VW schlägt China & Tesla: Plattform 3.0 bricht alle Rekorde!

Summary

Volkswagen präsentiert mit der neuen SSP-Plattform eine revolutionäre Technologie, die sowohl Elektroautos als auch Verbrennungsmotoren erschwinglicher und leistungsstärker machen soll. Die Plattform vereint verschiedene Modelle und Marken wie VW, Audi und Porsche auf einer gemeinsamen Architektur, was Kostensenkungen und verbesserte Qualität ermöglicht. Ein besonderer Fokus liegt auf der Integration innovativer Software und intelligenten Technologien, die die Wettbewerbsfähigkeit von VW gegenüber China und den USA stärken. VW strebt an, bis 2030 die führende Technologiemarke zu werden und sich mit einer verbesserten Preis-Leistungs-Relation und hoher Innovationskraft in der Autoindustrie durchzusetzen.

Takeaways

• 😀 VW hat mit seiner neuen SSP-Plattform eine technologische Revolution angekündigt, die sowohl Elektroautos als auch Verbrennungsmotoren erschwinglich machen soll.
• 😀 Das Ziel von VW ist es, bis 2030 der weltweit führende Hersteller in Bezug auf Technologie zu werden, mit einer Triple-A-Strategie: Einholen, Angreifen, Führen.
• 😀 Die SSP-Plattform wird in der gesamten VW-Familie eingeführt und soll eine breite Palette von Fahrzeugen abdecken – von kleinen Autos mit 115 PS bis hin zu Sportwagen mit über 1000 PS.
• 😀 Die SSP-Plattform ist technologisch fortschrittlicher und 20% günstiger als die Lösungen der Konkurrenz, wie die von Tesla oder BYD.
• 😀 VW strebt eine Wiederholung des Erfolgs der MQB-Plattform aus den 2010er-Jahren an, die eine bedeutende Kostensenkung ermöglichte.
• 😀 Ein bedeutender Vorteil der neuen SSP-Plattform ist die Integration aller verschiedenen Fahrzeugarchitekturen von VW, Audi, Porsche, Seat und Skoda in eine gemeinsame Struktur.
• 😀 Die neue VW-Standardbatterie wird eine höhere Reichweite und schnellere Ladezeiten von nur 20 Minuten ermöglichen und in den meisten Elektrofahrzeugen ab 2025 zum Einsatz kommen.
• 😀 VW verfolgt das Ziel, die Software- und Elektronikarchitektur in den Fahrzeugen zu vereinheitlichen, mit einer neuen Betriebssystemplattform, VWOS, die alle Fahrzeuge der Gruppe steuert.
• 😀 Die SSP-Plattform wird als Software-gesteuerte Architektur fungieren, die ähnliche Prinzipien wie Smartphones und deren Betriebssysteme verwendet, aber es gibt Bedenken hinsichtlich des Einsatzes von Abonnementmodellen für Fahrzeugfunktionen.
• 😀 Die Technologie von VW soll dazu beitragen, die Konkurrenz aus China und den USA zu übertreffen, jedoch gibt es Unsicherheiten darüber, wie VW das Preis-Leistungs-Verhältnis in Zukunft genau umsetzen wird.

Q & A

Was ist das Hauptziel von VW bis 2030?

VW strebt an, bis 2030 der weltweit führende Volumenhersteller in Bezug auf Technologie zu werden. Dies umfasst sowohl technologische Innovationen als auch eine Steigerung der Produktionseffizienz.

Was ist die SSP-Plattform und welche Vorteile bietet sie?

Die SSP (Scalable Systems Platform) ist eine neue, revolutionäre Plattform, die alle bisherigen VW-Baukästen ersetzt. Sie bietet eine vereinheitlichte Architektur, die sowohl die Produktionskosten senkt als auch die Fahrzeugqualität und -funktionen verbessert.

Wie wird die SSP-Plattform zur Kostensenkung beitragen?

Die SSP-Plattform ermöglicht eine Massenproduktion identischer Teile, was die Produktionskosten um 10-20 % senkt. Diese Einsparungen entstehen durch die Vereinheitlichung von Fahrzeugmodellen und Komponenten innerhalb der VW-Gruppe.

Welche technologischen Innovationen sind mit der SSP-Plattform verbunden?

Die SSP-Plattform ermöglicht schnellere Ladezeiten (bis zu 20 Minuten), eine höhere Motoreneffizienz von bis zu 95 % und eine signifikante Erhöhung der Reichweite dank einer neuen, standardisierten VW-Batterie.

Was macht die neue VW-Batterie besonders?

Die neue VW-Batterie zeichnet sich durch ihre flexible Gehäusekonstruktion aus, die die Integration zukünftiger Zellchemien wie Natrium-, Feststoff- oder Schwefeltechnologie ermöglicht, ohne dass VW sich auf eine bestimmte Chemie festlegen muss.

Welche Rolle spielt das neue Betriebssystem VWOS?

VWOS ist ein universelles Betriebssystem, das in allen Fahrzeugen der VW-Gruppe verwendet werden soll. Es sorgt für eine vereinheitlichte Steuerung der Fahrzeuge und ermöglicht eine zentralisierte Software-Architektur, die die bisherigen dezentralen Systeme ersetzt.

Wie wird sich die neue Softwarearchitektur auf die Fahrzeuge auswirken?

Die neue Softwarearchitektur der SSP-Plattform reduziert die Anzahl der Steuergeräte und ermöglicht eine einfachere und robustere Organisation, wodurch die Fahrzeuge als Software-gesteuerte Autos betrachtet werden können.

Was sind die möglichen Nachteile der neuen Software- und Abo-Modelle?

Ein möglicher Nachteil der Software-gesteuerten Autos ist, dass Kunden für Funktionen, die sie möglicherweise nicht nutzen möchten, zusätzlich zahlen müssen. Es gibt eine Tendenz zu Abonnementmodellen, bei denen zusätzliche Kosten für die Nutzung bestimmter Funktionen anfallen.

Was unterscheidet die neue Motorentechnologie von Malle?

Die Motorentechnologie von Malle verspricht eine Effizienz von 95 % und kommt ohne chinesische Komponenten aus. Diese Technologie könnte Europa dabei helfen, unabhängiger in der Mobilität zu werden.

Warum ist es für VW wichtig, auf Software und Technologie zu setzen?

VW muss in Software und Technologie investieren, um mit den wettbewerbsfähigen Märkten aus China und den USA Schritt zu halten. Die USA und China sind in diesem Bereich führend, und VW will diese Lücke durch Innovation und eine bessere Benutzererfahrung schließen.