T7 Inversión de Giro de motor Trifásico con COMPUERTAS LÓGICAS en TINKERCAD y LIFO con compuertas

Summary

En este video, se explica cómo diseñar un sistema de inversión de giro para un motor trifásico utilizando compuertas lógicas. Se abordan conceptos clave como la seguridad en el control de la dirección del motor, donde se requiere detenerlo antes de cambiar su giro. Además, se muestra el funcionamiento de un sistema IFO manual para controlar tres motores en secuencia, garantizando que no se arranquen o paren fuera de orden. El proceso se simula utilizando Tinkercad para ilustrar la implementación práctica de estos circuitos lógicos y su aplicación en la automatización industrial.

Takeaways

• 😀 Se explica cómo diseñar un arrancador de motor trifásico utilizando compuertas lógicas.
• 😀 El diagrama de control y de fuerza son fundamentales para el diseño del sistema de inversión de giro del motor.
• 😀 Es importante un sistema de seguridad que evite el cambio de giro sin detener el motor primero.
• 😀 La inversión de giro de un motor trifásico debe realizarse mediante un proceso secuencial con botones de arranque y paro.
• 😀 Las compuertas lógicas se utilizan para controlar el flujo de energía en función de los pulsos de los botones.
• 😀 El sistema de control con compuertas lógicas usa conexiones en serie y en paralelo para lograr la secuencia correcta de arranque y paro.
• 😀 Las compuertas AND y OR son claves para lograr las funciones de multiplicación y suma en el sistema lógico.
• 😀 La seguridad del sistema se asegura mediante contactos normalmente cerrados que previenen cambios de giro no autorizados.
• 😀 El video muestra la simulación del circuito de inversión de giro en Tinkercad, demostrando su funcionalidad.
• 😀 Se menciona la importancia de un transistor y un relevador para asegurar la conexión y protección del motor en el sistema de inversión de giro.
• 😀 En el sistema LIFO manual, los motores deben ser arrancados y parados en un orden específico para evitar fallos en el control.

Q & A

¿Qué objetivo tiene el tutorial presentado en el video?

El objetivo del tutorial es enseñar cómo controlar un motor trifásico utilizando compuertas lógicas para funciones como el arranque, paro e inversión de giro, garantizando la seguridad en el proceso.

¿Qué componente de seguridad se menciona para evitar que el motor cambie de giro mientras está en marcha?

Se menciona un contacto de seguridad que impide que el motor cambie de giro mientras está funcionando, lo que obliga a detener el motor antes de realizar el cambio de dirección.

¿Cuál es el papel de las compuertas lógicas en este sistema de control del motor?

Las compuertas lógicas (AND, OR, NOT) se usan para gestionar las entradas y salidas de los botones de control y los relés, asegurando que el motor solo se arranque o cambie de giro bajo condiciones específicas y seguras.

¿Por qué no se puede cambiar de dirección del motor directamente durante su funcionamiento?

No se puede cambiar la dirección del motor directamente durante su funcionamiento porque el sistema incluye un bloqueo de seguridad que requiere que el motor se detenga antes de cambiar su giro.

¿Qué sucede cuando se presiona el botón SB2 para arrancar el motor hacia la derecha?

Al presionar el botón SB2, se manda un pulso positivo que activa las compuertas lógicas y permite que el motor arranque hacia la derecha, siempre y cuando no haya conflicto con el botón SB3 (arranque hacia la izquierda).

¿Cómo se asegura que el motor no arranque en la dirección incorrecta?

Se asegura mediante el uso de contactos normalmente cerrados y compuertas lógicas que impiden el arranque hacia la dirección incorrecta si no se cumplen ciertas condiciones de seguridad, como detener el motor antes de cambiar la dirección.

¿Qué es el sistema IFO mencionado en el video?

El sistema IFO (arranque en secuencia de motores) es un sistema de control manual que asegura que los motores se arranquen en un orden específico, comenzando con el primer motor y siguiendo con el segundo y tercero, con restricciones para evitar arranques fuera de orden.

¿Cómo se controlan los arranques y paros de múltiples motores en el sistema IFO?

Los arranques y paros de los motores en el sistema IFO se controlan mediante un esquema secuencial, donde se debe arrancar el motor 1 primero, seguido del motor 2 y luego el motor 3. Para el paro, debe detenerse el motor 3 primero, luego el 2, y finalmente el motor 1.

¿Cuál es la función de los botones SB1, SB2 y SB3 en el sistema de control?

El botón SB1 se utiliza para parar el motor, SB2 para arrancar el motor hacia la derecha y SB3 para arrancarlo hacia la izquierda. Estos botones interactúan con el sistema de compuertas lógicas para controlar la dirección y el estado del motor.

¿Cómo se visualiza el funcionamiento del circuito en Tinkercad?

En Tinkercad, el circuito se simula visualmente, mostrando cómo los relés y compuertas lógicas se activan al presionar los botones de control. La simulación permite observar el comportamiento del motor y los bloqueos de seguridad en tiempo real.