EL SECRETO que todo tecnico automotriz debe saber - AJUSTES DE COMBUSTIBLE (PCM fuel trims )

manny autotech

25 Apr 202104:22

Summary

TLDREl guion habla sobre la mezcla perfecta de aire y combustible para una combustión eficiente en un motor, indicando que la relación perfecta es 14.7 partes de aire por una de gasolina. Se explica el uso de un escáner para diagnosticar problemas en la mezcla, mencionando que un sensor de oxígeno a 450 milivoltios y un filtro a 0% son signos de una mezcla correcta. Se discute cómo la lectura del sensor de oxígeno puede indicar una mezcla pobre (mayor voltaje) o rica (menor voltaje) y cómo los ajustes de combustible短期或长期 se ven afectados por estos valores para corregir la mezcla.

Takeaways

🔍 La mezcla perfecta de aire y combustible es de 14.7 partes de aire por una de gasolina.
🛠 Para diagnosticar problemas de combustión, es fundamental utilizar un escáner y verificar los ajustes de combustible.
📊 El sensor de oxígeno es un indicador clave que trabaja a 450 milivoltios y su lectura puede ayudar a identificar la mezcla perfecta, pobre o rica.
📈 Un rango de ±5% en la lectura del filtro de aire/combustible se considera aceptable.
📉 Una mezcla pobre se caracteriza por una mayor entrada de aire en la cámara de combustión, lo cual se indica por un sensor de oxígeno a 100 milivoltios.
📈 Una mezcla rica se produce cuando hay menos aire y más gasolina, y el sensor de oxígeno muestra lecturas de 900 milivoltios.
📊 Los ajustes de combustible a corto y largo plazo pueden estar en positivo (mejora la mezcla pobre) o negativo (mejora la mezcla rica).
💡 Los ajustes positivos incrementan el ancho del pulso de gasolina, lo que resulta en inyección de más gasolina.
💡 Los ajustes negativos disminuyen el ancho del pulso de gasolina, lo que lleva a inyectar menos gasolina.
📚 Los filtros de aprendizaje son un concepto inicialmente confuso pero que se va entendiendo con el tiempo y experiencia.

Q & A

¿Cuál es la mezcla perfecta de aire a combustible según el guion?
-La mezcla perfecta de aire a combustible es 14.7 partes de aire por una de gasolina.
¿Qué herramienta se sugiere usar para diagnosticar problemas de combustible?
-Se sugiere usar un escáner para diagnosticar problemas de combustible.
¿Qué nivel de voltaje indica que el sensor de oxígeno está funcionando correctamente?
-El sensor de oxígeno está funcionando correctamente a 450 milivoltios.
¿Cuál es el rango aceptable para el filtro de ajuste de combustible según el guion?
-El rango aceptable para el filtro de ajuste de combustible es de más cinco o menos cinco por ciento.
¿Qué indica una lectura de 100 milivoltios en el sensor de oxígeno?
-Una lectura de 100 milivoltios en el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre de aire a combustible.
¿Qué significa una mezcla pobre de aire a combustible?
-Una mezcla pobre de aire a combustible significa que hay más aire entrando a la cámara de combustión.
¿Cuál es la diferencia entre una mezcla pobre y una mezcla rica según el guion?
-Una mezcla pobre tiene más aire y una mezcla rica tiene menos aire o más gasolina.
¿Qué indica una lectura de 900 milivoltios en el sensor de oxígeno?
-Una lectura de 900 milivoltios en el sensor de oxígeno indica una mezcla rica de aire a combustible.
¿Cómo responde la computadora a una mezcla rica de aire a combustible?
-La computadora responde a una mezcla rica disminuyendo el ancho del pulso de gasolina, lo que significa inyectar menos gasolina.
¿Qué es un ajuste a corto plazo y a largo plazo en términos de combustible?
-Los ajustes a corto plazo o largo plazo en términos de combustible son valores que la computadora utiliza para incrementar o disminuir el ancho del pulso de gasolina.
¿Cómo ayudan los filtros a entender los problemas de combustible?
-Los filtros ayudan a entender los problemas de combustible al mostrar valores que indican si hay una mezcla pobre o rica, y si la computadora está incrementando o disminuyendo la inyección de gasolina para corregir la mezcla.

Outlines

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🔧 Análisis de Mezcla Combustible y Sensor de Oxígeno

El primer párrafo explica la importancia de la mezcla perfecta de aire y combustible en un motor, que se establece en una proporción de 14.7 partes de aire por una de gasolina. Se menciona la necesidad de usar un escáner para realizar un diagnóstico y verificar los ajustes de combustible. Se destaca el rol del sensor de oxígeno que trabaja a 450 milivoltios y cómo su lectura puede indicar una mezcla perfecta, pobre o rica. Se describe cómo las lecturas del sensor de oxígeno pueden guiar al mecánico para encontrar problemas en la combustión. Además, se explica cómo las lecturas de los filtros de ajuste de combustible, tanto a corto como a largo plazo, pueden estar en positivo (incrementando la inyección de gasolina) o negativo (disminuyendo la inyección de gasolina) dependiendo de la mezcla de combustible.

Mindmap

Keywords

💡combustión

La combustión es el proceso químico por el cual un combustible se quema en presencia de aire, liberando energía en forma de calor y luz. En el vídeo, la combustión es fundamental para entender cómo funciona un motor de combustión interna y cómo se puede optimizar para rendimiento y eficiencia energética.

💡mezcla aire-combustible

La mezcla aire-combustible se refiere a la proporción exacta de aire y combustible que se necesita para una combustión eficiente. En el vídeo, se menciona que una mezcla perfecta es de 14.7 partes de aire por una de gasolina, lo cual es crucial para lograr una combustión completa y minimizar los desechos.

💡sensor de oxígeno

El sensor de oxígeno es un dispositivo que mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. En el vídeo, se destaca su importancia para diagnosticar problemas de combustión, ya que su lectura puede indicar si hay una mezcla de combustible pobre o rica.

💡voltaje

El voltaje es la medida de la fuerza eléctrica y se menciona en el vídeo en relación con el funcionamiento del sensor de oxígeno. Un voltaje de 450 milivoltios indica una mezcla perfecta, mientras que lecturas más bajas o más altas sugieren una mezcla pobre o rica, respectivamente.

💡mezcla pobre

Una mezcla pobre de combustible se da cuando hay más aire que combustible en la combustión. En el vídeo, se describe cómo esto se puede detectar con un sensor de oxígeno mostrando voltajes bajos (100 milivoltios) y cómo esto puede ser un problema que genera códigos de error.

💡mezcla rica

Una mezcla rica de combustible ocurre cuando hay menos aire que combustible, lo que lleva a una combustión menos eficiente. En el vídeo, se indica que esto se puede detectar con un sensor de oxígeno mostrando voltajes altos (900 milivoltios).

💡escáner

Un escáner de códigos de error es un dispositivo que se conecta al vehículo para leer y interpretar los códigos de error del sistema de control del vehículo. En el vídeo, se sugiere su uso para diagnosticar problemas de combustión y ajustes de mezcla de combustible.

💡filtro de ajuste

El filtro de ajuste es una medida de la variación en la mezcla de combustible que el computador del vehículo está tratando de corregir. En el vídeo, se explica que los valores positivos indican una mezcla pobre y que la computadora incrementará la cantidad de combustible inyectada, mientras que los valores negativos indican una mezcla rica y disminuirán la inyección de combustible.

💡ajuste a corto/plazo

Los ajustes a corto y largo plazo son términos utilizados para describir cómo el vehículo reacciona a cambios en la mezcla de combustible. En el vídeo, se menciona que los ajustes a corto plazo responden rápidamente a cambios, mientras que los ajustes a largo plazo son más lentos en adaptarse.

💡inyección de combustible

La inyección de combustible se refiere al proceso de suministrar combustible al motor en la cantidad precisa para la combustión. En el vídeo, se discute cómo los problemas con la mezcla de combustible pueden requerir ajustes en la inyección de combustible para corregir la mezcla.

Highlights

Mezcla perfecta de aire y combustible es 14.7 partes de aire por una de gasolina.

Para diagnóstico, se recomienda usar un escáner y verificar los ajustes de combustible.

El sensor de oxígeno trabaja a 450 milivoltios y el filtro a cero por ciento.

Valores de 5% más o menos del filtro son considerados correctos.

Mezcla pobre indica más aire entrando a la cámara de combustión.

Códigos de error pueden ser generados dependiendo del porcentaje del filtro.

Mezcla pobre se evidencia con un sensor de oxígeno a 100 milivoltios.

La gráfica del sensor de oxígeno se desplaza hacia abajo en una mezcla pobre.

Mezcla rica se caracteriza por menos aire o más gasolina.

En una mezcla rica, el sensor de oxígeno se encuentra a 900 milivoltios.

La gráfica del sensor de oxígeno se desplaza hacia arriba en una mezcla rica.

Los ajustes de combustible a corto y largo plazo pueden estar en positivo o negativo.

Ajustes positivos incrementan el ancho del pulso de gasolina.

Ajustes negativos disminuyen el ancho del pulso de gasolina.

La computadora o SM/PSM controla los ajustes de combustible.

Los filtros ayudan a entender la mezcla de combustible y su ajuste.

La mezcla pobre incrementa la cantidad de gasolina para corregir el aire en exceso.

La mezcla rica disminuye la cantidad de gasolina debido a la falta de aire.