アメリカ長距離トラック運転手トレーラー問題続報 何故? in ニューヨーク州 【#1272 2024-1-27】
Summary
TLDRВ этом видео рассказывается о проблемах с трейлером водителя грузовика, который сталкивается с неисправностью системы поддержания давления в шинах (TPMS). После неудачных попыток ремонта в нескольких местах, включая сервисный центр Prime и TA Truck Stop, проблема так и не была устранена, что приводит к постоянному снижению давления в шинах. Водитель выражает своё недовольство и разочарование из-за повторных поломок и ненадёжности ремонтных работ, что серьёзно затрудняет его работу и создаёт дополнительные трудности в пути.
Takeaways
- 🚚 В скрипте рассказывают о проблемах с транспортной прицепом, который неправильно работал с системой контроля давления в шинах (TPMS).
- 🔧 В ходе попыток ремонта прицепа в разных сервисных станциях возникли дополнительные технические сложности, включая утечку воздуха из шин.
- ⏱ Время, потраченное на ремонт прицепа, вызвало дополнительные затраты и неудобства для водителя.
- 💸 Стоимость ремонта прицепа оказалась высокой, и водитель выразил свое недовольство отсутствием должного профессионализма со стороны механиков.
- 🤔 Водитель обсуждает возможные причины неэффективности работы механиков и важность качественного ремонта для безопасности и экономической выгоды.
- 📉 Водитель выразил опасения, что текущие проблемы с прицепом могут привести к задержкам в работе и дополнительным расходам.
- 😤 Водитель был разочарован тем, что его прицеп не был починен после возвращения в сервис, и это пришлось испытать несколько раз.
- 🌡️ Водитель упоминает, что проблемы с TPMS и давлением в шинах могут быть связаны с изменением температуры.
- 📝 Водитель говорит о необходимости документирования проблем и обращения с жалобами, если бы он был владельцем компании.
- 🚧 Водитель описывает ситуацию, когда он пытался решить проблему с прицепом, обращаясь к разным специалистам и ожидая решения.
- 🛑 В конце скрипта водитель решает отказаться от дальнейшего ремонта и вернуться с прицепом, так как он остается неисправным.
Q & A
Сколько времени прошло с начала 2024 года по словам говорящего?
-По словам говорящего, 2024 год для него начался где-то в начале января, и он отмечает, что уже прошло около полугода.
Чем занимается говорящий?
-Говорящий занимается доставкой грузов, судя по упоминанию о работе в Канаде и о приобретании новых документов для работы.
Какие проблемы с трайлером описывает говорящий?
-Говорящий описывает проблемы с системой контроля давления в шинах (TPMS) на своем трайлере, которые приводят к постоянным оповещениям и проблемам с вождением.
Чему пришлось победиться говорящий после проблем с трайлером?
-Говорящий столкнулся с необходимостью обращения в сервисные станции и трать время на диагностику и ремонт трайлера, что заняло у него значительный объем времени.
Какой была реакция механиков на проблемы с трайлером?
-Механики пытались решить проблему с TPMS и давлением в шинах, но, похоже, безуспешно, так как говорящий остается недовольным результатами их работы.
Чем заканчивается история с трайлером?
-История с трайлером заканчивается нерешительно, с потерей надежды говорящего в профессионализм механиков и с его решением вернуться к компании-провайдеру трайлера для дальнейшего ремонта.
Какие дополнительные услуги требуются для трайлера?
-Требуют обновления водительских прав и регистрации мотоцикла, что указывает на то, что говорящий также занимается перевозками на мотоцикле.
Какой день недели и время года говорящий отмечает?
-Говорящий отмечает, что сегодня пятница, и он говорит это ночью, когда он уже на пути домой.
Какой климатический фон описывает говорящий?
-Описывается холодный климат с снегом и ледяной дождью, что характерно для зимнего сезона.
Чему пришлось столкнуться говорящий из-за проблем с трайлером?
-Говорящий столкнулся с опасностью вождения из-за проблем с TPMS, дорогостоящими поездками в сервисные станции и потерей времени.
Какие финансовые потери говорящий описывает?
-Говорящий упоминает потерю времени и денежные затраты на ремонт, которые, по его мнению, могли быть избежаны, если бы проблема была решена в первую очередь.
Какие выводы делает говорящий о качестве обслуживания?
-Говорящий делает вывод, что качество обслуживания механиков оставляет желать лучшего и что отсутствует система контроля качества и ответственности за выполненные работы.
Outlines
😀 Встреча с коллегами и повседневные дела
Первый параграф описывает повседневность и некоторые события, с которыми сталкивается герой. Он говорит о погоде, приветствует аудиторию, делится информацией о работе, которую только что завершил в Канаде, и о планах по проверке почты. Также упоминается о начале 2024 года, события, связанные с погодой, и проблемы, которые он испытывает из-за холодных условий.
😓 Проблемы с транспортом и техническим обслуживанием
Во второй части рассказывается о проблемах с транспортом, которые испытывает герой. Он описывает технические неполадки с трейлером, связанные с TPMS (системой контроля давления в шинах), и попытки решить проблему в разных автосервисах. Важной деталью является то, что после ремонта в одном из сервисных центров возникают сложности с автоинфлятором, и проблемы с давлением в шинах остаются нерешенными.
😤 Продолжение проблем с трейлером и обращение в TA
Третий параграф продолжает тему проблем с трейлером. Господин обращается в TA (TravelCenters of America) с просьбой помочь с ремонтом. Описываются различные диалоги с механическими специалистами и попытки найти решение. Проблемы с автоинфлятором остаются нерешенными, и герой выражает свое недовольство и беспокойство по поводу ситуации.
😴 Усталость и необходимость отдыха после долгой работы
Четвертый абзац фокусируется на усталости героя после длительной работы и необходимости отдыха. Он описывает свои попытки найти время на ремонт, несмотря на то, что он должен был отдохнуть. В тексте также упоминается о том, что он должен был связаться с компанией Prime (Прайм) по поводу проблем с ремонтом и как это могло повлиять на его работу.
😠 Недовольство качеством обслуживания и финансовые потери
В заключительном абзаце герой выражает свое недовольство качеством обслуживания и финансовые потери, которые он и его компания могут столкнуться из-за некачественного ремонта. Он обсуждает, как это может повлиять на других водителей и работу компании в целом, и выражает свое мнение о том, что нужно улучшить систему ответственности и контроля за выполнением работ.
Mindmap
Keywords
💡カナダ
💡郵便物
💡トラックエローUSA
💡TPMS
💡プライム
💡タイヤ
💡エアバッグ
💡ブラックストップ
💡オートインフレーター
💡修理
💡プライムのオーナー
Highlights
カナダの仕事が終わった後、自宅に戻ろうとしている様子
2024年の初めは寒く、カパが来て雪が降ることに触れた
カナダから帰宅後、郵便物をピックアップしようとしている
カナダでの運転免許更新とバイクの登録の手続きを済ませようとしている
カナダでの仕事を終えた後、2時間ほどで自宅に到着する予定
トレーラーのtpmsセンサーが空気圧不足を警告し、運転に支障が出ること
プライムで修理しても、tpmsの警告が解消されない問題
トラックストップで修理しても、問題は解消されず、修理が途中半端に終わること
修理が完了しないため、次の運転手に問題を引き継ぐ可能性があると懸念
修理の責任と費用の問題を提起し、プライム側とのやり取りについて述べている
修理が完了しないままで走行し続けることに諦め、冬の間に問題が発生しないことを願う
修理の仕組みが不明確だと、メカニックさんも真剣に対処しない可能性があると述べている
プライムのオーナーであれば、1回で問題を解決したいと語っている
修理費用がかかるが、トレーラーの所有者ではないため、個人的には問題ないという意見
修理が途中で終わったため、再度修理に出して問題を解決しようとしている
修理が遅れると、次の運転手の仕事に影響が出る可能性があると懸念している
修理が完了するまで待機し、その間に問題が解決されることを期待している
Transcripts
[音楽]
[音楽]
JA
[音楽]
L
ハローCQハローCQ本日は晴天なり本日
は晴天なり皆様いかがお過ごしでしょうか
トラックエローUSA
ですお疲れ様です
えということで本日はえカナダの仕事を
終えましてえ自宅へ向かおうとしており
ます
え郵便物をピックアップしようと考えて
おります
はいいうことでえ2024年も始まりまし
たが皆さんいかがお過ごしでしょうかと
いうかもうだいぶ前ですか始まったのお2
月ですねはいということで僕はえ僕の
2024年はえ3日ぐらいに始まったって
いう感じですはいえちょっと寒かったんで
あのなんかカパが来て雪とかガバガバとか
降って凍ってクラッシュとかが結構起こっ
てたんでえちょっとあかくなるの待ってた
んすよで水でちょっとゆっっくりしてまし
て冬休みで
えそろそろかなっていうタイミングだった
んでえ1本え水からカナダいつものやり
ましてで家に多分半年ぐらい寄ってなかっ
たんで
半年そこまで行かないか寄ったかな
ちょっと覚えてないですけどたまによるん
ですよえ弓物取りにね
でしばらくてなかったのでえあと運転免許
の更新があるのでちょっとその書類が届い
てるかどうかあとあのバイクの
レジストレーションコも届いてるはずなん
で取りに行こうとえ取りに行きたかったん
で会社の方に言ってでえカナダついうこと
があったんでカナダをお願いしてカナダを
終えたとそういう感じですで
えあと多分2時間ぐらいでえ到着かなと
そんな感じですこんな感じで走っており
ますはい今日は金曜日の夜土曜の朝ですね
もうちょっとで土曜日になります
はいあとあもうなってるかもうなってます
ね今東海岸時間で朝の1時40分水売り
時間だと12時40
分そんな感じ
です
で話は全然変わるんですけどトレーラーね
トレーラーが調子が悪かったんでプライム
に寄ったんすよでそんビデ作ったんです
けどで1日送らせてもうしっかり直して
もらうと思って直してもらって出発したん
ですよしたら何も治って
ない
ああ
なんかトレーラー今回のトレーラーは
tpmsがついててそのTPSMS
センサーがその空気圧が足りなかったする
とエラ警告で知らせてくれんですよで空気
がその空気圧が元に正常値に戻ると警告が
消えてくるんですけど
その警告
がある状態だとこうtpmsの画面が
ずっと光ってて眩しいんですよ夜とか運転
してるとだから隠し隠さないと運転に支障
が出るみたいなあとなんかピーピー
ピーピー始めるみたいな感じでちょっとや
なんですよやだやだというか運転に支障が
出るからやだなって感じでまそれがあった
んでその直しにプライムに寄ったんすけど
見事に治ってなくてなんだよみたい
なあで
なんか1日目ミシガンかどっかのトラック
ストップついてちょっと見てたんですよ
ちょっと触ったらなんかシューとか言い
始めて空気圧がどんどん減ってってさらに
なんだみたいなであ早朝ついたんでもう1
回プライムに打ってそのトラックストップ
にあった工場で見てもらいたいんでつって
もう1回見てもらったんですよそしたら
工場のお兄さんがまた出てきてなんかこれ
は緩んでるだけだから閉めましたなんて
言っ
て僕は多分そうじゃないと思ったんすけど
閉めましたって言ってなんだっけな治り
ましたってことだったんだけど問題は空
なぜかねかよくわかんないけど空気入れて
くれないすようん空気がないっつってで
空気入れてくれないっていう謎
でしょそうそうでプライムでもその最初
修理した時は空気がなくて漏れてるからっ
てこで修理してもらったからてっきり空気
がちゃんと入れま修理した後に空気圧を
適正にして修理上がってんのかなと思っ
たら繋いでみたら全然空気入ってないです
よなんだろうみたい
なでだから出口出発する時に翌日で出口で
空気入れるだけだからアウトバウンドの人
に空気がなくてもしかしたらそのオート
インフレーターがおかしいから入れて欲し
いて言ってるのになんかこれはそのオート
インフレーターがあるから大丈夫とかって
なんか念をされて何を根拠に大丈夫って
言ってのかよくわかんない
けどううーと思ったんすけどうんま一応
直してくれたってことだったんでもしかし
たら走ったらそのインフレーションされて
その空気がくのかなと思って走ってたん
ですけど全然入ってこ
ないなんかね4つタイヤがついてんすけど
繋いだ時はも空気圧80ぐらいしかないん
ですよで2時間ぐらい走ったら4本のうち
3本は一応90オーバーになるから一応
動いてる入ってくれんですよトレーラーの
タイヤって
そのバルブステムにエアエアラインがつい
ててその走ってると自動で入ってくるん
ですよ空気が面白いでしょでそのまそう
いうことなんすよ100ぐらいになるよう
になってる大体
ねだけどそのうちのもう1本だけどうして
も入んないで空気圧がなぜか79ぐらい
だったんですよでピーピーピーピーって
なっててなんだみたいなでしばらしてたあ
違うそう79ぐらいでしばらしてたら85
ぐらいになってこれ空気入ってきたのかな
と思ってたんですけどそれはただ単にその
走行して熱熱で空気圧が上がってるだけで
実際には空気入ってない感じだったんです
よね
でだからトラでまあうーんと思ってまあう
もう出たしまた戻るのみたいなもやだ
みたいなおおみたいなそういうのがある
からしっかり直してものだと思って寄って
1日送らせて出発してんのになんだよと
ちょっと思ってたちょっと不平不満を抱え
てたんす
けど
でもう出ちゃったからもうとりあえずま
抜けてる感じじゃなかったんでこれで走り
ながらどんどんどんどん減ってったらも
やばいからさすがにあれだったんですけど
一応持ちこたえてたんで8080
ちょぼちょぼで85ぐらいでそのまま行く
かと思って一応走っててでトラック
ストップあでトラックストップつく前
ぐらいになったらまたちょっとずつ減って
きてま減るというかあれだ外気運がによっ
て影響受ける感じだからプライム出た時は
39°40°ぐらいでタイヤプレッシャー
85ぐらいまで上がったんすけどミシガン
に近づいて温度がまた下がってきたんすよ
33ぐらいそしたらタイヤプレッシャーが
やっぱ85ぐらいまで行ってたのが81
ぐらい下がっててあこれは温度のせいだな
なんて思ってたんですよねでトラック
ストップについてそのバルブステも
ちょちょ僕が触ったらさらにシューって
言ってきてさらに漏れて65ぐらいまで
なった
よやべえみたいななんだよやべえみたいな
これはまずいみたい
なでそれでその話がちょっと飛び飛びに
なってんですけどそのTAっていう
ブラックストップで見てもらったら
お兄さんがこれ緩んでるだけだけだから
つって閉めてくれたんすよ
でそれ朝の4時うん4時か5時ぐらいその
1日目の仕事を終えて夜出発して朝着いて
いやちょうど仕事終わった燃料も入れた
これから休むぞってところでちょちょ
ちょっと直してもらおうと思ってトラック
ストップでそのお願いしたらそれだけ閉め
てくれたんですよで多分そこのメカニック
のお兄さんはそのバルブステムの辺りから
シューって言ってたから閉めてシューって
のが止まったから治ったよって言ってくれ
たと思うんすよただ問題点はそのオート
インフレーターが動いてないんすよだから
でもそのお兄さんも言ったけどこれはその
閉めればまた走れば空気戻るからって同じ
意見ね同じ意見なんですよいやだから僕は
そのもうボロボロのトレーラーでオート
インフレーターが動いてない
からまずプライムでそれ直してくださいっ
て言ったけど治ってなくて
でTAのお兄さんももう動いてる前提で
オートインフレーター動いてるだろうって
前提でま閉めたから走れば治りますよって
言われたんだけど僕はもう動いてない
分かってたんで説明してで空気入れようと
入れてもらおうと思ったんですよだ
けどなんかそこでまた僕が
そのまどうせならもう他のタイヤもね空気
がそのどんどん減ってくんで4つ全部全部
4つうち1つがひどくてだけど全部減っ
てくからもうこの際だからそのそういうの
もここで直してもらったいいかなと思って
でそれだけじゃなくてそういうことなんで
全部見てもらえませんかねって言ってお
願いしてみてもらったんですよそしたら
なんだか治ってなくて全然ま多分治ってな
いっていうかプライムではなんかエア
バッグが問題だっていうのが発見してくれ
たんで多分それだけしか交換してないと
思うんですよだから多分プライムの
メカニックの人はその画面に出てきたあの
なんて言うの状況見てそれしかやんないと
思うんすよねなんか気い聞かせてあなんか
そ他も見ておかしかったら直そうっていう
のがま人の人のセンスとそのメカニック
さんのセンスとかによると思うんすよだ
から
多分言われたとこだけやったからはい
終わりみたいなそんな感じだったと思うん
すよね
う
うそういう感じで
でですいませんね話がちょっとバタバタ
行ったり来たりしてんですけどまそういう
感じじゃないかなとでまそのTAにまた話
が戻るんですけどで見始めてもらったら
なんかタンクがどうのこうのみたいな
タンクの辺りからも漏れてるとかどう
のこうのって話になってでなんか錆びてて
なんか型が見えないからよくわかんない
うんぬんかんなんて話になっちゃって今度
はうーみたいなこれを多分直してそそう
なるとなんかタンク外して物があるかどう
かもわかんないから9時に朝の9時になっ
たら業者に電話し
てなんだ業者に電話して再あるかどうか
確認し
てであれば直すしあなければ直せない
みたいなそんな話になったんすよやば
ちょっと待ってくださいねなんかやばい
ことなキがスピードダウンスローダウン
見えないっ
す止まれるスピードで行くっていうね
当たり前のことなんです
けどすいませ
んそうでそういうなんかめどくさそうな
ことになっちゃったんですよ全部見て
くださいってお願いしたらあだからうと
思ってしかもそこのTAに関してはその
作業中はそのライアビリティの問題がある
からトラックなんかいてもらっちゃ困る
みたいなその待合室で待っててくださいっ
て感じだったんですよだからちょっとの
作業
ならまあ12時間ならまあ待ってて終わっ
たらはってってで寝なきゃなんないじゃ
ないですか仕事終わってるわけだからもう
僕にしてみれば朝そこに着いたの仕事が
終わってもう寝なきゃなんない状態だから
1時間2時間なら待ってちょこっとと直し
てもらってま寝て仕事に出れるけどそこで
なんかどうのこうのってなって確認して
どうのこうのだったら間違いなく昼まで
かかんです
よそしたらも休憩できないあトラック運転
手の辛いとこね休憩できないんすよていう
かそのトラックストップの待合室でど寝
るってんすかみたいな
う11時間650マイぐらい走ってきて
もうフラフラなフラフラな状況でもう今に
も眠もうすぐにでも寝たいって状況だった
んですけど
こりゃダメだなと思っ
て
あ
でちょっとお待ちください全然見えないす
前
が全然というか
う右側にあ反射剤が3つしか見えない
です3つつ何フぐらい
だろう300ぐらいか
なやばいことなって
ますでまそういうことに気づいてこれでお
願いしたらもうここで休憩できなくても
ひどいことになるなと思ってもうーと思っ
てだからメカニックさんにもう1回言って
なんかどう思いますかねみたいなそのそれ
交換しなくてもまとりあえずどうにかなり
ますよねみたい
な感じで聞いたらうんそうですねみたい
感じだったんでやっぱり修理中止やっぱ
いいですみたいなっていうのを言ってまで
会社プライムともやり取りしてたんで
プライムからも許可もらってオケーてなっ
たらトラック返してくれるっていう話に
なっても一生懸命プライムにも連絡して
もうなんかもうこの修理はメカニックさん
もまあ今すぐじゃなくていいって言ってる
んでプライムでしてもらうってことで持っ
て帰りたいんで修理キャンセルして
くださいみたい
なでプライムに連絡してでプライムから
そこのメカニックさんの会社に連絡して
もらってでメカニックさんのマネージャー
さんがオッケー会社が連絡来たんで返せ
ますよつって返してもらいましただから
結局そのバルムステムを閉めただけ
あ何も変わってない結局閉めてもらった
けどオート品インフレーターが動いてない
から69のまま
ああでそうそうそれでそこのメカニック
さんにもなんか空気その後もう1回空気
入れてくださいって頼んだんだけどなんか
なんだか知らないけどなんか僕の感覚から
言ったらそのバルブステム見てくれてる
わけだし空気入れるのなんてシュって
入れればお金ね請求は会社にするって話に
なってから空気入れました1本10ドル
ですとかって請求してくれる簡単なことに
思うじゃないですかけどなんかアプルーブ
を取らないと入れられませんとかなんか
また始まっ
てうわあと
[笑い]
かいいですみたいな
もうバーストしないこと祈りつつもうその
冬だからもう大丈夫でしょみたいな感じで
もう寝るの優先もうバーストしたらしょう
がないみたいなモードでもう諦めましたう
なんだろうみたいなそれがいきなり1本
目思うように行かないですこの仕事最近
っていうかまこのおじさんがやってるぶ
部署のトレーラーは結構もうボロボロなの
がちょっと多いん
でそういうことがまたまにねあるんですよ
あだけどそこでどう対処するかってねどう
無視するかしっかり直してもらうかの安が
なんですけどうなかなか思うように行か
ないでそのせいでねちょっとビデオ作る
余裕はなかったです
あビデオ作る余裕はなかったですもうそう
いういくらお願いしても修理がちゃんと
完了しないっていう問題で
あ色々苦戦してましたで結局今もまだ治っ
て
[笑い]
ない治ってない状況で走ってます
うそんな感じね
うー空気は補充されてないですうどの
ぐらいだろうエア
プレッシーやば67しかないですよあ温度
低いからだな33°しかないから今外
ああで考えてんのはそのえっとにメール
撮ってその後仕事が月曜日のアポで
えなんだまたクリンガーズタウンって
ところからの仕事が入ってんですよだから
そのピッツトンて言ってプライム
のペンシルベニアのターミナルでもう1回
修理してもらおうとして
ます期待はしてないです
え期待はしてないですそうやって言っても
また治ってないみたいなして空気も入れて
もら入れてもらえてないみたいなその覚悟
で修理に出そうとしてますだから今日今
土曜日の朝なんすけど朝っていうかすごい
早朝にもメール取ってプライムのピッツ
トンタの多分今日の朝の6時7時にはつく
と思うんででもう1回説明してもう空気が
抜け続けてて全部のタイヤからみたいなで
オートインフレーターも作動してないと
うんだからそこをしっかり見てくださいっ
ていうね言っ
て預けてみようと思ってます
うどうでしょうか
ね
うまあと問題はその土曜日に修理出して
土曜日中に治ってくれないと一応アポは
月曜なんすけど日曜日には取りに行こうと
してんですよだから
うんなんか1時間が修理にかかってまた
ないトレーラーがないってなるとまた七
めどくさいことになるん
で
そこがポイントなんすよでそこでなんすか
よかれと思って後の運転士さんのこと考え
て修理に出すじゃないですかそしたら仕事
が遅れちゃう可能性があるんすようかと
いってこの状態で持ってた次の運転さんが
苦悩
する可能性あるんで走れねえみたいなう
それもかわいそうだなっていうところが
あるんでちゃんと真面目にやってあげよう
としてんですけど
あでも問題そういうことなんですよ他の
運転さんもそんな感じで結構適当なんであ
まあバーストするまで乗るみたいな多分
よくわかんないけど
あだけど本当お金の無駄だと思うんすよね
僕もこのプライムのオーナーだったらや
ですよねあだってそのせ1回目でちゃんと
直ってればもうそれでいいのに直ってない
からTAに行ってTAでも多分
2300ドルかかってるでしょかかってる
と思うんすよま僕が払トレーラーは僕の
負担じゃないから会社負担だからそのお金
面では僕には損害全くないです
けどね1回プライムのターミナルでに持っ
てってるわけだからトレーラーショップに
そこできっちり点検して直してくれてれば
もうそれでよしって感じなのに中途半端だ
から中途発で出発して直ってないでなんか
このままじゃまずいってこと僕がまた
トレーラー修理にね途中で出して
2300ドル取られてほんで治ってない
みたいなでもう1回ピッツと行ったらまた
ね同じ車内ではあるけどお金はかかって
くるんで結局ね経費かかるじゃないですか
社員の方の給料とかああだから
あーなんかもっときっちり直す仕組みが
あればいいと思うんすけどねどうなん
でしょうか
うん
やっぱそこら辺もうちょっと責任を明確に
してね誰誰それさんが直したトレーラーが
直ってないっていうの後で追求されるよう
な仕組みがないとこういうことが起こると
思うんすよ多分うんだね追求されなかっ
たらまあこんなもんでしょうっていうの
直してとかなんかあちょっとめどくさい
からまいいやとか絶対やるやるでしょ人だ
からでね後でいやこないだ直したまま
あなたが直したトレーラーですけどみたい
なマネージャーさんから呼ばれ
てまあま直ってないすけどどんな対処した
んすかて追求されれたらやっぱり
メカニックさんももっと真剣にやると思う
んだけど多分そういう仕組みないんじゃ
ないかなと思うんすよね多分だけどどうな
のかあんのかなちょっと分かんないすけど
ね
[音楽]
うんはいそんな感じですそんなと思いまし
たうんまこれは今回に始まったことじゃ
なくてま昔からそうなんす
けど
うただま新年1本目でそういう感じなんで
あー話しておりますそんなことがあった
よっていうね
えそんなことがありまし
た
ふいやでもね夏だったらバーストしちゃう
かなみたいな空気圧低くてハで発熱してね
うんでま今回カナダ便で荷物
もすいませんこないだえカナダ便で荷物も
通常より1万パドぐらい軽くて
で冬なんでなんとか持ちこえてくれたか
なっていう感じなんですけど
ね
ピツとまでたどり着けなかた笑っちゃい
ますよね
あ問題そこなんすよトレーラーね
うま基本的にいつも違うトレーラー
付け替えたりとかするんでいいのに当たれ
ばいいんです
けどうまいいのっていうかまちゃんと空気
が入ってるトレーラー空気がちゃんと入っ
てる
トレーラーが抜けないトレーラーだといい
んすけど空気が抜けたりとかしてフラット
タイヤになっちゃったりバーストしたり
するタイヤトレーラだ
とやだなみたいな
うそんな感じ
です
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