HORMIGON ASFALTICO que es y como se hace
Summary
TLDREl hormigón asfáltico, también conocido como mezcla asfáltica o concreto bituminoso, es un material compuesto por asfalto y materiales minerales, ampliamente utilizado en la construcción de carreteras, aeropuertos y aparcamientos debido a sus propiedades impermeables. Existen diferentes tipos, como el Superpave, diseñado para una mayor durabilidad, y el hormigón asfáltico templado, que reduce el consumo de combustibles fósiles. La selección cuidadosa de ingredientes y el control de calidad son clave para su eficacia. El mantenimiento adecuado y diseño pueden prolongar su vida útil, siendo más económico mantener una carretera en buen estado que reconstruirla.
Takeaways
- 🛣️ El hormigón asfáltico, también conocido como hormigón bituminoso, es una mezcla de asfalto y materiales minerales que se utiliza comúnmente en la construcción de carreteras, aeropuertos y aparcamientos.
- 💧 Este tipo de hormigón es impermeable, lo que es esencial para prevenir que el agua filtre y dañe la estructura subyacente de la carretera.
- 🔧 Se puede usar en la construcción de núcleos de represas debido a sus propiedades resistentes y su capacidad para soportar diferentes tipos de cargas.
- 🌡️ La mezcla de hormigón asfáltico se realiza a altas temperaturas, generalmente entre 150 y 160 grados Celsius, para disminuir la viscosidad del asfalto y facilitar la mezcla con el agregado.
- ⏱️ El hormigón asfáltico templado se produce añadiendo zeolita, ceras o emulsiones asfálticas, lo que reduce la temperatura de mezcla y extensión, y disminuye el consumo de combustibles fósiles.
- 🌡️ El hormigón asfáltico frío se utiliza en reparaciones pequeñas y se compone de materiales que pueden endurecer a temperatura ambiente.
- 🔧 El hormigón asfáltico codback se produce disolviendo el aglutinante en queroseno y se utiliza en reparaciones pequeñas sin la necesidad de maquinaria pesada.
- 🏞️ El hormigón asfáltico natural se obtiene de rocas bituminosas en lugares específicos del mundo y es conocido por sus propiedades impermeables.
- 🛠️ El hormigón asfáltico de alto módulo tiene propiedades superiores en términos de resistencia y se aplica principalmente en la capa de base de las carreteras.
- 🚧 La durabilidad del hormigón asfáltico se ve afectada por factores ambientales como el calor, el frío, el agua y la radiación solar, así como por el tráfico y posibles accidentes químicos.
Q & A
¿Qué es el hormigón asfáltico y cómo se conoce en otros términos?
-El hormigón asfáltico es un mezcla de asfalto y materiales minerales que se extiende en capas y se compacta. También se conoce como hormigón bituminoso, concreto bituminoso o agregado asfáltico.
¿Por qué se utiliza el hormigón asfáltico comúnmente en proyectos de construcción para carreteras, aeropuertos y aparcamientos?
-Se utiliza debido a sus buenas propiedades, como su impermeabilidad, lo que lo hace ideal para la construcción de infraestructuras donde la impermeabilidad es crucial.
¿En qué términos se refiere el hormigón asfáltico en el ámbito de la ingeniería y la construcción?
-En la ingeniería y la construcción, el hormigón asfáltico se refiere comúnmente como 'aspald concrete', 'bituminous concrete', y sus abreviaciones en inglés 'ASPHALT'.
¿Cuál es la principal diferencia entre el hormigón asfáltico y el hormigón de cemento?
-La principal diferencia es el aglutinante: mientras que el hormigón de cemento utiliza cemento Portland, el hormigón asfáltico utiliza asfalto como aglutinante.
¿Por qué se llama 'blacktop' el hormigón asfáltico en Norteamérica?
-Se llama 'blacktop' en referencia a la superficie negra que presenta una vez seca el hormigón asfáltico.
¿Qué son las mezclas asfálticas y qué criterios deben cumplir para ser utilizables?
-Las mezclas asfálticas son mezclas de asfalto con agregados. Deben ser resistentes a las cargas del tráfico, a la abrasión, al asentamiento vertical, al despegue por los neumáticos, impermeables y fáciles de trabajar.
¿Qué es el Superpave y cómo se relaciona con el hormigón asfáltico?
-Superpave es un pavimento diseñado para proporcionar una vida útil más larga que los pavimentos habituales. Se basa en un cuidadoso sistema de selección de ingredientes, calidad de materiales y control de obra, y está relacionado con el hormigón asfáltico por su diseño para durar más.
¿Cómo se produce el hormigón asfáltico templado y qué beneficios tiene?
-El hormigón asfáltico templado se produce por la adición de zeolita, ceras o emulsiones asfálticas. Permite bajar la temperatura de mezcla y extensión, disminuir el consumo de combustibles fósiles y reducir la emisión de contaminantes.
¿Qué es el hormigón asfáltico frío y cómo se utiliza?
-El hormigón asfáltico frío se aplica en pequeñas reparaciones con materiales que alcanzan resistencia a temperatura ambiente. Se utiliza cuando no es rentable usar maquinaria a gran escala para calentar mezclas.
¿Cómo se produce el hormigón asfáltico codback y en qué se utiliza?
-El hormigón asfáltico codback se produce disolviendo el aglutinante en queroseno u otro líquido que disminuye la fricción de los componentes. Se utiliza para pequeñas reparaciones y no es rentable en grandes escalas debido a su contaminación.
¿Cuáles son las propiedades de un hormigón asfáltico de alto módulo y dónde se puede aplicar?
-El hormigón asfáltico de alto módulo tiene excelentes propiedades, como un alto módulo de aproximadamente 13.000 megapascales, y se puede aplicar en la capa de base, reduciendo el espesor de esta en un 25% dependiendo de la temperatura.
¿Cómo se pueden prevenir y reparar las mezclas asfálticas para prolongar la vida de una carretera?
-La vida de una carretera puede ser prolongada mediante un buen diseño, mantenimiento y construcción. Se deben medir el tráfico, diseñar el pavimento y la subbase para soportar las cargas, y mantener el agua fuera del pavimento y la subbase, realizando reparaciones rápidas en las pequeñas roturas.
Outlines
🛠️ Hormigón Asfáltico: Características y Aplicaciones
El párrafo 1 describe el hormigón asfáltico, también conocido como hormigón bituminoso, su composición y sus propiedades. Destaca su impermeabilidad y resistencia, lo que lo hace ideal para proyectos de construcción de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. El término 'hormigón asfáltico' proviene del inglés 'asphalt concrete' y es común en la ingeniería y la construcción. Se mencionan diferentes tipos de mezclas, como el hormigón caliente, el Superpave, el hormigón asfáltico templado y el frío, y se discuten sus ventajas y usos específicos, como la reducción de la temperatura de mezcla, el consumo de combustibles fósiles y las emisiones. También se menciona el hormigón asfáltico codback y el natural, así como el hormigón asfáltico de alto módulo, destacando sus propiedades y aplicaciones en la construcción.
🚗 Propiedades del Asfalto y Mantenimiento de Carreteras
El párrafo 2 se enfoca en las propiedades del asfalto, como su eficiencia en el soporte de neumáticos, la disminución del ruido y la eficiencia de frenado. Se discuten los factores que afectan el deterioro del asfalto, incluyendo factores ambientales como el calor, el frío, el agua y la radiación solar, y factores de tráfico como el peso de los vehículos. Se explica cómo el mantenimiento adecuado y la reparación temprana de las grietas pueden prolongar la vida de una carretera. Además, se menciona la importancia del diseño y la construcción adecuados para soportar el tráfico y prevenir la degradación. Se sugiere que es más económico mantener una carretera en buenas condiciones que reconstruirla, y se presentan diferentes niveles de reparación, desde parches hasta la reconstrucción total, dependiendo del estado de la carretera.
Mindmap
Keywords
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💡Propiedades
💡Mezcla asfáltica
💡Superpave
💡Templado
💡Hormigón asfáltico frío
💡Codback
💡Hormigón asfáltico capaz
💡Hormigón asfáltico natural
💡Durabilidad
💡Mantenimiento
Highlights
Hormigón asfáltico es una mezcla de asfalto y materiales minerales, utilizada comúnmente en proyectos de construcción para carreteras, aeropuertos y aparcamientos.
Cuenta con propiedades impermeables y es resistente a la carga del tráfico, la abrasión y el despegue por neumáticos.
Se extiende y compacta en capas, con un proceso que puede verse influenciado por la temperatura ambiente.
El término 'hormigón asfáltico' y sus abreviaciones provienen del inglés 'asphalt concrete' y son utilizados principalmente en la ingeniería y documentos de construcción.
El hormigón asfáltico se conoce informalmente como 'blacktop' en Norteamérica, debido a su apariencia negra.
Las mezclas asfálticas deben cumplir con criterios de resistencia y facilidad de trabajo para ser utilizables.
La producción de mezclas de hormigón caliente implica el calentamiento del aglutinante asfáltico para disminuir su viscosidad y facilitar la mezcla con el agregado.
El Superpave, una innovación en pavimentos, busca proporcionar una vida útil más larga que los pavimentos convencionales, con un enfoque en la selección de ingredientes y control de calidad.
El hormigón asfáltico templado se produce con aditivos que reducen la temperatura de mezcla y extensión, y disminuyen el consumo de combustibles fósiles.
El hormigón asfáltico frío se utiliza para pequeñas reparaciones y alcanza resistencia a temperatura ambiente sin la necesidad de maquinaria pesada.
El hormigón asfáltico codback se produce con disolventes que reducen la fricción de componentes y se usa en reparaciones pequeñas sin la necesidad de calentar mezclas.
El hormigón asfáltico capaz se prepara mediante el calentamiento y oxidación del material, lo que permite una mezcla más suave y reposo antes de la colocación.
El hormigón asfáltico natural se obtiene de rocas bituminosas en lugares puntuales del mundo y es distinto al hormigón asfáltico producido industrialmente.
El hormigón asfáltico de alto módulo posee propiedades superiores en términos de resistencia y durabilidad, pero no es recomendado para climas fríos.
El hormigón asfáltico ofrece diferentes prestaciones en cuanto a durabilidad, soporte de neumáticos, eficiencia de frenado y disminución de ruido.
Los estudios sobre cinética y ruido del hormigón asfáltico se inició en la década de 1970 y han influido en su desarrollo y aplicación.
El deterioro del hormigón asfáltico puede ser causado por factores ambientales como calor, frío, agua y radiación solar, así como por el tráfico y accidentes químicos.
La prevención y reparación adecuada de las mezclas asfálticas es crucial para prolongar la vida útil de las carreteras y evitar mayores costos de mantenimiento.
El diseño y el mantenimiento adecuado de las carreteras, incluyendo el control del drenaje y la reparación rápida de roturas, son fundamentales para su longevidad.
El mantenimiento preventivo es más económico que la reconstrucción total de una carretera y es preferido por muchas agencias estatales para preservar la infraestructura.
Transcripts
hormigon asfáltico También conocido como
hormigón bituminoso mezcla asfáltica
concreto bituminoso o agregado asfáltico
consiste en un agregado de asfalto y
materiales minerales mezcla de varios
tamaños de áridos y finos que se mezclan
juntos se extienden en capas y se
compactan debido a sus propiedades es el
material más común en los proyectos de
construcción para carreteras aeropuertos
y aparcamientos debido a sus buenas
propiedades como impermeabilizante
también se usa en el núcleo de ciertas
represas los términos hormigón asfáltico
cemento asfáltico bituminoso y sus
abreviaciones haced del inglés aspald
concrete son Generalmente usados solo en
ingeniería y en documentos de
construcción y literatura el término más
común es asfalto que además por defecto
tiende a incluir a los pavimentos de
hormigón de cemento Aunque en realidad
estos no estén compuestos realmente de
asfalto la definición ingenieril de
hormigón incluye cualquier material
compuesto por un agregado sementado con
una aglutinante que puede ser cemento
Portland pero que en el caso que nos
ocupa es asfalto informalmente el
hormigón asfáltico es conocido en
Norteamérica como blacktop En referencia
a su superficie negra las mezclas
asfálticas tienen que cumplir los
siguientes criterios para ser
utilizables ser resistentes a las cargas
del tráfico tanto a la abrasión como al
asentamiento vertical como al despegue
por los neumáticos ser impermeable ya
que si el agua penetra por debajo se
filtrará el cimiento de la carretera
desestabilizándolo debe poderse trabajar
con facilidad y su puesta en obra ser
factible las mezclas asfálticas y
agregados pueden realizarse de la
siguiente forma mezcla de hormigón en
caliente son producidas por el
calentamiento del aglutinante asfáltico
lo que disminuye su viscosidad y permite
mezclar el material con el agregado de
áridos
la mezcla se realiza a 150 grados
Celsius para el asfalto puro y a 160
grados celsius y el asfalto está
modificado con polímeros la extensión y
el compactado tienen que realizarse
mientras el material está caliente en
muchos países el asfaltado se restringea
los meses de calor porque en invierno la
base compactada puede estar demasiado
fría para realizar la operación la
temperatura ambiental debe ser de 10
grados celsius y subiendo por eso es
recomendable realizar el inicio de
asfaltado durante la mañana para
asegurar esta solicitud es el material
más empleado en carreteras autopistas
aeropuertos y pistas de carreras
superpave abreviatura de superior
performina falta del inglés se
traduciría como pavimento de altas
prestaciones es un pavimento diseñado
para proporcionar tiempos de vida útil
más largos que los pavimentos habituales
las claves son un sistema cuidadoso de
selección de ingredientes y una gran
calidad de materiales y del control de
obra hormigón asfáltico templado se
produce por la adición de zeolita ceras
o emulsiones asfálticas para realizar la
mezcla esto permite bajar
significativamente la temperatura de
mezcla y extendido y disminuir el
consumo de combustibles fósiles además
de disminuir la emisión de dióxido de
carbono aerosoles y vapores también
permite reducir el tiempo de
construcción y ciertos aditivos
facilitan sus características en la
puesta hormigón asfáltico frío se aplica
en pequeñas reparaciones con materiales
capaces de alcanzar resistencia a
temperatura ambiente
hormigón asfáltico codback se produce
disolviendo el aglutinante en queroseno
u otro líquido que disminuye la fricción
de los componentes y permita la mezcla
se usa para pequeñas reparaciones cuando
no resulta rentable usar maquinaria a
gran escala y calentar mezclas debido al
uso del queroseno es muy contaminante
hormigón asfáltico o capaz se produce
mediante el calentamiento del material y
su oxidación en un mezclador hasta que
se licúa y se puede agregar el árido el
agregado debe reposar entre 6 y 8 horas
para ser puesto una vez transportado a
la obra se vierte hasta realizar una
capa fina de dos a tres centímetros y
también para impermeabilización de
techos con una capa de 1 cm hormigón
asfáltico natural puede ser producido de
rocas bituminosas de lugares muy
puntuales del mundo donde la roca
sedimentaria ha sido impregnada de betún
natural hormigón asfáltico de alto
módulo tiene excelentes propiedades por
su elevado alto módulo 13.000
megapascales aproximadamente el doble de
las mezclas convencionales solo se puede
aplicar en la capa de base y reduce
hasta en un 25%, dependiendo de la
temperatura el espesor de la capa base
debido a su bajo índice de penetración
crece sobre 22 no se recomienda en
climas fríos el hormigón asfáltico tiene
diferentes prestaciones en términos de
durabilidad de superficie soporte de
neumático eficiencia de frenado y
disminución de ruido las características
necesarias del asfalto se obtienen en
función de la categoría de tráfico y el
coeficiente de fricción deseado en
términos generales el hormigón asfáltico
es menos ruidoso que el proveniente del
cemento Portland los estudios de
cinética y ruido se remontan a los años
1970 el deterioro del asfalto puede
incluir piel de cocodrilo baches roderas
desconchones y hundimientos en climas
fríos el agua superficial puede
congelarse en las grietas y en los
huecos del asfalto presionando y
rompiéndolo en los climas cálidos la
mezcla puede calentarse fluyendo y
generando huellas de neumáticos roderas
y baches hay dos grupos de factores que
pueden destrozar el asfalto factores
ambientales donde se incluye el calor el
frío el agua y la radiación solar
incluyendo la ultravioleta que degradan
el material de de forma mecánica o
química daño producido por el tráfico el
daño producido por el peso y el paso de
autobuses y camiones que genera fatiga
en el material también puede haber
accidentes puntuales por vertido de
agentes químicos especialmente aceites o
quemas encima de el asfalto que lo
alteran prevención y reparación de
mezclas asfálticas la vida de una
carretera puede ser prolongada mediante
un buen diseño y llevando a cabo buenas
prácticas de mantenimiento y
construcción durante el diseño los
ingenieros miden el tráfico en la
carretera poniendo especial atención en
el volumen y tipo de vehículos pesados
camiones autobuses esto permite estimar
la carga que soportará la carretera en
el futuro tanto el pavimento como el
grosor de la Sub base están diseñados
para soportar las cargas de ruedas
algunas veces se usan para reforzar las
subvases ciertos drenajes internos para
liberar el agua que debilitaría las
capas internas buenas prácticas de
mantenimiento se en mantener el agua
afuera del pavimento la Sub base y el
terraplén manteniendo las cunetas
limpias y los drenajes operativos se
puede extender la vida de una carretera
sin necesidad de un sobrecoste las
pequeñas roturas por dónde puede entrar
el agua deberían ser reparadas con
rapidez para evitar que conlleven una
rotura mayor que destroce la vía si el
número de rotura Se incrementa se
requerirán reparaciones a mayores escala
en orden de menor a mayor coste se
incluyen parches de asfalto capas de
firme superiores reciclaje en el sitio
levantamiento y reconstrucción total es
mucho más barato mantener una carretera
en buenas condiciones que tener que
reconstruirla entera Una vez que se haya
deterioradas Esta es la razón por la
cual muchas agencias estatales prefieren
gastar recursos en mantener las vías en
buenas condiciones que reconstruir
aquellas que estén en peores condiciones
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