Le Journal du Vendée Globe – Premier Abandon et Classement Serré au Jour 6

Summary

Le journal du Vendée Globe, présenté par l'Association Vendéenne des Constructeurs de Maison, revient sur la course avec de nombreux rebondissements. Maxime Sorel a dû abandonner suite à une avarie importante, marquant la première sortie de la course. Malgré des conditions météorologiques difficiles, où les skippers affrontent des vents instables et des orages, Sam Goodchild prend la tête. Des réparations urgentes sont nécessaires à bord, comme le montre Kojiro Shiraishi qui répare son désalinisateur. Le classement reste très serré, avec des écarts minimes entre les leaders, tandis que d'autres skippers, comme Isabelle Yochke, peinent dans la course.

Takeaways

• 😀 Maxime Sorel a dû abandonner après une avarie importante sur son bateau, marquant le premier abandon de cette édition du Vendée Globe.
• 😀 La douleur mentale et physique de Maxime Sorel a été accentuée par sa blessure à la cheville depuis le deuxième jour de la course.
• 😀 La flotte des skippers s'est resserrée en raison de vents faibles et instables, entraînant une modification du classement.
• 😀 Sam Goodchild a repris la tête de la course, avec un écart serré entre les 10 premiers skippers, dont des performances notables de Justine Méro et d'autres concurrents.
• 😀 La météo incertaine et les zones sans vent forcent les skippers à choisir des trajectoires divergentes, certains se dirigeant vers l'ouest, d'autres vers l'est.
• 😀 Les skippers doivent faire face à des conditions météo complexes, avec des orages et des vents violents qui compliquent leur progression.
• 😀 Des réparations sur les bateaux sont nécessaires tout au long de la course, comme l'illustration du japonais Kojiro I, qui a réparé son désalinisateur.
• 😀 Le classement évolue régulièrement en fonction des écarts entre les skippers, avec de grandes remontées comme celles de Claris Cremer et Sam Davies.
• 😀 Les écarts entre les premiers skippers sont très serrés, avec moins de 45 milles marins séparant les 10 premiers.
• 😀 Malgré de multiples réparations à bord, certains skippers, comme Zabelch Verch, naviguent à une vitesse réduite, ce qui affecte leur position dans le classement.

Q & A

Quel a été l'incident majeur lors de la 10e édition du Vendée Globe?

Le principal incident a été l'abandon de Maxime Sorel après une avarie importante sur son hook et son rail de grand voile. Il a été contraint d'abandonner après avoir tenté de se mettre à l'abri près de l'île de Madère, en raison de la gravité de la situation et d'une blessure à la cheville.

Pourquoi Maxime Sorel a-t-il dû abandonner la course?

Maxime Sorel a dû abandonner en raison d'une avarie importante sur son bateau et d'une blessure à la cheville qu'il avait subie dès le 2e jour de course, ce qui l'a empêché de poursuivre la compétition.

Comment les skippers ont-ils réagi face aux conditions météorologiques difficiles?

Les skippers ont dû faire face à des vents très instables et des orages violents, ce qui a rendu la navigation particulièrement difficile, notamment avec des nuits sans sommeil à cause des conditions météorologiques extrêmes.

Quels sont les défis auxquels les skippers doivent faire face concernant la météo?

La météo reste très incertaine avec des zones de vent faible et des conditions instables. Certains skippers ont opté pour une trajectoire à l'ouest, d'autres à l'est, en fonction des prévisions pour éviter des zones sans vent.

Quelles stratégies ont adopté certains skippers face aux vents faibles?

Certains skippers, comme Jean Lecam, ont décidé de se décaler plus à l'est, tandis que d'autres ont choisi de continuer vers l'ouest, croyant que cette direction offrirait de meilleures conditions malgré les incertitudes météorologiques.

Quels problèmes techniques ont perturbé la course?

Les skippers ont dû faire face à de nombreuses réparations techniques en mer. Par exemple, le Japonais Kojiro Shiraishi a réussi à réparer son désalinisateur, un élément crucial pour obtenir de l'eau potable.

Qui est actuellement en tête du classement après 15h?

Après 15h, Sam Goodchild, skipper du bateau 'Vulnerable', est en tête du classement, mais les écarts sont très serrés entre les 10 premiers, avec une différence de moins de 45 milles.

Comment se présente le classement général après les dernières heures de course?

Le classement a été chamboulé, avec Sam Goodchild en tête, suivi de Justine Mettraux en 3e position. Les positions sont très serrées, notamment pour les places entre la 10e et la 20e place.

Qui sont les skippers qui ont réalisé une bonne remontée?

Claris Cremer et Sam Davies ont réalisé une belle remontée, se classant respectivement 7e et 8e après avoir gagné plusieurs places dans le classement.

Quelles difficultés rencontrent les skippers dans la gestion des réparations en mer?

Les skippers doivent effectuer de multiples réparations en mer, ce qui est particulièrement compliqué sans l’aide des équipes techniques et avec des conditions difficiles. Les réparations peuvent concerner des éléments vitaux comme les systèmes de dessalement d'eau ou des éléments de structure du bateau.