Incoterms 2010

Summary

El video presenta una explicación detallada sobre los Incoterms, que son términos universales utilizados en el comercio internacional para definir las responsabilidades, costos y riesgos entre el exportador y el importador. Se describe cómo los Incoterms definen desde el momento de la entrega de la mercancía hasta el punto en que los riesgos se transfieren entre las partes. Además, se destacan diversos tipos de Incoterms utilizados en diferentes modos de transporte, como EXW, FCA, FOB, CIF, DDP, entre otros, y cómo estos afectan la logística, los costos y los trámites de exportación e importación.

Takeaways

• 😀 Los Incoterms definen de manera precisa hasta qué punto el exportador es responsable de la mercancía y cuándo se transfieren los riesgos al comprador.
• 😀 La elección del Incoterm adecuado obliga al exportador a entregar la mercancía en el plazo y lugar convenido, cumpliendo con las responsabilidades estipuladas en el contrato de compraventa.
• 😀 EXW (Ex Works) significa que el exportador solo entrega la mercancía en sus instalaciones, y el importador asume todos los costos y riesgos a partir de ese momento.
• 😀 FAS (Free Alongside Ship) es un Incoterm utilizado solo para transporte marítimo, donde el exportador asume costos hasta que las mercancías están al lado del barco, momento en el que el importador asume los riesgos.
• 😀 FOB (Free On Board) se aplica solo a transporte marítimo, donde el exportador asume los riesgos y costos hasta que las mercancías cruzan la borda del barco.
• 😀 FCA (Free Carrier) implica que el exportador entrega la mercancía al transportista en el lugar acordado, asumiendo los costos y riesgos hasta ese momento.
• 😀 CFR (Cost and Freight) es un Incoterm utilizado en transporte marítimo donde el exportador cubre los costos y flete hasta el puerto de destino, pero los riesgos se transfieren cuando la mercancía cruza la borda del barco.
• 😀 CIF (Cost, Insurance and Freight) es similar al CFR, pero el exportador también contrata un seguro para cubrir los riesgos durante el transporte marítimo.
• 😀 CPT (Carriage Paid To) se utiliza en operaciones multimodales y obliga al exportador a pagar los costos de transporte hasta un destino acordado, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía es entregada al primer transportista.
• 😀 DAP (Delivered at Place) significa que el exportador asume todos los costos y riesgos hasta que la mercancía llegue al destino convenido, excluyendo los trámites de importación.
• 😀 DDP (Delivered Duty Paid) es el Incoterm más completo para el exportador, ya que cubre todos los costos, riesgos y trámites hasta la entrega final de la mercancía en el destino, incluyendo los derechos de importación.

Q & A

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son términos internacionales que definen con precisión hasta qué punto y momento el exportador es responsable de la mercancía y cuándo los riesgos de pérdida o daño se transfieren al comprador. También especifican los documentos que deben presentar comprador y vendedor durante el proceso de exportación.

¿Cuál es la responsabilidad del exportador al elegir un Incoterm?

El exportador se obliga a entregar la mercancía en el lugar y plazo acordados en el contrato de compra-venta y debe enviar los documentos necesarios con la debida anticipación. También se encargará de los trámites relacionados con la exportación.

¿Qué significa el Incoterm EXW (Ex Works)?

EXW significa 'Ex Works' (En Fábrica), lo que indica que el exportador solo es responsable de poner la mercancía a disposición del importador en sus propias instalaciones. A partir de ese momento, el importador asume los costos y riesgos relacionados con el transporte y otros trámites.

¿Qué implica el Incoterm FAS (Free Alongside Ship)?

FAS significa 'Free Alongside Ship' (Franco al costado del buque) y se utiliza solo en transporte marítimo. En este caso, el exportador asume los costos y riesgos hasta que la mercancía llegue al muelle donde está atracado el buque contratado por el importador.

¿En qué se diferencia el Incoterm FOB (Free On Board) de otros Incoterms?

FOB (Franco a bordo) también se utiliza en transporte marítimo. El exportador es responsable de los costos y riesgos hasta que la mercancía sobrepasa la borda del buque. Si hay problemas antes de este momento, el exportador asume la responsabilidad.

¿Qué implica el Incoterm FCA (Free Carrier)?

FCA (Franco Transportista) significa que el exportador asume los costos y riesgos hasta que entrega la mercancía al transportista principal, en el lugar acordado. A partir de ese momento, el importador asume la responsabilidad.

¿Qué diferencia hay entre el Incoterm CFR y el FOB?

La diferencia principal entre CFR (Costo y Flete) y FOB (Franco a bordo) es que en CFR el exportador asume los costos del flete hasta el puerto de destino, mientras que en FOB los costos se limitan hasta que la mercancía pasa la borda del buque.

¿Qué cubre el Incoterm CPT (Carriage Paid To)?

CPT (Transporte pagado hasta) se utiliza en operaciones multimodales, donde el exportador es responsable de los costos de transporte hasta el destino acordado. Sin embargo, los riesgos se transfieren al importador desde el momento en que la mercancía es entregada al primer transportista.

¿Cuál es la principal diferencia entre el Incoterm CIF y el Incoterm CIP?

Ambos términos se refieren a transporte pagado hasta el destino, pero en CIP (Transporte y seguro pagado hasta) el exportador debe contratar un seguro a beneficio del importador, mientras que en CIF (Costo, Seguro y Flete) el seguro solo cubre el transporte marítimo.

¿Qué significa el Incoterm DDP (Delivered Duty Paid)?

DDP (Entrega con derechos pagados) implica que el exportador asume todos los gastos y trámites, incluidos los impuestos y derechos de importación, hasta que la mercancía se entrega en el punto convenido en el país de destino. El comprador no tiene que hacer trámites aduaneros.