Tank & Rast: Quasi-Monopol ohne Konkurrenz | ZDF Magazin Royale

Summary

This script delves into the monopolistic grip Tank und Rast holds over Germany's autobahn rest stops, controlling 93.2% of them. It humorously critiques the poor quality of services and high prices, attributing these issues to a lack of competition and oversight. The piece also highlights the bizarre reality of these rest stops, including their culinary offerings and the peculiar habits of their patrons. Through a blend of satire and investigative journalism, it calls attention to the consequences of privatizing public amenities, questioning the governmental and corporate practices that allow such monopolies to thrive, all while weaving in a narrative of a whimsical journey through Germany's roadside stops.

Takeaways

• 📖 The ZDF Magazin Royale focuses on the issue of German highway rest stops and the company Tank und Rast, which monopolizes this service.
• 🚗 German drivers are perceived as being exploited with high prices and low-quality services at rest stops, despite the lack of coverage from mainstream and alternative media.
• 🔴 Tank und Rast operates 412 out of 442 German autobahn rest stops, holding a market share of 93.2%, essentially creating a near-monopoly situation.
• 💡 The privatization of highway rest stops in 1998 is criticized for leading to this monopolistic situation, with no significant improvement in service quality or competition.
• 🚶 The script humorously points out the dated and unsatisfactory nature of food offerings at rest stops, likening the experience to a culinary 'escape room' from the past.
• 💰 The transition to charging for toilet use at rest stops, despite initial promises of free access, is highlighted as a contentious issue.
• 🔍 The exploration of rest stops includes a satirical narrative, showcasing the disconnect between the rest stop experiences and the needs of drivers and travelers.
• 🛤 Lobbying efforts and political connections of Tank und Rast are suggested as reasons for the company's enduring monopoly and lack of regulatory action.
• 🚫 Criticism is levied at the German government and regulatory bodies for not addressing the monopoly and its impact on drivers, suggesting a need for stronger competition and oversight.
• 👨‍💻 The narrative calls for a reevaluation of the privatization model and a push towards improving service quality and fairness in highway rest stop services.

Q & A

What is the main focus of the ZDF Magazin Royale episode mentioned in the script?

The main focus is on German autobahn rest stops and the company Tank und Rast, which operates a significant majority of these rest stops, creating a near-monopoly situation.

How many of Germany's autobahn rest stops are operated by Tank und Rast, and what percentage of the market do they control?

Tank und Rast operates 412 out of 442 autobahn rest stops in Germany, which amounts to a market share of approximately 93.2%.

What concerns are raised about the variety of brands and companies at autobahn rest stops?

The script suggests that despite the appearance of brand variety at autobahn rest stops, all the different brands and companies are actually owned by Tank und Rast, indicating a lack of real competition.

What criticism is directed towards the food quality and pricing at German autobahn rest stops?

Criticism includes high prices for low-quality food products, with examples such as rest stop dining being compared to a 'culinary escape room' and complaints about the expensive and poor quality of meals offered.

How has Tank und Rast been able to maintain its dominant position in the market without significant competition?

Tank und Rast's dominant position is attributed to a combination of long-term contracts with the government, the lack of competition due to these contracts, and the privatization process that favored their establishment as a near-monopoly.

What changes occurred in the use and pricing of rest stop toilets as mentioned in the script?

The script mentions that the company subsidiary of Tank und Rast raised the fee for toilet use from 70 cents to 1 euro, with customers receiving a voucher of equal value that could only be used for a single purchase at the rest stop.

What role does the German Federal Minister of Transport play in the context of autobahn rest stops, according to the script?

The script humorously suggests that the Federal Minister of Transport is too preoccupied with other issues, such as reducing the environmental impact of photographing food, to address the monopoly situation with autobahn rest stops.

What is the connection between Tank und Rast and political or regulatory bodies?

Tank und Rast is depicted as having strong connections with political and governmental bodies, with former communications leaders transitioning into CEO roles at Tank und Rast, indicating potential conflicts of interest.

What are the implications of the quasi-monopoly held by Tank und Rast on consumers and competition?

The implications include higher prices for consumers, limited choice, and a lack of incentive for Tank und Rast to improve service quality due to their dominant market position.

What potential actions could be taken to address the monopoly situation with Tank und Rast, based on the script's content?

The script suggests that regulatory bodies like the Federal Cartel Office could intervene by enforcing more stringent competition laws, potentially breaking up the monopoly to increase competition and improve services for consumers.

Outlines

00:00

🚗 The State of German Auto Affairs

The introduction highlights the end of a political shift in Germany, allowing focus on other pressing issues affecting the country, such as the perceived exploitation of German drivers. It critiques the lack of media coverage on the issues faced by motorists, including high costs at rest stops and a monopoly in the autobahn service area market by the company Tank & Rast. The narrative sets a satirical tone, addressing various aspects of German culture, media, and the specific challenges faced by drivers, including high fuel prices and poor quality services at rest stops. The paragraph uses humor and satire to discuss broader societal and political themes.

05:03

🍽️ A Deep Dive into Autobahn Rest Stops

This section satirically explores the quality of food and services at German autobahn rest stops, which are predominantly managed by Tank & Rast. It uses a fictional character's journey to highlight the poor quality of amenities, food, and the monopoly-like control of Tank & Rast over the autobahn rest areas. The narrative criticizes the lack of competition and the high prices for basic services, juxtaposing this with the nostalgia for a simpler time. The narrative also humorously addresses the challenges faced by truckers and the unique subculture at these rest stops, using absurdity to shed light on the real issues of monopolistic practices and the need for better facilities for travelers and professional drivers alike.

10:05

🏛️ Privatization and Monopoly Concerns

This paragraph addresses the privatization of autobahn rest stops in 1998, leading to the dominance of Tank & Rast in the market. It scrutinizes the political and business connections that have allowed Tank & Rast to maintain its monopoly, with little intervention from the government or regulatory bodies. The critique extends to the impacts on consumers and workers, highlighting the lack of competition, high prices, and poor service quality. It also humorously comments on the broader implications of monopolies in the economy, using the example of Tank & Rast to discuss the role of government and private sector interactions in public services.

15:07

🚻 The Sanifair Predicament and Expansion of Power

The focus here is on the controversial practices of Tank & Rast, particularly with the Sanifair subsidiary, which charges for toilet use at rest stops despite initial agreements to provide these services for free. It highlights how Tank & Rast has exploited loopholes and the lack of regulatory oversight to profit from basic amenities, while also expanding its monopoly by acquiring autohof (off-highway) service stations. The narrative critiques the company's justifications and the government's failure to address the growing monopoly, illustrating the broader challenges of regulating monopolies and ensuring consumer protection in essential services.

20:07

🔍 The Role of Regulatory Bodies

This section discusses the potential role of the Bundeskartellamt (Federal Cartel Office) in addressing the monopoly of Tank & Rast, given new legislative powers to tackle monopolies more effectively. It expresses skepticism about the willingness of political and regulatory entities to challenge entrenched interests and improve conditions for drivers. The conclusion calls for a more proactive approach to ensuring competition and quality in the autobahn rest stop market, suggesting that without significant changes, consumers will continue to face the negative consequences of a monopolized service industry.

Keywords

💡Tank und Rast

Tank und Rast is a company that operates a vast majority of the autobahn rest stops in Germany. Mentioned numerous times in the script, it represents the central theme of a monopolistic hold on the market of autobahn services, including fuel stations and eateries. With 412 out of 442 rest stops under its operation, Tank und Rast's dominance is criticized for limiting competition and choice, leading to high prices and subpar service for consumers.

💡Monopoly

The concept of monopoly is crucial in the video, used to describe Tank und Rast's control over the autobahn rest stop market. A monopoly exists when a single company or entity has exclusive control over a particular market, leading to less competition, higher prices, and fewer choices for consumers. The script criticizes Tank und Rast for effectively having a monopoly, with a 93.2% market share, which is deemed harmful for drivers and the overall market health.

💡Autobahn

The autobahn is Germany's federal controlled-access highway system, known for sections without speed limits. In this video, the autobahn serves as the setting for the critique, focusing on the services provided at its rest stops. The script emphasizes the importance of these rest stops for travelers, making the quality and pricing of their services a matter of public concern.

💡Privatization

Privatization refers to the process of transferring ownership of a business, enterprise, agency, or public service from the government to private individuals or organizations. The video script mentions the privatization of autobahn rest stops in 1998, which led to Tank und Rast's control. This is presented as a critique of the process, suggesting that privatization has led to negative outcomes for consumers, including high prices and poor service quality.

💡Market Share

Market share is the portion of a market controlled by a particular company or product. Within the script, Tank und Rast's market share of 93.2% is highlighted to emphasize its overwhelming dominance in the autobahn rest stop market. This statistic supports the argument that the company operates as a monopoly, with significant implications for competition and consumer choice.

💡Consumer Exploitation

Consumer exploitation is a theme throughout the video, referring to the ways in which consumers are taken advantage of by businesses, typically through high prices, poor quality products, or lack of choice. The script accuses Tank und Rast of exploiting drivers by offering overpriced services and low-quality food at autobahn rest stops, suggesting a lack of respect for consumer needs and preferences.

💡Sanifair

Sanifair is a subsidiary of Tank und Rast, operating paid toilet facilities at autobahn rest stops. The video criticizes the practice of charging for toilet use, a service that was supposed to remain free according to the privatization contract. Sanifair's pricing increase from 70 cents to 1 euro for toilet use is used to illustrate broader issues of consumer exploitation and the impacts of monopolistic practices.

💡Lobbying

Lobbying is the act of attempting to influence decisions made by officials in the government, often by special interest groups or lobbyists. The script mentions Tank und Rast spending over 300,000 euros on lobbying activities in 2022, pointing out the problematic nature of such practices in perpetuating the company's monopolistic control and influence over public policy and regulatory environments.

💡Autohof

An Autohof is a type of rest stop located near the autobahn but not directly on it, offering similar services like fuel, food, and parking. The video uses Autohofs as a counterpoint to Tank und Rast-operated rest stops, suggesting they could offer more competitive prices and better service. However, the script also notes Tank und Rast's expansion into Autohofs, potentially extending its monopolistic reach.

💡Quality of Service

Quality of service is a recurring theme in the video, referring to the standards of service provided to customers. The script critiques the quality of food, cleanliness, and overall service at Tank und Rast-operated autobahn rest stops, using it as an example of the negative consequences of monopolistic practices and lack of competition, which typically leads to higher prices and lower quality for consumers.

Highlights

The end of the political shift to the right in Germany through public demonstrations, allowing focus on critical issues for the country.

German drivers being sold short by both mainstream and alternative media, which ignores their grievances.

The exploration of German autobahn rest stops and the monopolistic practices of the Tank und Rast company.

Tank und Rast's nearly complete control over German autobahn rest stops, operating 412 out of 442.

Critique of the privatization of rest stops leading to a lack of competition and quality.

The illusion of brand diversity at rest stops, which are actually all owned by Tank und Rast.

High prices and low quality of food and services at autobahn rest stops.

The report on the ground reality of German autobahn rest stops, including personal encounters and experiences.

Exposing the unsanitary and uncomfortable conditions faced by truck drivers at rest stops.

The financial implications of Tank und Rast's monopoly for consumers and independent entrepreneurs.

The role of the German Federal Ministry of Transport and its failure to address the monopoly.

The potential future challenges with the transition to electric vehicles and the operation of charging stations by Tank und Rast.

The loophole in privatization contracts allowing Tank und Rast to charge for toilet use.

The struggle of autohof (independent rest stop) owners against the monopoly's signage advantages.

The potential role of the Federal Cartel Office in addressing the monopolistic practices of Tank und Rast.

Transcripts

meine Damen und Herren und alle

dazwischen und außerhalb und vor allem

liebe Leute auf der A8 zwischen vtzheim

Süd und fortzheim Nord in beiden

Richtungen nachdem der Rechtsruck in

Deutschland jetzt durch vier längere

Sonntagsspaziergänge offiziell beendet

wurde können wir uns in ZDF Magazin

Royale in dieser Woche mit dem neuen

Jahr mal wieder um Themen kümmern die

wirklich gefährlich sind für unser Land

deutsche AutofahrerInnen werden für dumm

verkauft ja deutsche AutofahrerInnen

werden für dumm verkauft dass die

Mainstream Medien darüber nicht

berichten daran haben wir telegram User

uns ja gewöhnt aber selbst alternativ

Medien von tichis Einlauf bis Nuss

interessieren sich nicht mehr für die

Sorge und Nöte von den wütendsten

deutschen uns AutofahrerInnen

stattdessen über all nur unkritische

wohlfühlsatire auf Regierungslinie wir

sind im Tonstudio und ich erfülle mir

und hoffentlich euch einen großen Traum

und nehme zum ersten Mal ein

Weihnachtssong auf ja neben dem Traum in

dem mir alle Zhne ausfallen ist das

wirklich der Traum von dem ich am

allermeisten gehauft hatte dass er sich

eines Tages erfüllt ja komm lass den

Hund mal Jaen los gib ihn

[Musik]

[Musik]

alles

klar sexualisierter Machtmissbrauch das

Musical wenn Sie Pech haben auch bald in

Ihrer Nähe ja Deutschlands wichtigste

benzinjournalisten machen unpolitischen

klamaug mittlerweile und sehen die

wahren Probleme von uns gebut

AutofahrerInnen nicht mehr hier schauen

Sie mal das sind doch die wahren

Probleme gucken Sie sich diese grausamen

Fotos doch mal an das doch ein Skandal

lassen Sie es mal auf sich wirken ist

doch ekelhaft JournalistInnen glauben

immer die Themen liegen auf der Straße

aber wir beim ztf Magazin Royal wissen

die wahren Themen liegen neben der

Straße deutsche Autobahnraststätten die

Antwort auf die Frage kann man irgendwo

noch unwürdiger auf Klo gehen als in

einem fahrenden flixbus ja deutsche

Autobahnraststätten und darum geht es

heute im ZDF Magazin Royale um deutsche

autob raststätten und das Unternehmen

dahinter Tank und rast ein Thema wie der

Bauchnabel von Heinz Hönig man hat noch

nie drüber nachgedacht aber bei genauem

Hinsehen denkt man sich das kann ja wohl

nicht wahr sein warum wusste ich davon

nichts von 440 Raststätten an

Deutschlands Autobahnen werden 412 von

dem in Bonn ansässigen Unternehmen Tank

und rast betetrieben 412 von

mittlerweile 442 deutschen

Autobahnraststätten gehören nur einer

einzigen Firma dem Unternehmen Tank und

rast lieber ad Mitglieder falls sie

nicht so gut im Rechnen sind das sind

fast alle Marktanteil

93,2%. ah

ah da bekomme ich direkt so ein stechen

im liberalen FDP Teil meines Körpers

meinem Bauchnabel oder ist es oder es

ist einfach nur die unsichtbare Hand des

Marktes die mich in den Damm zickt ich

weiß es nicht

93,2% Marktanteil von Tank und rast

anders gesagt das quasi Monopol von Tank

und rast der autobahnkonzern Tank und

rast ist bei manchen Autobahnstrecken

bereits quasi Monopolist der quasim

Monopolist Tank und rast ja liebe

handelsblattleserinnen mit 93,2%

Marktanteil hat man in Deutschland kein

Monopol sondern nur ein quasim Monopol

ja verstehen Sie mich nicht falsch ich

habe nichts gegen quasim Monopole wenn

sie gut gemacht sind wie z.B bei der

Molkerei Müller die haben das quasi

Monopol auf den leckeren braunen

Landliebe

sahnepudding der braune Landliebe

sahnepudding für den keine Kühe sondern

Milchbauern gemolken werden und wenn ih

der nicht schmeckt dann sind die

Ausländer dran

[Musik]

schuld

[Musik]

liebe einfach lecker Tank und rast hat

mit

93,2% Marktanteil natürlich kein quasi

Monopol sondern ein waschechtes

richtiges echtes Monopol und wer ein

Monopol hat wie Tank und Rast bei

autobahnrasstettten der sollte nach

außen besser so tun als hätte er keins

hier diese ganze firmenvielfalt diese

ganze Markenvielfalt an der Autobahn

sifair gusticus servis tabilo Brotzeit

essbar cool eine gastromarke die so

heißt wie der absolute minimalanspruch

an Essen

essbar nice das klingt nach Vielfalt das

sieht nach Vielfalt und vielen tollen

eigenständigen Unternehmen und Marken

aus ist aber alles Tank und rast das ist

alles ein Unternehmen Tank und rast ein

Unternehmen bei dem weder das Tanken

geil ist so sind z.B derzeit bei Auto

Tankstellen Preisaufschläge von 41 Cent

für E5 und 34 Cent für Diesel üblich und

das rasten schmeckt auch kacke ist

kalt und ist wirklich es ist wirklich

wie auf einer raststitte ja genau Alfons

Schuck die Gastronomie an deutschen

Autobahnraststätten oder lassen Sie es

mich faktisch korrekt sagen die

Gastronomie ein kulinarischer escape

room für alle die wissen wollen wie

Deutschland schon 1966 geschmeckt hat

Frankfurter Würstchen mit vom frit ja ja

zweimal nicht Kinderteller ein

Kinderteller Kind eine vielleicht etwas

eigenartige Zusammenstellung aber

bekömmlich sättigend und preiswert ja

wirkt eigenartig aber für einen leckeren

Kinderteller mit Frankfurter Würstchen

und pompfritz hätte dein Papa in

Stalingrad gemordet wer sich darüber

nicht freut ist gegen Deutschland und

jetzt noch gute Fahrt und sieil

rasstettten Essen ist noch immer bis

heute so unglaublich schlecht ein derart

museumsreifes Speisenangebot man freut

sich über jede nordseefiliale die sich

an die Autobahn verirrt hat und das

obwohl kein gesunder Mensch in seinem

Leben jemals denken sollte geil gibt's

einen Nordsee bei Nordsee bekommt i

absofort eine Currywurst ja ja richtig

gehört eine Currywurst bei Nordsee und

die ist was ganz Besonderes denn die ist

aus Fisch und um genauer zu sein es ist

welsfilet das hier eingesetzt wurde ja

welswurst die einzige Wurst die besser

aussieht als das Tier aus dem sie

gemacht

wird da läuft das Wasser im Arsch

zusammen aber man glaubt es kaum die

autobahnrasstätten sind nicht nur Luxus

nicht nur Orte an denen man sich auf dem

Weg nach Italien mal ein karazer für 8 €

gönnen kann Deutschland ist ein

Transitland viele Menschen müssen durch

Deutschland durch von Norden nach Süden

von Osten nach Westen und viele Menschen

sind beruflich angewiesen auf

vernünftige Autobahnraststätten darum

wollen wir uns Deutschlands teuerste

Schandflecke mal persönlich anschauen

wir haben darum einen der besten

Journalisten erschaffenburgs

losgeschickt die kennen ihn von seinen

preisgekrönten ZDF Reportagen Sehnsucht

Arktis Antarktis ungeschminkt und

Atlantis geschminkt MiGeL ritzki dies

ist die Geschichte einer Reise an einen

der lebensfeindlichsten Orte der Erde

wahrscheinlich verstehen die Menschen

dort deshalb so viel über die einfachen

Freuden des Lebens auch mich hat die

sifir Sehnsucht gepackt und so streife

ich tagelang durch endlose

Autobahnstrecken um sie zu

erforschen Deutschlands

raststät

ich wurde auf einem siferklo an der

rasstätte mldental Süd auf der A14

entjunfert vielleicht ziehen mich

deshalb diese Orte so magisch an ich bin

ja heute auf eine durchschnittliche

deutsche rassstätte gefahren um der

Frage nachzugehen kann uns diese Art

Pause zu machen heute noch etwas

geben

ne interessante Perspektive und doch ist

dieser nichtort voller Kuriositäten und

kulinarisch Exzesse bulletten Bockwürste

und Rö die Box yle aber ich bin auch

hier um Menschen zu treffen die seit

Jahrhunderten eins geworden sind mit

deutschen

raststänten die Versuche der

Kontaktaufnahme mit den BewohnerInnen

gestalten sich als schwierig da nicht so

einfach ist ihr Vertrauen zu gewinnen

nach stundenlangem vollabern lässt mich

aber schließlich einer davon in sein

natürliches Habitat ja ich bin jetzt

tatsächlich in einem echten Truck wenn

die Trucker die Könige des rastplat sind

dann ist das hier ihr Thron man sieht

hier hinten

sämtliche ist das Urin in der

Flasche tatsächlich Urin in einer

Flasche dies ist eine alte liebgewonnene

Tradition und ein Aufnahmeritual ich

weiß sofort was ich tun muss um die

Gunst meiner Mitmenschen zu

gewinnen Anmerkung der Redaktion der

Autor und Publizist MiGeL ritzki hat

hier tatsächlich aus freien Stücken und

ohne redaktionelle Absprache in eine

Flasche gepisst dies entspricht nicht

unseren Qualitätsstandard und wir geben

hiermit freiwillig sämtliche

grimmepreise zurück aus wenig viel

machen das ist etwas dass ich von den

Truckern lernen kann meine Bemühungen

zahlen sich

aus das heißt sie haben mich aufgenommen

doch trotz der unbändigen Gefühlswärme

die von diesen Menschen ausgeht höre ich

immer wieder Zwischentöne dass ich nicht

alle wohlfühlen in diesem Paradies die

LKW

fahre die gehen da manchmal in die

Büsche auch ne machen große Sachen da

muss man immer aufpassen man nicht

irgendwo reintritt faszinierend

wunderbar was was macht am meisten Spaß

also so gibt's irgendwas was Spaß macht

SP mir macht dir nichts Spaß hier macht

nichts Spaß manche Leute sind vor

zyismus völlig betriebsblind mir macht

hier eigentlich alles

Spaß mein Abenteuer Raststätte hat mich

an einige Grenzen gebracht und doch

wurde dieser nichtort für mich zu einem

dochort leider neigt meine Zeit dem Ende

zu ich muss zugeben es fällt mir nun

wahnsinnig schwer mich von diesen so

warmherzigen Menschen zu verabschieden

es war eine unglaubliche Erfahrung die

ich nicht so schnell vergessen

werde und damit zurück ins

Studio vielen Dank fürs genau hinschauen

und stay hydrated MiGeL rit er ist so

leicht zu begeistern doch wie konnte es

seit kommen mit unseren guten deutschen

Autobahnraststätten was steckt dahinter

doch nicht etwa eine verkorxte

Privatisierung die ein System der gear

erlaubt eine verkorte Privatisierung die

ein System der gear erlaubt das trifft

tausende Arbeitnehmer Millionen

Verbraucher verkorte Privatisierung das

klingt erstmal harmlos wie der Wechsel

von Linda zerakes zu Pro7 es hat nicht

sollen sein es hat nicht sollen sein ist

aber noch viel

unangenehmer früher gehörten die

Autobahnraststätten dem Bund 1998 wurden

sie privatisiert die Hoffnung damals

bessere Qualität mehr Wettbewerb und wem

hatten wir die Hoffnung damals zu

verdanken in seiner heutigen Form ist

Tank und rast das Ergebnis der vom

damaligen Verkehrsminister matthias

Wissmann CDU forsierten Privatisierung

der staatlichen Autobahn Nebenbetriebe

1998 verkaufte der Bund sie für 1,2

Milliarden DMark an Investoren 1,2

Milliarden DMark 600 Millionen Euro ganz

schön viel Geld denken Sie jetzt

vielleicht aber das sind auch nur 60

Millionen röstiboxen

alpenstyle knusprig frittierte Rösti

mit leckerer Champignon rahensoße und

Radieschen für nur leckere 9,99 € da

weiß man dass man in der nächsten Stunde

mindestens drei sifair Bons braucht seit

1998 geben sich jetzt verschiedene

Investoren bei Tank und Rass die

klebrige Klinke in die Hand derzeit sind

die Gesellschafter Anlagefonds der

Allianz der Münchener Rück des

kanadischen Pensionsfonds Omas und die

China Investment Corporation und bei

klebrigen Klinken alte

Autobahnraststätten Weisheit immer schön

Ellenbogen nutzen oder halt andere Leute

vorlassen die sich für dich die Hände

schmutzig machen tatsächlich werden so

gut wie alle Tankstellen und Raststätten

an selbstständige Unternehmer verpachtet

und die legen ihre Preise selbst fest

allerdings mit diesen Preisen müssen Sie

zunächst einmal eben diese Pacht

erwirtschaften einige hundert Millionen

Euro im Jahr ja und dieses Geld holen

sich die Tank und rastpächterinnen

natürlich zurück von uns AutofahrerInnen

mit billigsten Produkten zu teuersten

Preisen da wird sogar Atze Schröder mal

laut hier kann kein Mensch mehr am

Wochenende mit seinen Kindern den Urlaub

machen und einfach wie früher sagen oh

komm mama Papa gehen wir mal ein Eis

essen kostet hier 6,50

unglaublich ich bin auch stinken wütend

in der freien Wirtschaft würde jetzt die

unsichtbare Hand des Marktes eingreifen

und dafür sorgen dass es sowas wie

Wettbewerb gibt bei autobahnrasstettten

aber die unsichtbare Hand des Marktes

holt zwar regelmäßig den

Bundesfinanzminister ein runter oder er

wirkt ren Benko aber bei Tank und rast

da lässt sie ihre Fingerchen lieber aus

dem Spiel die Firma kann nur überleben

weil die Geschäfte an der Autobahn so

bequem und weil sie langfristig

abgesichert sind Autobahnraststätten

müssen keine Konkurrenten fürchten und

die Verträge von Tank und rast mit dem

Start haben lange Laufzeiten die einen

bequem planbaren Cashflow erlauben keine

Konkurrenz lange Vertragslaufzeit ein

bequem planbarer Cashflow alles komplett

ohne Leistungs und Qualitätsdruck so wie

meine Festeinstellung beim ztf Liebe

weltredakteure nur viel viel viel

billiger ich ahne was libertäre

idealistinnen jetzt jetzt denken unter

ihnen gibt es nicht irgendwo da draußen

eine fast irrelevante Kleinstpartei in

der Bundesregierung die gegen staatlich

geförderte Monopole ist und die sich für

den freien Markt einsetzt haben wir

nicht sogar einen für Autobahn

zuständigen FDP Bundesverkehrsminister

es ist theoretischen guter Gedanke aber

der FDP Bundesverkehrsminister der kann

sich leider nicht um Tank und rast

kümmern weil der ist gerade damit

beschäftigt die Welt vor der

Klimakatastrophe zu retten

beispielsweise neigen wir dazu das wurde

angesprochen dass wir unser Essen fotog

fen und wenn man sich die die Zahl der

Fotos von Essen anschaut weltweit dann

kommt man auf einen enormen

Energieverbrauch man muss ich die Frage

stellen ist das wirklich notwendig

denken wir bei solchen Dingen daran dass

das dass das erhebliche Folgen hat

ja schlau schlau guter Gedanke so schlau

dass er fast schon wieder dumm klingt

aber es essen Fotografieren hat da ja

recht ist schlecht fürs Klima und wer

Essen verkauft dass niemand

fotografieren möchte der leistet einen

wichtigen Beitrag gegen die Erderwärmung

danke Tank und rast so kann es gehen

Liebe Luisa Neubauer könnte es aber

vielleicht noch andere Gründe geben

warum das Bundesverkehrsministerium seit

fucking 25 Jahren auf dem Beifahrersitz

neben Tank und rast mitfährt und nichts

macht gegen das

Monopol mal überlegen hier das ist Peter

Markus Löf sie kennen ihn vielleicht als

wichtigsten saarlandbotschafter neben

Jan Hofer und Rach dem Restaurant Test

da hier moment mal ganz kurz warum bin

ich denn da nicht drauf auf der Liste

der wichtigsten saand Botschafter ich

habe so viel getan für dieses verkackte

Bundesland und das ist ja

dank Peter Markus Löf sie kennen ihn

vielleicht auch weil er

kommunikationsleiter war im

Bundesverkehrsministerium bevor er 2001

die Ausfahrt genommen hat zu Tank und

rast heute ist das CEO von Tank und rast

der Monopolist Tank und rast ist bestens

vernetzt mit Politik und Bundesregierung

man kennt sich man mag sich man will

keinen Stress miteinander über 300.000 €

gab Tank und rast allein 2022 aus für

Lobbyarbeit dabei hat Tank und rast

schon ein Monopol was wollen die denn

noch ich verrate es Ihnen weiterhin

beste Bedingungen und weiterhin freie

Fahrt z.B bei sifir meine absolute

lieblingstochterfmer von Tank und rast

eigentlich steht drin im

Privatisierungsvertrag zwischen Bund und

Tank und rast dass die toilettennutzung

auf deutschen Autobahnraststätten gratis

bleiben soll Geld mit Toiletten zu

verdienen war laut dem 1998

abgeschlossenen Privatisierungsvertrag

mit dem Bund ursprünglich gar nicht

vorgesehen darin heißt es die Tank und

rastage wird sich bemühen die

unentgeltliche Benutzung von sanitären

Einrichtungen sicherzustellen ja wird

sich bemühen genau und Tank und rast hat

sich so dolle bemüht eine unentgeltliche

Nutzung von Toiletten sicherzustellen

dass Sie versehentlich eine eigene Firma

gegründet haben deren einzige Aufgabe es

ist Menschen abzukassieren die die

röyibox radiesin ein bisschen zu sehr

gefühlt haben im Herbst 2022 erhöhte das

Tochterunternehmen von Tank und rast

hierzulande die Gebühr für einen

Toilettengang von 70 Cent auf 1 € die

Nutzer erhalten im Gegenzug zwar einen

wertbong in gleicher Höhe allerdings

können Sie für jedes in der Raststätte

erworbene Produkt jetzt nur noch einen

Gutschein verwenden na und man muss ja

nicht zu sanifir gehen man kann ja auch

auf die normalen Toiletten auf dem

normalen Rastplatz gehen oh toll

Graffiti auch noch

[Musik]

oh ja

was ist das ein Auto auch scheiße

[Gelächter]

gemacht ist genial wie bie wieder mal

der Gesellschaft den Spiegel vorhält

verstehen leider nicht

alle am Monopol von Tank und rast hat

sich in den letzten 25 Jahren nichts

geändert niemand hat dran gerüttelt und

es wird in Zukunft noch viel schlimmer

weil sorry dass sie es von mir erfahren

müssen aber Benzin und Dieselautos sind

wie sag sagt man aus Scheiße gemacht sie

sterben langsam aus wir werden bald alle

elektrische Autos fahren und die müssen

eben aufgeladen werden auch auf

Autobahnen an Ladesäulen das

Bundesverkehrsministerium hat Tank und

rast beauftragt mit dem Betrieb von

Ladesäulen und zwar komplett ohne

öffentliche Ausschreibung der Wettbewerb

bei den Ladesäulen an den

Bundesautobahnen wird durch die

monopolähnliche Stellung von Tank und

rast erschwert sagt Jürgen Kühling

Vorsitzender der Monopolkommission Tank

und rast hat ein Monopol bei Auto

bahnraststätten deswegen sind die so

scheiße und müssen nicht besser werden

aber ey wieer guten Folge Britt oder

Markus Lanz wollen wir natürlich beide

Seiten anhören Tank und rast was sagt

eigentlich der quasi Monopolist dazu

dass er ein Monopol hat das stimmt nicht

Fakt ist die Betriebe von Tank und rast

auf Bundesautobahn stehen im intensiven

Wettbewerb mit einer Vielzahl von

Anbietern neben der Autobahn z.B

Gastronomie sowie Tankstellen und

ladeparks in der Nähe von Ausfahrten

durch Navis Apps und Internet haben

Verbraucher heute hohe transpar über

Angebote auf und neben der Autobahn sie

haben die Wahl ja sie haben die Wahl ach

so die Cola im flugzeugind zu teuer dann

nutzen Sie doch die Vielzahl von

Anbietern am Boden da ist die Tür bzw

wenn sie Boeing fliegen da war die Tür

man muss ja nicht zum Monopolisten sagt

der Monopolist es gibt ja tolle

Alternativen der Autohof Zufluchtsort

aller die nahe der Autobahn aber nicht

auf der Autobahn tanken wollen und zwar

um den Geldbeutel zu schonen warum nicht

mal woanders Durchfall bekommen das kann

man als quasi Monopolist natürlich nicht

auf sich sitzen lassen wachsen will Tank

und rast auch mit der Übernahme abseits

der Fahrbahn gelegene Autohöfe Tank und

rast erweitert jetzt seine Macht auch

auf Autohöfe 17 Autohöfe und acht LKW

freundliche Tankstellen gehören schon

dazu ist so ja Boris Pistorius aber wenn

Tank und rast sagt dass Autohöfe der

Grund sind warum Tank und rast kein

Monopol hat aber Tank und rast die jetzt

auch selber betreiben möchte dann Land

autofahrerinen ja wieder bei Tank und

rast so ist das

ja keine Sorge rund 200 Autohöfe in

Deutschland gehören noch nicht zu Tank

und rast niemand in Deutschland muss

also gustikus Bockwurst Essen man kann

auch im Autohof rausfahren in die

gemütliche Lokale brotmanufaktur namens

Subway einkehren oder auf ein saftiges

Roadkill Gulasch mit butterspetzle in

der rentnerkantine Autohöfe die müssten

einfach mal ein paar hin ilder mehr an

der Autobahn aufstellen dann findet man

die auch besser nach übereinstimmenden

Berichten von Betreibern der Autohöfe

tot im Hintergrund ein erbitterter Kampf

um die Hinweisschilder für die Autohöfe

für die gibt es in der Regel nur eine

Hinweistafel neben der Autobahn für

Autobahnraststätten selbst gibt es in

der Regel fünf Hinweisschilder Tank und

rast bekomm fünf Hinweisschilder an der

Autobahn aber Autohöfe nur eins in der

Regel ach wenn es in Deutschland sowas

gäbe wie ein Amt das im Auftrag des

Bundes also auf eine Art von uns allen

sowas wie Monopole und und Kartelle

verhindert ob es Preisabsprachen sind

Unternehmensfusion oder

Monopolstellungen die Wettbewerbshüter

schreiten ein wenn auf dem freien Markt

die Bedingungen für die Beteiligten

unfair werden ach so gibt es ja das

Bundeskartellamt die Wettbewerbshüter

sind die auch zuständig wenn es wie bei

Autobahnraststätten gar keinen echten

Wettbewerb gibt auf jeden Fall hat das

Bundeskartellamt seit ein paar Monaten

ganz neue

Handlungsmöglichkeiten der Bundestag hat

eine Verschärfung des Kartellrechts

beschlossen das Kartellamt soll Gewinne

leichter können und in extrem Fällen

auch Firmen zerschlagen das

Bundeskartellamt könnte sich also Tank

und rast endlich mal vornehmen wenn ja

wenn sich Politik und Behörden in

Deutschland endlich mal für

AutofahrerInnen interessieren würden man

wirürde noch träumen dürfen aber bis

sich an deutschen autobahnrasstätten

etwas verbessert bleibt uns

autofahrerinen wohl keine andere Wahl

als bei jeder sich bietenden Gelegenheit

als Zeichen unseres stillen Protests

Autos aus Scheiße gemacht an

Deutschlands zu

[Musik]

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