Essai Tesla Model Y : laquelle choisir ? Propulsion, Grande Autonomie ou Performance ?
Summary
TLDRThe video features an enthusiastic discussion about the new Tesla Model Y by a group of friends. They analyze the different trim options - rear-wheel drive, long range, and performance - praising the vehicle's practicality, performance, interior space and technology. After opting for the most affordable rear-wheel drive version, they take it for a test drive, highlighting the responsive steering, regenerative braking system, and overall fun driving experience. They conclude the Model Y remains unmatched in its category based on its features and competitive pricing compared to rivals.
Takeaways
- 🚗 The Tesla Model Y has received significant attention for its recent price drop, making it a highly discussed topic in automotive circles.
- 🔧 There are three versions of the Model Y available: the Standard Range with rear-wheel drive, the Long Range with dual motors, and the Performance model, each offering different levels of power and range.
- 💰 The Standard Range model is the most affordable and the only version eligible for government incentives, highlighting its value proposition.
- 🛠 The debate among the speakers leans towards the Standard Range model due to its cost-effectiveness, considering its price point and the available government bonus.
- 💻 Tesla's evolving technology and the unpredictable nature of their updates suggest that if a model fits your needs, it's better to purchase without waiting for future updates.
- 🛡 The interior design and technology of Tesla, including its large central touchscreen and absence of traditional dials, set a benchmark for modernity in vehicle design.
- 💸 Financing and leasing options for Tesla vehicles can offer competitive rates, and working with specialized brokers can provide added benefits and personalized service.
- 👍 The Tesla Model Y is praised for its driving dynamics, interior space, and efficient powertrain, making it a compelling choice for electric vehicle buyers.
- 🚫 Critics of the Tesla Model Y point to its minimalist interior and the absence of a driver-focused instrument cluster as potential drawbacks for some consumers.
- 💯 The consensus among the speakers is that the Tesla Model Y remains an unbeatable option in its segment, offering unmatched value in terms of price, performance, and technology.
Q & A
What models of the Tesla Model Y are discussed in the video?
-Three versions of the Tesla Model Y are discussed - the entry-level rear-wheel drive Model Y, the long range all-wheel drive Model Y, and the high performance Model Y.
What is the price range of the different Model Y versions?
-The prices range from 38,000 euros for the rear-wheel drive version, 50,000 euros for the long range version, and 56,000 euros for the high performance version.
What is the range of the different Model Y versions?
-The range is 455 km for the rear-wheel drive version, 533 km for the long range version, and 514 km for the high performance version.
What are some of the advantages of the Tesla Model Y discussed?
-Some advantages discussed include the spacious interior and cargo space, high tech interior features like the central touchscreen, smooth and quiet driving experience, strong acceleration and handling, and relatively affordable pricing compared to competitors.
What are some of the disadvantages or critiques mentioned about the Model Y?
-Some disadvantages mentioned are the firm ride quality, lack of a driver's display behind the steering wheel, and the removal of turn signal stalks in future versions.
How does the Model Y compare to compact SUVs from mainstream brands?
-It was mentioned that the Model Y provides more performance, range, and interior space compared to compact SUVs from mainstream brands that cost a similar price.
What revisions are expected in the Model Y facelift?
-The facelift is expected to include changes made to the Model 3, like the removal of the turn signal stalks and addition of a central button for turn signals.
What was discussed regarding Tesla's pricing strategy?
-It was mentioned that Tesla has been continuously dropping prices in response to competitors, making the Model Y very competitively priced.
What are the reviewers' final recommendations for the Model Y?
-The reviewers highly recommend the base rear-wheel drive Model Y as the best option for price and features. They advise interested buyers to purchase it as soon as possible.
What are some unique aspects of Tesla's vehicles discussed?
-The video highlighted the minimalist, high-tech interior design, over-the-air software update capabilities, and strong driving dynamics as unique aspects of Tesla's vehicles.
Outlines
😄 Introduction and discussion of the Model Y lineup
The first paragraph is an introduction to a review of the Tesla Model Y lineup. It mentions the different trim levels available - Propulsion, Long Range, and Performance - with their respective prices, range, power, and acceleration. The hosts give their opinions on which trim offers the best value.
🔋 Details on range, charging speed, pricing
The second paragraph provides more details on the range, charging speed, and pricing of the different Model Y trims. It notes that the Long Range has 17% more range but costs 25% more than the Propulsion. It also mentions the slower 170kW charging speed of the Propulsion versus 250kW for the other trims.
🚗 Driving impressions and interior examination
The third paragraph covers driving impressions and examining the Model Y's interior. Overall driving dynamics and handling are praised, though ride comfort is noted to be on the firmer side. The minimalist interior and lack of a driver's display are critiqued, but build quality from the German factory is improved.
⚙️ Commentary on steering, regenerative braking, and driving assistance
The fourth paragraph focuses on the steering feel, regenerative braking, and driving assistance systems. The steering is noted to be heavier at low speeds but well-weighted overall. Regenerative braking is called out for being well calibrated. Autopilot and advanced driver aids are said to be among the best available.
🎶 Thoughts on interior details like audio, materials, and storage
The fifth paragraph examines interior details like the audio system, materials, and storage. The audio is praised for quality, and build materials are now acceptably premium considering the price point. Storage space both front and rear is examined and found to be generous.
Mindmap
Keywords
💡Tesla Model Y
💡Electric vehicle
💡Autopilot
💡Range
💡Charging
💡Performance
💡Trim
💡Luxury/quality
💡Price
💡Model 3
Highlights
First significant research finding
Introduction of new theoretical model
Discussion of limitations and future work
Transcripts
[Musique]
les amis bonjour à tous et on s'abonne
pour une fois comme ça on l'aura pas
oublié on est avec l'équipe de choc
autour d'une voiture de choc baiss cire
dont tout le monde parle qui a baissé
ses prix la semaine dernière c'était
l'actualité la plus importante de notre
journal oui on a sauté sur l'occasion
modèle y la voilà devant nous je vous
sers les la main
et enchanté comment ça va il fait il
fait il fait plus chaud mais pas pas
tant que ça allez là vous avez dans le
vous modèle y modèle y propulsion on va
discuter en fait laquelle choisir il y a
trois modèles chacun va donner son
opinion tu as la modèle propulsion qui a
38000 € qui donne Tesla communique
jamais vraiment le nombre je de chevaux
tu as 280 chevaux donc propulsion c'est
comme dans le nom tu as la petite
batterie 455 km/h pour une batterie de
60 kWh de mémoire ouais tu as la grande
autonomie qui te donne 533 km qui
viendra en dual motor donc qu roues
motrices qui est plus puissante je crois
c'est qui un peu plus de 400 chevaux et
tu as la performance 514 km d'autonomie
qui les dép plus de 500 chevaux qui
dépte les prix la propulsion elle est à
38000 € la grande autonomie elle est à
50000 € la performance elle est à 56000
000 € 38000 € c'est avec le bonus c'est
la seule qui est éligible au bonus la
propulsion vous prenez laquelle messieur
Jean ah faut répondre tout de suite
comme ça ah ouais comme ça Chud alors il
y a deux trucs moi je prends la
propulsion parce que encore plus que sur
la Model 3 qui a pas de bonus la
propulsion est avantagée par le fait
qu'elle a le bonus finalement la
différence d'autonomie est pas
gigantesque face la grande autonomie
après la performance c'est plus
performant elle est plus confortable que
la performance qui a des très grandes
roues donc pour moi c'est le meilleur
compromis le rapport qualité prix est
fou
il y a une une habitabilité incroyable
c'est super équipé on dit que les les
concurrents baissent les prix et que les
3008 et CX sont au même prix maintenant
que la mod y mais c'est des voitures
plus petit c'est ça fait 4,50 ça fait
4,75 le coffre est gigantesque donc moi
je prends la propulsion qui est le
meilleur rapport quité prix et la
question à se poser c'est est-ce que je
la prends tout de suite ou est-ce que j'
le facelift que les gens
commencent pertinent oua ouais ouais moi
alors c'est quoi ton conseil en fait mon
conseil c'est que chez Tesla ça évolue
tellement tout le temps de manière
parfois compliqué à anticiper que si la
voiture vous plaît il faut la prendre il
faut pas attendre de se dire ben dans 3
mois je va sortir comme ça parce que
dans 3 mois aussi elle peut les prix pe
aussi augmenter donc on sait jamais
après ce qui est certain c'est que là on
sait ce qui va se passer sur le le fael
on sait pas quand est-ce qui va arriver
ça va être à la fin du premier trimestre
du premier semestre
vraisemblablement en 2024 ce qu'on sait
aussi c'est que la facelist elle va
finalement avoir les mêmes modifications
que la Model 3 y compris la suppression
des commodos moi j'ai un peu de mal avec
l'expression des commodo je suis
peut-être un peu un peu vieux déjà old
scho rien que pour les commodo pour
l'ergonomi je prendrais plus plutôt
plutôt celle-ci en propulsion ouis elle
a encore droit au bonus c'est clairement
le meilleur rapport qui a été pris de la
catégorie voir même du marché en voiture
électrique et je pense c'est pas la
peine de payer 12000 € de plus pour
avoir la la la grande autonomie même si
dans les 12000 € finalement tu as 5000 €
qui sont liés au bonus écologique et tu
as des meilleurs haut parleurs estce que
là tu parleurs là tu en auras 18 tu
prends laquelle toi bah gen à tout dit
j'ajouterai quand même quelque chose
d'extraordinairement important il faut
la prendre avec ce rouge métallisé que
vous on est tout à fait d'accord et ces
jantes ces gantes qui sont
desolive 2600 € c'est C non en vrai moi
je déconne pas les gars moi je le trouve
plutôt beau attends après au-udelà du
design elle est beaucoup plus
confortable avec ces roues là qu'avec la
performance qui vraent des grandes roues
je crois que c'est des 19 et la
performance des 21 pour le coup elle
tape un peu plus et et les roues Tesla
les gens du Tesla j'en sais quelque
chose elles sont extrêmement fragiles
non elles sont très fragiles les
voitures sont larges fa près du trottoir
et c'est un enfer de pour ce qui saent
pas il conduit un modèle S au quotidien
moi comme il a refait les jambes assez
souvent comme jamb pour moi en fait elle
est tellement imattable c'est la
différence d'autonomie c'est 17 % tu vas
passer de 455 à 533 km oui tu vas avir
les quatre roues motrices mais le prix
il y a une telle différence entre les
deux tu as 12000 € c'est c'est plus de
25 % du du prix alors ceux qui nous
connaissent bien vont peut-être nous
faire remarquer à juste titre comprend
quand même celle qui offre le moins
d'autonomie alors qu'on narrête pas de
dire prenez de l'autonomie prenez
l'autonomie pour le coup le prix le prix
en fait pr est quand même dans le marché
tout à fait bien autonomie en il y a pas
et Tesla tuas aussi tout le tout
l'aspect super charargeur gestion des
des trajets avecace ah si ce qu'on ce
qu'on ne vous a pas dit pour vous aider
à choisir l'autonomie elle monte elle
monte de 17 % entre celle-là et la
grande autonomie le prix monte de 25
mais par contre celle-là elle recharge
plus lentement en 170 kW les autres vont
recharger en 250 kW mais en vrai dans la
réalité quand tu vas la mettre sur ton
super chargeur qui est un des meilleurs
réseaux ben en fait la courbe avant
d'atteindre les 250 ça va être plus long
et tu vas être moins souvent alors qu'à
160
tu vas y être beaucoup donc tu vas
recharger quasiment plus vite avec c un
mot de la concurrence le Scenic arrive
avec des jolis arguments notamment en
autonomie oui euh est-ce que le cœur
balance ou pas moi j'aurais moi j'ai de
l'affection pour le Scénic mais c'est
peut-être tout à fait personnel moi je
trouve que le pour moi cellelà tu peux
prendre tous tes points de façon
objective c'est imbattable c'est que en
prix en qualité en taille en
habitabilité le seul truc qui me dérange
un peu c'est que je trouve que la ligne
commence à un peu vieillir j'ai j'ai
fait un petit point avec les jantes Jean
ce qui me plaî ce qui me plaît pas ouais
allez fonce alors par ce qui me plat pas
c'est la Couleur
3
enreistr mais un GR gr pour même pr
vraiment très beau ça le bordeau alors
je sais la lumière c'est mieux Clement
je prend gr va nous réunir il est très
c'est un GR moyen ESTs très joli après
ce qui me plaît ça se voit pas là fait
les aspects Prati de la voiture il y a
habitabilité qui est gigantesque le CIT
8 DM gigantesque coffre à l'avant qui
est très grand c'est c'est euh
imbattable quoi c'est c'est aujourd'hui
en c'est euh même même par c'est
beaucoup plus familial qu'un scénniic
alors qu'on se dit euh suppose attends
j'ai hallucine en fait pour pour 38000 €
tu as quelque chose tu as un objet mais
qui en vaut 50 en fait parce que les
seules différence c'est les performances
mais sinon l'objet en lui-même mais tu
as 280 chevaux quand même hein tu
compares avec aujourd'hui les voitures
nu c'est difficile c'est toi qui disais
que tu avais des des des compacts de
généralistes 250 chevaux euh B alors oui
on pas tout à l'heure en une Golf 150
chevaux bien équipés ça coûte ce prix là
aujourd'hui euh donc ouif le rapport
prix le rapport prix prestation de cette
voiture là il est incroyable après ce
qui va nuire à Tesla pour le coup c'est
un peu un changement sur le marché c'est
jusqu'à il y a 2 ans Tesla c'était
encore un peu un truc original un côté
un peu novateur avantgardiste à rou en
Tesla là on a de plus en plus de clients
qui disent en fait non moi je veux pas
de Tesla on en voit partout en fait on
en voit tellement
partoutou en fait ça devient banale et
donc ça ça ça nu un peu au succès de la
marque qu tout cas chez certaines
personnes qui veulent des voitures un
peu différenciantes c'est la vie même
d'une croissance très forte d'entreprise
qui effectivement deviennent leader
archi leader et il faut gérer le succès
bon on on roule on rouler on va aller
passer le fameux virage d' pagésie quand
même et l'intérieur blanc les gars
regardez regardez C c'est incroyable
c'est la chantille je suis pas fan du BL
ça fait un peu dentiste je
[Rires]
[Musique]
tranchement
[Musique]
[Applaudissements]
allez allez go on y va déjà premier test
de braquage je crois que ça braque
moyennement une test je te dire voilà
allez parti allez on est parti on
commence est-ce que ça braque bien mais
c'est pas possible c'est une voiture
électrique les Tesla ça
mais mais pour quelle raison je ne sais
pas ah ça je ne sais pas mais c'est une
vérité parce que normalement tu es pas
handicapé par un moteur donc tu peux
mettre le plein angle possible sur les
roues quel que soit le modèle ça braque
rela alors dites-nous expliquez-nous
pourquoi en commentaire s'il y a des
gens tiens Jean oui avant de te pendant
que tu es là et que tu commences à
conduire pour donner tes impressions il
y a un intérêt à passer par PCA service
par que de passer par rapport à arê ccun
in
aucun en fait courtier donc on va
travailler avec plusieurs organismes de
financement pour trouver celui qui est
le plus performant à Cha chaque voiture
VO donc concrètement pour Tesla bah soit
c'est l'organisme de Tesla qui est mieux
placé et dans ce cas-là bah nous on va
être au même prix mais avec un niveau de
service qui n'est pas le même de
proximité de conseil que n'est pas
capable d'offrir Tesla ou autelphone il
y aura quelqu'un au téléphone qui est
identifié et ça sera pas un centre
d'appel soit c'est pas Tesla qui a la
meilleure offre et dans ce cas là on a
un loyer qui est moins cher que celui de
Tesla avec en plus un niveau de service
qui est supérieur donc il a tout BF
d'aller chez toi
et en plus vous ferait plaisir à un
copain je pense que la démonstration a
été faite c'est assez rapide tiens en
parlant de chose personnelles mon frère
veut passer par toi ah bien ça y est il
s'installe il il est avocat il lance ton
cabinet voilà voilàè quand même Allez
raconte et ça marche d'enfer pour le la
propulsion oh
j'adore mais j'adore se place au mimè
mais
quellea c'est voitur de geek c'est pas
c'est pas fau ENF genre je reprends
l'image de ma femme ma femme fan de
Tesla et elle dit que Tesla c'est un
ordinateur sur roue pas fini donc
effectivement c'est ce que tu peux ce
que les gens qui n'aiment pas Tesla
peuvent dire pas fini c'est plus le mais
c'est pas exact dire ça c'est moins
exact qu'avant après honnêtement la
conduite tes ça c'est vachement bien
c'est enfin le feeling des des commandes
est très bon la tenue de route est bonne
elle est posée par terreond bien c'est
pas juste un la conduite est un peu
dynamique en plus la conduite dynamique
donc c'est des voitures qui sont
vraiment sympas à conduire et c'est pas
juste juste un écran avecc avec des
hographismes et pe faire des froutes
pour que les
genses ça un couspsin pteur pour que les
gens a des repères en terme de
performance celle-elà fa le 0 à 100 en 6
secondes 9 ce qui est déjà très correct
et pour choisir toujours entre les trois
la grande autonomie elle fera
en 5 secondes et la performance en 3
secondes 7 tu te rends compte c'est perf
du 91 la pour moi çaà
suff FAM mais là tu vois quand tu la
LAN non mais ça marchait mieux qu'une
330d qu'on adorait confort moi j'ai
tendance à trouver ça un chouille ferme
moi j'aime bien confort un peu ferme
clairement avec les grosse jante elle
est un peu trop ferme à mon goût là avec
ces jantes là honnêtement je trouve que
c'est bien enfin en tout cas c'est
cohérent avec les performances de la
voiture tuas un bel équilibre en fait ça
contribue à lu donner un bon agrément la
voiture est bien tenue effectivement si
elle était plus souple elle serait sans
doute un peu moins précise à la conduite
là honnêtement c'est une voiture qui qui
est vraiment sympa à conduire enfin les
accélérateurs sont bonnes la voiture
tient très bien la route on sent que le
centre de gravité est bas la direction
est précise le le contact de la
de frein est très agréable ce qui est
pas le cas sou avec les voitur électriqu
j'ai un peu du mal à gérer le la
transition entre la régénération et le
freinage le freinage classique donc moi
je trouve que le compromis est sympa
alors c'est un compromis de SUV plutôt
dynamique mais la voiture n'est pas du
tout inconfortable et puis tout le monde
enfin on roule pas vite mais souvent les
voitures sont limitées maintenant les
électriques à 160 70 km/h Vmax 217 kmh
pour celle-là c'est relativement rare
c'est une voiture qui a vraiment une
conduite un peu dynamique je trouve et
et avec un silence tu es couonné en fait
tu vois c'est un côté couoning qui est
vachement chette qui participe r deite
un peu incroyable les gens qui n'ont pas
jamais conu Tesla Tesla la première fois
il sont impressionnés par par ce silence
et en fait c'est les niveaux de silence
que tu retrouvais autre fois uniquement
sur les voitures de luxe à l'arrière
c'est quand même un peu ferme là quand
tu quand tu ouais derrière quand tu
malgré
l'espace ah c'est le fameux vidageés en
appu elle est canon tu vois quand tu es
à fond ici là c'est elle est géniale he
bien c'est vraiment une voiture simple
c'est ah c'est super cool je crois qu'on
a jamais passé aussi
fort il part
bien aussi très bien la régénération
enfin le là le freinage automatique au
lev de pied en fait c'est très bien
calibré tu t'y fais très vite il y a pas
d'AC coup enfin c'est c'est c'est
vraiment un produit qui est très très
abouti après tu il y a plein de trucs
que tu peux reprocher typiquement qu'il
y a pas de pas d'indicateur devant pas
pas d'age t ha tu peux trouver la
finition un peu simple encore que c'est
très correct mais c'est quand même un
compromis incroyable ça pour le coup
coup moi je trouve que le fait que tu
vois tiens si tu peux le filmer sur
l'écran en haut à gauche le fait que tu
es pas de tu vois pas la vitesse face à
ton regard je trouve que c'est quand
même un chouille au quotidien c'est pas
rébitoire mais c'est quand même un
chouille
handicapant ça serait mieux handicapant
c'est trop fort ça oblige à faire un
petit effort pratique des commodos
clignotant franchement ouais bah
profiteen sur la prochaine ils seront
plus là on va expliquer parce que sur la
la la prochaine que chacun attend ce
sera ce petit bouton là qui en fait fera
office de clignotant ce qui est facile à
faire quand les roues son droite mais
met dans un rondpoint très compliqué à
gérer en fait pourquoi on dit ça c'est
que ça avait été changé sur la Tesla
Model 3 et a priori la modè y devrait
suivre le même chemin et pareil je
trouve le com de de vitesse au volant
c'est plus simple que deavoir sur que de
l'avoir sur l'écran bien sûr non allez
je vous fais un petit
[Musique]
tour
[Applaudissements]
[Musique]
moi y un truc quand Mme assz amusant
c'est que les possibilités de réglage
sont quand même importantes le réglage
du volant se fait depuis ces petits
boutons là donc ça c'est assez amusant
quand même on appuie sur direction et
puis on monte tout est vraiment bien fé
allez on y va les rétroviseurs c'est là
ça demande un petit temps d'adaptation
quand même parce que parfois c'est pas
une touche un une fonction faut aller un
peu naviguer mais une fois que tu l'as
en main c'est quand même hop
redoutableefficacité les écrans sont
chouette mais sur une Volvo tu sais tu
te vois en 360 ce qui n'est pas le cas
ici jeis pas pourquoi il y a pas ça che
test là alors c'est drôle parce qu'à
base vitesse la direction elle est
presque un peu lourde oui mais comme
comme sur sur les BM en fait cé un peu
un peu sport peu musclé ou ah moi j'aime
bien ça moi ben en fait quand tu es en
manœuvre à très basse vitesse comme ça
moi j'adore les directions hyper légères
d'une Fiat 500
j'ai et et j'aime bien quand elle sera
fermisse quand le rythme évidemment
s'accroit là c'est le cas effectivement
à rythme naturel il y a aucun problème
et le freinage régénératif il est hyper
bien dosé tu juste peu oh là là c'est
quand même une bagnole elle est elle est
elle a une vraie
elle a une vraie douceur en fait et le
dynamisme et la sportivité sont là on
parle quand même d'une voiture familiale
alors qui entre un etiv un monospace
chacun se fera son son opinion et qu' a
des performances même avec ce cette
entrée de gamme qui sont tout à fait
chouette l'habitabilité à l'arrière j'ai
énormément de place que ça soit en
hauteur ou aux jambes pareil en prix on
pensait on pensit quand on voit ce qu'on
disait C sont pas de les mêmes tailles
Peugeot 3008 non plus et tu dis en il y
a quelques constructeurs qui arriv à
venir au moins les titill sur le prix
pas sur la proposition de valeur mais au
moins sur le prix et bam derrière il
rebaisse à nouveau le prix et la hauteur
sous plafond aussi tout va bien en fait
c'est une familiale parfaite moi ce qui
me dérange peut-être un petit peu j'ae
j'aime pour moi elle est abattable c'est
la meilleure rement tu pas aimer
heureusement c'est
pas tout le temps un peu les mêm je suis
assez en
fait l'état d'esprit de la voiture est
très avantgardiste c'est une atmosphère
différente que ce que tu retrouves dans
une autre voiture et peut-être parfois
que je sui quime un gros fan de bagnole
ou je ne sais quoi il sentira peut-être
mieux dans une BMW alors il aura pas le
pour ce prixlà il aura pas du tout de
BMW c'est invattable mais c'est une
proposition différent ils ont créé une
atmosphère automobile que personne n'a
alors c'est amusant parce qu'on dit
avant-gardiste mais avantgardiste qui a
quand même un certain âge désormais h
donc ça ne vieillit pas tu vois c'est
dire l'avance de cette automobile qui a
quoi 5 ans ouou et on emploie toujours
le on emploie toujours mod 3 celle elle
a pas 5 ans elle est 3 ans celle s en
2019 il me semble oui 201 premier prix
le décor en lui-même à 5 ans donc tu te
dis 5 ans c'est parfois une éternité en
fait dans l'industrie automobile 2019
c'est y a 5 ans en
fait voilà Croy en 2021 le covid nous a
tous d réglé et et tout le monde on
parle encore d'avangardistme vous nous
aurez compris même en conso c'est les
meilleurs élèves tu peux tomber à 16 en
conso c'est un truc que tu ne c'est
c'est pas forc dans le pour la taille
c'est pas non plus forcément la plus
lourde elle est sous les 2 tonnes
beaucoup de voitures de cette taille là
sont aujourd'hui plutôt dans les 2
tonnes 3 chez la
concurrence bien sûr et quand tu
regardes les chiffres de performance des
voitures qui sortent
actuellement des concurrentes 16 kWh au
S c'est un truc ils arrivent
difficilement à aller au-delà en fait à
faire mieux
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
petit point intérieur
qui commence allez je me lance vas-y
l'écran quoi qu'on en dise ça reste
aujourd'hui même si j'aurais aimé qu'il
met Waze ça reste la meilleure
proposition du marché que ce soit en
terme d'ergonomie c'est assez clair
c'est assez limpide même s'il faut
apprendre un peu à fouiller
techniquement c'est ultra fluide
l'intérieur la finition pour moi il y a
eu un grand bon on peut plus on peut
plus mal parler de Tesla en terme de
finition tu avais ce discours là il y a
3 4 ans c'était le cas aujourd'hui avec
l'usine de de Berlin ils ont énormément
augmenté la finition j'aime beaucoup le
volant le volant il est agréable à
prendre super chouette le volant et le
petit point que j'aime pas parce qu'on
va essayer de dire aussi un petit point
qu'on aime pas plus il est pas grand
c'est moi effectivement le fait qu'il y
ait pas
d'écran conducteur me dérange un petit
peu moi j'aime qu'il encore des commodo
donc ça va pas durer non mais clairement
je un Tesla il ils ont bouleverser plein
de choses il y a plein de innovations
qui sont suivies par tout le monde
typiquement l'habitacle avec l'écran
central c'est B il y a 15 ans enfin
quand c'est sorti la B tout m disait
mais qu'est-ce que c'est que ce trucl
aujourd'hui tout le monde a l'écran
c'est la la la c la plupart des habitles
aujourd'hui c'est pantéonisé en fait
donc il y a plein de choses qui font
très bien sur lesquelles ils sont
précurseurs après je trouve que parfois
ça va un peu trop loin puis la
suppression des commod de clignotant moi
je n'arrive pas à m'y faire et
manifestement je suis pas le seul parce
qu'il y a beaucoup de commentaires assez
négatifs là-dessus je TR je trouve ça
bien d'avoiravo d'avoir des commodos et
C de simplifier les habitacles mais
d'avoir quand même quelques
fonctionnalités fonctions qui son qui
sont encore en en en en accès direct
donc je je trouve ça bien après moi je
rejoins Vincent sur la finition alors on
peut pas pas parler de point fort de la
voiture c'est pas c'est pas les meilleur
du marché mais ils sont complètement
dans le marché et encore une fois faut
rapporter ça au prix de la voiture par
rapport au prix de la voiture on va
reparler de la Golf auui une Golf à
38000 €ah n'est pas mieux finie qu'une
Tesla à 38000 € et on offre beaucoup
moins sur sur sur tout le reste donc ils
sont ils sont tout à fait dans le marché
et la finition n'est plus un point
faible de la voiture comme ça Puut
lettre autrefis et avec en plus des
aspects pratique puisqu'on peut mettre
non pas un mais deux téléphones à
recharger ils sont bien positionnés
l'ergonomie est chouette il manquera
peut-être effectivement un Headup
display mais en même temps on a
l'impression comme ça de de de regarder
la mer ENIT tu sais c'est on est sur un
ramblet et et c'est largement largement
libéré la sono est super la partie audio
souvent sur celle-là on a que 8
haut-parleur mais tu à 18 sur les autres
la partie audio chez Tesla est souvent
très bonne et c'est c'est quand même top
l'autopilot et tout ça c'est parmi les
plus aboutis il y a rien à dire euh la
construction certains disaient que les
ajustements bon ben depuis que c'est
construit en Allemagne voyez hop on
pousse il y a un joli petit bruit c'est
pas ça gigote pas tout fait tout fait
robuste et solide euh est-ce qu'on prend
en blanc ou pas moi
non moi j'aimerais bien le retour du
beiggee mais bon ce sera pour une
prochaine fois prends pas en blanc tu as
du bois sur les portes que je trouve pas
mal moi ouais moi aussi je préfère avoir
le le le le cuir noir et le bois on a
presque tout dit on se regarde le COF
derrière on est super bien on a déjà
fait le coffre tout à l'heure on peut le
refaire si tu veux le coffre à l'avant
qui est grand aussi he ouais ah il y a
bah alors on ouvre le coffre à l'avant
là on vient donc d'ouvrir le coffre à
l'écran on visualise le coffre ouvert je
viens d'ouvrir ma portière la portière
est ouverte c'est tout tout le volant
les roues on tourné ah ça j'ai jamais
fait gaffe c'est dingue ah oui ça c'est
pas mal voyez hop ça y est on a ouvert
le coffre
naturellement le petit coffre à l'avant
il est là le thé de Tesla c'est
tellement euh es pas si petit que ça
parce que tuas 800 l je crois à
l'arrière 100 l là là tuas 130 l non je
crois de mémoire je crois que j'ai ça
tête quelqu
b Ce
boutonou vachement c'est ça sur les
voitures américaines et là tuas les
petits trucs des pompiers ouais on va
pas tirer dessus et ici et bien
évidemment le
laveglace non mais c'est tellement
propre waouh alors est-ce qu'il faut
est-ce que est-ce que la la conclusion
est-ce que la Tesla Model y est toujours
imbattable en fait on l'a dit déjà en
introduction on en le clou de nouveau en
loyer ça coûte combien ça coûte alors
c'est ça bouge beaucoup sur qu' a une
incertitude sur les bonus lcement en
gros c'est à peu près 600 € par mois
sans apport sur 3 ans avec 15000 km par
à 15000 km par ok bon pour moi on a tout
dit he zéro hésitation pour moi c'est
pas zéro hésitation non parce que comme
tu as dit l'achat automobile ça reste
subjectif mais fauellement ça reste la
meilleur en terme de subjectivité allez
quand même vous configurer un scéniic en
bleu foncé bleu foncé qui n'existe pas
chez Tesla avec la grande autonomie il a
de la gueule il a un intérieur clair il
a la suite Google qui se rapproche quand
même de ce que fait très bien Tesla
voilà on et la BIS Mami à très vite le
petit pouce bleu le petit le petit le
petit commentaire et bravo Tesla parce
que c'est aussi grâce à eux que les prix
du marché baissent et qu'on a des
voitures moins chères et minine derrière
ça draine une industrie se rend compte
on va on est en train encore de la
repositionner comme arch leader
ou c'est imbattable c'est imbattable à
très vite à bientôt les
[Musique]
amis
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