The 5 biggest airports in the making | DW News

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31 May 202402:40

Summary

TLDR未来の大空港の概要を紹介します。インドでは、825ミリオンドル以上の費用で開発され、年に7000万人の旅客を扱うことができるノーイダ国際空港が計画されています。シンガポールでは、約100億ドルで第5ターミナルを追加し、年間1億4000万人の容量を増やす予定です。ベトナムでは、160億ドル以上の費用で開発され、完成時には1億人の旅客を扱うことができるロンタン国際空港が計画されています。サウジアラビアでは、500億ドル以上の費用で開発され、2030年に開港する予定のキングサルマン国際空港は、1850万人の旅客を扱うことができる世界最大の空港になる見込みです。また、ア联酋では、350億ドルで新しいターミナルを建設し、年間2億6000万人の旅客を扱うことができる世界最大の空港を目指しています。タイでは、約88億円でU-Tapao空港を国際空港に変え、年間6000万人の旅客を扱うことができる計画です。フィリピンでは、1100億円でサンレイ空港を開発し、年間7500万人の旅客を扱う国際空港を計画しています。

Takeaways

🏭 インドでは、Noida International Airportが国内最大の空港として、年間7000万人の旅客を扱う能力を持つ予定です。
🇸🇬 シンガポールのChangi International Airportは、第5ターミナルを追加して年間1億4000万人の旅客を扱う容量に拡大する予定です。
🌞 T5は、太陽光パネルや地域クーリング、熱エネルギー貯蔵などの技術を導入し、カーボン排出を削減するSuper Low Energy buildingになる予定です。
🇻🇳 ベトナムのLong Thanh International Airportは、初期の完成後には年間2500万人の旅客を、完全完成時には1億人の旅客を扱う能力を持つ予定です。
🇸🇦 サウジアラビアのKing Salman International Airportは、2030年に開港し、開港時に1億2000万人、2050年には1億8500万人の旅客を扱う能力を持つ予定です。
🏗️ 英国の建築事務所Foster + Partnersによって設計され、空港の運用開始時に15万人の雇用を生み出すことが期待されています。
🇦🇪 ドバイは、400のゲートを持つ新しいターミナルを建設し、年間2億6000万人の旅客を扱う世界最大の空港を目指しています。
🛫 タイのU-Tapao Airportは、年間6000万人の旅客を扱う国際空港に変貌し、地域の航空輸送の中心地になる予定です。
🇵🇭 フィリピンのSangley Airportは、マニラ湾南部の回収地に建設され、2本の滑走路を持ち、年間7500万人の旅客を扱う能力を持つ国際空港として開発されます。
📈 Sangley Airportの計画では、後日4本の滑走路と1億3000万人の旅客を扱う能力に拡大する可能性も検討されています。
💰 これらの空港の開発には、多額の投資がかかっており、インドのNoida International Airportは8億2500万ドル、シンガポールのT5は100億ドルなどと高額です。

Q & A

インドの最大の空港として計画されているノイダ国際空港の推定費用はどれくらいですか？
-ノイダ国際空港の推定費用は8億2500万ドル以上です。
ノイダ国際空港が完成すると、年間何人の旅客を扱うことが可能になる予定ですか？
-ノイダ国際空港が完成すると、年間7000万人の旅客を扱うことが可能になります。
シンガポールのチャンギ国際空港に追加される第5ターミナルの費用はどれくらいですか？
-チャンギ国際空港に追加される第5ターミナルの費用は約100億ドルです。
チャンギ国際空港の第5ターミナルはどのような特徴を持っていますか？
-第5ターミナルはSuper Low Energyビルドとして設計されており、太陽パネル、地域クーリング、熱エネルギー蓄積などの技術を利用して二酸化炭素排出を低減する予定です。
ベトナムのロンタン国際空港の第1段階の完成予定はいつですか？
-ロンタン国際空港の第1段階は2026年中までに完成する予定です。
サウジアラビアのキングサルマン国際空港の開業予定年と予定される利用者数は？
-キングサルマン国際空港は2030年に開業予定で、当初は1億2000万人、2050年には1億8500万人の利用者を想定しています。
イギリスの建築事務所Foster + Partnersが設計する空港はどれですか？
-イギリスの建築事務所Foster + Partnersが設計するのはキングサルマン国際空港です。
ドバイが計画している新しいターミナルの費用はどれくらいですか？
-ドバイが計画している新しいターミナルの費用は35億ドルです。
ドバイの新しいターミナルが完成すると、年間何人の旅客を扱うことが可能になる予定ですか？
-ドバイの新しいターミナルが完成すると、年間2億6000万人の旅客を扱うことが可能になります。
タイのウタパオ空港が国際空港に変貌すると、年間何人の旅客を扱うことが可能になる予定ですか？
-ウタパオ空港が国際空港に変貌すると、年間6000万人の旅客を扱うことが可能になります。
フィリピンのサングレイ空港の開発計画では、どのような容量を予定していますか？
-サングレイ空港の開発計画では、当初は2本のランウェイを建設し、年間7500万人の旅客を収容する予定です。その後、4本のランウェイに拡張し、1億3000万人の容量に拡大する予定です。

Outlines

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🛫 未来の大規模空港開発計画

未来の大空港について紹介しています。インドでは、Noida International Airportが開発されており、Flugafen Zürich AGとTata Projectsによって完成が期待されています。2024年に第1段階が完了すると予想されており、年間7000万人の旅客を扱う能力を持つとされています。シンガポールでは、Changi International Airportに5つのターミナルが追加され、年間1億4000万人の容量を持ち、T5は2020年代半ばに開港する予定です。これは非常にエネルギー効率の高い建物として設計されており、太陽光パネルや地域クーリング、熱エネルギー貯蔵を備えています。ベトナムでは、Long Thanh International Airportが国内最大の国際空港として計画されており、第1段階が2026年までに完了すると予想され、年間2500万人の旅客を扱う能力を持つとされています。サウジアラビアでは、The King Salman International Airportが2030年に開港し、年間1億2000万人の旅客を扱う能力を持つとされています。また、イギリスの建築事務所Foster + Partnersによって設計されています。ドバイでは、世界最大の空港として400のゲートを持つ新しいターミナルが建設されており、年間2億6000万人の旅客を扱う能力を持つとされていますが、プロジェクトの完了には数十年かかる可能性があります。タイでは、U-Tapao Airportが国際空港に変貌し、年間6000万人の旅客を扱う能力を持つとされています。フィリピンでは、Sangley Airportが国際空港として開発され、マニラ湾南部の回収地に建設され、2つのランウェイを持ち、年間7500万人の旅客を扱う能力を持つとされています。

Mindmap

Keywords

💡インディア

インディア（India）は、ノイダ国際空港の建設が進められている国です。この空港は完成後、年間7,000万人の乗客を処理する予定であり、インディア最大の空港となります。フルークハーフェン・チューリッヒAGが開発し、タタ・プロジェクトが建設を担当しています。

💡シンガポール

シンガポール（Singapore）は、チャンギ国際空港に5つ目のターミナルを追加する計画があります。約100億ドルの費用がかかり、年間5,000万人の乗客を追加で処理できるようになります。ターミナル5は太陽光パネルや地域冷房、熱エネルギー貯蔵を備えた超低エネルギー建築となり、持続可能な航空燃料（SAF）の使用もサポートします。

💡ベトナム

ベトナム（Vietnam）では、ロンタン国際空港が建設中です。約160億ドルの費用がかかり、第一段階は2026年中頃に完成予定です。この段階で年間2,500万人の乗客を処理し、最終的には1億人の乗客を処理できるようになります。

💡サウジアラビア

サウジアラビア（Saudi Arabia）は、キングサルマン国際空港の建設計画を進めています。約500億ドルの費用がかかり、2030年に開港予定です。開港時には年間1億2,000万人の乗客を処理し、2050年までには1億8,500万人に増加する見込みです。

💡ドバイ

ドバイ（Dubai）は、新しいターミナルの建設に約350億ドルを費やしています。完了すると世界最大の空港となり、400のゲートを持ち、年間2億6,000万人の乗客を処理できるようになります。第1段階は今後10年間で完了する予定です。

💡タイ

タイ（Thailand）は、ウタパオ空港を国際空港に改装する計画があります。約88億ドルの費用がかかり、年間6,000万人の乗客を処理できるようになります。この空港は地域の航空輸送の要となる予定です。

💡フィリピン

フィリピン（Philippines）は、サングリー空港の改築計画を進めています。約110億ドルの費用がかかり、マニラ湾南部の埋立地に建設されます。2本の滑走路を持ち、年間7,500万人の乗客を処理できる予定です。

💡持続可能な航空燃料（SAF）

持続可能な航空燃料（SAF）は、従来のジェット燃料に代わる環境に優しい燃料です。シンガポールのチャンギ国際空港の新ターミナルはSAFの使用をサポートし、炭素排出を削減することを目指しています。

💡ゼロエネルギービルディング

ゼロエネルギービルディング（Super Low Energy building）は、エネルギー消費を最小限に抑えた建築物です。シンガポールのチャンギ国際空港の新ターミナルは、太陽光パネルや地域冷房、熱エネルギー貯蔵を特徴とし、このコンセプトを実現しています。

💡チューリッヒAG

チューリッヒAG（Flughafen Zürich AG）は、インディアのノイダ国際空港の開発を担当する企業です。このプロジェクトは、同社の国際的な空港開発の一環として進められています。

Highlights

Noida International Airport in India is projected to be the country's largest with an estimated cost over $825 million.

Developed by Flughafen Zürich AG and built by Tata Projects, Noida Airport will handle 70 million passengers annually upon completion.

The first phase of Noida International Airport is expected to be completed by 2024.

Changi International Airport in Singapore is expanding with a fifth terminal costing around $10 billion.

Terminal 5 at Changi Airport will increase the airport's capacity to 140 million passengers per year.

T5 will be a Super Low Energy building, incorporating solar panels, district cooling, and thermal energy storage to reduce carbon emissions.

Changi's T5 will support the use of sustainable aviation fuel (SAF) as an alternative fuel source.

Travelers can expect to use the new terminal at Changi Airport by the mid-2030s.

Long Thanh International Airport in Vietnam has an estimated cost of over $16 billion and will be Vietnam's largest international airport.

The first phase of Long Thanh Airport is scheduled for completion by mid-2026, serving 25 million passengers per year initially.

Once fully operational, Long Thanh International Airport will accommodate 100 million passengers annually.

The King Salman International Airport in Saudi Arabia, with an estimated cost over $50 billion, is set to open in 2030.

The airport is designed to serve 120 million passengers in 2030, increasing to 185 million by 2050.

Upon becoming operational, King Salman International Airport will generate 150,000 jobs.

British architecture firm Foster + Partners is designing the King Salman International Airport.

Dubai is investing $35 billion in a new terminal to create the world's largest airport with 400 gates.

The new Dubai terminal aims to process 260 million passengers annually once completed.

The first phase of the Dubai terminal is expected to be finished within the next 10 years, though the entire project may take decades.

U-Tapao Airport in Thailand is undergoing an $8.8 billion transformation into an international airport capable of handling 60 million passengers annually.

U-Tapao Airport is set to become a pivotal hub for air transport in the region.

The Philippines is undertaking an $11 billion overhaul of Sangley Airport, redeveloping it as an international airport on reclaimed land.

Sangrey Airport will initially have two runways and accommodate 75 million passengers per year, with potential for expansion to four runways and 130 million passengers.