Il lui soulève le capot et vous ne devinerez jamais ce qu'il y trouve ! Sunbeam Avenger Estate EP 3
Summary
TLDRВ этом видео автор решил временно отложить свой основной проект по восстановлению MG и приступить к другому, который давно лежит у него на сердце. Речь идет о восстановлении автомобиля Sunbeam Avenger, который, поначалу, был предназначен для разборки. В ходе видео автор описывает свои планы по ремонту двигателя на месте, используя доступные средства и рассматривает возможные трудности, которые могут возникнуть в процессе. Он демонстрирует процесс демонтажа и утилизации различных деталей, таких как впускная труба и коленвалы, а также обнаруживает проблемы с состоянием двигателя, такие как повреждения и коррозия. Кроме того, автор осматривает другие автомобили, найденные на месте, и рассказывает о своих намерениях по их восстановлению или использованию для запчастей. Видео завершается обещанием продолжить работу над этим проектом и предоставить дополнительную информацию в следующих выпусках.
Takeaways
- 🔧 В данном видео автор решает работать над восстановлением двигателя автомобиля Sunbeam Avenger, несмотря на сложности.
- 🚗 Автомобиль Sunbeam Avenger изначально не был предназначен для ремонта, но автор решил вернуть его в рабочее состояние.
- 🧑🔧 Автор описывает процесс демонтажа и ремонта двигателя на месте из-за ограничений доступа к инструментам и электроснабжению.
- 🛠️ В процессе работы с двигателем автор столкнется с проблемами, такими как забиение деталей и необходимость детачного чистки.
- 🚧 Автор планирует использовать ултразвуковую мойку для очистки деталей двигателя.
- 🔩 В ходе работы автор обнаруживает повреждения и коррозию деталей, что потребует замены некоторых из них.
- 🛠️ Автор рассказывает о том, как он собирается восстановить двигатель, изменив некоторые детали, включая коленвалы и сегменты.
- 🔧 Автор решает заменить сомнительные детали, такие как резисторики, чтобы обеспечить безопасность и надежность двигателя.
- 🧵 Автор обнаруживает, что некоторые детали, такие как шланг, могут быть восстановлены и использованы повторно.
- 🏞️ Видео также показывает процесс поиска и изучения других заброшенных автомобилей на территории, где была найдена Sunbeam.
- 📦 В конце автор обсуждает свои планы на будущее, включая возможные анонсы и дальнейшее восстановление различных деталей.
Q & A
Чем занимается человек в видео?
-В видео человек занимается ремонтом и восстановлением двигателя автомобиля Sunbeam Avenger.
Какой автомобиль является центральным объектом видео?
-Центральным объектом видео является автомобиль Sunbeam Avenger.
Чему намеренно не подходит машина для ремонта?
-Машина не подходит для ремонта, так как изначально она предназначалась для утилизации.
Какой подход использует человек для ремонта?
-Человек использует подход "барудер", то есть решает проблемы на месте без доступа к оборудованию и инструментам в гараже.
Чему намеренно человек пытается не пользоваться при ремонте?
-Человек намеренно не использует дегрипсант при отсоединении трубы воздуха.
Какой метод очистки планируется для деталей двигателя?
-Для очистки деталей двигателя планируется использовать ультразвуковую мойку.
Какие детали двигателя требуют замены?
-Требуют замены коленвалы, поршни, сегменты и некоторые другие детали, включая части системы впуска и выпуска.
Чему на самом деле занимается человек во время видео?
-Человек занимается демонтажом и ремонтом двигателя на месте, извлекает и чистит детали, проверяет состояние других автомобилей на месте свалки.
Какие дополнительные части планирует использовать для ремонта?
-Планируется использовать новые сегменты, детали от других двигателей, такие как поддоны, коробка передач и т.д.
Каковы будут дальнейшие шаги по восстановлению автомобиля?
-Далее планируется детальнее изучить состояние двигателя, демонтировать и очистить его, а затем произвести ремонт и восстановление.
Чему научный подход человека к ремонту?
-Человек применяет научный подход, т.е. планирует шаги, изучает проблемы, проводит эксперименты с очисткой и демонтажем, и планирует использовать все доступные ресурсы для восстановления.
Outlines
😀 Вступление и объявление проекта
В видео автор объявляет о перерыве в работе над восстановлением 4elle и стартом проекта, который对他来说 очень дорог. Это проекта Sunbeam Avenger, которую он решил не отправлять на утилизацию, а восстановить. Автор показывает свою новую одежду и сообщает зрителям, что он будет работать на месте, так как перевозить машину в гараж не представляется возможным.
🔧 Подготовка к ремонту двигателя на месте
Автор планирует детальную чистку двигателя и демонтаж carburetors для улучшения их состояния. Он описывает процесс смазывает детали двигателя для смягчения и упрощения их дальнейшего демонтажа. Также упоминается, что некоторые детали, такие как коленвалы и поршни, будут заменены на новые.
🧼 Детальная чистка деталей двигателя
В этом отрывке автор описывает процесс ультразвуковой очистки деталей двигателя. Он упоминает, что некоторые детали, такие как carburetors, остались в ультразвуковой машине дольше времени из-за задержки, что привело к нежелательным изменениям в материалах, однако это не повлияет на их функционирование.
🛠 Замена деталей и продолжение ремонта
Автор замечает существующие проблемы с деталями, такими как забитые фильтры и испорченные гaskets, и решает заменить их. Он также рассказывает о своем решении восстановить двигатель на месте из-за ограничений по хранению и транспортировке машины. В процессе работы он столкнулся с дополнительными проблемами, такими как забиение деталей.
🔩 Проблемы с демонтажом и перегородками
В этом отрывке автор описывает трудности, которые он столкнулся при демонтаже двигателя, в частности с извлечением перегородок и демонтажом всей системы впрыска. Он также упоминает о проблеме с выявлением повреждений и коррозии на деталях двигателя.
🏞️ Исследование других автомобилей на месте катастрофы
Автор решает проверить, не заблокирован ли двигатель другой машины на месте аварии и при этом собирает информацию о других найденных автомобилях. Он также рассказывает о своих планах по восстановлению и сбору деталей с найденных автомобилей.
🔍 Рассмотрение деталей и планирование дальнейших действий
Автор осматривает детали и обнаруживает, что некоторые из них, такие как датчики масла и водяной насос, могут быть полезны для своей машины. Он также заметает, что некоторые детали, такие как计数器, показатели давления масла и воды, амплерметр и километраж, могут быть сохранены и использованы в будущем.
🧩 Собрание деталей и планы по восстановлению
В заключение автор собирает различные детали, которые может использовать для восстановления, и обсуждает свои намерения по сбору и ремонту. Он также отмечает, что некоторые детали, такие как панель приборов, могут потребоваться для замены, но он надеется восстановить их.
📚 Получение технической документации и поддержка сообщества
Автор благодарит подписчиков за поддержку и упоминает, что он получил техническую документацию на Sunbeam от одного из энтузиастов. Он подчеркивает важность поддержки сообщества и намерения продолжать работу над проектом.
📅 Заключительные thoughts и приглашение к следующему эпизоду
В заключение автор подводит итоги текущего видео и приглашает зрителей следить за следующим выпуском, где он будет работать с определенными деталями и анонсировать важный проект. Он также подчеркивает важность проекта MG и надеется, что текущий проект не затянется на него.
Mindmap
Keywords
💡Sunbeam Avenger
💡Демонтаж двигателя
💡Ультразвуковая мойка
💡Ремонт на месте
💡Карбюратор
💡Питон
💡Ремонт вне гаража
💡Технический обзор
💡Замена деталей
💡Ремонтный проект
💡Автомобильная документация
Highlights
Проект по восстановлению Sunbeam Avenger, который должен был быть уничтожен.
Решение провести ремонт двигателя на месте из-за ограничений гаража.
Использование ультразвука для чистки деталей двигателя.
Проблемы с демонтажом загрязненных деталей из-за их сильной коррозии.
Замена сомнительных деталей, таких как резинки, чтобы обеспечить герметичность.
Восстановление двигателя на открытой площадке с минимальным оборудованием.
Использование специальных техник для удаления застрявших деталей двигателя.
Проблемы с коррозией при использовании ультразвука и их влияние на детали двигателя.
Замена резинок и демонтаж компонентов двигателя для дальнейшего ремонта.
Извлечение и проверка двигателя Sunbeam на предмет его блокировки.
Решение использовать части из других эпизодов для восстановления двигателя.
Замена рычагов и демонтаж датчиков с двигателя.
Извлечение и анализ старых номерных знаков с автомобилей.
Восстановление деталей интерьера и поиск замен для собственного автомобиля.
Использование специальных инструментов для извлечения застрявшихся деталей.
Процесс сбора и анализа различных деталей с найденного двигателя.
Планирование дальнейших шагов по восстановлению и сборке двигателя.
Заключительные мысли о восстановлении Sunbeam Avenger и других проектах.
Transcripts
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
bonjour à
alors aujourd'hui on va abandonner
temporairement la remise en état de de
la 4elle et le projet de la
MG je vous emmène sur un trè projet qui
me tient à
cœur je pense que vous l'aurez compris
alors il s'agit pas de la CX pas non
plus de les
SAF ça viendra
après c'est pas compliqué hein c'est
juste une question de temps je ne peux
malheureusement pas être sur tous les
fronts donc là je vous emmène sur un
projet que j'ai attaqué il y a il y a
quelques
semaines projet qui logiquement n'aurait
pas dû voir le jour puisque le véhicule
était initialement prévu pour être pour
être cyclé hein pour être envoyé à la
casse et puis voilà j'ai eu le coup de
cœur je pense que vous l'avez compris il
s'agit de la Sun beam
Avenger
donc je ne vous en dis pas plus
j'endosse
j'endosse un nouveau
costume pour de la
mécanique de de la mécanique un peu
spécial voilà donc je vous dis bon
visionnage
faites-vous plaisir et on se retrouve à
la fin de la vidéo
alors vous
reconnaîtrez le moteur qui est derrière
moi donc je suis à côté de la Sunbeam
Avenger alors j'ai
prévu j'ai prévu de refaire le moteur
alors là on est au milieu nulle
part il y a pas d'électricité il y a
rien bon c'est je suis sur un terrain
privé donc il y a du grillage mais je
n'ai pas pardon je n'ai accès je n'ai
accès à
rien le souci c'est que si je récupère
la Sunbeam que je l'amène au garage là
je suis à bloc au niveau place donc ça
va pas être possible donc ben l'idée
elle est simple je vais remettre
la refaire le moteur sur place voilà
cétait un peu un peu loufoc
mais on est un peu en
mode je va pas dire en mode commande
mais euh en mode
baroudeur après ce sont des choses qui
certainement on déjà dû être faites
notamment quand quand vous
êtes je sais pas dans dans des endroits
que ce soit le désert ou dans la jungle
ou et vous êtes en panne avec votre
engin il faut bien vous dépanner donc
c'est quelque chose qui a déjà été fait
qui existe voilà donc je vais me mettre
en mode en mode baroudeur alors je vais
quand même partiellement tricher
j'exagère là ce que j'ai prévu je vais
récupérer déjà la pipe d'admission pour
pouvoir faire un nettoyage dans la cuve
à ultrason histoire de de remonter des
carbus en parfait état et puis dans un
second temps je viendrai avec ce qu'il
faut pour déculacer pour enlever aussi
le bacartter et dans la foulée sortir
les bielles pistons pour pouvoir à la
fois déglacer les cylindres et en même
temps changer les segments puisque j'en
ai des neufs voilà donc là première
petite étape rien de rien d'exceptionnel
je vais sortir donc la la pipe
d'admission qui tient par 1 2 3 4ir 6 7
6 se écrou et puis ensuite je la ramène
au
garage
bien entendu je n'ai pas pris de
dégrippant donc là j'ai du mal
donc petite technique qui vaut ce
qu'elle
vaut récupère un petit peu d'huile
moteur en
espérant que ça me permett d'aller un
peu plusite parce que là ça
coince
[Applaudissements]
allez en principe ça doit être le
dernier
effectivement alors je vais
désolidariser la pipe
d'admission de la pipe d'échappement al
il me reste de vis enlever et je peut
sortir uniquement la la PIP d'admission
je pense que ces carbus ils vont quand
même avoir droit ils vont avoir besoin
etir droit à un gros
nettoyage la pipe est démontée là il
faut que je
sorte le coler ici pour sortir ce
manchon et ensuite câble Câble de
starter câble
d'accélérateur ça c'est la prise de la
dépression de l'allumeur et puis la
prise pour le master vac allez dans 5
minut logiquement tout est
sorti ça y est j'ai récupéré la p
d'admission gros travail de nettoyage en
perspective là on se rend compte pour
ceux qui avaient pas bien vu on a ça
c'est les entrées d'eau vers la
pompe ça c'était la durite que je n'ai
pas réussi à raccorder pour cause
puisque tout avait été rongé par
l'oxydation donc cette pièce-là j'espère
pouvoir la récupérer sur le le moteur de
la Sunbeam qui est dans le qui est dans
le ravin ça serait ça serait tip top
donc là on est sur la pipe
d'admission de la
Sunbeam je je vais
démonter toutes les pièces et je vais
les passer à la cuve à ultrason alors il
faut que ça ressorte propre que je
puisse changer bon je vais avoir une
membrane une membrane à changer et que
je sois en mesure quand je retournerai
sur le terrain que je sois en mesure de
refaire le moteur et d'avoir une pipe
d'admission en parfait
état
c'est la fibre de
verre
je termine le
démontage
ah je je comprends mieux pourquoi
j'avais eu du mal à
remettre
voà je vais vous montrer voilà on voit
mieux avec un peu de lumière c'est
complètement bouché he donc je je
comprends mieux pourquoi le l'essence
avait du mal à rentrer à passer dans les
carbus allez je vais regarder le
second
celui-ci celui-ci est
propre j'en ai au moins un sur les deux
qui est propre ah c'est pareil c'est
partiellement
bouché
ça a besoin d'un gros gros gros
nettoyage tout
ça je mets toutes les pièces dans mon
panier et direction la cuve à
ultrason ça c'est
parti
alors je vais encore la laisser tourner
c'est c'est juste je suis toujours
curieux je suis toujours curieux de voir
ce que ça donne bon j'ai pas besoin de
j'ai pas besoin d'aller plus loin c'est
en train de se
nettoyer c'est quand même buffant ce
qu'on peut arriver à faire quand on a
les bons
outils allez je la
reimmerge et je je relance
encore je relance encore la
machine avant de remonter je nettoie
toutes mes
pièces j'enlève le gros je nettoie les
pièces dans un bac bac rampid d'au non
je pense de l'eau savonneuse ça serait
pas une mauvaise chose mais là
malheureusement j'en ai plus et c'est
des petites brosse petite brosse
soupe petite brosse à dents c'est pour
enlever
les résidus
qui qui resteraient encore
accrochés alors après j'ai eu c'est j'ai
eu malheureusement la enfin la
bêtise sur sur les carbus quand j'ai
lancer le
nettoyage une fois que le nettoyage a
été terminé malheureusement dans l'idéal
il faudrait enlever de suite et rincer
tout de suite et malheureusement j'ai eu
j'ai eu cont-etemps je n'ai pas pu
redescendre au garage et du coup les les
pièces
on sont resté dans la dans la cuve à
ultrason ils ont trempé pendant pendant
24 he voilà du coup et c'est pas la
première fois que je m'en rends compte
l'aluminium il a tendance à se à se
foncer alors pas partout mais là sur les
carbus c'est un peu dommage j'aurais
préféré qu'il soit plus clair que ça bon
ça n'enlève rien à leur fonctionnalité
mais voilà on voit très bien que ils ont
une couleur gris gris sombre qui est pas
tout à fait la couleur d'origine sauf
sur les endroits où on voit qu'il y
avait des résidus et que je les ai
enlevé où là c'est plus
[Musique]
clair
alors là j'ai des
jointsoriqu qui
sont cuit de chez cuit donc je peux pas
les remonter sinon c'est
l'assurance ce qui fait l'étanchéité
dans mon réservoir d'essence donc c'est
l'assurance d'avoir une une fuite
d'essence donc je vais les
changer tous les deux et je
remonte allez jouint toriic
d'origine comme vous pouvez voir se
casse comme rien voilà ça c'est ce qu'on
appelle du caoutchou complètement cuit
voilà donc là je l'ai changé j'en ai mis
un
œuf voilà allez je remonte
Tak
je pense que vous l'aurez compris il
fait
froid il fait même très
froid alors aujourd'hui je suis là en
mode
baroudeur al j'ai pris la
décision vous reconnaissez la Sunbeam
donc que j'ai extraite il y a quelques
semaines et
que je n'ai pas pu me résoudre à à
mettre à la casse j'ai pris la décision
de refaire le moteur dans un premier
temps seulement actuellement au garage
j'ai pas de place du tout donc je ne
peux pas la stocker
et de la remonter de venir avec la
remorque de la remonter au garage pour
refaire le moteur sur place ensuite la
ramener ici c'est compliqué donc j'ai
décidé de me la jouer comme je vous dis
en mode
baroudeur je vais refaire le moteur ici
sur place avec les moyens qui sont les
miens bon là pour commencer je vais
mettre des gants parce qu' fait très
froid hein pas besoin de de détailler
plus l'état de la voiture qui est sous
une petite couche de givre mais on va
prendre notre courage à demain et puis
voilà je vais en gros euh je vais
laisser le moteur le moteur sur le sur
la voiture je vais déculasser je vais
tomber le bas Carter je vais sortir
l'ambiéage et ce sera déjà une première
étape sachant que je suis préalablement
venu il y a 3 jours et j'ai déjà démonté
toute la pipe
d'admission qui avait besoin d'une
grosse restauration voilà donc là
aujourd'hui c'est partie moteur on
attaque par le
déculassage
[Musique]
quand je vois des dépôts comme ça sous
le casachculbuteur je me dis que voilà
un véhicule qui a pas souvent dû être
être
vidanger je je pense que le circuit de
refroidissement a dû être rempli avec de
l'eau pour que ça se soit oxydé à ce
point ça a rongé rongé
l'aluminium
tout a été
rongé il faut que je
change toute cette partie là toute la
partie de la pompe en fait le support de
la pompe tout ça c'est
cuit
j'ai imprimé la
fiche pour
avoir ça c'est l'ordre de serrage donc
je vais aller dans le sens inverse je
vais attaquer donc par desserrer
ici et ensuite je passe en face et on
fait en
croisé
quand je dis que les
extractions ne fonctionnent jamais comme
on veut on peut vraiment jamais rien
calculer voilà là le souci tout simple
les deux tiches filté qui ont été
rajouté ici sur la culasse bah bien
entendu elles se sont grippées à
l'intérieur du coup impossibilité de
impossibilité de la
sortir je n'avais pas prévu ça puisque
il me semblait dans ce que j'avais vu
sur le sur la doc ici il me semblait que
ça n'était que des vis donc je me suis
pas inquiété je n'ai pas de dégrippant
donc la seule solution c'est d'essayer
de de
mettre de remplir de
l'huile
avec ma
jauge histoire d'arriver à dégripper la
culasse et pourvoir
l'extraire bien entendu je n'ai pas non
plus de je n'ai pas pris de démon de
pneu j'ai pas grandchose pour faire bras
de
levier part à part me mettre r comme
ça
[Musique]
fait une demi-heure que je
bataille
je cale la voiture elle est en train de
bouger
malheureusement j'ai un piston qui est
mort les autres ça
[Musique]
va
c'est pas catastrophique non
plus alors c'est un moteur qui a très
peu de
couresaperçoir je
suis comme on peut le voir là au point
mort bas je vais
voir ça va pas plus
haut ça ne va pas plus haut
c'est interpellant doit pas y avoir
énormément de compression dans ce
moteur il un point de
fusion qui de toute évidence m'a grillé
le magré le
pistonon
là c'est juste
pour mesurer j'ai j'ai bien entendu rien
pour mesurer donc je repère à peu près
où ça se situe pour voir le le diamètre
des pistons et pareil
pour pour avoir la
course allez on sera à peu près à la LI
c'est vraiment à la
louche alors mon avis il y en a certains
d'entre vous qui vont prendre pour un
fou je je viens de me faire 45 minutes
de
voiture pour pour une
chose je reviens sur le sur le
site où il y a donc toutes les épaves
toutes les épaves dans le dans le ravin
et où il y a entre autres la Sun beam
alors pourquoi je reviens là enfin
presque les mains vides juste par
curiosité de voir si le moteur de la
Sunbeam est bloqué ou pas voilà j'ai
rien pris avec moi de toute façon j'ai
pas le temps on est déjà dans
l'après-midi et d'ici 2h le soleil va
décliner mais je suis curieux de savoir
si oui ou non ce moteur ce moteur est
donc je vais le savoir rapidement et
puis à côté de ça je me déplace aussi à
nouveau sur le site pour
récupérer une vieille plaque
d'immatriculation tout
simplement la 4y2b
elle elle m'a sauté aux yeux donc il
faut que je la récupère voilà donc c'est
parti pour pour un petit peu de de
semi-escalade pour aller
récupérer pour aller récupérer une
plaque et vérifier qu'un moteur un
moteur n'est pas bloqué j'espère qu'il
n'est pas
bloqué il faut toujours revenir deux
fois sur les sur les lieux pour bien
s'imprégner bien s'imprégner du
relief pour se faire une
idée
une idée de la difficulté du terrain
voil la voiture elle est elle est en
dessous on l'entaperçoit à
[Musique]
peine tout est
fuyant
c'est d'autant plus
compliqué
d'arriver à filmer enant une main prise
et l'autre avec du
matériel le problème c'est que arriver à
extraire quelque
chose
d'ici vu comme c'est
pentu
je veux pas dire que c'est une opération
impossible on n pas
loin on n'est pas très très loin mais
sacré sacré
déniblé
[Musique]
par rapport à la dernière fois je me
suis
équipé une paire de chaussures un peu
plus un peu plus
ferme on les voit
c'est il y a un sacré
dénivelé
j'en profite en même temps pour jeter un
œil autour puisque il doit y avoir
également une quatre
chevaux qui traîne qui traîne pas
loin
on est sur
place on va
vérifier si le moteur est bloqué ou
pas la fameuse
Sunbeam et derrière donc l'Audi
60 je vais voir ce que je peux récupérer
là-dessus et en premier lieu la
plaque je m'étais dit
que je je sortirai l'application pour
qu'on ait une idée un petit peu de
l'inclinaison de la pente on a presque
30°
d'inclinaison ça a l'air de rien mais
c'est quand même sacrément
pentu donc ça va être un peu compliqué
d'intervenir d'intervenir ici sur cette
voiture mais on va quand même essayer de
récupérer qu'on
peut quoi qu'il adienne que le moteur
soit bloqué ou pas de toute façon il va
falloir que je vienne récupérer les
pièces dessus notamment tout le corps de
la de la pompe à eau qui sur la mienne
est mort alors que sur celui-ci
il a l'air il a l'air d'être encore en
bon état il a pas l'air d'être trop trop
rongé par le par l'oxydation et
[Musique]
puis j'ai bien envie aussi de
récupérer cette partie là de la face
avant avec les les quatre pH faire une
petite conversion si je
peux bon déjà on va
récupérer
on va récupérer la
plaque même si elle est bien
abîmée bon a priori il manque un morceau
là donc je n'ai pas la certitude que
elle soit immatriculée en 4Y 2B mais en
tout cas d'avoir une seule lettre c'est
bien
bon
attendre le moteur est
grippé c'est pas
dramatique ça n'est pas
dramatique c'est dommage c'est dommage
si avait pas été grippé je me serais
laissé aller à faire une remise en route
sur
place je vais quand même évaluer toutes
les pièces que je vais pouvoir récupérer
sur ce moteur défaut de à défaut de
pouvoir
l'extraire parce qu'il a quand même il y
a quand même des choses
intéressante
alors ces pièces là qui sur la mienne
sont complètement
rongé là le support il a l'air bien les
durites sont pas encore trop trop trop
trop dur
donc cette partie là cette pièce là je
pour récupérer les carbus bien entenduon
là je vais pas m'amuser à les démonter
tout ça c'est bloqué c'est bloqué bloqué
bloqué
euh qu'est-ce qu'il y a d'autre qu'on
qu'on pourrait
récupérer bon il y a un démarreur al
absolu il y a plein de pièces qu'on
pourrait récupérer c'est pareil le le
l'émetteur l'émetteur de frein
ça peut toujours servir là cette pièce
là ça je ne l'ai pas et j'ai vu sur la
revue qu'effectivement ça y était c'est
un décomteur d'huile de toute évidence
de toute
évidence donc il y a quand même il y a
quand même des choses à
récupérer c'est dommage dommage dommage
dommage que ça
ne que ça soit
bloqué
ça aurait
été ça aurait été trop beau je récupérer
par curiosité je vais récupérer les
plaque tout de
suite je suis venu la dernière
fois je ne me suis pas
arrêté sur le bloc
compteur
de jolies
jauges alors est-ce qu'on est en
capacité de le
récupérer
le câble c'est
[Applaudissements]
fait ça c'est la pression
d'huile je vais pas voir ce qu'il faut
ça c'est le
[Applaudissements]
contour
alors la pression d'huile bien entendue
je n'ai pas pris mon petit
couteau ah là là là là là
[Applaudissements]
là alors ça en fait ça va avec les
compteurs ça va avec les compteurs
un bloc compteur qui va devoir attendre
un peu avant que je le récupère parce
que
malheureusement je n'ai pas pris les
outils adéquate pour pouvoir
l'extraire sympa quand même toutes ces
toutes ces jauges
contour pression d'huile température
d'eau
l'ampèremètre la jauge la jauge d'essens
et puis là le le kilométrage on est
sur
61247 km al est-ce que ça a déjà fait un
tour nul ne le sait et ne le saura sans
doute
jamais je regarde en même
tempsci et je trouve
pas parce que
là cette partie là alors je ne sais pas
comment elle se met je pense de
l'Intérieur voilà donc là j'en ai j'en
ai deux donc il en manque que deux ça
serait bien de pouvoir les
retrouver alors on reconnaît bien les
les commodos spécifiques de la
sunam voilà alors je is essayer de
rentrer par derrière ça je vais le
reposer comme
ça qu'il tienne jusqu'à ma prochaine
visite
[Applaudissements]
hop le nemman est toujours en place il y
a pas la clé c'est
dommage dommage dommage
dommage pe toujours
rêver avant qu'elle ne
soit tombé
là alors il faut que je regarde l'état
de cette
platine
j'ai j'ai un abonné Alexandre il se
reconnaîtra qui est un passionné de la
marque et il en cherche un par contre je
vois pas comment c'est fixé bon là aussi
va Fall que je
revienne
un peu un peu embêté
par on retrouve des connecties typiques
typiques des
Anglais ah il m'en manque plus
qu'un il ne m'en manque plus
[Musique]
qu'un alors ça c'est un morceau du table
bord
ça alors là on a encore des pièces du
tableau de
bord avoir la
décomposition toutes ces
feuilles ça va faire un paquet d'années
qu'elle est
là ça ressemble à un bout de casquette
de tableau de
bord une
poignée presque
neuve
ah super allez j'ai les
quat j'ai les quatre j'ai les qu et
là bon je je je je doute qu'il a les
clés on peut croire on pe croire au
miracle
mais alle on va gratter encore un tout
petit peu saiton
jamais mais bon je crois pas une seconde
alors encore des morceaux du tableau de
bord et logiquement il me manque plus
qu'un seul petit morceau comme
[Musique]
ça
[Musique]
je pourrais regarder derrière mais ça va
me
prendre ça va me prendre du
temps par contre ce que je vais
regarder je serais curieux de voir dans
quel état sont les
planchers autant ils sont ils sont
encore encore
sauvable sachant que les miens sont en
deux états bon les v pooches les v
pooches sont encore présents par contre
je vais pas souvenir d'avoir ce système
là sur la
mienne alle je regarde toujours je filme
l'avantage aussi de filmer c'est que ça
nous permet de comparer ensuite à la
maison je pense qu'au niveau au niveau
des
sous-bassement on n pas besoin d'aller
chercher plus loin
[Musique]
sans compter que là depuis le temps que
les moquettes sont en
place qu'elles doivent
maintenir un tissu de d'humidité en
dessous j'ai vraiment pas beaucoup de
place
bloqué dans la
voiture ça pas fir
allure ça n'a pas fir allure du tout et
pu norm il une plaque qui a dû être
soudée
c'est de c'est
[Musique]
duoudron
pas
dansign des sous des sous des sous des
sous ah bah oui il sont pas des ça c'est
certain
C
ouverture du
capot le pomo 4
vitesse allez je vais sortir de
là je filme toujours en guise de
comparatif pour la mienne
VO les commodo ça vaut le coup de ça
vaut le coup quand même de les récupérer
parce qu'à mon avis c'est pas des pièces
faciles à trouver
ça je filme les jantes je ne sais pas si
ce sont les les mêmes que sur la mienne
bon ceci étant dit à mon avis celles-là
elles sont bien cuites il y en a une
autre juste en
dessous la
voir sans se
jeter voilà celle-là aussi elle est bien
rouillée B
ben c'est les gambes
TR
trous
çaem j'ai promis que j'irais
voir je me suis promis que j'irais voir
la qu
chevaux j'ai l'impression qu'il y a
aussi une autre
Dauphine
[Applaudissements]
pas évident d'arriver à passer avec
toutes ces
rondes
alors effectivement on voà une
[Applaudissements]
autre on est sur l'autre côté de la au
[Applaudissements]
film et j'en vois une en
[Applaudissements]
dessous
je suis
bloqué par les
ronces
ah et
oui une 4
chevaux une 4
chevaux cent ils aiment les culasses
dans le
[Applaudissements]
coin
pareil je voir si j'arrive à la
contourner mais c'est un N
d'orence
[Applaudissements]
ce qu'il faut pas faire pour
photographier pour filmer une
épave
alors est-ce qu'elle a toujours ses
plaques
effectivement qui ressemble à une
immatriculation
alors on est
SR je pense que ça va être
V c'est quelque chose
[Applaudissements]
V
magnifique
alle je ne suis pas remonté
bredouille donc là ça restera un mystère
la Sun BIM immatriculé y Deb il me
manque le début par contre cette seconde
plaque dans la datation est simple à
trouver là vous allez sur ce site
elle est prévu pour un ami se
reconnaîtra c'est mon pourvoyeur d'épave
et il les collectionne il collectionne
les vieille plaqu en
je vais me faire un
plaisir de lui offrir celle-ci qui est
qui est assez propre et on est déjà sur
les premiers modèles de de plaque en
Bouti ce qui de ces années est plutôt
rare parce qu'à l'époque on faisait
surtout des des lettres collées voire
peintes donc là on a une plaque en
boutil ancienne génération c'est parfait
voilà j'espère que vous aurez apprécié
cette cette vidéo en mode en mode
commando en mode
baroudeur de la mécanique
bon je je ne qualifierai pas
d'extrême on est quand même jamais très
loin
ni du garage ni d'un lieu où on peut
avoir on peut avoir des des des des
outils de l'outillage et de
l'électricité enfin bref voà bon c'est
un projet que je vais
mener sur le long terme je ne me fixe
pas d'objectif il y en a déjà
suffisamment entre le projet de la
quelle pour lequel j'ai pris
malheureusement beaucoup de retard il
faudrait pas que ça vienne empiéter non
plus sur le sur le le projet de la
mgbgt parce que là il une date butoire
et je suis obligé je suis obligé de m'y
tenir
donc
mais voilà cette cette sunbeim elle m'a
fait de l'œil depuis le début
et sincèrement le fait en plus d'en
avoir trouvé une autre dans un ravin ce
qui ce qui est alors je qualifier pas ça
d'exceptionnel
mais il faut avouer que c'est quand même
assez peu commun d'un véhicule que je ne
connaissais pas personnellement et là
coup sur coup coup sur coup je tombe sur
deux donc voilà je je je profite une
fois encore de
l'occasion même si c'est un projet que
que que je mène seul hein pour lequel je
n'ai ni partenaire ni demande
particulière je profite quand même de
l'occasion pour une fois encore vous
remercier vous remercier de vos soutiens
je je j'y tiens tout
particulièrement le le temps me manque
malheureusement pour
répondre pour répondre à vos
commentaires mais sachez qu'ils sont l
appréciés et et voilà donc une fois
encore la fameuse formule consacrée
n'hésitez pas n'hésitez pas à vous
abonner n'hésitez pas à
partager je je vous remets là aussi les
lien les liens de la chaîne sur Facebook
sur
Instagram vous avez un QR code que vous
êtes en mesure de de flasher pour aller
directement directement sur les comptes
de la chaîne donc surtout n'hésitez
pas merci aussi même si une fois encore
on n'est pas sur le projet de laamg ben
merci aussi à ceux qui qui participent
par le biais de la
cagnotte qui m'envoie des présents
an je vous cache pas que ça me ça me
touche merci pour votre aide là
alexandre se reconnaîtra il est il est
passionné de la Sunbeam il va envoyer
euh des des des des scans des copies de
d'une grosse partie de la doc technique
ce qui me permet ce qui me permet
d'envisager de refaire la mécanique et
c'est très très appréciable donc voilà
merci à vous on se retrouve dans une
semaine on se
retrouve
sur un épisode de de véritable
archéologie
mécanique c'est on revient sur la
MG je vais m'atteler je vais m'atteler
au démontage au démontage de la boîte la
fameuse boîte que nous avons récupéré
mon ami Yan et moi dans le ravin donc
vous nous retrouvez vous nous
retrouverez la semaine prochaine enfin
vous me retrouverez la semaine
prochaine autour de autour de cette
boîte et puis j'aurai une annonce à
faire aussi qui qui qui qui vaut
véritablement le
coup donc voilà passez une bonne semaine
portez-vous bien et je vous dis à très
[Musique]
bientôt
[Musique]
[Musique]
[Musique]
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