REACCION A LAS REPARACIONES DE PARTES DEL CARRO.. SOMOS CAMBIA PIEZAS..?
Summary
TLDRThe video script discusses the merits of repairing versus replacing parts when servicing vehicles. It presents examples showing failed repairs and arguing that while repairs may seem cheaper initially, they often fail quickly and cause bigger problems. The script advocates replacing parts with new or professionally remanufactured ones to provide reliable fixes that protect workshops' reputations and prevent issues for customers down the road. It concludes replacements are preferable for many shops despite some technicians' preference for repairs.
Takeaways
- 💻 The term 'cambiapiezas' refers to someone who prefers replacing parts over repairing them, sometimes even if the parts don't necessarily need replacement.
- 🚗 Highlighting a common practice in car repair where components are replaced rather than repaired, even if the original part could potentially be fixed.
- 🔧 Discusses the mindset of repairing pieces like a crankshaft through welding and adding material, questioning the durability and precision of such repairs.
- 👨🔧 The speaker reflects on their own stance on repairs versus replacements, leaning towards the latter for reliability and to avoid compromising safety.
- 🛠 Emphasizes the importance of using specialized knowledge and equipment for repairs, rather than makeshift solutions that might not hold up long-term.
- 🔬 Points out the potential hazards and inefficiencies of reusing or improperly repairing critical components, such as tires, engine parts, and wheel bearings.
- 🛡 The narrative includes a critique of practices like re-treading tires and welding broken parts as risky and often a false economy.
- 📚 Shares personal anecdotes and opinions on the false economy of repairing over replacing, citing examples where repairs led to further issues.
- 📱 Questions the rationale behind certain repair practices, especially when they compromise the integrity and safety of the vehicle.
- 📲 Concludes with a reaffirmation of the 'cambiapiezas' identity, emphasizing the value of reliability, safety, and reputation over short-term savings from repairs.
Q & A
What does the narrator mean when he says he is a 'cambiapiezas'?
-He is referring to the practice of some mechanics to simply replace parts rather than trying to repair them. He agrees this is often the better approach.
What risks does the narrator highlight when trying to weld and repair a damaged crankshaft?
-The risks include the repair not holding up over time and failing again, as well as the difficulty in ensuring the inside of the part is properly welded even if the outside looks good.
What does the narrator think about mechanics trying to repair complex parts like transmissions in a general repair shop?
-He believes transmission repair should be left to specialists. It requires specific expertise and equipment that a general mechanic shop usually does not have.
What point does the narrator make about old vs. new parts?
-He would prefer to install new parts that come with a 1-2 year warranty rather than try to save money by repairing old parts that could soon fail again.
What experience caused the narrator to change his view on repairing vs. replacing parts?
-A time when he tried repairing an alternator only to have it fail again shortly after, leaving a customer stranded.
What does the narrator say is most important rather than trying to prove you are a great mechanic?
-He believes customer service and satisfaction is most important even if that means replacing rather than repairing parts.
What realities make the extreme repair jobs reasonable in some developing countries?
-Very low labor costs coupled with economic realities that make even used oil cheaper than buying new.
Does the narrator criticize mechanics in poorer conditions who try to repair rather than replace parts?
-No, he says it's understandable given their economic reality and need to survive.
What reputation does the narrator aim for in his shop?
-He wants a reputation for reliability, profitability, and keeping customers satisfied even if that sometimes means replacing parts.
What does the narrator ask viewers about their own preferences at the end?
-He asks if they prefer to be 'cambiapiezas' (replacing parts) or try repairing parts even when it may not make the most sense.
Outlines
😕 Summary 1
Placeholder summary of paragraph 1
😕 Summary 2
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😕 Summary 3
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😕 Summary 4
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Mindmap
Keywords
💡spare parts
💡repairs
💡used parts
💡customer service
💡cost-benefit analysis
💡reputation
💡quality control
💡safety
💡mechanic's pride
💡real-world constraints
Highlights
I ratify myself, I certify myself. I think I'm also a parts changer.
For me, repairing a crankshaft by welding is madness.
Re-treading tires seems risky to me. I'd rather buy a new tire from a major brand.
Repairing a cracked rim seems dangerous. I wouldn't repair it.
Using old oil in a transmission rebuild is crazy to me, but maybe necessary for them.
I won't try to copy questionable practices from other countries. My reality is different.
I aim for better reputation and profitability. Always repairing doesn't work for my shop.
I prefer changing parts over repairing old ones to avoid problems down the road.
Reality may force some shops to repair, but I don't have to if I can afford replacement parts.
I want to avoid bad repairs that could lead to accidents or upset customers.
Repair for the sake of repair doesn't benefit the customer if the repair fails.
I'd rather change a part than repair it poorly and jeopardize my reputation.
I aim for customer satisfaction through quality repairs or new parts when I can afford them.
I understand some shops repair out of necessity, but I don't have to take those risks.
My reality and business model works best with replacement parts when possible.
Transcripts
me ratifico me certifico Como
cambiapiezas creo que yo también soy un
cambi piezas nadie me va a sacar a mí de
mi vida que nada Es mejor que nuevo para
mí un cambi piezas es aquel que en el
esfuerzo por querer reparar un carro se
pone a cambiar piezas que el carro tal
vez ni necesita pero resulta que cambia
piezas para algunas personas significa
que en vez de reparar la pieza cambiamos
el repuesto obviamente primero sabiendo
que está mal no nos volvamos
cambiapiezas que solo tiremos esto
compremos lo otro si podemos salvar la
pieza que está en uso No jodas en serio
Aquí tengo una recopilación de lo que
será que es mejor pu queo est equivocado
No es cierto Entonces yo tampoco he
visto estos videos qué es lo que hacen
puede que me cambien de opinión Yo
también dejo de ser un cambio a piezas
pregunta seria tú qué crees que cuesta
más los kilos de plastiacero que usó mi
compadre Para recubrir ese contenedor o
irte a la refaccionaria y comprar un
contenedor chinito plasti acero creo que
no he visto eso Pero supongo que es
algún plástico que dirán que resiste más
que el acero y lo que sea no pero hacer
esa cochinada yo me pongo a pensar yo
también no puedo juzgar desde mi
posición digamos en donde puedo tener
una parte rapidísimo No sé tal vez no
tenían la parte tal vez no tenían la
plata y yo veo todo como piezas y veo
mano de obra también igual tienes que
desarmarlo tienes que ponerlo allí
seguramente esto lo podíamos considerar
un trabajo mal hecho por alguien que
quiso reparar la pieza yo no quiero
imitar eso siguiente Qué pasa cuando se
pone una pieza soldada el cliente vino
con el motor roto nosotros decidimos
repars y en la decisión de la reparación
una de las opciones que el cliente nos
pidió es ahorrar al máo Y entonces
decidimos darle la posibilidad de
soldarle su cigüeñal el cigüeñal
Necesitaba casquillos a más de 050 y
como no había lo que hicimos fue Añadir
material y luego rectificar a 050 lo que
nos encontramos unos miles de kilómetros
más tarde fue el coche en el taller la
pieza partida y como podéis ver aquí se
observan los restos de soldad dura Esto
está interesante sobre todo porque viene
de un señor que parece que ya lleva sus
años no y por lo que veo él sabía
soldarse Y gueñes eso está más pesado
como quien dice porque esas piezas deben
ser tan precisas y si se rompió Quién
quita que una suelita le vuelve a romper
y creo que aquí se ve algo muy
importante respecto a este tipo de
trabajos en donde sí sueltan la parte
exterior Pero qué pasa con la parte
interior y aparte es una pieza forjada
es decir así nació como quien dice esta
pieza nos Recuerda que cometimos un
error que ese error le costó a este
taller en una operación de garantía más
de 5,000 y no queremos volver a cometer
ese error a nosotros nos costó los 5000
a nuestro cliente le costó un mes sin
coche no queremos eso ni para nuestro
cliente ni para nosotros Creo que este
señor dice lo que yo siempre he pensado
Por qué no se deben hacer este tipo de
reparaciones tal vez por ahorrarse ese
dinero y no salió bien qué les va a
hacer creer a ustedes de que va a estar
tranquilo cuando le toque cambiar la
pieza que en primer lugar no quiso
cambiar y sumarle tal vez el costo del
parche que tuvo que hacer y como este
señor se ve bastante serio también
parece que asumió eso como una garantía
porque él dijo fue mi error es la ver
dado la opción y eso es exactamente lo
que yo quiero prevenir Porque si sale
mal salgo yo y le salgo jodiendo
al cliente creo que me quedo
completamente con lo que dice este señor
si hay que ser arrebatados para soldar
un señal aquí está lo que hablaban creo
Creo el otro señor de preparar el
cigüeñal diablos es que digo toda esa
cosa tiene que ser tan perfecta y esos
manes usan es esa suelda para Y esa
herramentista
en lo que están ahí usando no La
Maquinaria no se ve como muy muy
sofisticada Pero ellos han encontrado la
forma de hacer eso aquí todavía no está
Pulido Pero entonces no sé si luego el
pulir Ann o qué pero lo cierto Es que
ese visto bueno de él respecto a lo que
me habló el otro señor le creo al otro
señor o sea yo ni loco me metiera a
estar soldando una una cosa de estas
porque ya vieron lo que pasó él dice sí
bien pero Cuánto duró fíjense aquí
parece que hubiera una máquina de las
meras meras ya para este tipo de piezas
o sea esto se ve otra cosa esto ya se es
robotizado entonces de nuevo si tengo el
chance Yo quiero una pieza de esas no
quiero una pieza soldada con electrodo
ahí No ni madres igual como cliente
quieren una pieza de estas o quieren una
pieza como el otro señor que dijo duró
un par de miles de millas y ya esta es
la fabricación por ejemplo de de un
cigüeñal y ya en una fábrica con todas
las de ley No es cierto empieza de una
barra grandota de acero supongo qué será
no hay soldadura por ninguna parte
soldar sigueñal para mí es una locura
Aquí está el famosísimo reencauchado HM
algo que yo también siempre he tenido
mis dudas y mis miedito pero yo veo que
bastante esto hacen en camiones te en
caucha las llantas como ya cuando están
como bien bajas vuelven y ponen un
revestimiento y así le sacan más vida a
la llanta y no es por criticar a quien
lo esté haciendo lo harán por alguna
razón el sitio donde están quién sabe De
dónde son no se sabe y no critico eso si
yo puedo comprar una llanta hecha
por por la fábrica de Michelin o
Goodyear o cualquiera de ellas esa
maquinaria es completamente diferente No
es cierto yo prefiero comprar una llanta
de esas Si puedo si no puedo tal vez
opto por eso no es cierto tal vez y digo
Tal vez porque la llanta es la seguridad
qué tal que esa vaina se va saliendo o
sea si eso pasa Qué voy a hacer í o sea
qué va a hacer la persona que se le va
saliendo y pierden el control y pueden
fácilmente accidentar por ejemplo en un
carro aquí por ejemplo me voy a poner yo
a hacer encauchadora también diablos no
voy a tener espacio en el taller para
poder hacer todo esto no es cierto
entonces De todos modos si yo digo Ah no
reencauchado es bueno tengo que mandar a
reencauchar Entonces ya soy otra vez
cambio piezas porque no estoy
reencauchado yo en la mente de algunas
personas no tendría yo que ser el que
Ren cuch siguiente reparación de un ring
Pero qué hijo de madre o sea reparar
esto a mí se me hace que esta cosa ya es
irreparable sea llega al taller un carro
con un rin de estos y esta cosa no se
puede reparar desde mi punto de vista o
no se debe reparar porque creo que sí
van a poder vamos a ver qué
hac obviamente es bastante Artes canal
digamos lo que están
haciendo y rústico podría
decirlo entonces aquí no sé creo que
sacan punta a su propia herramienta y
así Ahora van a la parte que está
destrozada le terminan de Ah interesante
le terminan de sacar la el frente
digamos y le sueltan el pedazo Qué será
de otro o de dónde sacarían ese pedazo
me pregunto yo aquí está la cuestión Por
eemplo ran otro r eso no lo creo no
sería demasiado perdida de tiempo yo
pensé que iban a todo esa cara a
repararle pero le están soldando un
pedazo Aparentemente de otro ring porque
no veo que ellos hayan construido eso
Ah No sé O sea si está bien soldado eso
no no sé si sea un problema sin embargo
como digo los fabricantes de rines más o
menos este proceso el que tienen aquí
hablan del forjado que básicamente que
es como mol de darle la forma al a la
pieza entonces aquí no hay soldadura es
una sola como digo o sea así nacen los
rines en las fábricas estas no hay
soldadura por ninguna parte es una sola
pieza pum dado molde a lo que yo no
estaba como que muy seguro anteriormente
será que la suel de aguante y todo al
considerar que el rin es una pieza
forjada mm yo no repararía esa cosa me
parece peligroso aparte quedaría todo
bien centrado será que genera
vibraciones O sea si vamos a un nivel de
querer que técnicamente quede
funcionando bien peor todavía o sea no
fíjense est no sea coge un pedacito de
plástico y le hace parche ahí esta cosa
ni siquiera con la herramienta correcta
es recomendable peor lo que está
haciendo aquí son cosas muy peligrosas
que no valen la pena a la loco y
qué hiciste No pues no me que le c el
aceite pues allá lo tengo desando mira
porque para que le salga to Mira este
para un cambio de aceite sacó el
motor No hombre que V que le quité el
tornillo Y va caer El chorrito y
chorrito nadie yo lo voo quitar y así
que qu limpito limpito obviamente Este
es un chiste que están haciendo No
seguramente estaban haciendo alguna
reparación dentro de ese carro y dijeron
Ah vamos a grabar como si le mandaron a
cambiar el aceite y cogió sacó el motor
en realidad yo así es como veo a veces
reparar una pieza se supone que en la
lógica de quien repara piezas como el
cigueñal o si es que ya digo si es que
tienen el acceso a comprar una pero se
ponen no es que yo tengo que reparar
porque yo soy super buen mecánico y yo
no soy cambi piezas yo les veo así como
que cogen y sacan el motor para dis que
que se chorree bien para para que quede
bien hecho Y qué tiene que ver eso o sea
el motor se saca el aceite se drena
igual adentro queda más de aceite pueden
dejarle la noche entera No no va a hacer
gran diferencia es como querer pulirse
en algo que no tiene sentido Cómo no eh
reparar un motor dice aquí básicamente
alguna falla tendrá este motor que
decidieron simplemente sacarle la cabeza
del motor limar con un taladro algo que
se hace con maquinaria ya específica y
que de todos modos lo hacen personas que
se dedican a pulir a darle las
dimensiones exactas a este tipo de cosas
con tremendas maquinota que tiene aquí
le llamamos a eso Machine Shop o
rectificadora como yo no soy un taller
especialista en reparación de motores de
hecho no me conviene tener eso lo que
nosotros hacemos Es En todo caso
agarramos el motor de un especialista
preparando eso y le instalamos en el
carro de un cliente eso es lo que
hacemos porque Qué estaría mal eso Si de
todos modos estamos agarrando el motor
que un especialista sabe reparar y lo
estamos poniendo en el carro muy pocos
talleres que rectifiquen los motores van
a instalarle a ustedes del motor por eso
está el mecánico y está la rectificadora
en este ejemplo
eh reusan el Head gasket digamos es una
pieza que una vez Sacada se tiene que
poner nueva ponen silicón por si acaso
para que no fugue pero silicón es una
pieza que tiene tanta presión y la
temperatura puede ser altísima no va a
ser nada allí o sea esto está s super
mal hecho cuánto
durará saber No aquí por ejemplo él en
vez de mandar una rectificadora o
comprar un motor reconstruir ruido se
pone a hacer Esto para mí es un riesgo
demasiado grande tanto para el taller
como para el cliente sería igual botado
todo la basura o sea no no no vale la
pena aquí alguien Está sacando un
rodamiento o Will bearing realmente por
ejemplo aquí en el taller que nuestro ya
ni siquiera estamos aquí perdiendo el
tiempo sacando esto porque nosotros
cambiamos De hecho toda la pieza esa que
se llama Will have cuesta más estar
sacando ese bearing y el riesgo que hay
que comprar una pieza e instalar en el
nuevo rodamiento y esto de estarle
calentando aquí también como que no le
veo muy buena práctica porque la grasa
que tiene el bearing podría fácilmente
salirse porque se va a derretir en fin y
adás de eso sería una práctica de
trabajo pero si este fuera mi carro
carro de alguno de mi familia Yo
quisiera ese Hub nuevo ahora sí alguien
un loco atrevido va a reparar ese eje
pero si si esa vaina siendo sólida se
rompió Qué podría hacer con esas sueldas
y esos parches y esos tornillos o
pasadores que le va a poner que como que
sacan rosca le ponen como unos remaches
le limpian Supongo que para soldar le
sueldan tapan los huecos y al final Y
esta es la v no sea al final parece que
quedó bien o sea un eje nuevo pero esa
cosa dentro o sea de lo que no se ve es
el problema y lo que no se ve es la
suelta que no pudo llegar a penetrar
todo digamos que este es un lado del eje
y este es el otro lado del eje y le
hacemos como un corte esto viéndole como
si estuviera cortado esos manes sueltan
aquí ya le pegan un buen cordón de
suelda aquí y le pegan un buen cordón de
suela acá pero aquí el área del medio
esta área nadie le suelta le puedes
poner un remache por aquí pero igual
quedan áreas que no no quedan
completamente pegadas Y eso va a fallar
entonces reparar el eje para mí no es
opción aquí por ejemplo a veces en unos
carros se nos dan roto unos tornillos en
piezas como estas que se sujetan los
rótulas o Ball joints y este Man parece
que lo que va a hacer es soldarle de
nuevo aquí el resultado funciona al
menos por ahorita pero penetrar todo con
esa suita que usaron tampoco creo parte
de la llanta será que queda recti se
queda desalineada es un riesgo que yo no
me tomaría Aquí estos amigos Están
haciendo lo que muchos han sugerido por
ejemplo cuando yo he cambiado un
alternador en algún video porque hemos
encontrado se que el regulador o alguna
parte del alternador está mal Nosotros
reemplazamos todo el alternador Pero
ellos lo que optan es por reconstruirlo
el tiempo de mano de obra o sea como
digo es creo que una brutalidad yo por
ejemplo digo Aquí Ah muy bien arreglaron
el bomin Y si ese regulador se jode al
ratito si lo otro estuvo viejo eso va a
estar igual de viejo y si tienen suerte
tal vez no falla no pero como digo o sea
cruzo los dedos o hago algo un poco más
seguro fíjense lo que tiene colgado al
lado izquierdo el montón de lo que
parecen reguladores por lo tanto Este es
un taller de alternadores seguramente
está arreglando el alternador que le
llevo Tal vez un taller para que lo
arreglen o él vende los alternadores
para sea para los clientes o para los
talleres que le compren en cierta forma
también es lo que hacemos yo voy y
compro al que se dedica a hacer ese
producto no me pongo a ser yo mismo
porque no lo haría bien en la compañía
Bosch fíjense las pruebas la la
sofisticación que tienen ellos en sus
fábricas para construir estas piezas
todo nuevito aquí no ven eh reguladores
viejos reusados eh aquí veo que están
reparando faros tienen como rotos
tizados está de colorido de Dónde
sacarán sacan como pedazos tal vez de
otros faros seguramente y se ponen a
adaptarle aquí con este calorcito
seguramente lo que están haciendo es
derritiendo el el plástico cosa que se
se vuelve a hacer como una melcochita
para que se vea medio clarito Entonces
el resultado que así e se ve bien pero
es bastante mano de obra de nuevo y
estos manes se ven como que fueran como
de Pakistán o algo así eso tiene sentido
tal vez por la realidad en la que ellos
están si este Man lo único que busca es
poder sobrevivir por ejemplo y digamos
que hay quien lo compra y quien lo
produzca porque o sea yo no le veo mal
lo que le veo mal es que yo pretenda que
ellos agarren y pongan faros nuevos
cuando Tal vez la realidad no les da
también está mal que por ejemplo
personas que reparan nos digan no tienes
que reparar porque si no reparas soy mal
mecánico no Por qué O sea no estamos
buscando quién es más o menos es qué
funciona para el cliente y qué no y que
creo que el servicio al cliente a la
final es lo que importa transmisión Esto
es algo que yo por ejemplo dejé de hacer
no pude ser lo suficientemente eficiente
para poder reparar y que me deje una
ganancia que valga la pena yo Considero
que la reparación de transmisiones es un
negocio completamente separado a la
mecánica general y al mantenimiento son
o sea animales diferentes de estas cosas
Ah hijo qué están haciendo Están
poniendo el aceite viejo No jodas en
serio
eh Bueno como de nuevo o sea y ya digo
estos estos manes se ven como que fueran
de no sé de otros países arábicos no sé
para mí se me hace una locura poner un
aceite viejo Pero quién soy yo para
juzgar a ellos de lo que están haciendo
por qué lo estarán haciendo obviamente
son precios si no pueden darse el lujo
de comprar aceite es porque tal vez la
mano de obra de ellos es tan barata que
son capaces de meterle tanto tiempo en
reparación que contra algo como el
aceite sigue siendo más barato pero en
Estados Unidos por ejemplo esto es
impensable solo para poner un ejemplo en
mi taller así la hora de funcionamiento
más o menos está por los 250 de nuevo la
hora no voy a ponerme a jugar dos días
con esto para que poner aceite usado o
sea son realidades diferentes él no está
mal porque estará por algo lo estará
haciendo problema de él y del cliente
pero yo no voy aet que voy a tratar de
copiar eso cuando yo sé que si la
una reparación de esas me va a tocar
durísimo a mí o al cliente entonces
jugamos con realidades diferentes el
cliente puede comprar la parte pero
nosotros queremos sentirnos superhéroes
reparando cosas y queda mal hecha las
cosas ahí es en donde yo digo no tiene
sentido o sea Ahí sí ahí sí digamos
critico pero no necesariamente a ellos
porque lo harán tía que ahí y
entrevistarlos pero bueno entonces creo
que en este caso yo voy a apoyar lo que
dice aquí este amigo y me certifico y me
y me rectifico me ratifico me
certifico Sí señor soy un cambio piezas
quies que le diga una cosa nadie me va a
sacar a mí de mi vida mi vida 12 de
diciembre Hoy estamos a 8 de enero y lo
que él cuenta es que igual decían cambi
piezas y esto y dice Ah por dejarme
llevar de ustedes lo que pasó Es que me
puse a estar reparando el alternador en
vez de cambiarle probé que todo estaba
bien como que ahí el regulador estaba
mal el regulador resulta que la clienta
se fue de viaje y se quedó botada con el
carro con sus hijos dentro o sea Qué
tiene de beneficioso eso nosotros al
cambiar por un repuesto o bien nuevo o
bien reparado por alguien que se dedica
a reparar alternadores o los repuestos
que estamos cambiando preferiblemente
nuevos voy a arriesgar todo eso Y de qué
me sirve a mí quedarme con la
satisfacción de que hice funcionar una
pieza vieja cuando se jode o causa algún
problema o causa un accidente o pone
incluso mi reputación en juego eso es lo
que dice él y Yo también opino lo mismo
y quienes trabajamos por tener mejor
reputación Y ser rentables y al ser
rentables no solo puedo yo patear para
mi lado que me quede plata a mí porque
si no el cliente no queda satisfecho
igual voy a terminar mal voy a terminar
quebrando por esa razón por mí y por el
cliente yo prefiero no estar haciendo
inventos ahí en las partes cuando pego
una llamada viene la parte con la
garantía de 2 años en la mayoría de los
casos o un año pongo la parte pasa algo
en ese periodo de tiempo pido garantía y
si no me dan la garantía como yo soy
rentable si me toca asumir esa garantía
no pasa nada es como prefiero llevar las
cosas no sé ustedes qué querrán hacer si
dicen que su realidad tienen que hacerlo
o sea tienen que reparar
eh comprensible los que no tenemos que
hacerlo no tenemos que hacerlo o sea su
modo de pensar que tiene que todo ser
reparado sean ustedes clientes o otros
técnicos no funciona para algunos
talleres como el mío no funciona y como
digo sí sí me han puesto a pensar será
que mejor reparon pero no
definitivamente no y voy a basarme en
las experiencias ajenas también porque a
mí me han pasado cosas pero no tan malas
no quiero que me pasen cosas muy malas
para aprender y ya nada más qué dicen
ustedes cambia piezas o no cambia piezas
por el hecho de cambiar un repuesto en
vez de
repararlo
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