三菱が水素エネルギーで大量の発電に成功!日本が化石燃料から脱却し、世界1の資源大国に!【海外の反応】
Summary
TLDRこの動画では、日本のエネルギー事情と水素エネルギーの可能性について紹介しています。日本は資源に乏しい国であり、化石燃料のほとんどを輸入に頼っていますが、水素エネルギーを通じて新たなエネルギー大国としての成長を目指しています。三菱重工業は水素エネルギー社会の実現に向けて多岐にわたるプロジェクトに取り組んでおり、高砂の水素パークでは水素を用いた発電設備の実証試験が進行中です。また、トヨタ自動車も水素エンジン車の開発を進め、水素社会の実現を加速させる取り組みを行っています。日本の企業が水素技術を活用して、持続可能な社会を実現する可能性について語られています。
Takeaways
- 🇯🇵 日本は資源に乏しい国であり、化石燃料のほとんどを海外からの輸入に頼っています。
- 💡 近年、日本の企業は水素エネルギーを注目し、三菱重工業がその社会の構築を推進しています。
- 🔧 三菱重工業は発電設備や航空機エンジンなど多岐にわたる分野でプロジェクトに取り組んでいます。
- 🌐 オランダのマグナム発電所において、水素燃料への完全移行を目指す世界初の試みに関わっています。
- 🚗 三菱重工業グループの高製作所では、水素を用いた発電の実験を進めています。
- 💧 水素は質量が軽い元素で、水を経由して供給源として利用可能です。
- ♻️ 水素エネルギーは環境に優れており、二酸化炭素排出がないため、社会の脱炭素化に貢献します。
- 🚀 水素は産業や家庭での熱エネルギー、車両の動力源など多様な場面で活用可能です。
- 🌟 高さの水素パークは水素の製造から発電までのプロセスを試験し、革新的技術を開発しています。
- 🚚 トヨタ自動車も水素エンジン車の開発に積極的で、水素社会の実現に向けて取り組みを進めています。
Q & A
日本のエネルギー事情について教えてください。
-日本は資源に乏しい国であり、化石燃料のほとんどを海外からの輸入に頼っています。特に石油、石炭、天然ガスなどです。
水素エネルギーとは何ですか?
-水素エネルギーは燃焼しても二酸化炭素を排出しないクリーンなエネルギー源であり、将来のエネルギー確保に期待されています。
三菱重工業はなぜ水素エネルギー社会の構築を推進していますか?
-三菱重工業は日本の大型重工業メーカーであり、発電設備や航空機エンジンなどを手掛けています。日本をエネルギー資源に恵まれた国へ変革させるべく、水素エネルギー社会の具現化に向けて取り組んでいます。
オランダのマグナム発電所での試みとは何ですか?
-マグナム発電所では、既存の天然ガスを燃料とするガスタービン発電を完全な水素燃料方式へと移行させる試みに関わっており、将来的には全ての天然ガスを水素に置き換えることを目指しています。
高砂の水素パークとはどのような施設ですか?
-高砂の水素パークは、水素を使用した発電の実証試験を行っている施設で、水素タービンや燃料電池を用いた発電設備が稼働しています。
水素エネルギーが持続可能な社会にどのように貢献するのですか?
-水素エネルギーは環境に優れており、二酸化炭素排出がないため、社会の脱炭素化に貢献します。また、水は元をたどれば水素の供給源の1つとなっており、再生可能エネルギーを利用して完全にカーボンニュートラルな水素を生産することができます。
日本はどのようにして水素を確保する予定ですか?
-日本は海外からの液化水素やアンモニアの輸入、国内での余剰の再生可能エネルギーを利用した水の電気分解による製造など、多様な方法で水素を確保する予定です。
トヨタ自動車は水素社会の実現にどのように貢献していますか?
-トヨタ自動車は水素エンジン車を開発しており、水素技術の实用化に積極的に取り組んでいます。また、水素製造や利用に関する協力も始めています。
水素エンジン車の開発において、トヨタはどのような成果を上げていますか?
-トヨタは水素エンジン車の開発を進めており、耐久レースでの参戦や性能向上に向けた研究を行っています。2022年の耐久レースではエンジン性能が向上し、出力が7%、トルクが5%向上し、後続距離が15%伸長しました。
水素エネルギーの普及が進んだ場合、日本の将来についてどう期待されますか?
-水素エネルギーの普及が進めば、日本は資源大国として世界をリードし、持続可能な社会を実現することができます。日本の企業が水素の製造、輸送、貯蔵、利用の全てのプロセスを最適化することで、脱炭素社会の実現に貢献すると期待されています。
Outlines
🇯🇵 日本のエネルギー事情と水素エネルギーの可能性
日本は資源に乏しい国として知られており、化石燃料のほとんどを海外からの輸入に頼っています。しかし、近年は水素エネルギーへの注目が高まっており、三菱重工業などが水素エネルギー社会の構築を推進しています。水素はクリーンなエネルギー源であり、二酸化炭素を排出しないという利点があります。三菱重工業は国内外で様々なプロジェクトに取り組んでおり、オランダのマグナム発電所での水素燃料への移行を試みています。また、高砂の水素パークでは水素タービンや燃料電池を用いた発電設備の開発が進んでおり、将来の水素社会に向けた技術開発が行われています。
🌱 水素エネルギーの多様な利用と環境への貢献
水素エネルギーは発電だけでなく、自動車産業の脱炭素化を推進するなど、多様な分野で活用されています。特に燃料電池車やバスは水素で発電して動力を得ており、産業用車両にも水素が用いられ始めています。水素は資源獲得競争や地政学的リスクを抱える原油などに比べ、地球表面を覆う大量の水から供給が可能で、持続可能なエネルギー源として期待されています。水素エネルギーの普及は、環境問題の解決に寄与し、社会の脱炭素化に貢献することが期待されています。
🚀 三菱重工業の水素エネルギー発電技術の進展
三菱重工業は水素ガスタービンを活用し、発電効率の向上と環境負荷の低減を目指した研究開発を進めています。高の水素パークでは水素の製造から発電に至るプロセスを試験的に行うことができます。水素ガスタービンは従来型の火力発電所で使用されているものを改良し、水素燃料にも対応できるようにしたものです。2025年までに大型ガスタービンにおいて30%、中小型で100%の水素根性を可能にする製品の商用化を目指しています。この技術の普及により、世界中の水素発電が一気に展開される可能性があります。
🏭 トヨタ自動車とCPグループによる水素社会への協力
トヨタ自動車は水素社会の実現に向けて水素エンジン車を開発しています。2022年にベルギーでデモ走行を行い、その後レースに出場しています。また、CPグループと協力し、バイオマスを利用した水素製造や物流効率化など、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを共同で進めています。これにより、化石燃料に依存しない持続可能な水素供給が可能になるだけでなく、物流分野からの二酸化炭素排出量の削減も期待されています。
🌟 日本企業による水素社会実現への取り組み
日本の企業は水素社会の実現に向けて積極的に取り組んでおり、その動きは国内外で注目されています。三菱重工業やトヨタ自動車などの企業は、水素の製造、輸送、貯蔵、利用の全てのプロセスを最適化し、持続可能な社会を実現するために努力しています。水素技術の開発が加速し、日本企業による水素社会の実現が世界をリードする可能性があります。日本の明るい未来を子供たちの世代に引き継ぐためにも、脱炭素社会の実現に向けた日本の取り組みに関心を持っていただけると良いでしょう。
Mindmap
Keywords
💡水素エネルギー
💡三菱重工業
💡資源に乏しい国
💡水素ガスタービン
💡高の水素パーク
💡水素エンジン車
💡脱炭素社会
💡再生可能エネルギー
💡CO2の回収貯留技術
💡水素の多様な利用
Highlights
日本は資源に乏しい国として知られており、化石燃料のほとんどを海外からの輸入に頼っている。
水素エネルギーは燃焼しても二酸化炭素を排出しないクリーンなエネルギー源として期待されている。
三菱重工業が水素エネルギーによる社会の構築を推進している。
三菱重工業は発電設備や航空機エンジンなどを手掛ける日本の大手重工業メーカー。
日本は技術力により多くの課題を克服してきた。
三菱重工業は水素エネルギー社会の具現化に向けて様々なプロジェクトに取り組んでいる。
オランダのマグナム発電所での水素燃料への完全移行の試みが世界初の試みと言える。
三菱重工業グループの高製作所では水素を用いた発電の実験を進めている。
日本はエネルギー源を自給する方向へ向かっている。
水素は質量が最も軽い元素であり、私たちの周りに豊富に存在する。
水素は様々な方法で生産することができ、持続可能な水素エネルギーを実現する可能性がある。
水素は環境性に優れたエネルギー源として知られており、社会の脱炭素家に貢献できる。
日本は水素エネルギー分野で世界をリードし、エネルギー自給率を高めることで国家の安全保障上も重要な意味を持つ。
水素は産業用車両や燃料電池車など、多様な分野で活用されている。
三菱重工業が開発した水素を活用した発電設備は、日本のエネルギー大国への道を加速させると期待されている。
高の水素パークは世界で初めて水素の製造から発電に至るプロセスを試験できる技術の実証拠点として重要な役割を果たしている。
三菱重工業は水素エコシステムの構築に向けた大きな一歩を踏み出している。
水素の活用は発電のみならず、車両や船舶の動力源、産業や家庭での熱エネルギーとしての応用も可能である。
三菱重工業は2025年までに大型ガスタービンにおいて30%、中小型で100%の水素根性を可能にする製品の商用化を目指している。
トヨタ自動車も水素社会の実現に向けて水素エンジン車を開発しており、水素技術の实用化に積極的に取り組んでいる。
トヨタは水素エンジン車を世界にアピールし、水素社会を実現させるための取り組みを進めている。
日本企業の技術力を結集し、水素の製造輸送貯蔵利用の全てのプロセスを最適化し、持続可能な社会を実現する可能性がある。
Transcripts
こんにちは皆さん今日は日本のエネルギー
事情についてお話ししたいと思いますご
存知の通り日本は資源に乏しい国として
知られています石油石炭天元ガスなどの
化石燃料のほとんどを海外からの輸入に
頼っているのが現状ですそんな中近年は何
とかしてじまえでエネルギーを確保する
ことができないかと各企業が尽力してい
ます特に注目されているのが水素
エネルギーです水素は燃焼しても二酸化
炭素を排出しないクリーンなエネルギー源
として期待されているんですそうした中
三菱重工業が水素エネルギーによる社会の
構築を推進しています三菱重工業は日本の
大手重工業メーカーの1つで発電設備や
航空機エンジなどを手掛けている会社です
日本は資源に乏しい国ではありますがその
分技術確信により多くの課題を克服してき
た経緯があります戦後の高度経済成長期に
は石油ショックを乗り越えるため小
エネルギー技術を磨いてきました近年に
おいても三菱重工業は日本をエネルギー
資源に恵まれた国へと変革させるべく水素
エネルギー社会の具現化に向けて様々な
プロジェクトに取り組んでいます例えば
オランダのマグナム発電所に協力し既存の
天人ガスを燃料とするがスタービン発電省
完全な水素年少方式へと移行させる試みに
関わっています将来的にはこの発電所で
使用される天輪ガスを全て水素に
置き換えることを目指しているんですこれ
はまさに世界初の試みと言えるでしょう
私たち世代にはオイルショック時の長打の
列が記憶に新しいですがこれからは水素で
発電する時代になるかもしれません加えて
三菱重工業グループの一員である高製作所
では高砂の水素パーク図される水素を用い
た発電の実を設立し現在までに実証試験を
着実に進行させていますここでは水素な
タービンや燃料電池を用いた発電設備が
稼働しており将来の水素社会に向けた技術
開発が行われているんですまるで未来の
発電所を見ているようですねこのように
現在日本はエネルギー源を自給する方向へ
と向かっていますその主因となるのが多く
を海外に依存しているエネルギー資源の
多様替えの動きです特に原油は私たちの国
のエネルギー供給の約40%を指名その
99.7%を海外輸入に頼っています
そしてその大部分は中東からとなっており
エネルギー供給の安定性にリスクを抱えて
いますしかし日本がエネルギー分野で自立
する道が開けつつありますその鍵を握るの
が水素です水素は質量が最も軽い元素で
あり私たちの周りに豊富に存在しています
地球の表面を覆う大量の水は元をたどれば
水素の供給源の1つとなっていますこの
水素は様々な方法で生産することができ
ます具体的には化石燃料や倍を増す水を
はめ産業廃棄物などからも水素を取り出す
ことができます化石燃料やバイオマスカラ
の水素生産では2酸化炭素が発生すること
になりますがCO2の回収貯留技術や有効
利用技術との組み合わせによって持続可能
な水素エネルギーを実現する可能性があり
ますさらに水を素材として用いる電気分解
により再生可能エネルギーを電力源として
利用すれば完全にカーボンニュートラルな
水素を生産することも可能ですこれらの
技術的進歩により日本は将来エネルギーを
自給自足し新たなエネルギー大国として
成長する可能性を得ているのですこの水素
エネルギーはエネルギーの供給と調達の
リスクを減らす上で大きな役割を果たして
います資源に恵まれない日本においても
水素は国外からの輸入及び国内生産が共に
実現可能です具体的には海外からは液化
水素やアンモニアの形態で輸入する方法が
ありますし国内生産には余剰の再生可能
エネルギーを利用した水の電気分解による
製造がありますこれにより水素から得
られるエネルギー供給の多様性が増しより
安定したエネルギー調達や地球時速の道を
開くことができます同時に水素は環境性に
優れたエネルギー源としても知られており
酸素と組み合わせて燃焼させたり発電し
たりすると二酸化炭素の排出がないため
社会の脱炭素家に貢献することができます
私たち60代以上の世代は化石燃料の使用
が当たり前だった時代を生きてきました
しかし地球温暖化や環境問題が深刻化する
中次の世代に美しい地球を引き継ぐために
も水素エネルギーへの転換は不可欠です
日本が水素エネルギー分野で世界をリード
しエネルギー自給率を高めていくことは
国家の安全保障上も重要な意味を持ちます
歴史的に見ても水素は様々な場面で利用さ
れてきました20世紀の初めには気球や
非行線の浮力剤として用いられ宇宙開発の
初期段階ではロケットの推進剤としても
活用されました昭和の中期には溶接や切断
の際に水素が積極的に使用されるように
なりました現代では反動体の加工から
アンモニア肥料や石油科学工業に至るまで
利用の幅が一層広がっています液体
ロケットの推進剤などでも使用されさらに
燃料電池車やバスにおいても活躍してい
ますこれらの車両は水素で発電して動力を
得ており自動車産業の脱炭素化を推進させ
ていますまた水素エネルギーは
フォークリフトをはめとした産業用車両に
も用いられているなどその用途はますます
滝には立っていますしかしこれまで水素は
自動車などの特定分野でしか活用されてい
ませんでしたそんな中三菱重工業が開発し
た水素を活用した発電設備が今後の日本を
エネルギー大国へ大いに加速させようとし
ていますまずはどのような設備なのかを見
てみましょう兵庫県の高の市に位置する高
の水素パークは世界で初めて水素の製造
から発電に至るプロセスを体型的に試験
できる技術の実証拠点ですその設置されて
いる場所は三菱重工業の高砂の製作所の
敷地内ですここでは水の電気分解を使った
水素生成装置や未来型のターコイズ水素
生産技術などをはめ確信的な技術の試験が
進められていますまた大規模小規模問わず
水素を用いたがスターヴによる発電の実証
実験も積極的に行われていますそもそも
水素ガスタービンとは従来型の火力発電所
で使用されているものを水素燃料として
利用可能に改良した装置のことを指します
これを活用することで様々な議論はある
ものの地球温暖化の要因であると言われる
2酸化炭素の放出量を削減することが
見込めます高さの水素パークではこの水素
がスタービーを使った発電効率の向上や
環境負荷の低減に向けた研究開発が日夜
行われているのです急の温暖化は海面の
上昇や異常気象など様々な環境問題を
もたらすため化石燃料に変わる水素の利用
が急務とされていますこの高さの水素
パークは水素を基盤としたエコシステム
構築に向けた大きな一歩ともなっています
この目的を達成するため三菱重工業はこう
した革新的技術の信頼性を高めることに
中力してきました水素エコシステムとは
様々な産業を水素を中心につなげ持続可能
な社会づりに貢献するというコンセプトの
も進展しています水素の活用は発電のみ
ならず車両や船舶の動力源さらには産業や
家庭での熱エネルギーとしての応用が可能
です水素取り扱う一連のプロセスである
バリューチェーンの整備を通じて安定かつ
効率的なエネルギー供給への道筋が確立さ
れるのです従来型の火力発電においては
燃料の採掘や運搬に莫大な費用が発
さらに燃焼の際には音質効果である2酸化
炭素を排出してしまう問題がありました
また原油のような従来のエネルギー原は
枯渇性を持ち確保できる場所にも限りが
あるため資源獲得競争や地生学的リスクの
増大が懸念されていました一方で高さの
水素パークという三菱重工業が開発した
施設では水の電気分解をはめとする最新
技術を駆使して自ら直接水素生成します
こうして製造された水素は専用の保管施設
に貯められ必要に応じて発電のために用ら
れますこのケースでは燃料の採掘や輸送が
完全に不要であり発電時にも二酸化炭素は
排出されない点が大きな特徴ですさらに
水素はほぼ無限の資源という点で地球に
豊富に存在しその結果資源競争や知性学的
リスクも生じさせませんこのように高さの
水素パークは無人像の地球の資源を活用し
つつ環境負荷をかけることなく発電できる
機能を持った施設となっていますつまり
この高さの水素パークの設備が普及して
いけば世界の電力供給の安定化に寄与する
可能性が高いのです高さの水素パークは
水素製造貯蔵そして利用する場として分割
されそれぞれのエリアで特定の役割をに
なっています水素の製造エリアにおいては
水の電気分解装置やメタン熱分解装置と
いった最先端の技術が試験利用されてい
ますメタン熱分解とはメタンガスを高温で
分解することで水素と炭素を取り出す技術
ですこの方法で製造された水素は化石燃料
由来ではあるものの2酸化炭素を排出せず
に利用できるという利点があります一方で
貯蔵エリアは製造した水素3万9000
日法Mに及ぶ貯蔵設備に溜め込みますこの
貯蔵能力は世界で乗を見ない規模であり
安定的な水素の供給を可能にしています
リオウリアでは45万KW及び4万KWの
クラスを持つ水素ガスタービンを用いて
発電の実証実験が行われていますこれらの
ガスタービンは従来の天然ガス滝のものを
改良し水素燃料にも対応できるようにした
ものです水素の燃焼は天然ガスに比べて
より高温となるためタービンの材料や構造
に特別な工夫が施されています
三菱重工業は今後の実証実験を経て
2025年までに大型ガスタービンにおい
て30%そして中小型で100%の水素
根性を可能にする製品の商用化を目指して
いますこの技術が拡散し普及すれば世界中
で水素発電が一気に展開されることになり
ますこのような夢の技術を現実のものと
するためには車内で開発された機器や諸々
の部品の信頼性や効率性の向上が不可欠
です
なぜなら水素は印加すると爆発する可能性
があるなど取り扱いには注意が必要なもの
だからですそこで高さの水素パークは実際
の発電所と同等の条件化で長期間に渡る
試験を施すことができるようになってい
ますそのため製品開発のスピードと確実性
をぐっと高めることができますまさに高さ
の水素パーはその実証結果を通じて世界の
電力の安定供給にすするだけでなく
カーボンニュートラル社会の実現へと確か
に貢献していくと言えるでしょう日本は
自国のエネルギー資源に乏しく火力発電に
使用する石炭や天然ガストを大量に輸入に
依存しています日本の火力発電は企画的
環境に優しい技術を用いてはいますがそれ
でもなお環境負荷を完全にゼにするわけで
はありません様々な意見はありますが二
酸化炭素は地球温暖化を招く原因の一端と
も指摘されていますそれに対して日本は
再生可能エネルギーや原子力発電等を通じ
て火力発電の比率を引き下げる取り組みを
推進していますそれでも0になるという
わけではありませんそのような状況で高さ
の水素パークが集める期待は相当なものが
ありますこの施設は環境問題を解消する
高いポテンシャルを秘めているからです
水素発電は2酸化炭素排出を伴わずさらに
国内生産も見込めるためエネルギー供給の
安定化に寄与することが可能です広がる
水素用の可能性は他の産業分野への影響も
大きく日本をエネルギー大国へと導く言動
力となり得ます高さの水素パークは資源に
恵まれない日本がエネルギーセクターで
巻き返しを図るための重要なキーポイント
だと言えるでしょうまたこうした水素を
エネルギーとして活用することについては
トヨタも積極的ですトヨタ自動車は水素
社会の実現に受水素エンジン車を開発中
です2022年にはベルギーでデモ走行を
行いその後対レースに出場しましたまた
現地の大手財閥と水素製造をやり活用に
ついての競業も始めています水素エンジン
の本格的な量産段階が近づき専門チームも
動き出しているのですトヨタは世界に
先駆けて量産型の燃料電池車を発売する
など水素技術の実用化に積極的に取り組ん
できました燃料電池車は水素と酸素を化学
反応させて発電しモーターを駆動させる
仕組みです一方水素エンジン車は従来の
ガソリンエンジンを水素燃料に対応させた
もので燃料電池車に比べてコストを抑え
られるという利点がありますトヨタはこの
2つの技術を並行して開発することで水素
社会の実現を加速させようとしているの
ですEVを超える脱炭素の選択肢としての
水素自動車の可能性を訴えてきたトヨタの
夢に世界中から賛同の声が高まりつつあり
ます現在の水素エンジンの状況について見
ていきましょう先日大きなトピックとして
話になったのがタにあるサーキットの
コースを水槽エンジンを搭載したスポーツ
カーgrrカローラが走行したことです
東南アジアの国で水素エンジン車が走るの
はこれが初めてのことでした自らハンドル
を握ったとだ夫社長は東アからカーボン
ニュートラルの新しい道が開けていくと
期待していると語りました豊田社長がタへ
訪れたのはこのコースを走ることだけが
目的ではありません豊田社長は大最大の
財閥であるCPグループの会長と競業に
向けた会議に望みました会議の内容は
幅広い業種を抱えるCPグループの力と
トヨタの伝動化や水素技術などの知見を
活用していくというものでした具体的には
水素の離活用や物流効率化などカーボン
ニュートラル実現に向けた取り組みを共同
で進めようというものです今後はCP
グループが運営する食品工場から発生する
バイオマスを使い水素を製造していきます
バイオマスとは生物由来の再生可能な有機
性資源のことで家畜の排泄物や食品残差
などが含まれますこれらを原病として水素
を製造することで化石燃料に依存しない
持続可能な水素供給が可能になるので
また同国に点在する1万2000の氷店舗
を結ぶ配送トラックをトヨタがFCV化し
水素を利用していくことになりました
FCVは水素燃料として使用する電気自動
車の一種で走行時に2酸化炭素を一切排出
しません大型トラックをFCV化すること
で物流分野からの2酸化炭素排出量を大幅
に削減できると期待されていますCP
グループは大規模複合企業です水素の導入
がトップダウンで決まればエネルギーから
車両物流まで迅速かつ後半に活用されて
いくことが期待できます豊田社長はタデ脱
炭素の選択肢の幅が広がるテストケースが
できれば他国にも展開できると宣言してい
ますトヨタとCPグループの競業は東南
アジアにおける水素社会の実現に向けた
大きな一歩となるでしょう両者の取り組み
が成功すればアジア各国に水素エネルギー
の輪が広ていくことが期待できます水素は
運輸部門だけでなく産業や民部門など社会
のあらゆる場面で活用できる多様性を持っ
ています再生可能エネルギーによる水素
製造技術が確立されれば真の脱炭素社会の
実現に近づくことができるのです日本が
培ってきた水素技術が今世界を舞台に
大きく開こうとしていますトヨタの挑戦が
アジアのみならず世界の脱炭素を加速動力
となることを心から期待したいと思います
また現地の大手財閥と水素製造やり活用に
ついての競業も始めています水素エンジン
の本格的な量産段階が近づき専門チームも
動き出しているのですトヨタは世界に
先がけて量産型の燃料電池車を発売する
など水素術の実用化に積極的に取り組んで
きましたトヨタは日本での耐久レースに
水素エンジ者で参加しながら敵はは来年
規制ではなく炭素だと訴えかけてきました
現在EUではEVだけを脱炭素の切り札だ
としてガソリン車に対する規制を強めて
EV優遇策を推進していますそれに対して
トヨタはEVは確かに有力な手段の1つだ
が国や地域の市場動向やエネルギー事情に
合わせて多様な選択肢を用意すべきだと
主張したのです日本では水素自動車が
レースへ参戦するたびにが広がっていき
ました水素以外の脱炭素燃料分野も含め
エネルギーを作る使う運ぶの格段階での
協力先が増え協定企業自治体の数は当初の
8から28にまで増えていますそして
2022年に豊田社長は日本国内での水素
自動車の認知は進んだ次は世界に対して
我々の水素社会実現へのロードマップを
示すと世界に水素社会を広めていくことを
宣言しましたさらに脱炭素の手段として
水素自動車などの内年エンジン車の方が
EVより現実的なことを伝えていくEVは
まだハイブリッド車や内面エンジン車を
置き換えるレベルではないからだと述べ
ましたトヨダ社長は水槽エンジン車はEV
よりはかに速やかに世界中に普及するなぜ
なら機械式なので修理が簡単で再生可能
エネルギーで走る量産者に入ればEVより
かなり安くなるからだと提言したのです
この宣言をした後ベルギーで開かれた世界
ラリー選手権の場で水素エンジ者のデモ
走行を実施しますこの行動に対して豊田
社長は脱炭素の推進に邁進している欧州で
は水素自動車は批判されるかと思ったが
想像以上に賛同する人たちも多かった欧州
の人たちも脱炭素に多様な選択肢を求めて
いることが分かったと述べていますこうし
て水素自動車の認知を広げていく中で水素
エンジンの開発は想像以上の速度で進んで
います2022年の耐久レースでは3月
から11月の最終戦までにエンジン性能は
出力が7%トルが5%向上し後続距離は
15%伸びました2021年5月から
比べると出力は
24%後続距離は30%伸びたことになり
ますさらに2023年にはさらに性能を
向上させ20204年もその流れは加速し
ています水素エンジン車開発を担当する
トヨタの部長は実用化を山頂とした山登り
で例えれば4号目に差しかかっていると
断言していますまた水素の運搬についても
樹脂性タンクやトラックの2段スペースを
活用できる搬送ユニットなどを採用した
ことで1台のトラックで運べる水素の量を
2021年と比べて5.5倍となる83
kmに引き上げましたさらに22年9月に
はエンジンの量産化に対応する30人規模
の専門開発チームを発足10月からは液化
水素を使った走行試験を行っています液化
水素を使えば現在の機体燃料に比べて約2
倍の水素量を搭載できますがマイ23°と
いう低音の維持や低音環境化でも耐え
られる周辺部品の完成などが課題となって
いますそれを解決していくためにトヨタは
2023年2月から化を使った車両を投入
し開発を加速させる考えです水素エンジン
に対しては国内以外の有力自動者メーカー
やサプライヤーからの問い合わせや連携
希望が多数寄せられていますこうして豊田
社長が自ら世界にアピールをしていき社員
たちが全力で性能向上に向けた研究や提携
を進めていくことで水素社会を本気で実現
させようとしているのですこうした動きに
佐藤執行役員は水素自動車の潜在的ニーズ
の高まりや脱炭素化を目指す世界各国で
EV以外の選択肢が増えていますトヨタは
水素関連技術を世界にオープンにしていき
水素社会の実現に邁進していく方針ですと
述べていますこのように現在日本を代表
する各社が水素社会の実現に向けて動き
出しています資源が少ないと言われている
日本ですがこうした動きが加速していけば
資源大国となっても不思議ではありません
ね各社の取り組みはは単に自動車産業の枠
を超えて社会全体のエネルギーシステムを
変革しようとするものです日本企業の技術
力を結集し水素の製造輸送貯蔵利用の全て
のプロセスを最適化していくことで真に
持続可能な社会を実現することができる
でしょう今回は日本のエネルギー戦略に
おける水素の可能性について詳しくお話し
してきました高さの水素パークに代表さ
れる革新的な素技術の開発が加速する中
トヨタをはめとする日本企業も水素社会の
実現に向けて大きく家事を切り始めてい
ます化石燃料に変わるクインで持続可能な
エネルギー源としての水素その普及が進め
ば日本は資源大国としても世界をリードし
ていけるかもしれません私たちにはそんな
日本の明るい未来を子供たちの世代に
引き継いでいく責任があります皆さんも脱
炭素社会の実現に向けた組に是非関心を
持っていただきたいと思いますこの動画が
少しでも皆さんのお役に立てたのなら幸い
ですもしよろしければチャンネル登録と高
評価をお願いします皆さんのサポートが
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【遂に世界のトヨタが『新型エンジン』を発表!『ガソリンでもe fuelでもバイオ燃料でも爆走だ!』しかも合成燃料も開発するってよ!】最高かよトヨタ!EVじゃない!ガソリン車に対応した新型合成燃料も作る
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液化水素ポンプの開発記者発表会2024年04月11
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積水化学などが『浮体式ペロブスカイト太陽電池』の実証実験を開始!
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