Transcontinental Railroad History | Daily Bellringer

The Daily Bellringer

18 Mar 202106:19

Summary

TLDREl script del video aborda la construcción del ferrocarril transcontinental de Estados Unidos, que conectó el este con el oeste del país. Se discuten los orígenes del proyecto, la influencia del manifest destiny y el descubrimiento del oro en California. Se destaca la lucha por obtener financiamiento federal, la contribución de Theodore Judah y la aprobación del Pacific Railroad Act en 1862. Se narra cómo la Central Pacific y la Union Pacific se enfrentaron a desafíos y corrupción para construir sus respectivas secciones, con la mano de obra de veteranos de la Guerra Civil, ex esclavos y inmigrantes irlandeses y chinos. El video culmina con la unificación de las dos líneas en Promontory Point, Utah, en 1869, lo que transformó la economía estadounidense al reducir drásticamente los tiempos de viaje y facilitar el comercio entre las dos costas.

Takeaways

🚂 La construcción del ferrocarril transcontinental conectó el este de los Estados Unidos con el oeste.
🛤️ La idea de un ferrocarril que se extendiera hasta California había sido debatida y soñada durante muchos años.
🚉 El primer ferrocarril de vapor en América fue construido por la Baltimore and Ohio Railroad en 1830.
🌐 El concepto de 'Manifest Destiny' y el descubrimiento del oro en California impulsaron la expansión hacia el oeste.
🗺️ El viaje a California era largo y peligroso, tomando de cuatro a seis meses por tierra o por mar alrededor de América del Sur.
🏛️ A pesar de la legislación presentada en 1845, no se aprobó la financiación federal para un ferrocarril debido a las tensiones prebélicas.
👷‍♂️ Theodore Judah, un ingeniero, trazó un camino a través de las Montañas Nevadas y convenció a inversionistas para financiar el proyecto.
📜 La Ley del Pacific Railroad se convirtió en ley en 1862, proporcionando asistencia financiera federal a las compañías que invirtieran en la construcción.
🔨 La Central Pacific Railroad comenzó en Sacramento, California, y la Union Pacific Railroad comenzó en Omaha, Nebraska.
💰 Cada compañía ferroviaria recibió 12,800 acres de tierra y $48,000 en bonos por cada milla de vía construida, lo que generó una competencia acelerada.
👥 El trabajo en el ferrocarril incluyó a veteranos de la Guerra Civil, antiguos esclavos y inmigrantes irlandeses y chinos.
🏔️ Los trabajadores chinos enfrentados a terrenos difíciles en las Montañas Nevadas sufrieron numerosas muertes en accidentes y explosiones.
🎉 El ferrocarril se completó oficialmente el 10 de mayo de 1869 en Promontory Point, Utah, con la clavada del 'martillo de acero dorado'.
🛤️ La finalización del ferrocarril transformó la nación, reduciendo los viajes transcontinentales a una semana y revolucionando la economía estadounidense.

Q & A

¿Qué es el ferrocarril transcontinental?
-El ferrocarril transcontinental es una ruta de tren que conecta la costa este de los Estados Unidos con la costa oeste, permitiendo el transporte de personas y mercancías a través del país.
¿Cuál fue el primer uso de un motor de vapor en América?
-El primer motor de vapor en América fue utilizado por el ferrocarril de Baltimore y Ohio en 1830 con la máquina 'Tom Thumb'.
¿Qué fenómeno social llevó a la construcción del ferrocarril transcontinental?
-El concepto de 'Manifest Destiny', que animó a los estadounidenses a expandirse hacia el oeste, junto con el descubrimiento del oro en California, llevó a la construcción del ferrocarril transcontinental.
¿Por qué se necesitaba una ruta de ferrocarril hasta la costa oeste en 1845?
-La necesidad de una ruta de ferrocarril surgió debido a la larga y peligrosa travesía existente, que podía tomar de cuatro a seis meses por tierra o ser muy costosa y tomar casi seis meses por mar alrededor de América del Sur.
¿Quién fue Theodore Judah y qué logró?
-Theodore Judah fue un ingeniero que trazó un camino para el ferrocarril a través de las montañas de la Sierra Nevada y convenció a un grupo de inversionistas de invertir en la idea, dando lugar a la Central Pacific Railroad.
¿Qué ley fue aprobada el 1 de julio de 1862 y qué beneficios ofrecía?
-La Ley del Pacific Railroad se aprobó el 1 de julio de 1862 y ofrecía asistencia financiera federal a las compañías que invirtieran en la construcción del ferrocarril, con la promesa de dar 12,800 acres de tierra y $48,000 en bonos por cada milla de vía construida.
¿Cuáles eran las dos compañías encargadas de construir el ferrocarril y cómo se dividió la tarea?
-Las dos compañías encargadas de construir el ferrocarril eran la Central Pacific Railroad, que comenzó en Sacramento, California, y la Union Pacific Railroad, que comenzó en Omaha, Nebraska, con la intención de que ambas vías se encontraran en algún punto del medio.
¿Qué desafíos enfrentaron las compañías durante la construcción del ferrocarril?
-Las compañías enfrentaron desafíos como corrupción, la Guerra Civil, y la lucha con tribus nativas, como los sioux y cheyenne, mientras continuaban la construcción del ferrocarril.
¿Quiénes fueron los principales trabajadores en la construcción del ferrocarril y cuáles fueron sus roles?
-Los veteranos de la Guerra Civil, personas emancipadas y inmigrantes irlandeses trabajaron en la construcción de la Union Pacific, mientras que los inmigrantes chinos, que habían llegado durante la fiebre del oro de California, trabajaron en la Central Pacific, enfrentándose a terrenos difíciles en las montañas.
¿Cuál fue el evento que marcó la finalización del ferrocarril y cuándo ocurrió?
-El evento que marcó la finalización del ferrocarril fue el martilleo del último spike dorado en Promontory Point, Utah, el 10 de mayo de 1869, simbolizando la unificación de las dos vías férreas.
¿Cómo cambió la economía estadounidense con la construcción del ferrocarril transcontinental?
-La construcción del ferrocarril transformó la economía estadounidense, facilitando el transporte de bienes manufacturados del este al oeste y de materias primas del oeste al este, reduciendo los tiempos de viaje de cuatro a seis meses a apenas una semana.