Cómo Funcionan y Cómo Modificar Tu #Diferencial!!! (Todo Lo Que Tienes Que Saber)

Summary

El guion del video explica detalladamente qué es un diferencial, su función en los vehículos con motor longitudinal y tracción trasera, y cómo afecta el rendimiento del vehículo. Despeja mitos comunes sobre diferenciales, como la creencia errónea de que los diferenciales Dana son mejores que otros. Explica conceptos clave como la relación de diferencial, los grupos de diferenciales, y los diferentes tipos de diferenciales limitantes de patinaje, incluyendo los diferenciales positivos, negativos y bloqueadores. Además, aconseja sobre la elección de la relación de diferencial y la modificación de los semiejes para adaptarse a las necesidades de potencia y tracción.

Takeaways

• 🔧 La diferencial es un componente del eje trasero que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades manteniendo la tracción.
• 📐 El término correcto para referirse a la diferencial es 'eje trasero', pero comúnmente se usa 'diferencial' para denominar todo el eje trasero.
• 🔄 La función de la diferencial es cambiar la dirección de la fuerza de rotación del motor para que las ruedas puedan girar.
• 🦠 Existen muchos mitos y conceptos erróneos sobre las diferenciales que a menudo confunden a las personas.
• 🏷 'Dana' es una marca de ejes, no una garantía de resistencia o calidad superior en comparación con otras marcas.
• 🔄 La razón de diferencial se refiere a la relación entre el número de dientes del pinión y la corona, lo que afecta tanto la velocidad como la aceleración del vehículo.
• 🛠 Al modificar una diferencial, es importante tener en cuenta el propósito y el tipo de trabajo que se espera que realice para evitar su falla prematura.
• 🔄 Los diferenciales de限滑 (limited slip) limitan el deslizamiento de las ruedas y distribuyen la tracción de manera más efectiva.
• 🔧 Los diferenciales 'positraction' son una forma de diferencial de限滑 que se hizo popular en la década de 1960 y se usa para mejorar la tracción en curvas.
• 🚫 No existen diferenciales 'negativos'; el término 'positraction' se refiere a los diferenciales de限滑 que permiten una mejor分配 de la fuerza de tracción.
• 🔩 Los semiejes o 'arrows' son los componentes que conectan la diferencial con las ruedas y transmiten la fuerza de rotación; su resistencia debe ser adecuada para la potencia y las condiciones de uso del vehículo.

Q & A

¿Qué es un diferencial y qué función cumple?

Un diferencial es parte del eje trasero de un vehículo, usualmente en los que el motor está longitudinalmente en la parte frontal con tracción trasera. Su función es cambiar la dirección de la fuerza de rotación del motor para que las ruedas puedan girar y, al mismo tiempo, permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades manteniendo la tracción.

¿Por qué a veces se utiliza el término 'diferencial' para referirse al eje trasero completo?

En México, el término 'diferencial' se utiliza comúnmente para referirse al eje trasero completo, aunque técnicamente el diferencial es solo una parte del eje trasero que se encuentra en el centro y permite la diferenciación de la velocidad de giro de las ruedas.

¿Cómo se calcula la relación de diferenciación y qué significa?

La relación de diferenciación se calcula dividiendo el número de dientes del corona entre el número de dientes del piñón. Esta relación indica cuántas veces debe girar el piñón para que el corona gire una vez, lo que afecta tanto la aceleración como la velocidad final del vehículo.

¿Qué es un diferencial de限slip y cómo funciona?

Un diferencial de限slip es un tipo de diferencial que limita el deslizamiento de la rueda sin tracción, distribuyendo la fuerza de motor a la rueda que tiene tracción y permitiendo así que el vehículo se desplace incluso en condiciones de poco agarre.

¿Por qué se dice que los diferenciales 'positraction' son positivos y no negativos?

El término 'positraction' proviene de un producto de Chevrolet en los años 60 llamado 'positraction', que era un diferencial de限slip. Con el tiempo, todos los diferenciales de限slip comenzaron a ser referidos como 'positivos', y no existe el concepto de un diferencial 'negativo'.

¿Cuál es la ventaja de utilizar un diferencial bloqueado o con 'spool' en lugar de uno de限slip?

Un diferencial bloqueado o con 'spool' conecta directamente las semiejes, eliminando cualquier opción de deslizamiento y asegurando que ambas ruedas reciban la misma cantidad de tracción, lo que es ideal para carreras de velocidad o drifting donde se busca la máxima transferencia de potencia.

¿Qué son las semiejes y qué importancia tienen en el rendimiento del vehículo?

Las semiejes o 'arrows' son los componentes que conectan el diferencial con las ruedas y transmiten la fuerza de rotación. Su capacidad para soportar el uso y la potencia del vehículo es crucial para evitar fallas y garantizar un rendimiento óptimo.

¿Es cierto que si cambio el motor o la transmisión necesito cambiar también el diferencial?

No, cambiar el motor o la transmisión no requiere necesariamente cambiar el diferencial. El diferencial es un componente independiente del tren de potencia que cumple una función específica y no se ve afectado directamente por cambios en el motor o la transmisión.

¿Cómo se pueden identificar y elegir las semiejes adecuadas para un proyecto de vehículo?

Para elegir las semiejes adecuadas, se debe considerar la potencia del vehículo, el tamaño de las ruedas, las condiciones en las que se utilizará el vehículo y la demanda de tracción que se espera. También es importante optar por semiejes de calidad y, si es necesario, por marcas del mercado secundario que ofrezcan soporte para las especificaciones de su proyecto.

¿Qué es 'solder track' y cómo afecta el rendimiento del diferencial?

'solder track' es un método de bloqueo del diferencial que implica llenar el diferencial con ardis, como maní, hasta que no quepa más y luego soldar las semiejes para que no puedan girar. Esto elimina la capacidad de las ruedas para girar a diferentes velocidades y puede aumentar el riesgo de pérdida de control, por lo que no se recomienda a menos que se esté utilizando el vehículo principalmente en la pista.

¿Cómo se pueden modificar los diferenciales para mejorar el rendimiento en un proyecto de vehículo específico?

Los diferenciales pueden modificarse cambiando la relación de diferenciación para ajustar la aceleración y la velocidad final, utilizando diferenciales de限slip o bloqueados para mejorar la tracción, y mejorando las semiejes para soportar una mayor potencia y tracción. También se pueden utilizar diferenciales 'torsen' que usan engranajes de tipo worm para limitar el deslizamiento de la rueda sin tracción.