How the U.K. plans to hit net-zero emissions by 2050 | Power & Politics

Summary

La discussion sur l'avenir des sables bitumineux de l'Alberta met en lumière les défis liés à l'investissement énergétique et à l'action climatique. Seamus O'Regan, ministre canadien des Ressources naturelles, insiste sur l'engagement du Canada envers la neutralité carbone d'ici 2050, mais sans plan détaillé. John Merton, envoyé britannique à la COP26, décrit la législation du Royaume-Uni pour atteindre cet objectif et les mesures concrètes comme la réduction des émissions des transports et l'investissement dans les énergies renouvelables. Il souligne que l'approche britannique, axée sur des investissements dans des énergies plus abordables, pourrait offrir un avantage concurrentiel pour l'avenir.

Takeaways

• 😀 La décision de Tech Resources de se retirer d'un projet de mine de sables bitumineux a ravivé les discussions sur l'avenir de l'industrie pétrolière en Alberta.
• 😀 Les conservateurs blâment les libéraux fédéraux, affirmant qu'ils ont créé un climat qui décourage les investissements dans l'énergie.
• 😀 Le ministre fédéral des Ressources naturelles, Seamus O'Regan, défend les engagements du gouvernement canadien en matière de lutte contre les changements climatiques, soulignant que le monde évolue vers un engagement plus fort contre le changement climatique.
• 😀 Le Royaume-Uni a adopté une législation pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, ce qui signifie équilibrer les émissions de gaz à effet de serre avec les puits de carbone comme la plantation d'arbres et la capture du carbone.
• 😀 Le but de cette législation est de limiter le réchauffement climatique à 2°C, voire 1,5°C, comme défini par l'accord de Paris.
• 😀 La politique de neutralité carbone du Royaume-Uni est mise en œuvre via des engagements législatifs et l'avis indépendant d'une commission sur les changements climatiques.
• 😀 Le Royaume-Uni prévoit de réduire les émissions de transport routier presque à zéro d'ici 2050, avec des mesures comme l'interdiction des véhicules à essence et diesel d'ici 2035.
• 😀 L'impact de cette législation pour le gouvernement britannique est de guider les décisions financières vers des investissements durables et d'éviter de financer des actifs polluants.
• 😀 Le Royaume-Uni met en place des normes d'émissions strictes pour les véhicules, avec des amendes imposées aux fabricants ne respectant pas les seuils d'émissions.
• 😀 Le Royaume-Uni a investi massivement dans les énergies renouvelables, comme l'éolien offshore, avec une baisse significative des coûts de production d'énergie renouvelable, surpassant désormais les prix du gaz et du charbon.
• 😀 Les experts soulignent que les pays qui investissent massivement dans les énergies renouvelables pourront compenser leurs coûts énergétiques plus élevés en offrant des sources d'énergie moins chères que celles des pays dépendants des énergies fossiles.

Q & A

Pourquoi le ministre des Ressources naturelles du Canada, Seamus O'Regan, insiste-t-il sur l'importance du zéro émission nette pour l'avenir de l'industrie énergétique?

Seamus O'Regan met en avant que l'engagement envers le zéro émission nette est crucial pour l'attractivité de l'industrie énergétique du Canada et pour attirer des investissements internationaux. Il souligne que la communauté financière examine de plus en plus si les pays prennent au sérieux le changement climatique et s'ils adoptent des objectifs climatiques ambitieux.

Quel est l'objectif de zéro émission nette du Royaume-Uni et quand doit-il être atteint?

Le Royaume-Uni a légiféré pour atteindre zéro émission nette d'ici 2050. Cela signifie qu'ils doivent équilibrer leurs émissions de gaz à effet de serre avec des puits de carbone, comme la plantation d'arbres ou la capture et le stockage du carbone.

Pourquoi les pays industrialisés doivent-ils être les premiers à atteindre zéro émission nette?

Selon la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques, les pays industrialisés doivent prendre l'initiative sous le principe de responsabilités communes mais différenciées. Cela reflète l'idée que ces pays ont historiquement contribué à des émissions plus élevées et doivent donc mener la charge pour limiter le réchauffement climatique.

Comment le Royaume-Uni prévoit-il de réduire les émissions de son secteur des transports?

Le Royaume-Uni a annoncé la fin de la vente de véhicules à essence, diesel et hybrides d'ici 2035, soit cinq ans plus tôt que prévu initialement en 2040. Cette décision est prise car la durée de vie moyenne d'un véhicule est de 8 à 12 ans, et si ces véhicules sont vendus après 2035, ils seront encore en circulation en 2050, rendant difficile l'atteinte des objectifs climatiques.

Quel rôle joue la réduction des émissions de CO2 dans la planification économique à long terme?

Avoir un objectif de zéro émission nette à long terme permet aux décideurs financiers de planifier leurs investissements de manière plus rationnelle. Cela évite d'investir dans des actifs susceptibles de devenir obsolètes ou non rentables, comme des infrastructures polluantes, et encourage l'investissement dans des technologies renouvelables.

Quelles mesures incitatives le Royaume-Uni a-t-il mises en place pour réduire les émissions des fabricants de véhicules?

Le Royaume-Uni impose des normes d'émissions moyennes pour les véhicules vendus par les fabricants. Si les fabricants ne respectent pas ces normes, ils doivent payer des amendes importantes. De plus, les constructeurs automobiles sont poussés à produire des véhicules plus écologiques, notamment des véhicules électriques, pour compenser les émissions de leurs modèles plus polluants.

Quel est l'impact de l'investissement dans les énergies renouvelables sur l'économie du Royaume-Uni?

Le Royaume-Uni a investi massivement dans les énergies renouvelables, notamment l'éolien et le solaire, ce qui a entraîné une forte baisse des coûts. Cela a permis de rendre l'énergie plus abordable, et le Royaume-Uni a réussi à réduire ses émissions tout en connaissant une croissance économique plus rapide que la moyenne des pays du G7.

Comment la politique énergétique du Royaume-Uni évolue-t-elle pour s'aligner sur les objectifs climatiques?

Le Royaume-Uni a abandonné les investissements dans les centrales à charbon, car elles produiraient encore des émissions de CO2 après 2050. Les politiques énergétiques sont désormais orientées vers les énergies renouvelables, qui deviennent de plus en plus compétitives par rapport aux combustibles fossiles.

Comment la réduction des émissions dans les transports est-elle liée à d'autres politiques du Royaume-Uni?

La réduction des émissions dans les transports s'inscrit dans une approche plus large visant à rendre le secteur énergétique plus propre. Par exemple, la fermeture des centrales à charbon et l'incitation à utiliser des véhicules électriques ou des transports en commun plus écologiques font partie de l'engagement global du Royaume-Uni pour atteindre zéro émission nette.

Quels défis sont associés à la réalisation des objectifs climatiques, selon le Royaume-Uni?

Un défi majeur est de parvenir à réduire les émissions tout en maintenant la croissance économique. Le Royaume-Uni a réussi à réduire ses émissions de 43 % tout en dépassant la croissance économique des autres pays du G7. Cela montre qu'il est possible de concilier les deux, mais cela nécessite des investissements dans des technologies propres et une planification à long terme.