Tank & Rast: Quasi-Monopol ohne Konkurrenz | ZDF Magazin Royale
Summary
TLDRThis script delves into the monopolistic grip Tank und Rast holds over Germany's autobahn rest stops, controlling 93.2% of them. It humorously critiques the poor quality of services and high prices, attributing these issues to a lack of competition and oversight. The piece also highlights the bizarre reality of these rest stops, including their culinary offerings and the peculiar habits of their patrons. Through a blend of satire and investigative journalism, it calls attention to the consequences of privatizing public amenities, questioning the governmental and corporate practices that allow such monopolies to thrive, all while weaving in a narrative of a whimsical journey through Germany's roadside stops.
Takeaways
- 📖 The ZDF Magazin Royale focuses on the issue of German highway rest stops and the company Tank und Rast, which monopolizes this service.
- 🚗 German drivers are perceived as being exploited with high prices and low-quality services at rest stops, despite the lack of coverage from mainstream and alternative media.
- 🔴 Tank und Rast operates 412 out of 442 German autobahn rest stops, holding a market share of 93.2%, essentially creating a near-monopoly situation.
- 💡 The privatization of highway rest stops in 1998 is criticized for leading to this monopolistic situation, with no significant improvement in service quality or competition.
- 🚶 The script humorously points out the dated and unsatisfactory nature of food offerings at rest stops, likening the experience to a culinary 'escape room' from the past.
- 💰 The transition to charging for toilet use at rest stops, despite initial promises of free access, is highlighted as a contentious issue.
- 🔍 The exploration of rest stops includes a satirical narrative, showcasing the disconnect between the rest stop experiences and the needs of drivers and travelers.
- 🛤 Lobbying efforts and political connections of Tank und Rast are suggested as reasons for the company's enduring monopoly and lack of regulatory action.
- 🚫 Criticism is levied at the German government and regulatory bodies for not addressing the monopoly and its impact on drivers, suggesting a need for stronger competition and oversight.
- 👨💻 The narrative calls for a reevaluation of the privatization model and a push towards improving service quality and fairness in highway rest stop services.
Q & A
What is the main focus of the ZDF Magazin Royale episode mentioned in the script?
-The main focus is on German autobahn rest stops and the company Tank und Rast, which operates a significant majority of these rest stops, creating a near-monopoly situation.
How many of Germany's autobahn rest stops are operated by Tank und Rast, and what percentage of the market do they control?
-Tank und Rast operates 412 out of 442 autobahn rest stops in Germany, which amounts to a market share of approximately 93.2%.
What concerns are raised about the variety of brands and companies at autobahn rest stops?
-The script suggests that despite the appearance of brand variety at autobahn rest stops, all the different brands and companies are actually owned by Tank und Rast, indicating a lack of real competition.
What criticism is directed towards the food quality and pricing at German autobahn rest stops?
-Criticism includes high prices for low-quality food products, with examples such as rest stop dining being compared to a 'culinary escape room' and complaints about the expensive and poor quality of meals offered.
How has Tank und Rast been able to maintain its dominant position in the market without significant competition?
-Tank und Rast's dominant position is attributed to a combination of long-term contracts with the government, the lack of competition due to these contracts, and the privatization process that favored their establishment as a near-monopoly.
What changes occurred in the use and pricing of rest stop toilets as mentioned in the script?
-The script mentions that the company subsidiary of Tank und Rast raised the fee for toilet use from 70 cents to 1 euro, with customers receiving a voucher of equal value that could only be used for a single purchase at the rest stop.
What role does the German Federal Minister of Transport play in the context of autobahn rest stops, according to the script?
-The script humorously suggests that the Federal Minister of Transport is too preoccupied with other issues, such as reducing the environmental impact of photographing food, to address the monopoly situation with autobahn rest stops.
What is the connection between Tank und Rast and political or regulatory bodies?
-Tank und Rast is depicted as having strong connections with political and governmental bodies, with former communications leaders transitioning into CEO roles at Tank und Rast, indicating potential conflicts of interest.
What are the implications of the quasi-monopoly held by Tank und Rast on consumers and competition?
-The implications include higher prices for consumers, limited choice, and a lack of incentive for Tank und Rast to improve service quality due to their dominant market position.
What potential actions could be taken to address the monopoly situation with Tank und Rast, based on the script's content?
-The script suggests that regulatory bodies like the Federal Cartel Office could intervene by enforcing more stringent competition laws, potentially breaking up the monopoly to increase competition and improve services for consumers.
Outlines
🚗 The State of German Auto Affairs
The introduction highlights the end of a political shift in Germany, allowing focus on other pressing issues affecting the country, such as the perceived exploitation of German drivers. It critiques the lack of media coverage on the issues faced by motorists, including high costs at rest stops and a monopoly in the autobahn service area market by the company Tank & Rast. The narrative sets a satirical tone, addressing various aspects of German culture, media, and the specific challenges faced by drivers, including high fuel prices and poor quality services at rest stops. The paragraph uses humor and satire to discuss broader societal and political themes.
🍽️ A Deep Dive into Autobahn Rest Stops
This section satirically explores the quality of food and services at German autobahn rest stops, which are predominantly managed by Tank & Rast. It uses a fictional character's journey to highlight the poor quality of amenities, food, and the monopoly-like control of Tank & Rast over the autobahn rest areas. The narrative criticizes the lack of competition and the high prices for basic services, juxtaposing this with the nostalgia for a simpler time. The narrative also humorously addresses the challenges faced by truckers and the unique subculture at these rest stops, using absurdity to shed light on the real issues of monopolistic practices and the need for better facilities for travelers and professional drivers alike.
🏛️ Privatization and Monopoly Concerns
This paragraph addresses the privatization of autobahn rest stops in 1998, leading to the dominance of Tank & Rast in the market. It scrutinizes the political and business connections that have allowed Tank & Rast to maintain its monopoly, with little intervention from the government or regulatory bodies. The critique extends to the impacts on consumers and workers, highlighting the lack of competition, high prices, and poor service quality. It also humorously comments on the broader implications of monopolies in the economy, using the example of Tank & Rast to discuss the role of government and private sector interactions in public services.
🚻 The Sanifair Predicament and Expansion of Power
The focus here is on the controversial practices of Tank & Rast, particularly with the Sanifair subsidiary, which charges for toilet use at rest stops despite initial agreements to provide these services for free. It highlights how Tank & Rast has exploited loopholes and the lack of regulatory oversight to profit from basic amenities, while also expanding its monopoly by acquiring autohof (off-highway) service stations. The narrative critiques the company's justifications and the government's failure to address the growing monopoly, illustrating the broader challenges of regulating monopolies and ensuring consumer protection in essential services.
🔍 The Role of Regulatory Bodies
This section discusses the potential role of the Bundeskartellamt (Federal Cartel Office) in addressing the monopoly of Tank & Rast, given new legislative powers to tackle monopolies more effectively. It expresses skepticism about the willingness of political and regulatory entities to challenge entrenched interests and improve conditions for drivers. The conclusion calls for a more proactive approach to ensuring competition and quality in the autobahn rest stop market, suggesting that without significant changes, consumers will continue to face the negative consequences of a monopolized service industry.
Mindmap
Keywords
💡Tank und Rast
💡Monopoly
💡Autobahn
💡Privatization
💡Market Share
💡Consumer Exploitation
💡Sanifair
💡Lobbying
💡Autohof
💡Quality of Service
Highlights
The end of the political shift to the right in Germany through public demonstrations, allowing focus on critical issues for the country.
German drivers being sold short by both mainstream and alternative media, which ignores their grievances.
The exploration of German autobahn rest stops and the monopolistic practices of the Tank und Rast company.
Tank und Rast's nearly complete control over German autobahn rest stops, operating 412 out of 442.
Critique of the privatization of rest stops leading to a lack of competition and quality.
The illusion of brand diversity at rest stops, which are actually all owned by Tank und Rast.
High prices and low quality of food and services at autobahn rest stops.
The report on the ground reality of German autobahn rest stops, including personal encounters and experiences.
Exposing the unsanitary and uncomfortable conditions faced by truck drivers at rest stops.
The financial implications of Tank und Rast's monopoly for consumers and independent entrepreneurs.
The role of the German Federal Ministry of Transport and its failure to address the monopoly.
The potential future challenges with the transition to electric vehicles and the operation of charging stations by Tank und Rast.
The loophole in privatization contracts allowing Tank und Rast to charge for toilet use.
The struggle of autohof (independent rest stop) owners against the monopoly's signage advantages.
The potential role of the Federal Cartel Office in addressing the monopolistic practices of Tank und Rast.
Transcripts
meine Damen und Herren und alle
dazwischen und außerhalb und vor allem
liebe Leute auf der A8 zwischen vtzheim
Süd und fortzheim Nord in beiden
Richtungen nachdem der Rechtsruck in
Deutschland jetzt durch vier längere
Sonntagsspaziergänge offiziell beendet
wurde können wir uns in ZDF Magazin
Royale in dieser Woche mit dem neuen
Jahr mal wieder um Themen kümmern die
wirklich gefährlich sind für unser Land
deutsche AutofahrerInnen werden für dumm
verkauft ja deutsche AutofahrerInnen
werden für dumm verkauft dass die
Mainstream Medien darüber nicht
berichten daran haben wir telegram User
uns ja gewöhnt aber selbst alternativ
Medien von tichis Einlauf bis Nuss
interessieren sich nicht mehr für die
Sorge und Nöte von den wütendsten
deutschen uns AutofahrerInnen
stattdessen über all nur unkritische
wohlfühlsatire auf Regierungslinie wir
sind im Tonstudio und ich erfülle mir
und hoffentlich euch einen großen Traum
und nehme zum ersten Mal ein
Weihnachtssong auf ja neben dem Traum in
dem mir alle Zhne ausfallen ist das
wirklich der Traum von dem ich am
allermeisten gehauft hatte dass er sich
eines Tages erfüllt ja komm lass den
Hund mal Jaen los gib ihn
[Musik]
[Musik]
alles
klar sexualisierter Machtmissbrauch das
Musical wenn Sie Pech haben auch bald in
Ihrer Nähe ja Deutschlands wichtigste
benzinjournalisten machen unpolitischen
klamaug mittlerweile und sehen die
wahren Probleme von uns gebut
AutofahrerInnen nicht mehr hier schauen
Sie mal das sind doch die wahren
Probleme gucken Sie sich diese grausamen
Fotos doch mal an das doch ein Skandal
lassen Sie es mal auf sich wirken ist
doch ekelhaft JournalistInnen glauben
immer die Themen liegen auf der Straße
aber wir beim ztf Magazin Royal wissen
die wahren Themen liegen neben der
Straße deutsche Autobahnraststätten die
Antwort auf die Frage kann man irgendwo
noch unwürdiger auf Klo gehen als in
einem fahrenden flixbus ja deutsche
Autobahnraststätten und darum geht es
heute im ZDF Magazin Royale um deutsche
autob raststätten und das Unternehmen
dahinter Tank und rast ein Thema wie der
Bauchnabel von Heinz Hönig man hat noch
nie drüber nachgedacht aber bei genauem
Hinsehen denkt man sich das kann ja wohl
nicht wahr sein warum wusste ich davon
nichts von 440 Raststätten an
Deutschlands Autobahnen werden 412 von
dem in Bonn ansässigen Unternehmen Tank
und rast betetrieben 412 von
mittlerweile 442 deutschen
Autobahnraststätten gehören nur einer
einzigen Firma dem Unternehmen Tank und
rast lieber ad Mitglieder falls sie
nicht so gut im Rechnen sind das sind
fast alle Marktanteil
93,2%. ah
ah da bekomme ich direkt so ein stechen
im liberalen FDP Teil meines Körpers
meinem Bauchnabel oder ist es oder es
ist einfach nur die unsichtbare Hand des
Marktes die mich in den Damm zickt ich
weiß es nicht
93,2% Marktanteil von Tank und rast
anders gesagt das quasi Monopol von Tank
und rast der autobahnkonzern Tank und
rast ist bei manchen Autobahnstrecken
bereits quasi Monopolist der quasim
Monopolist Tank und rast ja liebe
handelsblattleserinnen mit 93,2%
Marktanteil hat man in Deutschland kein
Monopol sondern nur ein quasim Monopol
ja verstehen Sie mich nicht falsch ich
habe nichts gegen quasim Monopole wenn
sie gut gemacht sind wie z.B bei der
Molkerei Müller die haben das quasi
Monopol auf den leckeren braunen
Landliebe
sahnepudding der braune Landliebe
sahnepudding für den keine Kühe sondern
Milchbauern gemolken werden und wenn ih
der nicht schmeckt dann sind die
Ausländer dran
[Musik]
schuld
[Musik]
liebe einfach lecker Tank und rast hat
mit
93,2% Marktanteil natürlich kein quasi
Monopol sondern ein waschechtes
richtiges echtes Monopol und wer ein
Monopol hat wie Tank und Rast bei
autobahnrasstettten der sollte nach
außen besser so tun als hätte er keins
hier diese ganze firmenvielfalt diese
ganze Markenvielfalt an der Autobahn
sifair gusticus servis tabilo Brotzeit
essbar cool eine gastromarke die so
heißt wie der absolute minimalanspruch
an Essen
essbar nice das klingt nach Vielfalt das
sieht nach Vielfalt und vielen tollen
eigenständigen Unternehmen und Marken
aus ist aber alles Tank und rast das ist
alles ein Unternehmen Tank und rast ein
Unternehmen bei dem weder das Tanken
geil ist so sind z.B derzeit bei Auto
Tankstellen Preisaufschläge von 41 Cent
für E5 und 34 Cent für Diesel üblich und
das rasten schmeckt auch kacke ist
kalt und ist wirklich es ist wirklich
wie auf einer raststitte ja genau Alfons
Schuck die Gastronomie an deutschen
Autobahnraststätten oder lassen Sie es
mich faktisch korrekt sagen die
Gastronomie ein kulinarischer escape
room für alle die wissen wollen wie
Deutschland schon 1966 geschmeckt hat
Frankfurter Würstchen mit vom frit ja ja
zweimal nicht Kinderteller ein
Kinderteller Kind eine vielleicht etwas
eigenartige Zusammenstellung aber
bekömmlich sättigend und preiswert ja
wirkt eigenartig aber für einen leckeren
Kinderteller mit Frankfurter Würstchen
und pompfritz hätte dein Papa in
Stalingrad gemordet wer sich darüber
nicht freut ist gegen Deutschland und
jetzt noch gute Fahrt und sieil
rasstettten Essen ist noch immer bis
heute so unglaublich schlecht ein derart
museumsreifes Speisenangebot man freut
sich über jede nordseefiliale die sich
an die Autobahn verirrt hat und das
obwohl kein gesunder Mensch in seinem
Leben jemals denken sollte geil gibt's
einen Nordsee bei Nordsee bekommt i
absofort eine Currywurst ja ja richtig
gehört eine Currywurst bei Nordsee und
die ist was ganz Besonderes denn die ist
aus Fisch und um genauer zu sein es ist
welsfilet das hier eingesetzt wurde ja
welswurst die einzige Wurst die besser
aussieht als das Tier aus dem sie
gemacht
wird da läuft das Wasser im Arsch
zusammen aber man glaubt es kaum die
autobahnrasstätten sind nicht nur Luxus
nicht nur Orte an denen man sich auf dem
Weg nach Italien mal ein karazer für 8 €
gönnen kann Deutschland ist ein
Transitland viele Menschen müssen durch
Deutschland durch von Norden nach Süden
von Osten nach Westen und viele Menschen
sind beruflich angewiesen auf
vernünftige Autobahnraststätten darum
wollen wir uns Deutschlands teuerste
Schandflecke mal persönlich anschauen
wir haben darum einen der besten
Journalisten erschaffenburgs
losgeschickt die kennen ihn von seinen
preisgekrönten ZDF Reportagen Sehnsucht
Arktis Antarktis ungeschminkt und
Atlantis geschminkt MiGeL ritzki dies
ist die Geschichte einer Reise an einen
der lebensfeindlichsten Orte der Erde
wahrscheinlich verstehen die Menschen
dort deshalb so viel über die einfachen
Freuden des Lebens auch mich hat die
sifir Sehnsucht gepackt und so streife
ich tagelang durch endlose
Autobahnstrecken um sie zu
erforschen Deutschlands
raststät
ich wurde auf einem siferklo an der
rasstätte mldental Süd auf der A14
entjunfert vielleicht ziehen mich
deshalb diese Orte so magisch an ich bin
ja heute auf eine durchschnittliche
deutsche rassstätte gefahren um der
Frage nachzugehen kann uns diese Art
Pause zu machen heute noch etwas
geben
ne interessante Perspektive und doch ist
dieser nichtort voller Kuriositäten und
kulinarisch Exzesse bulletten Bockwürste
und Rö die Box yle aber ich bin auch
hier um Menschen zu treffen die seit
Jahrhunderten eins geworden sind mit
deutschen
raststänten die Versuche der
Kontaktaufnahme mit den BewohnerInnen
gestalten sich als schwierig da nicht so
einfach ist ihr Vertrauen zu gewinnen
nach stundenlangem vollabern lässt mich
aber schließlich einer davon in sein
natürliches Habitat ja ich bin jetzt
tatsächlich in einem echten Truck wenn
die Trucker die Könige des rastplat sind
dann ist das hier ihr Thron man sieht
hier hinten
sämtliche ist das Urin in der
Flasche tatsächlich Urin in einer
Flasche dies ist eine alte liebgewonnene
Tradition und ein Aufnahmeritual ich
weiß sofort was ich tun muss um die
Gunst meiner Mitmenschen zu
gewinnen Anmerkung der Redaktion der
Autor und Publizist MiGeL ritzki hat
hier tatsächlich aus freien Stücken und
ohne redaktionelle Absprache in eine
Flasche gepisst dies entspricht nicht
unseren Qualitätsstandard und wir geben
hiermit freiwillig sämtliche
grimmepreise zurück aus wenig viel
machen das ist etwas dass ich von den
Truckern lernen kann meine Bemühungen
zahlen sich
aus das heißt sie haben mich aufgenommen
doch trotz der unbändigen Gefühlswärme
die von diesen Menschen ausgeht höre ich
immer wieder Zwischentöne dass ich nicht
alle wohlfühlen in diesem Paradies die
LKW
fahre die gehen da manchmal in die
Büsche auch ne machen große Sachen da
muss man immer aufpassen man nicht
irgendwo reintritt faszinierend
wunderbar was was macht am meisten Spaß
also so gibt's irgendwas was Spaß macht
SP mir macht dir nichts Spaß hier macht
nichts Spaß manche Leute sind vor
zyismus völlig betriebsblind mir macht
hier eigentlich alles
Spaß mein Abenteuer Raststätte hat mich
an einige Grenzen gebracht und doch
wurde dieser nichtort für mich zu einem
dochort leider neigt meine Zeit dem Ende
zu ich muss zugeben es fällt mir nun
wahnsinnig schwer mich von diesen so
warmherzigen Menschen zu verabschieden
es war eine unglaubliche Erfahrung die
ich nicht so schnell vergessen
werde und damit zurück ins
Studio vielen Dank fürs genau hinschauen
und stay hydrated MiGeL rit er ist so
leicht zu begeistern doch wie konnte es
seit kommen mit unseren guten deutschen
Autobahnraststätten was steckt dahinter
doch nicht etwa eine verkorxte
Privatisierung die ein System der gear
erlaubt eine verkorte Privatisierung die
ein System der gear erlaubt das trifft
tausende Arbeitnehmer Millionen
Verbraucher verkorte Privatisierung das
klingt erstmal harmlos wie der Wechsel
von Linda zerakes zu Pro7 es hat nicht
sollen sein es hat nicht sollen sein ist
aber noch viel
unangenehmer früher gehörten die
Autobahnraststätten dem Bund 1998 wurden
sie privatisiert die Hoffnung damals
bessere Qualität mehr Wettbewerb und wem
hatten wir die Hoffnung damals zu
verdanken in seiner heutigen Form ist
Tank und rast das Ergebnis der vom
damaligen Verkehrsminister matthias
Wissmann CDU forsierten Privatisierung
der staatlichen Autobahn Nebenbetriebe
1998 verkaufte der Bund sie für 1,2
Milliarden DMark an Investoren 1,2
Milliarden DMark 600 Millionen Euro ganz
schön viel Geld denken Sie jetzt
vielleicht aber das sind auch nur 60
Millionen röstiboxen
alpenstyle knusprig frittierte Rösti
mit leckerer Champignon rahensoße und
Radieschen für nur leckere 9,99 € da
weiß man dass man in der nächsten Stunde
mindestens drei sifair Bons braucht seit
1998 geben sich jetzt verschiedene
Investoren bei Tank und Rass die
klebrige Klinke in die Hand derzeit sind
die Gesellschafter Anlagefonds der
Allianz der Münchener Rück des
kanadischen Pensionsfonds Omas und die
China Investment Corporation und bei
klebrigen Klinken alte
Autobahnraststätten Weisheit immer schön
Ellenbogen nutzen oder halt andere Leute
vorlassen die sich für dich die Hände
schmutzig machen tatsächlich werden so
gut wie alle Tankstellen und Raststätten
an selbstständige Unternehmer verpachtet
und die legen ihre Preise selbst fest
allerdings mit diesen Preisen müssen Sie
zunächst einmal eben diese Pacht
erwirtschaften einige hundert Millionen
Euro im Jahr ja und dieses Geld holen
sich die Tank und rastpächterinnen
natürlich zurück von uns AutofahrerInnen
mit billigsten Produkten zu teuersten
Preisen da wird sogar Atze Schröder mal
laut hier kann kein Mensch mehr am
Wochenende mit seinen Kindern den Urlaub
machen und einfach wie früher sagen oh
komm mama Papa gehen wir mal ein Eis
essen kostet hier 6,50
unglaublich ich bin auch stinken wütend
in der freien Wirtschaft würde jetzt die
unsichtbare Hand des Marktes eingreifen
und dafür sorgen dass es sowas wie
Wettbewerb gibt bei autobahnrasstettten
aber die unsichtbare Hand des Marktes
holt zwar regelmäßig den
Bundesfinanzminister ein runter oder er
wirkt ren Benko aber bei Tank und rast
da lässt sie ihre Fingerchen lieber aus
dem Spiel die Firma kann nur überleben
weil die Geschäfte an der Autobahn so
bequem und weil sie langfristig
abgesichert sind Autobahnraststätten
müssen keine Konkurrenten fürchten und
die Verträge von Tank und rast mit dem
Start haben lange Laufzeiten die einen
bequem planbaren Cashflow erlauben keine
Konkurrenz lange Vertragslaufzeit ein
bequem planbarer Cashflow alles komplett
ohne Leistungs und Qualitätsdruck so wie
meine Festeinstellung beim ztf Liebe
weltredakteure nur viel viel viel
billiger ich ahne was libertäre
idealistinnen jetzt jetzt denken unter
ihnen gibt es nicht irgendwo da draußen
eine fast irrelevante Kleinstpartei in
der Bundesregierung die gegen staatlich
geförderte Monopole ist und die sich für
den freien Markt einsetzt haben wir
nicht sogar einen für Autobahn
zuständigen FDP Bundesverkehrsminister
es ist theoretischen guter Gedanke aber
der FDP Bundesverkehrsminister der kann
sich leider nicht um Tank und rast
kümmern weil der ist gerade damit
beschäftigt die Welt vor der
Klimakatastrophe zu retten
beispielsweise neigen wir dazu das wurde
angesprochen dass wir unser Essen fotog
fen und wenn man sich die die Zahl der
Fotos von Essen anschaut weltweit dann
kommt man auf einen enormen
Energieverbrauch man muss ich die Frage
stellen ist das wirklich notwendig
denken wir bei solchen Dingen daran dass
das dass das erhebliche Folgen hat
ja schlau schlau guter Gedanke so schlau
dass er fast schon wieder dumm klingt
aber es essen Fotografieren hat da ja
recht ist schlecht fürs Klima und wer
Essen verkauft dass niemand
fotografieren möchte der leistet einen
wichtigen Beitrag gegen die Erderwärmung
danke Tank und rast so kann es gehen
Liebe Luisa Neubauer könnte es aber
vielleicht noch andere Gründe geben
warum das Bundesverkehrsministerium seit
fucking 25 Jahren auf dem Beifahrersitz
neben Tank und rast mitfährt und nichts
macht gegen das
Monopol mal überlegen hier das ist Peter
Markus Löf sie kennen ihn vielleicht als
wichtigsten saarlandbotschafter neben
Jan Hofer und Rach dem Restaurant Test
da hier moment mal ganz kurz warum bin
ich denn da nicht drauf auf der Liste
der wichtigsten saand Botschafter ich
habe so viel getan für dieses verkackte
Bundesland und das ist ja
dank Peter Markus Löf sie kennen ihn
vielleicht auch weil er
kommunikationsleiter war im
Bundesverkehrsministerium bevor er 2001
die Ausfahrt genommen hat zu Tank und
rast heute ist das CEO von Tank und rast
der Monopolist Tank und rast ist bestens
vernetzt mit Politik und Bundesregierung
man kennt sich man mag sich man will
keinen Stress miteinander über 300.000 €
gab Tank und rast allein 2022 aus für
Lobbyarbeit dabei hat Tank und rast
schon ein Monopol was wollen die denn
noch ich verrate es Ihnen weiterhin
beste Bedingungen und weiterhin freie
Fahrt z.B bei sifir meine absolute
lieblingstochterfmer von Tank und rast
eigentlich steht drin im
Privatisierungsvertrag zwischen Bund und
Tank und rast dass die toilettennutzung
auf deutschen Autobahnraststätten gratis
bleiben soll Geld mit Toiletten zu
verdienen war laut dem 1998
abgeschlossenen Privatisierungsvertrag
mit dem Bund ursprünglich gar nicht
vorgesehen darin heißt es die Tank und
rastage wird sich bemühen die
unentgeltliche Benutzung von sanitären
Einrichtungen sicherzustellen ja wird
sich bemühen genau und Tank und rast hat
sich so dolle bemüht eine unentgeltliche
Nutzung von Toiletten sicherzustellen
dass Sie versehentlich eine eigene Firma
gegründet haben deren einzige Aufgabe es
ist Menschen abzukassieren die die
röyibox radiesin ein bisschen zu sehr
gefühlt haben im Herbst 2022 erhöhte das
Tochterunternehmen von Tank und rast
hierzulande die Gebühr für einen
Toilettengang von 70 Cent auf 1 € die
Nutzer erhalten im Gegenzug zwar einen
wertbong in gleicher Höhe allerdings
können Sie für jedes in der Raststätte
erworbene Produkt jetzt nur noch einen
Gutschein verwenden na und man muss ja
nicht zu sanifir gehen man kann ja auch
auf die normalen Toiletten auf dem
normalen Rastplatz gehen oh toll
Graffiti auch noch
[Musik]
oh ja
was ist das ein Auto auch scheiße
[Gelächter]
gemacht ist genial wie bie wieder mal
der Gesellschaft den Spiegel vorhält
verstehen leider nicht
alle am Monopol von Tank und rast hat
sich in den letzten 25 Jahren nichts
geändert niemand hat dran gerüttelt und
es wird in Zukunft noch viel schlimmer
weil sorry dass sie es von mir erfahren
müssen aber Benzin und Dieselautos sind
wie sag sagt man aus Scheiße gemacht sie
sterben langsam aus wir werden bald alle
elektrische Autos fahren und die müssen
eben aufgeladen werden auch auf
Autobahnen an Ladesäulen das
Bundesverkehrsministerium hat Tank und
rast beauftragt mit dem Betrieb von
Ladesäulen und zwar komplett ohne
öffentliche Ausschreibung der Wettbewerb
bei den Ladesäulen an den
Bundesautobahnen wird durch die
monopolähnliche Stellung von Tank und
rast erschwert sagt Jürgen Kühling
Vorsitzender der Monopolkommission Tank
und rast hat ein Monopol bei Auto
bahnraststätten deswegen sind die so
scheiße und müssen nicht besser werden
aber ey wieer guten Folge Britt oder
Markus Lanz wollen wir natürlich beide
Seiten anhören Tank und rast was sagt
eigentlich der quasi Monopolist dazu
dass er ein Monopol hat das stimmt nicht
Fakt ist die Betriebe von Tank und rast
auf Bundesautobahn stehen im intensiven
Wettbewerb mit einer Vielzahl von
Anbietern neben der Autobahn z.B
Gastronomie sowie Tankstellen und
ladeparks in der Nähe von Ausfahrten
durch Navis Apps und Internet haben
Verbraucher heute hohe transpar über
Angebote auf und neben der Autobahn sie
haben die Wahl ja sie haben die Wahl ach
so die Cola im flugzeugind zu teuer dann
nutzen Sie doch die Vielzahl von
Anbietern am Boden da ist die Tür bzw
wenn sie Boeing fliegen da war die Tür
man muss ja nicht zum Monopolisten sagt
der Monopolist es gibt ja tolle
Alternativen der Autohof Zufluchtsort
aller die nahe der Autobahn aber nicht
auf der Autobahn tanken wollen und zwar
um den Geldbeutel zu schonen warum nicht
mal woanders Durchfall bekommen das kann
man als quasi Monopolist natürlich nicht
auf sich sitzen lassen wachsen will Tank
und rast auch mit der Übernahme abseits
der Fahrbahn gelegene Autohöfe Tank und
rast erweitert jetzt seine Macht auch
auf Autohöfe 17 Autohöfe und acht LKW
freundliche Tankstellen gehören schon
dazu ist so ja Boris Pistorius aber wenn
Tank und rast sagt dass Autohöfe der
Grund sind warum Tank und rast kein
Monopol hat aber Tank und rast die jetzt
auch selber betreiben möchte dann Land
autofahrerinen ja wieder bei Tank und
rast so ist das
ja keine Sorge rund 200 Autohöfe in
Deutschland gehören noch nicht zu Tank
und rast niemand in Deutschland muss
also gustikus Bockwurst Essen man kann
auch im Autohof rausfahren in die
gemütliche Lokale brotmanufaktur namens
Subway einkehren oder auf ein saftiges
Roadkill Gulasch mit butterspetzle in
der rentnerkantine Autohöfe die müssten
einfach mal ein paar hin ilder mehr an
der Autobahn aufstellen dann findet man
die auch besser nach übereinstimmenden
Berichten von Betreibern der Autohöfe
tot im Hintergrund ein erbitterter Kampf
um die Hinweisschilder für die Autohöfe
für die gibt es in der Regel nur eine
Hinweistafel neben der Autobahn für
Autobahnraststätten selbst gibt es in
der Regel fünf Hinweisschilder Tank und
rast bekomm fünf Hinweisschilder an der
Autobahn aber Autohöfe nur eins in der
Regel ach wenn es in Deutschland sowas
gäbe wie ein Amt das im Auftrag des
Bundes also auf eine Art von uns allen
sowas wie Monopole und und Kartelle
verhindert ob es Preisabsprachen sind
Unternehmensfusion oder
Monopolstellungen die Wettbewerbshüter
schreiten ein wenn auf dem freien Markt
die Bedingungen für die Beteiligten
unfair werden ach so gibt es ja das
Bundeskartellamt die Wettbewerbshüter
sind die auch zuständig wenn es wie bei
Autobahnraststätten gar keinen echten
Wettbewerb gibt auf jeden Fall hat das
Bundeskartellamt seit ein paar Monaten
ganz neue
Handlungsmöglichkeiten der Bundestag hat
eine Verschärfung des Kartellrechts
beschlossen das Kartellamt soll Gewinne
leichter können und in extrem Fällen
auch Firmen zerschlagen das
Bundeskartellamt könnte sich also Tank
und rast endlich mal vornehmen wenn ja
wenn sich Politik und Behörden in
Deutschland endlich mal für
AutofahrerInnen interessieren würden man
wirürde noch träumen dürfen aber bis
sich an deutschen autobahnrasstätten
etwas verbessert bleibt uns
autofahrerinen wohl keine andere Wahl
als bei jeder sich bietenden Gelegenheit
als Zeichen unseres stillen Protests
Autos aus Scheiße gemacht an
Deutschlands zu
[Musik]
[Musik]
malen
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