんだへえ日本メーカー
の伸び率の方が高いんだ中でも特に売れ
てるのはどこその中でもトヨタが25万台
と最も多くの販売台数を記録したんだこれ
は全体の約17を占める規模なんだよわあ
アメリカ市場でのトヨタの存在感は圧倒的
だねそうだなアメリカ市場での日本社の
人気特にトヨタの強さがよく分かるよなで
もどうしてアメリカ人は日本車を選ぶの
かしらそれは気になるところだよな次は
アメリカ人が日本社を理由について
掘り下げていこうぜ品質や信頼性燃費の良
さなどいろんな要因がありそうだけど
詳しく見ていく必要があるよな日本の自動
車メーカーってアメリカの大手業に負け
ないくらい競争力があるんだねそうだな
ビッグ3の存在感が強いアメリカ市場で
日本社がこれだけのチェアを占めてるのは
驚くべきことなんだ日本メーカーがこれ
だけの存在感を示せるのはどうしてだと
思うそれは長の研究開発と品質への
取り組みの成果が身を結んでるからだと
言えるよな顧客から高い指示を得て日本社
の人気は今後も続くだろうね日本社が
アメリカで人気な理由っていくつかあり
そうだけど特に重要なのは何だと思うその
中でも特に重要なのが燃費性能の高さだと
思うぜ日本社は同じガソリンの量で長距離
走行できるから燃費効率に優れてるんだ
それってコストパフォーマンスが良いって
ことだよね給油の手間も減らせるしそう
いうことだからアメリカの消費者からも
指示されてるんだよなでもこれまで
アメリカでは燃費性当たってあまり重視さ
れてこなかったんじゃなかったっけそうな
んだよその理由はガソリン価格が安かった
からなんだ安いガソリン価格がアメリカ人
の車選びに影響してたってことねそういう
ことでも最近は状況が変わってきてるんだ
よな次はその辺の話をしていこうぜ
アメリカではガソリンの税理がガソリン
よりも高い経由の価格よりもむしろ
ガソリン価格の方が安く設定されてたん
だってそうなんだよこの価格設定のせいで
燃費性能があまり注目されてこなかったん
だでも最近はアメリカでもガソリン価格の
高頭が進んでるんでしょその通りその結果
燃費の良さが消費者にとって大きな
メリットとして認識されるようになったん
だよなそういう状況の変化の中で日本社の
燃費性能が改めて評価されるようになっ
たってことねそういうこと同じガソリン台
でより走れるという魅力がアメリカの消費
者にも指示されてるんだなるほど日本社の
人気が高まってるのには燃費性能の高さが
大きな要因になってるのがよく分かるわで
もなアメリカでの日本社の人気の背景には
燃費性能の高さだけじゃなくて耐久性の高
さも大きなよ員になってるんだぜ耐久性
それってどういうことこれまでアメリカで
はガソリン価格が水より安かったから必ず
しも燃費性能が重視されてこなかったんだ
よなでもだからこそ車の耐久性が求められ
てたんだ壊れにくい車が好まれる傾向が
あったんだよなるほどアメリカ人にとって
車の耐久性ってすごく大事なポイントなの
ねそういうこと次は日本社の耐久性の高さ
について話していこうぜアメリカ人を魅了
するもう1つの大きな要因だからな
ガソリン価格の後頭で燃費の良さが消費車
にとって大きなメリットになってきたんだ
よなその中でハイブリッド車を中心とした
日本車の燃費性能が高く評価されるように
なってきたんだ同じガソリンの量でより
長く走れるってことはコスト
パフォーマンスが良いってことだもんね
そういうことそのコストパフォーマンスの
良さがアメリカの消費者から指示を集め
てるんだよでも日本社の人気の理由って
燃費性能だけじゃないんでしょそうだな
もう1つの大きな理由が日本社の耐久性の
高さなんだアメリカでは日本社はアメリカ
車や外国車と比べて壊れにくいと認識され
てるんだよへえどうしてそんなに壊れ
にくいのそれは日本国内で厳しい検査を
クリアした車しかアメリカに輸出されない
こととアメリカで生産された日本メーカー
の車にも徹底した品質管理がなされてる
からなんだなるほど消費者にとって長く
使えるのは大きなメリットだもんねそう
いうことアメリカでは自動車が消耗品と
考えられがちなんだけど日本社の耐久性の
高さがすごく評価されてるんだよなつまり
年期性能と耐久性の高さが合って日本社が
アメリカで人気を集めて
るってことだよなでも日本社の人気の理由
ってそれだけじゃないんでしょその通り
優れたアフターサービスも大きな要因に
なってるんだ日本の自動車メーカーは
厳しい品質管理の元高度な技術を使って車
を作ってるからなだからアメリカでも日本
社は信頼性が高くて長年使えるイメージが
定着してるんだよ中古車市場でも日本社の
人気は高いみたいだよねそうなんだよ
2010年には421台だった輸出台数が
20201年にはなんと1360代にまで
増えたんだこれは日本社への需要が確実に
高まってるってこの証拠だよなすごいわね
で3つ目の理由ってアフターサービスの
充実ぶりなんだそういうこと実は日本
メーカーがアメリカに進出した当初
アメリカにはアフターサービスの概念が
ほとんどなかったんだよえじゃあ故障し
たらどうするのそうなんだよ故障しても
修理すらこんなんだったのが実情だたんだ
でも日本メーカーは車と一緒に決めさやか
なアフターサービスも提供してきたんだよ
これで顧客からの信頼を獲得することが
できたってわけなんだなるほど日本の自動
車メーカーの強みって技術力だけじゃない
んだねつまり日本社の優れた性能と信頼性
それに丁寧なアフターサービスがアメリカ
での人気の理由ってことねその通りだね
日本の自動車メーカーがアメリカで人気を
集めてる背景には日本ならではの取り組み
があるんだよまず何より日本社の高い信頼
性と耐久性は大きな魅力になってるんだ
厳しい品質管理の下で作られた日本社は
アメリカでも壊れにくいって評価されてる
からなそうだよねで何よりも重要なのが
アフターサービスの充実ぶりなんだっけ
そうなんだよ日本メーカーは車と一緒に
決め細かなアフターサービスも提供してき
たんだこれはアメリカにはなかった新しい
文化の導入でもあったんだよな故障時の
修理や部品交換とか日本メーカーの
サポート体制は指示されてるんだよねそう
いうこと長く愛用できる車を求める消費者
にとってこれは大きなメリットなんだよ
なるほどでも日本社ってアメリカで高い
イメージがあるんだけど実際はどうなの実
はなアメリカで売られてる日本社って意外
とリーズナブルな価格設定になってるんだ
よ例えば三菱のミラージュは2023年の
新車モデルの中でアメリカ市場で最も安い
280万円台前半の価格帯にあるんだえ
そんなに安いの日本社のイメージが変わり
そうだわなるほど品質と価格の両方で優れ
てるから日本社がアメリカで指示されて
るってことなのねそういうこと日本
メーカーの懸命な取り組みが身を結んでる
んだよな実際アメリカで売られてる新車の
中で最も安いのは三菱のミラージュなんだ
そして次に安いのがキアノリオそして日産
のベルサと日本車が2つもランクインし
てるぜへえ日本車ってアメリカでもそんな
にリーズナブルな価格なんだそうなんだよ
しかも高い品質と信頼性も金備えてるから
消費者に好まれるのも当然だよなそういえ
ば中古車市場でも日本社の人気が高いって
聞いたことがあるわそうだなユーズドイン
者って呼ばれる中古日本社がアメリカでも
大人気なんだどうしてなのこれは日本人の
ものを大切に扱う国民性が影響してるのか
もしれないんだよな日本で使われてた中古
車でもちゃんとメンテナンスされてて
まだまだ十分に使えるレベルにあるんだ
なるほどリサイクル思考の強いアメリカ人
にとってそういう中古日本者は魅力的に映
るってことねそういうこと価格面でも手頃
だし品質の高さも評価されてるのが要因だ
と考えられるよなつまり日本社のアメリカ
での人気は価格品質環境意識の高さなど
いろんな魅力が評価された結果なんだよな
新車だけじゃなくて中古車市場での人気も
大きな要因になってるんだよねそうだなで
もアメリカでは一般的に右ハンドル車の
使用が禁止されてるのが課題だったんだえ
じゃあどうやって日本の中古車を売るの
そこで注目されてるのがいわゆる25年
ルールってやつなんだぜこのルールでは
製造から25年以上経った車はクラシック
カーとして扱われて輸入できるようになる
んだへえそれなら昔の日本の名車たちも
アメリカで売れるようになるんだねそう
いうこと例えば人気のR34型日産
スカイラインGTRも今年の1月からこの
規制を満たすことになったんだぜああの
ワイルドスピードに出てきた車だよね
かっこよかったわそうそう映画でも注目を
集めた同じ車だからさらに人気が高まる
ことが期待されてるんだ日本の名車たちが
アメリカでも再び脚光を浴びるかもしれ
ないのねそうだな日本社の魅力が真宮問わ
ずアメリカで評価されて
るってことだよな日本の自動車メーカーに
とってアメリカ市場はますます重要になり
そうだわそもそも日本の中古車市場って
すごく活発なんだだそうなんだよ日本人は
物を大切に扱う傾向があるから中古車の
状態も良好なことが多いんだぜこういう
背景からアメリカでも日本の中古車が高い
指示を集めてるのが現状なんだよな価格も
手頃で品質も高いってことが評価されてる
んだよねそういうことつまり新車市場だけ
じゃなくて中古車市場でも日本社の人気が
高まってるのがアメリカ自動車業界の
大きな特徴なんだでアメリカでの日本社
人気の一員になってるのが中古車市場での
日本車の人気の高さなんだっけそうだな
特に注目されてるのはいわゆる25年
ルールによってついに輸入が解禁された
日産スカイラインGTRなんだあああの
ワイルドスピードに出てきた車だよね人気
だったもんねそうそう2023年の時点で
もう価格が上がりつつあるぜ今後さらに
高値になることが予想されてるんだ他にも
注目の日本社ってあるのもう1つ注目なの
が日産のシルビアなんだよ1965年から
2002年まで売られてた歴史のある車な
んだ特に7代目のS15型が人気を白し
てるんだけどアメリカではこの7代目
モデルが売られなかったんだぜだから日本
社ファンの間で高い注目を集めることに
なったんだ2024年にこのモデルの輸入
解禁が待たれてるな他に人気の日本社って
あるホンダのS2000も1999年の
登場以来アメリカで人気を集めてる中古車
モデルの1つなんだよつまり日本社の中古
車市場での人気の高さがアメリカでの注目
を集める大きな要因になってるってこと
なんだへえこれらの名車が手に入るように
なったからさらに人気が高まりそうだな
そういうことアメリカでの日本社人気の中
で特に注目されてるのがこれまで日本国内
でしか売られてなかったいわゆるJDM
日本国内仕様の車なんだよJDMって何
日本と海外で仕様が違うのそうなんだよ
例えば日産のシルビアなんかはアメリカで
正規販売されてたモデルとは違う日本使用
者が中古車市場で高い人気を集めてるんだ
日本使用の方が人気なんだどうしてだろう
日本使用者は日本の道路事情に合わせて
作られてるから走りのパフォーマンスが
高いんだよなそれに日本国内だけの限定
モデルっていうのも気象価値があって人気
の理由なんだなるほど日本社の人気の背景
にはそういう事情もあるのねそういうこと
日本車の魅力は新車だけじゃなくて中古車
市場でも十分に発揮されて
るってことだよな日本の自動車メーカーに
とってアメリカ市場はますます重要になり
そうねそうだな新車も中古車もも日本社の
活躍の場はまだまだ広がりそうだぜこれら
の車はアメリカで流通してるものとは違う
んだっけそうなんだよ日本で使われてた
本物の車っていうところに魅力があるんだ
ファンの間では右ハンドル仕様の日本社が
注目されてるのがその背景にあるんだよ右
ハンドルっていうのも珍しくて人気なんだ
ねそういうことさらに2025年に解禁
予定のトヨタのオリジンなんかも解禁前
から価格が上がりつつあるのが現状なんだ
みんな日本の名車が手に入るのを待ちきれ
ないってことなのねまさにそれアメリカで
は25年ルールによって昔の日本の名車が
次々と輸入解禁されていくのに共なって
熱心なファンが狙い打ちをするみたいな
状況が生まれてるんだよ日本社の魅力を
存分に味わえるこのチャンスを逃したくな
いってアメリカのユーザーが動いて
るってことねその通りだね本社ファンに
とってはまさに町に待った時が来たって
感じなんだろうな日本の自動車メーカーに
とってもアメリカでのビジネスチャンスが
広がりそうだわそうだな新社も中古車も
日本社の魅力を存分にアピールできる絶好
の機会だよなこれからの日本社の活躍に
期待だわそうだなアメリカ市場での日本社
の活躍から目が離せないよなというわけで
今回はアメリカでの日本社人気の理由に
ついて紹介したぜ新車も中古車も日本社の
魅力がアメリカで高く評価されてるのが
よく分かったよな特に中古者市場での日本
社人気が高まってるのが印象的だったわ
そうだなこうした中古車市場の同行も日本
車の人気が確実に高まってる証拠だと
言えるよなアメリカでの日本社ブーム
まだまだ続きそうねそうだな日本の自動車
メーカーにとっては大きなチャンスだと
思うぜ今回の動画が面白かったら高評価と
チャンネル登録をお願いしますじゃあまた
次回の動画でご視聴ありがとうございまし
た
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