【外観編】トヨタ・bZ4Xのパワエレ分解解説！e-Axle用インバーター

Masayoshi Yamamoto

29 May 202304:35

Summary

TLDRこのビデオスクリプトでは、トヨタのBG4xモデルのインバータについて紹介しています。外観から内部のゲートドライブ回路、CPU系、制御系の部品、および冷却部まで詳しく説明されています。150kWと80kWのモデルが同じ構造を共有しており、パナソニック製のコンデンサーやアルプスアルパインのコアレス電流センサーが使用されていることが特徴です。スクリプトは、インバータの汎用化と薄型化の進歩を強調しており、非常によくできたインバータの設計が明らかになっています。

Takeaways

🚗 BG4xトヨタのインバータについて紹介しています。
🔍 インバータの外観の状態を説明しており、ゲートドライブ回路やCPU系の位置などが説明されています。
📡 インフィニオン製のメインCPが2面に取り付けられており、制御系のICが内製されています。
🔧 150kW製品と80kW製品は同じ構造のコンパティーンを使用しており、両面でパワー半導体の冷却部が使われています。
🔌 パナソニック製のコンデンサーが使用されており、その位置が特定されています。
🔩 入力側のラインがワイコンを通過してコンディショナーに入る様子が説明されています。
💡 絶縁の部分は樹脂で絶縁され、キャパシタと一体化されています。
🔵 直流が入った後、半導体の端子に対して溶接が行われている様子が説明されています。
🔵 アルプスアルパインのコアレス電流センサーが出力に取り付けられていることが述べられています。
🔋 150kW製品は追加されたブランクがあり、80kW製品は3つのパワーハンドでモジュール対応しています。
🛠 インバータは非常に薄く、汎用化のベースとなった設計で作られています。
🎥 150kW製品のインバータの実装された半導体の数は動画でチェックされています。

Q & A

BG4xトヨタのインバータとは何ですか？
-BG4xトヨタのインバータは、トヨタの電気自動車やハイブリッド車で使用される電力変換装置です。
インバータの外観の主要な部品は何ですか？
-外観にはゲートドライブ回路、CPU系、制御系、および冷却部などの主要な部品があります。
ゲートドライブ回路の機能は何ですか？
-ゲートドライブ回路は、電力モジュールの制御信号を提供し、インバータの動作を管理します。
インバータに使用されているCPUチップは何ですか？
-メインのCPUはインフィニオン製のものを使用しており、取り壊しシリーズのものも存在します。
150kWと80kWのインバータの違いは何ですか？
-150kWのインバータは80kWのインバータよりも大きな出力能力があり、構造は同じですが、使用する電力セミコンダクターの冷却方法が異なる場合があります。
インバータの冷却システムについて教えてください。
-インバータの冷却システムは、両面で100と呼ばれる方式のパワーセミコンダクターの冷却を使用しており、非常に効率的です。
生活コンデンサーとは何ですか？
-生活コンデンサーは、インバータの電源回路に使用されるパナソニック製のコンデンサーであり、高電圧の安定を保ちます。
インバータの絶縁部はどのようになっていますか？
-絶縁部は樹脂で絶縁され、キャパシタと一体型になっている形で構成されています。
インバータの入力側のラインはどのように接続されていますか？
-入力側のラインはワイコンを返して生活コンディションに入る形で接続されています。
アルプスアルパインのコアレス電流センサーはどのような機能を持っていますか？
-アルプスアルパインのコアレス電流センサーは、インバータの出力電流を測定し、制御信号を提供する機能を持っています。
インバータの拡張性について説明してください。
-インバータは3つのパワーハンドでモジュール化されており、拡張性があり、必要に応じて容量を増やすことができます。
インバータの設計に何が特徴的ですか？
-インバータの設計は汎用化のベースとなり、非常に薄い形状でコンパクトにまとめられています。
150kWのインバータの半導体数を確認するにはどうすればよいですか？
-150kWのインバータの半導体数を確認するには、実装されている半導体を視認し、数える必要があります。