Curso Nacional de Seguridad Vial Digital - MODULO 4 - Reglas para una conducción
Summary
TLDREl guion ofrece consejos para una conducción eficiente, enfocándose en el ahorro de energía y la reducción de riesgos. Se menciona la importancia de mantener una marcha cómoda y una velocidad uniforme, realizar cambios de marcha con anticipación y utilizar técnicas que promuevan un estilo de conducción menos agresivo. También se destaca el control del consumo de combustible, la manera adecuada de encender el motor y realizar cambios de marcha, así como la influencia del mantenimiento preventivo en el consumo y las emisiones. Finalmente, se abordan factores como el uso del aire acondicionado, la carga del vehículo y los accesorios exteriores en el rendimiento energético.
Takeaways
- 🚗 Para una conducción eficiente, es importante cuidar el vehículo, ahorrar energía y reducir riesgos.
- 💰 Manteniendo una velocidad uniforme y realizando cambios de marcha con anticipación, se puede ahorrar hasta un 20% en el uso del embrague, frenos y motor.
- 🛣️ Las claves para optimizar la conducción incluyen circular a una velocidad cómoda y mantener la marcha lo más uniforme posible.
- 📝 Se recomienda llevar un control del consumo del vehículo, anotando kilómetros y litros de combustible cada vez que se llena el depósito.
- 🔧 Un arranque correcto del motor sin acelerar y girar la llave de contacto permite una adaptación efectiva de las condiciones del motor.
- 🌡️ El uso del aire acondicionado y mantener una temperatura adecuada en el interior del vehículo puede influir en el consumo de combustible.
- 🔊 La escucha del motor y el uso del indicador de velocidad son formas de controlar el régimen de funcionamiento del motor sin contar con un cuentarrevoluciones.
- 🚦 Al desacelerar, el uso del frenado motor y las reducciones de marcha permiten una disminución progresiva de velocidad con menor desgaste y consumo.
- 🛠️ El mantenimiento preventivo del vehículo, incluyendo el control de niveles y filtros, es crucial para reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
- 🌬️ La presión adecuada de los neumáticos mejora la eficiencia energética y reduce el riesgo de accidentes.
- ⚙️ Los cambios de marchas en caja de cambios automática pueden ser optimizados mediante la reducción de presión en el acelerador durante el proceso de aceleración.
Q & A
¿Qué se considera una conducción eficiente según el guion?
-Una conducción eficiente implica cuidar el vehículo, ahorrando energía y reduciendo riesgos, circulando a velocidades largas y realizando cambios de marcha de manera que se ahorre el uso del embrague, frenos y caja de cambios.
¿Cuál es el ahorro comparativo en el número de cambios realizados al conducir eficientemente?
-Al conducir eficientemente, se puede lograr un ahorro del 20% en el número de cambios realizados.
¿Cuáles son las claves principales para optimizar la conducción según el guion?
-Las claves principales incluyen circular a una velocidad cómoda y uniforme, reducir la marcha lo más tarde posible, conducir con anticipación y previsión, y establecer un estilo de conducción menos agresivo.
¿Por qué es importante llevar el control del consumo del vehículo?
-Llevar el control del consumo del vehículo es importante para detectar y ubicar desperfectos a través de variaciones significativas de consumo, lo que puede ayudar a mantener el vehículo en óptimas condiciones.
¿Cómo se puede realizar el arranque del motor de manera correcta desde el punto de vista mecánico y del consumo?
-Para realizar el arranque correcto, se debe encender el motor sin acelerar, girar la llave de contacto e inmediatamente la regulación del motor ajusta las condiciones necesarias para un arranque efectivo.
¿Qué es el 'freno motor' y cómo ayuda a reducir el consumo de combustible?
-El 'freno motor' consiste en dejar rodar el vehículo por su propia inercia con una marcha establecida y sin pisar el acelerador, lo que hace que las ruedas arrastren al motor, actuando como un freno y provocando una reducción progresiva de la velocidad del vehículo.
¿Cuál es la ventaja de utilizar el cambio de marchas automático con opción manual en comparación con el automático convencional?
-El cambio de marchas automático con opción manual permite realizar una conducción eficiente siguiendo las reglas explicadas para cajas manuales y, en general, el consumo es menor que el obtenido con la posición automática.
¿Cómo afecta el aire acondicionado el consumo de combustible del vehículo?
-El aire acondicionado es uno de los equipos accesorios con mayor incidencia en el consumo de combustible. Se recomienda mantener una temperatura interior del 23 a 24 grados centígrados y utilizar el aire acondicionado solo cuando sea necesario.
¿Qué factores afectan el consumo de combustible y las emisiones contaminantes según el guion?
-Los factores que afectan el consumo de combustible y las emisiones contaminantes incluyen el diagnóstico del motor, la computarizada de la central de control, los niveles y filtros, la presión de los neumáticos, y el mantenimiento preventivo del vehículo.
¿Cómo puede reducirse el consumo de combustible en el uso urbano?
-Para reducir el consumo en el uso urbano, es importante evitar los períodos de ralentí con el vehículo detenido, ya que aunque no se recorre ningún kilómetro, el consumo de combustible no es nulo.
¿Qué es la resistencia a la rodadura y cómo influye en el consumo de combustible?
-La resistencia a la rodadura es causada por la ligera deformación del neumático y depende del peso del vehículo, el tipo de neumático, el tipo de pavimento y la presión de inflado. Afecta el consumo de combustible ya que el motor debe esforzarse más para mover el vehículo.
¿Cómo se puede disminuir la resistencia aerodinámica del vehículo?
-La resistencia aerodinámica puede disminuirse mediante la elección adecuada de las dimensiones y la forma del vehículo, reduciendo el coeficiente de resistencia aerodinámica (cx) y minimizando la apertura de las ventanillas.
¿Qué es la eficiencia energética en el motor y cómo se relaciona con el consumo de combustible?
-La eficiencia energética en el motor se refiere a la cantidad de energía térmica liberada por la combustión del combustible que se transforma en trabajo mecánico. Cuanto mayor sea esta eficiencia, menor será el consumo de combustible para obtener la misma cantidad de potencia.
¿Cómo afecta el peso del vehículo y sus ocupantes el consumo de combustible?
-El peso del vehículo y sus ocupantes incrementa la resistencia a la rodadura, lo que requiere más potencia del motor, especialmente en los arranques y períodos de aceleración, aumentando así el consumo de combustible.
¿Qué es un 'ralentí' y cómo afecta el consumo de combustible?
-Un 'ralentí' se refiere a un periodo en el que el vehículo está a muy baja velocidad o parado, pero el motor sigue funcionando. Aunque no se recorre kilómetros, el motor consume combustible, lo que puede elevar el consumo medio, especialmente en el uso urbano.
Outlines
🚗 Consejos para una conducción eficiente
El primer párrafo ofrece varios consejos para llevar a cabo una conducción eficiente, enfocados en el cuidado del vehículo, ahorro de energía y reducción de riesgos. Se menciona que conducir a velocidades largas permite un ahorro en el uso de embrague, frenos y motor. Destaca la importancia de circular en una marcha cómoda y mantener una velocidad uniforme, además de realizar cambios de marcha con anticipación y previsión. Se sugiere llevar un control del consumo del vehículo, notando kilómetros y litros de combustible consumidos. También se aconseja encender el motor sin acelerar y realizar cambios de marcha de manera rápida y progresiva. Se enfatiza la necesidad de adaptarse a la velocidad y sensibilidad propia, y se menciona la importancia de realizar cambios de marcha en función de la velocidad y el rendimiento del motor.
🛠 Aspectos técnicos de la conducción y su impacto en el consumo
El segundo párrafo se enfoca en los aspectos técnicos que afectan el consumo de combustible durante la conducción. Se discute la importancia de cambiar a la quinta marcha en un rango de velocidades específico, dependiendo del cilindrada del vehículo y si está cargado. Se menciona el uso del freno motor y la reducción de marchas como técnicas para desacelerar sin incrementar el consumo de combustible. Además, se aborda el uso de cajas de cambio automáticas y cómo realizar cambios manuales para una conducción más eficiente. Se destaca la relevancia de mantener un rendimiento óptimo del motor a través de la elección de la marcha adecuada y el uso del acelerador, y cómo esto impacta en el consumo de combustible.
🌡 Factores que influyen en el consumo de combustible y emisiones
El tercer párrafo explora los factores que influyen en el consumo de combustible y las emisiones de un vehículo. Se menciona la importancia del mantenimiento preventivo, como la revisión de la computarizada de la central de control electrónica y el control de niveles y filtros, para detectar averías que podrían aumentar el consumo de combustible. Se discute cómo la presión de los neumáticos, la eficiencia energética del motor y el uso del aire acondicionado afectan el consumo. También se destaca cómo el uso de turbocompresores puede aumentar la potencia y el rendimiento del motor, y cómo el combustible y la calidad del mantenimiento del vehículo son claves para una conducción eficiente y ecológica.
🏞 Consideraciones para una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente
El cuarto y último párrafo aborda consideraciones adicionales para una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Se menciona cómo el uso del aire acondicionado, la apertura de las ventanillas, la carga del vehículo y los accesorios exteriores pueden afectar el consumo de combustible y la resistencia al aire. Se enfatiza la importancia de una distribución equilibrada de la carga, la elección del modelo de vehículo y la mentalidad del conductor para reducir el gasto de combustible y la contaminación ambiental. Además, se destaca cómo la tecnología evoluciona para permitir un menor consumo de combustible y mayores rendimientos, pero también se señala que la utilización indebida de un vehículo puede anular estas mejoras tecnológicas.
Mindmap
Keywords
💡Conducir eficiente
💡Marcha cómoda
💡Desaceleración
💡Freno motor
💡Control del consumo
💡Arranque del motor
💡Cuentarrrevoluciones
💡Cambio de marchas
💡Cajas de cambio automáticas
💡Mantenimiento preventivo
💡Aire acondicionado
💡Carga del vehículo
💡Aerodinámica
Highlights
Conducir a velocidades largas permite un ahorro del 20% en el número de cambios realizados, lo que significa un ahorro en el uso del embrague, frenos y motor.
Optimizar la conducción implica circular a una velocidad cómoda y mantenerla lo más uniforme posible.
Reducir la marcha lo más tarde posible y realizar la conducción con anticipación y previsión mejora el estilo de conducción y reduce el estrés y los accidentes.
Llevar el control del consumo del vehículo a lo largo del tiempo ayuda a detectar y ubicar desperfectos a través de variaciones de consumo.
Encender el motor sin acelerar permite un arranque efectivo y evita desajustar la regulación electrónica.
El uso del cuentarrevoluciones es esencial para controlar el régimen de funcionamiento del motor y realizar cambios de marcha adecuadamente.
La primera marcha es la más corta y transmite más fuerza, pero también consume más combustible.
Cambiar rápidamente a la segunda marcha y utilizar la quinta marcha en intervalos de velocidades adecuados es recomendado para una conducción eficiente.
El uso del freno motor y las reducciones de marchas en caso de desaceleración permite un frenado progresivo y menor consumo de combustible.
Las cajas de cambio automáticas eligen la relación de marcha adecuada según las revoluciones del motor y la posición del acelerador.
El consumo de combustible es influenciado por la selección de marcha y la posición del pedal del acelerador.
El gasoil tiene aproximadamente un 13% más de poder calórico que la nafta, lo que resulta en menor consumo de combustible.
El mantenimiento preventivo del vehículo, incluyendo diagnóstico del motor y control de niveles y filtros, es crucial para un consumo eficiente de combustible.
La presión de los neumáticos afecta directamente el consumo de combustible y la seguridad en las carreteras.
La eficiencia energética en el motor se ve afectada por la transformación de la energía térmica en trabajo mecánico.
Los resistencias al avance del vehículo, como la de rodadura y la aerodinámica, influyen en el consumo de combustible.
La tecnología de los vehículos está evolucionando para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.
El uso del aire acondicionado y la apertura de las ventanillas afecta el consumo de combustible y la eficiencia energética.
El peso del vehículo y su carga influye significativamente en el consumo de combustible y en el rendimiento del motor.
Los accesorios exteriores y el transporte de equipaje en la superficie del vehículo incrementan la resistencia al aire y el consumo de combustible.
Transcripts
00:02reglas para una conducción eficiente a
00:05continuación les ofrecemos algunos
00:07consejos para llevar a cabo una
00:09conducción eficiente esto es cuidando el
00:12vehículo ahorrando energía y sobre todo
00:15reduciendo los riesgos
00:17realizar una conducción eficiente a
00:20través de la circulación en velocidades
00:22largas posibilita un ahorro comparativo
00:25del 20 por ciento en el número de
00:27cambios realizados lo que significa un
00:29ahorro en el uso del embrague de los
00:32frenos de la caja de cambios y del motor
00:36[Aplausos]
00:37principales claves para optimizar la
00:39conducción
00:41circular en marcha cómoda y con el motor
00:44lo menos exigido posible
00:47y mantener la velocidad de circulación
00:48lo más uniforme posible
00:52en los procesos de desaceleración
00:54reducir la marcha lo más tarde posible
00:59realizar siempre la conducción con
01:01anticipación y previsión
01:04con estas técnicas se logra también un
01:07cambio de actitud en la conducción
01:09estableciendo un estilo de conducción
01:11menos agresivo basado en la anticipación
01:14y en la previsión que permite una
01:17disminución del estrés para el conductor
01:18y una reducción del número de accidentes
01:23una recomendación importante consiste en
01:25llevar el control del consumo del
01:27vehículo a lo largo del tiempo
01:30este control se realiza mediante
01:32anotaciones de los kilómetros recorridos
01:34y litros de combustible consumidos cada
01:37vez que se procede a llenar el depósito
01:40esta sencilla actuación también resulta
01:43útil a la hora de detectar y ubicar
01:45desperfectos al advertir variaciones
01:47significativas de consumo
01:51encendido del motor
01:53para realizar el arranque de una forma
01:55correcta desde el punto de vista
01:57mecánico y del consumo es conveniente
02:00encender el motor sin acelerar
02:03se gira la llave de contacto e
02:05inmediatamente la regulación del motor
02:07ajusta las condiciones necesarias para
02:10un arranque efectivo
02:12en un automóvil moderno se realizan de
02:15forma automática todos los preparativos
02:17necesarios para el arranque del vehículo
02:19por lo tanto la costumbre de acelerar
02:23cuando se enciende el motor sólo sirve
02:25para desajustar la regulación
02:27electrónica y restar rendimiento a la
02:29operación del arranque el
02:32cuentarrevoluciones en la mayoría de los
02:35automóviles se encuentra ubicado en el
02:37tablero de mando sin embargo existen
02:40vehículos que no lo incorporan en este
02:43caso el conductor debe realizar la
02:45conducción basándose en la velocidad y
02:48en su propia sensibilidad es decir
02:51escuchando el motor
02:54una forma equivalente de controlar el
02:56régimen del funcionamiento del motor se
02:59posea o no el cuentarrevoluciones es
03:01mediante el indicador de velocidad ya
03:04que cada velocidad tiene asignadas las
03:06revoluciones adecuadas para su
03:08funcionamiento realización general de
03:11los cambios de velocidad en los procesos
03:14de aceleración las modificaciones de
03:16velocidad se realizan cambiando de forma
03:18rápida hasta la velocidad más larga en
03:21la que se pueda circular
03:24la primera marcha una vez encendido el
03:27motor o cuando el vehículo está detenido
03:30con el motor en marcha se encuentra en
03:33régimen de ralentí para comenzar a
03:35circular se precisa de más fuerza o
03:37energía que para mantener el automóvil a
03:40una determinada velocidad facilitar esta
03:43labor es el trabajo de la primera
03:44velocidad esta velocidad es la más corta
03:48de todas y la que mayor fuerza transmite
03:51al vehículo pero en contrapartida es la
03:54que provoca un mayor consumo de
03:56combustible en consecuencia se debe
03:59acelerar de forma suave y progresiva
04:01para cambiar rápidamente a la segunda
04:04velocidad aproximadamente a unos 6
04:07metros del trayecto recorrido se utiliza
04:10la primera marcha sólo para lo que
04:12resulta imprescindible el inicio de la
04:15velocidad inmediatamente después de
04:18cambiar a una velocidad superior se debe
04:21pisar rápidamente el acelerador moviendo
04:23el pedal hasta la posición necesaria
04:25para mantener la velocidad o la
04:27aceleración requerida
04:30la quinta marcha se aconseja cambiar a
04:34la quinta marcha dentro de un intervalo
04:36de velocidades que va desde los 50
04:38kilómetros por hora en vehículos de
04:40pequeña y media cilindrada hasta los 60
04:43kilómetros por hora en los de gran
04:45cilindrada en determinadas
04:47circunstancias no es conveniente
04:49realizar el cambio a la quinta marcha
04:51como puede ser en vías con
04:53intersecciones reiteradas que obligan a
04:55mantener una menor velocidad de
04:57circulación con el fin de mantener la
04:59previsión a posibles incorporaciones de
05:02vehículos tampoco resulta válido el
05:05rango de velocidades mencionadas si el
05:08vehículo circula cargado en exceso hecho
05:11que dificulta la circulación en las
05:13marchas más altas a las bajas
05:14velocidades a las que se hace referencia
05:18se podrá circular en la quinta marcha
05:20sin ningún tipo de problemas siempre que
05:23se vaya por encima de las 1500
05:25revoluciones del régimen del motor el
05:28límite inferior del intervalo de
05:29revoluciones para circular es más
05:32restringido que el resto de las marchas
05:34en las que se sitúa en torno a las 1000
05:36revoluciones el intervalo de velocidad
05:39es señalado para el cambio a la quinta
05:41marcha es desde el punto de vista
05:44mecánico técnicamente correcto y el
05:47motor dispone de par motor suficiente
05:50para circular con normalidad y acelerar
05:52en la medida en que sea necesario el
05:56freno motor y las reducciones de marchas
05:59en caso de desaceleración por
06:02disminución de velocidad de circulación
06:03en la carretera cv ante una posible
06:07detención utilizar el freno motor si es
06:11posible sin reducción de marcha y el
06:13freno de pie para las pequeñas
06:15correcciones necesarias para acomodar la
06:18velocidad o la detención final
06:21es importante insistir aquí en el
06:24concepto de freno motor el cual consiste
06:27en dejar rodar el vehículo por su propia
06:29inercia con una marcha establecida y sin
06:32pisar el acelerador solo en caso
06:35necesario el proceso de desaceleración
06:37es acompañado de una reducción de marcha
06:41de esta forma se logra que las ruedas
06:44arrastren al motor en su movimiento de
06:46giro
06:47la resistencia del motor a girar actúa
06:50como freno provocando una reducción
06:53progresiva de la velocidad del vehículo
06:54a mayores revoluciones del motor es
06:57decir con marchas más cortas mayor
07:00fuerza de retención y por lo tanto mayor
07:04reducción de velocidad de esta forma se
07:08experimenta un frenado progresivo con un
07:11menor desgaste del embrague y de la caja
07:13de cambios y sobre todo un menor consumo
07:17de carburante al no reducir de marcha se
07:20evita pasar por el punto muerto en el
07:23cual el consumo de combustible no es
07:25nulo aunque el consumo provocado por un
07:28solo cambio de marcha no sea muy elevado
07:31si se añaden los consumos de todas las
07:33reducciones de marcha inútiles en
07:36procesos de desaceleración se obtiene un
07:39consumo total relevante
07:42si las condiciones de circulación de la
07:44vía lo requieren se debe reducir desde
07:47que el motor baje de las 2000
07:48revoluciones por minuto a una marcha
07:51inferior esta debe ser la marcha más
07:54larga en la que se pueda circular
07:57cambios de marchas con caja de cambios
07:59automática las cajas de cambio
08:02automáticas eligen la relación de marcha
08:05adecuada sin intervención del conductor
08:07en función de las revoluciones del motor
08:09y de la posición del acelerador
08:13existen muchos modelos de cajas de
08:16cambio automáticas en general existe una
08:19forma de pasar a una marcha superior a
08:21unas revoluciones más bajas que las
08:23programadas en el sistema de cambio
08:25automático durante el proceso de
08:27aceleración consiste en reducir
08:29brevemente la presión sobre el
08:31acelerador para inmediatamente después
08:34volver a acelerar de forma ágil siempre
08:37sin llegar al fondo muchas cajas de
08:41cambio automáticas modernas incorporan
08:43la opción de cambio manual con 4 o 5
08:46marchas en este caso seleccionando la
08:49opción manual se puede realizar una
08:51conducción eficiente siguiendo las
08:53reglas explicadas para cajas manuales y
08:56el consumo será normalmente menor que el
08:59obtenido con la posición automática
09:02el automóvil como máquina de consumo ya
09:06sea de nafta o de gasoil diésel
09:09consume combustible enviado desde el
09:11depósito por una bomba en los motores
09:14modernos la regulación del caudal es
09:17realizada por control electrónico
09:19tomando como dato la posición del pedal
09:22del acelerador y otros datos de
09:24funcionamiento como las revoluciones y
09:26la temperatura del agua el motor
09:29variables relevantes en el consumo para
09:32entregar una cierta potencia y rodar en
09:34una determinada velocidad existen dos o
09:37tres posibles combinaciones de caja de
09:39cambios y posición de pedal
09:42por ejemplo la selección de una marcha
09:44más larga hace que para la misma
09:46velocidad el motor funcione a menos
09:48revoluciones y consuma menos a partir de
09:54las 1000 o 1500 revoluciones por minuto
09:56para una potencia dada el consumo en
09:59litros cada 100 kilómetros por hora
10:02crece al aumentar las revoluciones
10:04es evidente que a menor potencia
10:06demandada corresponde menor consumo de
10:09combustible en litros cada 100
10:11kilómetros se demanda menos potencia del
10:15vehículo cuando se utilizan menos
10:17aceleración cuando se está en pendiente
10:19descendente o cuando se circula a menor
10:22velocidad en carretera cuando un motor
10:26está en ralentí vehículo a muy baja
10:29velocidad o parado consume poco
10:32combustible sólo es necesario para
10:34generar la potencia imprescindible que
10:37permite hacer girar el motor a bajas
10:39revoluciones venciendo sus propios
10:41rozamientos internos sin embargo como el
10:45automóvil no se mueve pero si consume
10:47combustible estos períodos de ralentí
10:50con vehículo detenido son una importante
10:52causa de que este consumo medio en un
10:55uso urbano se eleve tanto respecto a un
10:59uso en carretera
11:01en este caso no puede utilizarse el
11:04concepto de litros cada 100 kilómetros
11:06pues no se recorre ningún kilómetro el
11:09consumo a ralentí se expresa en litros
11:12por hora
11:14el combustible el combustible se
11:18introduce al motor y en su interior
11:20realiza una reacción química de
11:23combustión en los motores modernos esta
11:26combustión es prácticamente completa y
11:29se genera dióxido de carbono y vapor de
11:32agua que salen por el tubo de escape
11:36pequeñas cantidades de otros productos
11:38forman las emisiones contaminantes el
11:42catalizador de tubo de escape tiene como
11:45objeto hacer que estas cantidades sean
11:47aún menores antes de llegar los gases a
11:50la atmósfera sin embargo son cantidades
11:53suficientes para causar importantes
11:55problemas de contaminación cada volumen
11:58de combustible consumido genera una
12:01cierta cantidad de energía en el motor
12:03es el llamado poder calórico pero las
12:06leyes de la física hacen que sólo un
12:09escaso porcentaje de esta energía llegue
12:12en forma de trabajo o potencia al eje de
12:15las ruedas para propulsar al vehículo
12:18es importante mencionar que el gasoil
12:21tiene aproximadamente un 13% más de
12:24poder calórico que la nafta siendo ésta
12:27una de las causas de menor consumo de
12:29los motores diésel para la misma energía
12:32producida necesitan menos combustible un
12:37mantenimiento preventivo el
12:39mantenimiento del vehículo puede tener
12:42una influencia importante sobre el
12:44consumo de combustible los automóviles
12:47actuales cada vez necesitan menos
12:49mantenimiento tanto por parte del
12:51conductor como por parte del personal
12:54experto los principales factores que
12:56influyen sobre el consumo de combustible
12:58y las emisiones contaminantes son de
13:01diagnosis del motor la diagnosis
13:04computarizada de la central de control
13:06electrónico debe realizarse cada cierto
13:09tiempo para detectar averías ocultas que
13:12producen aumentos de gasto de
13:13combustible y emisiones contaminantes
13:17control de niveles y filtros los niveles
13:21y filtros son muy importantes para
13:23mantener un motor en condiciones óptimas
13:25y como consecuencia para el ahorro de
13:28combustible y la reducción de emisiones
13:31presión de los neumáticos la principal
13:34tarea de los neumáticos de un automóvil
13:36es la de otorgarle la tracción y
13:38adherencia fundamental para el avance el
13:41frenado y la estabilidad en las curvas
13:45la falta de presión en los neumáticos
13:48aumenta el consumo de combustible y es
13:51además una causa importante de
13:53accidentes en las carreteras eficiencia
13:57energética en el motor el combustible
13:59nafta o gasoil libera energía térmica a
14:03través de la combustión dentro de los
14:05cilindros del motor esta energía se
14:08transforma en trabajo mecánico
14:09proporcionando el movimiento a las
14:11ruedas del vehículo en el mejor de los
14:14casos de la energía que libera el
14:16combustible sólo se podría aprovechar el
14:1938 por ciento pero este porcentaje es
14:22bastante menor sobre
14:24cuando se circula por ciudades con
14:26frecuentes arranques y paradas de la
14:28energía contenida en un litro de nafta
14:30el 62% se pierde por fricción y calor en
14:35el motor
14:37las resistencias al avance del automóvil
14:40la potencia suministrada a la rueda del
14:43vehículo es en cada instante la
14:46necesaria para vencer sus resistencias
14:49al avance la potencia resulta de
14:51multiplicar la fuerza total de
14:53resistencia por la velocidad del
14:55automóvil la fuerza total de resistencia
14:58al avance del mismo es la suma de cuatro
15:01resistencias de rodadura es debida a la
15:05ligera deformación del neumático depende
15:08del peso del automóvil del tipo de
15:11neumático del tipo de pavimento y sobre
15:15todo de su presión de inflado
15:18por pendiente depende del peso del
15:21automóvil y de la pendiente es positiva
15:25si la pendiente es ascendente pero si la
15:27pendiente es descendente esta fuerza se
15:30hace negativa y es realmente impulsora
15:33en lugar de resistente por aceleración
15:37según la ley de newton es el producto de
15:40la masa del vehículo por la aceleración
15:42incremento de velocidad por unidad de
15:45tiempo cuando un automóvil está
15:48desacelerando esta fuerza se hace
15:50negativa y se convierte en impulsora en
15:53lugar de resistente aerodinámica depende
15:58de las dimensiones del vehículo de su
16:01forma coeficiente cx de resistencia
16:05aerodinámica de la temperatura y presión
16:08del aire
16:10características generales del vehículo
16:12en la actualidad los automóviles
16:15consumen cerca de un 25% menos que hace
16:1820 años y en el caso de algunos modelos
16:22menos de 5 litros cada 100 kilómetros
16:26durante el año 2008 los fabricantes se
16:29comprometieron a reducir el consumo
16:31medio de los vehículos en un 19% más la
16:36tecnología de los vehículos está
16:37evolucionando permitiendo menor consumo
16:40de combustible y mayores rendimientos
16:44sin embargo la utilización de forma
16:46indebida de un vehículo puede anular
16:48totalmente la eficiencia lograda con las
16:51mejoras tecnológicas en los automóviles
16:54existen diversos sistemas que permiten
16:56consumir más o menos energía por ejemplo
16:59los cambios automáticos convencionales
17:02ahorran esfuerzos al conductor pero a la
17:05vez consumen más que los cambios
17:07manuales sin embargo los cambios
17:10automáticos de nueva generación
17:11inteligentes y los de tipo de bt
17:15relación variable pueden llegar a
17:18consumir menos combustible
17:20la utilización de turbocompresores
17:22aumenta la potencia y el rendimiento de
17:24los motores aprovechando la energía de
17:27los gases de escape una vez elegido el
17:30modelo de vehículo el compromiso con el
17:33consumo y el medio ambiente comienza con
17:35la mentalización de que al conducir se
17:38puede favorecer
17:40una reducción de gasto de combustible
17:43una reducción de la contaminación
17:45ambiental
17:47una considerable mejora del confort y de
17:50la seguridad
17:52aire acondicionado el aire acondicionado
17:55o el climatizador es uno de los equipos
17:58accesorios con mayor incidencia en el
18:01consumo global de combustible para
18:03mantener una sensación de bienestar en
18:05el automóvil se recomienda una
18:07temperatura interior del habitáculo de
18:1023 a 24 grados centígrados a no ser que
18:14las condiciones del servicio requieran
18:16temperaturas más bajas se aconseja
18:18utilizar el aire acondicionado sólo
18:21cuando se supere esta temperatura media
18:23en general las temperaturas inferiores
18:26no aportan mayor confort a los pasajeros
18:31ventanillas al conducir con las
18:33ventanillas bajas se modifica el
18:36coeficiente aerodinámico del vehículo
18:38provocando una mayor oposición al
18:40movimiento del vehículo y por lo tanto
18:42mayor esfuerzo del motor para ventilar
18:46el habitáculo lo más recomendable es
18:48utilizar de manera adecuada los
18:50dispositivos de aireación y circulación
18:53forzada del vehículo carga del vehículo
18:57la resistencia a la rodadura viene
19:00determinada por el peso del vehículo y
19:02la presión de los neumáticos el peso del
19:05propio vehículo y sus ocupantes influye
19:08sobre el consumo de manera apreciable
19:10sobre todo en los arranques y períodos
19:14de aceleración además de someter a un
19:17esfuerzo importante al motor a las
19:19suspensiones y a los frenos afecta a la
19:22seguridad y aumentan los gastos por
19:25mantenimiento y reparación una
19:28desequilibrada distribución de la carga
19:30puede ofrecer mayor resistencia al aire
19:32e inestabilidad provocada por la
19:35disminución de adherencia del eje
19:37delantero
19:39accesorios exteriores transportar
19:42equipaje en la superficie aumenta la
19:45resistencia al aire del vehículo y por
19:48consiguiente incrementa el consumo
19:51solo en casos de no poseer solución se
19:54puede recurrir a transportar objetos en
19:57el exterior del vehículo colocando los
19:59de manera que afecten en la menor medida
20:02al perfil del mismo
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