The Only Video You'll Ever Need to Watch to Know how 4 Stroke and 2 Stroke Engines Work and Differ

driving 4 answers

4 Dec 202228:42

Summary

TLDRتتناول هذه المقارنة بين محركات الدورات الثنائية والأربعة، مبرزة الفروق التقنية بينهما. المحرك الرباعي يتمتع بكفاءة أعلى بسبب استخدامه لشحم أفضل وتوقيت متغير للصمامات، مما يتيح أداءً مرنًا عبر نطاقات RPM مختلفة. بينما يعتمد المحرك الثنائي على تصميم أبسط وأقل كفاءة بسبب ضعف التزييت والتضييق على معدل الضغط. مع ذلك، فإن المحرك الثنائي يمكن أن يستفيد من تقنيات مثل حقن الوقود المباشر لتحسين كفاءته وانبعاثاته. من خلال هذه المقارنة، يقدم الفيديو رؤية شاملة حول مزايا وعيوب كل نوع من المحركات.

Takeaways

😀 المحركات ذات الشوطين تتميز بقدرة أعلى على توليد القوة ولكن تعاني من كفاءة أقل وعمر افتراضي أقصر مقارنة بمحركات الشوط الأربعة.
😀 المحركات ذات الشوط الأربعة تستخدم محامل عادية والتي تتمتع بقدرة تحمل أفضل في الظروف المناسبة للتشحيم.
😀 المحركات ذات الشوطين تتطلب محامل كروية أو أسطوانية بسبب نقص التشحيم الجيد، وهذه المحامل أكثر تكلفة وتحتاج إلى مساحة أكبر.
😀 نسبة الضغط في المحركات ذات الشوطين تكون أقل بكثير (5.9:1) مقارنةً بالمحركات ذات الشوط الأربعة (9.5:1) مما يقلل من الكفاءة والأداء.
😀 المحركات ذات الشوط الأربعة توفر مرونة أكبر في التصميم بفضل عمود الكامات القابل للتعديل، مما يسمح بتحسين الأداء في نطاقات RPM المختلفة.
😀 المحركات ذات الشوطين تعتمد على نظام يسمى YPVS (نظام صمام الطاقة) لتعديل حجم منفذ العادم وفقًا لعدد دورات المحرك، مما يساعد في تحسين توزيع الطاقة.
😀 المحركات ذات الشوطين تعاني من تلوث مرتفع واستهلاك غير فعال للوقود بسبب تصميم منفذ العادم الثابت.
😀 استخدام حقن الوقود المباشر في المحركات ذات الشوطين يمكن أن يحسن كفاءتها وانبعاثاتها عن طريق حقن الوقود مباشرة إلى غرفة الاحتراق.
😀 المحركات ذات الشوط الأربعة تستهلك الكمية الكاملة من الهواء والوقود في الأسطوانة مما يسمح بزيادة نسبة الضغط، ما يحسن الكفاءة.
😀 أنظمة توقيت الصمامات المتغير (VVT) في المحركات الحديثة تسمح بتعديل أداء المحرك أثناء التشغيل، مما يحسن استجابة المحرك وعزم الدوران عند RPM منخفضة ويدعم توليد القوة عند RPM عالية.
😀 المحركات ذات الشوطين تتطلب تصميمًا معقدًا لأجزاء مثل غرفة التوسع التي تعتمد على مبدأ الموجات الصوتية، مما يساعد في تحسين أداء العادم عند RPM منخفضة وعالية.

Q & A

ما الفرق بين محركين الأربعة الأشواط والمحركين اثنين الأشواط من حيث نظام التشحيم؟
-محركات الأربعة أشواط تستخدم محامل بسيطة وصغيرة ورخيصة مع طبقة زيت جيدة توفر قدرة تحمل تحميل ممتازة ومقاومة للصدمات. أما محركات الاثنان الأشواط فتستخدم محامل كرات أو محامل بكرة بسبب حاجتها لتشحيم أكثر استمرارية. المحامل الكروية أغلى وتحتاج لمساحة أكبر ولكنها أكثر مقاومة لبيئات التشحيم السيئة.
كيف يختلف ضغط الانضغاط بين محرك الأربعة أشواط ومحرك الاثنان أشواط؟
-محرك الأربعة أشواط يحتوي على نسبة انضغاط 9.5:1، حيث يبدأ الانضغاط عندما يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت. أما محرك الاثنان أشواط فبسبب تصميمه، لا يبدأ الانضغاط إلا عندما يغلق المكبس منفذ العادم، مما يؤدي إلى نسبة انضغاط أقل تبلغ 5.9:1.
ما هي تأثيرات نسبة الانضغاط المرتفعة على أداء المحرك؟
-نسبة الانضغاط المرتفعة تؤدي إلى تحسين سرعة وكفاءة الاحتراق، مما يزيد من القوة والكفاءة. وبالتالي، يمكن لمحرك الأربعة أشواط أن يولد طاقة أكبر وأداء أفضل بفضل نسبة الانضغاط العالية مقارنة بمحرك الاثنان أشواط.
كيف يساهم عمود الكامات في مرونة محركات الأربعة أشواط؟
-عمود الكامات هو بمثابة الدماغ الميكانيكي للمحرك. يمكن تعديل زاويته بالنسبة للمكبس لتحسين القوة والعزم في محرك الأربعة أشواط. وهذا يسمح بتغيير خصائص المحرك من خلال تعديل توقيت الصمامات، مما يساعد في تحسين الأداء عند سرعات منخفضة وعالية.
هل يمكن تعديل توقيت عمود الكامات أثناء تشغيل المحرك؟
-نعم، يمكن تعديل توقيت عمود الكامات أثناء تشغيل المحرك. تعتمد بعض المحركات الحديثة على نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT) الذي يسمح بتقديم أو تأخير عمود الكامات لتحسين الاستجابة والعزم عند سرعات منخفضة والقوة عند سرعات عالية.
ما هو الهدف من نظام الصمامات المتغير (VVT) في محركات السيارات؟
-نظام الصمامات المتغير (VVT) يهدف إلى تحسين استجابة المحرك والعزم عند السرعات المنخفضة وزيادة القوة عند السرعات العالية. يتم ذلك من خلال تعديل توقيت فتح وإغلاق الصمامات حسب الحاجة، مما يحسن الأداء عبر نطاقات السرعة المختلفة.
كيف يساعد نظام ياماها لتوقيت الصمام (YPVS) في محرك الاثنان أشواط؟
-نظام ياماها لتوقيت الصمام (YPVS) يتحكم في حجم منفذ العادم في محركات الاثنان أشواط. هذا يسمح بتعديل حجم المنفذ في السرعات المنخفضة والعالية لتحسين الأداء بشكل عام، مما يؤدي إلى منح المحرك طاقة أكثر سلاسة ومتسقة عبر نطاق السرعات.
ما هي وظيفة الحجرة التوسعية في محركات الاثنان أشواط؟
-الحجرة التوسعية في محركات الاثنان أشواط تعتمد على مبدأ تردد الموجات لتوقيت تدفق العادم بشكل أفضل. عندما يخرج العادم من المحرك، يتم عكس الموجة وتوجيهها مرة أخرى إلى الأسطوانة، مما يساعد على تحسين احتباس خليط الهواء والوقود داخل الأسطوانة وتحسين عزم الدوران والاستجابة عند السرعات المنخفضة.
كيف يؤدي حقن الوقود المباشر إلى تحسين كفاءة محرك الاثنان أشواط؟
-حقن الوقود المباشر يسمح بحقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق بعد إغلاق منفذ العادم. هذا يقلل من هدر الوقود الذي كان يُطرد من خلال منفذ العادم ويحسن الكفاءة ويقلل من الانبعاثات. كما أنه يساعد في تحسين التشحيم بسبب إزالة خواص المذيب للوقود تحت المكبس.
هل حقن الوقود المباشر محركين الاثنان أشواط في مرحلة التطوير؟
-نعم، حقن الوقود المباشر ما يزال في مرحلة التطوير بالنسبة لمحركات الاثنان أشواط. ورغم الفوائد الكبيرة التي يوفرها من حيث الكفاءة وتقليل الانبعاثات، فإنه يواجه تحديات تقنية قبل أن يتم تنفيذه على نطاق واسع في الإنتاج.