¿Qué es CAVITACIÓN y cómo prevenirla? - TRACTIAN

TRACTIAN MX
26 Apr 202309:14

Summary

TLDREn este video, Omar Chávez, ingeniero de tracción, explica en detalle el fenómeno de la cavitación, un problema que afecta a los sistemas de transporte de fluidos. Se describen sus causas, como la disminución de presión y la presencia de burbujas que implosionan en las bombas, y se destacan las graves consecuencias como erosión, consumo excesivo de energía y fallos mecánicos. Además, se aborda la importancia del monitoreo de vibraciones para detectar cavitación en tiempo real y prevenir daños catastróficos en equipos críticos. Finalmente, se ofrecen recomendaciones para inspecciones y mantenimiento proactivo.

Takeaways

  • ⚙️ La cavitación es un fenómeno muy dañino que puede afectar cualquier sistema que transporte fluidos, causando daños en poco tiempo.
  • 🔧 La cavitación produce erosiones visibles, como pequeñas 'bolitas' en los equipos, y genera un ruido característico de pequeños estallidos.
  • 🛠️ El sonido de cavitación es una señal de daño ya hecho; además, puede causar consumo anormal de energía, fluctuaciones, y fallos en retenes y fugas.
  • 🌡️ La temperatura a la que hierve el agua depende de la presión, lo que influye en el comportamiento de los fluidos en sistemas industriales.
  • 🚰 Cuando las burbujas de vapor se forman debido a una presión baja y luego pasan a zonas de alta presión, implosionan y dañan los rotores de las bombas.
  • 💥 La cavitación puede generar presiones de entre 80,000 y 110,000 PSI en milisegundos, lo que es suficiente para arrancar pequeñas piezas de las bombas.
  • 🔄 La disminución de presión en los fluidos puede ocurrir debido a la fricción con las tuberías o cambios en el diámetro de estas.
  • 🧪 La cavitación ocurre cuando la presión cae por debajo de la presión de vapor del fluido, lo que crea burbujas de vapor.
  • 👷 Aunque se hagan mantenimientos regulares en los equipos, la cavitación puede ocurrir si el diseño o el sistema de transporte de fluido tiene fallas.
  • 📊 El análisis espectral y el monitoreo de vibraciones en línea son estrategias claves para identificar la cavitación antes de que ocurra un fallo grave.

Q & A

  • ¿Qué es la cavitación?

    -La cavitación es una condición extremadamente dañina que puede afectar cualquier sistema diseñado para transportar fluidos. Se produce cuando las burbujas de vapor en un fluido implosionan, liberando energía que puede erosionar las superficies de las máquinas, como los rotores de las bombas.

  • ¿Cuáles son los principales problemas asociados a la cavitación?

    -Los problemas principales incluyen la erosión del material, el ruido característico por las implosiones de burbujas, el consumo anormal de energía, fluctuaciones y fallos en los retenes, lo que puede provocar fugas en el sistema.

  • ¿Cómo afecta la presión a la formación de burbujas en un sistema de transporte de fluidos?

    -Cuando el fluido pasa de una zona de baja presión a una de alta presión, las burbujas formadas implosionan y liberan energía. Si la presión del fluido cae por debajo de la presión de vapor, se crean burbujas de vapor, lo que lleva al fenómeno de la cavitación.

  • ¿Por qué es importante controlar tanto la presión como la temperatura en un sistema de fluidos?

    -Es esencial porque el punto de ebullición de un fluido depende de ambos factores. Si la presión disminuye demasiado o la temperatura aumenta, el fluido puede vaporizarse, generando burbujas de vapor que causan cavitación.

  • ¿Qué factores contribuyen a la disminución de presión en un sistema de transporte de fluidos?

    -Dos factores principales son la fricción del fluido con las paredes de la tubería y los cambios en el diámetro de la misma. Cuando el diámetro disminuye, la velocidad del fluido aumenta, lo que reduce la presión.

  • ¿Cómo se puede identificar la cavitación en una máquina?

    -Se puede identificar por el ruido de alta frecuencia que generan las burbujas al implosionar. También puede detectarse mediante un análisis espectral de vibraciones que muestra aumentos significativos en la vibración del equipo.

  • ¿Qué estrategias se pueden usar para detectar la cavitación en equipos críticos?

    -Algunas estrategias incluyen inspecciones periódicas visuales del rotor, recolección de datos de vibración del equipo y el monitoreo en línea continuo con sensores que detectan cambios en el espectro de vibración.

  • ¿Qué es la presión de vapor y por qué es importante en la cavitación?

    -La presión de vapor es el límite de presión por debajo del cual un fluido comienza a vaporizarse. Si en un sistema de transporte de fluidos la presión cae por debajo de este límite, se generan burbujas de vapor que causan cavitación.

  • ¿Qué consecuencias tiene la cavitación en los rotores de las bombas?

    -La cavitación provoca la erosión del material del rotor debido a la implosión de las burbujas, lo que genera un desgaste irregular y puede causar fallos graves en el equipo.

  • ¿Cómo ayuda el monitoreo de vibraciones en línea a prevenir fallos por cavitación?

    -El monitoreo en línea utiliza sensores para recoger datos de vibración continuamente, lo que permite detectar cualquier cambio anómalo en tiempo real. Esto ayuda a actuar antes de que se produzcan fallos graves y a identificar las posibles causas del problema.

Outlines

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💥 Introducción a la Cavitación y sus Consecuencias

En este párrafo, Omar Chávez presenta el tema de la cavitación, un fenómeno extremadamente dañino para los sistemas que transportan fluidos. Explica que la cavitación causa erosión en los equipos, desgaste no uniforme y ruidos característicos de pequeños estallidos. Los problemas más comunes incluyen el desgaste de componentes, consumo excesivo de energía y fugas. La cavitación ocurre cuando burbujas en el fluido implosionan bajo alta presión, liberando energía y causando daños en los rotores de las bombas. Este fenómeno se ve agravado por las condiciones de presión y temperatura, y afecta especialmente a sistemas mal diseñados o con problemas como obstrucciones y fugas.

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📊 Estrategias para Identificar y Mitigar la Cavitación

Este párrafo describe las estrategias para identificar y mitigar la cavitación en sistemas críticos de transporte de fluidos. Aunque el mantenimiento adecuado es esencial, puede no ser suficiente, por lo que se destacan métodos como inspecciones visuales y la recopilación de datos de vibración. Sin embargo, estas tácticas tienen limitaciones, especialmente cuando los equipos están en funcionamiento. La solución más efectiva es el monitoreo en línea con sensores que detectan cambios en el espectro de vibración en tiempo real, permitiendo la identificación temprana de problemas como la cavitación. Se presenta un caso práctico de una fábrica donde se utilizó esta tecnología para prevenir daños graves, destacando la importancia del análisis espectral para una respuesta proactiva.

Mindmap

Keywords

💡Cavitación

La cavitación es el fenómeno principal del video, que se refiere a la formación y colapso de burbujas de vapor dentro de un fluido en movimiento. Esto ocurre cuando la presión en el fluido cae por debajo de su presión de vapor, generando burbujas que implosionan al pasar a zonas de mayor presión, causando daños en los componentes de las máquinas, como rotores y bombas. En el video se menciona cómo la cavitación puede desgastar rápidamente una bomba, causando un daño significativo.

💡Presión de vapor

La presión de vapor es la presión a la cual un líquido comienza a formar vapor. En el video, se explica cómo la presión de vapor es un factor crucial en la cavitación, ya que cuando el fluido cae por debajo de esta presión, se forman burbujas que causan daños mecánicos. Se utiliza para explicar por qué los cambios de presión en el sistema de transporte de fluidos son tan peligrosos.

💡Implosión

La implosión ocurre cuando una burbuja de vapor formada por cavitación colapsa al ingresar a una zona de mayor presión, liberando grandes cantidades de energía. En el video se menciona cómo estas implosiones generan pequeñas erosiones en las superficies de los componentes, con presiones que pueden alcanzar hasta 110,000 PSI, dañando los rotores de las bombas.

💡Rotura del rotor

La rotura del rotor es un daño causado por la cavitación en bombas centrífugas. El video describe cómo las burbujas implosionan contra la superficie del rotor, arrancando pequeñas piezas de material debido a las altas presiones generadas. Este daño es visible como erosiones y deformaciones en los rotores de las bombas.

💡Fluctuaciones de presión

Las fluctuaciones de presión son un cambio abrupto en la presión del fluido que afecta la estabilidad de un sistema de transporte de fluidos. Estas fluctuaciones contribuyen a la cavitación y pueden dañar las máquinas. En el video, se explican cómo obstrucciones, fugas y errores de diseño en el sistema pueden provocar estas fluctuaciones.

💡Monitoreo de vibraciones

El monitoreo de vibraciones es una estrategia preventiva para detectar problemas como la cavitación en tiempo real. En el video, se menciona que un sensor instalado en el equipo puede monitorear continuamente las vibraciones, lo que permite detectar fallas como la cavitación antes de que se produzcan daños graves en las máquinas.

💡Erosión por cavitación

La erosión por cavitación es el proceso de desgaste que ocurre cuando las burbujas implosionan sobre las superficies de componentes como los rotores de las bombas. En el video se muestra cómo esta erosión forma pequeñas 'bolitas' o hoyos en las superficies afectadas, diferenciándola de otros tipos de desgaste, como la oxidación.

💡Punto de ebullición

El punto de ebullición es la temperatura a la cual un líquido se convierte en vapor. En el video, se explica cómo el punto de ebullición del agua depende de la presión a la que está sometida. A menor presión, el agua hierve a temperaturas más bajas, lo que está directamente relacionado con la cavitación en sistemas de transporte de fluidos.

💡Fallas funcionales

Las fallas funcionales son las consecuencias más graves de problemas no identificados en sistemas críticos, como las bombas. El video explica que la cavitación no solo daña el equipo, sino que puede llevar a fallas funcionales, que a su vez pueden detener toda la operación de una planta, generando costos significativos y problemas de seguridad.

💡Análisis espectral

El análisis espectral es una técnica utilizada para identificar problemas de vibración en equipos mediante la observación de las frecuencias de vibración. En el video, se muestra cómo el análisis espectral permite detectar cavitación en las bombas al identificar picos de alta frecuencia característicos del fenómeno, lo que permite actuar antes de que ocurra un daño significativo.

Highlights

La cavitación es una condición extremadamente dañina que puede afectar a cualquier sistema diseñado para transportar fluidos.

La cavitación provoca pequeñas erosiones en el equipo, visibles como bolitas por todo el equipo, y se distingue del desgaste por oxidación.

El daño por cavitación es muy característico y genera un ruido particular que se puede escuchar cuando el daño ya está hecho.

La cavitación también causa problemas asociados como el consumo anormal de energía y el fallo de retenes y puntas que pueden provocar fugas.

El fenómeno de cavitación ocurre cuando burbujas en un fluido implosionan al pasar de una zona de baja presión a una de alta presión en una bomba centrífuga.

La implosión de burbujas durante la cavitación libera mucha energía, alcanzando presiones de hasta 110,000 PSI en menos de un milisegundo.

Los rotores de las bombas no están diseñados para soportar la tensión de estas implosiones, lo que provoca la erosión y desgaste de los componentes.

La cavitación se produce cuando se alcanza la presión de vapor de un fluido, generando burbujas de vapor dentro del sistema.

El mal diseño de los sistemas de transporte de fluidos, obstrucciones, o fugas pueden contribuir a la aparición de la cavitación.

La cavitación es un fenómeno de alta velocidad que ocurre sin un patrón temporal definido y puede afectar incluso sistemas bien mantenidos.

La inspección visual del rotor no es la mejor estrategia para identificar la cavitación, ya que solo muestra daños cuando la máquina está parada.

El monitoreo de vibraciones en línea permite identificar problemas de cavitación en tiempo real, antes de que se produzcan fallos graves.

El análisis espectral es la mejor forma de identificar cavitación, ya que muestra rupturas en el espectro de vibración del equipo.

El ruido de alta frecuencia es un signo característico de la cavitación y puede ser detectado en los gráficos de análisis espectral.

La plataforma de monitoreo en línea también proporciona alertas y prescripciones de las posibles causas de la cavitación, facilitando la inspección técnica.

Transcripts

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yo soy Omar Chávez ingeniero de traction

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y el día de hoy vamos a hablar de qué

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habitación Acompáñame

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probablemente has oído hablar de la

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cavitación e incluso conozcas sus

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problemas y consecuencias pero realmente

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Qué es y cómo se producen las máquinas

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la cavitación es una condición

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extremadamente dañina que puede afectar

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a cualquier sistema diseñado para

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transportar fluidos además causa daños

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en poco tiempo dependiendo de la

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intensidad del problema cualquiera que

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haya perdido alguna vez una bomba debido

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a la cavitación sabe de lo que estoy

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hablando y si esa máquina es crítica ahí

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es cuando vienen los dolores de cabeza

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la cavitación provoca pequeñas erosiones

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como estas es muy característico porque

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tendrás estas bolitas por todo el equipo

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puedes distinguir visualmente lo que es

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desgaste por cavitación y lo que es

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erosión por oxidación este daño

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comenzará a remover material y como no

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es uniforme genera un ruido muy

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característico

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Si pasas cerca de la máquina es posible

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que incluso lo escuches porque es el

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sonido de pequeños estallidos pero el

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problema es que si puedes escucharlo

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probablemente el daño Ya está hecho

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otros problemas asociados a la

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cavitación son el consumo anormal de

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energía que puede provocar fluctuaciones

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y el fallo de puntas y retenes que puede

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causar fugas

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si hay burbujas en el fluido y este pasa

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por una bomba centrífuga por ejemplo las

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burbujas llegan a la zona de aspiración

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a baja presión y pasan rápidamente a una

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zona de alta presión cuando llegan al

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impulsor de la bomba Este cambio brusco

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presiona las burbujas con gran fuerza

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haciendo que implosionen y liberen mucha

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energía creando un pequeño chorro de

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presión que llega a la superficie del

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rotor estamos hablando de decenas de

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miles de PSI se estima que esta presión

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alcanzan los 80 a 110.000 PSI en menos

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de un milisegundo la gran mayoría de los

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rotores de las bombas no están ni

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siquiera cerca de soportar este tipo de

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tensión superficial por lo que la

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cavitación comenzará a arrancar pequeñas

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piezas del rotor las palas y todo lo

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demás que entra en contacto con el agua

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causando toda esta degradación que vimos

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antes creo que estaba claro el impacto

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de la cavitación pero ahora no he dicho

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que es ni cómo sucede Así que vamos

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estamos acostumbrados a pensar que la

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temperatura en la que hierve el agua es

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de 100 grados centígrados cierto

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Simplemente no es la respuesta completa

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de hecho la temperatura a la que hierve

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depende de la presión a la que está

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sometido el líquido observando esta

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tabla Aquí vemos que a 100ºc hierve a la

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presión atmosférica dada en metros

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columna de agua pero si el agua tuviera

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una presión de 2 metros columna de agua

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por ejemplo herviría a 60 grados

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centígrados en lugar de 100 así que de

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hecho tenemos dos parámetros que son

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importantes para este proceso de

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vaporización la temperatura y la presión

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del mismo modo los fluidos tienen

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límites de temperatura y presión a los

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que deben funcionar sin que empiecen a

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vaporizarse el límite de temperatura se

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llama punto de ebullición y el límite de

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presión se llama presión de vapor Así

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que estos dos límites deben de ser

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respetados durante el transporte de

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fluidos con aún más atención a la

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presión que es lo que normalmente no se

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presta tanta atención así básicamente a

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lo largo de la tubería Industrial hay

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dos principales que contribuyen a la

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disminución de la presión durante el

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flujo del fluido habrá naturalmente una

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pérdida de energía debido a la fricción

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del fluido con la tubería y cuanta menos

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energía menor será la presión Por lo que

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Cuanto más lejos del origen del

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movimiento la presión del fluido también

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disminuye y el otro efecto se debe a los

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cambios en el diámetro de tuberías de

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acuerdo con las leyes de la mecánica de

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fluidos siempre hay una disminución de

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sección de flujo es decir cuando el

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diámetro de la tubería disminuye la

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velocidad del fluido aumenta porque

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tienes más volumen que necesita pasar a

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través de esa área por lo que la

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velocidad tiene que aumentar para

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compensar este efecto es como cuando

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pones el dedo en la manguera para que

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salga más lejos el agua es exactamente

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lo mismo y como consecuencia la presión

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del fluido termina disminuyendo para

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mantener el sistema en equilibrio por lo

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que por un lado la velocidad aumenta y

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por el otro lado la presión disminuye

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como vimos anteriormente la presión no

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puede disminuir demasiado porque se

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alcanza la presión de vapor en fluido

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empezará a generar vapor y aparecerán

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Burbujas de vapor en el fluido que es el

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fenómeno de la cavitación un buen diseño

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de transporte de fluidos ya debería

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estar desarrollado para hacer frente a

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estas condiciones pero la cavitación se

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produce por una suma de factores por

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problemas en la tubería como

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obstrucciones o fugas que pueden afectar

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a la velocidad y la presión del sistema

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la mezcla entre dos fluidos vecinos con

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velocidades muy diferentes provoca

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fluctuaciones turbulentas de presión o

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incluso errores en el dimensionamiento

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del propio proyecto recordando que

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Cuanto más volátil sea el fluido más

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susceptible será a Estos factores ya que

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la presión de vapor será mayor

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la cavitación es un fenómeno de alta

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velocidad que se produce en el interior

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de la tubería sin ningún patrón temporal

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definido es un problema tan particular

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que incluso si usted hace todo el

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mantenimiento correcto en su bomba

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todavía puede ocurrir porque es un

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problema relacionado con todo el sistema

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de transporte de fluido por lo que es

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necesario utilizar estrategias sólidas

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para identificar la cavitación

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Especialmente cuando hablamos de equipos

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críticos que no pueden detenerse en

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absoluto podemos utilizar inspecciones

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periódicas para evaluar visualmente el

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rotor en busca de patrones de

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degradación pero no es una buena

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estrategia porque solo se puede actuar

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con la máquina parada y solo se observa

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lo que ya ha sucedido otra estrategia

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sería recopilar periódicamente datos de

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vibración del equipo de forma que se

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pueda actuar con el equipo en

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funcionamiento y disponer de datos que

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indiquen el estado del equipo pero

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estamos a oscuras sin saber qué está

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ocurriendo con el equipo durante el

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período de esta recopilación Y tenemos

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la estrategia de monito de vibraciones

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en línea en la que se coloca un sensor

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que recoge datos del equipo las 24 horas

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del día de esta forma ante cualquier

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cambio en el espectro el equipo es

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consciente y puede actuar antes de que

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se produzca un fallo grave ahora ustedes

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se preguntan Cómo identificamos este

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tipo de problemas solo a través de un

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análisis espectral aquí tenemos un

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ejemplo de alerta que ocurrió en una

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fábrica de piezas automotrices como

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podemos ver si generó una alerta donde

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se aprecia una ruptura del espectro de

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aceleración del 70%, que es un valor que

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sobrepasa el funcionamiento normal del

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activo en cuanto a vibración algo muy

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característico de la cavitación es que

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genera ruido de alta frecuencia en el

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activo podemos imaginar que son las

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burbujas que implosionan dentro del

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rotor observamos exactamente aquí cómo

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es que encontramos ese ruido de alta

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frecuencia graficado vean que existe un

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límite tolerable que puede tener el

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activo en cuanto a ruido de alta

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frecuencia en este caso se sobrepasó y

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algo muy interesante es que podemos

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observar en qué momento exactamente

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empezó a generarse el problema para

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tener más contexto analicemos en modo

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analytics donde se puede ver el

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histórico de vibración del activo que

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monitorea aquí vemos todos los días que

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se están haciendo las mediciones de

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vibración y velocidad notamos algo raro

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en esta parte de aquí del primero de

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abril Se aprecia una subida

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significativa de vibración que indica la

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cavitación de este activo en específico

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es increíble que tan fácil pueda

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resultar detectar este tipo de fallas

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con el análisis espectral ahora voy a

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seleccionar este punto que es el más

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ruidoso para ver el espectro de

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aceleración del activo en la parte de

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abajo vemos el bpf onlight frequency que

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es un dato de interés que tenemos que

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tomar en cuenta cuando estamos hablando

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del análisis de bomba vean como a lo

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largo del espectro Cómo se extienden

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varios picos hasta los de alta

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frecuencia que en este caso predominan

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indicando la cavitación ahora comparemos

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con un espectro de frecuencia de bajo

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ruido

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aún cuando hubo cavitación es

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interesante ver exactamente Cuándo es

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que bajo este espectro en la Gráfica con

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respecto a cuando cabito ahora veamos

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otra bomba de combustible que también

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tuvo cavitación grave observen la

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ruptura que tuvo un 97% y como las

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frecuencias de alta intensidad pasaron a

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ese límite permisible es muy bueno que

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aquí en la plataforma además de tener

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alertas nos proporciona una prescripción

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de las posibles causas y qué es lo que

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se debe inspeccionar un monitoreo en

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línea garantiza no solo la salud de las

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máquinas sino la seguridad de Los

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profesionales si no se identifica sin

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duda el equipo se dañaría Y

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probablemente conduciría a un fallo

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funcional además de identificar la

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cavitación la plataforma también indica

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las posibles causas del problema como

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hablamos en este video y lo que debe ser

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evaluado para que los técnicos puedan

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ser asertivos al inspeccionar el equipo

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para saber sobre el sensor y cómo

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funciona el monitoreo dejaré la

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información en la descripción del video

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ahora ya tienes más claro el fenómeno de

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cavitación Espero que te haya gustado el

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vídeo in glucap si te gustó deja tu

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manita arriba Comparte el vídeo con tus

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amigos y recuerda suscribirte al Canal

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si aún no estás suscrito nos vemos en la

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próxima Bye

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