VIRAL! PERÚ SE COLOCA ENTRE LOS PRIMEROS DEL MUNDO POR LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES NAVALES DE SIMA
Summary
TLDREl Perú se erige como una potencia mundial en construcción naval, impulsando proyectos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao. SIMA, con su coproducción con Hyundai, se enfoca en construcciones y reparaciones navales, y metal mecánica, proyectando la construcción de un dique post-Panamax. Esto aumentará la competitividad y generará empleos, contribuyendo significativamente al desarrollo nacional.
Takeaways
- 📝 El Perú está en proceso de convertirse en una potencia mundial en construcción naval, con proyectos ambiciosos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao.
- 🐄 SIMA (Servicios Industriales de la Marina) se destaca por su contribución al desarrollo nacional, realizando construcciones y reparaciones navales, así como proyectos sociales como las plataformas itinerantes.
- 📱 Se proyecta la construcción de un nuevo dique post-Panamax, que sería uno de los más grandes del mundo, aumentando la competitividad y generando empleos.
- 💵 SIMA trabaja en coproducción con Hyundai para construir buques de guerra, lo que demuestra su compromiso con la innovación y la sostenibilidad a largo plazo.
- 💲 SIMA se enfoca en tres líneas de negocio: construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica, contribuyendo significativamente al desarrollo del país.
- 💵 SIMA ha construido proyectos importantes como las plataformas itinerantes de acción social, que llevan el estado a comunidades aisladas por ríos, beneficiando a otros países interesados en similares soluciones.
- 💵 A través de la metal mecánica, SIMA ha contribuido al desarrollo del país, fabricando más del 80% de los puentes metálicos que interconectan comunidades en la selva y sierra.
- 💲 SIMA está involucrada en la modernización de submarinos, incluyendo el corte del casco para reemplazar diesel generadores y mejorar la eficiencia y duración de los buques.
- 💵 SIMA busca proveedores y colaboradores locales, fomentando así el desarrollo económico y la innovación tecnológica en el país.
- 💲 SIMA está enfocada en la sostenibilidad y la innovación, trabajando hacia la certificación ISO 37001 en anticorrupción, lo que demuestra su compromiso con las mejores prácticas empresariales.
- 💵 La inversión en SIMA y en el sector naval peruano no solo bettera la competitividad del país sino que también representa una inversión en el futuro, creando oportunidades de empleo y desarrollo tecnológico a largo plazo.
Q & A
¿Qué proyecto está impulsando el Perú para convertirse en una potencia mundial en construcción naval?
-El Perú está impulsando proyectos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao para convertirse en una potencia mundial en construcción naval.
¿Cuál es el rol de SIMA en el desarrollo nacional del Perú?
-SIMA contribuye al desarrollo nacional con construcciones y reparaciones navales, así como con proyectos sociales como las plataformas itinerantes.
¿Qué significa la coproducción de SIMA con Hyundai para la industria naval peruana?
-La coproducción con Hyundai demuestra el compromiso de SIMA con la innovación y la sostenibilidad a largo plazo, y también proyecta la construcción de un nuevo dique post panamá.
¿Cuál es la importancia de las infraestructuras como el dique post panamá en el desarrollo naval del Perú?
-El dique post panamá aumentará la competitividad del Perú y generará empleos, siendo uno de los más grandes del mundo.
¿En qué áreas industriales trabaja SIMA?
-SIMA trabaja en construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica.
¿Cómo contribuye SIMA a la seguridad y el mantenimiento de buques y barcos?
-SIMA contribuye a que los barcos y buques permanezcan en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar.
¿Qué proyecto social es especialmente importante para SIMA?
-Un proyecto social especialmente importante es la construcción de las plataformas itinerantes de acción social que atienden a comunidades a lo largo de los ríos del Perú.
¿En qué consiste el trabajo de SIMA en la infraestructura del país?
-SIMA ha construido más del 80% de los puentes metálicos que interconectan comunidades en la selva y la sierra del Perú.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de submarinos en SIMA?
-El mantenimiento de submarinos incluye el trabajo de motores eléctricos, la especialización en ingeniería y la necesidad de personal capacitado para desmantelar y armar el equipo.
¿Cómo es el proceso de diseño naval en SIMA?
-El proceso de diseño naval en SIMA incluye el diseño conceptual personalizado, la transición a modelos 3D y la simulación del movimiento y balanceo de la embarcación.
¿Qué significa la inversión en el Perú para el desarrollo de la construcción naval?
-Invertir en el Perú significa invertir en el futuro de los hijos del país, aprovechando la oportunidad de ser competitivo y contribuyendo al desarrollo económico y tecnológico.
Outlines
🚀 Desarrollo Naval y Proyectos en el Perú
El Perú se enfoca en convertirse en una potencia mundial en construcción naval. Proyectos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao están impulsando este crecimiento. SIMA (Servicios Industriales de la Marina) se destaca por su contribución al desarrollo nacional con construcciones y reparaciones navales, así como proyectos sociales como las plataformas itinerantes. Se proyecta la construcción de un nuevo dique post-Panamax, lo que aumentaría la competitividad y generaría empleos. SIMA también trabaja en coproducción con Hyundai para construir buques de guerra, lo que demuestra su compromiso con la innovación y la sostenibilidad a largo plazo. Un periodista explora estos beneficios y cómo el Perú se prepara para este cambio.
🛠️ Operaciones y Mantenimiento Naval
El objetivo principal de SIMA es contribuir al desarrollo del país a través de construcciones y reparaciones navales, así como metal mecánica. La empresa resuelve problemas de mantenimiento para que los barcos y buques permanezcan en óptimas condiciones. En construcción naval, atiende principalmente a las necesidades de la Marina de Guerra del Perú, renovando unidades que custodian el mar peruano y los ríos de la amazonía. SIMA también ha construido proyectos importantes como las plataformas itinerantes de acción social, que atienden a comunidades a través de los ríos. Además, a través de la metal mecánica, ha contribuido al desarrollo del país con más del 80% de los puentes metálicos en la selva y sierra del país. Se presenta al almirante César Benavidez, quien explica los procedimientos de seguridad y mantenimiento en áreas industriales.
🏗️ Construcción y Tecnología Naval
SIMA está involucrado en la construcción y modernización de infraestructuras navales, incluyendo el diseño y mantenimiento de buques. El proceso comienza con un diseño conceptual personalizado basado en las necesidades del cliente y luego se pasa a un diseño 3D para una mejor visualización. Posteriormente, se realiza una simulación del movimiento y balanceo de la embarcación. SIMA ha construido anteriormente fragatas y patrulleras marítimas, y ahora se enfoca en dar un paso tecnológico para construir buques de guerra asociados con Hyundai Heavy Industries. La coproducción con Hyundai está en marcha, y se espera iniciar la construcción hacia fines del año o principios del 2025. Se destaca la importancia de la innovación y tecnología en la modernización de submarinos y la integración de nuevos equipos.
🌐 Competitividad y Futuro del Sector Naval Peruano
El Perú está en la megaobra de convertirse en una potencia en construcción naval. SIMA se enfoca en tres líneas de negocio: construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica, contribuyendo significativamente al desarrollo del país. La coproducción con Hyundai abrirá nuevas oportunidades para la industria naval. Se proyecta la construcción de un nuevo dique post-Panamax y un megapuerto que aumentará la competitividad del país. Se destaca la importancia de invertir en el Perú para el futuro de los hijos y la tierra natal, y se enfatiza la oportunidad de invertir en un país con un futuro prometedor en la construcción naval.
Mindmap
Keywords
💡Construcciones navales
💡Reparaciones navales
💡Plataformas itinerantes de acción social
💡Dique post-Panamax
💡Coproducción con Hyundai
💡Infraestructura
💡Mecánica
💡Sostenibilidad
💡Megasenales
💡ISO
Highlights
Peru se perfila como potencia mundial en construcción naval con proyectos ambiciosos.
Proyecto del megapuerto de Chancay y modernización del puerto de Callao.
SIMA Servicios Industriales de la Marina contribuye al desarrollo nacional con construcciones y reparaciones navales.
Construcción de plataformas itinerantes de acción social para comunidades.
Proyección de construcción de un nuevo dique post-Panamax, uno de los más grandes del mundo.
Alianza con Hyundai para construir buques de guerra, demostrando compromiso con innovación y sostenibilidad.
Peru está a punto de convertirse en una potencia mundial en construcción naval.
El SIMA trabaja en dos líneas de negocio: construcciones y reparaciones navales, y metal mecánica.
Contribución a la seguridad marítima y operaciones de la marina de guerra del Perú.
Construcción de proyectos importantes como las plataformas itinerantes de acción social.
Infraestructura: más del 80% de los puentes metálicos en la selva y sierra del Perú.
Mantenimiento del motor eléctrico de submarinos, mejorando rendimiento y seguridad.
Inclusión de la mujer peruana en el trabajo industrial, con 400 profesionales y técnicas mujeres.
Capacitación y desarrollo tecnológico en áreas de armamento y electrónica.
Dique seco para reparaciones de barcos, con capacidad para barcos grandes.
Proceso de reparación de buques incluye planos de barada y nivelación de aguas.
Foco en proveedores locales para la contratación y homologación de servicios.
Certificaciones ISO y aspiraciones a la certificación antisoborno para mejorar prácticas de negocio.
Construcción de buques de guerra en asociación con Hyundai, con un enfoque en coproducción.
Innovación en la modernización de submarinos, incluyendo el corte del casco para reemplazo de equipos.
Integración de la tecnología y la innovación en la construcción naval.
Potencial de crecimiento y sostenibilidad a largo plazo con la construcción de un nuevo dique post-Panamax.
Invierter en Perú significa invertir en el futuro y en la competitividad del país.
Transcripts
[Música]
El Perú se perfila como una potencia
mundial en construcción naval con
proyectos como el megapuerto de chancay
y la modernización del puerto de callao
El sima servicios industriales de la
marina se destaca por su contribución al
desarrollo nacional con construcciones y
reparaciones navales y proyectos como
las plataformas itinerantes de acción
social además se proyecta la
construcción de un nuevo dique post
panamax uno de los más grandes del mundo
lo que aumentará la competitividad y
generará empleos el sima también trabaja
en coproducción con Hyundai para
construir buques de guerra lo que
demuestra su compromiso con la
innovación y la sostenibilidad a largo
plazo a continuación un reconocido
periodista nos explicará paso a paso
todos los beneficios que tendrá estas
nuevas alianzas con sima Perú está a
puertas de convertirse en una potencia
mundial en construcción naval estamos
abriendo el megapuerto de chancay la
cantidad de embarcaciones que van a ir y
venir se está repotenciando el puerto
del callao lo mismo embarcaciones que
van y vienen y dónde se van a reparar
todas esas embarcaciones la cantidad de
mecánicos que se van a
necesitar quiero presentarte servicios
industriales de la Marina Más conocido
como
[Música]
encima y finalmente llegamos a conocer
al almirante César benavidez Muchísimas
gracias por recibirnos César nada un
gusto para mí Marco que vengas a los
servicios industriales de la Marina y
puedas conocer Qué cosa hacemos aquí por
el Perú empezamos de una vez primero la
seguridad vamos a ir a ponerte el
equipamiento de protección personal para
poder estar seguros durante nuestra
visita Vamos a ingresar a áreas
industriales y eso es prioritario
importantísimo para
[Música]
nosotros Cuál es el objetivo principal
de encima contribuir al desarrollo del
país desarrollando dos líneas de negocio
nosotros hacemos construcciones navales
y reparaciones navales y una tercera
metal mecánica Qué problemas resuelve en
reparación naval contribuimos a que los
barcos y Los buques permanezcan en el
tiempo en óptimas condiciones para poder
salir y operar con seguridad en el mar
en lo que es Construcción naval
atendemos prioritariamente las
necesidades de la marina de guerra del
Perú para renovar las unidades que
custodian nuestro mar peruano y también
en la selva todo lo que es los ríos de
nuestro amazonia en iquitos construimos
un proyecto tremendamente importante que
son las plataformas itinerantes de
acción social esas plataformas que
llevan al estado en una estrategia de
acción social por los ríos para atender
a las comunidades ha sido motivo de
consulta de otros países que buscan les
podamos eh llegar a un entendimiento y
construirle plataformas para poder
atender una situación similar es el
estado transportado por las carreteras
de la amazonía los ríos para atender a
la población de nuestras comunidades
nativas en lo que es infraestructura a
través de la metal mecánica contribuimos
al desarrollo del país hemos hecho más
del 80% de los puentes metálicos que hoy
día permiten la interconexión entre las
distintas comunidades en la selva y en
la sierra del
[Música]
país ahora vamos a a ver el taller donde
estamos haciendo los trabajos de
mantenimiento del motor eléctrico de uno
de nuestros submarinos que estamos
repotenciando motor
eléctrico que funciona con baterías y
esas baterías lo que permiten es poner
en funcionamiento todos los equipos y
los sistemas que tiene a bordo uno de
esos equipos es este motor eléctrico
Este es el motor principal por eso es
que tiene este tamaño año mueve la
hélice del submarino y con eso puede
propulsar cuando está navegando Entonces
qué cosa es lo que hemos hecho se ha
sacado el motor eléctrico del submarino
lo hemos traído a este taller se ha
desarmado don César y para este tipo de
trabajo se necesita una ingeniería
especializada Supongo sin duda tú sabes
de que acá en el cima tenemos un
requisito importantísimo que trabaje la
mujer peruana y en el cima tenemos a 400
profesionales y técnicas mujeres por eso
te quiero presentar una persona Buenas
tardes soy la capitán de corbeta fiorela
Suárez jefa del departamento de armas y
electrónica realizamos trabajos a los
sistemas de armamento de Los buques de
la marina así como los diversos sistemas
electrónicos y de navegación estoy
encargada de 46 personas entre
ingenieros operarios los cuales
desarrollan funciones de mantenimiento Y
también de innovación y desarrollo
tecnológico
[Aplausos]
y este huequito que tenemos acá al lado
Qué es bueno este es nuestro dique seco
como puedes ver tenemos dos buques
atuneros Ecuatorianos se han venido de
Ecuador a reparar
acá el dique seco es la infraestructura
que utilizamos para poder hacer los
trabajos de reparación de los barcos de
todo tipo pero que tienen que tener las
características de tamaño para poder
entrar en esta infraestructura este
dique fue inaugurado en el año de
1938 y fue inaugurado con la idea de
poder atender a los barcos más grandes
que cruzaban el canal de Panamá en ese
momento este dique vamos a hablar de
cifras redondas tiene alrededor de 200 m
de largo un poco menos 35 m ahora para
que entendamos todos este buque que
vemos acá estaba fuera en el agua que de
hecho está más arriba de lo que estamos
actualmente Sí claro el nivel del mar
está por encima el nivel del mar está
alrededor de los 10 m por encima de
donde estamos y cómo hace para ingresar
cada buque tiene que tener un plano de
barada es decir nosotros vamos a armar
un una cama como le llamamos que es
donde el buque se va a sentar para poder
hacer los trabajos de reparación esa
cama la prepara un maestro de dique y
después que hacemos la cama llenamos con
bombas llenamos de agua este dique todo
esto lo llenamos nos demora alrededor de
3 cu horas y sacamos la compuerta que
está en la parte posterior como ya hemos
igualado el nivel de agua del dique con
el agua de mar ya tenemos estamos listos
para recibir el
buque el maestro de dique es el
responsable de hacer que el buque entre
en el sitio Exacto donde está abajo esa
cama ponemos la compuerta y bombeos
ahora el agua del dique al mar y el
buque empieza a bajar y se empieza a
sentar en su cama
y ahí ya entra a correr el
[Aplausos]
reloj tenemos una cantidad de días para
hacer los trabajos que se ha planificado
y aquí es donde entran todos los
talleres que tenemos alrededor y las
empresas que contratamos preferentemente
ustedes buscan proveedores locales sin
duda sin duda compramos a proveedores
locales que ya vienen trabajando con
nosotros a
que ya nos acompañan que han sido
homologadas por el cima para poder
trabajar y son soldadores profesionales
calificados para poder hacer
reparaciones que posteriormente las
empresas clasificadoras van a darle el
cheque al buque para que pueda salir a
navegar al mar otra vez estaba
comentando que teníamos dos puntos clave
de Por qué es tan atractiva esta gran
inversión que se está haciendo en el
Perú este gran proyecto el tema del
lugar estratégico en el que tenemos y
además la mano de obra de calidad con la
que disponemos así es contratamos un
estudio que determinó dos dos fortalezas
para poder hacer estos proyectos uno la
Excelente ubicación geográfica que tiene
el Perú y el Call así es y lo otro es el
nivel de la mano de obra ese nivel de
mano de obra está avalado por tres
certificaciones de clase de normas ISO
internacionales certificación en calidad
certificación en seguridad y salud en el
trabajo y certificación medio ambiental
y una cuarta a la que estamos aspirando
es la certificación antisoborno
anticorrupción Ah eso eso no gusta la
ISO 37001 es una ISO a la cual el sima
está trabajando en este momento y a fin
de año esperamos lograr contar con ese
sello y aplicar esas buenas prácticas
que son necesarias para cualquier
negocio en el país entonces este es el
área de reparaciones Así es vamos a ir a
visitar el área de construcciones Así es
pero vamos a pasar por un área que yo
creo que te va a interesar mucho Cuál es
es el área donde pensamos donde nuestros
profesionales plantean los diseños para
hacer las construcciones
navales el sima además realiza proyectos
para el sector privado nacional e
internacional contribuyendo con el
desarrollo social con el desarrollo
económico con el desarrollo tecnológico
de nuestro
[Música]
Perú estamos en la megaobra del sima Y
esto es Perú potencia váyase para que
vean todo este
[Música]
monstruo principal Astillero del Perú
dan servicios de construcción
mantenimiento y modernización a la
marina de guerra del Perú Está bueno
no continuamos conociendo un poco más
del sima
[Música]
vamos lo primero Entonces ustedes
reciben el requerimiento del cliente
requerimiento como dimensiones básicas
en la misión del buque el material
cuánta gente va a estar embarcada con
esa información hacemos Un diseño
conceptual es personalizado no es que
hay un catálogo es personalizado Wow
luego de este 2D pasamos a un 3D para
que el cliente ya tenga una mejor idea
de la embarcación con ya detalle del
armamento el radar motores fuera de
borda que es nuestro regimiento del
cliente y acá podemos ver ya la
embarcación tal como como va a ser no 3D
en dimensiones reales ahora ya para
darle una mejor este apreciación pasamos
a hacer una simulación de la misma
embarcación Ah qué bonitoo Y ya Tratamos
de simular todo lo que es el movimiento
del balanceo de la embarcación cuando
está navegando cuánto tiempo demoran en
una vez que en todo el proceso del
diseño el diseño conceptual puede
demorar entre tres a 6 semanas
dependiendo del tamaño del buque porque
hay que hacer este ciertos cálculos
básicos hoy día hemos aprendido que no
solamente reparamos naves sino que
además las construimos las diseñan
mandan el diseño y empieza la
construcción increíble acá en el
Perú Perú está camino a convertirse en
una potencia en construcción naval
potencia mundial en construcción naval
Cómo así César Cómo así estamos dando
esos pasos en la década pasada
1984 El Perú ya era un constructor naval
construimos dos fragatas para la Marina
y la clase lupo hemos construido
patrulleras marítimas hemos construido
buques multipropósito nuestro buque
escuela vela que es el orgullo de la
marina la belleza y nosotros pensamos
que en este momento estamos para
vestirnos de pantalón largo y poder
avanzar y dar un paso tecnológico para
ser constructores de buques de guerra en
primer lugar asociados con el primer
Astillero del mundo con Hyundai heav
industries y En qué etapa se encuentra
el proyecto han hecho un contrato de
coproducción con Hyundai cómo va eso
bueno el el contrato está en en plena
marcha venimos trabajando ya tenemos
ingenieros de Hyundai que diariamente
vienen al Astillero se reúnen con
nosotros y estamos en la etapa de la
elaboración de los expedientes técnicos
es decir va a determinarse Cuáles son
los equipos las características
específicas que van a tener los cuatro
buques que vamos a construir para la
Marina hacia fines del año debemos a
inicios del 2025 iniciar la construcción
vamos a llegar estimamos alrededor de
800 profesionales y
estos proyectos es un proyecto de 30
años no es un proyecto que acabe al 2030
como esperamos completar estos buques
después de estos buques otros es un
proyecto de 23
[Música]
buques mores
[Música]
[Aplausos]
Cómo están integrando la innovación y la
tecnología lo podemos ver acá en el
angar donde estamos haciendo los
trabajos de modernización de nuestros
submarinos por primera vez hemos hecho
el corte del casco del submarino que
estamos viendo para trabajar mejor lo
cortaron en dos el El casco se corta
porque teníamos la necesidad de cambiar
los diesel generadores los que cargan
las baterías y la única forma de poder
sacar estos equipos será cortando el
casco esto lo que se ha hecho es cortar
la soldadura acá viene una soldadura sea
no hemos cortado la plancha del casco
hemos quitado la
soldadura y ahora lo que vamos a hacer
es poner una soldadura
nueva se aprovechó en que se había
cortado el casco para poder hacer el
resto de
trabajos esta zona es la que estamos
estamos haciendo trabajos en el interior
de los submarinos acá pondremos los
nuevos diesel generadores
y allá el motor eléctrico terminado de
recorrer se vuelve a instalar se cierra
y se suela y en la parte de abajo vienen
los juegos de baterías son unas unas
baterías a 400 batería de este tamaño y
hacia linna ya todavía Bueno hay el
recorrido de la parte electrónica cambio
de tuberías cableado eléctrico alrededor
de 15 km de cables la cocina etcétera no
hay todo una serie de equipos que se van
a cambiar en estos submarinos radar
etcétera todos los equipos una
modernización es una modernización para
que el submarino nos pueda durar 10 años
15 años y ahí irnos a la siguiente
generación como construimos buques
nosotros consideramos que tenemos la
capacidad de poder integrar los equipos
y construir los submarinos de las
futuras generaciones para la marina de
guerra de y me puedes dar un ejemplo
concreto de un productor peruano que
haya dado servicio a este caballero la
cocina por ejemplo y encontramos que
había una una empresa peruana en un
parque industrial que vino vio el
proyecto y se aventuro dijo yo puedo
hacer la
cocina qué consideraciones están tomando
para mantener la sostenibilidad del
proyecto una vez construidos necesitan
tener mantenimiento requerimos una una
cantidad de empresas peruanas que
mantengan Los buques Durante los 30 25
años que duran eso va a requerir que
estas empresas a su vez contraten
profesionales y técnicos si yo alcanzo
un nivel para atender un buque de guerra
puedo perfectamente atender un buque de
carga un buque pesquero esa oportunidad
de poder ofer los servicios a Los buques
que van a llegar al a los puertos
peruanos con el incremento del
transporte marítimo que se va a generar
va a requerir la construcción de un
nuevo dique un dique post Panama que lo
vamos a construir acá y ese dique va a
generar nuevos puestos de trabajo y una
oportunidad de competitividad del país
que en este momento en la región no
existe seríamos el primer país en la
región de contar con un dique post
panamax para atender buques comerciales
el actual mide 190 met largo un poco
para que nos llevamos una idea el nuevo
di que se desea hacer va a tener de
largo 400 vamos a hacer el primer
megapuerto que va a poder recibir los
post panamas a máxima capacidad y además
vamos a contar con el único dique que
puede repararlos Así
es última pregunta por qué invertir en
nuestro querido Perú Yo pienso que es
importante invertir en el Perú porque
estamos invirtiendo en el futuro de
nuestros hijos invertimos en la tierra
que nos vio nacer y el que no quiere
invertir en el Perú está perdiendo una
tremenda oportunidad Así que hay que
mirar el vaso lleno y no medio vacío y
caminar hacia el futuro para ser más
competitivo exactamente César Muchísimas
gracias por todo a todo tu equipo han
sido realmente muy amables y a seguido
dando un abrazo
[Música]
como lo has escuchado sima Perú está a
punto de convertirse en una potencia
mundial en construcción naval esta
empresa se enfoca en tres líneas de
negocio construcciones navales
reparaciones navales y metal mecánica
contribuyendo significativamente al
desarrollo del
país además esta coproducción con
Hyundai abrirá nuevas oportunidades para
la naval en el país ayudando al
desarrollo de infraestructuras como el
megapuerto de chancay y la modernización
del puerto de callao Bueno hasta aquí el
video Déjenme sus opiniones sobre estos
beneficios que traerá sima para el
desarrollo del país los estaré leyendo
hasta un próximo video
[Música]
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