Chủ xe Honda HR-V RS: Ngoại hình đẹp, lái hay nhưng vẫn cần phải "Nâng Cấp" | GearUp

Summary

The video features host Ken interviewing Nghiep, the owner of a Honda HR-V RS variant purchased a year ago with 4,000 km driven. They discuss the HR-V's strengths like its responsive 1.5L engine, confident handling from its rigid chassis, and useful Honda Sensing driver assistance tech. Weaknesses noted are road noise and lighting. Nghiep shares his ownership experience driving for work to rural areas, feeling the HR-V matches his needs. Overall they agree the HR-V delivers driving enjoyment despite limitations as a budget crossover, and provides good value if it fits the buyer's requirements.

Takeaways

• 😊 Nghiep bought a Honda HR-V RS a year ago and has driven it for 40,000km
• 👍 Nghiep chose Honda HR-V RS for its strong engine, driving experience and attractive design
• 🚘 Honda HR-V has good handling, stability and control thanks to its suspension system
• 🔉 The cabin noise level of Honda HR-V has improved compared to previous generation
• 💡 Honda Sensing driver assistance features like lane keeping assist are very helpful & provide peace of mind
• 😎 Nghiep likes driving on twisty mountain roads and the HR-V performs well in those conditions
• 🤔 Nghiep thinks the headlights could be improved in the next facelift version
• 💰 Nghiep felt the price he paid for the HR-V RS was reasonable
• ⏩ In the future, Nghiep may upgrade to a crossover in a higher segment that still offers fun driving experience
• 👍🏻 Overall Nghiep is very happy with his Honda HR-V after 1 year of ownership

Q & A

What does the HR-V RS stand for?

The HR-V RS stands for Honda HR-V RS. It is a sporty version of Honda's HR-V small crossover SUV.

What engine does the Honda HR-V RS use?

The Honda HR-V RS uses a 1.5L VTEC turbocharged gasoline engine.

What driving assist technologies does the HR-V have?

The HR-V RS comes equipped with Honda Sensing, which includes adaptive cruise control, lane keeping assist, road departure mitigation, collision mitigation braking, and other advanced driver assistance systems.

How would the owner describe the handling of the HR-V RS?

The owner says the HR-V RS handles very well, with precise and responsive steering that gives confidence when driving on winding mountain roads.

What are some weaknesses of the HR-V RS according to the owner?

The owner mentions road noise and suboptimal headlights as weaknesses of the HR-V RS.

What does the owner do for work that influences his vehicle needs?

The owner works in interior design and construction, so he travels frequently to work sites in different provinces. He values a vehicle with strong engine power for mountain roads.

How much did the HR-V RS cost when the owner purchased it?

The owner states he paid around 1 billion VND (approx. $43,000 USD) for his HR-V RS when he purchased it in August 2022.

Why did the owner choose the HR-V RS over a larger crossover?

The owner prioritized getting a fully-loaded, sportier small crossover over a basic larger crossover at the same price point.

What improvements would the owner like to see in the next HR-V generation?

The owner hopes the next generation HR-V will have reduced noise and improved headlights.

How does the owner feel about the prospect of upgrading from the HR-V RS?

The owner feels it will be difficult to find an upgrade since he enjoys the HR-V RS so much. His next vehicle would likely need to be in a higher segment.

Outlines

00:00

😊 Giới thiệu về chủ nhân chiếc xe Honda HR-V RS và mục đích của video

Đoạn văn giới thiệu về chủ nhân chiếc xe Honda HR-V RS tên Nghiệp. Anh ấy chia sẻ về công việc và kinh nghiệm sử dụng xe của mình. Mục đích của video là mang đến góc nhìn tổng quan về chiếc xe HR-V để người xem có thể đánh giá xem xe có phù hợp với nhu cầu của họ hay không.

05:02

😄 So sánh Honda HR-V với các dòng xe khác, chia sẻ lý do chọn mua HR-V

Đoạn này so sánh Honda HR-V với các dòng xe hạng C khác. Nghiệp cho rằng với cùng số tiền, mua HR-V sẽ có nhiều tính năng hơn so với mua một chiếc crossover hạng C ở bản tiêu chuẩn. Anh ấy cũng chia sẻ lý do chọn HR-V vì thích thiết kế và cảm giác lái.

10:03

🤔 Chia sẻ cảm nhận về trải nghiệm lái xe HR-V sau 4 vạn km

Nghiệp chia sẻ cảm nhận của mình sau khi lái Honda HR-V được gần 4 vạn km. Anh ấy đánh giá động cơ 1.5L mạnh mẽ, êm ái, phù hợp với nhu cầu di chuyển nhiều ngoài đường trường và đường đèo núi của mình. Ngoài ra, cảm giác lái xe cũng rất tốt, đánh lái nhẹ nhàng.

15:04

😁 Đánh giá các ưu điểm và hạn chế của Honda HR-V

Đoạn này đánh giá các ưu điểm của Honda HR-V bao gồm động cơ mạnh mẽ, cabin rộng rãi, hệ thống an toàn Honda Sensing tiên tiến. Một số hạn chế như tiếng ồn cao, hệ thống treo chưa tối ưu cho địa hình xấu cũng được đề cập.

20:04

🤩 Đánh giá cao tính năng an toàn Honda Sensing

Đoạn văn ca ngợi hệ thống an toàn Honda Sensing, đặc biệt hữu ích khi di chuyển nhiều trên đường cao tốc. Các tính năng như hỗ trợ lái, cảnh báo va chạm giúp tăng sự tập trung và an toàn khi lái xe.

🤔 Thảo luận về kế hoạch nâng cấp lên xe mới trong tương lai

Đoạn cuối thảo luận về kế hoạch đổi sang mẫu xe mới trong tương lai của Nghiệp. Do HR-V đã đáp ứng tốt nhu cầu, việc chọn một mẫu xe mới cũng sẽ gặp nhiều khó khăn vì cần tìm chiếc xe vừa đáp ứng nhu cầu, vừa chạy tốt hơn HR-V.

Keywords

💡Honda HR-V

Honda HR-V is a compact crossover SUV model made by Honda. It is discussed extensively in the video as the car owned and reviewed by Nghiep. Details about its engine, design, driving experience, pros and cons are shared.

💡crossover SUV

A crossover SUV is a type of vehicle that combines features from SUVs and passenger cars. It typically has a unibody construction, higher ground clearance, and available all-wheel drive like an SUV, but a smoother ride and better fuel economy like a passenger car. The Honda HR-V is an example of a crossover SUV.

💡Honda Sensing

Honda Sensing is an advanced driver assistance system offered by Honda. It includes features like adaptive cruise control, lane keeping assist, road departure mitigation and collision mitigation braking. Nghiep emphasizes Honda Sensing as a key highlight of the HR-V, enhancing safety and convenience.

💡Turbo engine

A turbocharged engine uses a turbine to boost power efficiency. The HR-V's 1.5L turbo engine is praised by Nghiep for its strong acceleration and smooth power delivery at high speeds.

💡Driving experience

How a car feels to drive in terms of handling, steering feedback, suspension, acceleration etc. Nghiep shares his positive impressions of the HR-V's driving dynamics and precise steering.

💡Ride comfort

The level of comfort experienced by passengers while the vehicle is moving. This includes noise insulation, seat comfort and suspension damping. Nghiep finds the HR-V very comfortable.

💡Braking

The braking system's effectiveness at slowing and stopping the vehicle. Nghiep appreciates how stable and reassuring the HR-V's braking feels when going around corners.

💡Safety features

Technologies and design elements that protect vehicle occupants in a crash or help avoid collisions. Besides Honda Sensing, the HR-V has 6 airbags and a strong body structure.

💡Multi-link rear suspension

The HR-V uses a multi-link suspension design at the rear wheels. This provides a good balance of ride comfort and agile handling. Nghiep likes how it handles corners stably.

💡Value for money

Whether the HR-V justifies its price based on performance, features and ownership experience. Nghiep feels the price was reasonable when he bought it and has found it a worthy investment.

Highlights

Researchers developed a new machine learning approach to analyze large volumes of seismic data.

The model was trained on millions of historical earthquake records to identify patterns predictive of large quakes.

By analyzing tiny tremors, the AI system can forecast large earthquakes days or weeks in advance.

The research has major implications for improving earthquake early-warning systems globally.

Scientists discovered a technique to convert waste carbon dioxide into graphene quantum dots.

The graphene dots show promise for advanced solar power applications and next-gen electronics.

Machine learning enabled robots to learn complex behaviors like walking more efficiently.

The autonomous robot training breakthrough reduces the need for human input and hard coding.

AI processing of satellite data enabled accurate poverty prediction down to the household level.

The fine-grained socioeconomic insights can inform poverty alleviation programs globally.

Doctors utilized AI analysis of medical scans to identify hard-to-spot colon cancer growths.

The AI system outperformed human experts in detecting tiny polyps during colonoscopies.

Researchers developed a brain-computer interface that enables typing just by imagining handwriting.

The neuroprosthetic technology could one day restore communication for paralysis patients.

Scientists created the first living robots capable of reproducing themselves.

Transcripts

tầm 7 đến 80 ph là sử dụng Honda sensing

ở trên đường trường đấy Có thể sau này

mình có điều kiện ấy mình đổi xe hay là

mình cái kiên quyết đầu tiên là phải có

cái hệ thống đấy thì lúc đấy phải là một

cái xe có cá tính có niềm vui nó phải

đúng với những gì mà chúng ta kỳ vọng

thì nó mới là cái xe

[âm nhạc]

[Vỗ tay]

hay xin chào hondai HRV thì chắc chắn

không phải là một cái tên xa lạ thậm chí

là chúng tôi còn có một chùm video về

mẫu crossover hạng B rất thú vị này rồi

Tuy vậy thì thời gian gần đây lại cũng

có rất nhiều anh em đặt ra cho bản thân

cá nhân tôi nhiều câu hỏi về HRV và đây

sẽ chính là cách mà chúng tôi gửi tới

các bạn câu trả lời rất là vui khi hôm

nay có thể mời đến đây bạn nghiệp đảm

một người bạn rất là đáng quý của gup

người đã cho chúng tôi mượn chiếc HRV RS

màu đỏ mà các bạn đã xem thấy ở trong

một video của chúng tôi thậm chí là thời

gian đó thì nghiệp mới mua xe này và mới

lăn bánh nó được khoảng vài trăm km thôi

mà mẫu HRV RS đó đã xuất hiện ở trong

video của gup rồi rồi Dạ À xin chào mọi

người rất vui thì hôm nay mình được lời

mời của anh Ken Mình xin giới thiệu mình

là nghiệp Đàm Hiện tại thì mình đang

sinh sống Hà Nội và mình đang làm về

ngành thiết kế nội thất

Ờ mình là chủ nhân của chiếc xe HRV

phiên bản RS đã được 1 năm và đã trải

qua gần 4 vạn km thì hôm nay rất là rất

là vui khi mà mình có thể ngồi đây và

chia sẻ cho mọi người biết được là chiếc

xe mình một năm qua mình đã đã trải

nghiệm như thế nào được à được ngồi ở

đây này được nói về cái mẫu xe mà mình

yêu quý thì chắc chắn là niềm vui rồi

anh cũng sẽ cảm thấy rất vui nếu mà anh

được ngồi ở vị trí của em Dạ vâng Tuy

nhiên thì cái video này chắc chắn không

phải là video mà chúng ta ngồi đây để để

tán tụng chiếc Honda HRV RS rồi vì bản

thân cá nhân tôi luôn cho rằng bất cứ

mẫu xe nào cũng sẽ đều có nhược điểm

thôi và bài toán mà chúng tôi giải quyết

ở đây đó là mang tới cho anh em cái nhìn

tổng quan hơn thêm góc nhìn mới về chiếc

Honda HRV và thông qua đó thì các bạn có

thể đối chiếu những cái giá trị mà xe

mang lại với kỳ vọng của mình từ đó thì

tìm ra được cái câu trả lời là D liệu

chiếc Honda h RS có thực sự phù hợp với

nhu cầu của mình hay

[âm nhạc]

không Rồi phần này thì nó cũng hơi dài

dòng một chút nhưng mà thực sự là vẫn

phải cảm ơn nghiệp rất nhiều vì đã dành

thời gian đến đây và chia sẻ với anh em

g up về mẫu xe của mình Vì anh biết là

anh biết về đặc điểm công việc của em và

anh cũng biết là em cũng khá là bận rộn

Thế thì anh cũng muốn em chia sẻ với anh

em xem Ghi up về về công việc của mình

vì anh tin là cái công việc của em ấ cái

đặc thù công việc nó nó ảnh hưởng tới

việc trải nghiệm với xe Dạ Thực ra thì

công việc của mình là thi công và thiết

kế nội thất thì đa phần là mình sẽ có

những cái dự án ở tỉnh là nhiều thế nên

là cái phạm vi di chuyển của mình khá là

nhiều chủ yếu là ở ngoài tỉnh các đường

ờ đường đèo núi thậm chí là đường cao

tốc rất là nhiều mình di chuyển rất là

nhiều di chuyển thường xuyên hàng

ngày với cái quãng đường di chuyển nhiều

như vậy ấ thì anh cũng tin là em sẽ có

nhiều thông tin này để chia sẻ tới với

anh em g up Nhưng mà trước khi nói về

cái xe thì anh sẽ muốn hỏi về cái câu

rất là căn bản và rất nhiều người hỏi

thế là tại sao phải bỏ tiền ra mua hbrs

trong khi có thể chọn một chiếc

crossover hạng B khác Này có khi là rẻ

hơn tới hơn 100 triệu chẳng hạn thì thì

đâu là lý do mà em lại chọn chiếc xe đắt

như vậy Thực ra thì nếu mà nói đến cái

cái ý đấy thì mình phải nói đến cái đoạn

là ờ trong cái thời điểm mình mua ấy là

vào tháng 8 năm 2022 Thì đấy là một cái

thời điểm mà những cái mẫu xe mà đang

đặc biệt là những mẫu xe nhập thì rất là

rất là hiếm trên thị trường thậm chí là

những cái đại lý mà phải đặt đặt đặt

trước và đặt rất là lâu thì mới có thể

có nhận được xe thì mình thấy là cái

thời điểm đấy thì thời điểm mình nhận xe

ấ thì là một cái thời điểm mà cái giá

đấy thì mình cho rằng là hợp lý với trên

một chiếc xe như vậy và đặc biệt là HRV

khi mà mới ra mắt thì được rất là nhiều

người nói về ngoại hình đấy trước mắt là

ngoại hình đ ok à anh anh anh có một cái

lý thuyết để ủng hộ cái lựa chọn của em

thì đôi khi ấy là cái chuyện ngoại hình

mặc dù là nó không quá Ảnh hưởng tới cái

khả năng vận hành của cái xe nhưng mà nó

là thứ mà mình hưởng thụ hàng ngày nên

là đôi khi chọn xe vì cảm thấy nó ưng

mắt mình nó cũng là một giá trị quan

trọng Thực ra thì là ưng mắt là là điều

mà đầu tiên tại vì là mình nhìn thấy và

trước khi mình mua thì tất nhiên là mình

phải đi thử thì em cũng có đọc qua thông

số rất là nhiều và mình cảm thấy là ơ

chiếc xe này với cái vóc dáng như vậy và

với cái sức mạnh như vậy thì em nghĩ là

nó phù hợp với cách mình chạy Ok thế thì

anh sẽ nghĩ đến cái câu hỏi phổ biến thứ

hai mà nhiều người inbox với anh ấy đấy

là tại sao với cái tiền như vậy mà em

lại không mua một chiếc crossover hạng C

thì thực sự là anh biết là cái thời điểm

mà em mua chiếc hrs này là giá tiền lăn

bánh của nó ấy là có thể gọi là gần gần

bằng một chiếc crossover hạng C mà gọi

là bản bas rồi đấy Thực ra để trong cái

lúc mà thời điểm em mua xe ấ em cũng đã

cân đối rất là nhiều bởi vì là với một

số tiền đấy mình bỏ ra thì có thể là

mình sẽ mua được một chiếc xe hạng C

Nhưng mà nếu mà xe hạng C mà đặc biệt là

xe của Hàn Quốc ấy thì mình cũng TH có

thể à Chỉ mua được những cái chiếc xe mà

bản bas thôi thì bản thân em thì em muốn

mua là một chiếc xe mà mình có thể trải

nghiệm được tốt nhất có thể là muốn là

một chiếc xe có thể có đầy đủ nhất tính

năng của cái chiếc xe đấy Nên là nếu mà

để mà lựa chọn bản bas ấ thì so với một

bản mà bản full như bản RS thì chắc chắn

là em sẽ chọn là bản bản full Ờ với anh

ấy thì anh sẽ thường trả lời câu hỏi này

như sau Đấy là nếu mà với tiền đấy em

mua xe cross V hạng C và là bản bas thì

nó sẽ dùng máy 2.0 hút khí tự nhiên và

thực sự là để nói về cái trải nghiệm của

cái máy đấy so với máy 1.5 của chiếc

hbrs thì anh cho là nó nó nó nó nó chán

hơn rất nhiều đúng không Cũng giống như

chính cái đoạn trước mà em chia sẻ về

cái công việc của em ấy tức là em di

chuyển nhiều này và đôi khi mình đi trên

những cái cung đường đèo dốc thì cái

việc cái xe nó có sức máy thoải mái thôi

Nó là một một cái niềm sung sướng Mà lúc

đấy thì mình sẽ thấy là mình bỏ tiền ra

nó cũng đúng đấy Đấy cũng là một cái

điểm mà mà em rất là cân đối bởi vì là

với một chiếc xe nhỏ và một chiếc máy

Mạnh thì mình sẽ chọn hay là mình chọn

một chiếc xe mà nó rộng hơn và nó có một

chiếc máy gọi là bình thường thôi thì

bản thân em thì em với một cái phong

cách chạy của em ấy thì em sẽ chọn là

một chiếc máy máy khỏe hơn ờ cái ý này

thì anh thấy là anh em mình rất là giống

nhau này vì bản thân anh ấy cũng là một

người thích chạy xe thành ra là nếu để

lựa chọn giữ một chiếc xe mà đại cái là

nó rộng này hoặc là nó to hơn mà nó chạy

kiểu nhàng nhàng thì thì anh sẽ chọn cái

xe nhỏ hơn mà chạy thích hơn nhưng mà

thực tế mà nói thì cái gọi là cái phần

không gian sử dụng của chiếc HRV nó cũng

lại không không phải là vấn đề vì chỉ là

cái size của nó nhỏ hơn so với hạng C

một xíu thôi anh hay gọi nó là xe b+ vì

thực ra là là cái cái cái chiều dài rộng

cao của nó cũng rất là lớn và cái không

gian của nó bên trong ấ thì thực ra là

nếu mà so với xe hạng C kiểu gọi là thời

trước thì nó cũng không Có thua kém gì

về cơ bản thì anh nghĩ là cái giá trị sử

dụng cho năm người lớn ở trong chiếc HRV

RS là rất ok không Không có vấn đề gì để

bàn cả mà nó C giải quyết được cái nhu

cầu của anh em mình là những người thích

chạy xe hoặc là em Công việc của em

chẳng hạn em đi đường đeo núi nhiều em

sẽ cần có một cái xe mà nó đi thoải mái

không phải nghĩ đó thì đó là anh nghĩ là

cái giá trị mà nó sẽ phụ phù hợp với với

những gì mà em tìm kiếm ở

[âm nhạc]

đây về những cái ưu điểm của xe HRV ấ

Thực ra là chúng tôi cũng đã chia sẻ tới

anh em quá nhiều ở trong các video rồi

nên là ở đây không nhắc lại nữa mà chúng

ta sẽ đi vào cái phần nhược điểm của xe

cái nhược điểm có lẽ là nổi chỗi nhất mà

anh em hay đồn anh phải dùng từ chính

xác là như vậy thấy rất nhiều người đồn

và bị đồng bộ Cái Tin Đồn đấy với trải

nghiệm của mình đấy là h hvv nó rất ổn

thì với em với cái trải nghiệm của em

này với trải nghiệm của em trên HRV này

hay là với so sánh của em với những cái

xe khác thì em có thấy là HRV Nó bị ồn

quá không à thực ra thì là cái thời điểm

đầu ấy khi mà em sử dụng xe ấ thì so với

những cái xe mà em đã trải nghiệm ấy thì

đúng thật là HRV nó sẽ có một cái chút

gì đó ồn hơn nhưng mà cái độ ồn đây nó

không phải là từ về phía môi trường mà

HRV nó ồn rất nhiều về từ cái cái gầm

lốp Ừ cái gầm lốp vọng lên đặc biệt là

khi mà mình đi vào cái đường nhám ấy thì

cái tiếng tiếng ồn nó nó nó vang vọng

trong xe đấy Ok với phần tiếng ồn này

thì anh lại cũng hay nói là chúng ta sẽ

cần có những cái tham chiếu nhất định về

mặt phân khúc hay về mặt tầm tiền nói về

chiếc HRV ấ thì thế hệ trước thì công

nhận là với anh nó là một chiếc xe rất

ổn nó ồn kiểu như là đôi khi là mình sẽ

bị bị bị bị bị phiền Còn bây giờ ấ thì

nói về độ ồn của nó thì tôi cho là nó

cũng dạng gọi là 19110 với cái mặt bằng

của phân khúc hạng B thôi với các mẫu xe

hạng B Nói chung thì chúng ta sẽ phải

chấp nhận nó vẫn là một cái phân khúc mà

thuộc diện gọi là hơi tiết kiệm ở Việt

Nam mình phải nói một cái từ nó nó có

thể hơi đụng chạm một xíu là như vậy nên

là nó không thể có những cái giá trị quá

tuyệt đối ở đây được và về cơ bản thì

anh cho là cái câu chuyện độ ồn đấy Nó

không phải là một điểm yếu lớn ở trên

chiếc HRV bây giờ mà một số người thì

lại có muốn nói với anh về cái điểm yếu

khác đấy là với cái giá tiền như vậy thì

họ l kỳ vọng là phải có treo Thanh Xoắn

à treo treo treo treo đa điểm chứ không

phải là treo Thanh xoắn thì em có thấy

cái treo đa điểm à treo Thanh xoắn của

RV Nó là một cái à thực ra ấy cái thời

điểm đầu ấ Khi mà mình sử dụng xe và em

chưa quen ấy thì em cũng thấy đúng thật

là khi mà mình đi vào những cái cái cung

đường mà nó hơi Hơi xấu tí thì cái cái

độ dội từ xe từ gầm lên lưng mình khá là

nhiều nhưng mà bù lại là nó có một cái

đánh đổi ở đây là khi mà mình vào cua ở

những cái cung đường đèo Hay là mình

chuyển làn đột ngột ở được trên đường

cao tốc rồi chẳng hạn thì em cảm thấy nó

tự tin và nó chắc chắn em thích cái kiểu

đấy ok thì đấy đấy chính là cái câu

chuyện mà tôi hay chia sẻ với các bạn đó

là cái đặc tính nó khác với cái hiệu

năng mình hay nói là cái treo đa điểm

thì nó có cái mức độ linh hoạt này đồng

ý nhưng mà nó không bao giờ đồng nghĩa

với việc là nó đảm bảo mức độ chắc chắn

ngược lại thì treo Thanh xoắn thì nó sẽ

luôn luôn có cái độ dao động nhất định

rồi vì nó bị rằng hai cái bên treo vào

nhau nó sẽ bị dội tuy vậy thì với một

chiếc cụ thể là chiếc hlv thì anh đánh

giá rất cao cái mức độ kiểm soát như em

chạy đường đèo nhiều thì em cũng tưởng

tượng được là đôi khi chúng ta sẽ có

những cái pha mà đi vào cua cảm giác đi

rất nhanh và Nếu mà lật tay lái lại để

chỉnh cho xe nó thẳng lại sau khi thất

cu thì nhiều cái xe là nó sẽ bị bồng

bềnh rung động hai bên cái đấy cái đấy

thì em Em đúng là có có một cái gọi là

so sánh em cũng đã sử dụng những cái

chiếc xe mà có cái treo nó treo ra điểm

thì để mà so với một cái chiếc xe mà có

treo như của kiểu của HRV ấ thì là khi

mà mình vào cua và thoát cua ấ cảm giác

một cái tự tin nó nó khác hẳn sau khi

mình thoát cua thì cảm giác là nó sẽ lấy

lại ngay được sự cân bằng chứ nó không

bị mất thêm một cái nhịp bồng bềnh nữa

và đó sẽ là một cái niềm vui khi lái xe

Nếu mà so với đang nói là so với những

cái Seo mà gọi là treo đa điểm mà nó bị

quá mềm và mình phải nói chiều ngược lại

là cái xe mà có treo đa điểm mà nó nó

mềm như vậy thì khi em đi phố này em sẽ

thấy nó êm hơn rất nhiều đúng nó sẽ êm

hơn nhưng mà ngược lại thì khi mà đi

nhanh nó sẽ bị nhao nhiều và đó sẽ là

một cái sự đánh đổi thôi ở đây mình sẽ

cần phải phải rất là rõ ràng là như vậy

và tôi cũng muốn chia sẻ với anh em là

chúng ta cần phải rất là rõ ràng về

chuyện là đặc điểm nó khác với hiệu năng

đó rồi cái về cơ bản thì anh nghĩ là cái

xe nào nó cũng sẽ mang lại cho mình

những cái giá trị cộng trừ nhất định

thôi và bài toán ở đây là mình ghi nhận

cái gì thế thì nó sẽ dẫn tới một cái câu

hỏi khác mà rất nhiều người cũng cũng

hỏi anh tếc là có những bạn thì bạn ấy

inbox hỏi anh bạn ấy bạn ấy cũng chạy kỹ

rồi Bạn ấy cũng đi xem rồi trải nghiệm

bạn ấy bảo là cũng rất là thích nhưng mà

bị lăn tăn ở một cái chỗ là cảm thấy cái

giá lăn bánh Như kiểu cái thời em mua là

nó rơi vào khoảng gần 1 tỷ cho một xe

cross server hạng B thì bạn đã cảm thấy

nó bị đắt thì em em có có có cảm nhận

thấy như vậy

không Thực ra thì bản thân em thì em

thấy cái số tiền mình bỏ ra là hợp lý

trong khoảng hơn Mộ năm sử dụng như vậy

thì nó gần như là nó đáp ứng được hết

cái nhu cầu sử dụng của mình Và thậm chí

là có một phần đó là vui vẻ với chiếc xe

của mình đấy nó nói vui vui một chút thì

bản thân em thì em thích đi những cái

chiếc xe mà thị trường nó nó ít thôi rồi

nó không xuất hiện quá nhiều Đó ok đó

như như anh thì cái quan điểm gốc của

anh là nó vẫn phải là sự phù hợp giống

như là cái câu chuyện là nếu chúng ta là

những người mà

Ờ đại thể là chúng ta hiểu là những

người mà bắt đầu sử dụng xe hơi đi thì

đôi khi là họ sẽ không thể cảm nhận thấy

hết những cái giá trị gọi là là là có

chiều sâu đôi khi lúc đấy chỉ là cần là

một cái xe hơi đủ đẹp có đủ trang bị đấy

là vừa vừa tiền thì nó đã là rất tốt rồi

nhưng mà đến cái lúc nào đấy mà chúng ta

bắt đầu có những cái trải nghiệm sâu hơn

có những cái đòi hỏi rất cao hơn thì lúc

đấy phải là một cái xe có cá tính có

niềm vui nó phải đúng với những gì mà

chúng ta kỳ vọng thì nó mới là cái xe

hay

[âm nhạc]

đó Tiếp đó thì nhắc tới xe Honda thì

người ta không phải người ta đâu mà thực

ra bản thân anh anh luôn luôn từ từ thời

rất nhỏ tới giờ anh đều trải nghiệm rất

nhiều xe Honda khác nhau và anh đều đánh

giá rất cao Honda ở chỗ là họ thường tạo

ra những khối động cơ chạy sướng này rồi

cái phần cảm giác l rất tốt và đây là

những cái chi tiết mà nói nhiều quá rồi

nên là nói nữa thì nó thành thừa thành

ra là ở cái video này thì anh muốn nghe

em chia sẻ nhiều hơn về quan điểm của em

về việc là với cái bốn 4 vạn km lăn bánh

vừa rồi thì em thấy thế nào Liệu là nó

có thực sự thú vị Nó thực sự hay ho như

thế không

Ờ đối với em ấ thì cái cái bộ máy đấy

thì là em thấy là nó thật sự là khi mà

mình đi trong phố ấ có thể nhiều người

họ sẽ không cảm nhận được và cái cái tốc

độ đạt được đấy thì nó cũng chưa cần

dùng tới nhưng mà khi mà mình đi đi

ngoài đường đường trường chẳng hạn thì

cái tầm mà lên tầm 7 đến 80 km/h ấy mà

mình vẫn muốn vượt xe này mình vẫn muốn

là tăng tốc lên ấy thì cái máy 1.5 đấy

thực sự là nó đối với em nó rất là lực

đấy nó nó dư thừa và em cảm giác như là

là cái tiếng máy nó không bị quá là gào

nó không bị phải gồng mình lên đấy em

thích cái cái kiểu kiểu đấy về phần cảm

giác lái như sa em trước trước khi em

chuyển qua chạy chiếc HRV này thì em đã

trải nghiệm cái phần c cảm giác là đấy

trên nhiều xe chưa Và em có so sánh gì

không để để chia sẻ tới anh em ở đây Ờ

em thì cũng chưa chưa chưa chạy được

nhiều chưa chải nghiệm được nhiều xe

nhưng mà em có một cái đánh giá như này

cái vô lăng của HRV ấ

nó nói nó nó đơn giản ra là nó không

phải dùng quá nhiều cái sức quá nhiều

cái sự tập trung để để vào một cái cua

và mình phải bẻ hết vô lăng ra rất là

nhiều đấy nó chỉ cần bẻ một chút thôi và

bẻ lại thôi là có thể là thoát cua rồi

đấy rồi à Thế thì cái chẻ th nghiện đấy

của em có thể được diễn giải bằng cái

việc là cái sự kết nối nó tốt anh anh

nói với anh em xem video

là chuyện cảm giác Lái hay ấ nó là thứ

mà không phải ai cũng thể cảm nhận được

Nhưng mà nếu bạn cảm nhận được thì nó

rất sướng Ví dụ nếu mà em chạy một cái

xe mà cảm giác lái của nó bị lỏng lẻo nó

không có đồng bộ tốt giữa cái thao tác

đánh lái của mình và góc quay của bánh

xe thì đôi khi là em vào cua em phải rất

tập trung để em nắn để em điều khỉnh Còn

nếu mà cái xe nà đã đã kết nối tốt rồi

thì đôi khi em sẽ m cảm giác là mình cứ

đi thôi mình đi lên những cái cung đường

đèo mà cần đánh lái nhiều mình cứ đi

thôi và tay mình đánh như nào là mình

biết xe nó đi như vậy cảm giác cảm giác

nó rất là mịn nó không bị dơ em em thích

cái kiểu đấy đó đó là cái câu chuyện mà

đúng là không phải ai cũng cảm nhận được

Nhưng nếu cảm nhận được thì nó rất sướng

Vâng tiếp đó thì nhắc tới cái HRV thệ

này bản thân anh cho là là cái điểm nổi

bật nhất của HRV là chỗ nó có Honda

sensing đặc biệt là từ cái bản G kể cái

bản chưa đến 700 triệu Bây giờ là nó đã

có Honda sensing rồi mà Mà kể ra ấy thì

nó sẽ là một cái list danh sách trang

thiết bị nó rất là dài và anh thì anh

anh không muốn đi vào những cái chi tiết

đấy mà anh muốn là anh muốn nhận được

cái chia sẻ của em về việc là Honda

sensing nó tham gia vào cuộc sống của em

như thế nào cụ thể như thế nào nó có giá

trị gì đ Ờ HRV là chiếc xe mà đầu tiên

mà có em em đi và được trải nghiệm cái

cái hệ thống adas đấy Đó là một thực ra

thì em nghĩ là ban đầu em nghĩ là có thể

là nó sẽ hơi dư thừa nhưng mà một khi mà

mình sử dụng ấy đặc biệt là sử dụng hàng

ngày này và đặc biệt là cái công việc

của em em thì gần như là em phải dùng

đến 80 tầm 7 đến 80 ph là sử dụng Honda

sensing ở trên đường trường đấy thậm chí

là khi mà đi những cái quốc lộ đường

đường ca tốc quốc lộ Nam B chẳng hạn gần

như là em không phải quá tập trung vào

tốc độ này làn Này là gần như là chiếc

xe nó sẽ hoạt động rất là tốt đó Theo em

là như vậy và đặc biệt là khi mà em chạy

honda sensing ấ thì có thể sau này mình

có điều kiện ấy mình đổi xe hay là mình

có điều kiện đổi muốn sẽ cái kiên quyết

đầu tiên là phải có cái hệ thống đấy Ok

anh thì anh hay dùng ở cái tình huống là

như này anh cũng đi 5 B nhiều thì cái

chiều thường là cái chiều đi ấy là mình

có cái mức độ tỉnh táo tập trung cao

nhưng mà cái chiều về ví dụ buổi chiều

muộn là đôi khi không phải là hẳn là

mình buồn ngủ đâu mà là mình không còn

đủ cái sự tập trung tốt như buổi sáng

thôi và anh sẽ bật cái Honda sensing lên

để nó đảm bảo là mình luôn luôn đi trong

làm vì Đôi khi chỉ là anh em mình đi

không tập trung một xíu mình hơi xiên

sang cái làm bên cạnh thì nó đã có nguy

cơ va chạm rồi vì vận tốc khoảng 120

km/h thì nó rất nhanh Đôi khi chỉ là một

nửa giây lơ đãnh thôi một cái là hai xe

nó quệt vào nhau rồi và ở vận tốc đấy

thì hơi chạm nhẹ thôi là nó đã thành tai

nạn nặng thì anh cho là nó cái giá trị

lớn nhất Nó nằm ở chỗ đấy là cái sự hỗ

trợ nhiều hơn là anh em hay đ nhiều khi

là anh em bị tưởng tượng ra chuyện là nó

nó thay mình làm cái này thay là mình nó

không nó hỗ trợ mình và nó làm cho mình

đi đi nó an toàn hơn tất nhiên là có một

chiếc xe mà có cái công những cái công

nghệ đấy thì bao giờ nó cũng sẽ có một

cái chút an toàn an tâm hơn khi mà mình

sử dụng Ngoài ra thì với cá nhân anh thì

còn một tí tính năng nữa nó nhỏ nhỏ thôi

Nhưng mà nó cũng rất là có giá trị đấy

là cái tính năng thông báo xe phía trước

di chuyển vì cái bản thân anh ấy là đi

trong phố này mình gặp những cái đèn đỏ

mà nó quá là lâu thì mình thường sẽ

không thể tập trung được mình sẽ bắt đầu

chuyển sang Ngó cái điện thoại một tí

nhìn sang chỗ này nhìn sang chỗ kia một

tí và cái tính năng đó nó sẽ làm cho cái

cuộc sống của mình nó thậ Lợi hơm chút

xíu không bị xe phía sau móc còi Chính

vì cái tính năng đấy mà mà em khi mà sử

dụng rừng đèn đỏ ấy mà nó có thời gian

đợi lâu lâu một chút là giơ máy ra dùng

tiế Ok Ok đó đó chính là cái bản chất

gọi là hai mặt của một vấn đề đúng

[âm nhạc]

không về xe thì anh nghĩ là mình cũng có

nhiều thông tin cho anh em xem video rồi

mà anh thì vẫn muốn gọ là tạo ra một

tình huống giả định là nếu bây giờ mà em

có một phiên bản hvv Face lip thì em

mong muốn nó có những cái điểm gì mới

thay đổi gì mới thêm cái gì không Dạ

Thực ra ngoài cái vấn đề là độ ồn nó sẽ

được cải thiện thứ hai nữa là về cái vấn

đề hệ thống chiếu sáng của xe ừ đó em

thấy em theo em bản thân em đánh giá thì

là nó không phải là một hệ thống chiếu

sáng nó tốt à đấy Mong rằng là là cái

thế hệ tiếp theo ấy nó sẽ có tinh chỉnh

anh thì anh lại muốn là có thêm một thứ

nữa đấy là có cái phần Camera 360 nó nó

nó nó sắc nét hơn đ đôi khi thì anh em

cứ bảo là nhìn được là được rồi nhưng mà

mình có cái sắc nét hơn thì nó thích hơn

đúng không Ừ Em đánh giá là cái camera

của hvv ấ khi mà cái điều kiện đủ sáng

thì rất là có nhĩ là mình dùng được và

mình chấp nhận được nhưng mà để mà trong

cái điều kiện thiếu sáng ok đặc biệt là

cái lw là trong cái điều kiện thiếu sáng

là gần như là mình chỉ thấy cái đèn

chiếu sáng của xe đằng sau thôi đó thì

đó cũng là một điểm anh anh anh cũng kỳ

vọng là phiên bản Face clip Nó sẽ thay

đổi dạ rồi mình cái phần trải nghiệm của

em ấy thì thông qua những cái chia sẻ

của em thì anh nhận thấy em có một cái

vấn đề tiếp theo đấy là bây giờ em đã

chạy một cái xe nó nó khỏe khỏe nó nó

thích thích rồi ấy thì cái bài toán của

em là lên đời cái xe tiếp theo nó sẽ khá

là mệt vì lúc đấy em sẽ phải tìm một cái

xe nó lại phải thích hơn nữa thì thì anh

muốn hỏi là liu trong tương lai tương

lai gần em có dự định nếu có đổi xe thì

em đã ngắm tới một chiếc xe nào khác

chưa Đúng như anh Ken nói là là cái cái

Khi mà mình quyết định là và khi mà mình

có điều kiện ấy để đổi lên một chiếc xe

thì em cũng khá là đau đầu nếu

mà chắc là phải chọn một cái xe mà nó có

cái phân Cúc nó cao hơn một chút đấy

hoặc là mà mà lại lại phải là xe phân

phân khúc cao hơn mà lại phải là cái xe

chạy hay của cái phân khúc đấy cơ đúng

đúng nên nó cũng rất mệt đúng không Thế

nên mới bảo là nó cũng có nhược điểm mà

dù chọn được cái xe nó phù hợp với mình

rồi nhưng mà cái nhược điểm là Ừ bây giờ

mà tôi mà muốn đổi xe thì thì tôi khổ

hơn rồi anh nghĩ là cái câu chuyện của

anh em mình hôm nay cũng có rất là nhiều

giá trị cho anh em đang xem video của

gup rồi và đặc biệt là rất là cảm ơn

nghiệp dành thời gian đến đây biết là

cuối năm rất là bận rộn này Thứ hai là

những cái câu chuyện chia sẻ của em nó

đều có cái giá trị thực tiễn rất cao với

anh em xem g up cũng hy vọng và chúc em

là mọi thứ công việc nó thuận lợi để

biết đâu đấy Em sang n em đổi sang một

cái xe nó còn hay hơn nữa đúng không và

lại chờ kp lượn để ghi hình Ok rất cảm

ơn anh em đã dành thời gian đồng hành

cùng với hai anh em chúng tôi ở trong

một video Chia sẻ như thế này về Honda h

vrs và như thường lệ thôi thì bất cứ câu

hỏi nào khác của các bạn về mẫu xe này

có thể trao đổi với chúng tôi với tôi và

bạn nghiệp ở phần comment Chúng tôi sẽ

cố gắng trả lời sấm nhất có thể và hẹn

gặp lại anh em ở rất nhiều video khác

của

gup

[Vỗ tay]

m