Histoire du commerce maritime / Extrait du "Dessous Cartes" / 2020

Summary

L'évolution des routes maritimes a profondément marqué l'histoire du commerce mondial. Depuis la fin du XVe siècle, les grandes découvertes, comme celles de Christophe Colomb et Vasco de Gama, ont ouvert de nouvelles voies commerciales, suivies par la construction des canaux de Suez et de Panama. Ces infrastructures ont révolutionné les échanges internationaux, réduisant les distances et coûts. Aujourd'hui, la Chine et l'Asie dominent ces échanges grâce à des ports modernes, tandis que les détroits stratégiques, comme celui de Malacca et d'Ormuz, jouent un rôle clé. Les défis géopolitiques et environnementaux modèlent également l'avenir du commerce maritime.

Takeaways

• 😀 La fin du XVe siècle marque le début de l'expansion maritime occidentale, avec des explorateurs comme Christophe Colomb et Vasco de Gama.
• 😀 Christophe Colomb ouvre une route transatlantique vers l'Amérique en cherchant un passage vers l'Inde.
• 😀 Vasco de Gama découvre le passage maritime vers l'Inde en contournant l'Afrique par le Cap de Bonne-Espérance.
• 😀 L'ouverture des canaux de Suez (1869) et de Panama (1914) a révolutionné le commerce mondial en réduisant considérablement le temps de transport.
• 😀 Le canal de Suez permet de relier la Chine à la France en 40 jours, contre 50 jours par la route longue autour de l'Afrique.
• 😀 En 2016, des travaux d'élargissement du canal de Suez ont doublé sa capacité de passage, renforçant son rôle stratégique.
• 😀 Le canal de Panama, long de 77 km, permet d'économiser plus de 12 000 kilomètres de trajet, réduisant considérablement les risques et coûts.
• 😀 L'Asie, en particulier la Chine, devient un acteur majeur du commerce mondial grâce à l'énorme développement de ports modernes comme celui de Shanghai.
• 😀 Les points de passage stratégiques, comme le détroit de Malacca et le détroit d'Ormuz, jouent un rôle crucial dans le commerce mondial, concentrant un trafic maritime significatif.
• 😀 Le réchauffement climatique ouvre de nouvelles routes maritimes au pôle Nord, réduisant le temps de trajet entre l'Europe et l'Asie, avec la Russie se positionnant comme un acteur clé dans ce nouvel axe commercial.

Q & A

Quel est le rôle de Christophe Colomb dans la conquête des océans ?

Christophe Colomb, un génois, a tracé une première route transatlantique à la recherche d'un passage vers l'Inde, mais il a accidentellement découvert un nouveau continent, l'Amérique.

Comment Vasco da Gama a-t-il contribué à l'exploration maritime ?

Vasco da Gama, un explorateur portugais, a trouvé un passage maritime vers l'Inde en contournant l'Afrique de l'Ouest et en passant par le cap de Bonne-Espérance.

Pourquoi le canal de Suez est-il un projet important pour le commerce mondial ?

Le canal de Suez, ouvert en 1869, permet de relier la mer Rouge à la mer Méditerranée, réduisant considérablement le temps de navigation entre la Chine et la France, et soutient plus de 8% du trafic maritime mondial.

Quel impact a eu l'ouverture du canal de Panama en 1914 ?

Le canal de Panama a relié les océans Atlantique et Pacifique, permettant aux navires d'éviter de contourner l'Amérique du Sud, économisant ainsi plus de 12 000 kilomètres de trajet.

Comment l'augmentation du tonnage des navires a-t-elle influencé le commerce maritime ?

L'augmentation du tonnage des navires permet de transporter 100 fois plus de marchandises par navire, réduisant les coûts de transport et renforçant la position du transport maritime qui représente 85% du commerce mondial.

Pourquoi la Chine est-elle devenue un acteur clé dans le commerce maritime mondial ?

La Chine est devenue un acteur clé grâce à son dynamisme économique et à sa capacité à construire des ports modernes et adaptés à la gestion des containers, comme le port de Shanghai, le plus grand au monde.

Quels sont les principaux points de passage stratégiques du commerce maritime ?

Les principaux points stratégiques incluent le détroit de Malacca, le détroit d'Ormuz, et le Bab el-Mandeb, qui sont cruciaux pour le passage de grandes quantités de pétrole et de marchandises.

Quels défis représentent le détroit de Malacca et le détroit d'Ormuz pour le commerce mondial ?

Le détroit de Malacca est saturé, concentrant 15 à 20% du trafic mondial, tandis que le détroit d'Ormuz, par lequel transite 30% du pétrole mondial, peut être facilement contrôlé par l'Iran, perturbant ainsi le commerce mondial en cas de crise.

En quoi les changements climatiques influencent-ils les routes maritimes ?

Le réchauffement climatique a ouvert de nouvelles routes maritimes dans l'Arctique, notamment la route transpolaire, qui permet de raccourcir le trajet entre Rotterdam et Shanghai de près d'un tiers.

Quel est le rôle de la Russie dans l'émergence des nouvelles routes maritimes du Nord ?

La Russie mise fortement sur les routes maritimes arctiques, comme le passage du nord-est, pour renforcer ses liens avec la Chine et réduire les distances de transport entre l'Europe et l'Asie, bien que des défis restent en termes d'infrastructures et de profondeur des détroits.