Prospectiva de crecimiento urbano del estado de hidalgo, estado de México y la cdmx al año 2050

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11 Dec 202016:24

Summary

TLDREl video presenta una visión del desarrollo urbano en el Estado de Hidalgo, México, y la Ciudad de México hasta el año 2050. El profesor Raúl Orta Salinas discute la importancia de las políticas urbanas orientadas al progreso y al bienestar de todos los grupos humanos. Se destaca el crecimiento de las zonas metropolitanas, como la del Valle de México, que abarca 59 municipios y 16 alcaldías, y su impacto en la población, el PIB y el empleo del país. La proyección para el futuro incluye el desafío de la conurbación y la necesidad de replantear la gobernanza metropolitana y el marco jurídico para abordar problemas comunes. Se abordan temas como la pobreza, la movilidad, la seguridad pública, los recursos hídricos y la calidad de vida. Se hace un llamado a la acción para mejorar la inclusión, la seguridad y la sostenibilidad de las ciudades, y se mencionan iniciativas en curso para mejorar la infraestructura y el desarrollo metropolitano en la región.

Takeaways

  • 🌱 La importancia de las políticas urbanas para el progreso y el bienestar de todos los grupos humanos en las sociedades contemporáneas.
  • 🌆 La proyección de crecimiento urbano en el estado de Hidalgo, Estado de México y la Ciudad de México hasta el año 2050.
  • 📈 El fenómeno metropolitano como una serie de dos o más municipios con una alta integración socioeconómica.
  • 🌍 Se prevé que el 66% de la población mundial vivan en áreas urbanas para el año 2050.
  • 🏙️ La zona metropolitana del Valle de México es una de las áreas con un alto índice de competitividad urbana y es la más urbanizada del mundo.
  • 🏢 La necesidad de replantear la gobernanza metropolitana y reconstruir un marco jurídico colaborativo para la solución de problemas comunes.
  • 👥 El llamado de las Naciones Unidas para hacer de las ciudades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles, con 17 objetivos a cumplir antes del 2030.
  • 🏠 La concentración de casi 22 millones de habitantes en la zona metropolitana del Valle de México, representando el tercer desafío metropolitano en la OCDE.
  • 🚗 Los desafíos de movilidad en la zona metropolitana con alrededor de 34-35 millones de viajes diarios.
  • 💰 La situación económica actual en México que ha afectado los presupuestos públicos y la percepción de la sociedad sobre el gasto público.
  • 🤝 La colaboración entre los gobiernos de la Ciudad de México, el Estado de México y Hidalgo para estructurar un marco jurídico que contribuya al desarrollo metropolitano.

Q & A

  • ¿Quién presenta el video y qué institución representa?

    -El video es presentado por el Maestro Raúl Orta Salinas y representa al Sistema Ciencia Garza Educativa de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo.

  • ¿Cuál es el tema principal del video?

    -El tema principal es el desarrollo de una prospectiva de crecimiento urbano del Estado de Hidalgo, del Estado de México y de la Ciudad de México hasta el año 2050.

  • ¿Qué es una zona metropolitana y qué implica?

    -Una zona metropolitana es un conjunto de dos o más municipios donde se localiza una ciudad de 50.000 o más habitantes, cuya área urbana, funciones y actividades rebasan el límite del municipio que la contenía, integrando a municipios vecinos predominantemente urbanos con los que mantiene una alta integración socioeconómica.

  • ¿Cuál es la proyección de crecimiento de la población mundial para el año 2050?

    -Las proyecciones indican que el crecimiento poblacional continuará en las próximas décadas y se prevé que alcance el 66 por ciento de la población mundial en el año 2050.

  • ¿Qué importancia tiene la zona metropolitana del Valle de México en términos demográficos y económicos?

    -La zona metropolitana del Valle de México alberga a uno de cada cinco mexicanos, comprende el 57 por ciento de la población mexiquense, produce casi el 25 por ciento del Producto Interno Bruto nacional y concentra el 20 por ciento de los empleos de todo el país.

  • ¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta la zona metropolitana del Valle de México?

    -Los principales desafíos incluyen asentamientos humanos irregulares, seguridad pública, escasez de recursos hídricos, movilidad, y la alta tasa de pobreza y pobreza extrema en algunas áreas.

  • ¿Qué es el Corredor Pachuca-Tizayuca y cómo se relaciona con el Valle de México?

    -El Corredor Pachuca-Tizayuca es una área que se espera homologará en una proyección aproximada de 15 años con el Valle de México, evidenciando una conurbación futura entre la zona metropolitana de la Ciudad de Pachuca y la del Valle de México.

  • ¿Qué es la Agenda Urbana de las Naciones Unidas y cuáles son sus objetivos?

    -La Agenda Urbana de las Naciones Unidas es un llamado a todos los gobiernos y pueblos para hacer de las ciudades y lugares inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Considera 17 objetivos que se deben cumplir antes del 2030 para lograr un desarrollo sostenible.

  • ¿Cómo se está abordando el problema de la movilidad en la zona metropolitana del Valle de México?

    -Se busca reducir el tiempo promedio de viaje para ir al trabajo, que actualmente es de aproximadamente 57 minutos, a través de mejoras en el transporte público y privado.

  • ¿Qué es la visión de los gobernantes de la Ciudad de México, del Estado de México y de Hidalgo para el desarrollo metropolitano?

    -Los gobernantes de estas entidades están trabajando en estructurar un marco jurídico que contribuya al desarrollo metropolitano, con la creación de una ley de desarrollo metropolitano para integrar a todos los municipios y alcaldías que forman parte de la zona metropolitana del Valle de México.

  • ¿Cuáles son las principales áreas de desarrollo y desafío en Hidalgo?

    -Hidalgo enfrenta desafíos en términos de flujo vehicular hacia corredores turísticos, flujo laboral hacia la Ciudad de México y el Estado de México, así como un repunte en la producción metálica y la construcción de infraestructura.

  • ¿Qué acciones están siendo tomadas para mejorar la calidad de vida y reducir la pobreza en las zonas metropolitanas?

    -Se están realizando esfuerzos para encontrar un punto de equilibrio que permita encauzar los esfuerzos de gobiernos, sectores sociales y privados, con el fin de mejorar la gobernanza, la seguridad, la preservación del medio ambiente, la movilidad y la calidad de vida, especialmente para aquellos ciudadanos en situaciones de pobreza o extrema pobreza.

Outlines

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🌱 Políticas Urbanas y Desarrollo Urbano

Este primer párrafo aborda la importancia de las políticas urbanas en el contexto del desarrollo de sociedades contemporáneas. Se menciona la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo y su sistema educativo. El profesor Raúl Ortega Salinas comparte avances en la prospectiva de crecimiento urbano para el estado de Hidalgo, el estado de México y la ciudad de México hasta el año 2050. Se destaca la creación de una zona metropolitana y las complejidades asociadas a su crecimiento, como la integración socioeconómica y el impacto en el desarrollo de la sociedad. Además, se proyecta que el 66% de la población mundial vivirá en áreas urbanas en el año 2050, con una concentración significativa en la zona metropolitana del Valle de México.

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🏙️ Desafíos y Transformación de la Zona Metropolitana del Valle de México

El segundo párrafo se enfoca en los retos y la transformación de la zona metropolitana del Valle de México. Se discute la necesidad de replanteamiento de la gobernanza metropolitana y la reconstrucción de un marco jurídico colaborativo para abordar problemas comunes. La ONU hace un llamado a hacer de las ciudades inclusivas, seguras y sostenibles, con 17 objetivos a cumplir para el 2030. La zona metropolitana del Valle de México es destacada como el tercer desafío metropolitano en la OCDE, con 22 millones de habitantes y un gran número de viviendas. Se abordan problemas como los asentamientos humanos irregulares, la seguridad pública y los recursos hídricos escasos, así como la movilidad como uno de los retos fundamentales.

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📊 Pobreza, Medio Ambiente y Desarrollo Humano

El tercer párrafo aborda la pobreza y el desarrollo humano en la zona metropolitana. Se indica que alrededor de 81 millones de personas viven en condiciones de pobreza y 800,000 en condiciones de pobreza extrema. Se destaca la situación de municipios específicos con altas proporciones de pobreza extrema. Además, se discute el deterioro del medio ambiente debido a la alta movilidad humana y el transporte, y los desafíos presupuestarios que afectan la gobernanza metropolitana y la calidad de vida. Se menciona la situación económica negativa en México y a nivel mundial, y cómo esto impacta en la percepción de la sociedad sobre el gasto público.

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🔍 Visión y Esfuerzos por un Desarrollo Metropolitano Sostenible

El cuarto y último párrafo se centra en la visión y los esfuerzos por un desarrollo metropolitano sostenible. Se habla de la creación de una ley de desarrollo metropolitano para integrar a los municipios y alcaldías de la zona metropolitana del Valle de México. Se busca un equilibrio para mejorar la calidad de vida, especialmente de aquellos ciudadanos en situaciones de pobreza. Se destaca el trabajo en proyecciones a 30 años para estas zonas metropolitanas y la importancia de mantener el orden, el estado de derecho, la gobernanza, la seguridad y la preservación del medio ambiente. Se agradece el interés y la participación en la clase y se cierra el video con una invitación a continuar explorando temas de políticas urbanas.

Mindmap

Keywords

💡Políticas urbanas

Políticas urbanas se refiere a las acciones y regulaciones que los gobiernos implementan para manejar y planificar el desarrollo de las áreas urbanas. En el video, estas políticas son fundamentales para el progreso y el bienestar de las sociedades, especialmente en el contexto del crecimiento urbano y la creación de una zona metropolitana.

💡Crecimiento urbano

El crecimiento urbano es el aumento en la población y la expansión física de las áreas urbanas. El video destaca cómo este crecimiento ha superado los límites políticos administrativos, lo que ha llevado al surgimiento de una zona metropolitana, un fenómeno que implica la integración socioeconómica de múltiples municipios.

💡Zona metropolitana

Una zona metropolitana es una área compuesta por dos o más municipios que contienen una ciudad de 50.000 o más habitantes, cuya expansión ha rebasado los límites de su municipio original. En el video, se discute cómo la zona metropolitana del Valle de México es un ejemplo significativo de este fenómeno, con implicaciones económicas y sociales profundas.

💡Desarrollo sostenible

El desarrollo sostenible implica el crecimiento que permite el progreso económico y social sin comprometer el medio ambiente ni la calidad de vida futura. El video menciona los 17 objetivos de la Agenda Urbana de las Naciones Unidas, que se centran en lograr este tipo de desarrollo en las ciudades.

💡Infraestructura

La infraestructura se refiere a los sistemas y estructuras物理 y servicios que son necesarios para el funcionamiento de una sociedad, como carreteras, transporte público y servicios de agua. En el video, se destaca la importancia de la infraestructura para el desarrollo de las zonas metropolitanas y cómo se ven afectados por los recursos presupuestarios.

💡Movilidad

La movilidad hace referencia a la capacidad de las personas y bienes para moverse dentro de una zona. El video aborda el desafío de mejorar la movilidad en la zona metropolitana del Valle de México, donde se realizan millones de viajes diarios y se busca reducir el tiempo promedio de viaje.

💡Pobreza

La pobreza es la falta de recursos para satisfacer las necesidades básicas de vida. El video señala que alrededor de 81 millones de personas viven en condiciones de pobreza en la zona metropolitana del Valle de México, lo que es un problema clave que debe ser abordado para mejorar la calidad de vida.

💡Gobernanza metropolitana

La gobernanza metropolitana es el proceso de coordinación y gestión entre los diferentes niveles de gobierno y entidades involucradas en la administración de una zona metropolitana. En el video, se discute la necesidad de replantear esta gobernanza para abordar los problemas comunes y mejorar la eficiencia.

💡Recursos hídricos

Los recursos hídricos son el agua disponible para el uso humano, la agricultura y la industria. El video destaca la escasez de estos recursos en la zona metropolitana del Valle de México, lo que representa un desafío para las autoridades y la planificación urbana.

💡Seguridad pública

La seguridad pública se refiere a la protección de la vida, la propiedad y la actividad legal de los ciudadanos por parte de las fuerzas del orden. En el video, se menciona como uno de los principales desafíos que enfrenta la zona metropolitana del Valle de México, lo que indica la importancia de una planificación urbana que incluya medidas de seguridad.

💡Desarrollo metropolitano

El desarrollo metropolitano es el proceso de crecimiento y mejora de las áreas urbanas a nivel de una zona metropolitana. El video habla sobre los esfuerzos para crear una ley de desarrollo metropolitano que integre a los municipios y alcaldías para mejorar la calidad de vida y abordar los problemas de pobreza y movilidad.

Highlights

Este video es presentado por el Sistema Ciencia Garza Educativa de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo.

Las políticas urbanas son fundamentales para el progreso y bienestar de todos los grupos humanos en las sociedades contemporáneas.

El crecimiento de los asentamientos humanos supera los límites políticos administrativos, generando complejidades socioeconómicas.

La zona metropolitana etimológicamente significa 'ciudad madre' y es un conjunto de municipios con una alta integración socioeconómica.

Se prevé que el 66% de la población mundial vivan en áreas urbanas para el año 2050.

La zona metropolitana del Valle de México alberga a uno de cada cinco mexicanos y representa el 57% de la población mexiquense.

Esta zona metropolitana produce casi el 25% del PIB nacional y concentra el 20% de los empleos del país.

La región norteamericana es la más urbanizada del mundo, con el 82% de su población en áreas urbanas.

En 2015 había 29 mega ciudades con más de 10 millones de habitantes, lideradas por Tokio y la Ciudad de México en el cuarto lugar.

El objetivo de la licenciatura en Ciencias Políticas es exponer las características del corredor Pachuca-Tizayuca y su integración con el Valle de México en 15 años.

Se busca replantear la gobernanza metropolitana y reconstruir un marco jurídico colaborativo para resolver problemas comunes.

La ONU en 2015 hace un llamado a hacer de las ciudades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles.

La zona metropolitana del Valle de México concentra casi 22 millones de habitantes, siendo la tercera zona metropolitana más grande de la OCDE.

Las principales problemáticas de la zona metropolitana incluyen asentamientos humanos irregulares, seguridad pública y escasez de recursos hídricos.

La movilidad es uno de los desafíos fundamentales, con alrededor de 34-35 millones de viajes diarios en la zona.

El desarrollo humano muestra que alrededor de 81 millones de personas viven en condiciones de pobreza y 800,000 en pobreza extrema.

Se está trabajando en la creación de una ley de desarrollo metropolitano para integrar los municipios y alcaldías de la zona metropolitana del Valle de México.

El objetivo a 30 años es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, especialmente aquellos en situaciones de pobreza, a través de un marco jurídico y gobernanza metropolitana adecuados.

Transcripts

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y este vídeo es presentado por el

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sistema ciencia garza educativa de la

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universidad autónoma del estado de

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hidalgo

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para mayor información visítanos en

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www.hp.com x gracias por aprender

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para el desarrollo colectivo de las

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sociedades contemporáneas las políticas

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urbanas son un factor que deben de estar

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orientadas al progreso y al bienestar de

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todos los grupos humanos en la

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asignatura de políticas urbanas de la

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licenciatura en ciencias políticas hemos

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desarrollado una prospectiva de

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crecimiento urbano del estado de hidalgo

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del estado de mexico y de la ciudad de

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mexico al año 2050 soy el maestro raúl

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orta salinas y quiero compartirles

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algunos avances logrados al respecto

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en este sentido es importante destacar

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que cuando el crecimiento de los

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asentamientos humanos supera los límites

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políticos administrativos esto es por su

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complejidad por sus interacciones la

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relevancia social y económica nos

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encontramos frente al surgimiento de una

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zona metropolitana etimológicamente

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significa ciudad madre el fenómeno

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metropolitano es un conjunto de dos o

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más municipios donde se localiza una

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ciudad de 50.000 o más habitantes cuya

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área urbana funciones y actividades

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rebasan el límite del municipio que

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originalmente la contenía incorporando

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como parte de sí misma o de su área de

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influencia directa a municipios vecinos

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predominantemente urbanos con los que se

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mantiene un alto grado de integración

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socioeconómica

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de esa misma forma

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se generan evidentemente una serie de

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complejidades

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mucho muy orientadas a

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el desarrollo de la sociedad que vive

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dentro de esos núcleos urbanos

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las proyecciones nos están indicando que

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este crecimiento poblacional va a

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continuar en las próximas décadas y se

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prevé que alcance el 66 por ciento de la

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población mundial en el año 2050 es muy

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importante destacar que dentro de la

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zona metropolitana del valle de méxico

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en ella habitan uno de cada cinco

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mexicanos comprende 59 municipios del

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estado de mexico

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evidentemente las 16 alcaldías de la

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ciudad de mexico y un solo municipio de

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hidalgo que en este caso es la yuca

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la población

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de esta zona metropolitana del valle de

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méxico conforman el 57 por ciento de la

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población mexiquense se produce casi el

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25 por ciento del producto interno bruto

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nacional y evidentemente dadas esas

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condiciones concentra el 20 por ciento

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de los empleos de todo el país

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convirtiéndose esta zona metropolitana

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del valle de méxico en una de las zonas

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con una con un alto índice de

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competitividad urbana

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de acuerdo a los los informes de la

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organización de las naciones unidas

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hábitat y la región norteamericana es la

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región más urbanizada del mundo pues se

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determina según la onu el 82 por ciento

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de su población vive en áreas urbanas

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sigue américa latina y el caribe con 81

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por ciento y europa con un 74% el mismo

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reporte señala que en el año 2015 había

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29 mega ciudades si con más de 10

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millones de habitantes en todo el mundo

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está lista la encabeza tokio y el cuarto

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lugar lo ocupa la ciudad de mexico

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el objetivo que hemos buscado en este

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trabajo que hemos desarrollado en

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nuestra licenciatura en ciencias

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políticas en la

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asignatura de políticas urbanas ha sido

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básicamente exponer las principales

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características que se comienzan a

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generar en el corredor pachuca tizayuca

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que permitirá su homologación en una

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proyección aproximada de 15 años con el

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valle de mexico

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estamos viendo esta conurbación que se

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habrá de presentar entre la zona

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metropolitana de la ciudad de pachuca

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conjuntamente con la zona metropolitana

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del valle de méxico en un tiempo futuro

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que lo estamos considerando al año 2050

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describir la zona metropolitana del

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valle de méxico evidentemente es hablar

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de sus elevados índices de desarrollo y

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de crecimiento

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hacia principalmente el estado de idaho

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que tiene como particularidad su

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desenvolvimiento bajo la influencia de

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la metrópolis de la ciudad de mexico

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exponiendo en este caso la necesidad de

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replantear la gobernanza metropolitana y

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la reconstrucción de un marco jurídico

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debidamente organizado es decir

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colaborativo para la solución de

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problemas comunes

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esta justificación de la que estamos

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observando la necesidad de recurrir a

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las acciones antes mencionadas es porque

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la organización de las naciones unidas

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en el año 2015 hace un llamado a todos

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los gobiernos y pueblos para hacer de

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las ciudades y lugares inclusivos

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seguros resilientes y sustentables en

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ese sentido no sólo se apunta hacia la

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supervivencia de las metrópolis sino a

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su transformación para mejorar la

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calidad de vida de sus habitantes en

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este sentido este llamado que hace la

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onu considera 17 objetivos que se deben

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de cumplir antes del 2030 año acordado

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en la agenda urbana para lograr el

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desarrollo

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sustentable en este sentido pues las

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generalidades que nosotros observamos en

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la zona metropolitana del valle de

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méxico es que se concentran casi cerca

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de 22 millones de habitantes por lo que

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representa la tercera zona metropolitana

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de los países de la ocde de acuerdo a la

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encuesta intercensal del inegi en el año

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2015 el número de viviendas en la zona

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es de poco más de 6 millones de

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viviendas lo que evidentemente pues nos

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explica ese elevado número de población

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que está a todo lo largo y ancho de la

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zona metropolitana de la ciudad de

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méxico o del valle de méxico si de las

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74

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son las metropolitanas que existen en

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nuestro país la zona metropolitana del

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valle de méxico es la que representa el

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mayor reto de atención y coordinación

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por parte de las autoridades

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especialmente para las del ámbito

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especialmente para las autoridades del

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ámbito legislativo y administrativo de

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las entidades que la conforman

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las problemáticas a las que esta zona

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metropolitana del valle de méxico se

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está enfrentando evidentemente una de

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las principales son los asentamientos

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humanos irregulares y la seguridad

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pública eso todos los factores muy muy

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importantes los recursos sobre todo los

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recursos hídricos que cada vez son más

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escasos cada vez es más difícil y

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costoso para las autoridades traer los

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recursos porque cada vez vienen de más

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lejos la movilidad la movilidad de la

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zona metropolitana es evidente que es

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uno de los retos fundamentales

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a resolver si se realizan en este

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espacio

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alrededor de 34 o 35 millones de viajes

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cada día si se mueven alrededor de 16

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millones de personas en el transporte

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público

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y alrededor de 7 millones de personas en

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el transporte privado de tal manera que

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se busca reducir hasta donde sea posible

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el tiempo promedio de viaje para ir al

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trabajo que en estos momentos en estos

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tiempos el tiempo promedio es de

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aproximadamente 57 minutos sin lo cual

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evidentemente representa una alta

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inversión de tiempo de todas las

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personas que tienen necesidad

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evidentemente de trasladarse a sus áreas

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de trabajo y posteriormente a sus

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domicilios el desarrollo humano de

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nuestra zona metropolitana pues nos nos

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muestran que alrededor de 81 millones de

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personas viven en condiciones en

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condiciones de pobreza

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es un reto un reto que hay que

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resolver minimizar cuando menos sí

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porque también se consideran que

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alrededor de 800.000 personas viven en

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condiciones de pobreza extrema y en este

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sentido destaca mucho la situación de

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los municipios de chimalhuacán la paz

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valle de chalco solidaridad y villa del

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carbón con la proporción más alta de

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población en esa condición de de pobreza

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extrema entonces otro de los factores

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muy importantes es el medio ambiente sin

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el medio ambiente que se deteriore

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evidentemente por la alta movilidad

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humana y por la alta movilidad de el

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transporte transporte público como el

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transporte privado los recursos

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presupuestales obviamente que se

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destinan al

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[Música]

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a toda esta zona

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pues ha tenido reducciones ha tenido

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reducciones el derivado de la situación

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económica que prevalece

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en méxico una situación económica

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negativa pero que también es justo

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señalarlo no es exclusiva de nuestro

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país si no está involucrada esta

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situación

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de manera global la percepción de todos

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modos que tiene la sociedad al respecto

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del gasto público en la zona

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metropolitana evidentemente es

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insuficiente considera la asociada la

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ciudadanía que los recursos son

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insuficientes en materia de gobernanza

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metropolitana para mantener la seguridad

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para mantener la infraestructura para

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mantener la civilidad para mantener el

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estado de derecho de tal manera que

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muchas intenciones gubernamentales

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muchas buenas intenciones

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gubernamentales se han visto frenadas

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por la reducción de los presupuestos

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públicos y en 'hidalgo' bueno pues en

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hidalgo

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tenemos un gran flujo vehícular que se

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dirige a los corredores turísticos de

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los balnearios de las montañas de las

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haciendas y de conventos principalmente

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en el sur del estado de hidalgo tenemos

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un importante flujo laboral también

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hacia la ciudad de méxico y hacia el

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estado de méxico que se traslada

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precisamente de la zona metropolitana de

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la ciudad de pachuca a la zona

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metropolitana del valle de méxico

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también estamos observando un importante

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repunte de la producción metálica

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en ciudad según e incluso la

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construcción de infraestructura

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carretera de infraestructura ferroviaria

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que recientemente se acaba de anunciar

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como producto de la construcción de el

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aeropuerto

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aquí en el estado de mexico en santa

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lucia si decenas de acciones se están

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realizando de proyectos

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hay una visión de los gobernantes de

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estos tres de estas trece entidades de

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la ciudad de méxico- del estado de

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mexico y evidentemente de el estado de

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hidalgo de tal manera que se está

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trabajando lo estamos viendo lo hemos

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detectado que se está trabajando fuerte

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fuertemente en estructurar un marco

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jurídico que contribuya al desarrollo

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metropolitano de estas tres entidades

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federativas de las que estamos haciendo

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referencia si en ese sentido bueno se

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está trabajando para crear una ley de

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desarrollo metropolitano

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a fin de integrar a todos estos

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municipios y alcaldías que integran a la

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zona metropolitana del valle de méxico

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de tal manera que la prospectiva a 3 a

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30 años de estas zonas metropolitanas ya

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destacadas pues es evidentemente que lo

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que se buscará es primero que nada ese

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marco jurídico del cual hablamos para

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mantener el orden el estado de derecho

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la gobernanza la seguridad

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en la preservación del medio ambiente la

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movilidad

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y mejorar la calidad de vida de todos

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esos ciudadanos que en este momento se

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encuentran en situación de pobreza o de

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pobreza extrema hay que encontrar el

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punto de equilibrio que nos permita

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encauzar todos estos esfuerzos que los

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gobiernos las tres instancias

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gubernamentales se están realizando

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conjuntamente con los sectores sociales

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y el sector privado en términos en

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términos generales se está buscando se

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están haciendo los esfuerzos para

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convertir a nuestras ciudades en

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espacios de vida de convivencia en urbes

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vivas con futuros y con destino

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gracias sería todo por esta por esta

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clase sería todo

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hay mucho obviamente más que comentar

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pero en ese sentido daríamos por

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concluido esta parte que estamos

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desarrollando como parte de las

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actividades de políticas urbanas muchas

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gracias

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