Posiciones divididas dentro del Concejo Metropolitano sobre el contrato de mantenimiento del Metro
Summary
TLDRDurante un debate tenso y prolongado de más de 4 horas, los concejales de Quito criticaron la falta de transparencia y la ineptitud en la gestión del Metro de Quito. Se denunció que el sistema de transporte no cuenta con un contrato de mantenimiento, lo que representa un riesgo de más de 2000 millones de dólares. Además, se informó sobre la existencia de varias contradicciones y la falta de un proceso de adquisición adecuado en 2014. El alcalde actual acusó al exburgomaestre Mauricio Rodas por no incluir el mantenimiento en la compra de trenes. Los concejales insistieron en la necesidad de investigar y fiscalizar no solo la administración actual, sino también las pasadas. Se destaca la necesidad de que las autoridades determinen las responsabilidades y tome medidas correctivas. El tema de las viviendas afectadas por la construcción del metro también fue mencionado, aunque el alcalde suspendió el debate con la promesa de retomarlo en días venideros.
Takeaways
- 🚇 El Metro de Quito no tiene contrato de mantenimiento, lo que ha generado preocupación y debate.
- 💸 Se menciona una falta de transparencia y contradicciones en la información proporcionada por las autoridades.
- 📅 Se ha detectado información tardía y mutilada, lo que ha llevado a la falta de conocimiento sobre la situación real del metro.
- 🤔 Se cuestiona la decisión de poner en funcionamiento el metro sin contar con el contrato de mantenimiento.
- 👎 El alcalde actual de Quito, Mauricio Rodas, es acusado por el concejal de no haber contratado el servicio de mantenimiento en 2014.
- 📝 Los concejales están dispuestos a investigar a fondo la información proporcionada por el metro y compartirla con las autoridades competentes.
- 🏛️ Se destaca la necesidad de fiscalizar no solo la administración actual, sino también las pasadas para determinar responsabilidades.
- 👀 La auditoría interna y la contraloría están involucradas para tomar las medidas correctivas y decisiones pertinentes.
- 🏗️ La situación de las viviendas de Solanda afectadas por la construcción del metro también era un punto de debate previsto.
- ⏸️ El alcalde suspendió temporalmente el debate, pero aseguró que se retomará en días venideros.
- 📚 Se espera que las autoridades correspondientes determinen las responsabilidades de las administraciones pasadas y actuales en relación con el metro.
Q & A
¿Por qué se discutió cambiar al gerente del metro de Quito?
-Se discutió cambiar al gerente debido a que se le ocultó información al consejo y al alcalde, lo que se considera una falta de transparencia y responsabilidad.
¿Cuál fue uno de los principales problemas debatidos durante la reunión?
-Uno de los problemas principales fue la falta de un contrato de mantenimiento para el metro de Quito, lo que causó preocupación entre los concejales.
¿Cuánto tiempo duró el debate en la reunión?
-El debate duró más de 4 horas y fue muy tenso.
¿Qué contradicciones se reportaron en la reunión?
-Se reportaron varias contradicciones en la información brindada por las autoridades, lo que generó desconfianza y cuestionamientos.
¿Por qué se cuestiona la decisión de poner en funcionamiento el metro sin un contrato de mantenimiento?
-Se cuestiona porque se sabe que es un requisito importante para el correcto funcionamiento y la seguridad del sistema de transporte.
¿Quién es Mauricio Rodas y por qué se le culpa en este contexto?
-Mauricio Rodas es el exburgomaestre de Quito y se le culpa por no haber contratado el servicio de mantenimiento junto con la adquisición de los trenes en 2014.
¿Qué es el 'síndrome de Pilatos' al que se hace referencia en la transcripción?
-El 'síndrome de Pilatos' es una metáfora que hace alusión a la actitud de quienes se lavan las manos para no asumir responsabilidad en una situación, como se describe en el caso del metro de Quito.
¿Qué rol deben desempeñar los concejales en este asunto?
-Los concejales deben investigar a profundidad la información que reciben y compartirla con las autoridades competentes, incluida la auditoría interna y la contraloría.
¿Qué pasos se sugieren para abordar la falta de información y transparencia?
-Se sugiere que la información debe ser investigada por los concejales, validada y luego compartida con las autoridades competentes para que tomen las decisiones y medidas correctivas correspondientes.
¿Qué otros temas estaban previstos para ser discutidos en la sesión?
-Además de la situación del metro de Quito, se tenía previsto abordar la situación de las viviendas de Solanda afectadas por la construcción del metro.
¿Qué decisión tomó el alcalde en cuanto al debate suspendido?
-El alcalde decidió suspender el debate y aseguró que se retomará en los próximos días.
Outlines
🚇 Problemas de Mantenimiento del Metro de Quito
Se discute la falta de un contrato de mantenimiento para el metro de Quito, que ha causado una situación tensa y duró más de 4 horas. Se menciona que el alcalde actual culpa al ex alcalde Mauricio Rodas por no haber contratado el mantenimiento junto con la adquisición de trenes en 2014. Además, se destaca la falta de transparencia y la necesidad de una investigación profunda por parte de las autoridades competentes, incluyendo la auditoría interna y la contraloría.
Mindmap
Keywords
💡Cúpula
💡Ocultación de información
💡Ineptitud
💡Mantenimiento
💡Contratación
💡Transparencia
💡Síndrome de Pilatos
💡Concejales
💡
💡Auditoría interna
💡Contraloría
💡Fiscalía General del Estado
💡Viviendas de Solanda
Highlights
El gerente del Cambia la cúpula fue cuestionado por ocultar información.
Se menciona la ineptitud en la contratación del mantenimiento del metro de Quito.
Durante el debate, se discute la falta de un contrato de mantenimiento para el metro.
Se destaca la falta de transparencia en la información proporcionada por las autoridades.
El alcalde de Quito culpa al ex burgomaestre Mauricio Rodas por no contratar el servicio de mantenimiento.
Se menciona que la adquisición de trenes y el proceso de contratación de mantenimiento deberían haber sido同步 (sincronizados).
Los concejales expresan la necesidad de investigar a fondo la información proporcionada por el metro.
Se destaca la responsabilidad de las autoridades para determinar las responsabilidades de administraciones pasadas.
Se planea la participación de la auditoría interna y la contraloría para tomar decisiones correctivas.
La fiscalía general de estado podría intervenir si fuera necesario.
Se discute la situación de las viviendas de Solanda afectadas por la construcción del metro.
El alcalde suspende el debate y asegura que se retomará en los próximos días.
Se cuestiona la decisión de poner en funcionamiento el metro sin un contrato de mantenimiento.
Los concejales lamentan la falta de información completa y tempestiva sobre el metro de Quito.
Se destaca el síndrome de Pilatos, donde las partes involucradas se niegan a asumir responsabilidad.
Se sugiere que los contratos y propuestas futuras deben ser validados por los concejales antes de operar.
Se destaca la importancia de la fiscalización no solo de la administración actual sino también de las anteriores.
Transcripts
cambia al gerente del cambia la cúpula
porque le ocultaron a información a
usted le ocultaron y lear al consejo
ineptitud Por decirlo menos en un año no
haber contratado el mantenimiento este
fue uno de los pedidos de los concejales
metropolitanos durante el tenso debate
de este martes que duró más de 4 horas
palab Si usted no termin su intervención
concejal por favor estoy diciendo un
punto de información y veric
antes los dediles cuestionar que a la
fecha el metro de Quito Ob más de 2000
millones de dólares no cuente con un
contrato de mantenimiento que se estén
reportando además varias contradicciones
y que no exista transparencia en
información brindada por las autoridades
veo que estamos en una especie del
síndrome de pilatus en la cual todo el
mundo se quiere lavar las manos y en
este momento no somos responsables de lo
que tenemos que hacer por qué se decidió
poner en funcionamiento el metro si ya
sabíamos que no contábamos con un
contrato de mantenimiento
Por qué empezó la operación sin un
contrato de mantenimiento el alcalde de
quito por su parte se mantuvo en la
postura de culpar al ex burgomaestre
Mauricio Rodas por no contratar el
servicio de mantenimiento junto con la
adquisición de los trenes en el 2014
cuando se compraron los trenes por
pedido del ccof y por disposición del
ccof debería haberse cumplido el proceso
de eh eh vigencia tecnológica y no esta
suerte de híbrido donde le digo
presénteme una propuesta no contrato su
propuesta pero le hago obligatoria para
cuando usted ya empiece a operar esta
propuesta sea validada los dediles
lamentaron lo que ocurre con el metro de
Quito sin embargo aseguraron que las
autoridades correspondientes deberán
determinar responsabilidades de
administraciones pasadas son varias
cosas las que hay que fiscalizar en el
municipio no solo de esta administración
de anteriores administraciones también y
claro aquí ha quedado claro algo en esta
ación que se dio información a medias
información mutilada información tarde
para esto está nuestro pleno derecho
como concejales de investigar a
profundidad la información que podamos
recibir de de parte del metro equ equito
y compartirla con las autoridades
competentes auditoría interna y
contraloría contraloría como ente
gubernamental de control para que sean
ellos quienes tomen los correctivos y
las decisiones que correspondan y la
fiscalía general de estado si fuera el
caso de llegar a esa instancia en la
sesión se tenía previsto abordar también
la situación de las viviendas de solanda
afectadas por la construcción del metro
sin embargo el alcalde suspendió el
debate y aseguró que se retomará en los
próximos días
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