Como sacar la suciedad del radiador de calefaccion y del sistema de enfriamiento del motor

Elecktrofe2

1 Aug 201916:20

Summary

TLDREste video ofrece una guía completa para realizar un cambio de refrigerante en el motor, abarcando desde la eliminación del anticongelante viejo hasta la instalación de un termostato nuevo. Se explican los pasos necesarios para drenar el sistema, añadir refrigerante fresco y purgar el aire, asegurando un funcionamiento óptimo del motor. Además, se destacan consejos de seguridad y la importancia del mantenimiento regular del sistema de refrigeración. Con instrucciones claras y prácticas, este tutorial es perfecto para quienes deseen realizar este procedimiento de manera eficiente y segura.

Takeaways

😀 Se realizará un cambio completo de refrigerante o anticongelante del motor, incluyendo el radiador, bloque del motor y calefacción.
🚗 Para drenar el refrigerante del motor, se quitará el termostato, permitiendo que salga el refrigerante residual.
🔧 Se cambiará el termostato como medida de mantenimiento preventiva, aunque el actual no esté fallando.
🕒 El refrigerante verde dura aproximadamente dos años, mientras que el anaranjado de General Motors o rojo de Toyota dura alrededor de cinco años.
🧊 Se utilizarán mangueras transparentes para facilitar el drenaje del refrigerante viejo y la entrada del nuevo.
💧 El sistema se llenará con una mezcla de 50% refrigerante y 50% agua destilada para evitar corrosión.
📏 Es recomendable medir la cantidad de refrigerante viejo que salió para estimar la capacidad del sistema.
🔍 Se debe revisar el estado de la tapa del radiador para asegurarse de que no esté cuarteada o dañada.
🌡️ Es importante dejar el motor encendido para permitir que el termostato se abra y libere el aire atrapado en el sistema.
🚨 Finalmente, se debe revisar el nivel de refrigerante después de uno o dos días de uso para asegurar que no haya fugas.

Q & A

¿Cuál es el propósito de cambiar el refrigerante del motor?
-El propósito de cambiar el refrigerante es mantener el rendimiento del motor, prevenir el sobrecalentamiento y asegurar que el sistema de enfriamiento funcione correctamente.
¿Qué tipo de refrigerante se menciona en el video y cuánto tiempo dura?
-Se menciona que el refrigerante verde dura aproximadamente dos años, mientras que el refrigerante anaranjado de General Motors o rojo de Toyota dura alrededor de cinco años.
¿Por qué es necesario quitar el termostato durante el cambio de refrigerante?
-Es necesario quitar el termostato para facilitar la salida del refrigerante que queda en el compartimiento del motor, lo que asegura un drenaje completo del sistema.
¿Cómo se debe instalar el termostato nuevo?
-El termostato nuevo debe instalarse en la misma posición que el anterior, asegurándose de que la guía esté orientada hacia arriba.
¿Qué tipo de agua se recomienda usar al mezclar con el refrigerante?
-Se recomienda usar agua destilada, ya que no contiene minerales que puedan causar corrosión en el sistema.
¿Cómo se asegura que no queden burbujas de aire en el sistema después de llenar el refrigerante?
-Se asegura que no queden burbujas de aire encendiendo el motor y dejándolo calentar, lo que permite que el termostato se abra y el aire atrapado salga del sistema.
¿Cuánto refrigerante y agua se necesita para llenar el sistema?
-Se necesita aproximadamente un galón o alrededor de 4 litros, que equivale a 2 litros de refrigerante puro y 2 litros de agua.
¿Por qué es importante revisar el estado de la tapa del radiador?
-Es importante revisar la tapa del radiador para asegurarse de que no esté cuarteada ni le falten empaques, ya que esto puede provocar fugas.
¿Qué se debe hacer después de cambiar el refrigerante y el termostato?
-Después de cambiar el refrigerante y el termostato, se debe conducir el auto durante uno o dos días y luego revisar los niveles de refrigerante en el depósito y en el radiador.
¿Qué se debe hacer si se detecta que el nivel de refrigerante disminuye después de un cambio?
-Si el nivel de refrigerante disminuye después de un cambio, se debe revisar si hay fugas en el sistema y asegurarse de que el termostato y las conexiones estén bien instaladas.