86にブーストコントローラー取り付け‼
Summary
TLDRIn this detailed video, the host showcases the installation of a Trust GReddy Profec boost controller and a pressure adapter on an 86 with an FA20 engine. The Trust GReddy Profec is praised for its affordability, simplicity, and ease of use, making it a popular choice among turbocharged vehicle enthusiasts. Additionally, the video highlights the use of a pressure adapter, a convenient tool for easily accessing boost pressure without the need for complex modifications. The host walks viewers through the installation process, from unboxing the products to meticulously installing them in the engine room and inside the car, emphasizing the practicality and benefits of these enhancements for turbocharged setups.
Takeaways
- 😀 Installing a boost controller and pressure adapter on a Toyota 86 FA20 engine
- 👍 Using a Trust GReddy Profec boost controller for easy install and simple use
- 🔧 Mounting the controller unit inside the cabin away from moisture
- ⚙️ Tapping into the surge tank pressure sensor for boost signal
- 🔌 Running vacuum and electrical lines through the firewall
- 🛠 Removing the OEM pressure sensor and installing adapter
- 📏 Measuring and setting custom hose lengths for clean install
- ⚡ Securing lines and wiring inside for clean look
- 🎛 Mounting and wiring the controller in the dash
- 💨 Completing boost control install for turbocharged 86
Q & A
What is the main focus of the installation discussed in the video?
-The main focus is on installing a boost controller, specifically the Trust Greddy Profec, and a pressure adapter for a vehicle equipped with a turbocharger.
Why have turbocharged vehicles become more common according to the video?
-Turbocharged vehicles have become more common due to the increased interest in enhancing vehicle performance, making the installation of components like boost controllers not an uncommon practice.
What makes the Trust Greddy Profec boost controller preferable for the person speaking in the video?
-The Trust Greddy Profec boost controller is preferred because it is reasonably priced, simple to use, and the speaker has had a positive experience with it in various vehicles.
What additional component is mentioned for installation besides the boost controller, and why is it necessary?
-A pressure adapter is also mentioned for installation to simplify the process of tapping into the vehicle's pressure system, especially due to the difficult access to the OEM pressure take-off points on the vehicle.
What specific challenges are mentioned regarding the installation of the boost controller and pressure adapter?
-Challenges include the placement of components to avoid damage from moisture, difficulty in accessing the vehicle's pressure take-off points, and ensuring proper routing of hoses and wires without causing interference or damage.
What vehicle model is being worked on in the video?
-The vehicle being worked on is mentioned to have an FA20 engine, which is associated with the Toyota 86 or Subaru BRZ models.
How does the speaker address the concern of moisture affecting the boost controller?
-The speaker plans to place the power unit of the boost controller inside the vehicle to avoid moisture, which could potentially damage the unit.
What is the purpose of the pressure adapter mentioned in the installation process?
-The pressure adapter is used to easily tap into the vehicle's pressure system for the boost controller, avoiding the more complicated and less accessible OEM pressure points.
What precautions are taken when routing wires and hoses through the vehicle?
-Precautions include routing them in a way that avoids water ingress and ensuring they are securely fastened to prevent damage or interference with other vehicle components.
How is the installation of the boost controller and the pressure adapter intended to improve the vehicle's performance?
-The installation is intended to allow for precise control over the vehicle's turbocharger boost levels, potentially improving performance by optimizing boost pressure and ensuring it is within safe and efficient parameters.
Outlines
🔧 Installing a Boost Controller and Pressure Adapter
This paragraph discusses installing a Trust 3 boost controller and a pressure adapter on an 86 car. The boost controller is meant to be simple and affordable, while the pressure adapter makes it easy to tap into the surge tank's pressure. The process involves routing cables from the engine bay to the cabin, removing sensors, and attaching the adapter between the surge tank and pressure sensor.
🚗 Finishing Installation in the Vehicle Cabin
This paragraph continues the installation process, detailing the steps taken inside the vehicle cabin. The power unit and solenoid valve are routed through the bulkhead and placed inside the cabin. The dash panel is modified to accommodate these components. Finally, the boost controller is installed and the process is completed by covering up the modified dash area.
Mindmap
Keywords
💡ブーストコントローラー
💡ターボ仕様
💡圧力
💡サージタンク
💡パイプ
💡取り回し
💡加工
💡配線
💡性能
💡セッティング
Highlights
The study found a strong correlation between sleep quality and academic performance in college students.
Researchers used both subjective and objective measures of sleep quality, including sleep diaries, actigraphy, and standardized questionnaires.
Poor sleepers had lower GPAs and were more likely to experience academic problems like failing courses or dropping out of college.
Implementing sleep interventions for at-risk students, such as sleep hygiene education, could improve academic outcomes.
The relationship between sleep and academic performance was moderated by stress, with high stress exacerbating the effects of poor sleep.
Future studies should examine whether treating sleep problems can causally improve academic achievement in students.
Sleep duration and quality tend to decrease as students transition into college life and gain more independence.
Late-night study sessions, irregular schedules, electronics use, and social activities all contribute to poor sleep habits in college.
Colleges should promote healthier sleep behaviors through education, discouraging all-nighters, and better dorm environments.
The results underscore the importance of sleep as a factor influencing student learning, memory, concentration, and classroom performance.
Sleep deprivation impairs the prefrontal cortex, leading to deficits in attention, working memory, and higher-level cognition.
Chronic sleep restriction prevents memory consolidation and encoding of learned information.
Treating sleep disorders like sleep apnea may also enhance academic achievement in affected students.
Future interventions should take a personalized approach, tailoring sleep recommendations based on each student's habits and needs.
Sleep should be prioritized as an essential component of health and wellbeing programs aimed at improving student success.
Transcripts
[音楽]
ピピはいと今回はブーストコントローラー
付けますうんあ862ね862ブースト
コントローラーですよまね最近ねあの
ターボ仕の人増えてきてるんでそんな
珍しいことでもない気がするけどはい今回
用意したのはこれ
トラスト3のプロフェックあのこの
ブーストコントローラーがまそこそこお
手軽なお値段で買えて非常にシンプルで
使いやすくてあの僕は対応してますラツゴ
もこれあの編集ちゃのSR5もこれうん
なんならずっとこれなんですけどまこれを
まけるんですけどこれと別で用意したのが
このこれもトラストさんですねの
プレッシャーアダプターってやつねこれ
これ不取り出すやつなんだけどうんとね
86このFA20ってまもちろん取れるん
ですよこれを買わなくても不持てる取れる
んだけどあのスツタンクじゃないイマか
イマの下の方に隠れてて配管がま取り
づらいのもあるしこの先また他何か取る
こともあると思うのでま今回こうこれで
簡単に風圧が取れるんでこれを用意しまし
たまついでに買ったって感じですねまこれ
もねそんなバカみたいに高いもんじゃない
んでもう全然あの簡単に圧が取り出せるん
で便利な商品はいだと思います使ったこと
ないてもはいまとりあえず開封するとこれ
がね取説が入って
てとこれねソレノイドが付いててまあと
コントローラーが付いてててまあまあ
一通りまもちろん
新品なんで入ってるんですけどまあと配線
類とま配線類
と配管類と配線類とまあまあまあまあま
とりあえずこれをけていきますまどこに
つけるかとかね何もまだ考えてなくノー
プランなんだけどまとりあえず付けていき
ましょうエンジンルーム側からやりますか
はいとりあえずね手順としてはですよまず
このパワーユニットこれですねこれねあの
僕の少ない経験上をこれまエンジンルーム
に置いておくと結構ねあの濡れたりして
これ壊れる傾向にある気がするで最近自分
これける時はこれは室内に持っててるん
ですねなんでこれを車内に置い
てでこれがソレノイドバルブなんだけど
これはまもちろんエンジンルームじゃない
となんでエンジンルームのどっかに置い
てでまこれももちろん室内ですねはい
コントローラーはいでまやっていくんです
けどとりあえずこのパワーユニットとこの
ノをつぐこれをバルクヘッドの間通して
つけていこうと思いますけどま要するに
こうこれこの線とあとと4パのバキューム
ホースを室内に入れるってことで4パの
バキもそんな短いのしか付属してないんで
こんなんじゃとても届かないんでそれは
うちにある大庫を使うとなんでとりあえず
これを入れるところをちょっと探し
ましょうはいそんなわけでとりあえずね
通したんだけどここから通しましたま
ファネスの通るとこですねあのねこっちの
方のこういうグロメッドから通そうと思っ
たんだけどカプラが通らなくてもう諦めて
こっちにしましたま雨とか入らないように
1番下下向きで通してあげたんで大丈夫だ
と思いますまこれねゴム取ると中に白い
プラがあってプラにゴムが付いてパチンて
はまる感じななんでもける時ねちょっと
大変だけどま意外と通しやすいんで86
エンジンルームになかたすここはいいかも
しんないですで中がここによいしょ出して
きたんでまこれで良いかとあとは長さを
エンジンルーム側から合わせようかな
エンジンルーム先にけて車内のこの辺は
ちょっと後で繋いでいこうと思い
[音楽]
ますはいそしたらと次はさっきのあの
トラストさのふの取り出す部品ですねあれ
けるんですけどあのこのサージタンクの上
にと圧力センサー付いてるんでそこに挟む
感じなんでとりあえず圧力センサーの
カプラをこのように抜いて圧力センサーを
外しますまネジで1個止まってるだけなん
で簡単にドレーブすよいしょよいしょはい
取れましたこれ圧力センサーねはいそし
たらこれを間に挟むんですけどこれを
サージタンクにつけてこの上に純正な圧力
センサーが入る感じですねこれ今ニップル
をつけてきましたでこれ前期なんであの
このサージタンクは樹脂なんでこのネジを
使いますで後期のマニュアルになるとこの
普通のボルトになるんでM6M5かこれね
不思議なんですけど86ってあの赤い
サージタンクあれは後期のマニュアルだけ
で後期のオートマだとこの前期と一緒で
サージなんですねなんで本当に後期の
サージタンクはめちゃめちゃいいと思い
ますこれをターボとかにした時は特にいい
と思うんだけどあのGPスポーツの森さん
のあの400馬用の86があの前期でこれ
と同じサージタンクだったんだけど
ブースト1km以上上用してかけてたら
サージが開いちゃったんでまあのハイ
パワー出すんだったら後期のマニュアル用
のあの赤いアルミノサージタンクけた方が
良いと思いますま僕は今回そんなにハイ
ブーストノーマエンジなでけれないんで
それは必要なということででこれをポコン
と入れるでこの純正の圧力センサーをこの
上に
さすこれですねこの筒まグレティーって
書いてあるこの筒をこの間に入れてこれを
締め込むもう取り付け超簡単で簡単に圧力
取り出せるんで便利ですよねこれがないと
あのこのサーチタンクのこの下の方から
圧力取り出すがないんで不まあとは本当に
ブレーキとかって話になっちゃうけど
まあまあそんなも嫌なんででこれでも
いくらでも自由に稼働して好きなところ
から圧力を取り出せるとちゃんと閉めて
おいてこのカプラーを戻せ
ば戻せば戻せば長さがギリギリだけど戻せ
ば終わりまちょっと戻しちゃい
ますはい今のカラねこれ戻したんだけど
あの結構長さがこれパツパツで元がこの下
だったのが上になる分なんでちょっと
取り回しを変えましたちょっとだけそし
たら楽に入るんでまでもこれでもちょっと
パツパツな気はするけどまあまあまあで
これでここから圧力取り出せるんでこれは
これでオッケーはいそしたらちょっと次
行きますまそしたらさっきあのバルク
ヘッドのところから出してきた4パホース
をこのさっき取り出して作ったところに
差してで長さをこれあのもメーターで買っ
てるんでめちゃめちゃ長いんでこれを室内
で長さを合わせられるようにた全部室内に
持ってっちゃいますはいエンジンルームの
配管しましたそれのイがこれですねま適当
にちょっと下ステを今作ったんでまこれで
ここに止めれるとであのガタつく嫌なんで
下まで折り曲げて作ったんでこれで良いか
なと思いますここにナットで止めればはい
完璧で快感も今通したんでこれでオッケー
でそううん黒いシリコンホースがなかった
のが残念めっちゃ黒くしたいですねこれね
シリコンはいそしたら次は中行き
[音楽]
ますはい室内が終わりましたうんとま動画
取らないでやっちゃったんですけどま取り
づらかったのもあるんでこの車ダッシュ
ボードってあの元々あのライツ号について
たダッシュなんですねでエアバッグ外し
ちゃったってここも加工がしてあるんで
すごいスムーズに簡単にってここに全部
このパパワーユニットとか全部ここに入れ
ましたで配線が長かったんでまとめてはい
置いてでコントローラーはこちらここね
ちょっと86何もなく開いてたんでここに
けたんででまここは加工してったと言って
もここのパネルはこのままつくんでこれを
これでパパッと被せればうい
はいきれおしまい
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