LohnerVLOG#339 Getriebeölwechsel ZF T-3550 mit Filter beim Fendt 614 LSA I Scharmüller Maße nehmen
Summary
TLDRIn this engaging vlog, the host warmly thanks his viewers for their heartfelt birthday wishes received through various platforms including Instagram, email, Facebook, and more. He reflects on a wonderful birthday weekend filled with celebrations and appreciation. The vlog then shifts focus to the host's ambitions for the year, highlighting several projects he's eager to tackle, starting with a detailed look into repairing and maintaining a 600 series tractor. From measuring parts to changing oils and discussing the importance of proper equipment maintenance, the host shares insights into the mechanical work involved. The episode concludes with a touching segment where the host opens packages from fans, showcasing the strong community bond and support.
Takeaways
- 👍 The speaker expresses gratitude for birthday wishes received through various platforms, including Instagram, email, Facebook, and direct mail.
- 🙏 A successful birthday weekend is mentioned, highlighting a great celebration and appreciation for those who attended and brought gifts.
- 💬 The speaker discusses the importance of responding and thanking everyone for their wishes, emphasizing personal commitment to acknowledgment.
- 🚨 Upcoming projects are teased, with a focus on returning to normal operations and tackling pending tasks with enthusiasm.
- 🔨 The speaker mentions working on a specific vehicle (the 600er), outlining a plan to measure and adjust certain components with precision.
- 🛠 Technical details about tractor maintenance are shared, including oil changes and gearbox work, showcasing a hands-on approach to machinery upkeep.
- 📱 The importance of consulting the user manual for machinery maintenance is stressed, highlighting it as a key resource for troubleshooting and specifications.
- 💻 A critique of shared hydraulic systems in tractors is discussed, with a preference for separate systems to avoid contamination and improve efficiency.
- 📌 The speaker meticulously measures parts to ensure proper fitting, illustrating attention to detail and the importance of accurate measurements in machinery maintenance.
- 👨💻 The video concludes with the speaker addressing future plans, including tractor maintenance and enhancements, signaling an ongoing commitment to equipment care and optimization.
Q & A
What was the main purpose of the video?
-The main purpose of the video was to document various projects and maintenance tasks, including the celebration of a birthday, addressing a specific issue with a tractor, and preparing for future projects.
How did the video host express gratitude towards birthday wishes?
-The video host expressed gratitude by personally thanking everyone who wished him on various platforms such as comments, Instagram, email, Facebook, postcards, and phone calls, highlighting the overwhelming response on Instagram.
What was one of the specific maintenance tasks mentioned for the '600er' tractor?
-A specific maintenance task mentioned for the '600er' tractor involved measuring and adjusting a part related to the tractor's gear, which included setting up a reverse warning system for precise positioning during maintenance.
What is the significance of the instruction manual in tractor maintenance according to the video?
-The instruction manual is highlighted as crucial for tractor maintenance, providing essential information for correct procedures, specifications for oil changes, and troubleshooting, emphasizing its importance regardless of the tractor's age.
How was the issue of oil change for the '600er' tractor's gearbox addressed?
-The oil change issue was addressed by draining old oil, measuring for accuracy, and discussing the types of oil suitable for the gearbox, emphasizing the importance of refreshing the oil for optimal tractor performance.
What was the approach taken to resolve the 'Bock' issue with the tractor?
-The approach involved precise measurement of holes for a component (Bock), comparing specifications from different sources, and aiming to ensure compatibility with attachments, emphasizing the importance of accurate measurements for effective maintenance.
What challenges were discussed regarding the hydraulic and gearbox oil system in older tractors?
-Challenges discussed included the shared oil system between the gearbox and hydraulic system leading to quicker overheating, potential contamination, and difficulties in providing sufficient oil for large attachments, emphasizing the design limitations of older tractors.
How did the host plan to address the need for additional hydraulic oil capacity?
-The host discussed potential ideas to increase hydraulic oil capacity but also acknowledged the complexities and possible downsides of such modifications, indicating a cautious approach to making changes.
What detailed maintenance tasks were performed on the '600er' tractor's transmission system?
-Maintenance tasks included draining the transmission oil, replacing the oil filter, and ensuring all components were clean and properly reassembled, highlighting the meticulous process involved in tractor maintenance.
What future projects and maintenance tasks were mentioned towards the end of the video?
-Future projects included addressing a parking position for a frame attachment, changing a battery in a vehicle, and planning to tackle issues with a horse trailer, indicating a diverse range of tasks ahead.
Outlines
🛠️ Starting with Mechanical Work
The speaker begins by showing a mechanical process in action, appreciating its elegance. They transition into expressing gratitude for the numerous birthday wishes received across various platforms, including Instagram, email, and Facebook. The speaker reflects on a successful birthday weekend and the conclusion of festivities, setting a tone for the new year. The focus shifts to upcoming projects and the intent to resume normal operations, with a specific mention of needing to address an issue with a 'Bock' on a 600 series vehicle. The narrative includes detailed descriptions of mechanical adjustments and maintenance tasks, emphasizing the hands-on approach to solving problems.
📚 Emphasis on Reference Materials
The speaker discusses the importance of utilizing instruction manuals for understanding machinery, highlighting how these manuals can answer common questions about oil types, electrical schematics, and maintenance procedures. They express a personal commitment to continual learning, evidenced by the admission of not having fully explored their own equipment manuals. The discussion includes a detailed account of selecting the correct oil for machinery and the intricacies involved in maintenance tasks, particularly focusing on a gearbox oil change. The narrative underscores the value of reference materials in efficiently managing and maintaining agricultural equipment.
🔧 Detailed Machinery Maintenance
Continuing with the maintenance theme, the speaker details the process of draining and replacing oil in machinery, focusing on a gearbox. They provide a step-by-step account of the procedure, including the removal of specific parts and the cleaning of components. The narrative conveys a meticulous approach to maintenance, highlighting the importance of precision and cleanliness in ensuring the longevity and proper functioning of machinery. The speaker also touches on the challenges of managing older equipment, which may not have the same features as newer models, such as separate oil reservoirs for different functions.
📏 Precision in Measurements
The speaker delves into a technical discussion on measuring and adjusting equipment, specifically focusing on a 'Bock'. They describe the process of finding the correct measurements for modifications, using tools like screws and hairline rulers for precision. The narrative provides insight into the problem-solving approach taken when standard dimensions provided by manufacturers do not match the actual requirements. The speaker's dedication to accuracy and the use of improvised methods to achieve the desired outcome is evident, showcasing a deep engagement with the mechanical aspects of their work.
🛠️ Advanced Measurement Techniques
Building on the previous discussion, the speaker explores more sophisticated measurement techniques to address complex mechanical adjustments. They describe using a combination of screws, rulers, and manual calculations to determine the exact dimensions needed for equipment modification. The narrative highlights the speaker's innovative use of available tools to achieve precision, despite the lack of advanced measuring equipment. This section underscores the theme of resourcefulness and the practical application of basic principles of physics and engineering in solving real-world problems.
📐 Finalizing Measurements
The speaker concludes the technical discussion on equipment modification by finalizing the measurements for the 'Bock'. They explain the process of combining different measurements to determine the final dimensions required for adjustments. The narrative emphasizes the careful consideration and attention to detail involved in this task, reflecting a thorough approach to problem-solving. The speaker also touches on the collaborative aspect of the project, indicating plans to communicate their findings to a manufacturer for further action.
🔩 Completing Maintenance and Future Plans
The speaker moves on to discuss the reassembly and final touches of the maintenance project, focusing on the gearbox and hydraulic system. They provide details on the replacement of filters and the importance of cleanliness in the assembly process. The narrative then shifts to future plans, including the cleaning of the equipment and the replacement of a specific component that will be postponed until better access is achieved. This section reflects the ongoing nature of maintenance work and the planning involved in efficiently managing agricultural machinery.
⚙️ Final Steps in Machinery Maintenance
The speaker details the final steps in the machinery maintenance process, including the careful addition of oil and the importance of letting the machinery settle overnight. They describe a methodical approach to ensuring the proper functioning of the equipment post-maintenance, including a start-up procedure designed to circulate the new oil without putting immediate strain on the engine. The narrative concludes with the equipment being ready for use, signifying the completion of a thorough maintenance cycle.
🚜 Transitioning to Other Projects
After concluding the maintenance tasks, the speaker transitions to discussing other projects, including plans for a small loader. They describe the process of changing attachments and the practical considerations involved in storing and accessing equipment. The narrative reflects a shift from the detailed technical work to more general project planning.
Mindmap
Keywords
💡Birthday Wishes
💡Projects
💡Maintenance
💡User Manual
💡Hydraulic Oil
💡Measurement
💡Customization
💡Gearbox Oil Change
💡Troubleshooting
💡Community Engagement
Highlights
Introduction to a new vlog and appreciation for birthday wishes received through various channels.
Reflection on a wonderful birthday weekend and gratitude towards attendees and their contributions.
Plans to embark on new projects and return to normal operations with a focus on outstanding tasks.
Preparation for maintenance work on a 600 series vehicle, including a detailed strategy for oil change and mechanical adjustments.
Insights into the use of the operating manual as a crucial resource for vehicle maintenance and troubleshooting.
Exploration of different oil types and considerations for the vehicle’s turbo clutch system.
The challenge of managing combined oil systems in older tractor models and the importance of maintaining clean oil circuits.
A step-by-step guide through the process of draining old oil, changing filters, and refilling with new oil.
Technical measurements and adjustments to ensure the correct positioning and functionality of vehicle parts.
The importance of precision in maintenance tasks to avoid potential issues and ensure vehicle longevity.
Innovative solutions for measuring and adjusting equipment to achieve optimal performance.
The process of identifying and addressing wear and tear indicators within the vehicle’s system.
Discussion on the merits of having separate oil systems for hydraulics and transmission in modern tractors.
Final thoughts on the maintenance session, focusing on the satisfaction of completing the necessary adjustments and preparations for future tasks.
Announcement of upcoming projects and the intention to delve into more complex vehicle maintenance and customization.
Transcripts
so das lassen wir jetzt laufen weil das
so schön elegant läuft ist das oberste
da sind vi die das sind ja das das Loch
ist ja ne das dass ihr das wisst das
Loch ist ja
also das ein Loch hier oben und ein Loch
hier
[Musik]
unten
[Musik]
[Musik]
herzlich willkommen zu einem neuen
Vlog vielen vielen lieben Dank für alle
die mir ganz herzlich auf allen
möglichen Wegen zum Geburtstag
gratuliert haben ne se in den
Kommentaren sei es über Instagram sei es
über E-Mail sei es
über was haben wir denn da noch hier
Facebook und sei es über eine Postkarte
oder über Anruf oder ach es gibt so
viele Möglichkeiten ihr seid echt
unglaublich es ist Wahnsinn was allein
auf Instagram passiert ist ich habe es
aber geschafft und das ist mein
persönlicher Anspruch ich habe jedem
Danke gesagt ich habe alles gelesen ich
habe mich für alles bedankt und ich
glaube ich glaube dass das sollte man no
tun
m genau also richtig richtig cool wir
hatten
ja im Grunde tolles
Geburtstagswochenende
hatten ein ganz ganz tolle
Feier kann ich auch an dieser Stelle
noch mal Danke sagen für alle die da
waren und die auch noch was mitgebracht
haben oh Gott oh Gott und ja richtig
richtig cool
ne und deswegen sind wir jetzt aber auch
durch mit feiererei und n wollen wir mal
gucken dass wir ins Jahr
starten es gibt relativ viele Projekte
die ich gerne noch realisieren möchte
wor wir wieder in den normalen
Fuhrbetrieb kommen es wird sicherlich so
sein dass wir immer irgendwie irgendwo
was zu fahren
haben oder mal irgendwo irgendwie
aushelfen oder was auch immer da wird
auf jeden Fall was passieren das ist
klar aber es ist natürlich auch
so dass noch so ein paar Projekte
abzuarbeiten sind also wir haben da noch
so ein paar Sachen offen und da W hab
ich auch Bock zu ne und da wollen wir
ran und deswegen starten wir durch und
wir fangen auf jeden Fall erstmal mit
dem 600er an weil da war ja noch eine
Sache offen diese Sache mit dem Bock und
deswegen habe ich schon hier wenn wir
jetzt vorgehen mir meinen Rückfahrwarner
eingestellt wenn ich jetzt hier
rückwärts reinfahre weiß ich ich muss so
weit fahren mit dem 600er bis die Kette
kurz vom Fenster ist dann kann ich
nämlich den Bock mit dem Kran wieder
abnehmen ne weil wir müssen da einmal
die Löcher nachmessen das habe ich Firma
schamberz gesagt und das machen wir auch
und dann wenn der e hier gerade drin
steht glaube ich lassen wir noch
irgendein Öl ab wenn der hier e steht
dann kann das auch rausplatter ne also
wir holen mal den 600er und dann gucken
wir
mal er will er will ja immer ne nee was
schön so wir fahren jetzt erstmal ein
bisschen hin und her so was so ein ganz
bisschen dass so ganz bisschen das Öl im
Getriebe so ein bisschen umgerührt wird
weil wenn wir das Wechseln ist ja besser
wenn bisschen bchen gerührt
[Musik]
ist
der Plan ist ja nur das Getrieb zu
wechseln gern kommt dann immer mal die
Frage ja woher weißt du das denn immer
alles das habe ich ja zu gerne oder
welches Öl kommt da rein oder wie ist
das eig mit dem Stromlaufplan und dies
und wofür ist die kontrollllampe
und was gibt's noch für standardfagen es
gibt viele Standardfragen und die
Standardantwort lautet immer
gleich
Bedienungsanleitung das sind diese
Dinger die sich jeder der sich ein
Trecker kauft besorgen sollte ob der
Trecker von vor 50 Jahren ist oder ob
der Trecker von heute ist das
Spezialrezept lautet Bedienungsanleitung
denn in dieser Bedienungsanleitung steht
so viel drinne und ich kann euch sagen
ich glaube ich habe die noch nicht mal
komplett durch also da sind noch Sachen
da weiß ich selbst noch gar nicht dass
das so ist und
ne das sieht so aus so seinden die
stromlochne aus sicherlich ist so ein
Stromlaufplan nicht immer für jeden
lesbar das will ich nicht sagen aber er
ist auf jeden Fall vorhanden ne
und das ist der große große Vorteil
Schlepper wenn man dann die
Bedienungsanleitung hat so und jetzt
haben wir hier ich habe schon geguckt
aber ich bin so
unzufrieden ich habe
10W30 liegen es gibt aber auch einfaches
10W für die turbokupplung ich weiß gar
nicht wieso ich da habe ich
turbokupplung drauf geschrieben wieso
ich 10 W30 habe da bin ich mir noch
unentschlossen ob ich da W3 drauf kippen
möchte eigentlich möchte ich da einfach
nur HD SAE 10W drauf
kippen steht nämlich hier ne HD SAE 10W
5000 Betriebsstunden der Schlepper hat
jetzt 10000 Betriebsstunden und bei
10000 da sind wir rel groß es kommt bei
diesem Schlepper alle Flüssigkeiten raus
alle die S da sind ne die nehmen wir
alle raus
so und dann müsste ich selber erstmal
gucken ich suche mal die Seite und dann
kommt ihr wieder nee brauche ich gar
nicht so lange suchen ne hier ist doch
schon was mit Wartung hier ist doch
schon was mit Wartung BR draulg
turbokupplung ne turbokupplung muss da
der Deckel aufgemacht werden dann das so
gedreht werden dass die Ablassschraube
dahin kommt und dann kann man da das Öl
ablassen von der
turbokupplung N wir ja eigentlich
noch Getriebe muss wohl weiter vorne
sein ich sag ja ich mer mich wenn ich
die Seite
habe es fängt mit Wartung und Pflege an
Motor haben wir ja gemacht mit Ölfilter
gar kein Problem und dann geht's
weiter mit Luft und Diesel ich weiß gar
nicht Diesel waren wir noch gar nicht
und dann haben wir hier
ölwechselgetriebe ne wir müssen einmal
die Schraube abmachen das Öl ablassen
und wenn das erfolgt ist müssen wir als
nächstes den Deckel abmachen da unter
befindet sich nämlich der Ölfilter ne
Ölfilter und eine Dichtung braucht man
habe ich liegen machen wir ne also
Getriebe hab mit der Hydraulikanlage
einen gemeinsam Haushalt das ist ja
malmer so das Problem
m das Problem bei ja bei so einem alten
Trecker und bei neueren ne wir erinnern
uns unser 106er hat schon getrennten
Haushalt für Hydrauliköl und so unser
anderen Schlepper alle haben auch ein
getrennten Haushalt nur der 600er leider
nicht hat so zwei Faktoren die doof sind
zum einen ist
es nicht so möglich so einfach so
möglich so viel Öl zu
entnehmen wenn du jetzt also ein
Anhänger hast der viel Öl braucht ein
Zylinder dann ist das immer bisschen
blöd zusätzlich ist es auch so dass es
schneller warm wird weil auch durch das
Getriebe kommt Wärme da rein und nicht
nur dadurch dass du das hydraulisch
benutzt ist es also schwieriger da
irgendwas zu bauen damit du da mehr Öl
reinkriegst es gibt dafür Ideen ich
hätte da auch ein zwei Ideen ob wir das
jemals brauchen weiß ich nicht glaube
ich nicht und zum anderen ist es so dass
äh du ja immer die Verunreinigung die du
dir über das Anbaugerät holen kannst
oder die verschiedenen Sorten Öl wenn du
jetzt mit anderen zusammen sozusagen
irgendwas machst die kommen ja dann bei
dir in den ölhaushalt vom Getriebe rein
und das ist ja so so uncharmant so
Hydrauliköl was irgendwo sag ich jetzt
mal übertrieben irgendwo im Dreck
rumgewühlt hat kommt den in mein schönes
Getriebe rein ne das ist immer doof
deswegen ist es finde ich sinnvoll wenn
diese Haushalte getrennt sind ne bei den
heutigen Schleppern ist das
so Case New Holland glaube ich also new
Holland und die CAs haben es glaube ich
nicht John die hat glaube ich auch nicht
also es haben nicht alle ne aber ich
persönlich wenn ich ein Trecker bauen
würde würde ich das so konstruieren dass
es getrennt ist weil es für mich
persönlich zwei verschiedene paarchuhe
sind ne und wir wissen auch die Getriebe
heutzutage gut die Steuer Geräte für
Hydraulik sind auch sehr penibel aber
die Getriebe sind ja auch sehr penibel
den möchte ich ja gar nicht so ein
blödes Öl zumuten da was da irgendwo
schon mal irgendwie aus 20 Jahre alten
Anhänger ich aus Ecke geholt habe kommt
oder so ne ist so so Schraube auf Öl
raus guten Tag kann man das nicht sehen
weiß gar
nicht Fakt ist dieser Trecker hier
Junge muss der dringend gewaschen werden
aber lieber wenn es ein bisschen
bisschen wärmer ist weiß gar nicht was
da jetzt
rauskam ich gucke lieber noch mal auf in
mein
Buch da sollen 38 l rauskommen wenn es
gut gelaufen ist hat einer noch
mal
5 l drauf gekippt steht 5 l für
Frontlader ja aber das ist ja die
reimliche Reserve die man ja braucht
wenn man irgendwas Großes ranbauen will
ne wir nehmen hier noch ein zweiten
Behälter und Fischen noch ein bisschen
was parallel
weg ich habe so ein schönen Wagen den
würde ich schon gerne nutzen wollen der
ist eigentlich der wäre hier für ideal
schon wieder aber ich bin noch nicht so
weit das hat auch wieder mit dieser
Werkstatt zu tun deswegen geht das
leider noch nicht
so der Kupferring der kann mit wenn der
oben kleben bleibt kannst Du es haben
den liegt er da irgendwie drinne ärgerst
Dich auch jetzt habe ich oben nicht
aufgemacht das machen wir noch
mal
sieht aber gar nicht so schlecht aus
aber es muss raus das nüzt alles
[Musik]
nichts das ist besser wenn das einmal
raus und frisch kommt weil keiner weiß
wann und wie das letzte mal was passiert
ist
so das kleckert da jetzt raus dann kann
ich hier schon mal an den Filter
rangehen am sogenannten Wandler muss ich
ja nichts rauslassen weil wir ja kein
Turbomatic e haben der Turbomatic e
hätte in diesem
Hydro dynamischen Wandler das gleiche Öl
drinne wie hier aber den haben wir ja
nicht die haben ja nur die turbokupplung
und die hat einen eigenen ölhaushalt den
wir dann bei Gelegenheit auch noch mal
abarbeiten müssen
ne
so hter mal in die Nähe
rücken ich bin mir nicht
sicher schon lange kein hydrauliköfilter
mehr aus dem 600er geschraubt aber
eigentlich ist es kein großes
Geheimnis der Behälter muss nur
unterpassen
eigentlich habe ich so ein bisschen
Angst aber wir gucken
mal an allen möglichen Seiten jetzt
vorbeilaufen
gleich jetzt
kommt sieht gar nicht so schlecht aus
hier geht noch auf Kante muss ich mein
Körper noch mal be Seite
nehmen jetzt geht's nicht mehr auf der
Kante jetzt geht's da
rein
schön
so das lassen wir jetzt laufen weil das
so schön elegant läuft und nichts
daneben geht machen wir jetzt erstmal
den
Bock klein Blick riskieren wir noch
unsere Schraube da sehen wir da ist
natürlich bisschen was dran das ist
Farbe UPS die müss do
hingucken Farbe
irgendwie aber das ist alles
wie man hier sieht feiner
Kram absolut normal ne in so einem
Getriebe da ist Verschleiß und dieser
Verschleiß ist halt unten an den
Magneten wiederzufinden aber solange das
hier nicht zwischen solange du dir keine
Fleischwunden zulegst ist das alles in
Ordnung und Zahn hängt auch nicht dran
wenn Zahn dran hängt dann ist noch
schlimmer gut das kann sauber wir
schrauben jetzt erstmal den Bock
ab
[Musik]
[Applaus]
[Musik]
so der Bock ist ab ne
aber genug V heute unten kannst noch ein
bisschen Tropfen
und wir beide machen noch B machen noch
mit Boden ne wir gehen noch ein bisschen
auf Boden weil da oben so schön ist
gehen wir heute noch mal ein bisschen am
Boden wir haben schon so viel aber wir
haben manchmal nicht genug es fehlt uns
noch was wir suchen noch was wir suchen
noch was hier was magnetisches eine
Wasserwaage ja ich brauch noch nicht mal
eine Wasserwaage die magnetisch ist aber
das Problem ist dass das vielleicht
nicht lang genug
ist nicht lang genug aber wir können
noch was anderes machen wir können noch
was anderes ma aber das kannst du doch
auch auf so ein anderes Ding rauf machen
und dann kann ich das nicht auch länger
machen nö kann man nicht ist ja aber ist
ja magnetisch und kannst du das ja aber
ich habe eine neue Idee mit magnetisch
und zwar geht's ja jetzt darum wir
wollen mal versuchen das zu messen die
Maße mit dem
[Musik]
von dem Bock und
ähm da habe ich aber eine neue Idee wir
brauchen was dünnes flaches
leichtes zeige ich euch wir knüpsen
wieder an wenn wir es zusammengebaut
haben folgender Fall wir sind ja jetzt
hier und wir möchten ja gerne dieses
Loch
ermitteln Scharmüller geht immer Bezug
zu dem ersten Loch hier oben es geht
natürlich immer Mitch so Mitch mit
Gewinde zu messen ist immer schwierig
ich habe mir den überlegt ich nehme
Schrauben wenn ich die möglichst weit
reinschraube dann passt es ja
auch ich bin ja auch nicht hier um das
wissenschaftlich zu ermitteln aber egal
wenn wir jetzt hier reingehen und ich
habe jetzt einfach
mal Schraube genommen
ich habe mir vorhin mit der Reißnadel
habe ich mir hier über die Ecken ne über
die über die Ecken von dem sechsk habe
ich mir Striche gezogen und habe mir
jetzt Kreuze gemacht dadurch bedingt
habe ich jetzt die Mitte ja kann man so
bummelig kann man das erkennen so jetzt
hat jetzt habe ich Unterlagen von Firma
fent Firma fent hat gesagt was waren das
24 ne
also 240 waren das ne 240 mm glaube ich
nein kann ja nicht nee 124 ja das ist es
genau Null so Firma fend hat sich
überlegt 124 laut Zeichnung da sage ich
entweder hat einer das eng
zusammengebaut oder das ist einfach zu
wenig so dann sagt Firma Scharmüller wir
machen da mal 125 draus richtig mm so
dann machen wir da 125 draus dann sage
ich kann man
machen würde ich aber nicht unterstützen
ich persönlich würde
da meine Messung ergibt da
100 26
m
126 das deckt sich auch so ein bisschen
muss noch mal gucken ob ich das zeigen
kann hier mal
126 kann man da kann man
[Musik]
sehen gib mir was zum Zeigen Achsel da
hier kann man nämlich sehen wie das
Gewinde da reingearbeitet ist
ne kann man noch
hören so und genauso ist es hier ist
auch das Gewinde reingearbeitet muss ein
bisschen weiter nach außen also die
126 nehmen wir mal so an
126 so das war ja Mitte Mitte das war ja
einfach zu messen
ne können wir notieren
126 so jetzt geht's darum von hier oben
nach hier unten den Abstand zu
messen in den fendunterlagen finde ich
nur eine Distanz die ist hier zwischen
wir können ja mal wir können ja mal die
Distanz als erstes
messen dafür mache ich erstmal eine
Schraube rein und dann schnacken wir
wieder
so jetzt wird's hier würbs
wissenschaftlich Universität WBS ja das
Problem ist wir wir haben keine 3D
Messtechnik und wir haben auch keine
keine Bolzen die wir da reinmachen
können die wir vorher abgedreht haben
dass wir ein definiertes Maß haben wir
können nur mit Schrauben Arbeiten die
wir uns selbst zusammenmessen und fertig
und wir können nur mit den mit den
Dingen arbeiten die wir uns so erlesen
auch so jetzt habe ich hier mal ganz
wissenschaftlich mein
[Musik]
Haarlineal meine Herrn mein Haarlineal
ragemacht und zwar so dass ich von
hinten habe ich die Schrauben jetzt
genau gerade gemacht ne sind zwei
Schrauben und hier ist
kein kann man schwer sehen aber es ist
so wenn ich jetzt das hier schräg drauf
hätte kann man sehen dass da Licht
durchkommt wenn es aber gerade durch ist
kommt kein Licht durch so das Haarlineal
sagt mir jetzt also dass diese beiden
Schrauben genau gerade sind könnte also
für spätere
Zwecke das hier drauf legen und hätte
schon mal eine kleine Verbesserung also
hätte schon mal ein
gegenanhalt um jetzt die Mitte zu
ermitteln die wir
brauchen ist es so dass ich einfach die
Schrauben ne das ist hier 27er
Schlüsselweite und das ist gemessen
26,85 haben die beiden Schrauben so
26,85 dur 2
sind 13,425
13,425 so dann weiß ich also von der
Mitte bis hier oben und von der Mitte
bis da oben das Maß jetzt kann ich weil
fent wir haben ein Datenblatt von fent
das uns diesen Körper hier beschreibt
also alles was hier unten ist 1 2 3 4 5
Schrauben so jetzt kann ich hier
hingehen mit meinem tollen das ist das
Gute weil du so ein langes Gerät hier
hast das ist auch nicht 5000%entig weil
so ein bisschen schief ist aber es passt
schon ganz gut in die Welt kann das Maß
abnehmen diesen hier habe ich
vorher mit einem Winkel gerade gestellt
weil ich ja nicht zur anderen Seite
rüber komme wird ja auch nichts ne so
und dann habe ich vorhin haben wir es
ganz wissenschaftlich gemacht denonius
abgemessen 130
131,65 richtig ja
131,65 haben wir jetzt auch ja das ist
ich würde euch gerne den non erklären
auf soem Schieber da oben wir müssen im
oberen Bereich gucken und man guckt dann
eben wo die Null steht ist glaube ich
nicht zu sehen wo die Null steht die
Null steht jetzt nämlich ein bisschen ja
die Null steht da aber die die Null
steht nicht die Null steht nicht genau
auf 131 und nicht auf 132 sie steht vor
132 und jetzt guckt man wo der nächste
Strich übereinstimmt und das ist 65 das
ist also das das ist schwer zu erklären
also wenn man es nicht wirklich zeigen
kann aber so so liest man das ab das
hier kann jeder ablesen ist klar ne und
das kann auch jeder ablesen aber muss
halt wissen dass eben hier oben die
kommstelle dann angezeigt wird mit den
kleinen Strichen das funktioniert sehr
gut das ist 100 Jahre alt und das ist
einfach patentiert und gut dadurch
bedingt haben wir jetzt messtechnisch
wenn wir das aufadidieren spricht diese
13 was war es jetzt 425 13,425 plus die
13425 plus den Abstand haben wir
158,5 haben wir jetzt hier also ein
Abstand von 100 was hast du gesagt
158,5 100 Ah guck mal das kann er leider
haben wir hier ein Abstand von
158,5 zack so das ist
0,5 mm mehr ne als laut
fenzeichnung ob wir uns jetzt 0,5 mm
streiten wollen oder nicht beim
Zusammenbauen hier was WE ich gibt immer
Toleranzen irgendwo irgendwie aber das
ist unser Maß ne das stimmt auch mit der
fanzeichnung überein bis auf diesen
halben Millimeter ja bei Scharmüller
wäre das eine Differenz von 1,5 sehen
sie sehen sie sehen sie sehen Sie bei
Scharmüller ist hier eine Differenz von
1,5
so jetzt messen wir aber noch weil der
scharmüllermann wollte gerne das Maß
haben und dieses Maß hier haben ne
dieses lange weil die immer von hier
oben nach da von da nach da von da nach
da von da nach da von da nach da von da
nach da da und von danach wo nach ganz
unten ganz unten da und von danach nach
ganz so so messen die und das Maß müssen
wir jetzt halt auch ermitteln wir
wollten nur erstmal gucken ob wir denn
hier hinommen und das haut halt mit dem
fendmaß bis auf diese 0,5 die wir mehr
haben hin 0,5 mehr zeugt ja aber auch
schon in die Richtung wie Firma
Scharmüller sich da damals vielleicht
war das ja damals vielleicht war dieser
Körper hier unten anders ne vielleicht
war der dicker dünner weiß ich so
jetzt nehmen wir die
raus machen sie wieder hier an ihrem
Platz und jetzt ist die hier oben auch
gerade gemacht sozusagen mit
unserem mit unserem Winkel jetzt könte
man nur so
verdachtsmäßig hatte ich mir überlegt
könnte man mal einmal eine Messung
machen wie dick ist denn das hier
1 mm genau 1 mm genau wenn wir jetzt das
darauf machen zack das sitzt da jetzt
drauf wenn wir jetzt eine Lasermessung
machen von
[Musik]
oben könnte
gehen haben wir von oben bis da
genau
404 mm 404 plus den da also
405 mm ne es passt genau komm5 da haben
wir sie wieder ne 405 mm+ unsere beiden
Schraubenköpfe haben wir noch nicht
ausgerechnet ne nee haben wir noch nicht
405 ich muss das mit aufschreiben ja
mach mal die Notizen
105 plus +
26,85 genau das sind die Schraubenköpfe
gich 1 3
431,84 ja das ist ein komisches krummes
Maß aber
431,85 zu was hatte Scharmüller
434 aha
434 die ja also eigentlich müsste es das
oberste da sind das sind ja das das Loch
ist ja ne das das wisst das Loch ist ja
also das ein Loch hier oben und ein Loch
hier unten und jetzt kann man sich jetzt
muss dazwischen ja das Loch hin was wir
eigentlich brauchen ne ich weiß ja nicht
welches Loch sie opfern können weil sie
es für ein anderes Teil brauchen ne
welches von den beiden war jetzt UPS
welches von den beiden war jetzt für
fend gedacht und welches ist noch für
ein anderen Schlepper ne entweder
schieben Sie das eine Loch weiter rüber
oder das andere Loch tiefer das müssen
die Jungs sich dann selber überlegen was
sie davon machen ne aber wir haben es
halt so ermittelt und wir liegen halt
zwischen diesen beiden Löchern ne
sehr schön so mehr kann ich in der
Hinsicht eigentlich nicht machen ich
habe kein ich habe nicht so ein langen
Messi Messi aber ich glaube das ist
schon einigermaßen gut
ne diese Daten übermitteln wir jetzt an
schramüller und dann kann man sich ja
noch
überlegen jetzt habe ich so ein
angeschliffenen Bock ne nim man so ein
angeschliffenen Bock der ja eigentlich
nicht mehr zugelassen ist oder muss man
jetzt ein neuen Bock nehmen sie können
uns ja mal neuen schicken da wenn der
richtig z arbeitet es aber passt ja ja
wir also wir testen auch gerne dann den
Bock aber passt wir können auch gerne
bei Euch gucken kommen wie ihr das
herstellt ist auch kein Problem aber das
W auch cool aber generell
würden wir dann noch mal diesen Bock
abschrauben und würden den hier
anschrauben ob der dann auch wirklich
passt ne so wir halten das mal
vernünftig in Wort und Schrift fest und
dann scanne ich das ein und schick das
rüber ne mhm aber sehr cool vielen
vielen Dank dass wir da so ein bisschen
so zusammen kommmen dass wir dieses
Thema was da nun wirklich schon ziemlich
lange in diesen whatsappgruppen
rumgeistert dass wir das mal irgendwie
zu Pass kriegen
ne der Bock ist verschraubt den haben
wir wieder mit dring Moment
angezogen da muss man natürlich
aufpassen ne je je schlechter man da
mit Werkzeug arbeitet also ich sag mal
man sollte sich vielleicht von unten ein
Wagenheber nehmen und hochdrücken und so
um die Schrauben anzusetzen ne denn die
Schrauben wenn das alles vernünftig
entlastet ist geht das auch alles schön
leicht ne wir gucken mal wir übergeben
jetzt die Maße und dann lassen wir uns
mal überraschen was
passiert das Getrieb ist jetzt über
Nacht die ganze Zeit rausgelaufen man
braucht ja um diesen ganzen Deckel den
wir abgeschraubt haben der sich da unten
befindet gucken wir uns gleich an um den
naher wieder abzudichten Dichtung dann
braucht natürlich den entsprechenden
Getriebeölfilter spannendes Teil
irgendwie ne sieht schon witzig
aus und dann was vielleicht der ein oder
andere nicht tun mag und wo wir selber
auch erstmal gucken men wie wir da
rankommen das ist der Deckel und zwar
ist es ja so dass wir ja das
Getriebeöl kleiner gleich hätte ich beer
gesagt Getriebeöl und und Hydrauliköl
ist ja ein Kreislauf das heißt also wir
ziehen uns immer Öl raus aus dem
Getriebe um meinetweggen Anhänger
hochzukippen und drücken das Öl ja
wieder rein wenn wir Öl rausziehen muss
ja Luft nachströmen wenn wir das Öl
wieder reinfüllen muss die Luft wieder
raus und dafür ist dieses schöne
Deckelchen das oben auf dem Getriebe
sitzt ein B und
endlüfter wird bei der Wartung empfohlen
mitzumachen ne kann man lassen muss man
aber nicht wir machen es so jetzt gucken
wir uns mal
an der hat hier unten so ein
Pot letzte Mal als ich das gemacht habe
schon ganz schön lange her ich WE schon
gar wie das aufgebaut ist aber den
Deckel muss man hier unten abschrauben
und wenn man den schönen Deckel
abgeschraubt hat dann muss man als
nächstes den Filter entnehmen und dann
machen wir das mal alles sauber und dann
gucken wir mal sehen wir uns den Deckel
noch abnehmen
zusammen dann sehen wir uns nämlich
gleich mit dem neuen
Filter
oben am Tischlein wieder
ne ich hab zu kleine h fällt aber runter
das ist dieser schöne
Deckel muss ja alles sauber gemacht
werden machen wir mal dahin das ist der
Filter den wir nicht mehr benötigen und
das ist der andere Deckel mit noch mehr
Filtertechnik das mache ich jetzt
erstmal alles
sauber um das noch mal sieht komisch aus
S Katarina ja ich hatte es auch gar
nicht mehr auf dem Schirm tatsächlich
sind hier auch überall noch mal Magneten
ne ding ding ding ding ding ding ding
ding einmal runterum und deswegen sind
hier wo die Löcher sind wo das Öl
durchströmen soll am Magnet vorbei auch
überall so Abdrücke sind ja keine
Abdrücke das ist ja ganz ganz feiner
Abrieb ne ja also die bei fend haben
sich schon gedacht oder bei ZF damals
dass der Abrieb kommt ne ja und dieser
feine Abrieb der ist jetzt überall dran
ne kann man überall
sehen ganz normal sehr schön also sauber
machen bauen es du muss am besten fangen
wir hiermit an glaube ich gut den kann
man schon aber diese
Dichtung diese
Dichtung mal fest so die war da drauf
genau da muss ja nichts drehen also ist
ja nicht so wie bei soem Ölfilter die
wird ja einfach nur mit druckbschlag das
ist ja geht ja auch nur darum dass
frisches und altes Öl nicht miteinander
vermischt werden ne so die ja die kannst
du da auch schon
duufpacken das ist halt ein bisschen
mehr unten hier an der Seite ist noch
eine Ablassschraube man kann auch hier
an der Seite die Ablassschraube
aufmachen aber man muss den Deckel eh
aufmachen deswegen lasse ich die
Ablassschraube gerne zu ne gibt's dann
eine richtige und eine falsche nö dies
ist von beiden Seiten
gleich ne
ich weiß gar nicht doch der Weg des Öls
ist nachher
hier durch den groben ne müss das
eigentlich gute Frage doch durch den
groben das ist der feine Filter da ist
der grobe Metallfilter den ich jetzt in
der Hand
habe so und mus
erstm
dieses hier rauf
machen fedel fedel
[Musik]
fedel so so und dann kommt die
Blechbüchse
darauf und dann un so be kleinen
Schräubchen ne und schon war's das sieht
aus wie neu ja das muss auch das ist
sauber machen ist hier das A und O die
werden bestimmt mit 8 newm
angezogen selbsichern kann nicht viel
passieren hier können wir mal ein Blick
ins Innere werfen ne so sieht's hier
drinne aus da
hinten das ist die
allradkupplung ne da ist der
Allradantrieb nach vorne i ich habe
Tropfen Öl na ja und da oben noch jede
Menge Zahnräder eigentlich ziemlich hohl
das ganze
[Musik]
ne
Abfahrt
Schrauben jetzt kommt also das
ganze mal so ein bisschen die Dichtung
da Einfädeln ne das ist so jetzt die das
ist schon wieder etwas getropft
vielleicht so bei dir auf die Schulter
oder so ja das kann passieren
hast du den Tropfen gesehen hat die
ganze Nacht getropft D kann es ja
jetzt e mal aufhören kannst ja jetzt mit
mal nicht
aufhören kommt aus der
Hydraulikpumpe so zwei Schrauben habe
ich
angefädelt kommt der ganze Onkel hier
rein
ist jetzt kein Hexenwerk aber wie gesagt
da muss man sauber und ordentlich
arbeiten damit man da auch ein
vernünftiges Ergebnis erzielt ne und
dann müssen wir noch an die
Ablassschraube ran die muss dann
natürlich auch wieder
rein
so dieser WAG ist alles nur nicht
geländegängig dadurch dass wir hier fünf
Stufen drinne haben bis du hier bist
aber
egal dafür ist er
gut und es geht schnell es geht super
schnell wir müssen nch mal gucken das Öl
ist jetzt kalt das kalt ist ölmer nicht
so gerne
man könnte es jetzt Nacht stehen lassen
aber irgendwie ist man auch schon wieder
nervös
ne von
daher machen wir
folgendes machen uns
Platz und dann stellen wir stellen wir
den Wagen auf
Akkord
Strom hattest du den Deckel schon
getauscht nee den Deckel ach so die
Geschichte muss ich jetzt erzählen soll
ich jetzt erzählen ich erzähle die
Geschichte jetzt
folgendes den Deckel habe ich ja erwähnt
dass wir den tauschen das machen wir
auch 100%. das mache ich auch mit euch
zusammen das machen wir aber erst wenn
der Trecker keine Räder mehr dran hat
auf unserem Bock Autowagen fährt und wir
den gewaschen haben weil dann kommt man
von der Seite kann man die Bleche
abmachen wie wir das beim ma18 gemacht
haben und dann kommt man von der Seite
daran alternativ könnte man jetzt den
Fahrersitz ausbauen und daavon oben
rankommen aber
von der Seite ist natürlich wesentlich
eleganter und das ganze muss alles noch
sauber und das dauert noch ein bisschen
und dann machen wir auf jeden Fall den
Filter ne genau kein Thema so jetzt muss
noch gucken wie viel l ö das Haup
waren move Reset 0 L ist auch hier vorne
ja ich hab eingerastet magst du den
Schalter einschalten
wie
lange wie lange wie viel Liter ach so
38 wir haben jetzt
zwei genau aber für sowas ist das genau
richtig mit so einer Pumpe kann man hier
entspannt stehen wir haben schon
fünf also wir machen
mal
kann
krass
Schi un hattest du
mich ich
Lappen zum Glück nicht so
viel
37 3 4 5 6 7 8 9
10
38,14 guck die 0,14 das war das
Schnapsglas was daneben
[Gelächter]
ist ja fertig das ging schnell hier
keine Ahnung du brauchst nicht laufen
das ist 100%
genau jetzt muss ja da drinne noch ein
bisschen jetzt lassen wir das einfach
über Nacht da mit sich selbst
überlassen wir das über Nacht sich
selbst dann kann nämlich überall
reinlaufen in die Pumpe und in den
Filter und alles und dann du musst erst
wischen bevor du das drauf machst dann
können wir das morgen
kontrollieren aber für heute soll es das
gewesen sein gute
Nacht das Öl ist jetzt über Nacht da
unten reingelaufen der Vorteil bei so
alten Treckern ist
ja wenn du den
nimmst dann kannst du ja den ausmacher
betätigen und
dann starten dann hast Du natürlich
erstmal eine Zeit lang wo er n über den
Anlasser läuft und wo er nicht anspringt
ne so und dann muss man das eine Runde
im Kreis laufen lassen und dann können
wir den Pegel messen ne
also ausmacher
betätigen treten
zünden so jetzt lassen wir i ganz leise
laufen ne und dann ja sehen wir ja was
passiert das funktioniert aber das ist
na ja auch noch so ein Thema Handbremse
nicht sondern nachher die ähm wie heißt
den die olle Bremse die ist ja die
Bremse die auf die ker wellle wirkt für
Vorderradantrieb ne genau deswegen das
glimmt so leicht das ist das
Symbol so denke mal das sollte sollte
reichen und dann ziehen wir gleich mal
den
palstab zack so für euch natürlich
wieder nicht zu sehen wir sind da über
maximum also alles im grünen
Bereich ich weiß gar nicht ich habe das
die Diskussion in den Gruppen immer
nicht so verfolgt wie weit über maximum
man eigentlich diesen Schlepper mit Öl
füllen kann es geht jamer darum oh ich
habe so eine Mulde dahinter und brauch
so viel Öl wie viel kann ich den
eigentlich über maximum aufkippen ne da
noch gar nicht mit befasst weil die
Problematik hatte ich noch nicht sehr
gut dann haben wir das soweit fertig
dann können wir den nämlich hier
rausfahren und
äh sind soweit nämlich hier erstmal
durch damit dann knen wir uns nämlich
den nächsten Thema widmen dunkel und
nass dunkel und nass immer wieder dunkel
und nass ich sag's
euch so wir brauchen für unseren kleinen
Radlader hier mal ein anderes
Anbaugerät dafür müssen wir den Rahmen
wegschmeißen keine Ahnung wohin habe ich
mir noch gar nicht überlegt dafür müs
ich mir noch coole Parkposition
ausdenken weil den kann ich ja jetzt
eigentlich
weglegen ich muss ihn ja so weglegen
warte mal ich muss den Rahmen ja so
weglegen dass ich ihn wieder aufnehmen
kann weil den kann ich ja
jetzt heller wir ja auch nicht ne wenn
ich
jetzt Verriegelung aufmachen drücke das
ist hier ganz hinten sieh man da und
dann mit
dem den aufmachen
dann kann ich ja zack jetzt ist er
aufgegangen jetzt kann ich den ja so
weglegen ne aber ich muss den irgendwo
hinlegen dass ich ih jederzeit wieder
grabbeln
kann da muss ich mir mal so eine
Parkposition verbauen später mal weiß
noch
nicht irgendwie eine coole
Parkposition
dass er irgendwie so schräg liegt ne so
jetzt suchen wir uns mal schnell die
Palettengabel Palettengabel haben wir
gefunden
jetzt können wir den in die Werkstatt
fahren dafür muss natürlich der 600er
raus und der Gabelstapler kann
eigentlich unter das Carport da hat er
auch eine ganz gute Stelle
ne
so Mann war ein stürmisches
Wetter
aber es ist gerade trocken auch nicht
schlecht der 600 nicht nass ne auch
schon mal ein Vorteil so der kann hier
wo er schon mal war Getriebe klingt ja
soweit schon mal ganz ganz geschmeidig
gut
ne
so
keine da ist noch das Gerät wenn wir
zwei Kleinigkeiten fertig haben dann
kann auch
der dann kann auch der Neuner rüber in
die Werkstatt wollen wir den mal wieder
zusammenbauen damit wir da mal auf Ende
kommen habe ich noch was bestellt beim
Händler wenn das da kommt dann können
wir den wieder
[Musik]
zusammenbauen
eingestaubt genau was gilt es jetzt zu
tun und zwar folgender
Plan ich möchte auch hier in die
Gabel zwei Löcher machen für zum ein
anherkupplungskugel und zum anderen den
langen Stift dass man mal wenn man z.B
was weiß ich ein 8 Ton hat oder so dass
man den damit bewegen kann warum mache
ich das hierirgendwo anders ganz einfach
wenn ich da ein Loch reinboh kann ich da
auch ein Schickel reinmachen kann ich da
auch irgendeine Schraube durchstecken
warum auch immer und habe aber auch
gleichzeitig was wenn ich jetzt hier ein
strop rum ma oder eine Kette habe ich
den Schutz dass das nicht runterrutscht
deswegen machen wir die Löcher da rein
und deswegen machen wir das für die K50
Kugel es gibt natürlich auch
irgendwelche Optionen K50 Kugel hier
irgendwo wild
anzubraten das aber alles nicht so
meins dafür wird das auch zu selten
benutzt weil wir ja eigentlich immer den
gabelsta nehmen aber es gibt ja mal
Situation wo ich meine wegen
Autoanhänger von weiter hinten rausholen
möchte und da ist Matsch und ich komme
im gabelstab nicht
hin kann ich das hiermit dann machen ne
das brauche ich so selten machen wir das
Loch haben für ganz ganz viele Optionen
die Möglichkeit mit dem Loch
und deswegen knacken wir jetzt zwei
Löcher
rein
kleiner
Bohrer großer Gang
ne
zack
ordentliche SP ne so sieht das ganze
jetzt
aus 22 mm Loch das ist natürlich für so
eine magnetbmaschine überhaupt kein
Problem ne total die Easy entspannte
Nummer so jetzt können wir nämlich den
da reinmachen und festmachen und wenn
wir jetzt Bedarf haben kann man damit
rangierarbeit machen und zum einen und
zum Anderen eben ist es ein super
runterrutsch oder antirutschschutz wenn
man mal irgendwie eine Kette oder so
über die Gabel macht dass das nicht
runterrutscht ne so ich ziehe dieimmer
fest Hand fest und dann war's das ne das
gleiche machen wir da drüben jetzt
natürlich noch mal haben wir die beiden
Löcher da
drinne jetzt muss wir noch bei mis Auto
die Batterie tauschen ne die hat so ein
bisschen so ein bisschen knapp
[Musik]
[Musik]
Stroh 36 Amperestunden süß ne mis Auto
hat schon eine süße Batterie oder ja die
haben wir da schnell rein und
rausgewrackt und dann haben wir das
nämlich auch fertig dann ist die
zufrieden 36 Amperestunden komme ich
noch gar nichtüber Weg ist ja nur ab ja
ist nur ein ab 1 l Hubraum reicht doch
glaube ich 1 l MPI oder so ich weiß nur
rotes abuto rotes abuto na ja dann ist
das auch fertig dann haben wir das auch
abgearbeitet und ja dann gucken wir mal
was wir im nächsten Video so schönes
machen ne gibt noch eine Menge zu tun ja
reichlich reichanhänger ja genau im
nächsten Video werden wir erstmal den
Pferdeanhänger aus der Ecke zeren dass
wir gucken können was für Lager da
drinne sind dass wir vielleicht Tüf Ruf
kriegen 19
ne ich habe eine neue Liste gemacht das
ist gut weil da sind nicht alle Autos
drauf nee der längst nicht sind längst
nicht alle Fahrzeuge drauf auf dieser
Liste die müssen wir ja müssen wir dann
mal neu machen die ist auch schon ich
habe das da also ich muss sie erstmal
auf PC finden aber ich habe sie gefunden
Liste ist neu muss jetzt noch
einlaminiert werden und dann kann ich
hier nämlich mal hin dann laufen wir
einmal rum gucken noch mal einmal durch
weil der eine bagertiler ist jetzt im
Januar fig mit Tüf glaub da fahren wir
im februin UPS vergessen
egal kriegen wir hin ihr Lieben das soll
es nämlich zu diesem Video gewesen sein
aber bleib gerne dran wir packen noch
ein paar Pakete aus oh ja wir packen
noch ein paar Pakete aus wer möchte
gerne dran bleiben und dann sehen wir
uns zu einem neuen Video hoffentlich
wieder lasass noch ein bisschen Liebe da
und dann bis zum nächsten Mal
tschüschüssü uns haben jede Menge Pakete
erreicht ne und die wollen wir euch
natürlich nicht
vorenthalten ne
Bier Vario Weizen halt
hier dann hast hier
mag
tatslich das ist coolesch
Vorsicht icht nicht dass hier was
runterft so uns hat ein ganz tolles
Paket erreicht ne das ist aber
süß habe ich schon zerstört hier geil
hier hast du noch ein paar Aufkleber W
ich gerade sagen Alter Pflaster das ist
cool ne plaster hallo Katarina hallo
Axel ich heiß Christian ich schaue eure
informativen und sympathischen Videos
sehr gern ich freue mich schon auf das
nächste macht weiter so viel Spaß mit
dem Päckchen mit freundlichen Grüßen Chr
vielen vielen lieben Dank chran richtig
richtig
cool genau schöne Karte beim
strohladen schönes
Notizbuch bisschen was zu knabbern ni
Nashi und hier schönes Bierchen und ein
Seck ne und Paster und Magnetschild hier
haben wir noch hier Einkaufswagen Chip
richtig richtig
cool taschenle ich muss dich a taschenl
gan vergessen richtig cool Teleskop
Taschenlampe Teleskop Taschenlampe ja
warte
tingting ting ting ting und hier was
steht auf griff F wer was kennt
ne ge ist das denn das ist ja ein geiles
Ding wir wollen das mal nicht weiter
vertiefen auf jeden
Fall mein lieber richtig richtig
cooles Paket das schlimme ist hab das
Video ist ja jetzt zu Ende du musst
jetzt schon wieder aufs nächste Video
warten haben ist besser als brauchen ja
wir wollen Pflaster lieber nicht
gebrauchen das ist aber haben ist da
wirklich besser als brauchen richtig
richtig cool mein lieber vielen vielen
Dank für das tolle Paket
ne ja wenn du da noch Notizen zu machen
hast richtig cool erteile ich dir die
Freiheit wie zu
tungen das mal hier so hin das Brau ich
zum Paket ah zum Tassen verschicken ja
dann hab noch ein P der Karton geht
schon mal gut durch oder kramparton aber
es passt ja auch ja ich glaube du hast
da schon heimlich dran genacht ne das
das ist aufgegangen leider das ist
leider aufgegangen aber es gab hier in
diesem Paket war natürlich hier Krampe
Karton Krampe Becher und dann ich kann
das gab's auch noch wie gesagt das ist
leider aufgegangen und dann haben wir
hier noch leicht ein bisschen
Füllmaterial mega cool Jungs auch nicht
auf wenn man vor was ma ich muss erstmal
Vorlesen hab schon bisschen genascht ja
ich hörte davon hi Katarina und Axel wir
möchten uns noch einmal für eure
Gastfreundschaft und den Kaffe bedanken
danke dass Sie mit unserem Gespann bei
euch Rast machen durften und so nette
Gespräche führen konnten auf ein
vielleicht baldiges Wiedersehen wenn es
in eurer Nähe mal wieder eine passende
Maschine gibt die beiden Jungs mit fent
und Krampe sünkung Kai genau richtig
cool sko und Kai schön dass ihr da wart
und vielen vielen Dank für das Paket ne
die beiden war ja auf Shoppingtour haben
wir ein rollbahnwagen gekauft also
Krampe Bandit deswegen auch die ganzen
Krampe Sachen und dann haben wir ein
bisschen über ja bandwagen und über
Mulde und über Gott und die Welt
philosopiert war sehr sehr nett vielen
vielen Dank das tolle Paket ist
natürlich gut angekommen und die
Gespräche die sind noch ach so die
Gespräche die sind noch im Hinterkopf
sehr sehr cool viel vielen lieben Dank
und wir hoffen Ihr seid gut nach Berlin
und zurückgekommen ne stimmt das kam ja
auch das kam auch noch das war Anschluss
große Deutschlandrundfahrt mitm 516
Vario und dann gab es hier noch mal
wieder so ein Nashi Nashi Paket mit
einem Mal so nü ne das ist ja was nü
sind studentenüsse V der Kanne volle
Kanne und zwar hat der liebe
klauschen hallo ihr Lieben schnacki
macht schnacki macht süchtig beste Grüße
an Axel zum Geburtstag Klaus ja Klaus
vielen vielen Dank ganz ganz
toll die im Kühlschrank D du an den
Geburtstag hast und die
Wurst die du geschickt hast die liegt im
Kühlschrank ja wir müssen das schon mal
den Kühlschrank packen weil hier war es
doch etwas warm ja das ist besser aber
vielen vielen Dank sicher kommt da echt
ein bisschen besser
an so und dann gab es noch ein also der
hat ja richtig dann ich wurde der 3D
Drucker wurde mal so richtig benutzt
total geil da sind wir noch weit von
entfernt dass wir im Ansatz sowas Ken im
Ansatz nicht mal aus Liebenau kommt viel
Glück zu dir geflogen ist auch eine sehr
schöne Karte Hallo schnacki herzlichen
Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag
wünschen Dir janniik und Familie bleib
so wie du
bist janniik und Familie richtig richtig
cool vielen vielen
Dank so ein 3D Drucker ne der kann ne
total geil sieh schon cool aus und hast
du verschiedene Sachen ne ja was man
alles so machen kann ne richtig richtig
cool mega mal hier so ein Schlüssel
anhängerding kanst noch mal irgendwohin
also hier das läuft ja das läuft richtig
gut mega vielen vielen Dank ihr ihr
Lieben vielen Dank für die Glückwünsche
und für das Paket ne mega ihr seid hier
die größten also wenn man sich überlegt
was da schon wieder gekommen ist
Wahnsinn wir haben uns sehr gefreut ja
richtig richtig cool vielen vielen Dank
noch mal dafür und dann hoffen wir ja
bis hierhin hat euch das Video gefallen
lass gerne ein bisschen Liebe da und
dann schaltet ihr gerne beim nächsten
Mal wieder ein ne wir sind auf jeden
Fall wieder da bis DAH mach's gut ihr
Lieben tschüschüss
[Musik]
t
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