不等長サウンド→等長サウンドへ【BMW F82 M4】
Summary
TLDRملخص جذاب يتضمن نظرة قصيرة ودقيقة على النص، مما يجذب المستخدمين ويثير اهتمامهم. النص يناقش تبديل مافلار BMW M4 من مافلار اصلية إلى مافلار معدلة V-Band لتحسين الصوت والأداء. يتضمن النص توضيحًا على الخطوات التقنية وتأثير التغييرات على الصوت والحمل. ينتهي النص بتجربة الصوت الجديد وتأكيد على نجاح العملية.
Takeaways
- 🚗 هذا النص يتعلق بBMW M4 من نوع F82.
- 🔍 في البداية، يُناقش موضوع ما إذا كان مافلر (muffler) الBMW هو الأصلي.
- 🔧 يُناقش الشخص في النص عن تغيير مافلر المركبة بنوع ما من الmakers، لكن لا يُعرف بدقة هو ما هو.
- 📝 يُذكر أن مافلر المركبة هي البند الثالث و三十三، مع العلامة Lotte.
- 🎵 يُذكر في النص أن الصوت قد يتغير بسبب تغيير مافلر المركبة.
- 💰 يُذكر أن تكلفة تغيير مافلر ليس باهظ الثمن، يُقدر بـ 100,000 ين أو أقل.
- 🛠️ يُناقش الشخص في النص عن تغييرات أخرى في المركبة مثل ال管 (pipes) التي تكون خفيفة.
- 🔄 يُناقش الشخص في النص عن الخطوات لتغيير مافلر المركبة وكيفية تركيبة V-bands.
- 👨🔧 يُذكر أن العمل يتطلب مجهود كبير ويتطلب عدد من الأشخاص للقيام به.
- 👂 في النهاية، يُذكر أن الصوت بعد تغيير مافلر قد يصبح أكثر نظافة وأقل درجًا.
- 🎉 يُذكر أن العمل قد نجح وأنه يُعتبر نجاحًا.
Q & A
ما هي الBMW F82 M4 التي تtalks في النص؟
-BMW F82 M4 هي نموذج سيارة BMW من الفئة الرياضية، و她是M4 النسخة التي تم تصميمها لتقديم تجربة قيادة ممتعة وقوية.
ما هي التغييرات التي أجريت على المفلر في النص؟
-تم تغيير المفلر إلى نموذج ليس من المصنع الأصلي، مما أدى إلى تغيير في الصوت وجعلها تبدو "盗聴っぽく" أو "كمن السرقة".
لماذا تغيرت الصوت في سيارة BMW M4؟
-تغير الصوت بسبب تغيير طول ال触媒 (المرشح البيئي)، مما أدى إلى تغيير في هيكل الصوت وجعلها تبدو أكثر كثافة.
ما هي التكلفة المتوقعة لتغيير المفلر؟
-التكلفة ليست عالية، تتراوح ما بين 100,000 و 130,000 ين، مما يعتبر منخفضة مقارنة بأسعار ال替換 المفلر في الأسواق المحلية.
ما هي التغييرات التي أجريت على الأنابيب؟
-تم تغيير الأنابيب لجعلها أ轻er، مما يساعد على تحسين الأداء وتقليل الوزن.
لماذا تغيرت الطريقة التي تم بها تركيب الأنابيب؟
-تم تغيير طريقة تركيب الأنابيب من ال差し込み (التركيب المباشر) إلى Vبند (V-Band) لتسهيل التركيب والصيانة.
ما هي الفوائد الفعلية لاستخدام Vبند في الأنابيب؟
-Vبند يوفر تركيبًا أسهل وأكثر ملاءمة، مما يسمح بإزالة وتركيب الأنابيب بسهولة، وينعكس ذلك على تحسين الأداء.
ما هي الخطوات التي تم اتخاذها لإزالة المفلر الاصلي؟
-تم إزالة المفلر الاصلي عن طريق إزالة ال薄薄的 الألمنيومية التي ت起到 تقوية، ثم تم سحب المفلر بطريقة تتطلب قوة.
ما هي التغييرات التي أجريت على الصوت في النهاية من العملية؟
-تم تحسين الصوت بإزالة الصوت الزائد والدروز، مما أدى إلى تحسين الصوت وجعله أكثر نضجا.
هل كانت العملية ناجحة؟
-نعم، العملية كانت ناجحة، وتحقق الصوت الجديد على الفور بعد الانتهاء من العملية.
ماذا تحدث في السلسلة التالية من الفيديوهات؟
-في السلسلة التالية من الفيديوهات، سيتم مناقشة المزيد من التفاصيل حول العملية ونتائجها، وسيتم التركيز على المزيد من التفاصيل التقنية.
Outlines
😀 BMW M4のマフラー交換と音の変化
この段落では、F82型のBMW M4のマフラー交換に関する作業が行われています。純正のマフラーと非純正のマフラーの違いについて説明され、交換後の音の違いが触媒の長さの違いによるものであることが明らかにされています。作業者は、マフラーの重量や交換後の車の反応についてもコメントしており、最終的にマフラーの交換が完了し、音の改善が確認されています。
🛠️ マフラーの交換過程と注意点
段落2では、マフラーの交換過程が詳細に説明されています。作業者は、純正と非純正のパーツの取り扱いの違いや、交換時に注意するべき点について触れています。また、マフラーを取り外す方法や、新しいマフラーを適切に設置する方法についても説明しており、作業の難しさや重要性に焦点が当てられています。
🔧 Vバンドでのマフラー固定と調整
この段落では、Vバンドを使用してマフラーを固定し、調整するプロセスが紹介されています。作業者は、Vバンドの適切な位置決めや、溶接とリースを使用した固定方法について説明しています。また、調整が必要な部分や、最終的な調整の重要性についても触れられており、作業の細かい部分に焦点が当てられています。
🏎️ 交換後のBMW M4の音と性能
最後の段落では、マフラー交換後のBMW M4の音と性能に対するフィードバックが提供されています。作業者は、スポーツモードとコンゴートモードでの音の違いについてコメントし、交換後の明らかな改善が見られると報告しています。また、作業の結果を評価し、成功した作業であると結論づけています。
Mindmap
Keywords
💡BMW M4
💡مفلر
💡純正
💡Vبند
💡صوت المحرك
💡التغيير الظاهري
💡السعر
💡ال狸猫
💡التوصيل السريع
💡الإصلاح
Highlights
今日はF82型のBMW M4についてのトピックです。
純正のマフラーについて解説しています。
マフラーのメーカーは不明で、テーブスレーシングという文字があります。
マフラーの変更により不調サウンドが改善されると述べています。
エンジンは直6で2本の触媒があり、長さが異なるためマフラーの調整が必要とされています。
マフラーの変更が音の質に大きな変化をもたらすことが示されています。
マフラーの価格は10万や10数万と比較的リーズナブルです。
国産のマフラーは20何万と高価であることが比較されています。
パイプが非常に軽いという特徴について触れています。
Vバンドの取り付け方法が紹介されています。
ラコスティの高価格が話題に挙げられています。
マフラーの重量が昔のM6と比較され、地獄のような重さを持ち合わせています。
作業中に使用される部品や手順について詳しく説明されています。
マフラーの取り付けや外し方が複雑であることが強調されています。
作業の準備や手順が丁寧に説明されています。
マフラーの形状や設計について詳しく解説されています。
音の変化や改善点が実際に聞けるデモンストレーションがあります。
最終的なマフラーの変更後の音の違いが比較され、改善されたドロドロ感の消失が示されています。
作業の成功と音の質の向上が最終的に評価されています。
Transcripts
はいはい今日は
BMW
[音楽]
り何ですかこれはF82型のMFですはい
のBMWM4
ねはい
でこいつのマフラー
が純正ですか今今全部純正全部純正
おうるさくしよ
と
イエーはいこちらはいこちらこちらはどこ
のメーカーですかこれよくわからない
メーカーですあよくわからないメーなんか
ここに
ブスうんテーブスレーシング書いて
あ
[音楽]
おお書いてありますね33番目の品ですね
あロット書いてありますね書いております
ねはいこれがどう変わるんですかこれが
中間だけなんだけどはいこの車がうん第一
触媒のところが長さが違って2本来てて
うんその長さが違うせいでマフラーで
あっったとところでドロドロ不調サウンド
が流るわけよなるほどえこれは
元々型うん直6あ直6うんへえ直6で2本
で来てるんですね直6で2本で来てるで
それが元々不調だと不頂はあでこれ入れる
と盗聴っぽくなるとぽくなるうんでなんか
これ
がこれで盗聴っぽくしてるらしいなるほど
距離がこう稼いでうんこううねうねしてる
とこでねうんうんこれおいくらするんすか
これはそんなに高くないと思いますはい
いくらすかまあ10万とか10数まそんな
に高くないらしいですああいやだってね
もうま乗ってるからねこういう車いやこれ
なんか国産のところで買うと20何万とか
ああなるほどねまでもそう俺マフラやっ
てる身からするとちょっとやっぱちょっと
キチよねうんあとパイプがすごい軽いま逆
にいいんじゃないまあいいんかなあ本当だ
へえでこれは対抗ですね一応お本当だうん
パンチングになっててでVバンドいいです
ね付け替えできるようにしたいV1追加で
買ったん
でラコ
高い100万円ですねそうだねやっぱ
こうた高級な車だからやっぱ気使うレベル
がねいつもと3倍4倍変わるからあと
マフラーが重いよねまそうね昔M6やった
時時に地獄を見るぐらい重かったでしょ
そうすね全部繋がってんのええ大変だった
潰れちゃったもんKBちゃんああつっ
てBMはコチ高いですうすうすすまとりで
40万か
なそういうことねあそれ差し込み差し込
みっぽいね
うん差し込み止めはあそれあそれは付属あ
うんこれ付属
多分こっちは使わないと思うんだけどV
バンドに変えるからあそこをVバンドに
変えるってことね差し込みをやめてそう
そううん本来は純正のパイプを差し込みで
作れって言ってんのかそうそうそうそう
そうあそういうことねそういうこと
あああーするとイアピースを差し込むのが
大変だからうんVバンドにしとけばパンっ
て簡単に1人でもまあまあまあうんそうね
戻せああまあまあまあまあ差し込みよりは
楽かもね
じゃあやっていきましょうかこまじアン
パンマンの手みたい
なそこ丸丸いなんかがつくんだよねこれ
丸いVバンドあでこいこいつかああそう
いうことかあで自在なんかある
程度うんお
ちょこはいじゃあちょっとそのねまたう
さんねオーナーさんたうさんって言うん
ですけどたうさんの言うその不調サウンド
うんなるほどキ組音お願いしますちょっと
あのマフラーあっち向きなんだけどじゃあ
また俺あっち行くわあ行くいいえそんな
うるさくないでしょこれオ
ようるさくない最初じゃあコンフォート
モードであ出たああなラがあるんか中
かっこ
[音楽]
いいかっこいいねじゃあ遊びますはいえ
ですかはいよ
[拍手]
これ十分なんだけど十分じゃんじゃあ
スポーツプラス1番いいやつはいよ真ん中
は
無視
若干りそうなあま若干ねそんなに変わん
ないなうん感じはいオですもう回思ったげ
踏んでくれてちょっとびっくりしたうん
いやびっくりしたあの今レブまで回してた
からまま行くねいや
本当リフトアップしましたはいで
えこれですね現状の
マフラーなんか純正の割に結構かっこいい
ねステンレスかなステですスっぽいねうん
でここが第2触媒らしいっ
す2つ付いててこれはなくなり
ますでここに中間太鼓がいるんですけど
これもなくなり
ますそしてえ大体この
辺この辺でVバンドに変えて2箇所
ねやっていくんです
けど1回下ろさなきゃいけないですねはい
でま見て分かる通りここまでねもう全部
繋がってますこれあこのせめてこの辺で
やっとけよなそう毎回思うよねうんここ
までだからここまで全部一本もだから
うん逆にだと作る方もける方も大変だと
思うけどねま確かにねうん機械がつけるの
かやさすがにこれは人じゃねえですかそっ
かマフラー外すのにこのなんかアルミの
うんなんかレーザーで切ったこのプレート
うんこれうん多分なんかの補強だと思う
そうですねフロアのね結構トヨタとかは鉄
でさ薄い鉄をこうリブとか作って強度
持たしてんだけどBMは7mmぐらいある
からねこれ重いよ逆にねはいまこれを外し
てはいあと釣り外して
あとこのなんかバルブ純正
のこれを沿ってあげて下ろすとはいはい
ちょっとうるさいですけどねあはいはいう
いう感じでちょっと下準備だけしたらも
人手がいるんでうんちょっと男23人で
やっていきますはい
はいちょっと準備できたんで外し
ますで外し方はなんかね釣りが取れなく
て捨てごおり
[音楽]
ますであとこっちあるんだ
けど大型パセ
にここはね釣りで取れそうなのうんここを
押えてて欲しいうんそれはもう今出てくる
から
きもう今すぐ押さえといたほしい
ああ
うん
[音楽]
あああえおもでちょっとあの俺俺の方に
ガって皮すぐだってうえいや無理よ
[音楽]
はい
バちょっとねこの体勢やな何も見えない
はいよ
ううわ
や
おえ今並べてみたんですけど多分ねこの
曲がりの具合見る
とそのこれ差し込み設計じゃないですか
そいつが多分ここのガッてこビートまで
ガッて来る設計だから本来はここで切って
終わりなんすよ
うんおそらく
ねだけど今回Vバンドにするんで
うんある程度長さを合わせないといけない
とそう純正切ってもうVバンドをつけ
ちゃううん溶接ででもうリアピースつけて
もう2度と外さないでそれに合わして
こいつを短くしたりそうね加する最これ
分割だからそうそこで割らせるからここ
だけで最後調整するとそうですねいう感じ
ですねはいじゃあちょっと大方君にはこの
ステーを取ってもらおうか
なうん頑張りますはいこれ大変なんすよえ
ゴム使うんでしょゴムそうゴムと移植ああ
了解ですはいはいはいじゃ行き
ます中華マハつけるのにVバンドつけ
るって言ったんですけど純正の中間と
入れ替えれるようにするんでうんこういう
風にやり
ますここ大体まこのVバンドは4cmなん
でま本当はこのvバンドって内側に入れる
んすようんパイプでもこれパイプが
ちょっと軽がちょっとちっちゃいあの思っ
たよりでかかったこっちがああちょっと
詰まっちゃうかもねそううんいや詰まる
ことはないか大丈夫かうんまあまあまあま
4cmなんで4cmこうこうやって
マスキングテープで測って切ってで片方
ずつやれば
こうやって1個ずつこっち固めてしたら
今度こっちやればあの原子合わせしなくて
もうん位置が変わらないジグがありになる
とそういうことです本体がマフラーがジグ
はいそういう感じ
でやりますはい
はい
スキップえっとえどこまで取っ
たスキップするからそうなるんだよ
まのマフラーをそうこうすればうんうん
ジグ代わりになるんですよこれこれだで
終わったかもしんないあでうんやりまし
たはいあこっちまだ溶接終わってねんか
そう終わってないけどまあまああと本葉節
だけだからうんこっちはばしはいでそこ
まで取って稼しまし
[音楽]
た顔ご覧くださいこれがほらえねそ言って
たこの頭頂になるこのうねうね
すごい実際どれぐらい変わるんだろうね1
回こう伸ばしてみないとわかんないね
そそうすね戻してみます戻して
みるやめよかはいでこう来ましてでここ1
個上ブっていってちょっと待ってず
こっち側もグネしてでここで多分もう調に
なってるおお調になってでここで合流させ
てますねうんここでトルク稼いでますね
なるほどはいでこう分岐してえここにあっ
た純正の対抗がなくなると思ったんです
けど対抗あったからうんなくなりはし
なかったですねなるほどはいでここは元々
VバンドだったんでVバンドで繋いでこう
デフをかわしてはいデフオイル漏して
ますかわしてここいらない情ここを
新しくしたんです
けど元々差し込みの設計だったんでうんえ
Vバンドに変えるう都合でちょっとあのね
純正のレイアウトよりちょっとね近かった
だからちょっとパイプ間入れて修正して
修正してうんうんうんうんいい感じにこの
純正のリアピースがぴったりくっつくよう
にしてあります
はいでリアピースは変わらないいいです
ねおそらくねこの向きとかあよ変わって
なさそううんま釣りがしっかりとした釣り
だからうん変わらないか
なカプラけましたけましたけた私がけまし
た私が
はいじゃあえじゃ完成しましたん
で音聞いていきましょうかはいまだ音
聞ける時間だからだね海外いて済ん
だ俺ここで
よ
あ見
てんアバンGT何それいるその
情報オはいいいですよじゃここではい
ね
あでもね分かったちょっとレシーになった
ドロドロ感がなくなったうんワンっていう
音になっ
た
スポーツ
はい
おお全然違うああこれは違いださっき全然
ねコンゴートとスポーツ一緒やんそうなん
かあんま変わんなかったっすねうんすごい
変わり用すげえ変わったねすごい負荷かけ
たら気持ちいいだろうないや確かにわあっ
つっていや本当にドロドロ感がなくなった
うん盗聴になった証拠だと思うなんか中間
が全然違うへえ2000回転から4000
回転ぐらいのはいなんかちょっと気持ち
悪いドロドロしたおとほほほほああ
素晴らしいやっぱいつも乗ってるからああ
うんこ結構こんな細かいレビューって
あんましたことないから
とりあえずレブまでふかしてあいい音だな
みたいなで終わりだったから
そうまじゃあ大成功ということで僕はいい
ですね良かったですはいはい
じゃああじゃあ美味しい飯ですか何回何回
100回100
足りるいっぱい食うんだ
もん2人前食うじゃ2人前じゃ50回じゃ
そうだねしょうがないす
ねはいまいい仕上がりだったということで
はいあとねもう1個ね実は作業あるんで
はいそれもま別の動画になるんですけど
また今度続編はい続編でお楽しみにお
楽しみ
[音楽]
に
E
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