TEM 2 CAP 12 Logística en la electromovilidad
Summary
TLDREl video ofrece una visión detallada de la importancia de la logística en el ámbito de la electromovilidad y el almacenamiento de energía. Se discute cómo la logística, entendida como el control y optimización de la cadena de suministro, es crucial para el desarrollo sostenible de la movilidad eléctrica. El contenido abarca desde la definición de la logística hasta su aplicación en la producción y distribución de vehículos eléctricos, destacando la necesidad de una logística integrada y no contaminante. Se exploran los desafíos de la cadena de suministro, desde la extracción de recursos como el litio hasta la fabricación y entrega final de los vehículos. Además, se mencionan conceptos avanzados como la hiper especialización en la logística, el uso de la inteligencia artificial y la optimización de procesos para maximizar la eficiencia y reducir los costos. El video concluir con una llamada a la acción para suscriptores y espectadores, subrayando la relevancia de la logística en el sector de la energía limpia y electromovilidad.
Takeaways
- 📈 La logística es clave en la electromovilidad, ya que abarca la protección, control, suministro y optimización de artículos, energía, dinero e información a lo largo de una cadena de suministro.
- 🚀 Los vehículos eléctricos disminuyen la huella de carbono al no emitir dióxido de carbono durante su funcionamiento, aunque su fabricación debe también ser sostenible para reducir la contaminación.
- 🌿 Se necesita una logística integrada con la electromovilidad para garantizar que tanto la materia prima como el producto final sean transportados de manera no contaminante.
- 🔋 La producción de baterías de litio y otros componentes para vehículos eléctricos debe ser eficiente y considerar la disponibilidad de recursos naturales, como el litio en Chile y México.
- 🤝 La cadena de suministro de vehículos eléctricos requiere un enfoque nuevo, que incluya la optimización de la logística para reducir la energía perdida y la contaminación.
- 📊 La logística estratégica involucra la integración de la cadena de suministro y la red logística, buscando minimizar tiempos, costos y desperdicios, y maximizar ganancias.
- 💡 La inteligencia artificial puede ser útil en la simulación de escenarios y optimización de procesos, pero la toma de decisiones finales recae en el ser humano.
- 🔍 El análisis de metadatos y la medición de variables económicas son fundamentales para el control estratégico y la toma de decisiones en la logística.
- 📚 La ingeniería logística se divide en áreas específicas, incluyendo intralogística, investigación de operaciones y logística inversa, cada una con su propia especialización.
- 🚛 La logística de transporte es esencial para que los vehículos eléctricos lleguen al cliente final de manera eficiente y económica.
- 🌐 La digitalización de la logística permite una mejor gestión y control del proceso de producción y distribución, integrando todos los aspectos desde la materia prima hasta el cliente final.
Q & A
¿Qué aspectos son considerados en la logística de la electromovilidad?
-La logística de la electromovilidad considera la protección, control, suministro y optimización de artículos, energía, dinero, información y personas a lo largo de una cadena de suministro o de valor agregado. Incluye la movilidad de productos y materias primas, la integración con vehículos eléctricos para disminuir la huella de carbono y la contaminación.
¿Por qué es importante la logística para la producción de vehículos eléctricos?
-La logística es crucial para la producción de vehículos eléctricos porque asegura la entrega eficiente de materias primas al centro de producción, el movimiento interno de productos en instalaciones sin contaminación y la entrega final del producto al cliente de manera rápida y económica.
¿Cómo se define la logística en el contexto del vídeo?
-En el vídeo, la logística se define como el área que trata sobre la protección, el control, el suministro y la optimización de artículos, energía, dinero, información y personas a lo largo de una cadena de suministro o de valor agregado.
¿Cuáles son los desafíos logísticos específicos al construir vehículos eléctricos?
-Los desafíos logísticos específicos incluyen la reducción de la huella de carbono en la producción, la integración de la electromovilidad en la cadena de suministro, y la necesidad de una logística que no contamine, desde el transporte de materias primas hasta la entrega del producto final.
¿Cómo afecta la logística en la eficiencia energética y en la reducción de la contaminación?
-La logística afecta la eficiencia energética y la reducción de la contaminación al optimizar los movimientos de materias primas y productos finales, reduciendo los kilómetros recorridos y, por tanto, la energía perdida y la generación de emisiones contaminantes.
¿Por qué se necesita una logística integrada con la electromovilidad?
-Se necesita una logística integrada con la electromovilidad para garantizar que tanto el transporte de materias primas hacia el centro de producción como el de productos finales al cliente final sean eficientes y no causen contaminación, contribuyendo así a una cadena de suministro sostenible.
¿Cómo se relaciona la logística con la disminución de la huella de carbono?
-La logística está relacionada con la disminución de la huella de carbono al optimizar los procesos de transporte y distribución, promoviendo el uso de vehículos eléctricos y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero en la cadena de suministro.
¿Qué es la 'seguridad' en el contexto de la logística de Procura?
-En el contexto de la logística de Procura, la 'seguridad' se refiere a garantizar que los materiales y productos lleguen a su destino deseado sin sufrir daños, robo o pérdidas, y sin incidentes que podrían comprometer la integridad del cargamento.
¿Cómo se puede mejorar la eficiencia de la logística en la producción de baterías de litio?
-La eficiencia de la logística en la producción de baterías de litio puede mejorarse mediante la optimización del diseño de la planta, la distribución de procesos, el enfoque en la intralogística, y el uso de tecnologías avanzadas para minimizar los tiempos y movimientos dentro de la instalación.
¿Cuál es el papel de la inteligencia artificial en la optimización de la logística?
-La inteligencia artificial puede analizar grandes cantidades de datos,又称 'metadatos', para predecir y sugerir las mejores prácticas en la logística, como cuándo es el momento óptimo para comprar materias primas, cómo distribuir los recursos dentro de una planta de producción, y cómo planificar las rutas de entrega más eficientes.
¿Por qué es importante la hiper especialización en la logística?
-La hiper especialización en la logística es importante porque permite una mayor integración y coordinación entre diferentes aspectos del proceso logístico, como la gestión de la cadena de suministro, la optimización de costos y el aumento de la eficiencia operativa, lo que finalmente lleva a una mejor satisfacción del cliente y mayor rentabilidad para la empresa.
Outlines
🚗 Introducción a la electromovilidad y la logística
El primer párrafo introduce el tema de la electromovilidad y su relación con la logística. Se menciona que la logística es uno de los 10 ítems clave en los vehículos eléctricos, y se explora la importancia de la logística en la cadena de suministro, incluyendo la movilidad de productos y la necesidad de una logística integrada para no contaminar. Además, se destaca la importancia de la logística para la movilidad en el contexto de la fabricación de vehículos eléctricos y se habla sobre la necesidad de una logística que utilice vehículos eléctricos para el transporte de materias primas y productos finales.
🌎 Consideraciones globales en la logística de vehículos eléctricos
Este párrafo aborda la logística a nivel global, destacando la necesidad de un enfoque nuevo para las redes de logística y transporte que respaldan a la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Se discute cómo la logística tradicional, como la extracción de litio en Chile y su transporte a China y luego a los Estados Unidos, puede ser ineficiente y perjudicial para el medio ambiente. Se sugiere que la producción localizada y la extracción de recursos naturales en áreas cercanas a las plantas de producción podrían ser más eficientes y menos dañinas para el medio ambiente.
🔍 Detalles de la carrera de ingeniería logística
El tercer párrafo se enfoca en la carrera de ingeniería logística, explicando que se divide en tres grandes áreas: logística dentro de las instalaciones operativas, investigación de operaciones y logística inversa. Se describe cómo la intralogística se relaciona con la distribución dentro de una planta de fabricación, la investigación de operaciones se relaciona con la medición y optimización de los procesos, y la logística inversa con la recuperación y reciclaje de desperdicios. Además, se habla sobre la logística de Procura, que incluye la adquisición y distribución de materias primas y productos finales.
📊 Optimización de la logística a través de diferentes plataformas
Este párrafo compara las diferencias en la logística de programación entre plataformas como Waze y Maps, destacando cómo cada una busca la mejor ruta en términos de tiempo, costo y combustible. Se aborda la importancia de la seguridad en el transporte y cómo la logística de Procura se relaciona con la administración de la logística, incluyendo la dirección, el control, la planeación y la organización. Se menciona la importancia de la simulación y la optimización de procesos, y cómo la inteligencia artificial puede ayudar en la simulación pero la toma de decisiones sigue siendo un área en la que el ser humano es esencial.
🔄 La importancia de la hiper especialización en la logística
El quinto párrafo explora la hiper especialización en la logística, que implica la creación de nuevas áreas especializadas a partir de一小部分 ('pedacitos') de varias áreas existentes. Se habla sobre la gestión de la cadena de suministro y cómo se relaciona con la integración de la cadena de suministro, la administración y control de inventarios, y la gestión de la demanda. Se destaca la importancia de la especialización en la logística para mejorar el tiempo de respuesta, reducir costos y desperdicios, y maximizar ganancias.
📈 Estrategias de optimización y surging en la logística
Este párrafo aborda el surging, una metodología de trading utilizada en la economía que se enfoca en la reducción de costos y la negociación con proveedores adecuados. Se describe cómo el surging ha evolucionado desde un simple departamento de compras a una área que define categorías y equipos de trabajo, y cómo se relaciona con la adquisición de materias primas y capital humano. Se habla sobre la metodología trading en la logística, que incluye establecer tiempos financieros y logísticos, realizar análisis económico-financiero, y vincular la cadena de suministro con el modelo de negocios.
🤖 Integración de la inteligencia artificial en la optimización logística
El penúltimo párrafo discute la integración de la inteligencia artificial en la optimización logística, destacando cómo la IA puede ayudar en la toma de decisiones y en la interconexión de escenarios. Se habla sobre la ingeniería en control y automatización, y cómo se relaciona con la logística. Se describe el proceso de optimización total de la cadena logística y cómo se busca resolver problemas de optimización mediante la selección sistemática de valores de entrada y el cálculo del valor de la función objetivo.
📦 Aplicaciones prácticas de la optimización logística
El último párrafo ofrece ejemplos prácticos de cómo se puede aplicar la optimización logística, como la distribución de la producción de baterías de litio dentro de una planta o el establecimiento de centros de venta para vehículos eléctricos. Se discute la importancia de la optimización en la toma de decisiones, como el lugar donde se colocan las agencias de venta y la distribución de la producción en una planta. Se menciona que, aunque no existe una metodología para una optimización total, la inteligencia artificial puede proporcionar más ideas y combinaciones para mejorar la optimización en los parámetros establecidos.
Mindmap
Keywords
💡Electromovilidad
💡Logística
💡Cadena de Suministro
💡Materias Primas
💡Baterías de Litio
💡Montacargas
💡Suministro y Demanda
💡Optimización
💡Sustentabilidad
💡Hiper Especialización
💡Inteligencia Artificial
Highlights
La importancia de la logística en la electromovilidad, destacando los 10 ítems clave en los vehículos eléctricos.
Definición de la logística como protección, control, suministro y optimización de artículos, energía, dinero y personas.
La necesidad de una logística integrada con la electromovilidad para disminuir la huella de carbono.
El papel de los vehículos eléctricos en la logística interna de las empresas y su impacto en la movilidad.
La importancia de la movilidad eléctrica en la cadena de suministro y cómo se relaciona con la producción y entrega de productos.
El análisis de costos y beneficios en la logística, incluyendo materiales, personal, adquisiciones, almacenaje, transporte, empaquetado y envío.
La diferencia entre la logística de vehículos de combustión interna y la de vehículos eléctricos, y la necesidad de un enfoque nuevo.
El impacto ambiental de la logística a larga distancia y cómo la producción de baterías de litio y vehículos eléctricos puede ser optimizada.
La exploración de la posibilidad de obtener litio de las salmueras en México y su potencial en la producción de baterías.
La visión de la integración de la cadena de suministro en el norte de México para minimizar el tránsito de materias primas y reducir la contaminación.
La discusión sobre las tres D de la energía: descarbonización, digitalización y descentralización, y su relación con la movilidad.
El papel de la ingeniería logística y cómo se divide en tres grandes áreas: logística dentro de las instalaciones, investigación de operaciones y logística inversa.
La importancia de la intralogística y cómo se relaciona con la eficiencia en el movimiento y distribución de productos dentro de una empresa.
La logística de procura y su relación con la seguridad y eficiencia en la adquisición y distribución de materias primas y productos.
La administración de la logística y su papel en la integración de las diferentes áreas de logística para mejorar la eficiencia y reducir costos.
La hiper especialización en la logística y su impacto en la creación de nuevas áreas de enfoque interdisciplinario.
El surging como metodología de trading aplicado a la logística para minimizar costos y maximizar ganancias.
La integración de la cadena de suministro con la logística estratégica y cómo esto puede mejorar la respuesta y producción de empresas.
El control estratégico en la logística y cómo se utiliza para maximizar ganancias y disminuir costos mediante el análisis de variables económicas.
Transcripts
Buenos días tardes o noches a la hora
que estén viendo este vídeo Bienvenidos
a investigación en electromovilidad y
almacenamiento de energía un programa
vinculado entre el Instituto Politécnico
Nacional y México energía que mueve
asociación civil hoy martes 2 de mayo
del 2023 platicaremos de la logística en
la electromovilidad
la logística está dentro de los 10 ítems
de los vehículos eléctricos y como hemos
dicho de la energía a la movilidad que
ya son uno mismo en medio están los
sistemas automotrices que toman la
energía y la vuelven movilidad y los 10
ítems principales son materiales
baterías cargadores de baterías
autopartes que se desgastan y Smart que
tienen que ver con sistemas automotrices
y los ítems de infraestructura logística
políticas modelos de negocio capital
humano tienen que ver con las carreras
de movilidad hoy platicaremos del ítem 7
que es logística recordando que esto
porque todas las marcas de los
ensambladoras de vehículos Ya tienen
fechas para que sus vehículos que armen
sean totalmente eléctricos
Qué es la logística definamos la
logística la logística trata sobre la
protección el control el suministro y la
optimización de artículos energía dinero
información y personas a lo largo de una
cadena de suministro o de valor agregado
entonces
cualquier producción que nosotros
queramos hacer debemos de involucrar a
la logística para obtener la materia
prima con la que vamos a hacer la
producción la logística dentro de donde
vamos a estar haciendo esa producción y
la logística para entregar nuestro
producto terminado todo eso requiere
movilidad de productos
de eso materia prima que nosotros
requerimos y como vemos en la figura la
movilidad Buscamos que sea eléctrica la
logística para que la movilidad
dialéctica pues implica estándares
altos de alto grado para poder cumplir
que si queremos
disminuir la huella de carbono empecemos
con que no contaminar
fabricando vehículos eléctricos es decir
los vehículos eléctricos disminuyen la
huella de carbono no emiten dióxido de
carbono pero a la hora de construirlos
pues hay que buscar también no emitir
contaminantes a la atmósfera y para eso
se requiere una logística
integrada con la electromovilidad es
decir necesito
logística para hacer mi electromovilidad
y necesito electromovilidad para una
logística que no contamine y todos estos
vehículos
de donde yo requiero materia prima hacia
mi centro de producción que sean
vehículos eléctricos y con una logística
que no contamine luego dentro de mi
lugar donde estoy haciendo mi producto
Necesito mover mi producto con vehículos
que no contaminen incluso ahí empezó la
electromovilidad los vehículos dentro de
la industria para mover en los almacenes
en los traslados internos los famosos
montacargas los fueron de los primeros
que fueron es así que los vehículos más
avanzados vehículos eléctricos son los
montacargas
este y de ahí el trasladar nuestro
producto hacia los clientes finales a
las casas pues también requiere una
logística de electromovilidad con
motocicletas con paqueterías de entrega
todo esto por ejemplo mediante el
análisis de costo beneficios de los
costos de las materiales el personal las
adquisiciones el almacenaje la selección
el transporte en la empaquetado y el
envío para procesos de definidos a lo
largo de la cadena de la logística desde
el proveedor hasta el cliente entonces
vean que
de las partes más importantes para la
electromovilidad pues es la logística
obviamente
la misma este situación que yo envié
alguna materia prima hacia el centro de
producción Necesito que el vehículo
llegue la forma más rápida con el menos
costo y para que ya tengo mi producto
terminado llegue al cliente final
Necesito una logística de transporte que
llegue con el menos costo a mi usuario
final por eso
este la logística es el tema más amplio
con el cual podemos hacer
cientos sino decir miles de vídeos
recordemos que cuando hablamos del ítem
de la logística solamente pusimos este
slime esta lámina que dice que a
diferencia de la cadena de suministro de
vehículos de combustión interna las
redes de logística y transporte que
respaldan a la cadena de suministro de
vehículos eléctricos requieren un nuevo
enfoque por qué porque mandábamos esta
figura explicábamos más bien esta figura
que se aparece a la izquierda y decíamos
que chile es el principal proveedor de
litio por ejemplo el litio que se
requiere para las pilas este eléctricas
pilas de litio pero las manda hasta
China y en China se producen la mayor
baterías de litio y se mandan las líneas
en azulito hasta Estados Unidos donde
está el mayor fabricante de vehículos
eléctricos Entonces esta logística de
estar mandando
hasta China y de China Estados Unidos
esto muchos kilómetros recorridos mucha
energía perdida porque al final
recuerden la este como hemos platicado
la segunda ley de la este termodinámica
dice que en todo proceso de gasto
energético se aumenta la entropía no hay
una eficiencia del 100% siempre hay
parte de la energía que se
desaprovecha en una energía ya inútil
para el ser humano que solamente es
calor que está sobrecalentando el
planeta tierra y entre más kilómetros tú
recorras en la logística es más gasto
por kilómetro recorrido y más
contaminación generada Entonces estás
generando contaminación en exceso al
estar produciendo tus vehículos
eléctricos que se tiene que estar
haciendo la naturaleza de diferentes de
los de la interconexión de componentes
es decir cinética para la combustión
interna y para los vehículos eléctricos
significa que en la naturaleza de los
interfaces o diferentes componentes
también es muy diferente obviamente esto
tiene importantes implicaciones en la
cadena de suministro entonces de este
ejemplo que dimos
pensamos Cuál es donde hay más el litio
en Chile Por qué Porque en Chile obtiene
su litio de la salmuera Es decir de Los
Pozos geotérmicos Sale este agua
calientita pero es agua calentita tiene
muchas sales separan las sales en donde
deben dar esas sales ese litio y el agua
calientita la utilizan para generar
energía eléctrica en una
geotermoeléctrica a Bueno qué pasa Bueno
aquí en México este tenemos en el norte
en Baja California muchas
geotermontes lugares geotérmicos y
obviamente Geo termoeléctricas pero
la salmuera las sales que separamos
del agua para que el vapor de agua nos
dé electricidad lo volvemos a meter a la
al subsuelo o o lo separamos Pero lo
dejamos adelantado no separamos el el
litio podríamos obtener el litio de esa
salmueras además precisamente porque ahí
hay muchas salmueras de litio a en el
norte hacia Sonora ahí hay mucha este
litio en el subsuelo que ya hay
concesiones para que empiecen a explotar
ese ese litio de esas Minas Entonces qué
hay bueno se busca ahí mismo en
este Baja California poner una planta
generadora de baterías de litio de las
más grandes del mundo ya está este en en
en
la parte de el diseño conceptual para
hacer esa esa planta productora de
baterías de litio y no se diga que en
Monterrey se va a poner tesla una planta
productora de vehículos eléctricos
Entonces todos estamos hablando del
Norte del país de México donde se
integra esta cadena de suministro con un
nuevo enfoque de no estar haciendo
grandes traslados de la materia prima
para no contaminar en demasía
eso implica que las tres d de la energía
descarbonización digitalización y
descentralización se pasen a las tres de
la movilidad donde Buscamos que la
movilidad de la materia prima se en
cortos espacios que en cortas distancias
en cortos tiempos para disminuir gastos
y contaminación a la atmósfera
obviamente haciendo vehículos eléctricos
que nos permiten no seguir emitiendo
carbón de combustión en la movilidad
hacia la atmósfera todo esto
digitalizado este en la nube las tres
desde la movilidad entonces la
diferencia de las otras ítems este ítems
es tan vasto y tan específico que existe
propiamente ya la carrera de ingeniería
logística Y si ustedes
buscan en las diferentes universidades
la carrera de ingeniería logística
encontrarán que los ítems se dividen en
tres grandes este ru obviamente cada uno
de estos sitios es tan grande que son
una materia en esas carreras de
ingeniería este logística una tiene que
ver con o un área tiene que ver con la
logística dentro de las instalaciones
operativas de la empresa es decir yo voy
a fabricar este baterías de litio
entonces dentro de la planta de
fabricación de baterías de limpio como
distribuyo mi planta para que los
movimientos sean de menor tiempo y
obviamente no está usando mucho los
montacargas que repito cualquier gasto
de energía implica aumento de la
entropía parte la energía se disipa en
calor este y obviamente que sea menos
dinero en ese en esos movimientos de
cómo está distribuida mi planta de pasar
de un proceso a otro proceso
y eso me da la intralogística la
intralogística implica este cómo se está
haciendo ese proceso productivo dentro
de mi empresa la otra es investigación
de operaciones implica con medición de
cada uno de los procesos acorde en la
intralogística y hay una materia de
investigación de operaciones que se ve
en todas las ingenierías principalmente
de este de química este de manufactura
en donde son tiempos y movimientos
tiempos por cada este acción que se
tenga que hacer para manufacturar mi
producto y obviamente se busca que
disminuir estos tiempos y disminuir los
movimientos en cada una de las
operaciones este y con eso me da una
distribución de planta que me va a dar
mi intralogística
entonces estas
se complementan cada una de ellas y me
dan la logística dentro instalaciones
operativas de la empresa una más tiene
que ver con la logística inversa que
tiene que ver con recobrar recuperar el
desperdicio
obviamente este si ustedes
hacen un producto hacen botellas parte
de estas botellas al final va a salir
con pequeños defectos que no van a pasar
en el control de calidad y se tienen que
volver este a meter al proceso se vuelve
a a este a reciclar esa botella dentro
de la planta pero también hay botellas
fuera de la planta que están en el medio
ambiente tiradas y hay que recogerlas y
hay que llevarlas a la planta para que
se vuelvan a reciclar se envuelvan a
estar como materia prima dentro de esa
planta eso tiene que ver con la
logística inversa que si es dentro de la
planta pero que sí ya tiene todavía un
poco que ver con empezarse a unir con la
logística de que hay fuera de la planta
este la logística que hay fuera de la
planta se le llama logística de Procura
de ahí que los proyectos llamen manos se
le llamen proyectos tipo epc de las
siglas en inglés de engine construction
en español bueno es la ingeniería la
Procura y la construcción la Procura
tiene que ver cómo tú compras algo a un
proveedor y te aseguras
procuras que llegue en tiempo en forma
en buen estado al lugar en donde se va a
necesitar de ahí la palabra Procura y
igual son cuatro ítems que es el de
abastecimiento y distribución
de esa materia abastecimiento de la
materia prima y distribución de tus
productos ya terminados la cadena de
suministro
es decir yo requiero que me estén
abasteciendo este tornillos Pero para
ese tornillo
no solamente es que que voy y compro el
tornillo a donde los venden y los traigo
sino que ese tornillo a su vez necesita
un tipo de metal bueno que ese metal
llegue a donde se va a hacer el tornillo
pero ese metal requiere Que se saque el
mineral de la mina entonces la carne
suministro es de la mina hacer metal de
hacer metal hacer tornillo hacer
tornillo hacia tu empresa en donde estás
haciendo el ejemplo que dabamos este
baterías de litio todo eso es la cadena
de suministro el ruteo y Transporte
Entonces
si ustedes van a ir de un punto a un
punto B Usan el Waze y el Waze les va a
decir tiempo estimado una hora por dar
un ejemplo Usan el Maps y el Maps va a
hacer tiempo estimado o una hora este
cinco minutos y por qué Porque la
logística de programación de estas dos
plataformas es diferente y en ese tener
cada a buscar la mejor ruta que a cada
una de esas plataformas le cree que es
la mejor para llegar en el menor tiempo
y con el menor gasto de de combustible
este y obviamente la más económica y
obviamente en el transporte es qué
transporte usas para eso es en el caso
de ruteo y en el caso de transporte que
transporte usas tren tráiler avión
camión Qué es lo más económico
dependiendo de lo que estás
trasladando de un punto a un punto b y
lo más importante de la Procura que es
la seguridad seguridad tanto que no te
asalten en esa camino en el que no
salten tu transporte y seguridad de que
no se caigan Entonces si tú vas a a
traer este
piedras de Cuba a México este la
referencia que está de moda y resulta
ser que llega Por transporte de barco
hacia
un puerto que no puede ahí Descargar
porque se hunde el barco es muy pesado
entonces tiene que moverse a otro lado
Entonces es la seguridad de que no va a
quedar hundido tu materia prima en el
mar que sí va a llegar al lugar en donde
va a estar este Entonces ya sea por la
situación propia de mover tu
materia prima que no se caiga que no se
rompa y la seguridad Pues de que no te
la roben eso es la logística de de
Procura
y la que une a ambas este logísticas la
que en las instalaciones operativas de
la empresa y la logística de Procura
está el área de administración de la
logística en general la administración
tiene cuatro áreas dirección control
planeación y organización pero aquí
ítems cada una de esas sería la parte
organizativa sería el análisis de los
metadatos que es la parte de medición de
cómo requieres tú hacer todo tu proceso
este logístico esto tiene que ver con
Inteligencia artificial de Cuánta
información te llega De cuántos usuarios
están consumiendo tu producto y De
cuántos proveedores puedes tener y con
eso puedes decir Ah bueno necesito o lo
más óptimo es hacer mil baterías al día
o Diez mil baterías al día eso es el
análisis de los metadatos
la siguiente es simulación y
optimización de procesos esto implica
que para mi cadena de suministro
crecemos hace ratito de los tornillos
puedo tener cinco proveedores de de del
metal puedo tener diez proveedores de
los tornillos y entre ellos hay no sé
100 o 200 caminos que pueden llegar de
esos cinco proveedores de metal hacia
esos diez proveedores de tornillos hacia
mi empresa y entonces este y obviamente
Qué tipo de transporte otra vuelta
autobús tren dependiendo de cómo va la
cadena de suministro pues tengo que
hacer una simulación de cada uno de sus
escenarios y pasar a una optimización
fácil de entender una simulación es
mismo número de variables mismo número
de ecuaciones tengo tres suministros y
tengo tres rutas tengo tres ecuaciones
con tres incógnitas eso es una
simulación la optimización es tener esas
mismas tres ecuaciones pero tener cuatro
incógnitas Entonces ya tengo
incógnita más de mis ecuaciones ya no
puedo resolver mi sistema de ecuaciones
de dos por dos de tres por tres de
cuatro por cuatro entonces tengo una
variable que forzosamente que le tengo
que dar un valor de mi parte para
reducir esa variable a que sea una
sistema de simulación mismo número de
variables con mismo número de incógnitas
Pero qué valor le voy a dar a esa
variable extra
Esa esa variable que puede ser alguna
distancia que puede ser algún tipo de
suministro que puede ser y que es lo más
importante alguna variable económica
como le doy ese valor Eso es lo
importante de la optimización y ahí la
Inteligencia artificial todavía
distan siglos para que pueda ser la
optimización
más asequible o o mejor que la que pueda
ser el ser humano la Inteligencia
artificial podrá ser la simulación podrá
correr ya la solución de estas
ecuaciones pero decir qué valor le doy a
esa variable extra va a tardar siglos En
que lo puedan hacer y ahí es donde el
ser humano todavía tiene mucho por este
estar proveyendo de conocimiento a a
todo este sistema de electromovilidad
por qué porque al final tiene que ver
con toma de decisiones y y como algún
día platicaré de la Inteligencia
artificial todavía la toma de decisiones
sigue siendo del ser humano y la
Inteligencia artificial replica esa toma
de decisiones claro interconectando este
varios escenarios la otra es el control
y Bueno hay una carrera completa que se
llama ingeniería en control y
automatización es tomar esos
conocimientos de la ingeniera en control
y combinarlos con la ingeniería en
logística y es propiamente el área de
control de una sistema administrativo
pero no como una Ciencia Social sino
como una ciencia natural y finalmente la
planeación que es el el fin último de la
logística
bueno Esto platicar cada una de estos
ítems es un video completo
platicaremos más bien
de cómo se interrelacionan estas tres
áreas la logística dentro de las
instalaciones operativas de la empresa
la logística de Procura y la
administración de la logística en donde
logística pues ya trata de unir las dos
logísticas la operativa de la empresa y
la logística de Procura y para ello Es
que qué es lo que está buscando la
logística está buscando una hiper
especialización de la logística es decir
la hiper especialización es el próximo
gran reto de la logística Ahí vimos dos
ítems es como cuando
en las primeras eras de producción de
ser humano uno era de cierta manera todo
lo si uno era zapato que hacía zapatos
hacía todo el zapato iba este
ponía tenía animales que los sacaba el
cuero de los animales esto cazaba los
animales sacaba el coro los animales los
curtía hacia los zapatos los moldeaba
los los entregaba los vendía y todo
después eso se fue haciendo este
especialidades uno es el que produce la
materia prima otros el que produce los
zapatos otros el que vende los zapatos
la hiper especialización es que agarra
uno un pedacito de las diferentes áreas
para generar una nueva área con un
enfoque interdisciplinario pero muy
particular de esa área de
especialización
entonces
una de ellas pues es propiamente la
gestión de la cadena de suministro en
donde esta gestión de cadena suministro
tiene pues bastante interacción con
bastantes de los ítems que es este
el análisis del cliente
Los Socios de compras y proveedores la
administración y control de inventarios
la gestión de la demanda y del tiempo de
espera la gestión de materiales el
ensamblaje de fabricación
refabricación el almacenaje
almacenamiento y transporte y la
ejecución de pedidos entonces vean que
aquí hay varios ítems que se
intersectan es decir hay logística
vertical logística horizontal y la hiper
especialización es encontrar diagonales
de caminos de cómo integrar esa
logística vertical y horizontal bueno la
de la cadena de suministro es una
estrategia comercial a gran escala que
aporta tanto eslabones de la cadena como
sean posible a una relación de trabajo
más estrecha entre sí O sea repito una
especialización agarrando pequeños
pedacitos de varios ítems y haciéndolos
en una nueva especialización
este más integrada como aquí lo dice
integración de la cadena de suministro
el objetivo es mejorar el tiempo de
respuesta el tiempo de producción y
reducir los costos y los desperdicios
Entonces cuando yo quiera optimizar
mi logística que que es una de las
partes importantes de la hiper
especialización la optimización es
necesito minimizar tiempos de producción
minimizar costos y minimizar
desperdicios maximizar ganancias
otro tema y que es muy actual es el
famoso surching el abastecimiento
estratégico es una de las metodologías
de trading más usadas en la economía de
hoy se enfoca en un plan de reducción de
costos para las empresas y la
negociación con proveedores idóneos que
permiten ofrecer diferentes opciones de
productos y suplir las necesidades de la
cadena de suministro para minimizar
costos agilizar tiempos de entrega y
ofrecer opciones Más allá de las locales
otra vuelta estamos minimizando tiempos
costos maximizando ganancias Y entonces
el surging antes Solamente era un
departamento de compras ahora ya no ya
el departamento de compras deja de
existir y hay un departamento de social
que es definir categorías y equipos de
trabajo Es decir no solamente es este
cómo adquirir mi materia prima También
adquirir el capital humano el capital
intelectual que me va a agilizar todo mi
proceso logístico conocer el mercado de
suministros desarrolle una estrategia de
abastecimiento selecciona un proceso de
abastecimiento adecuado seleccionar un
proveedor y negociar los términos
implementar e integrar presentación de
informes y seguimiento de resultados
Entonces es cómo creció el área de este
compras a tener integradas otras
pequeñas áreas pero repito
tópicos selectos de esos ítems para
hacer un nuevo
área especializada que se llama
es una parte de la metodología trading
que es la metodología trading esta en
especial tenía que o nació dentro de los
mercados de las bolsas de valores donde
solamente compras y vendas acciones
valores pero que se ha extrapolado hacia
otras áreas un sistema de trading es un
conjunto de reglas que le indican al
análisis logístico en este caso porque
estamos hablando de logística cuándo y
cómo operar
es decir este
cuándo debes estar comprando tus
materias primas en el ejemplo que
dábamos de las baterías de litio Cada
cuánto que estás comprando litio Cuántas
toneladas Cuánto tienes almacenado
este obviamente
tiene que ver con Cuánto es que está
costando el litio Y quién lo tiene en
proveeduría se basa en algunos de los
tipos de análisis y especifica cuándo es
el momento más rentable para entrar en
el Mercado o sea Cuándo es el momento
más rentable para comprar Cuánto es el
momento más rentable para tener este un
almacenaje más grande de lo de lo
cotidiano este y cuál es el mejor
momento para salir Es decir para
aumentar nuestra producción para tener
nuestra producción estándar o para
disminuir nuestra producción de baterías
de litio que es el ejemplo que estamos
dando así como también otros aspectos
como con cuánto debo operar en cada
transacción eso importantísimo Entonces
para el caso de la metodología trading
desarrollarla en un tema logístico
contra de seis puntos el primero es
establecer tiempos financieros y
logísticos que tiene que ver con el
sourcing y con la gestión de la cadena
de suministro
entregar la cadena de suministro con las
directrices económicas eso ya tiene que
ver con la parte de integración de la
cadena de suministro otra de las
especializaciones entonces las tres
especializaciones anteriores tienen que
ver con ir desarrollando esta
metodología trading con etapas de
especialización de la logística de los
12 ítems que que pusimos arriba que
repito son materias en las carreras de
ingeniería logística es del Tercer punto
es realizar análisis económico
financiero de la logística dentro de las
instalaciones operativas de la empresa
entonces aquí ya tiene que ver con hacer
una toda lo que es el el la logística
dentro de la de la empresa el punto 4 es
vincular la cadena de suministro con el
search
dos de las estrategias anteriores
unirlas en una sola el punto 5 es
sintetizar los procedimientos
administrativos de la logística
estratégica y si se dan cuenta en lo que
fue el tema de capacitación
en electromovilidad hablábamos de la
taxonomía de Bloom que es ir avanzando
En los niveles de conocimiento y entre
mayor sea el nivel de conocimiento que
tenga un capital intelectual mayor
ganancia va a tener Lo mismo sucede aquí
hay que ir avanzando en el nivel del
conocimiento
de cómo se va interaccionando el dinero
con los tiempos con los movimientos con
el capital intelectual con la famosa ley
de la oferta y la demanda Y entonces
conforme vamos avanzando de hacer un
análisis algo que es a nivel profesional
nivel este licenciatura hacer este una
vinculación y una síntesis que es algo
de vincular algo especializado se
sintetizar algo de maestría para llegar
algo de doctorado que es evaluar las
variables económicas del sistema en
donde
estas variables económicas son las que
debemos de meternos si está en nuestro
sistema a optimizar maximizando
ganancias minimizando costos entonces
este esta parte cinco de sintetizar los
procedimientos administrativos deseamos
en una logística estratégica bueno es
otra área que se busca en la hiper
especialización que ya no sea solamente
una logística sino sea una logística
estratégica que es supone la
coordinación de distintas acciones y el
aprovecho máximo de los recursos con los
que cuenta una empresa para el
desarrollo de sus procesos integrando de
este modo a las distintas distintas
dependencias que las componen su
objetivo es optimizar la estrategia
lente Perdón su objetivo es optimizar la
entrega y distribución de los productos
entonces
la lógica logística estratégica su
objetivo es otra vuelta a la palabra
optimizar la entrega y distribución de
los productos aquí va más hacia nuestros
clientes que estén satisfechos al estar
optimizando su entrega Y es de
distribución de nuestros productos para
conseguir manejar una logística
estratégica Debes tener un balance entre
la cadena de suministro y la red
logística que tienes con tus clientes y
proveedores la importancia de ello es
vital para el ahorro de recursos y
satisfacción de la cadena de cada uno de
tus clientes perdón y la satisfacción de
cada uno de tus clientes y otra vuelta
vemos aquí una figura de logística
estratégica en donde tienes que integrar
y estar viendo el dinero los tiempos los
movimientos el capital intelectual
y todo esto reitero con el enfoque de
energías limpias para tener electricidad
Limpia para tener vehículos que se
muevan con electricidad limpia y con
ello disminuir la cadena disminuir la
emisión de dióxido de carbono y Para
ello se requiere alto capital
intelectual en toda esta parte de la
logística Entonces
el punto culminante es un control
estratégico donde les decía que se busca
la ingeniería en control
unirla a la ingeniera logística aquí
tenemos un sistema de diagrama de
bloques general de un control automático
ustedes tienen entradas tienen compras
tienen que tener sus proveedores de su
este
materias primas obviamente de su capital
intelectual obviamente todo esto Pues
debe de tener
un set Point y ese set Point
completamente es económico un valor de
referencia un valor económico de
referencia que como lo vimos el modelo
de negocios tiene que ver con su roi su
retorno de inversión O este el cuánto
quieres tú ganar
de tu modelo de negocios este
aquí está el detector de error o
controlador lo que es propiamente el
área de dirección como decíamos en la
parte administrativa el detector de
valor el controlador que es este no
estaría directiva nuestra medición de
error que tiene que ver otra vuelta con
todas las variables económicas que hay
en el análisis
de nuestros tiempos financieros y
logísticos de nuestro análisis económico
y financiero Ahí vamos a ver de lo que
nosotros estamos
obteniendo de nuestro productos respecto
a lo que ya analizamos Cuál es el nivel
de error
de ahí pasa hacia un actuador o elemento
final de control este después acorde a
una variable manipulada se va a nuestro
proceso logístico ahora bien estas set
Point variable de referencia variable de
error variable manipulada las variables
son variables económicas y cuáles son
las variables económicas son las
representación numérica de un concepto
económico que puede medirse
cuantificarse y calcularse para adoptar
un valor numérico que en este caso es
dinero las variables económicas son
utilizadas para medir el rendimiento
progreso de visita como la acumulación
etcétera de diversos conceptos que son
aplicables en la economía para cumplir
Pues con nuestra variable a optimizar
que es maximizar ganancias disminuir
costos entonces una vez que llevamos
nuestro proceso logístico hay que
meterles variables perturbadoras
variables controladas que acorde a esa
perturbación
se llega a un control hacia la salida
hacia la venta hacia cuando ya estamos
entregando nuestro producto terminado
bueno Necesito una retroalimentación un
sensor o elemento de medición que es el
que me va a generar todos los metadatos
que decía arriba que es el proceso más
importante dicen este la filosofía de
control puedes tener todo esto de arriba
un sistema de control muy malo con un
sistema de medición muy bueno
y va a funcionar te va a dar los
resultados que tú quieras lento pero te
va a dar los resultados que tú quieras
pero puedes tener el mejor sistema de
control pero un mal sistema de medición
jamás vas a obtener los resultados este
que tú deseas y el ejemplo que ponen
Bueno si tú quieres una temperatura de
18 grados centígrados en una habitación
si tu sensor de está mal no tienes un
buen sistema de medición y él te va a
estar dando este un error de este 50
grados por exagerar o de 2 grados para
No exagerar pues obviamente nunca vas a
tener 18 o sea tener 50 o 2 grados
diferentes a esos 18 por qué porque tu
sistema de medición va a estar mal y por
más que hayas un comparación de error la
información de ese error contra tu valor
de referencia nunca va a ser correcto
porque tú medición nunca va a ser
correcta a correr tu variable controlada
entonces este aquí el sistema de
medición que es el análisis de metadatos
de todas las variables económicas y de
tu sistema logístico pues es el más
importante Entonces esta parte es donde
la logística se combina con el control
estratégico
el finalmente la hiper especialización
se busca en una optimización total de
toda tu este cadena logística Pero de
todo tu sistema logístico que es una
frase más correcta de todo tu sistema
logístico entonces
de lo que pusimos arriba en la figurita
en donde está todo esta parte de
proveeduría hacia mi empresa de mi
empresa
internamente todo cómo hago mi proceso
para mis productos estoy mi producto
terminado de entregarlo al cliente final
todo lo que se ve en la pantalla cada
uno de esos que ven ahí tiene varias
variables que analizar de tiempo de
movimientos de dinero
y entonces este qué es lo que tengo que
hacer con ello bueno resolver un
problema de optimización que consiste en
maximizar o minimizar una función real
eligiendo sistemáticamente acorde a tu
sistema valores de entrada tomando de un
conjunto permitido acorde al análisis de
nuestros metadatos en nuestro sistema de
medición de nuestro sistema de control y
computando el valor de la función la
generalización de la teoría de la
utilización y técnicas para otras
formulaciones comprende un área grande
de las matemáticas aplicadas de forma
general la optimización el
descubrimiento de los mejores valores de
alguna función objetivo dando un dominio
definido incluyendo una variedad de
diferentes tipos de funciones objetivo
diferentes tipos de dominios entonces lo
que yo decía hace rato si yo tengo aquí
de mi lado izquierdo 3x + 8g = 111 si no
conocieran O sea si no existiera este 9z
pues tendríamos seis x más y igual a 222
sin tener en cuenta la variable Z tengo
dos ecuaciones con dos incógnitas que
desde la secundaria enseñan a resolver
este sistema de ecuaciones eso es una
simulación en el momento que ya tengo 3x
+ 8 yemas 9 Z = 111 con otra ecuación
que es 6x más y más 12 Z igual a 222
forzosamente a una de estas tres
variables a la hora x a la variable y
igual a la variable Z yo le tengo que
asignar su valor Es decisión mía y
acorde a la acción que yo tome va a
tener el valor x y el valor y su valor
correspondiente al resolver dos
ecuaciones con dos incógnitas si digo
que Z vale 1 Pues bueno este Ya tendré
dos ecuaciones con dos incógnitas si Z
vale
5 pues va a ser otra solución Entonces
cómo voy a yo a tomar esa decisión bueno
dándole variables valores a cada una de
mis necesidades acuerdo a mis sistemas
de medición entonces supongamos que yo
tengo tres demandas de productos una
demanda c1 de 80,000 productos una
demanda C2 de 70.000 productos y una
demanda C3 de 90,000 productos Este pero
hablando de producto el mismo el ejemplo
que traemos es baterías de litio
entonces Cuántas delitos necesito
necesito 80 mil más 70.000 más 90.000
son este 240 mil ahora solamente tengo
dos proveedores dos que me tienen oferta
un proveedor uno p1 que me da 160.000 él
solito no me puede entregar las 240,000
y tengo un proveedor dos que son 120 mil
su oferta entonces pues debo de usar
parte de la oferta 1 y parte de la
oferta 2 para sumar mis 240 mil
necesidades este la oferta en total son
160.000 más 120.000 son 280.000 O sea
que hay 40.000 que no se van a utilizar
pero cuáles 40.000 bueno Recuerden que
para mandar el producto de la oferta uno
a mi demanda 1 es 3 pesos por cada una
de mis baterías de litio que es el
ejemplo que estamos poniendo para mi
demanda 2 de la oferta son cuatro pesos
y para mi demanda 3 de me falta uno Son
seis pesos en el caso de la oferta 2
para mandar esas baterías por cada
batería de litio mandarlas a mi demanda
uno son cinco pesos de mi oferta 2 a mi
demanda dos son tres pesos de mi oferta
2 a mi demanda tres son cinco pesos
entonces cuál era elegir se hace una
función objetivo la suma de la c i j a
las x y J es decir este de
El la c será ofertas y las x serán
demandas y este de
la sumatoria de
j1 Hasta n1 y ahí la n pues son las
combinaciones Que aquí hay este tres
combinaciones Porque si hay forma de
mandar tres a veces no son las mismas a
veces la oferta p1 solamente puede
mandar por distancias a la demanda 1 y a
la demanda dos y no puede mandar a la
demanda tres o incluso puede mandar este
a una combinación de que primero va a la
demanda 1 y luego de la demanda uno se
desvía hacia la demanda 2 Eso es lo que
me da las diferencias n y m que son los
distintos caminos en los cuales puedo
mandar de mi oferta a mi demanda Y ese
es mi función objetivo que quiero
minimizar el costo este y la
restricciones Bueno A qué restricciones
de qué valores puede tener este X en que
son este mis demandas Qué valores puede
tener este cada una de
las otras variables este restrictivas
que por ejemplo x debe ser menor aa
es decir que
yo puedo asistir
menor o máximo 80.000 de la oferta t1 o
menor o máximo 80.000 de la oferta 2 y
estas restricciones
este y obviamente x es positivo de esa
mayor igual a cero son de las que
nosotros debemos de programar y ahí hay
mucho que estar platicando de Cómo
podemos en programación meter estas Este
ecuaciones de optimización desde Excel
hasta software muy específico para poder
este
usar este software de optimización
incluso esto es de transportar pero a
ver yo voy a vender este
vehículos eléctricos donde mes más fácil
poner mis lugares donde venda vehículos
eléctricos pueden ser lugares nuevos o
la misma optimización me puede decir en
lugares donde ya hay lugares donde están
muchas de las agencias y poner mi
agencia de este de vehículos eléctricos
digamos teslas alrededor de esas
agencias Entonces dónde poner mis los
centros de venta es otro que se puede
hacer por trámite optimización dentro
cómo distribuyo dentro de mi planta la
producción de baterías de litio este En
qué esquina pongo el almacén En qué
esquina pongo este la salida de producto
en qué esquina pongo mis plantas de
ensamblaje eso también la distribución
se hace con ecuaciones de optimización
Y por qué es lo importante porque hoy
por hoy no hay en científico que haya
hecho una optimización Total siempre se
hace optimización
en ciertos rangos de mis restricciones y
acorde a ellos voy obteniendo valores de
setas que yo soy el que estoy decidiendo
Qué valor en este ejemplo le voy a dar a
Z acorde a estas restricciones los
valores que me está dando de mi función
objetivo Entonces si ya existiera una
metodología para una optimización total
si la podría yo programar en una
Inteligencia artificial no hay una
metodología para una optimización Total
no hay que poder no hay Cómo poder
programar una Inteligencia artificial lo
que va a ser la Inteligencia artificial
si es tomar de estas restricciones más
valores y más combinaciones que me van a
dar a mí más ideas de cómo están esos
mínimos o máximos locales para decirle
sabes que la función final que voy a
optimizar va a ser bajo estos parámetros
mínimos y Máximo locales que yo estuve
calculando con mi Inteligencia
artificial es un mundo para poder este
platicar de esto que tiene que ver con
la logística nos veremos Próximamente
en otras temporadas volviendo a hablar
de la logística Pero bueno ahorita ya
nos dimos alguna idea servidor Leandro
Brito Barrera mi celular 552089 38 39 no
olviden suscribirse al canal de YouTube
y eae tocar la campanita y darle like al
vídeo Muchas gracias a Dios
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