D3 BMW i7 "Красиво Нас Кинули"
Summary
TLDRThe script depicts a man test driving and reviewing the new electric BMW i7 luxury sedan. He discusses his lifelong affinity for BMW 7 Series cars and disappointment with the radical new styling of the i7, particularly the front end. He critiques the sensation and noise levels inside, questionable usefulness of features like the rear theater screen, and rear sunshade visibility issues. While complementing BMW's engineering abilities, he worries this signals a shift away from the brand's core audience who value performance and driving experience over gimmicks.
Takeaways
- 😕 The speaker dislikes the exterior design of the new BMW i7 electric vehicle.
- 👎 He feels BMW has lost its way and is no longer making true driver's cars.
- 😠 The rear screen and interface are gimmicky and not practical.
- 😡 There are issues with build quality, noise insulation and ride comfort.
- 😞 The acceleration and performance don't match a traditional BMW.
- 😕 The speaker hopes the M5 does not follow the same design language.
- 😨 There may be reliability and service issues with the complex EV systems.
- 😣 Chinese automakers are catching up to BMW in many areas.
- 💔 As a long-time BMW enthusiast, seeing these changes is heartbreaking for the speaker.
- 🙏 He hopes BMW remembers what true fans love about the brand.
Q & A
What car brands does the speaker talk about?
-The speaker talks mainly about BMW cars, including the BMW 7 Series, BMW M5, BMW i7, and BMW X7.
What does the speaker think about the design of the new BMW i7?
-The speaker strongly dislikes the front design of the new BMW i7. He thinks it looks ugly and not like a traditional BMW.
How does the speaker compare the driving experience of the BMW i7 to other BMWs?
-The speaker says the BMW i7 handles about 30-40% better in corners compared to the BMW IX, but lacks the throttle response of gas-powered BMWs.
What issues does the speaker point out regarding the BMW i7?
-The speaker highlights the lack of engine sound, laggy throttle response, noisy rear cabin, and some build quality issues.
What does the speaker say about the large rear display screen?
-The speaker thinks the large rear display is useless and impractical. He doesn't believe rear passengers will actually watch content on it.
How does the speaker feel about the future of BMW based on the i7?
-The speaker worries that BMW is losing its core identity and hopes future performance models like the BMW M5 don't take design cues from the i7.
What are the speaker's thoughts on Chinese car brands?
-The speaker acknowledges Chinese brands are catching up to BMW in design and quality, but still lag in terms of complex technology.
Does the speaker recommend buying the BMW i7?
-No, the speaker clearly states he would not personally buy the BMW i7 due to disliking the exterior design and lackluster driving dynamics.
What does the speaker say about winter performance of electric vehicles?
-The speaker notes range and charging issues for EVs in cold weather, predicting many new EVs will be stuck over the holidays.
How does the speaker summarize his view of the BMW i7?
-Overall the speaker is very disappointed and does not see the i7 as a real BMW. He feels it lacks the essence of what BMW stands for.
Outlines
🚗 Reflections on BMW 7 Series and the New BMW i7
The speaker expresses a deep fondness for BMW 7 Series cars, recounting their history with various models. They initially bought a BMW 730 for their filming crew but ended up using it for other purposes, including technical modifications like installing a Rolls-Royce engine. The speaker criticizes the design of the new BMW i7, disliking its front appearance and expressing disappointment in BMW's design direction. Despite acknowledging BMW's engineering prowess, they feel the brand has lost its essence in recent models, especially the i7. The speaker's main issue lies in BMW's departure from traditional design and performance, which they believe fails to resonate with long-time BMW enthusiasts.
📺 Skepticism Towards Rear Monitor in BMW i7 and Maintenance Concerns
This segment focuses on the speaker's skepticism about the rear monitor feature in the BMW i7, deeming it impractical and a result of technological overreach. They highlight potential maintenance issues with electric cars, sharing anecdotes of problematic experiences. The discussion extends to the broader challenges in the servicing and reliability of electric vehicles, including battery and software issues. The speaker contrasts these experiences with the traditional BMW models, lamenting the loss of certain mechanical and tactile qualities in newer models. The speaker's perspective reflects a preference for traditional car features over modern, tech-heavy additions.
🤔 Discontent with BMW i7's Performance and Comfort Features
The speaker expresses disappointment with the BMW i7's performance and comfort. They criticize the car's dynamics, such as its handling and suspension, feeling it lacks the comfort expected from a BMW. Additionally, they mention oddities like the rear sunshade's design and a delay in door opening, which they find irritating. The speaker also touches on the overall design philosophy of BMW and how it seems to have shifted, alienating traditional BMW enthusiasts. They express hope that future BMW models, like the anticipated M5, will not follow the i7's design and performance trends. The speaker's overall sentiment is one of nostalgia for BMW's older models and a longing for the brand to return to its roots.
😂 Humorous Conclusion on BMW i7 and Future Expectations
The final segment briefly and humorously touches on the speaker's continued frustrations with the BMW i7. They express a lack of enthusiasm and disappointment with the car's design and performance. The speaker looks forward to the end of winter, hinting at potential further discussions or reviews about BMW, particularly in comparison with Chinese electric cars. There's a general tone of anticipation to see how these cars perform in colder conditions and the market response to them. This conclusion maintains a light-hearted approach while still conveying the speaker's dissatisfaction with the current state of BMW vehicles.
Mindmap
Keywords
💡BMW cars
💡Driving experience
💡Electric vehicles
💡Car design
💡Luxury features
💡Brand prestige
💡Driving enjoyment
💡Future of cars
💡Chinese car brands
💡BMW target market
Highlights
I love the BMW 7 Series, I've had many of these cars. The first car with the legendary M badge was the 730.
We bought a 7 Series for 200k rubles for the film crew, but it never got to them. We've already blown up one engine and replaced it with a Rolls-Royce engine.
I don't like the new BMW i7 front design at all. Many people who love BMW don't like the new design.
The BMW i7 interior and interface design is very nice and futuristic, but I don't like the huge rear display.
There may be future maintenance issues with the electric BMWs. We've already seen issues with charging and brake problems.
The BMW i7 is 30-40% nicer to drive than the IX, it doesn't jerk around corners. But it lacks throttle response.
BMW has made the accelerator a one-pedal design, with a 10 second power boost. This is not a real performance car.
I still can't get used to the front design. I really don't want this face on my car. I'm hoping the M5 isn't similar.
Many lifelong BMW drivers will spit when they drive this car, because the only BMW thing is the badge.
The rear sunshade is useless, you can't see anything out the back. BMW drivers look in the mirrors, this is wrong.
Simple things like 3 second door delay and no engine hood access show BMW has forgotten true enthusiasts.
The suspension is uncomfortable and bangs over bumps, not smooth like a luxury BMW should be.
The Chinese aren't far from this type of car. BMW still uses complex engineering, but the soul is missing.
No excitement here, just disappointment. BMW must remember the people who truly love BMWs.
We'll see how these perform in winter, some already can't charge properly in the cold.
Transcripts
а что ты думал я себе какую помойку
забирать стал не расслабляться Слышь
[музыка]
ты
[музыка]
Я очень люблю BMW Семёрку и я не один
такой у нас очень много у меня было
очень много этих машин и первая машина с
легендарной надписью эк - это была 730
BMW даже сейчас у меня есть BMW семёрка
в какой-то момент я подумал давайте мы
купим машину для съёмочной группы
чтобы ей было комфортно чтобы Машина
ехала чтобы она ехала далеко ехала
классно и мы купили за лям 200 с
семёркой Ну и конечно до операторской
группы эта машина не дошла эта машина
выполняет дополнительные какие-то
функции мы снимаем с неё мы уже взорвали
один мотор уже поставили второй мотор от
роллс-ройса она на карбоно керамике в
Техническом плане эта машина может
догнать ВС что угодно и вот появляется
новая BMW i7 я смою
Я смотрю на эту морду и меня просто
выворачивает выкручивает потому что вот
это вот это вот это мне не нравится и я
уверен что таких людей как я которые не
приняли новый формат BMW которым не
нравится новый дизайн их много я уверен
в этом Нравится серьёзно она выделяется
это потока сразу вот да Ну какой-то это
уже машина будущего будущего Да он тебе
реально
нравится прям нравится лучше чем твоей
тебе ри нравится чего ты сейчас [ __ ]
сказал я ничего не навязываю вот Ну
нравится людям Ну и Пусть кайфуют я это
не понимаю Мне это не Интере вот мне
лично это не интересно за других сказать
не могу крутые Ребята в BMW Да
несомненно Да несомненно одни из самых
лучших инженеров вообще мира которые
строят классные тачки Всю жизнь мы
ездили на 730 на 740 на 750 и не было
760 потом поя 760 12 и это была какая-то
Вышка А сейчас они взяли всё и
обесценились в тюрьму значит это одна из
тех машин которая не является Маши Нет
это не
она просто означает не м верно Ну это
что-то среднее между м и нормальными
машинами А что теперь что такое м вот
это газ в пол и
4,9
4,8 ну и что это такое
а справедливости ради поставим точку в
этом диалоге чтобы люди просто понимали
тот же самый X7 BMW но C едут примерно
те же самые цифры вот
онлан Ой как долго ой пропасть 4 и9 всё
вопрос
сня Именно поэтому я не купил в итоге AX
Потому что когда я покатался на 5:0
когда я покатался на 60 я думал о 60 они
сделают будет круто хер там здесь вообще
не пахнет и я не могу сказать компании
BMW не делайте так потому что делают
потому что это продаёт А это продаёт
потому что вы покупаете нельзя каждую
овцу называть воином И вот именно это
делает BMW они всех овец своих которые
овцы реально и просто овцы Они называют
воинами но это не
так есть бензиновая машина у неё вот
такие характеристики есть электрическая
мне была интересно конечно полностью
электрическая и мы сейчас едем на такой
машине она Ну как нам говорят
максимально жирная комплектация Я вижу у
неё два огромных минус динамика и внешни
её внешний вид по морде вот если на эти
вещи вы не обращаете внимания они вам не
принципиально то мне кажется Вам эта
машина понравится и вот почему салон то
как его реализовали то как его сделали
то как он выглядит с этими приятными
кнопочками с этими новыми
технологиями Очень красиво Очень красиво
очень необычно и реально когда ты
находишься в салоне этой машины ты
понимаешь что ты в будущем это
[музыка]
будущее
считаю ли я что задний монитор - это
крутая функция Нет не считаю потому что
он огромный он бестолковый и они
показывают всякую чушь как будто там
сзади будет человек сидеть в семёрке BMW
и смотреть на этот огромный монитор они
просто его сделали потому что они могли
это сделать Вы можете себе представить
вы едете и смотрите в этот огромный
монитор через сколько вы будете блевать
Ну через сколько вас
учат Я думаю очень быстро конечно с этой
машиной возможно будут в дальнейшем
какие-то проблемы по обслуживанию этой
машины всё что связано с электричками
они какие-то сырые на улице две машины
стоит одна не заряжается во второй тоже
тормоза заблокировались проблема в одной
из ячеек о них всего 11 штук там ну
блоков вот этих вот да короткое
замыкание датчиков температуры
соответственно разбор полностью батареи
замена модуля либо замен проводки то
есть они вообще она не двигается даже
нет она не ездит всё она только
перед с одного на другой ниче сделать не
пока нет не получается нам семёрка
приезжала 760 была 7000 пробега рычаг
что-то хрусти ру Вот в конце там да
человеку меняли что-то рычаги прил тали
попытались рейку прил потом стойку
стойка стоит 300 плюс Ну пневмой рычаг
стоит сотку и на холодн не скрит не
хрустит А на горя начинает руть А у меня
есть новый мотор rolls-royce каленом и
мне
похуй я хочу отметить что она на 30
может быть даже на
40% приятнее управляется чем IX потому
что в поворотах просто [ __ ] у этой
машины такого нету но у этой машины нету
педали газа То есть ты хочешь дать в
какой-то момент чтобы она прыгнула чтобы
она ушла чтобы она
дорогая и которая называется BMW Всё
во-первых теперь у нас один лепесток это
как будто вот ему одно яйцо отрезать
знаешь BMW просто вот одно яйце а второе
знаешь вот эта кнопка вот эта вот бу ты
на неё нажимаешь у тебя идёт типа 10
секунд типа мощности Да где она смотри
четыре всё три она больше не может 10
секунд Что за 10 секунд можно сделать
Ужас
Ну ужас Ну то есть люди думают что когда
они нажимают бу происходит вот так они
вот так садятся такие сейчас будет бусты
такие какая-то и есть там минимальная
реакция
[ __ ] как это круто Я сейчас такой кайф
от этого звука испытал больше чем она
ехала бы в 3 секунды Мне кажется другая
философия
Да какие звуки у Ханс мер просто гений
звуки
сумасшедшие
под каждую ситуацию под каждую работу
педали газа синхронизированный музыка
каждый уникальный какой-то звук
получается он не один и тот
же даже Я ког газ отпускаю она даёт звук
другой фидбек Большое спасибо компании
за любезно предоставленный автомобиль
для съёмок эту машину купил человек
заказал себе покатался 3500 км и решил
продать не зашла Она ему видно он такой
же как я хотел больше как бы ну вава
наверно хотел BMW Семёрку а получил
Просто жизнь он такой не Ребят я ещё не
такой старый поэтому я её продам BMW
серка это всег было Вася прям ну прям
семёрка А это Что такое семёрка здесь не
получится Такая же история как с
хозяином клея ты колесо заклеил Ага всю
ночь
клеил с утра хозяин клея придёт я
почувствовал Всё я хотел Вау а у меня
нету здесь
Вау когда она просто едет ну мягко Ну
мягко ну такое что прям Ой какой-то я
Комфорт
чувствую а сзади е более шумно Да прям
шумно есть чувству как человек который
отдал много денег Ты едешь в с-класс и
кайфуешь
некомфортно
шумно Запишите в BMW бля мо не
нравится я уверен что Есть объяснение
шумности в салоне оно есть я ещё не
встречал ни одну электричку у которой по
шумки нет вопросов здесь они есть так же
как у всех оста Почему у неё нету
Комфорта для меня Загадка ну потому что
это она должна [ __ ] комфортной А она по
подвеске не ведёт себя комфортно
видишь ну просто прочувствуй я вот
просто подкатываю и я сейчас отпускаю
газ и она когда присаживается она удар
Прямо делает
Смотри чувствуешь это разве комфортно
нет Вот когда подъезжаешь к лежащему
полицейскому начинаешь его переезжать
Она когда его переезжает она должна
входить в перину Ну то есть она должна
про и подняться
мягенькая буквально прям процентов на 15
потом как будто удар такой происходит
очень неприятно но я это заметил это
происходит когда у тебя нога снята с
педали газа но когда ты делаешь это на
газу причём не на большой скорости она
мягче себя ведёт Я не могу понять как
они могли делать такие прекрасные Тачки
и после этого делать Вот такое Я не
понимаю то есть что произошло Люди
перестали покупать и Что произошло
Почему клиент BMW поменялся большинство
людей которые ездили всю жизнь на BMW
когда сядут на эту машину они будут
плеваться они будут просто плеваться
потому что на этой машине от BMW только
значок всё Удобно ли они сделали здесь
вот э вот меню удобно шторки например
задние Ну что такое BMW что происходит
посмотри я сейчас шторку
поднимаю сейчас все шники собрались
потому что для вас новость от которой вы
просто скажете что
задняя шторка Когда вы её поднимаете вы
через неё не видите ничего люди которые
наваливают на BMW люди которые кайфуют
на BMW Они всегда смотрят в заднее
зеркало Да они не всегда включают
поворотники но Они всегда смотрят по
зеркалам потому что они не наваливают
Как можно было сделать эту заднюю шторку
такую и потом вот это да вот эта
задержка в 3 секунды ты хочешь чтобы
тебе Открылась дверь ты нажал и стоишь
такой ждёшь секунды три потом она
открылась потом она вас бесить будет так
что вы Седа даже не
[музыка]
представляете если у а они просто
запретили открывать капот Но мы его всё
равно открыли то здесь они просто
поставили такую большую панель Ну видимо
Чтобы проще было обслуживать различные
узлы
агрегат что там ну вот там вот так вот
стоит
мотор
преобразователь руки туда лучше не
сувать Не
рекомендую я так и не смог привыкнуть к
этой морде я вам точно говорю что я не
хочу такую машину я не хочу эту морду я
очень жду
мпту я конечно буду очень разочарован
если BMW М5 будет похожа на Эту машину
Надеюсь это этого не будет Я надеюсь
компания BMW ещё помнит людей которые
любят BMW и помнят что они любят именно
в BMW это очень
важно
всё никакого щенячего визга здесь Не
будет никакого восторга здесь Не будет
никакого прорыва я здесь не вижу
китайцы не так далеко от этой машины Да
они где-то там по дизайну там другие
где-то они по качеству не такие мощные
как здесь Здесь очень сложные элементы
некоторые делаются согласен по
программному обеспечению безусловно BMW
очень крутая Ну и конечно это BMW
конечно сердце кровью обливается когда
они делают вот такие машины у меня всё
пока погоди Вот сейчас зима пройдёт вот
будет показать Да да кстати сейчас вот
очень прота говорят вообще говорят про
китайцев батарейка на холоде ведёт себя
также как
писю будет показатель сколько зимой к
Новому году будет этих машин стоять
звонят звонят а ещё не все доезжают
просто они не могут некоторые
[смех]
до
Посмотреть больше похожих видео
2024 BMW X5M Competition LCI // REVIEW on AUTOBAHN
BMW iX M60, czyli hejt w komentarzach! (TEST PL/ENG 4K) | CaroSeria
New 2,110hp Rimac Nevera R revealed!
모두 긴장! 벤츠 E클래스 E300 4matic AMG라인 시승기, 2024 Mercedes Benz E300 4matic AMG Line test drive, review
KERETA M4NTAP TEKAN TOP SPEED 340 ! BELI IMPIAN LAMA !
Mercedes E 180 Test Sürüşü- Sadece Türkiye’de satılan Mercedes!
5.0 / 5 (0 votes)