CILINDRADO || Tutorial TORNO desde cero (video 6)

Tutorialez Con Z
11 Oct 202010:11

Summary

TLDREl vídeo explica el proceso de cilindrar en torno, donde se reduce el diámetro de una pieza mediante cortes de desbaste y acabado. Se enfatiza la importancia de la seguridad, el avance lento y constante, y la necesidad de paciencia para lograr un acabado limpio y preciso. Se detallan los pasos para medir y ajustar la longitud de maquinado, y se sugiere repetir cortes de 15 milésimas hasta alcanzar el diámetro deseado, terminando con un corte de acabado fino para mejorar la apariencia de la pieza.

Takeaways

  • 🔧 La operación de cilindrado consiste en reducir el diámetro de una pieza a trabajar en el torno.
  • 📏 Se logra mediante cortes de desbaste y acabado hasta alcanzar el diámetro requerido.
  • 🛠️ El objetivo principal es mejorar la sección y la apariencia de la pieza, especialmente si hay daños superficiales.
  • 👀 Se debe medir la longitud del cilindrado con un calibrador Bernier para asegurar la precisión.
  • 🚫 Es crucial mantener el movimiento constante y lento para evitar marcas en la pieza y mantener la uniformidad del corte.
  • 👐 Se recomienda usar ambas manos para controlar el movimiento del carro auxiliar y mantenerlo constante.
  • 🔄 Si se detiene el movimiento, se puede marcar una línea en la pieza, lo que daña la estética.
  • 👁️ La seguridad es primordial, por lo que se debe usar protección ocular frente a los residuos.
  • ⏱️ El cilindrado en tornos convencionales requiere paciencia y avance lento para lograr cortes precisos.
  • 📏 Antes de finalizar, se debe medir nuevamente el diámetro de la pieza para asegurarse de que esté a la medida requerida.
  • 🧹 Finalmente, se debe limpiar la máquina y retirar los residuos para mantenerla en buen estado.

Q & A

  • ¿Cuál es el objetivo principal de la operación de cilindrado en el torno?

    -El objetivo principal del cilindrado es reducir el diámetro de una pieza a trabajar en el torno, logrando una medida específica. Además, mejora la apariencia de la pieza cuando presenta daños superficiales.

  • ¿Qué pasos se deben seguir antes de iniciar el cilindrado?

    -Primero, se debe determinar y medir la longitud hasta donde se va a realizar el cilindrado, utilizando un calibrador. Luego, se ajustan los carros auxiliar y principal para asegurar que el corte se haga de manera precisa en la longitud deseada.

  • ¿Cómo se debe realizar el primer corte en el proceso de cilindrado?

    -Se debe mover el carro auxiliar hacia la orilla de la pieza y luego acercar el buril con el carro transversal hasta que apenas haga contacto con la pieza. Posteriormente, se avanza aproximadamente 15 milésimas de pulgada y se realiza el corte de manera lenta y constante.

  • ¿Por qué es importante no detenerse durante el avance del corte?

    -Si el avance del corte se detiene, es probable que se marque una línea alrededor de la pieza, lo cual estropeará la estética de la misma.

  • ¿Qué recomendaciones se deben seguir para garantizar un avance constante durante el corte?

    -Se recomienda usar ambas manos para controlar los carros de manera simultánea. Mientras se termina de girar con una mano, se debe empezar a girar con la otra, lo que garantiza un movimiento constante y sin pausas.

  • ¿Qué se debe hacer si se acumulan residuos o rebabas durante el cilindrado?

    -Si se acumulan residuos entre el buril y la pieza, se recomienda detener la máquina y limpiar con una brocha. Si la acumulación es grande, se debe detener y desenergizar la máquina para evitar que los residuos salgan volando.

  • ¿Qué pasa si se realiza el corte demasiado rápido?

    -Si se realiza el corte demasiado rápido, puede que el maquinado no quede uniforme o que se corte más de la medida requerida, lo que puede hacer que se desperdicie la pieza y se tenga que comenzar de nuevo.

  • ¿Cómo se debe realizar el último corte de acabado?

    -El último corte de acabado debe ser muy fino, de aproximadamente 5 milésimas de pulgada o menos, para mejorar la apariencia de la pieza y lograr un acabado más brilloso y sin marcas visibles.

  • ¿Qué se debe hacer para evitar que se corte más del diámetro requerido?

    -Se recomienda detener la máquina después de cada corte de desbaste, desenergizarla y medir el avance manualmente con el calibrador, para asegurarse de no cortar más del diámetro requerido.

  • ¿Qué precauciones de seguridad se deben tomar durante el proceso de cilindrado?

    -Es importante usar siempre gafas de seguridad, ya que incluso los residuos pequeños pueden dañar la vista permanentemente. Además, se debe avanzar lento y constante para evitar errores.

Outlines

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🔧 Proceso de cilindrado y seguridad en la operación

El primer párrafo explica el proceso de cilindrado, que implica reducir el diámetro de una pieza mediante cortes de desbaste y acabado. Se enfatiza la importancia de la seguridad, como el uso de lentes de protección, y la necesidad de avanzar lentamente y constantemente para lograr un acabado limpio y brilloso. Se describen los pasos para medir y marcar la longitud de la operación, asegurar que el maquinado alcance la longitud deseada y cómo realizar el avance del carro auxiliar para la operación. También se menciona la importancia de no detenerse durante el proceso para evitar marcas en la pieza.

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👓 Importancia de la seguridad y paciencia en el torno

El segundo párrafo enfatiza la importancia de la seguridad durante el proceso de cilindrado, advirtiendo sobre los riesgos de los residuos volando y la necesidad de usar lentes de seguridad. Se hace hincapié en la paciencia y la necesidad de realizar avances lentos y constantes para obtener cortes precisos y evitar errores que podrían desperdiciar la pieza. Se sugiere detener la máquina después de cada corte para verificar el progreso y se explica cómo realizar cortes de desbaste y de acabado para lograr un diámetro específico y un acabado de calidad.

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📣 Agradecimientos y mencion de colaboradores

El tercer párrafo es un agradecimiento a los colaboradores y mencionan a algunas personas específicas, como Vanessa Rivera, Edgar Valdez y Luis Orozco, por su participación o apoyo. También se menciona el título de un vídeo relacionado, 'the monster pro 32 min', posiblemente un vídeo de tutorial o demostración relacionado con el contenido del script.

Mindmap

Keywords

💡Cilindrada

La cilindrada es un proceso de mecanizado en el cual se reduce el diámetro de una pieza a trabajar en el torno. Es fundamental para alcanzar una medida específica y mejorar la apariencia de la pieza, especialmente cuando hay daños superficiales. En el guion, se menciona que se realiza 'realizando uno o más cortes de desbaste y acabado hasta llegar al diámetro que sea requerido'.

💡Desbaste

El desbaste es una de las fases del proceso de cilindrada, donde se eliminan los bordes o las partes sobrantes de la pieza a trabajar para acercarla a su forma y tamaño final. En el script se indica que 'realizaremos otro corte de desbaste', mostrando que es un paso repetitivo para alcanzar la medida deseada.

💡Acabado

El acabado es la fase final del proceso de cilindrada, donde se realiza un corte muy fino para mejorar la textura y la apariencia de la pieza. Se menciona en el guion que 'realizamos un último corte pero ahora de acabado de 5 o menos milésimas de pulgada', lo que muestra su importancia en la calidad final del trabajo.

💡Calibrador Bernier

El calibrador Bernier es una herramienta utilizada para medir la longitud y asegurar la precisión del corte en la cilindrada. En el vídeo se menciona que 'lo realizaremos con una longitud de 1 pulgada la cual medirá con el calibrador Bernier', indicando su rol crucial en la medición y ajuste de la máquina.

💡Carro auxiliar

El carro auxiliar es una parte móvil de la máquina herramienta que se utiliza para realizar el avance en el proceso de cilindrada. El guion dice 'moveremos el carro auxiliar hasta donde tope', lo que muestra cómo se utiliza para controlar el avance y la longitud del corte.

💡Carro principal

El carro principal es una parte fija de la máquina herramienta que se mantiene en una posición estable durante el proceso de cilindrada. Se establece una referencia con el 'carro principal en la misma longitud que alcanza nuestro Bernier', asegurando que la operación se realice de manera uniforme.

💡Carro transversal

El carro transversal es el componente que se mueve para acercar o alejar la herramienta de trabajo hacia o lejos de la pieza, controlando así el avance en el proceso de cilindrada. En el guion se indica que 'moviendo el carro transversal acercamos el móvil hasta que apenas haga contacto con la pieza'.

💡Seguridad

La seguridad es un tema recurrente en el guion, subrayando la importancia de proteger la vista y el cuerpo durante las operaciones de mecanizado. Se menciona que 'evitándolo utilizando siempre tus lentes de seguridad', resaltando la necesidad de precaución en el entorno de trabajo.

💡Paciencia

La paciencia es una cualidad necesaria para realizar un buen trabajo en el torno, como se destaca en el script: 'se tiene que tener paciencia ya que muchas veces pasa con la gente que está aprendiendo que se desesperan'. Esto enfatiza la importancia de la calma y la concentración en el proceso.

💡Medición

La medición es un paso crítico en la cilindrada para asegurar que la pieza alcanza las dimensiones correctas. El guion describe el proceso de medir 'con el calibrador Bernier' y 'detener la máquina, poner para emergencia, es energizar para después de hacer esto, medir manualmente con el Bernier'.

Highlights

La operación de cilindrado consiste en reducir el diámetro de una pieza a trabajar en el torno.

El cilindrado mejora la apariencia de la pieza al eliminar daños superficiales.

Para realizar el cilindrado, se deben realizar cortes de desbaste y acabado hasta alcanzar el diámetro requerido.

Se debe determinar y medir la longitud del cilindrado con un calibrador Bernier.

El movimiento del carro auxiliar debe ser controlado para asegurar una longitud constante de maquinado.

El contacto entre el buril y la pieza debe ser inicialmente muy fino para evitar daños.

El avance del carro auxiliar debe ser lento y constante para una calidad de acabado óptima.

Se recomienda utilizar ambas manos para controlar el movimiento del carro auxiliar.

Es crucial no detenerse durante el avance del carro auxiliar para evitar líneas en la pieza.

El cilindrado debe realizarse con paciencia para evitar errores en el acabado.

Es importante usar lentes de seguridad durante el cilindrado para proteger la vista de los residuos.

La velocidad de avance en el cilindrado es crucial para evitar cortar más de lo necesario.

Se debe detener la máquina después de cada corte de desbaste para observar el progreso y corregir errores.

El cilindrado puede requerir múltiples pasadas de corte para reducir el diámetro a la medida específica.

El último corte de cilindrado debe ser de acabado fino para mejorar la apariencia de la pieza.

Es fundamental medir el diámetro de la pieza con un Bernier para asegurar que se ha alcanzado la medida requerida.

La acumulación de residuos entre el buril y la pieza puede ser peligrosa, por lo que se debe retirar después de cada pasada.

El cilindrado requiere una combinación de técnica, paciencia y atención al detalle para lograr un acabado de alta calidad.

Transcripts

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la operación de la segunda operación

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revisaremos

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2

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[Música]

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el cilindrada consiste en reducir el

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diámetro de una pieza a trabajar en el

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torno esto se logra realizando uno o más

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cortes de desbaste y acabado hasta

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llegar al diámetro que sea requerido su

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objetivo principal es que la pieza de

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sección de la pieza a trabajar que con

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una medida específica pero a su vez nos

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ayuda a mejorar la apariencia de la

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pieza cuando está presente algún daño

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superficial en este ejemplo podemos

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observar la reducción del diámetro y a

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su vez la diferencia en la calidad del

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acabado un corte mucho más limpio y más

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brilloso

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entre las que se encuentra

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seguridad

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lo primero que debemos hacer es

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determinar y medir hasta donde vamos a

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hacer nuestros cilindrada es decir la

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longitud que tendrá este maquinado en

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esta ocasión lo realizaremos con una

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longitud de 1 pulgada la cual medirá con

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el calibrador bernier en seguida al ser

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un corte muy pequeño moveremos el carro

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auxiliar hasta donde tope y luego

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acomodamos al carro principal en la

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misma longitud que alcanza nuestro

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bernier

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llamado

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esto para ya no mover el carro principal

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y con ello aseguramos que el móvil del

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carro ciliar siempre llegará al mismo

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punto o sea a nuestro límite de longitud

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al que queremos llegar

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nos regresamos con el carro auxiliar a

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la orilla de la pieza

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quedando el buril alineado a nuestra

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pieza y moviendo el carro transversal

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acercamos el móvil hasta que apenas haga

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contacto con la pieza esto lo hará de

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manera muy fina demasiado que apenas

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toque cuando haga contacto me detengo

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por me regreso con el carro schiller a

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la posición inicial y enseguida me

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acerco un aproximado de 15 milésimas de

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pulgada con el carro transversal

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ahora ya solo moveremos el carro

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auxiliar de una manera lenta y constante

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avanzamos lento y constante o sea sin

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detenernos hasta que el carro auxiliar

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tope con el límite de una pulgada que

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habíamos puesto al principio

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el movimiento de los carros no puede

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controlar de diferentes maneras pero mi

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recomendación es utilizar las dos manos

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y mientras terminas de girar con una

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empiezas a girar por la otra mano y

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gracias a esto el movimiento si será

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constante y no te tendrás aunque vayas

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despacio y qué pasa si te detienes lo

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más probable es que en el punto en que

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te detengas sé que marca una línea

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alrededor de la pieza y pues esto te

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estropeará la estética de tu pieza

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cuando lleguemos al límite previamente

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establecido ya no podremos avanzar más

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con el carro auxiliar

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pero ya estando ahí separaremos el carro

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transversal regresando a los números

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menores que éste trae marcados en el

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volante

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esto alejará el buril y luego ya nos

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podremos regresar con el carro auxiliar

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a nuestra posición inicial

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como en este caso queremos reducir el

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diámetro en mayor medida realizaremos

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otro de desbaste

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repetiremos el procedimiento

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acercándonos con el carro transversal al

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número donde nos habíamos quedado y una

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vez en esta posición nos acercaremos de

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nuevo 15 milésimas de pulgada

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de nuevo avanzaremos solamente

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utilizando el carro auxiliar y como no

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movimos para nada el carro principal el

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carro schiller topará en el mismo límite

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que en la primera pasada de desbaste que

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vimos que en esta ocasión fue de una

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pulgada de distancia de la orilla de la

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pieza

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si nos fijamos bien podemos observar

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como el material que está siendo cortado

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salta es por esto la importancia de

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siempre máquinas contundentes de su día

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puestos aunque los residuos sean muy

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pequeños pueden dañar tu vista

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permanentemente

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evítalo utilizando siempre tus lentes de

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seguridad

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recuerda que también el avance debe ser

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lento y constante

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un punto muy importante a tomar en

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cuenta es que para trabajar en el torno

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convencional se tiene que tener

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paciencia ya que muchas veces pasa con

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la gente que está aprendiendo que se

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desesperan y comienzan a avanzar muy muy

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rápido más de lo ideal que se requieren

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sus cortes y al hacerlo así a veces no

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te puedes dar cuenta a simple vista si

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te está quedando bien o mal pero cuando

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finalizase apagar la máquina pues te das

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cuenta que el maquinado que acabas de

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realizar no queda uniforme o sea como

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que no se ve un corte parejo y fino y

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muchas veces como estos maquinado son de

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precisión o sea que tienen que tener

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medidas específicas y con muy poca

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tolerancia pues terminan cortando de más

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de la medida requerida y toda la pieza

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se desperdicia y pues tendría que

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comenzar desde cero con una pieza nueva

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y pues el tiempo que tardaste

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en realizar los diferentes cortes pues

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no vale nada y vas a tener que comenzar

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de nuevo y tendrías que volverlo a hacer

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de una manera lenta y constante

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de nuevo cuando tope el carro auxiliar

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memorizar hemos el número en el que se

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quedó el carro transversal lo moveremos

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para atrás para separarlo de la pieza y

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nos regresamos a la posición inicial de

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nuevo con el carro auxiliar

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se recomienda detener la máquina después

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de cada corte de desbaste finalizado y

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presionar para emergencia desenergizar

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para ir observando el avance que hemos

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realizado observarse errores o si nos

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está quedando bien la pieza

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y se puede decir que se va a repetir el

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mismo proceso las veces que sea

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requerido recuerda que el principal

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objetivo del cilindrada es reducir el

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diámetro de la pieza a un tamaño

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específico entonces puedes ir haciendo

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cortes de desbaste

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de 15 milésimas en 15 milésimas por cada

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pasada y cuando estés a punto de llegar

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a la medida requerida o sea el diámetro

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requerido realizas un último corte pero

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ahora de acabado o sea de 5 o menos

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milésimas de pulgada por ese corte ya

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que al hacer un corte tan fino la

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apariencia de la pieza será mucho mejor

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quedando más brillosa sin líneas sin

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bordes o cualquier detalle por el estilo

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marcado en la superficie de la pieza

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entonces este va a ser el último corte

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que realizaremos en este vídeo pero

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recuerda este punto que es muy

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importante no hay un número específico

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de pasadas de corte en el cilindrada

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bien puede ser sólo una la requerida

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para solo mejorar la apariencia o pueden

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ser bastantes y así requiere reducir

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demasiado el diámetro si no vas anotando

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cuánto diámetro ha reducido puedes

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detener la máquina poner para emergencia

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es energizar para después de hacer esto

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medir manualmente con el bernier y saber

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tus avances o también cuánto te falta

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para acabar

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aquí a continuación podemos observar

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cómo se empezaron a juntar los residuos

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o rebabas entre el buril y la pieza que

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estamos maquinando si te llega a pasar

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como aquí en el vídeo no te asustes

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puedes terminar la pasada y al finalizar

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detienes y desenergizar la máquina y

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retirar los residuos con una brocha

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eso fue una cantidad muy pequeña pero si

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se llega a juntar el doble o más se

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recomienda separar el carro transversal

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y detener y es energizar la máquina para

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evitar que salga volando

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si pensamos que ya llegamos a la medida

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requerida procedemos a medir el diámetro

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de la pieza con el bernier si la medida

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es correcta ya sólo nos faltaría retirar

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la pieza y realizar la limpieza de la

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máquina espero el vídeo haya sido de su

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agrado y les sirva para aprender

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ayudarme con un like si el vídeo te

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gustó y un saludo a los que comentaron

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en el vídeo anterior édgar valdez

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vanessa rivera y grito oxxos luís orozco

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y 'the monster pro 32 min

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