CASEが起こす自動車業界の劇的な「地殻変動」をわかりやすく解説します。

Summary

この動画スクリプトでは、ものづくり太郎チャンネルの登録者数が2万人を突破したことを喜び、視聴者からの要望に応える形で、自動車産業の未来についての解説を行っています。特に、電動化、自動運転技術、シェアリングサービスの普及など、自動車業界の大きな変革をテーマに、初心者でも理解しやすい解説を提供しています。また、トヨタの強みや将来のビジネスモデルの変革についても触れ、視聴者に前向きなメッセージを届けています。

Takeaways

• 📈 チャンネルの登録者数が2万人を突破し、徐々に増加傾向にある。
• 🎉 初心者向けに分かりやすい解説を提供することで、視聴者の幅を広げることができる。
• 🌐 TwitterなどのSNSを活用して、情報をキャッチし、チャンネルの認知度を高めることができる。
• 🚗 自動車産業はECU（電子制御装置）の進化や自動運転技術の開発競争によって大きく変わっている。
• 🔋 電気自動車（EV）の分野では、リチウムイオンバッテリーが高価な部品となり、その競争が激化している。
• 🔄 自動車のシェアリングサービスが進化し、将来的には自動運転車が自動的に駐車場に移動する等服务が想像される。
• 🌐 IoTの進展により、自動車だけでなく、駐車場や他のサービスも相互に接続され、新しいビジネスモデルが生まれる。
• 🚀 自動車産業の将来は、アプリケーションの力で車が選ばれる時代になり、ブランド力はソフトウェアの力によって左右される。
• 📈 エネルギー密度の向上やコストの減少により、電気自動車がますます普及し、新たなサービスが登場する可能性がある。
• 🌟 トヨタなどの自動車メーカーは、年間900万台の販売力や既存の製造力を活かして、新興サービスに対応する自動車を提供することが重要。
• 🔄 サービスの売上げがアプリケーションによって囲い込まれる傾向があり、自動車産業もそのビジネスモデルに移行する可能性がある。

Q & A

ものづくり太郎チャンネルが登録者2万人を超えた理由は何ですか？

ものづくり太郎チャンネルが登録者2万人を超えたのは、徐々にTwitterなどで紹介されるようになり、登録者が増え続けたからです。

ものづくり太郎が最近始めた新しい試みは何ですか？

ものづくり太郎は、視聴者からの要望に応える形でTwitterのアカウントを新たに始めました。

「CASE」とは具体的に何を指しますか？

「CASE」とは、Connected, Autonomous, Shared & Services, Electricの略で、自動車業界の新たなトレンドを指します。

自動車がネットに繋がることのメリットは何ですか？

自動車がネットに繋がることのメリットには、交通情報のリアルタイム更新、システムの定期的なバージョンアップ、自動運転技術の進化などがあります。

「ECU」とは何の略称ですか？

「ECU」はElectronic Control Unitの略で、自動車の電子制御ユニットを指します。

自動運転のレベル5についての説明とは？

自動運転のレベル5は完全自動運転を指し、運転者の介入なしにすべての道路状況で運転が可能です。

シェアリング経済が自動車業界に及ぼす影響とは？

シェアリング経済は自動車の所有形態を変化させ、車のシェアリングサービスの普及を促進します。これにより、自動車業界のビジネスモデルが変化する可能性があります。

電気自動車において最も高価な部品は何ですか？

電気自動車において最も高価な部品はリチウムイオンバッテリーです。

ものづくり太郎が次回取り上げる予定のトピックは何ですか？

次回、ものづくり太郎は「インダストリー4.0」に関してフォーカスを当てた内容を取り上げる予定です。

ものづくり太郎が考える、自動車業界の将来の変化とは何ですか？

ものづくり太郎は、自動車がアプリ対応可能なスマホ化されることによって、自動車選定の条件や業界構造が大きく変わると考えています。

Outlines

00:00

🚀 チャンネルの成長と新しい挑戦

この段落では、動画チャンネルの登録者数が2万人を突破し、徐々に増加していることを報告しています。太郎は、この成長に大喜びし、視聴者からの要望に応えるために、Twitterでのアナウンスや情報共有を始めたことを明かしています。また、初心者にも理解できるように、産業のトレンドや技術を解説していくことを強調しています。

05:02

📈 自動車産業の新たな動向

この段落では、自動車産業の新たな動向について説明しています。特に、自動運転技術の発展、電動化、シェアリングサービスの普及などが注目されています。自動運転のレベル0から5まで、それぞれの機能や進化を詳細に解説し、産業がどのように変わっていくかを分析しています。また、電動化の進展にも触れ、自動車の部品やシステムの変革についても言及しています。

10:04

🌐 自動車とIoTの融合

この段落では、自動車とIoT（物联网）がどのように融合し、新しいサービスやビジネスモデルが生まれるにかかっているかを説明しています。自動運転技術が進むことで、駐車場や自動車の利用方法が変わり、新たなサービスが登場する見込みです。例えば、駐車場が空いている場合に自動車が自動的に停めるサービス、または自動車を共有するサービスなどがあります。これらのサービスが普及することで、自動車産業のビジネスモデルが大きく変わることを予見しています。

15:06

🔌 電動自動車の時代

この段落では、電動自動車（EV）の時代が到来していることを強調しています。電気自動車の技術が進化し、コストが下がり、エネルギー密度が向上していることから、電動化が進むことが予想されています。また、自動充電技術の発展や、アプリケーションを通じて自動車がよりスマート化する様子が描かれています。これらの技術の発展により、自動車の利用方法や選択基準が変わることについても触れています。

20:09

🌟 自動車産業の未来とトヨタの戦略

最後の段落では、自動車産業の未来についてさらに詳細に分析し、トヨタの戦略についても言及しています。自動車がアプリケーションに対応可能になることで、選択基準が変わり、アプリの力がブランド力につながる未来が予測されています。トヨタは、年間900万台の販売力と、新鞍たアプリケーションを搭載した車を販売することで、将来の市場を担うことができると述べています。また、他社との競争においても、サービスの力で競う時代が来ることを示唆しています。

Keywords

💡ものづくり太郎

このキーワードは、動画の作成者であるチャンネル名を指す。ものづくり太郎は、視聴者に対して造形技術や製造業界に関する情報を提供している。

💡登録者2万人超え

これは、チャンネルの登録者が2万人を超えたことを示す。これにより、チャンネルの人気や影響力が高まっていることが示唆される。

💡Twitter

Twitterは、マイクロブログサービスを提供するプラットフォームで、短いメッセージ（ツイート）を投稿・共有できる。この動画では、Twitterを通じて情報の共有やチャンネルの紹介が行われている。

💡初心者

初心者とは、その分野に新しい人や経験が浅い人を指す。この動画では、初心者にも理解できるように内容が説明されていることが示唆されている。

💡CASE

CASEは、Connected（つながる）、Autonomous（自律的）、Shared（共有される）、Electric（電気的）の略で、自動車産業における新しいトレンドを示す。

💡自動車とネットに繋がる

これは、自動車がインターネットやスマートフォンと接続され、情報のやり取りができることを示す。これにより、自動車はよりスマートかつ便利な機能を提供できるようになる。

💡自動運転

自動運転とは、人間の運転者の手間が不要で、自動車が自律的に運転を行う技術を指す。自動運転にはレベルが5つあり、レベル5が完全な自動運転を意味する。

💡シェアリング

シェアリングは、所有するものよりもサービスを利用する傾向を指す。自動車業界では、個人の所有形態からシェアリングに変わり、自動車の利用方法が変わることが予想される。

💡電気自動車

電気自動車とは、エンジンを用わずに電池で動く自動車を指す。環境保護やエネルギー効率の向上を目的として、電気自動車の普及が進んでいる。

💡IoT

IoTは、Internet of Thingsの略で、物と物がインターネットを介して情報をやり取りできる技術を指す。自動車産業では、IoTが普及することで、車両やインフラとの連携が進み、より安全で快適な運転が可能になる。

Highlights

初心者向けにも非常にわかりやすい解説を提供する予定です。

自動車がネットに繋がるというのを可能にしている媒体としてのEC。

自動車がスマホと同一化する具体的な方法とその進化。

自動運転技術のレベル0から5までと、それぞれのレベルがどのようなものか。

自動車産業の将来像についての見方と、その影響を受ける可能性のある分野。

シェアリングサービスの現状と、ポストコロナ後の変化についての考察。

電気自動車(EV)の成長と、それに伴う部品数の削減。

自動車の選択基準が、アプリ対応性やサービスとの連動化によって変わる可能性。

自動車産業における、モノづくりの変革とその背景にある技術革新。

自動車がIoT化されることで、自動車単体だけでなく、関連するサービスやインフラも変わる。

自動車産業における新しいビジネスモデルの可能性と、それを実現するための戦略。

自動車産業の競争が、単なる製造能力からサービス提供能力にシフトする可能性。

将来の自動車産業における、顧客のニーズと市場の動向の重要性。

自動車産業におけるイノベーションと、それがもたらす新たなビジネスチャンス。

自動車産業の変革と、それが社会や経済に与える影響の予測。

Transcripts

どうもこんにちはものづくり太郎チャンネルのものづくり太郎でございます嬉しいこと

にこのものづくり

太郎チャンネルがなんと登録者2万人超え走って最初全然伸びなかったんだけど

徐々にであの twitter とかで紹介されるようになってどんどんの登録者が

いいは増えているという感じで嬉しい限りございましたか

庁舎の方からケースの話を開設してほしいという要望がありました今日はちょっとは外

を変えましてケースに今更なんですけど

フォーカスを当てて解説をさせて頂きたいと思っています初心者の方もご理解

いただけるようになっていると思いますので最後までね

お使いいただきたいと思いましたこれでは別件なんですけど大金ですね

よくわかんない

twitter をはじめ視聴者の方からツイッターでアナウンスしてほしいとか

そこで情報をキャッチしたいみたいな要望があったので年下ながらですね

twitter も始めさせていただきました

本当に戻してですね今更感はあるものの土が入った糸状の解説が

処理と覇気ってしょぼいんであれもう本当になって日本人の記者のレベル疑うよねマジ

で解説が簿頭部に迫りきれておらず

浮かんした解説が必要だというふうに僕は半田市なぜ

トヨタねあ

企業さんが切迫感を演出するのかもちろんちょいた晶代さんはどうなるかってビジョン

を未来へが入っていると思いますとじゃあどういう風に描いているかどうしてそんなに

切迫感危機感を煽るのかその理由を解き明かしていきたいと思っていますもちろん先

ほどお伝えしたように

ビギナー向けにも非常にわかりやすい

9解説するので安心をてください業界の事よくわかんないみたいなギャルでもわかる級

動画に仕上げてきておりますケースのことを初めて聞いたよみたいな方もわかりやすく

しておりますのでよろしくお願いしますかということでケースはですね

掛け算で考える必要があるんですね複合的に捉える

需要が実はですね

ただ一個一個分ってないとやっぱりそれがつながってこないということでまずは1個1

個のメガトレンドをしっかりね定義をしっかりがっちり押さえて行きたいと思います

ケースの頭美味しいですね connected そして ao とのます sc &

saas 最後の良いですねこのいいに感謝他の動画でも結構振れているのデータを

さん

小いただいても結構です今日もさらっと触れていきたいとおもいます

まずはあともうジーノシー攻略ディップに焦点を当てて解説をさせていただきます

文字通り

自動車とネットに繋がるともう今でもつながっているんですけど3周的にはスマホと

同一化するというふうに言われています言われてるん

ですけどみんな言ってるだけでその解説をよくわかんない感じになっていると経を聞い

ていただければこれはスマホ超えるねーとか

スマホと一緒だわみたいな感じになるので悲しく聞いていただきたいと思います

この自動車がネットに繋がるというのを可能にしている媒体としては良い see

you だね

electronic コントロールに略して ec ですね

要するにここが車の角ですね例えば上運転で前のくるバーを自動で追尾したりとか

車間距離が詰まってきたから自動でブレーキを踏むとか

絵が降ってきたからワイパーを自動で作用させるとか車のメーターであれ

メーターなんかも電子化されてるからそこを制御してとかいろんな

ec いうがある pepin の乗用車例えば空だとか本がとかふぇる施術が使って

いるリー see you っていうのは1台につき30個以上と言われています

かなり多いですね

このような基盤が30

ポイズを統制されているという風に考えていただければ簡単だと思いますしかしこの

頭脳ですね

てすがは参考に実は絞ってきてるんですね参考にソールド何が言いたい色んなメリット

があるんですけどまずは効率が非常により電気的な

3つにするわけだから基盤も3つになるわけだよね他に分散しない分無駄がハーネスの

数とかも少なくなるし電気的にも有利であるとそして良い主が少ないことによって

ですがこれを自社で開発

してましてそのジシャンっての開発のサイクルが非常に速い

新しい自動運転のサービスをどんどんどんどん出してこれるこれは非常にテスラの強み

でありますし

この ec いうっていうのは今後担う非常に大切なキーパーツので詳しく触れさせて

いただきましたスマホと同一化する具体的にどういったこと

かというとこれはね今でも実現していると思うんですけど

例えば交通情報のリアルタイム更新とか定期的なシステムのバージョンアップでね

例えば最近理由とテスラで言うとスマートサーモンに代表されるように端保でねこう

やってピットはすとてすなあの車が自動で迎えに来てくれるって

ものも実はこれバージョンアップででき

ようになっているため iphone だって ios の進化でいろんなことが

できるようになってくるとかですね

そういったことですねとか自動運転で使う地図の更新をリアルタイムで更新する工事し

てるから

受けなきゃいけない避けて通らないといけないっていうのも今後は実装されてくる

だろうというのは想像に難くないと思いますその他エンターテインメント

の進化でございましたまあここは深く触れません

やっぱりこの自動車自身のアップグレードが非常に注目されてますよね

てさなんかも本来はそこ弱みだったんだけど乗っていても進化する自動車

みたいな感じで強みに変えてますそこが非常に注目されているんだけど重要なのは実は

そこだけではありませんこれは後半に話していきたいとおもいます

これっ

ねもう自動車がねととつながっていろんな新刊をしてくると続いて a ですねオート

のます

これは何かというともうイワン住もうかな

注目度が非常に高い自動運転のことでございます

実はこの自動運転というのはレベルが up ねゼロから5までありまして

レベル photo 2

できることがわかります例えば今日産が打ち出しているのがレベル ii

部分的な自動運転運転手は常に監視をするんだけど自動で制御してくれるレベル5に

なるとどうなるかっていうともうひとは一切

介入せずに完全な自動運転運転士も不要でございますというものがレベルファイブ

でございますこのレベル5に向けてレベルアップしていくとドラペと同じようにできる

ことが増えていくとここ

関してはまぁこれ日本経済新聞から引っ張ったんだけどもう

協業立強豪とやっぱり1社で開発できる理想数を超えているので

例えばカメラメーカーか自動運転のノウハウのソフトウェア会社とかも協業しば食っ

てるんだよ

もうたらばよく分かりませんと最近で言うと本田が

レベル3のた色指定を達成してくれと言いますと

ただひとついえるのは公安わかってくると思うんだけど

業界に地殻変動を起こす本番はいつはレベル3とがレベル4とかレベル2ではなくて超

品単体の魅力を上がるんだけど

教会そのものが

と変えてしまうのがレベル5になってからでございますかこれも複合的に捉えないと

いけないということなのでそれをミックスしてお話しさせていただきたいと思います

次4 r &サービスということで3つ目でございま s ですねこれは何かというと

文字通り児童書シェアリング

するという

とでございます自動車の所要形態が変わると実際にはどんな時期なのか

自動車の所有形態が変わったの

っていうのを推し量ったとすると三井住友銀行の資料に tlm でプロダクトライフ

サイクルマネジメントのニッチブレイクする状態が成熟みたいなスマホで例えると

最初 iphone ってみんなが受け入れなかったんだけど一部の人だけが大これは

すげえサービスたみたいな感じで飛びついてた edge でオタクだけが

そういうので興味持ってたんだけど今だともうそれ常態化してもうどんどん

コモディティー母の領域になっているので成熟しててまた衰退と再生が繰り返される

みたいなね製品の生き死にみたいなものを図る頭があるんだけどその頭の上ではまだ

ブレークする前もしくはブレークスルーの登場

そうであるというふうに定義されていますまだまだこれから

めちゃめちゃすごい進化を遂げると思っていますブレイクスルーは

しきれていないんだけど今どういう段階にあるかという一例なんだけど例えば

ヨーロッパだとこのシェアリングというのは非常に日本か今日

2017年時点で8ロップか方が欧州で一番そのシェアリングを押す

変更してまして220万人がそのシェアリングのサービスを使っているというふうに

言われていますただ最近で言うと

ポロナーの影響によってシェアリング志向の低下が見られます

たとえば他人

使った車っていうのは転んだだったかもしれないという心理が働くので今はシェアって

雨したくないじゃないですか

なので炭素の頭打ちになっているっていうか減退傾向がありました

しかし after ポロナーの世界では動きが再加速されるんじゃないかなと思い

ますそしてこのシェアというのは別に自動車に対してのみ

ではないですよね自動車業界にこの波が来ているということなので

自動車の枠を超えてこのシェアっていうのは広がるはずなんですね

なのでシアっていうのは自動車以外も含めて広がっていくだろうと僕は見てますと

ちょっとね

待たせるんですけど後で複合的にお話しさせていただきますそして最後の

electric これは何かというと来年期間だね要するにエンジンから完全電機へ

のシフトすることを指します

例えばガソリン自動車であればこれだけの部品があります部品点数としてはどこから

部品って数えるかによるんだけど3万点前後あります4電気自動車道なるかと

いうと1万から2万前後に落ち着くだろうと部品点数の違いからもゲームチェンジが

起こってくるだろうというふうに言われていますこの中で一番高価な部品はどの部品か

ev コーデ変わるサプライアーリティ学ということで

例えばガソリン自動

者であれば演じ本体が一番高いよね例えばランクルとかであれば100万ぐらいする

掘ってエンジンだけどそれだけで中古車

買えちゃうよって感じだけど10万円が100万円ぐらいしますガソリン自動車であれ

ばエンジンが一番高いです

某電気自動車だとどうなるかというとエンジンだから問題が一番高いんでしょ

みたいな思考リーナ

あると思うんですけど実はモーターではなくてこのリチウムイオンバッテリーよね電気

をためるところが一番高いとどのくらいの価格するの割合が多いとなんと車体価格の

半分くらいの電池だけで幸せと

なのでこの電磁の覇権を握ってしまえばこの自動車の発見

塩を逃げてしまうというビジネス構造になりつつありますこれは僕の別の動画で解説し

てるんでも今このヘッドできてると思うんだけどそこを見ていただければ詳しく分かり

ますで今話したないよね

おそらく

ここまではもう一般的な解説だと思うんです

あーそんなもんを知ったのはっていう方がほとんどだと思います

もしくはまあ今で初めてケースっていうことを理解してあそういうふうに今なってるん

だねっていうふうに頷いていただいた方もいらっしゃると思います

最初に言ってよね物事は風法的に理解が必要です

すべての女が

トレンドがつながり業界構造が激変すると僕は捉えます

というのも他の動画もっとこのオートのます自動運転が一番すごいよやっぱり自動で

運転する

ビジュアルもやっぱすごいただものづくり太郎はそうじゃないと思ってる

そういう言い方って

まだからめっちゃ歳なっていうふう感じですねボトムに迫れてないというか全体観を

持って考えられていないと思っています

自動車た結果ネットにつながるんですかいやいや違うよ

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違いますよということをおさえておきたいと思いますというの

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駐車場で言うとここにあるようなキッパーみたいなサイズもあるわけだよね

要するに昼は仕事に行ってるから自分の駐車場が空いてる

だからそれをシェアするみたいなサービスがあってそこと自動運転レベル5になると

つながっちゃうんだね駐車場が空いてるって言うことを車が認識して自動的にそこに

泊まりに行くみたいなことが起こります

床が開いてるかっていうことがわかるようなサービスがもう今はありますこれが

自動車と今は繋がってないというか人間が繋がらせるんだけどこれが自動的につながっ

たら自動車がそこに行きますよ

だからレベル5だとも次元が違うような内容になっていると駐車場に自動車があります

でそれをパ郎君がですうんあるんだぞ

た録画スマホでポチポチ打つと配車してほしいですあと5分かかりますみたいな感じで

返信が来そうするとこのクルマが自動運転で駐車場から廃止されます鳥捨てれば近くの

第2駐車場のこれもあきパンみたいな音アプリと iot され駐車場に自動で終わり

に行くものづくり花子がおりまして

次は私が借りた

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と

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の近くなんだけどこんな感じでこういった

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感じ

白貼ってますここに家があってよくこれアプリを使ってるみたいなことをデータとして

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要するに ai で自動歯医者が必要な場所を指すしてそこに行くようになります

ということでスマホと人を基軸にこのアプリをインストールしてる人がここにいっぱい

住んでれば

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見える化されるわけですから

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なぁ

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ems される時代が来るかも知れませ

これまで前回の動画でお話ですね色んな人が見てくれてめっちゃ反響良かったんだけど

まぁ具なしていいなというね

自宅生産する自動車メーカーがすげーしてますよ

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はまた別の動画で話してるんですけど例えばコストの水ですよね cat l なん

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始まっ

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キログラムよし

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自動車が売れる理由が変化する予選登場買ってきつつあります

電気自動車もどんどん角度や性

道でつながって自動で充電されていつでも乗れる状態にあってアプリではい刺される

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他社レイヤーの参入障壁は圧倒的に下がってきますよねこれは前回

の穴便り驚異的なメーカー誕生しているのを知ってるっていうね動画上げたと思うん

ですけどそこと同じスライドでございますが他社レイヤーの参入障壁が圧倒的にさがり

ますあればどんな

サプライが参入してくるコンチネンタルですね a dozen 系とか自動運転に

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家に良いメス丸投げするとアプリケーションに強い google とか

アップルとかね携帯からつながるわけですから apple もそういった可能性を

タウン見据えてると思うんですよ

だって僕が考えつくくらいですから見えてる人たくさんいるはずです

ソフトウェアの力を最大限生かして攻勢をかける

土壌が

締結されれば税ずですよ

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人結構多いんですけどやっぱりコメントでも最後の牙城があったい言われる方も

いらっしゃると思うから僕が2体のやっぱり車を基軸にしてるのでそっち ps と

いうのは非常に強いですし

嘆く必要ないのかなというふうに思ってます明夫さんがそう言っ

感を出しているので akira さんもこういう時代が来るっていうのはもう描けて

いることが前提だと思いますよね

もちろん1社員の人は描けてないかもしれないんですけどこういうふうに複合的に考え

られる人は結構たくさんいると思います

そしてやっぱりたまや日本企業の展望もね話しておきたいと思いますあくまで僕の

独り言です本当にものづくりとしてはですね僕は

トヨタのことを尊敬しているのでというふうに物事を言うっていうのは非常に

おこがましいんですけど

蛇行あったらいいなっていうふうに言うところを触れておきたいだけですトヨタの強み

としては年間900万台の販売力にあるかもですね

やっぱり自動車もいいものをつくればその数の車に完全自動うん

とそして新鞍たアプリケーションだよね

もう完全自動化に対応してる統合型いい州の搭載をしていればいつでもその

アプリケーションに対応できるね自動運転にも対応できるし

駐車料ともつなげるし就航しようになった

アーチあーアプリとして活用できますみたいな違いを見据えて頭肩の因習を手に販売

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同じなので iphone を変えだけ人気であれだけみんなが持ってるから

アプリケーションの力で歯

by を一気にやって伸ばせるわけだね apple store お返ししないと

そのアプリ販売できませんみたいな囲い込みに成功しているわけです

ものづくりの土台があるし販売力があるしアプリケーションを搭載するような車を販売

しておけばそれが将来全て武器になります

ただこのトーン型 ec いう例えばて

セラ額は3つにするあ鉄月非常に難しいというのをそのいいシュートいうのはブラック

ボックス化されている

だいたい4トヨタの人が開発してないと

そして実装メーカーも9雑には晴れているとかで系列の問題があります

下請けの雇用を守るとかそういった共産は責任感を背負ってますか

それをね一気に切断力を生かして切り犯すっていうのは非常に難しいんですけどそこを

今のうちにいたよ

8して将来に見据えた投資たという5風に考えを変えてそういった良い統合型の1周を

乗せた車を900万台年間販売できればそれが全て武器

将来につながることができる自動車を増やすことが可能ですということでまぁ今お話し

した内容でどういうふうになるほれっ

スキルと思うんですよね誰がアップルと同じサービス形態になるかの争いになっている

と思います

これは iphone を得るような会社から

サービスを販売する会社にも変貌しつつあるっていうのも皆さんご存知だと思います

実際にこういうふうにサービスの売り上げがどのくらいになっているかっていうのを

表した表がありましたの頭がありましたので実はマックとか

ipad もしくは other products 例えば

スマートウォッチとかエアポットとかあると思うんだけどそれようにも実は

アプリケーションだよね

そっちの収益の方がサービスの収益の方がちーさんも多いんだよね

4兆円くらい今あると思いますアップルはですね

スマホももちろんその重要ですこのスマホの販売が落ちればそのアプリケーションを

使ってくれる人も減っちゃうわけですから墓地

重要ですかただアプリで囲い込むツールと無人しかもしていると思います自動車

も阿夫利で囲い込むためのツールという認識に落とすとそうすればトヨタの描く戦略も

変わってくるんじゃないかなと思います

そういった戦略を組み立て会社シャーシー会社以外も多い

誰未来像を見据えてサービスを展開してきているとプーラー共産はこういう業態になり

つつあるよということを理解しているからセパカンを非常に醸し出してかき立てると

いうことをされていると思いますということって

ケースの解説

ですね以上でございます御疲れさまでございますどうですか

今までと同じ認識ですが僕の説明を聞いて全くで描く

ビジネスモデルというかそこが変わってくるんじゃないかなと思っ

自動車がアプリの下に来るみたいなねそういった業界の変化が将来を必ず起こるだろう

と僕も

いうことでだよねしていただけたと思いましたはいということで次回ですね

次回は私線が一人4.0です猫に関してフォーカスを当てさせていただきたいと思い

ますよなかねもう industry 5.0だとか言われてるんですけど

インダストリー4.0守りたいしてない奴がそういった記事書いてるんで

まずは基本をおさえておきましょうということで

今更ながらですけど4.0尾根を plesk

大切させていただきたいと思いますということでものづくりに関連するトピックを開い

た位発進

ておりますものづくり関連があるとモノづくり業界で働いている方

そしてものづくり太郎に興味を持った方はですねチャンネル登録もそして

twitter 登録おねぃいただいて応援いただきたいと思います今日の動画で

ね一つでも収益になった方はいいねをね押して頂ければ僕のモチベーションあります

から

何嬉しいですまた次の動画で会いましょうありがとうございした

じゃあ