【箕面萱野駅のさらに先】大阪の山奥にあるバブル遺産ニュータウン「箕面森町」とは？

刺身タンポポ / 関西マニアックさんぽ

20 Mar 202416:17

Summary

TLDRこの動画は、日本初のニュータウンである千美とその中心地である千美中央駅を紹介しています。2024年3月23日以降、北大阪急行が延伸し、新しい駅が開業する予定です。特に注目されるのは箕面茅野駅から先のエリア、箕面新町です。かつて開発余地が見えないと思われていた山奥に、有料道路とトンネルを通じて巨大なニュータウンが存在します。当初は批判と苦難の連続でしたが、徐々に発展し、2021年度に土地売却が完了し、2023年度末に区画整理が終了しました。現在は約1700世帯、5600人の人々が住んでおり、平均年齢は28.8歳です。自然豊かな環境が魅力ですが、高齢化や交通アクセスの課題も懸念されています。箕面グリーンロードの無料化や北大阪急行の延伸によって、より利便性が向上する見込みです。

Takeaways

🚇 2024年3月23日から北大阪急行が延伸し、新たに箕面千場反対前駅と箕面茅野駅が開業します。
🏞️ 箕面茅野駅からさらに先のエリアには、山奥に巨大なニュータウン「箕面新町」があります。
🚌 箕面新町へのアクセス手段は、千里中央駅から箕面新町線1系統に乗るバスです。
🌱 箕面グリーンロードは、地域の交通利便性を向上させるために開通し、箕面市北部から南部までの所要時間を大幅に短縮しました。
🛤️ 箕面グリーンロードは、新名神高速道路から大阪都新部を結ぶバイパスとしての役割も果たしており、交通量が増加しています。
🏞️ 箕面大滝の水量減少の噂はデマであり、トンネル工事とは無関係に自然な理由で発生しました。
🏘️ 箕面新町の開発はバブル経済期に計画され、当初の計画とは異なる形で徐々に発展してきました。
👶 箕面新町の平均年齢は28.8歳で、若い世代が多い住民構成が見られます。
🛒 2019年に箕面新町内にスーパーが開業し、住民の生活利便性が向上しました。
🚗 箕面グリーンロードの無料化は、2047年までの事業計画に基づいて現在有料ですが、交通量の増加で割引が行われています。
⏳ 箕面新町の未来は、高齢化や交通アクセスの改善によって影響を受ける可能性があります。

Q & A

北大阪急行の延伸によって開業された駅は何駅ですか？
-北大阪急行が延伸することで開業された駅は、箕面千場阪大前駅と箕面茅野駅です。
箕面新町の開発が批判を浴びた理由は何ですか？
-箕面新町の開発は、バブル経済の崩壊による開発進捗の遅れ、米川ダム建設の中止、環境保全のために計画変更が必要な場面がありました。また、当初の計画人口1万6000人から9600人に縮小されました。
箕面新町の開発が批判を浴びた理由は何ですか？
-箕面新町の開発は、バブル経済の崩壊による資金調達の難しさ、当初計画されていた米川ダムの建設の中止、環境保護の観点から計画を変更する必要が生じたことが批判の理由となりました。

Outlines

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🚇 北大阪急行の延伸と箕面新町へのアクセス

北大阪急行が2024年3月23日から延伸し、新たに開業する箕面茅野駅からさらに先の箕面新町について紹介。箕面新町は山奥にある巨大なニュータウンで、開発当初は批判を浴びましたが、実際に訪れて様子を探りたいとのこと。アクセス手段は阪急バスの箕面新町線を利用し、環境整備のために自然豊かな街並みが広がっている。新設駅周辺には商業施設やオフィスビルが栄えており、箕面市の新都心としての発展が期待されている。

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🏞️ 箕面グリーンロードと箕面大滝の騒動

箕面グリーンロードは1998年に着工し、2007年に開通した地域高規格道路で、箕面市北部から南部までの所要時間を大幅に短縮。しかし、トンネル工事の影響で箕面大滝の水量が減少し、人工滝になったというデマが広まっている。実際には、降水量の減少が原因であり、工事とは無関係である。箕面大滝は自然の水量によって変動し、現在も自然の滝として存続している。

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🏘️ 箕面新町の歴史と現在の状況

箕面新町はバブル期に計画が始まり、開発面積約315.5ヘクタールの大规模なニュータウンとして計画された。しかし、バブル崩壊などの影響で開発が遅れ、当初の計画人口1万6000人から9600人に縮小された。2021年度に全ての土地売却が完了し、2023年度末に区画整理が終了した。現在は約1700世帯5600人が暮らし、平均年齢は28.8歳と若い住民が多い。利便性の向上もあり、スーパーマーケットの開業やバスと電車の利便性の改善が行われ、住民にとって生活がよりしやすいようになっている。

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🛣️ 箕面グリーンロードの無料化問題

箕面グリーンロードは2007年の開通で40年の事業計画があり、2047年まで有料の予定となっている。有料道路の建設費は利用量で回収され、計画通りに収支が合わない場合は有料期間が延長される可能性がある。開通当初は交通量が伸びず割引が行われ、その後は箕面新町の人口増加により交通量が増加している。しかし、割引が終了した後の交通状況や未来の箕面新町の発展はまだ不確定であり、注目していきたい問題である。

Mindmap

Keywords

💡ニュータウン千美

「ニュータウン千美」とは、日本の新しい街開発計画の一つであり、北大阪急行の駅「千美中央駅」が中心として開発された地域を指します。この地域は2024年にさらに発展し、新たな駅が開業する予定です。ビデオのテーマは、この地域の発展とそれに伴う交通インフラの整備に焦点を当てています。

💡北大阪急行

「北大阪急行」は、日本の鉄道事業者で、北大阪を結ぶ鉄道路線を運営しています。ビデオでは、北大阪急行が「千美中央駅」から約2.5kmの場所に新しい駅を増設することで、地域のアクセス性を向上させる取り組みが紹介されています。

💡箕面新町

「箕面新町」とは、箕面市内の新しい街開発地域で、山奥にある巨大なニュータウンです。ビデオでは、当初の批判とそれに立ち向かっての発展について触れており、箕面新町の歴史と現在の状況が説明されています。

💡箕面グリーンロード

「箕面グリーンロード」とは、箕面市を結ぶ有料道路で、1998年に着工し、2007年に開通しました。ビデオでは、この道路が箕面市北部から南部までの所要時間を大幅に短縮し、地域の発展に寄与したと説明されています。また、道路の無料化が将来的な問題視されています。

💡箕面大滝

「箕面大滝」は、大阪府内で唯一日本の滝百選に選ばれている観光名所です。ビデオでは、箕面グリーンロードのトンネル工事が滝の水量に影響しないという誤解を解いて、滝の自然美と保護について触れています。

💡高齢化

「高齢化」とは、社会において年配の人々が比率を占めるようになる社会現象です。ビデオでは、箕面新町の平均年齢が若く、将来的には高齢化が懸念されると述べています。これは、地域の持続可能な発展と課題の一つとされています。

💡バブル経済

「バブル経済」とは、経済の過熱状態を指し、特に1980年代の日本の経済状況を表現する用語です。ビデオでは、箕面新町の発展計画がバブル経済の時期に始まったと紹介されており、その後の経済変動が開発計画に与えた影響が説明されています。

💡交通インフラ

「交通インフラ」とは、人々や物の移動を支える鉄道、道路、バスなどの交通関連施設を指します。ビデオでは、北大阪急行の駅や箕面グリーンロードの開通が、箕面新町の発展を促進する交通インフラの整備の一環として触れられています。

💡環境保全

「環境保全」とは、自然環境を保護し、持続可能な状態に保つ取り組みを指します。ビデオでは、開発計画の中で気象手の大高の生息が確認され、環境保全のために計画が変更されたと説明されています。これは、開発と環境保護のバランスを取る重要性について触れています。

💡区画整理

「区画整理」とは、地域の土地利用計画に基づいて、土地の区画を整理し、効率的に利用するプロセスです。ビデオでは、箕面新町の区画整理が2023年度末に終了し、計画の縮小にもかかわらず全ての土地売却が完了したと紹介されています。

💡スーパーマーケット

「スーパーマーケット」とは、食料品をはじめとする日用品を販売する大型小売店です。ビデオでは、箕面新町内に開業したスーパーマーケットが、地域の住民にとって生活の基盤を提供する重要性と、その開業が住民の生活に与えた影響について触れられています。

Highlights

千美新町ニュータウンの紹介とその周辺地域の開発状況についての解説

北大阪急行の千里中央駅からの2.5km延伸と新駅開業の詳細

箕面千場反対前駅と箕面茅野駅の開業とそれに伴う地域の変化

千里ニュータウンの自然環境保護のための設計思想の説明

箕面グリーンロードを含む交通網の拡張と地域への影響

箕面大滝への環境影響とそれに関するデマの真実の明かし

箕面新町のニュータウンとしての特徴と住宅地域の発展

新設された箕面新町ニュータウン内の施設とインフラの紹介

千里中央から箕面新町へのバス路線の変更とその詳細

地域の新たな商業施設やオフィスビルの発展

ニュータウンの環境保全と自然共生の計画

バブル期に計画されたニュータウン開発の経緯とその影響

ニュータウンの開発による経済的な影響と地域経済への貢献

地域住民の生活環境と公共交通の利便性向上

箕面新町の未来に向けた持続可能な開発戦略