CAJA MECÁNICA TRANSVERSAL

Summary

En este video se realiza el desarmado de una caja de cambios mecánica transversal de un vehículo Nissan. El proceso incluye el desmontaje de tornillos, la identificación de componentes internos como las horquillas y manguitos sincronizadores, y la explicación del funcionamiento de la transmisión de energía motriz a través de los distintos cambios, desde primera hasta quinta, además de reversa. También se mencionan las fallas más comunes, como el desgaste de los anillos sincronizadores y manguitos. Se ilustra cómo cada componente influye en la operación de la caja y en la transferencia de energía a las ruedas.

Takeaways

• 🔧 El proceso comienza con el desmontaje de los tornillos inferiores y superiores utilizando un dado 10 y 12 respectivamente.
• ⚙️ Se retiran las partes exteriores de la carcasa de la caja de cambios para acceder a los componentes internos.
• 🔄 Los componentes internos incluyen las palancas de activación y sincronización de los cambios, así como los ejes correspondientes.
• 📏 Hay tres horquillas de sincronización, cada una asociada a un conjunto de cambios: primera y segunda, tercera y cuarta, y finalmente quinta.
• 🚗 La transmisión de la energía motriz pasa desde el eje de entrada al eje de salida a través de los engranajes y sincronizadores.
• ↕️ La caja de cambios tiene diferentes posiciones para los cambios: primera, segunda, tercera, cuarta, quinta y reversa.
• ⚡ Cada cambio se activa desplazando los manguitos sincronizadores, los cuales permiten el acoplamiento de los engranajes adecuados.
• 🔄 En el caso de la marcha atrás, la transmisión de energía se invierte, cambiando el sentido de giro del eje de salida.
• 🔍 Las fallas comunes en este tipo de cajas incluyen el desgaste de los anillos sincronizadores, manguitos y horquillas.
• ⚠️ Los sincronizadores actúan como frenos para reducir la velocidad de los engranajes, evitando desgastes prematuros.

Q & A

¿Cuál es el primer paso para desarmar la caja de cambios mecánica transversal del vehículo Nissan?

El primer paso es desmontar los tornillos inferiores utilizando un dado 10.

¿Qué herramientas se utilizan para desmontar los tornillos de la carcasa exterior de la caja de cambios?

Se utiliza un dado 12 para desmontar los tornillos que sujetan la carcasa exterior.

¿Qué componentes internos se deben identificar al desarmar la caja de cambios?

Se deben identificar las palancas de activación de los cambios, los ejes de sincronización de los cambios, y las horquillas de sincronización.

¿Cuáles son las funciones de las horquillas de sincronización en la caja de cambios?

Las horquillas de sincronización permiten que los engranajes se acoplen correctamente para realizar los cambios de marcha. Hay horquillas específicas para primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marcha.

¿Cómo se transmite la energía motriz del motor a la caja de cambios?

La energía motriz se transmite desde el motor al embrague, y del embrague al eje de entrada de la caja de cambios, donde los engranajes transmiten el movimiento a los ejes de salida.

¿Cómo se realiza el cambio a la marcha atrás (retro) en esta caja de cambios?

El cambio a marcha atrás se realiza desplazando el manguito sincronizador hacia la posición de retro, acoplando el engranaje loco entre el eje de entrada y el eje de salida, lo que invierte el sentido de rotación.

¿Qué falla común se menciona en el video para este tipo de cajas de cambios mecánicas?

Una de las fallas más comunes es el desgaste de los anillos sincronizadores, los cuales se encargan de reducir la velocidad y detener los engranajes móviles.

¿Qué función tienen los anillos sincronizadores dentro de la caja de cambios?

Los anillos sincronizadores actúan como frenos para igualar la velocidad de los engranajes antes de que se acoplen, permitiendo cambios de marcha suaves.

¿Qué causa el desgaste de los manguitos sincronizadores y las horquillas de la caja de cambios?

El desgaste es causado por el uso continuo y el movimiento mecánico constante de los componentes, lo que afecta su capacidad para realizar cambios de marcha de manera eficiente.

¿Cómo funciona la transmisión de un vehículo con tracción delantera y motor montado transversalmente?

La transmisión funciona conectando el motor a los ejes de entrada y salida de la caja de cambios, que luego transfieren el movimiento a las ruedas delanteras. Los engranajes dentro de la caja de cambios permiten realizar los cambios de marcha.