La puissance maritime : un enjeu du XXIème siècle I Le dessous des cartes I ARTE
Summary
TLDRThis episode of 'Dessous des Cartes' delves into the strategic importance of maritime power, highlighting China's naval expansion and its quest to rival the US Navy. It traces the history of naval dominance from ancient civilizations to modern superpowers, emphasizing the economic and military significance of controlling the seas. The show discusses current naval forces, with the US and China leading, and explores economic activities like shipping, shipbuilding, and undersea cable networks. It also touches on the geopolitical implications of sea rights, as defined by the UN Convention on the Law of the Sea, and the growing importance of renewable energy from offshore wind farms.
Takeaways
- 🌍 China has been strategically utilizing the sea to expand its power, particularly through the colonization of disputed islands in the South China Sea.
- 🚢 The Chinese Navy has been rapidly modernizing, with the launch of the Liaoning aircraft carrier in 2013 and subsequent construction of more powerful vessels, aiming to rival the U.S. Navy's global dominance.
- 🌊 Oceans cover more than two-thirds of the Earth's surface and have historically been crucial for connecting continents and peoples, with maritime powers emerging since the 4th millennium BCE.
- 🏴☠️ The Dutch Republic became the first global maritime power in the 16th century, establishing a vast commercial empire through naval superiority and efficient trade practices.
- 🇬🇧 The United Kingdom succeeded the Dutch as the dominant maritime power, known as the 'Empress of the Seas,' with a powerful navy and extensive colonial territories.
- 🇺🇸 After World War II, the United States emerged as the leading naval power, deploying fleets and naval bases worldwide to protect strategic and economic interests and ensure global maritime freedom.
- 🛳️ The modern naval landscape is marked by a global rearmament, with China's rise challenging the U.S. in the Asia-Pacific region, leading to a new naval arms race.
- 📊 The Chinese Navy has surpassed the U.S. Navy in the number of ships, with 229 principal vessels compared to 192 for the U.S., reflecting China's aggressive naval expansion.
- 🔄 The United States maintains superiority in terms of tonnage and strategic assets like nuclear submarines and aircraft carriers, which are crucial for power projection.
- 🌐 Other nations like Russia, India, and France are also active in naval affairs, modernizing their fleets and asserting their presence in various maritime regions.
Q & A
What does the initial image of Chinese propaganda signify in the video?
-The image of Chinese propaganda, with Xi Jinping at the center, signifies China's focus on expanding its naval power, particularly by colonizing islands that do not belong to it. The image highlights China's ambition to dominate the seas as part of its larger strategy to challenge the U.S. naval supremacy.
Why is China building more powerful aircraft carriers?
-China is building more powerful aircraft carriers to strengthen its naval presence and challenge the United States' global maritime dominance. This is part of a broader strategy to increase its regional influence and secure economic and military advantages.
How does the history of global maritime powers evolve according to the video?
-The history of global maritime powers evolves from ancient seafaring civilizations like the Polynesians, Phoenicians, and Cretois, to the rise of European powers. The Netherlands established the first global commercial empire in the 16th century, followed by the British Empire in the 18th century, and finally, the United States emerged as the dominant naval power after World War II.
What role does maritime trade play in the modern world?
-Maritime trade is crucial to the global economy, with 90% of goods transported by sea. As global commerce has increased, securing sea routes and ports has become essential for economic stability and growth.
What are China's strategic objectives in expanding its naval power?
-China's strategic objectives in expanding its naval power include asserting dominance in the South China Sea, challenging U.S. influence in the Indo-Pacific region, securing economic routes like the Maritime Silk Road, and protecting its national interests around Taiwan.
What is the significance of Exclusive Economic Zones (EEZs) in global maritime power?
-Exclusive Economic Zones (EEZs) are significant because they grant nations the right to exploit marine resources, such as fishing, oil, and gas, within 200 nautical miles of their coastlines. The U.S. and France hold the largest EEZs, giving them substantial economic and strategic advantages in marine resource management.
How has the global shipbuilding industry shifted geographically?
-The global shipbuilding industry has shifted from Europe to Asia, with countries like South Korea, Japan, and China now leading in the construction of bulk carriers, tankers, and container ships.
What role do undersea cables play in global connectivity?
-Undersea cables are critical for global telecommunications, as they carry the vast majority of international data, including phone and internet traffic. Control over these cables allows nations to influence global information flows and communication infrastructure.
How is offshore wind energy connected to global maritime power?
-Offshore wind energy is an emerging field in maritime power, with China leading the world in offshore wind installations. This positions China ahead in the renewable energy race, with the UK and several European countries also investing in offshore wind farms.
What environmental concerns are raised regarding China's fishing practices?
-China is one of the largest fishing nations globally, but its fishing practices are often criticized for being illegal and unsustainable. Chinese fishing fleets are frequently accused of overfishing and violating territorial waters, leading to environmental and territorial disputes.
Outlines
🌊 China's Naval Ambitions and Maritime Power Struggles
The first paragraph introduces China's growing maritime ambitions, symbolized by a 2013 propaganda image of Xi Jinping and China's first aircraft carrier, Liaoning. The script highlights China's goal of surpassing the U.S. Navy by rapidly expanding its fleet to assert dominance over the world's oceans. Historically, maritime power has been pivotal for empires, from Polynesians to European powers like the Dutch and British, who used naval supremacy to build global empires. The narrative underscores the historical significance of sea control and how it shaped global trade and influence over centuries.
🚢 U.S. and China's Naval Rivalry in the 21st Century
This section focuses on the current naval rivalry between the United States and China. China's navy has surpassed the U.S. in the number of ships, growing its fleet to 229 main vessels, compared to 192 for the U.S. The paragraph explains how China's naval growth aims to project power in the South China Sea and the Indo-Pacific, challenging U.S. supremacy, particularly around Taiwan. While China leads in ship numbers, the U.S. maintains its dominance in tonnage and strategic vessels like aircraft carriers and nuclear submarines, crucial for projecting power across the globe.
🌍 Economic and Geopolitical Stakes of Maritime Power
The third paragraph delves into the economic and geopolitical significance of maritime power, focusing on Exclusive Economic Zones (EEZs), which grant nations rights over resources within 200 nautical miles of their coastlines. The U.S. holds the largest EEZ, followed by France. The script also touches on the importance of maritime trade, with 90% of global trade transported by sea, and mentions the shift of major ports and shipyards to Asia, especially China. Additionally, it highlights undersea communication cables and offshore wind energy as crucial sectors for economic and strategic control in modern times.
Mindmap
Keywords
💡Maritime Power
💡China's Naval Expansion
💡United States Navy
💡Maritime Trade
💡Exclusive Economic Zone (EEZ)
💡Naval Arms Race
💡Geopolitical Strategy
💡Maritime Infrastructure
💡Offshore Energy
💡Illegal Fishing
Highlights
China has chosen the sea as a favored ground for its power, colonizing islands that do not belong to it.
China aims to dethrone the U.S. Navy from its status as the world leader in the 21st century.
More than two-thirds of the Earth's surface is covered by seas and oceans, which separate and connect continents and peoples.
The oldest maritime power in human history began in the 4th millennium BCE in the Pacific with Polynesian navigators.
The Dutch established a commercial empire across three oceans in the 16th century, thanks to their naval superiority.
The British became the 'Empress of the Seas' in the 18th century, with the Royal Navy expanding across all continents.
After World War II, the United States emerged as the world's leading naval power, projecting its power across all oceans.
The Soviet Navy was the second global power until the end of the Cold War, after which naval forces from both blocs declined.
A new naval battle has emerged since the 2010s, with China's rise in power in the Asia-Pacific region prompting a global rearmament of fleets.
Recent conflicts often have a maritime dimension, such as the Russian invasion of Ukraine and the war in the Red Sea.
Naval forces must secure the oceans, which have become highways for goods with 90% of global trade volume occurring via maritime transport.
The U.S. and China dominate the oceans, with the Chinese navy surpassing the U.S. in the number of ships.
China's naval objectives are both economic and military, aiming to establish regional power in the South China Sea and challenge U.S. supremacy in the Pacific.
The U.S. Navy maintains superiority in tonnage and strategic ship types like nuclear submarines and aircraft carriers.
Other states like Russia, India, and France defend their naval ranks to continue to matter in the global naval battle.
Maritime power is not only military but also includes economic activities related to the sea such as ports, shipping, shipbuilding, and energy resources.
The United Nations Convention on the Law of the Sea, signed in 1982, defines the international framework for sharing waters beyond territorial waters.
The U.S. has the largest Exclusive Economic Zone (EEZ) in the world, followed by France, conferring significant economic advantages.
The European Union is a key actor in maritime transport, with a significant number of commercial ships flying EU flags and Europeans in the top 4 of the world's largest container ship owners.
Controlling undersea telecommunications cables is crucial for controlling information flow in the digital economy.
Offshore wind power is a growing sector where China has taken the lead, tripling the number of offshore wind farms in recent years.
Fishing is a major maritime issue, with China being one of the largest fishing nations, often engaging in illegal fishing practices.
Transcripts
[Musique]
ravi de vous retrouver pour ce nouveau
numéro du Dessous des Cartes aujourd'hui
on démarre cette émission avec une photo
de la propagande chinoise vous aurez
bien sûr conu shidinping au centre d'une
photo datant de 2013 qui raconte comment
la Chine a choisi la mer comme terrain
privilégié de sa puissance avec ces îles
que Pékin colonise alors même qu'elle ne
lui appartiennent pas sur la photo on
voit le premier porte-avion chinois le
Liaoning lancé en 1988 sachant que
depuis la Chine en a construit d'autres
toujours plus puissant car Pékin a un
grand projet détrôner la marine
américaine de son statut de leader
mondial au 21e siècle vous allez voir
c'est sur les océans du monde que se
joue aussi la puissance sortant en carte
plus des 2 tiers de notre planète bleue
sont constitué par les mers et les
océans ces vastes espaces maritime
sépare mais aussi relie les continents
et les peuples la plus ancienne
puissance maritime de l'histoire de
l'humanité commence au 4e millénaire
avant notre ère dans le Pacifique au
cours des millénaires les navigateurs
polynésiens vont occuper l'ensemble des
îles de cet océan grâce à leur pirogues
à balancier et à leur extraordinaire
connaissance de la carte des étoiles
durant l'antiquité et au Moyen-Âge bien
d'autres peuples ont dominé les mers
phénicien et crétois en Méditerranée
song en mer de Chine par exemple mais la
première puissance maritime mondiale est
née en Europe sur les rives de la Mer du
Nord à la fin du 16e siècle voici
comment grâce à leur supériorité navale
sur leurs rivaux européens les Provinces
Unies établissent un empire commercial
sur trois océans des Amérique à
l'extrême Orient en passant par
l'Afrique et les Indes orientales les
compagnies d'Amsterdam achètent et
vendent tissus épices porcelaines et
autres marchandises aux quatre coins de
la terre leur navire ne circule jamais à
vide ce qui fait baisser les coûts de
transport armateur du monde les
navigateurs hollandais construisent
ainsi la première économie
mondialisée sauf que les Provinces Unies
vont être détronnées par leur grand
rival en Europe le Royaume Uni alors
intéressons-nous maintenant à cette
puissance qui va devenir l'Impératrice
des mers 18e siècle les navires marchand
partent désormais de Londres et
Liverpool et font escale dans les
différents territoires coloniaux
britanniques en Amérique du Nord et au
Caraïbes qui fournissent la précieuse
canne à sucre dans le Golfe de Guinée
pourvoyeur d'esclav et et en pour le TH
et le coton l'empire de Sa Majesté
possède aussi la flotte de guerre la
plus puissante au monde la Royal Navy
elle lui permet de s'étendre
progressivement sur tous les continents
pour atteindre son apogé à la veille de
la première guerre miale avant d'amorcer
son déclin car aprs
1945 ce sont les grands vainurs de la
Second Guerre mondiale les États-Unis
qui s'ose comme la première puissance
navale au monde la marine américaine
installe ses flottes et un réseau de
base navales dans ses territoires et
chez ses alliés les États-Unis
projettent ainsi leur puissance sur tous
les océans et ils défendent leurs
intérêts stratégiques et économiques en
garantissant la liberté de circulation
maritime partout sur la
planète la marine soviétique au 2e rang
mondial leur fait face jusqu'à la fin de
la guerre froide après la chute de
l'URSS en 1991 les flottes deux blocs
désertent progressivement les mers et
les budgets fondent mais l'apaisement
géopolitique sera de courte durée car à
partir des années 2010 nouvelle bataille
navale la montée en puissance de la
Chine notamment dans la nouvelle région
stratégique de l'asie-pcifique
entraîne un réarmement global des
flottes mondiales par ailleurs les
conflits récents ont souvent un terrain
maritime ainsi l'invasion russe de
l'Ukraine se joue aussi en mer Noire et
la guerre Hass Israël a des conséquences
en mer Rouge avec les attaques des
outils contre le
commerce résultat les flottes militaires
doivent sécuriser les océans devenus des
autoroutes de marchandises avec la
mondialisation le commerce maritime
représente en effet 90 % des échanges en
volume alors voyons dans ce contexte
quel est l'état des forces navales dans
le monde et sur quels éléments se fonde
aujourd'hui la puissance maritime
le nombre de navires pour commencer deux
grandes puissances dominent les océans
les États-Unis toujours et la Chine qui
a mis les bouchés doubles pour rraper
son retard avec un budget multiplié par
8 en 20 ans la marine chinoise a
désormais dépassé la marine américaine
en nombre de navires
elle possède 229 bâtiments principaux
contre 192 pour la flotte américaine
sans compter sa nombreuse armée de de
garde-côte ces objectifs sont à la fois
économiques et militaires il s'agit pour
la force navale chinoise de syosé comme
puissance régionale en mer de Chine
méridionale où elle colonise
agressivement des îles et Atol situé
dans le périmètre de la ligne dite adit
trit au détriment de ses voisins la
Chine vient aussi défier la suprématie
américaine dans le Pacifique en
particulier autour de Taïwan Pékin qui
veut protéger via des TR stratégique son
projet de nouvelle route de la soie
maritime et entend affirmer sa
domination sur ses voisins de
l'Indopacifique Inde Japon Corée du Sud
notamment de son côté la marine
américaine garde une supériorité en
tonnage c'est-à-dire en puissance de ses
vaisseaux devant la Russie et la Chine
l'US Navy a également l'avantage pour
deux types de bâtiments stratégiques les
sous-marins nucléaires ou non et les
portesavion instruments de puissance par
excellence la quasittalité de la surface
terrestre est en effet à porter de ces
bases aériennes mobiles enfin les
États-Unis possèdent des points
d'ancrage partout sur le globe sur leurs
deux façades maritimes dans les bases
navales qu'ils contrôlent à Guantanamo
et sur l'île de Guam mais aussi grâce à
leurs multiples alliances face à ces
deux géants d'autres États défendent
leur rang pour continuer à compter dans
la bataille navale mondiale
parmi les plus importants on trouve la
Russie qui a modernisé le vieil arsenal
hérité de l'Union soviétique et cherche
à s'imposer en mer Noire dans la
Baltique et en Arctique l'Inde également
mène une politique maritime très active
et la marine indienne tente de rattraper
son retard sur la Chine sur cet océan
qui porte son nom quant à la France elle
possède la force navale la plus
puissante de l'Union européenne et elle
déploie des bases très loin de la
métropole dans le Pacifique en
particulier grâce à son héritage
colonial et à ses alliances
militaires on l'aura compris la
puissance militaire c'est le premier
pilier de la puissance maritime mais il
y a aussi les activités économique lié à
la mer les ports le transport de
marchandises la construction des navires
et aussi l'énergie et les ressources
alors pour bien comprendre voyons tout
d'abord quels sont les droits
économiques des états sur ces espaces
maritimes c'est à montegobet en Jamaïque
qui'est signé en
1982 la Convention des Nations Unies sur
le droit de la mer elle définit le cadre
international du partage des eaux
au-delà des eaux territoriales qui
relèvent de la souveraineté des États
des zones économique exclusive Zee que
vous voyez sur la carte s'étendent sur
200000 marins ou 370 km autour des côte
les États-Unis possèdent la première Zee
du monde et la France la deuxè ce qui
leur confère des avantages importants en
effet ces pays ont le droit d'exploiter
les richesses marines et les fonds
marins de ces zones et d'y développer
des activités économiques pêche et
aquaculture production de gaz et pétrole
offshore autre secteur économique clé on
l'a dit le transport de marchandises
l'Union européenne est encore un acteur
essentiel dans ce domaine un/art des
navires de commerce bat pavillon d'un
pays de l'UE et on trouve tr TR
européens dans le top 4 des plus grands
armateurs mondiaux de
portecontainire le trafic portuaire en
revanche c'est lui déplacé vers l'Asie
les plus grands ports du monde sont
aujourd'hui en Chine et à Singapour loin
devant Rotterdam ou Los Angeles de même
les chantiers naval ont quitté l'Europe
pour la Corée du Sud le Japon et la
Chine encore les vraquiers pétroliers
métaniers et portecontainire qui
sillonnent le globe sont aujourd'hui le
plus souvent construit en Asie autre
enjeu majeur de souveraineté et de
puissance les câbles sous-marins de
télécommunication 486 câbles assurent
les liaisons téléphoniques et internet
qui permettent aux États et aux
entreprises de fonctionner dans nos
économies numérisées contrôler ces
réseaux stratégiques c'est contrôler
l'information qui y circule dans ce
secteur les États-Unis conservent pour
l'instant leur position DOM
notamment en Europe en Amérique latine
et en Asie mais la Russie et surtout la
Chine ont développé leur propre réseau
et Pékin construit sa route de la soie
numérique au fond des
océans terminons avec l'éolien en mer
qui permet de produire de l'énergie
verte dans ce domaine d'avenir la Chine
a pris de l'avance sur ses concurrent
ces deux dernières années en triplant le
nombre d'éolien offshore arrivent ensite
le Royaume-Uni leader du marché européen
puis l'Allemagne les Pays-Bas et la
Belgique et neuf pays d'Europe se sont
engagés à développer ensemble leur
capacités éolienne en mer du Nord d'ici
2030 transport maritime câble sous-marin
porte-avion on l'aura compris voilà qui
est essentiel pour être une grande
puissance du 21e siècle ultime enjeu
maritime la pêche car la planète n'en
finit plus d'avoir une fringale de
poisson
parmi les plus gros pays pêcheurs la
Chine toujours elle présente aux quatre
coins de la planète et qui pratique une
pêche souvent illégale sur un plan
territorial et
environnemental c'est un spécialiste des
empires maritimes et c'est avec lui que
nous avons préparé cette émission le
chercheur Cyril coutanet dont voici l'un
des ouvrages et nous vous recommandons
également cette géopolitique des mères
par Maxence Brichou publié au presse
universitair de France
ainsi s'achève ce nouveau numéro du
Dessous des Cartes rendez-vous bien sûr
la semaine prochaine même endroit même
heure et d'ici là n'oubliez pas
.tv et nos réseaux sociaux à bientôt
[Musique]
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