走行距離１０万キロ超えた車は買い替えた方が得なの？損なの？過走行の車を買うのはアリ？ナシ？業販日本一の車屋社長に全て聞きました！

中野社長 / クルマの通販「BUDDICAダイレクト」

7 Feb 202311:09

Summary

TLDRこの動画スクリプトでは、車のリセール価値が10万キロを超えて下がるという説について議論されています。中尾さんは、実際には10万キロを超えた車でも乗り換える必要はないという見解を示しており、現代の車は丈夫で20万キロ、30万キロまで走行できることも述べています。また、10万キロで車を乗り換えるべきかどうかは、個人の状況により変わると指摘しています。修理費用が不安な場合は、車が壊れた時に乗り換えても良いが、現在車が故障していない場合は急いで乗り換える必要はないとのことです。

Takeaways

🚗 10万キロを超えても乗り換える必要はないという見方があるが、それは風習や誤解に基づいていることが多いです。
🔄 多くの人が10万キロを超えたら車がダメだと考えているため、リセール価値が下がるという考え方があります。
💡 実際には、10万キロを超えた車でも、故障することは全くない場合も多く、新式の車は丈夫なものです。
🔧 10万キロでの乗り換えの理由は、以前はタイミングベルトなどの交換が必要な時期が10万キロだったことが由来しています。
🚙 現代の車では、タイミングチェーンが使用されるようになり、10万キロでの交換が不要になり、車の丈夫さが向上しています。
📉 故障のリスクは増えるものの、10万キロで車がボロになることは稀です。20万キロ、30万キロの車も日常的に多く運行されています。
🚘 乗り換えるタイミングは、車の現在の状態や修理費用の恐れ、そして希望する新しい車の目星を考慮して決定すべきです。
💰 10万キロを超えた車は中古市場で価格が下がることがありますが、新車から比較して利益率は薄く、販売者も販売意欲が低くなります。
🚗 消費者は、10万キロ超えた車を安く購入し、より長く使用することで、トータルでの費用を抑えることができます。
📉 リセール値が下がる時期は、新車での保証や足回りの保障が切れる10年や10万キロの時期が目安とされています。
🚙 一部の車は、10万キロを超えてもなおかつ安定している場合があり、その状態を利用した中古車購入が効果的です。

Q & A

10万キロを超えてからリセール価値が下がるという説についてどう思いますか？
-実際には、10万キロを超えてから車がダメになるというわけではなく、特に新しい車や丈夫な車であれば、20万キロから30万キロまで走っても問題ないケースが多いです。
10万キロを超えた車は乗り換えるべきですか？
-乗り換えるべきかどうかは車の状態によって異なりますが、10万キロを超えても車が故障するわけではないため、必ずしも乗り換える必要はありません。
何が10万キロを超えてからリセール価値が下がると考える人が多いのですか？
-日本人は10万キロ超えたら車がダメだと思う人が多いため、相場が下がると言われています。また、昔からある風習や、タイミングベルトの交換時期が10万キロだった等因素も影響しています。
タイミングベルトやチェーンの交換は10万キロ時に必須ですか？
-現代の車ではタイミングチェーンが使用されているため、ベルトのように交換が必要ない車が多いです。ただし、ベルトを使用する車であれば、10万キロ時に交換が推奨されます。
中古車を購入する際に10万キロを超えた車が良い選択ですか？
-10万キロを超えた車が、新車から比較して高いコストパフォーマンスを提供する場合があります。特に、故障していない車であれば、中古で購入することは良い選択肢です。
車のリセール価値を上げるためにはどのような対策が有効ですか？
-車の状態を良く保てばリセール価値が上がります。定期的な整備やオイル交換を行い、車体のスクラッチや汚れを最小限に抑えることで、価値を維持できます。
10万キロを超えてからの車の故障リスクは実際にどの程度増大しますか？
-故障リスクは増大しますが、それほど大きな影響はありません。現代の車は丈夫であり、適切なメンテナンスを行った上で長く使用できるため、10万キロを超えても安心に走行できます。
車を乗り換えるタイミングはどのように判断するべきですか？
-乗り換えるタイミングは車の状態や個人のニーズによって異なります。車が故障しやすくなり、修理費用が高くなる場合や、新しい車の購入が必要な場合を機に乗り換えを検討することができます。
10万キロを超えた後に交換が必要な部品について教えてください。
-10万キロを超えても必ずしも交換が必要な部品はありませんが、一般的なメンテナンスとしては、オイル交換やフィルターの交換、タイヤの交換などが挙げられます。
車のリセール価値を下げる要因は何ですか？
-リセール価値を下げる要因には、車体の傷やスクラッチ、内装の状態、故障した部品、不規則な走行音、定期的なメンテナンスが行われていないことなどが含まれます。
10万キロを超えてからの車両の点検やメンテナンスについてどう考えていますか？
-10万キロを超えてからの車両は定期的な点検やメンテナンスが重要です。適切なメンテナンスにより、車の寿命を延ばし、故障リスクを低減することができます。

Outlines

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🚗 10万キロ超えてリセール値下がる？

中尾さんは視聴者からの質問に答え、10万キロを超えるとリセール値が下がるという風習について解説しています。彼は、実際には10万キロを超えた車でも乗り換える必要はないと述べ、特に新しい車は丈夫で20万キロから30万キロまで行けることも言及。昔の車では10万キロでタイミングベルトなどの交換が必要だったが、現代の車ではそんな問題はないとも述べています。

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🚙 乗り換えのタイミングと経済的なアプローチ

第二段落では、乗り換えのタイミングについて話し、経済的なアプローチを提供しています。中尾さんは、10万キロで乗り換えるという一般的な考えに疑問を投げかけ、20年20万キロの目標を立てた方が合理的であると提案。また、車の価格が下がるタイミングで、より得を上げる方法を説明しています。さらに、中古車市場でのタイミングベルト交換済みの車や家族用车の購入についても触れています。

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📄 動画の見方とダウンロード可能なガイド

最後の段落では、中尾さんは視聴者が動画を真剣に見ていることを認識し、車を安く買う方法や高く売る方法に関するPDFガイドを提供しています。彼は、過去15年間の知識をまとめたこのガイドを無料でダウンロードできるようにし、概要欄からアクセスする方法を案内しています。また、このガイドを通じて、視聴者がより多くの知識を得られることを願っています。

Mindmap

Keywords

💡リセール価値

リセール価値とは、中古車市場で自動車がどのくらいの価格で取引されるかを示す価値です。この動画では、車線に行ったら乗り換えが推奨されるという風習について触れており、10万キロを超えるとリセール価値が下がるという誤解があると指摘しています。実際、10万キロを超えても多くの車が丈夫に使え、大きな問題がないことが説明されています。

💡乗り換え

乗り換えは、現在使用している自動車を新しいものに交換することを指します。この動画では、10万キロを超えると車両のリセール価値が下がるという誤解から、乗り換えを検討する人がいるという状況について説明されています。しかし、実際には10万キロを超えても多くの車がまだ丈夫であり、乗り換える必要はないことが述べられています。

💡車線

車線とは、自動車を販売する事業所のことを指します。この動画では、車線に行ったら乗り換えが推奨されるという風習について触れており、10万キロを超えると車両のリセール価値が下がるという誤解があると指摘しています。また、全国の営業の人たちが10万キロで乗り換えを促進するという風習があるとも言及されています。

💡整備

整備とは、自動車の点検や修理を行うことを指します。この動画では、10万キロを超えてから整備で多くの費用がかかることについて触れられています。しかし、実際には現代の自動車は丈夫であり、10万キロを超えても大きな問題がないことが説明されています。

💡オイル交換

オイル交換とは、自動車のエンジンに使用されているオイルを新しく交換することを指します。この動画では、10万キロを超えてからオイル交換が必要になるという話題がありますが、実際には現代の自動車は10万キロを超えても丈夫であり、大きな問題がないことが説明されています。

💡故障のリスク

故障のリスクとは、自動車が故障する可能性を指します。この動画では、10万キロを超えてから故障のリスクが増すという誤解があると指摘しています。しかし、現代の自動車は丈夫であり、10万キロを超えても大きな問題がないことが説明されています。

💡中古車

中古車とは、新車ではなく、使用された自動車のことを指します。この動画では、中古車の購入に適したタイミングや、中古車の利点について説明されています。特に10万キロを超えてからの車両のリセール価値が下がるという誤解があることから、10万キロ未満の中古車は合理的な選択肢となる可能性があると触れられています。

💡車検

車検とは、自動車の安全基準を満たしているかを確認する点検を指します。この動画では、中古車の車検に必要な費用について触れられています。車検は車両の安全を確保するために重要な手続きであり、中古車の購入時には車検が合格していることが求められます。

💡保証

保証とは、製造者が製品の信頼性を証明するために提供する、商品に対する補修や交換の約束を指します。この動画では、新車の保証が10年または10万キロ whichever comes first で切れるという話題があります。保証期間が終了した後、より多くの自己負担が生じることになります。

💡タイミングベルト

タイミングベルトとは、エンジンのcamshaftとcrankshaftの間の同期を維持するベルトを指します。この動画では、過去には10万キロで交換することが推奨されていたtiming beltについて触れられています。しかし、現代の車はchain式が多く使用され、10万キロで交換する必要がなくなったり、より長く使えることが説明されています。

💡リセール

リセールとは、中古車市場での自動車の売買を指します。この動画では、リセール価値が下がるという誤解と、その影響を受けた車両の乗り換えに関する話題が中心となっています。また、リセールで利益を上げる方法や、リセールで購入する際の注意点なども言及されています。

💡消費者

消費者とは、商品やサービスを購入する人を指します。この動画では、消費者が車線での車両の購入や乗り換えに関する誤解について説明されています。また、消費者がリセールで利益を上げる方法を探求している様子も描かれています。

Highlights

中尾さんは、10万キロを超えるとリセール価値が下がるという考え方について話している。

視聴者からの質問: 10万キロを超えた車は乗り換えた方がいいか?

中尾さんは、10万キロ超えても乗り換える必要はないという見解を示す。

10万キロを超えると、車がダメになるという風習があるが、実際はそんなことないという。

新しい車は丈夫で、20万キロでも30万キロでも問題ない車が多い。

10年10万キロの車だと、調子がいいケースが多い。

10万キロでの乗り換えは、昔のタイミングベルトの交換時期に関連している。

現代の車では、タイミングチェーンが使用され、より耐久性がある。

10万キロ超えてから、大きな整備が必要なケースは少なく、車は相当安定している。

故障のリスクは増えるが、10万キロで車がボロになることは極めて稀。

10万キロを超えても、修理費用が恐ろしい場合でも、乗り続けても問題ない。

10万キロ超えた車は、リセールで安価に購入することができ、有効な節約術として有効。

10万キロ超えた車を乗り潰すことは、リセール価値を下げる可能性があるが、実際には損しない。

車を安く買う方法や高く売る方法に関する情報が、PDFでまとめられ、ダウンロード可能。

中尾さんは、15年間自動車業界で活動し、多くの情報を共有している。

視聴者は、この動画を通じて車を安く買ったり、高い価値を引き出す方法を学ぶことができる。