Nuevo DIFERENCIAL POSITIVO y FRENOS de DISCO TRASEROS a D21 PICKUP 4x4 SWAP 5.3 | OrdoTunes

Summary

The video follows a car enthusiast as he replaces the broken rear differential on his modified Nissan pickup truck. After searching unsuccessfully for a used Nissan differential, he installs a sturdier Ford Explorer unit. The process involves carefully measuring, welding new mounts, adapting brake lines, and test driving to ensure proper 4x4 operation. Despite challenges sourcing parts and fabricating custom brackets, the upgraded Ford differential is successfully installed, resulting in a more robust drivetrain for the high-powered Nissan.

Takeaways

• 😀 They installed a new rear differential in an old Nissan truck
• 🚗 They swapped the original engine for a Chevrolet LS V8 engine
• 🔧 The shop machined the rear axle to fit the wider Ford Explorer diff
• ⚙️ They adapted parts like brake lines and suspension to fit the new diff
• 👷‍♂️ A mechanic custom fabricated brackets to mount the new differential
• 🔧 They checked the gear mesh and pinion angle to prevent vibrations
• 🚘 They test drove the truck in 4WD and the diff locked up properly
• 🛠 Plans to add traction bars to prevent axle twist under torque
• 👍 The truck build looks clean with freshly painted parts
• 🚗 They did additional work on other vehicles in the shop

Q & A

What engine swap was done on the Nissan?

A GM LS 5.3L V8 engine was swapped into the Nissan.

Why did they need to replace the rear differential?

The original Nissan rear differential broke due to the higher torque from the LS V8 engine.

What rear differential are they installing?

They are installing a Ford 8.8-inch positraction rear differential.

What modifications did the Ford rear differential need?

It needed the axle flanges machined to fit the 6 lugs of the Nissan wheels.

What parts are being replaced along with the rear differential?

New brake rotors, calipers, brake lines, u-joints, and differential mount bushings.

What drivetrain modifications are still needed?

Traction bars need to be fabricated and installed to prevent differential twist under hard acceleration.

How are they ensuring proper pinion angle on the new differential?

By measuring and matching the original pinion angle so there is no driveline vibration.

How did they test the new rear differential?

By putting the truck in 4 wheel drive and making sure there was no binding or skipping between the front and rear wheels.

What other vehicles are being worked on in the shop?

A twin turbo Ford F-150, a turbo Diesel Frontier, an LS swapped Chevy Colorado, and others.

What food was prepared and eaten during the differential swap?

Steak, grilled hot dogs, mashed potatoes, guacamole, and hot sauce.

Outlines

00:00

😀 Introduction and context about fixing a broken differential on his Nissan truck

The narrator provides background that they previously swapped the engine on their Nissan truck to a Chevy LS V8, which broke the original Nissan rear differential due to the increased torque. They will be replacing it with a Ford 8.8 rear differential from an Explorer.

05:02

😀 Thanking viewers for differential recommendations but none matched his specific needs

The narrator thanks the many viewers who sent recommendations for replacement Nissan diffs, but none were the exact 379 model he needed. That's why they are adapting a Ford 8.8 diff instead.

10:06

😀 Preparing food while waiting for machine shop work to complete

While waiting on machining work to finish adapting the Ford diff, the narrator and friends prepare food including mashed potatoes, salsa, and guacamole in the workshop kitchen.

15:15

😀 Painting the diff housing and getting ready for installation

The machine work is complete on the Ford differential so they paint it to prevent rust. Then they start preparing for installation by getting new brake lines, calipers, and hardware.

20:17

😀 Step-by-step installation and test drive of the new differential

The narrator shows the step-by-step process of installing the adapted Ford differential. They connect all the components, fill fluids, and take it for a test drive in 4WD. The new diff performs well with no issues.

25:18

😀 Wrapping up successful differential swap and install

The differential swap and adaptation is complete successfully. The narrator is happy with the results and plans to add traction bars next for extra support due to the high torque.

Keywords

💡Swap

A 'swap' in automotive context refers to replacing the original engine of a vehicle with a different one, often for performance enhancement or customization. In the video, the narrator mentions performing a swap on a Nissan, replacing its original engine with an LS 5.3 V8 engine. This process is central to the video's theme, illustrating the technical and mechanical efforts involved in enhancing the vehicle's performance.

💡Differential

The 'differential' is a component of a vehicle's drivetrain that allows the wheels to rotate at different speeds, particularly important when turning. The video discusses the replacement of the Nissan's original differential with a Ford 8.8 differential to handle the increased torque from the new engine. This highlights the technical challenges and solutions in custom automotive projects.

💡Torque

Torque is a measure of the force that can cause an object to rotate about an axis. The narrator mentions the torque of the LS 5.3 engine causing the original differential to break, indicating the power output of the engine and its impact on the vehicle's components. This term is crucial for understanding the reasons behind the modifications made to the vehicle.

💡Ford 8.8

The 'Ford 8.8' refers to a specific model of differential used in Ford vehicles, known for its durability and performance. In the script, it is selected as the replacement for the Nissan's original differential, showcasing a cross-brand modification to achieve desired performance characteristics in custom automotive builds.

💡Bolt pattern

Bolt pattern refers to the arrangement of the bolt holes on the wheel hub, determining which wheels can fit on a vehicle. The video details modifying the Ford 8.8 differential from a five-bolt to a six-bolt pattern to match the Nissan's wheel setup, illustrating the detailed customization work involved in vehicle modifications.

💡Brake discs

Brake discs are part of a vehicle's braking system, providing the surface against which the brake pads press to slow or stop the vehicle. The script mentions adapting brake discs to fit the new differential, highlighting the comprehensive nature of vehicle modifications where even braking components must be considered and possibly customized.

💡Driveshaft

The driveshaft is a mechanical component that transmits torque from the engine to the wheels. In the context of the video, adapting the driveshaft to fit the new differential setup is mentioned, underlining the complexity of ensuring compatibility among various modified parts in a custom vehicle project.

💡Gear ratio

Gear ratio is the ratio of the teeth on two gears that are meshed or two sprockets connected with a chain, affecting vehicle acceleration and top speed. The video discusses matching the gear ratio of the new Ford 8.8 differential to the Nissan's original setup, emphasizing the importance of maintaining balanced vehicle dynamics after modifications.

💡Welding

Welding is the process of joining materials, typically metals, by causing coalescence. This is frequently mentioned in the video, especially in the context of attaching new mounts to the differential, illustrating the hands-on, technical work required in vehicle modification.

💡Custom fabrication

Custom fabrication in the automotive sense involves creating bespoke parts or adapting existing ones to fit specific requirements of a vehicle project. The video illustrates this through the process of modifying the differential, driveshaft, and other components to suit the Nissan's upgraded setup, showcasing the creativity and engineering skills involved in custom vehicle builds.

Highlights

The Nissan had an LS 5.3 V8 swap, which broke the original differential.

Putting in a Ford 8.8 positrac differential from an Explorer SUV.

The Ford differential can handle up to 1000 horsepower.

Custom driveshaft made to adapt the Chevy LS V8 to the Ford rear end.

New brake lines and mounts fabricated for the Ford differential.

Checking 4x4 engagement to ensure proper fitment with new rear differential.

Plans to add traction bars to prevent axle twist with high torque output.

Showing other project vehicles in the shop - LS V8 swaps in trucks.

Turbocharged Ford Lightning performance truck featured.

Cooking and eating carne asada during the differential swap.

Test driving the Ford Raptor while running errands for parts.

Removing original Nissan mounts and welding new mounts for Explorer rear.

Installing all new Ford hardware - axles, bolts, nuts for rear differential.

Fabricating custom brake line brackets to fit the wider Ford 8.8 axle.

Differential swap complete, truck test driven successfully.

Transcripts

[Música]

ahí quedó al 100 positivo Ahora

sí Bueno carnales ló ló el día

diferencial positivo a la Nissan zona 4

por4 con Swap ls 5.3 si ya eres seguidor

del Canal sabes muy bien Cómo está la

novela aquí con la grisal dona si eres

nuevo aquí te pongo rápidamente en

contexto aquí a la Nissan hicimos un

Swap ahorita les enseño los discos

hicimos un Swap aquí a la perrona ahí

está el motor ocho cilindros un ls

5.3 bueno El caso es que que con el

torque de este motor Pues tronamos el

diferencial de la camioneta el cual es

el original de la Nissan b6 Esta es la

versión sv6 modelo 86 Ahí está su

diferencial pero no

sirve qué fue lo que pasó Bueno pues se

quebró la caja del positivo ahorita aquí

está desarmado todavía y vamos a ponerle

otro

diferencial Aquí está el diferencial que

le vamos a poner carnales Este es un

diferencial de Ford el famoso

8.8 obviamente positivo y con frenos de

disco Pero dónde están los discos esos

los tenemos allá dentro de la camioneta

Ya que hemos pasado por todo un proceso

carnales este diferencial pues era de

cinco birlos pero ya lo mandamos a un

torno para hacerle la barrenación a seis

birlos Ahí están ya las flechas con los

birlos Sí fue un chambón el que se le

hizo para para poder que quedaran porque

mi pendiente era este carnales ya que

aquí se le puso un aumento en el torno

se le puso un pequeño aumento no se

alcanza a distinguir bien de aquí pero

ahí adentro se le ve una cejita extra ya

que los birlos a la hora de hacerle la

barrenación el de Nissan es más ancho

Aquí están los de cinco birlos Miren el

de Explorer Ah por cierto es una for

explorer de las redonditas un modelo 96

más o menos se encargaron de hacer esa

momento para que quedara un poquito más

con estructura ya que como queda muy en

la orilla pues era algo riesgoso bueno y

aquí les enseño cómo quedaron los discos

ya con su

barrenación Por cierto también tornamos

esta parte de aquí para que quedara

pareja aprovechar y hacerle eso también

aquí está lo de los cinco birlos y lo de

los seis birlos mi pendiente era que

como aquí sí da pues no había problema

tenemos sobr todavía de material aquí en

la orilla para la barrenación de seis

birlos porque pues la camioneta ahí la

tienen para seis tuercas si observan

también aquí le taparon los antiguos

Hoyos no se sienten la verdad es que

hicieron un buen trabajo en el torno

donde se mandaron a hacer que por cierto

ahí le agradezco machina a mi compa

Héctor neris ya que él nos estuvo

ayudando con esas vueltas allá a la

ciudad de Culiacán Sinaloa como él

también tiene otra d 21 la Rogel ona con

un ls 5.3 él también ya le puso un

diferencial 8.8 de Explorer el viejón

pues ya tenía la receta y ahí me estuvo

ayudando con ese tema de la barrenación

para seis birlos es en lo que andamos

ahorita diferencial positivo a la

Griselda aquí andan trabajando ya en el

taller pues la camioneta ya tiene rato

Aquí guardada aquí tenemos balatas

nuevas aceite Allá está el otro disco

teníamos todo guardado aquí ya ahora sí

le toca el turno a la Griselda para

continuar con esta adaptación habíamos

estado esperando nuestro turno aquí en

el taller que como se pueden dar cuenta

pues si tienen bastante trabajo pues ahí

vamos ya aquí anda compadre temito Qué

dice

compadre Anda chambeando en la Griselda

Pues el compadre es el herrero oficial

de Doña Griselda que él fue el quien

hizo las adaptaciones todos los cortes s

ese corte de la cabina no lo tenía

originalmente como les digo los antiguos

de canal ya saben cómo está la novela

pero es digno de admirarse la verdad

este trabajo que se le hizo aquí que

parece como que fuera original donde esa

lámina se empujó hacia atrás y así es

como quedó carnales Ah miren y aquí está

la misión tono aluminio así como los

rines Cómo la ven carnales lo dejamos

así la misión o la volvemos a pintar de

color negro grule un texturizado muy

bonito ahí está la Griselda por cierto

aquí quiero agradecerles mucho a toda

esa gente que me estuvo mandando fotos

de diferenciales de nissanes de

Pathfinder diciéndome que pues era el

que yo ocupaba para la troca pero

ninguno carnales de Cuánto les diré

algunos 100 personas que me mandaron

diferenciales ninguno era el 379 que yo

buscaba no sé si yo no fui muy claro en

que tenía que ser idéntico pero no lo

encontramos fue muy escaso y es por eso

que le estamos poniendo uno de Ford que

es el

4110 para que Case con el paso de

adelante que trae ahorita la Nissan esta

ahy miren algo curioso aquí pero no se

alcanza a distinguir en la camioneta

sabían ustedes que estas trocas son más

anchas de adelante lo que es el eje que

de atrás no sé si sea una media pulgada

son más anchas aquí adelante se lo digo

porque el de for es una pulgada más

ancha hacia los lados entonces entonces

pudiera parecer que se va a ver más

ancha de atrás pero creo que ahí se va a

compensar eso que de fábrica de adelante

son más anchas No creo que vaya a haber

problemas con eso quiero enseñarles este

Colorado carnales aquí en Jeep

performance Están haciéndole un Swap

Este es un ls 5.3 ya saben que estas

trocas pues no traen este motor pero lo

Chilo de este caso es que cabe machín

carn no ocupan cortar pared de fuego

nada de hecho ya tienen la tolba con el

ventilador eléctrico y todo casa

bastante bien como pueden ver pues aquí

está el tema del cableado donde está en

proceso hasta no estar seguros de que ya

va a quedar todo bien pues ya se tapa

bien el cableado chequen cómo tienen las

cantoneras con estribos trae su

tapadera y es

automática bien espaciosas estas trocas

Ahí está mir en la palanca al

volante excelente va a quedar bien

perrona la troquita

y para Los amantes de las Ford Aquí está

una lining

Turbo Bueno pues originalmente estas

traen super Charger hacen bastante

bonito pero imagínense una lining con

turbo tengo entendido que es una bravura

para correr esta troca chequen cómo le

hicieron la adaptación ahí está el

turbo su válvula de alivio la admisión

adaptada hecha medida para este motor

ahí está el down

Pipe algo bien Y ahorita estaba

observando que aquí tienen la Westgate

divorciada chequen ahí está el tubo de

la Westgate y ahí está para abajo debe

sonar muy bonito este

Turbo bien perrón

está sí le van a quedar Oigan según yo

sí no sí no Por qué no no van a servir

Esto sí por el tema de que el

diferencial es más ancho no no no tiene

n que ver eso no las agarr diferencial

pasa por los lados ande o sea no abraza

por aquí sino por por eso mismo la metí

para acá porque es sábado van a agarrar

y va a ir a comprar lo que se ocup donde

pudiera ser en las sencillas Oiga en las

sencillas sí pasa por acá pero como las

abrazaderas todas son las mismas medidas

estas las venden para hacer más sí está

más ancho esta onda a ver si no a lo

mejor rebajarle cualquier cosita no más

Ah okay en esa parte de allá lo guardo

alto no es bien poquito es un octavo más

grueso que el que este a la chingada Ya

tenía ganas de venir para acá para el

taller yo cheque n más el aparato este

esta FL en su

tiempo fue famosísima la for Blanca ahí

andan unos videos en el

autódromo no estoy seguro Oiga e Esta es

62 62 6.2 la foringa esta

Turbo aquí se las comparto

carnales muchos van a decir que como una

for con un corazón Chevrolet que no casa

Nada pues en gusto se rompen géneros y

aquí el tema es que el dueño de cada

carro pues le hace lo que quiere con sus

trocas así como yo es una Nissan mi

camioneta y le puse un motor Chevrolet

muy confiable ese motor y jala muy bien

Bueno esta troca arrancon era miren las

gomas no tengo entendido Qué pasó con

ella pero pues jala durísimo esta

troca sus candados confiables candados

manuales ahí está la foringa por este

otro lado está otra Ford que está

Armando El Compa Rigo y está perrona

esta

F150 muy bonita miren

p no más coyote con supercharger

whiple está

[Música]

Chila buena aquí los ingenieros lo que

están haciendo es sacando la medida en

donde están los muelles Este es el

original de la troca y la separación que

tiene aquí a este punto de los muelles

originales es más ancho que el del

Explorer aquí es un poco más angosto de

todas maneras pues van a desoldar losos

reubicarlos para que quede bien a la

medida en donde están los muelles y es

lo que están haciendo en este

momento

ahí quitaron ya las

bases Mira n más aquí la diferencia el

compadre lo está dejando como nuevecito

quiero enseñarles esta comparación la

bola de este diferencial del Explorer y

aquí está la bola desde la Nissan b6 es

más grande este diferencial carnales y

resulta que aquel debería de soportar

más estamos confiando en que sí va a ser

así ya que pues esta Nissan como era la

b6 las de cuatro cilindros el

diferencial esta bola es más chica y

esta no nos aguantó la pata pesada aquí

el compa Felipe me hizo el comentario

que este de Ford soporta hasta 1000

caballos de fuerza que los tiene bien

calados queremos confiar que s va a

aguantar entonces a ver qué está

haciendo Aquí compa Felipe para el mismo

grado de inclinación al Piñón del

diferencial a como viene el original

para dejarlo igual aquel para que no nos

quede para abajo o para arriba como se

van a soldar las bases nueva Okay mism

grados que quede exactamente muy bien

quede iguales para que no vaya a vibrar

o algo la flecha Ah sí O sea esta madre

el Piñón tiene una inclinación no es que

esté derecho totalmente

pues parejito supone que ahí está

derechito entonces aquí vamos a sacar el

grado de inclinación del Piñón para

dejarlo

igual este es el que nos interesa A

cuántos grados está el Piñón viene

estando como 83 gr más o menos 83 gr muy

bien en pocas palabras como se

despegaron las bases de los muelles le

van a dejar los mismos grados de como

está aquí la inclinación del Piñón un

poquito más y hacia arriba para que

estas queden ex d debe estar el acomodo

la inclinación del Piñón aquí en la d21

en la

flecha correcto nocado nada porque si no

vibr para que no quede

vibrando aquí van a acomodar los

grados del diferencial nuevo acomodan

los mismos grados del

Piñón ya se tiene la inclinación igual a

original y ahora estas

a gr y así es como se van a tener que

soldar y es el método la estrategia para

que quede sin

vibraciones Ahí está punteada ya las

bases 0

grad Bueno aquí no estamos poniendo de

acuerdo para hacer una carnita

asada ya nos fuimos

por la

carne aquí andamos paseando en una

tremor miran Qué a gusto se anda en esta

troca comp Rayo anda una tremor el

viejón estamos listos por la carnita

asada no Ah no

[Música]

más Ah bien

equipada para que no se caiga el

asador

Aló

[Música]

loco a loco dice compa

Rayo Vámonos

[Música]

Qué buena troca a gusto t in Turbo compa

Rayo est Turbo est vienen así de agencia

es b6 verdad b6 Pero jala como

que ahorita no se puede traemos

laa no no pues sale

volando

[Música]

Bueno aquí el diferencial ya tiene las

bases bien soldadas ahorita aquí lo que

estaban haciendo era lavarlo con tiner

ya que pues está colgado aquí en la

torre porque lo van a pintar para que

quede perrón Y aparte pues para

protegerlo del

óxido haciendo comp las

bolitas quitando los

[Música]

Cab

[Música]

es todo ahí quedó bien pintadito el

diferencial a chingazo eh Y sobró

pintura para la moto del

Tuca bueno de este lado Ahí se va

avanzando para la carnita asada con

parray Ho se va aventar una salsa

tatemada está en proceso

el puré de papa ahorita vamos a ver la

receta ahí van saliendo los chilitos

tatemados también Bueno ahí salieron ya

las papas cocidas dos barras de

mantequilla ahorita le van a echar un

cheese whis un poco de sal pimienta

compar Rayo penta al

gusto todo completo compar Rayo el

Che y ahí ya se va a revolver y ahorita

aquí estamos improvisando el guacamoleo

a remoler con la mano Así no

más ahí está la salsita tatemada ahí

cómo lo va a remoler oiga por ahorita

ahorita va el

truco eh Ahí va con moto carrocear comp

Patuca Ahí está ya salió el

remoledor puré de papa molcajeteado es

una vasija No pero si tiene molcajete

ahí está el área de cocina en el taller

eh para arriba improvisada

[Música]

Aquí vamos a hacer un taco primero que

nada le echamos el puré se batalla con

una mano pero le vamos a hacer la lucha

carnita ahí está casi no hay

guacamole parece otra

cosa pero

guacamole que anda

haciendo

Ahí va y Disculpen El

antojo Ah las salchichas ahorita van Air

las salchichas ahí

[Música]

[Música]

están

Está bueno El

guateque Bueno llegó la hora de montar

el

diferencial Cómo la ven

ustedes

ro ya que

puesto esp esp Ahí

va ahí está quedó

ahí para arriba a ver la hora de la

verdad si van a quedar las

[Música]

abrazaderas bien sobrado es

[Música]

todo

eh esp con la llave

[Música]

directo está perrona la Colorado con un

53 Bueno ahí está montado ya el

diferencial chequen n más í el caliper

también se le mandó a dar servicio las

ligas el rajes balatas nuevas se

rectificaron los discos se ve bastante

bien y de este lado La Poderosa Frontier

Turbo le and dando un servicio al compá

ver qué dice viejón Cómo andamos la

orden Cómo le ha salido entonces la

conversión a Turbo aquí de la Frontier

zona todo el chingazo al 100 Oiga Eso es

bueno cambio de aceite mantenimiento

general aquí es la perrona ahí anda la

Frontier

zona parte el mantenimiento checar que

las libras sigan

[Música]

bien Se me está antojando un turbito un

trío Oiga Qué bonito hace

Bueno aquí continuamos con la adaptación

ahorita lo que se está haciendo pues es

moldeando la línea de los

[Música]

frenos conforme a las curvas que

requiere la forma del

diferencial Ahí va la

[Música]

curva

y ahí le va haciendo la figura de hecho

algo que se me pasó comentar es que

también las abrazaderas estas de aquí se

le pusieron nuevas porque estas son las

abrasaderas que traía ya viejas y pues

se tras

roscar ya no apretaban bien pues ya son

fierros bastante viejos y aquí se le

pusieron estas abrazaderas nuevas tanto

de este lado como de Aquel de allá sí se

le hizo hizo un poco este doblez para

poder que abrazara el grosor del

diferencial este de Ford y así es como

quedaron Pues como no queriendo La cosa

está quedando mucho mejor que original

Aquí también se le soldó esta basecita

para la línea de los frenos y esta base

de acá compa Felipe nos pudieran servir

para algunas barras estabilizadoras

barras estabilizadoras pero para altas

velocidades son esas no que no se mueva

cuando vayamos como a 200

Bueno aquí ya fuimos a recoger la flecha

chequen n más el Frank en este toda la

flecha chevolet y la punta de for

explorer Este es el trabajo que se le

hizo en el torno se metió la flecha y

todo eso entró y fue donde se se

pegó También fuimos vamos a comprar la

cruceta una cruceta nueva vamos a

guardar esto para el hordo del futuro en

caso de que necesite cambiar la cruceta

ya vamos a tener el

código Aunque es es un diferencial de

Explorer 4 por4 positivo Bueno

anexamos a la lista de piezas una

cruceta nueva que va pues en este lugar

otras piezas nuevas se comprar todas las

tuercas Porque también se le pusieron

birlos más grandes Estos son de Ford les

quitamos los de Nissan por lo tanto

ocupamos puercas más grandes y se le

compraron las seis de cada lado un total

de 12 tuercas nuevas y ahí

está chequen ahí quedó ya pulgadas

también las líneas y se ve un poco de

líquido porque ahorita estábamos

bombeando para que quedara ya pulgado el

sistema Qué chulada las líneas nuevas

como quedaron y ahí quedó también esa

que estaba haciendo ahorita el compa

Felipe la curva de ahí qué elegancia y

me van a decir que de una vez le hubiera

pintado los calipers pero pues no tiene

caso si De hecho no se van a ver con

estos rines también De este otro lado

Cómo quedó la línea la línea repartidora

esa de acá llega al centro va para aquel

lado si se dieron cuenta también ya

tenemos herrajes

nuevos

[Música]

[Música]

B

listo poniendo llantas Ya está el

diferencial Ahí está ya todo puesto

flecha conectada estrenando tuercas

nuevas de por en una

[Música]

Nissan

A ver vamos a ver cómo

[Música]

quema

[Música]

volvió la Griselda hij fue la

chinta

Ahí

está Fu paso

positivo ahí quedó al 100 positivo Ahora

sí Bueno aquí le ando calando la 4 por4

porque quiero que vean Cómo es que el

paso 4110 que le pusimos atrás coincide

con el 379 que trae adelante original La

troca aquí le ando poniendo los

candados Bueno ahí traigo Ya la

doble quiero que vean Cómo es que la

llanta de adelante va avanzando

normalmente así como la llanta de

atrás aquí si el paso no coincidiera o

adelante o atrás fueran empujándose las

llantas como que se frenara o se

patinara por eso es que es muy

importante con las 4x cu además de los

diferenciales que tienen que traer las

cuatro llantas parejitas porque la

relación de la roda tiene mucho que

ver a ver y aquí ya estamos puestos una

subidita

[Música]

[Música]

leve ni patinó nada sí se activó el

positivo se sintió donde quiso empezar a

a patinar Se bloqueó y ya avanzó

paisajes o mira no más ahora lo que

sigue de hacerle aquí a la Grisel dona

pues son sus poderosas barras de

tracción que son las que van ahí

agarradas donde están los muelles y

agarradas del diferencial para que este

no se tuerza con el torque Ya ven que

las que son de muelles empiezas a quemar

llanta y ta brinca y pues se termina

dañando el diferencial para eso yo ya

pedí ahí en el taller que me hagan un

campito que me agendara ese espacio

también con el compadre temito el

herrero favorito de la Griselda porque

eso es lo que sigue carnales hacerle sus

barras de tracción ya con eso yo me voy

a sentir más en confianza en traer la

pata a fondo vamos a ver cuánto nos dura

este diferencial aquí se los muestro

miran así No más algo leve y se ve

impecable la instalación hasta la línea

Mira de los frenos se ve

nuevecita ahí tienen la Griselda

carnales ya tiene su diferencial

positivo no estuvo fácil pero ahí quedó

Muchas gracias por su apoyo carnales por

haber visto este video ya no estado

viendo en la próxima animo mis

[Música]

compas