［ジムニーレストア］ブレーキとデフ分解して消耗品交換❗️サンドブラストが素晴らしすぎる❗️
Summary
TLDRThe transcript appears to outline detailed steps for overhauling or restoring the rear axle assembly and brakes of a vehicle, including disassembly, cleaning, sandblasting, replacement of worn parts, reassembly and adjustments.
Takeaways
- 🚗 The video begins with the intent to disassemble and inspect the rear housing of a vehicle, highlighting a previous error made in drilling holes for an air locker installation.
- 🔨 Progression includes dismantling brakes, removing the differential, and reassembling the air locker, with a focus on using new parts for refreshing and solving compressor issues.
- 🛠 Mention of sandblasting backplates and other parts for cleaning, indicating a thorough refurbishment process.
- 💥 Despite a playful wish to drive the Jimny in the snow, the necessity of repairs takes precedence, showcasing dedication to vehicle maintenance.
- 📌 Covers the process of draining differential oil as an initial step, suggesting meticulous attention to detail in the overhaul process.
- 📑 Emphasizes the importance of documenting the disassembly process to avoid forgetting steps, demonstrating a methodical approach to vehicle maintenance.
- 🔧 Discusses a modification known as 'one-touch processing' to improve maintenance efficiency by enabling shaft removal without dismantling the brakes.
- 📝 Shares insights on the decision-making process for reusing or replacing parts, balancing cost, effort, and the condition of existing components.
- 🛩 Highlights the use of sandblasting for cleaning, along with a candid discussion on its effectiveness and operational challenges.
- 🔥 Details the meticulous process of adjusting backlash and checking tooth contact for the gears, indicating precision in the reassembly.
- 📚 Offers practical advice on dealing with common issues encountered during the process, such as dealing with seized components and ensuring correct reassembly.
- 📱 Concludes with reflections on the learning experience, plans for future modifications, and an invitation for viewers to engage with the content.
Q & A
What kind of vehicle is being worked on?
-A Suzuki Jimny.
What is the main goal of the work being done?
-To disassemble and overhaul the rear differential.
What issues were there previously with the rear locker installation?
-There were some mistakes made with the hole drilling that need to be fixed.
What will be done to the brake components?
-The brakes will be refreshed with new parts where possible and everything will be cleaned/sandblasted.
What is the purpose of sandblasting the components?
-To clean and remove dirt, oil, rust etc. to make the parts look fresh again.
How are the axle shafts removed?
-The brake components need to be completely disassembled first before the axle shafts can slide out.
What adjustment is done to the ring gear?
-The backlash (gap between ring and pinion gear) is set to the specified 0.1-0.15mm range.
How is the gear contact pattern checked?
-By applying a marking compound and rotating the gears to look for the contact pattern.
What potential upgrades are planned for later?
-Swapping out the hub bearings, upgrading the back plate, and more brake refreshing.
What was the key lesson learned from doing this job?
-Gained valuable experience disassembling a differential for the first time, despite it being time consuming.
Outlines
🔧 Disassembling Rear Axle and Preparing for Air Locker Installation
The passage discusses disassembling the rear axle of a Jimny 4x4 vehicle to install an air locker. It mentions previous mistakes made during assembly, and the need to replace brake components. The plan is to sandblast and repaint parts, swap out components, and ultimately install the air locker in a more organized manner. It also touches on the motivation to play in deep snow with the Jimny.
🛠️ Removing Rear Diff and Preparing Hub Bearings
This paragraph outlines the process of removing the rear differential from the vehicle. It involves extracting the axle shafts and hub bearings. A key step mentioned is the addition of a 'one-touch' modification to the brake backplate, which allows replacement of axle shafts without completely disassembling the brakes. The paragraph ends with the successful removal of the rear differential.
🧹 Sandblasting Parts and Preparing for Reassembly
The focus here is on cleaning and preparing components using a sandblaster. It discusses drilling holes in the differential housing, masking off areas to prevent debris from entering, and thoroughly sandblasting surfaces until clean. This not only removes built-up grime but also prepares components for fresh paint. The process is described as immensely satisfying.
🔩 Installing New Hub Bearings and Seals
This section covers the installation of new hub bearings and oil seals on the differential. It also mentions the decision to reuse the original sleeve bearing due to the complexity of replacement. The passage then shifts to straightening air locker lines and adjusting backlash on the ring gear before checking tooth contact patterns.
✅ Rear Axle Overhaul Completion and Reflections
The paragraph summarizes the completion of the rear axle overhaul, noting the sense of accomplishment after tackling this complex job for the first time. It reflects on lessons learned, such as properly adjusting backlash and understanding tooth contact patterns. Future steps are outlined, including replacing hub bearings, performing the 'one-touch' brake backplate modification, and repainting components.
📹 Closing Thoughts and Channel Promotion
In closing, the passage expresses satisfaction with the learning experience gained from this project. It hints at taking on similar overhauls more efficiently in the future. Finally, it promotes the YouTube channel, requesting viewers to like, comment, and subscribe if they found the content informative or entertaining.
Mindmap
Keywords
💡リアのホーシング
💡バックプレート
💡エアロッカー
💡ブレーキ
💡デフ
💡サンドブラスト
💡塗装
💡オーバーホール
💡シャフト
💡メンテナンス
Highlights
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Transcripts
00:00どうもこんにちは今回はリアのホーシング
00:03バラしていきたいと思います前回エア
00:05ロッカー組んだんですけど穴の開け間違い
00:07があったのでえこれもじゃんじゃん
00:09ブレーキとかばらしてってでデフ外して
00:13エアロッカ組み替えやっていきたいと思い
00:15ますでブレーキ周りとかはもう
00:17リフレッシュできるところは新品部品使っ
00:19てリフレッシュでコンプレッサー問題も
00:22解決したのでえこのバックプレートとかま
00:25そういうところは全部サンドブラストかけ
00:27て綺麗にしてサイト装っていう感じでやっ
00:29ていきちょっと多分動画1本じゃ終わら
00:31ないと思うんですけどじゃんじゃんばらし
00:34ていきますていうか今日は作業じゃなくて
00:37ジムニーで遊びたい日です外60cm
00:41ぐらい雪積もっててこれをねジムニーで
00:43走り回ると楽しいだろうなっていう感じな
00:46んですがバラバラなので作業します来年は
00:50走りたい
00:53なまずはえデフオイル抜いてなかったんで
00:56デフオイル抜き
00:58ます
01:07[拍手]
01:07[音楽]
01:14よいしょで抜いてる間にちょっと周りの
01:17外せるもの外していき
01:24[音楽]
01:28ます
01:38[音楽]
01:49[音楽]
01:56ああいかん
01:58か
02:08ああ無理か
02:15[音楽]
02:26くそ来た来た
02:36手伝ってもらって台から下ろして戻して
02:38もらうの忘れてて地べたでもうやろうかな
02:41と思ったんですけどやっぱしゃがんでやる
02:42の腰痛くなるんでまたチェンブロで釣って
02:45戻しましたそれじゃあブレーキ周りばらし
02:48てシャフト抜いていきますでシャフト抜い
02:50てデフ外すっていう感じです
02:56ねああ硬いなんでこうを使うか
03:01な
03:07よっしゃ
03:11[音楽]
03:27[音楽]
03:28よいしょ
03:30[拍手]
03:31[音楽]
03:44はいドラも開けたんですけど意外と中綺麗
03:47ですねでシもまだめちゃめちゃ残量あり
03:49ますこれ新品買ったんですけどこのまま
03:52使って良さそうですねうんこっちのドラム
03:56の方はかなり錆びてるのでこれはサンド
03:58ブラストでれにしますで今からばらして
04:01いくのでちょっと自分の忘れないように
04:03撮影しておきますいつもは左はばらさずに
04:07右やってで右が完成したら左やってみたい
04:10な感じで見本を残しておくんですけど今回
04:12はもう両方ともばらしてしまうので
04:15しっかり撮影しておきます反対側は少し錆
04:19と泥入ってますけどまあまあ概ね綺麗です
04:22ねこっちも忘れないように撮影しておい
04:26てシばらしていきますあとそうリアの
04:30シャフト抜くのにえっとこのシをばらして
04:33バックプレート外さないとシャフト抜け
04:35ないんですよねで皆さんよくやってるのが
04:37ワンタッチ加工って言ってここの中を加工
04:40してブレーキばらさずにシャフトだけ交換
04:43できるようにっていう加工をされてる方が
04:45多いのでま僕もねリアのシャフトへしおる
04:48ほど走り回るかどうかわかんないんです
04:50けどま後々のメンテナンス性を考えてワン
04:53タッチ加工はやっておこうと思いますそれ
04:55じゃあブレーキばらしていき
04:58ます
05:00[音楽]
05:04[拍手]
05:19[音楽]
05:25[音楽]
05:28JA
05:32[音楽]
05:44[音楽]
05:58あ
06:00[音楽]
06:07[音楽]
06:11[拍手]
06:17[音楽]
06:31あ来た来た来た来た来
06:36[音楽]
06:43た
06:51よっしゃはい片側取れましたこれですね
06:54このハブベアリングがバックプレートの穴
06:57を通らないんですよねなのでここを通る
06:59ように加工しますでハブベアリングも
07:02もちろん交換ですねでハブベアリング変え
07:04てえ圧入した後にうわバックプレート
07:08入れるの忘れてたみたいなのがあるあるな
07:10のでそれを避けるためにももうこれは加工
07:13しておきますそれでは反対側も外し
07:28ます
07:46[音楽]
07:47しゃあ取れ
07:58た
07:59たあさあこれでデフが外れるんじゃ
08:04なかろうか
08:06と
08:17[音楽]
08:26よいしょ外れませんね
08:37[音楽]
08:45おも
08:52よっしゃ
08:53よいしょああ外れ
08:58た
08:59[音楽]
09:15[音楽]
09:21[音楽]
09:28あ
09:29[音楽]
09:34[拍手]
09:48[音楽]
09:58よ
10:02はいリアデフ前バラ完了しましたこっから
10:05清掃してきれいに塗り直してで変えれる
10:08もんは変えて組み込んでいきますやっと
10:10サンドブラストが使えますま正直サンド
10:13ブラストで綺麗にするほど汚れてるかって
10:15言われるとそうでもないんですけどやっと
10:17使えるようになったサンドブラストが使い
10:20たいもうただそれだけですというわけで
10:23じゃあきれいに清掃していき
10:28ます
10:49[音楽]
10:58た
11:04後で洗浄するのでま中にメディアが入る分
11:07はいいんですけど余計なとこ傷つけたく
11:09ないので一応塞いときましたそこまで汚く
11:12ないんですけどこれがどこまで綺麗になる
11:15かサンドブラストやってみ
11:25ます
11:27よいしょ
11:30随分前に買ってきて設置したサンド
11:31ブラストですがようやく本格的に使えます
11:35買ってきた時に1馬力のコンプレッサーで
11:37ちょっと使ってみたんですが本格角は今日
11:40が初めてですやっぱエア全開でぶっ放すと
11:44めちゃめちゃ早いですねなんか汚れ落しっ
11:46ていうかシルバーの塗料を塗装してるよう
11:49なそんな感覚で落としていき
11:57ますこんな感じでじゃんじゃん剥がれて
12:00いくのでやっててめちゃめちゃ気持ちいい
12:02し楽しいですでえっとノズルが何個か付属
12:06しててえ今がどんなノズルが付いてるか
12:08ちょっと確認してなかったんですけど
12:10もっと大きなノズルでもいいかもですえ
12:13噴射する範囲がねもうちょっと広い方が
12:15やりやすいなと思いましたあと使ってみて
12:19分かったのがメディアの量が少ないですね
12:21この下にえメディアを吸い上げるパイプが
12:24あるんですけどメディアの量が少なくて
12:26そのパイプがちゃんと埋まってないんです
12:28よねなのでだんだんメディアが出なくなり
12:30ますなのでこうやってたまにゆすってえ下
12:33のメディアを鳴らしてあげないと吸い上げ
12:36ないっていうことになってるのでまた
12:37メディアはね足そうと思いますメディア
12:40足せばこうやってバンバン出るんですけど
12:42だんだん出なくなっていき
12:45ますこういうフィンの間の細かいところと
12:48かも簡単に落とせますでえっと
12:51コンプレッサーを頑張って動かせたので
12:53もうエアを気にせずバンバン使えるのでえ
12:56効率よく落としていけますこれがね弱い
12:58コンプレッサーとかだとえ圧が落ちて
13:02削れるスピードが遅くなったりすると思う
13:04んですけどもうこのコンプレッサーだと
13:06一定なので何も気にせずバンバンやって
13:09いけ
13:14[音楽]
13:22ますはいサンドブラストすごいっすなんか
13:25塗装の逆ぐらいな感じでぶわー落ちていき
13:28ますねやばでえっと使ってみて1個問題が
13:33ありました多分メディアの量が全然少ない
13:36ですこう下がねこうすぼんでて吸い込み口
13:39があるんですけど多分こう舞うことによっ
13:41て吸い切れなくてたまにねこうゆすって
13:44やらないとメディアが出てこなくってなる
13:46ことがあったのでこれは多分メディアの量
13:48が明らかに少ないですでゆすってこう
13:51落としてあげるとまたぶわって出始め
13:53るっていうのがちょっと使ってて
13:54煩わしかったんでえメディアこれ追加です
13:57ねでえっとサンドブラスとしたデフなん
14:00ですけどいやあやべえすげえめちゃくちゃ
14:03綺麗こういう文字んところとかちょっと
14:07残ってますけど全然オッケー
14:09でしょう獲物の塗装剥がしが物の5分10
14:13分で終わるってやばいっすねこれは
14:16ちょっと今手袋で掴んだんで油汚れがつき
14:18まし
14:19たすげえでま最終ねここマスキング
14:23吹っ飛んで中入ったんですけど今から中は
14:26洗浄していきますいやすごいわサンド
14:32ブラストはい洗浄の前にえ穴開けですね
14:36切り粉が出るんで先に穴開けときますで
14:38もう間違いないように2個並べてもう確実
14:41に開けていき
14:47ます今度はもう間違いない
14:53ですまこれはね多分あんまギュっとつかん
14:55じゃまずいと思うんで軽く
15:00で穴開け
15:07[音楽]
15:19ますこないはこっちにエアロッカー組む時
15:22にえここの穴ですねこのタップの先端が
15:26ケースの内側にちょっと出るぐらいって
15:29言ったんですけどこのタップえっと見て
15:31もらったら分かるようにテーパーになっ
15:33てるんですよねなのであんまりズボッと
15:35行きすぎるとこのフィッティングが中に
15:37飛び出してしまうよっていうことだったん
15:39ですけどタップが内側にちょっと出る
15:42ぐらいだと全然そのテーパーのネジかかる
15:45部分まで行ってなくて全然ねじ込めないん
15:47ですよねまこれはこのタップのテーパー
15:50次第長さ次第だと思うんでもう現物合わせ
15:54で今回は切りましたなんでタップの
15:56突き出し量とかじゃなくてこのティングが
15:59どこまで入るかっていうのをこまめに確認
16:01しながらえ切りましたでこのぐらいまで
16:05入るようにしときましたシールテープ巻く
16:07んで多分もうちょっとえ出ると思います
16:10これでも内側には出てないん
16:13でま問題ないかなと問題ないていうかま
16:16こっちの方がネジのかかり代が多いので
16:19現物合わせで行った方がいいと思い
16:22ますさあそしたら次は天井ですねちょっと
16:26今ストーブでお湯作ってます
16:31でえっともうこのタイミングでエガ剥がし
16:34とき
16:57ます
17:07[拍手]
17:17[拍手]
17:27JE
17:57JA
18:12これもさっき洗ったんですけどもちまちま
18:14洗うよりブラストかけた方が早いんで
18:16ブラストかけてきましたこれでサイ塗装し
18:19ていき
18:27ます
18:46はい塗装が乾くまでの間にエアロッカーを
18:49ばらしますそれでこれを組んだ後に
18:51モーターファームさんの公式のチャンネル
18:53で上がってた動画では同感のこの曲げいら
18:56ないって言ってたんすよねどっちが本当な
18:58のかわかんないんですけどそのいらないっ
19:00て言ってたのは開発してた方が言ってたの
19:03でまそっちが正しいんかなちょっとどっち
19:05がいいかわかんないですけど見た目的に
19:08これはあんまり美しくないのでこの曲げ
19:11なしの方法でいきたいと思いますじゃあ
19:13ばらしていき
19:27ます
19:29よいしょさあ乾いたんで組んでいき
19:34[音楽]
19:41ますはいそれでは組んでいきます新品
19:44ベアリング投入
19:46ですでオイルシールも新品
19:57です
19:59多分これどこまででもいくんで確かつだっ
20:02たと思うんです
20:04けどつまで入れ
20:12[音楽]
20:19ますもうちょいかなえっとちょちょっと
20:23映像確認しようこういう時は立ち止まって
20:27ちょっとす時の映像を確認しますはい一旦
20:31止まって映像確認したんですけどオッケー
20:33でした元々はこれぐらいでついてたんで
20:36この続き組んでいきますそれでこっち側の
20:40ベアリングなんですけどこれも変えたかっ
20:42たんですけど色々調べてみると結構難し
20:45そうというかとてもめどくさいことになり
20:48そうなので再使用でいきますっていうのが
20:51このスリーブこれを潰してなんかこういい
20:54感じの圧をかけるみたいなんですけどそれ
20:56を出すのが難しいそうなのとなんか動き
20:59始めの力とかそういうのも色々測定しない
21:02といけなくて測定器具が今ないのでこれは
21:06最使用でいきますま元々乗ってたデフで
21:09特にイオとかもなかったのでもしイオとか
21:12出るようならまた交換し
21:27ます
21:38これがこの動き始めの力の測定をしないと
21:41いけないんですけどその測定器具がないの
21:44でとりあえずナトで元のところに戻しとき
21:47ました多分まこれで大きく狂うことはない
21:50と思うんですけどとりあえずこれで行き
21:52ますで納はまた後日交換ですねエア
21:56ロッカーの配管の曲げを直してていきます
21:58同じメーカーの人でも聞く人によってやり
22:01方が違うのでちょっと困りますねどっちか
22:03統一してもらえると助かるんですけどま僕
22:06は見た目を選んでこっちにしましたま
22:09どっちでもつけばいいっちゃいいかもしれ
22:11ないんですけどえま余計なトラブルがない
22:14ように取り回しまし
22:17たそしたら次はバックラッシュの調整です
22:21このリングギアの歯の遊びの調整ですね
22:24この横のえネジを緩めたり閉めたりして
22:28リングギアを左右にこう動かして調整して
22:31いき
22:43ます基準値が0.1から0.15みたいな
22:47のでえっとこれで一応基準値
22:51ないに収まりましたよし次歯当たりですね
22:56次はタ解いてきたではたり見ていき
23:15ますはい何回かやったんですけどま多分
23:20いいんじゃないかななんか明確にここって
23:22いうのが分かりにくいんですけどコメタの
23:25下の元々歯が当たってたピカピカになっ
23:27てるところら辺に大体跡が来るので
23:30おそらく大丈夫だと思いますそんな変な
23:33当たり方にはなってないと思うのでこれで
23:35よしとしますパイプの取り回しを大幅に
23:39変えたのでかなり余ってますなのでパイプ
23:41カッターでも切断しておき
23:48[音楽]
23:52ますはいオーバーホール完了しましたで
23:56えっとここのエアの取り出し口んところは
23:58シールテープでいいと思ったらシール剤を
24:01使った方がいいみたいで今手持ちがないの
24:03で仮で止めてますこれはまたシール剤買っ
24:06てきてやり直しますで表面の方サンド
24:09ブラストで1回綺麗にしたのですごい
24:11すっきりしましたま見た目的にはあんまり
24:13変わってないですけどね実物見るとえ表面
24:16の油汚れとか余計なトマが落ちて綺麗に
24:19なりましたそしてエア配管もすっきりえ
24:22取り回しましたもう何回も負けてるので
24:25ちょっとぐにゃぐにゃになってしまったの
24:26はしょうがないんですけどますっきり
24:29取り回したかなと思いますはいもう
24:32オーバーホールして気分的にすごい
24:34すっきりです穴も1個になったのでもう
24:37これはねすっきりしましたデフの分解は
24:39初めてやったんで色々考えながら調べな
24:42がらってやったんで結構時間かかったん
24:44ですけどいい勉強になりました
24:46バックラッシュの測定はま数値で見てあれ
24:48は問題ないんですけど歯当たりの方が
24:50ちょっといまいち分かりにくかったんです
24:52けど一応ま歯が当たってた後と同じところ
24:55に当たってるのでいいかなと思いますで
24:58そのりがまずかったらどうやって調整する
25:00んかなと思って調べたらあのこの差し込ん
25:03だピニオンギアあっちの方にシをかまして
25:05えギアの突き出し量で調整するみたいです
25:08まその辺のシム今回用意してなかったので
25:11えまいいとこ当たってくれて良かったかな
25:13と思いますまあ慣れない作業で時間かかっ
25:16てもう作業台の上とかももうぐちゃぐちゃ
25:18ですただ今回これいい勉強になったのでま
25:21もし壊れたりしたら次はもっと段取りよく
25:24オーバーホールできると思います作業的に
25:27もうちょっと進めれればなと思ったんです
25:29けど思いの他時間かかったので今回はここ
25:31までにします次回はハブベアリング交換と
25:34バックプレートのワンタッチ加工でバック
25:37プレートもまたサウンドグラストかけて
25:39綺麗に塗装し直してえブレーキ組んでく
25:41みたいな感じですねそんな感じで引き続き
25:44コツコツやっていこうと思いますま1つ1
25:46つ終わらせていけばいつか完成するので
25:49焦らずじっくりやっていきたいと思います
25:52今回の動画が参考になった面白かったなと
25:54思ったら是非高評価それからコメント
25:56チャンネル登録の方もよろしくお願いし
25:58ます最後までご視聴ありがとうございまし
26:01[音楽]
26:15た
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