TPUチューブ使い始めて800km、超個人的な見解のインプレ
Summary
TLDRこの動画スクリプトは、ライダーがTPUチューブとチューブレスの比較を通じて、自転車の乗り心地を評価し、最適な設定を探る試行錯誤の過程を共有しています。彼は、TPUチューブの使用中に感じた硬さや細かい凹凸感、空気圧の調整による改善点を議論し、最終的にはチューブレスに戻す予定を明らかにしています。この動画は、自転車愛好家にとって、不同なタイヤ管理オプションを比較し、最適なバランスを見つける上で有益な洞察を提供します。
Takeaways
- 📺 ビデオは、TPUチューブとチューブレスタイヤの比較を行った経験に基づいています。
- 🚴♂️ ライダーは、マビックのイクシオPROチューブレスタイヤを使用していましたが、パナレーサーのアジリスとユロエtlrに交換しました。
- 🌐 交換前後の条件が厳密に等しくないため、比較は難しく、要素によっては結果が変わる可能性があると述べています。
- 🔁 TPUチューブは、一次的に伸びた後、その形を保持する特性がありますが、ゴムブチルチューブは伸縮性があります。
- 📈 初期の印象では、TPUチューブを使用した際に、細かいゴツゴツ感が硬く感じられることが報告されています。
- 🎯 空気圧を調整することで、ゴツゴツ感の一部は改善できたものの、全体的に硬さや重さを感じるようになったため、再度チューブレスタイヤに戻る予定です。
- 💡 比較の結果、TPUチューブは軽量で伸縮性が良いため、一般的にはメリットがあると感じていますが、個人的にはチューブレスタイヤの方が好ましいと感じています。
- 🔄 チューブレスタイヤは、管理が容易で、軽量なオプションと比較してもコストパフォーマンスが高いと評価されています。
- 📊 結果はライダーの体重、バイクの特性、乗り方などによって異なるため、個人の環境と好みによって異なる可能性があると述べています。
- 🚲 次のタイヤ交換のタイミングで、再度チューブレスタイヤを試してみることで、より正確な判断を下すことができます。
- 🙏 ビデオを通じて、ライダーが自分の経験を共有し、他の人々に参考になることを望んでいます。
Q & A
ライダーが最初に試したタイヤ交換は何ですか?
-最初に試したタイヤ交換は、マビックのイクシオPROというチューブレスタイヤから、パナレーサーのアジリスとユロえtlrというTPUチューブに交換しました。
交換前のタイヤの空気圧はどのくらいでしたか?
-交換前のタイヤの空気圧は、フロントが5.2バール、後ろが5.6バールでした。
TPUチューブとチューブレスの違いは何ですか?
-TPUチューブは一度伸びるとその形ででき上がってしまうのに対し、チューブレスはゴムの特性を持ち、伸縮性があります。
ライダーが感じたTPUチューブの主な特徴は何ですか?
-TPUチューブの主な特徴は、硬さと細かいゴツゴツ感の減少です。しかし、ゴツゴツ感が完全に消えるわけではなく、走行の重さを感じるようになったことがあります。
ライダーはどのようにしてゴツゴツ感を軽減しましたか?
-ライダーは空気圧を少し下げることで、ゴツゴツ感を軽減しました。フロントは5.0から4.8に、リアは5.4から5.2に下げました。
ライダーはTPUチューブの使用をどのように評価していますか?
-ライダーはTPUチューブの使用に対して、まだ決定的な推薦をしないという態度を持っています。彼は、TPUチューブの利点として軽さと一定の快適さを挙げていますが、完全な確信を与えるほどの評価ではありません。
ライダーは今後どうする予定ですか?
-ライダーは今後、またチューブレスに戻してみる予定です。彼は、初めの空気圧に戻して、もう一度インプレッションを試すつもりです。
チューブレスとTPUチューブの選択において、ライダーはどのような要素を考慮していますか?
-ライダーは、タイヤのしなやかさ、軽量化、そして管理のしやすさといった要素を考慮しています。また、彼の環境と好みに基づいて、どちらが最適かを判断する予定です。
ライダーが好むタイヤの特性は何ですか?
-ライダーが好むタイヤの特性は、しなやかさと軽量化のバランスの良さです。彼は、軽量化だけでなく、タイヤ自体のしなやかな乗り心地を重視しています。
最終的にどのような結論に至りましたか?
-最終的な結論は、ライダーにとっては環境や好みに基づく個人的な選択であるということです。彼は、TPUチューブが必ずしも最適な選択ではなく、状況に応じてチューブレスに戻す可能性があると述べています。
Outlines
🏍 バイクのタイヤ交換と走行体験
この段落では、ライダーがYouTubeで見た動画に基づいて、自分が行ったタイヤ交換と走行体験について詳しく述べています。彼はTPUチューブに興味を持ち、それらを使用して比較動画を撮影しました。元々使っていたマビックのイクシオPROタイヤをパナレーサーのアジリスとユロエtlrに交換し、走行距離が800kmになったタイミングで評価を行いました。彼は、TPUチューブの特徴について考察し、走行中に感じた硬さやゴツゴツ感についても言及しています。
🤔 TPUチューブとチューブレスの比較
この段落では、ライダーがTPUチューブとチューブレスの特性について比較し、どちらが優れているかを検討しています。彼は、TPUチューブの伸縮性がないことと、それが走行感にどのような影響を与えるかについて言及しています。また、チューブレスの方が軽量で管理が容易であるというメリットもありますが、最終的にはライダーの体重やバイクの特性によって結果が変わるため、一概にどちらがいいとは言えません。
🔄 将来的なチューブレスへのリターン
最後の段落では、ライダーが将来的には再びチューブレスに戻す可能性があることを示唆しています。彼は、TPUチューブの使用経験から得られた教訓や、今後のタイヤ交換時に行う比較実験についても触れています。また、不同ブランドのチューブの価格や入手難易さについても言及し、視聴者に自分で試して判断するよう励ましています。
Mindmap
Keywords
💡タイヤ交換
💡TPUチューブ
💡空気圧
💡走行距離
💡インプレッション
💡チューブレス
💡パフォーマンス
💡軽量
💡カスタマイズ
💡管理
💡乗り心地
Highlights
ライダーがTPUチューブとチューブレスタイヤの比較を行った
TPUチューブはチューブレスタイヤと比べて伸縮性がない
交換前はマビックのイクシオPROチューブレスタイヤを使用していた
空気圧はフロント5.2リア5.6バールで使用していた
TPUチューブを使用した感想は硬い印象
ゴツゴツ感が強いため、使い勝手が悪く感じた
空気圧を下げて試乗したが、改善はわずか
TPUチューブの軽量さはメリットがある
軽量チューブとTPUチューブの価格は competitiveness がある
最終的には個人の環境と好みによるもの
次回はチューブレスタイヤに戻して比較する予定
チューブレスタイヤの管理は比較的容易
好みに合わせて選択することが重要
TPUチューブとチューブレスタイヤの性能には顕著な違いはない
走行距離800kmでTPUチューブの特性が感じられなかった
ライダーはTPUチューブに帰る経験値がない
軽量化と柔軟性はタイヤ選択の重要な要素
Transcripts
はいこんにちはえっとだいぶ以前に以前に
開けましたえTPYouTubeに変えて
みましたっていう動画なんですけどもえ
その後ですねま実際乗り心地はどうだった
のかっていうインプレッションを上げま
すって言ったまま数ヶ月経ってしまいまし
てで今日ライドしてきたんですけども
ようやくですね走行距離が
800kg乗ったのでまそろそろ一応の
インプレっぽいことしてもいいかなと思っ
たんでちょっと今回まとめてみますはいで
前回の動画見ていただくいただけるとえま
経緯が分かると思うんですけどま内容は
ですねタイヤを交換する時についでに
チューブレスじゃなくてTPUチューブを
使ってみようっていうことでやってみまし
たで元々
え今回比較動画ではあるんですけど企画前
と後でちょっと色々条件がイコールじゃ
ない部分もあるので厳密になってるかって
言うと正直難しいところあると思いますで
多分こういうのって多分なんでしょうね
かなり好みの要素があると思うの
で例としてこういうパターンもあるんだな
と思っていただければいいかなと思います
はいで元々交換前のタイヤっていうのは
マビックのイクシオPROっていう
チューブレスタイヤを使ってました
でチューブも入れずにチューブレスとして
えセットアップし状態で使ってましたで
その時の空気圧がフロントが5.2後ろが
5.6バールで使ってましたはいでそこ
からタイヤのタイミングが来たタイヤの
交換のタイミングが来たので今ねパナ
レーサーのアジリスとユロえtlrって
いうタイヤに交換しましたでこの時点で
もうタイヤが変わっちゃってるのでえ
タイヤ自体の特性ですねが変わってるので
あのなおかつその上でチューブレスか
TPUチかっていう差ができちゃってるの
でもしかしたらタのそもそもの特性の違い
とかも出ちゃってるかもしれないんです
けどまうんさっきも言った通り1つの事例
として見ていただけるといいと思います
はいで実際まえっと交換してみて乗ってみ
てファーストインプレッションどうだっ
たかて言うと率直に言うと同じ空気圧で
合わせて乗ってみたんですけどちょっと
硬いなっていう感じがしましたで元々
TPUチューブってくむ時にガッと伸びる
んです
けどゴムブチルチューブと違ってこう伸縮
性はないんですよね1回伸びたらその形で
え出来上がってしまうで空気寝たらじゃあ
しぼむかって言う
としぼむわけじゃないんですね
あのレジ袋とかをぎゅっと引っ張ると伸び
て離したらじゃあ伸びた分戻るかって言う
と多分戻んないですよねそういう感じで
もう形が変わってしまいますでブチル
チューブってのはゴムの断線ま風船と一緒
みたいな感じで膨らました後に空気抜い
たらある程度戻るっていう特性があります
でその違いもあるのかなとは思います
で1発目乗った時にちょっとこう細かい
ゴツゴツ拾いすぎてちょっと思ったりも
これ硬いぞと思ったのでその日はですねえ
そういった感覚を持ちつつもま途中で
あれこれ買えないで乗ってみようってこと
で1日乗ってみましたただま1日乗ってみ
た感じの中でも細かいテボ結構拾ってるな
っていう感覚はありました
で走りが重いかって言うと重くは感じ
なかったんですけどちょっとゴツゴツ感が
すごかったのでちょっと
これで続けるのはやだなってのが正直な
あの第1印象でしたはいじゃってことでえ
次に乗るタイミングで空気圧を少し下げ
ました今度はフロントをそっから少し下げ
てえ5.0リアを5.4で乗りましたま
あのわずかな差ではありますがちょっと
そのゴツゴツ感の角だけ取れればいいかな
と思ったんで少し下げようという感じです
であんまり下げてしまってあの腰だけ感
っていうかぶにんにゃ潰れる感じで出るの
やだったんでま少しずつ避けながらえ探し
ていこうと思ったんです
けどまそれで乗った感じはうわずかでは
ありましたがそのさっき言ってたゴツゴツ
感の角が取れた感じがしてえまあまあこれ
だった乗ってもいいかなとでそっからもう
1個先もいいかもしれないんですけど
ちょっと下げすぎるのはやっぱり僕は好み
じゃないのでえそっから
ちょっとさらにっていう風には下げてませ
んがまこんなもんでしょうってところで今
5.フロント5.0リアが5.4で乗っ
てるというえ感じですはいでま空気は下げ
てからえもうしばらく乗ってるんですけど
もやっぱりねちょっとこう所々硬さって言
んですかねさうんしなやかさが乏しい感じ
はしますでそれがえチューブレスから
TPUチュブになったことによるものなの
かえ今回ねさっき言った通りタイヤが
変わってるのでタイヤのサイドボールとか
の特製の違いとかで出てるものかはあの
正直追い切れてない部分はありますはい
なんでただこの組み合わせの数少ないえ
条件の中での話になってくるとま僕は
ちょっとこう思ったほど快適ではなかった
で思ったほど軽さを感じるわけでもなかっ
たっていうのが正直なところですねもう
少ししたらちょチューブもったいないです
けど1回抜いてえチューブレスにしようか
なと思ってます今大体800km乗ったん
でま次ちょっと時間ができたらえチューブ
抜いてチューブレス化してみようと思って
ますでチューブレス化したらまた空気圧を
え初めの5.25.6に戻して
えインプレッションしてみたいかなと思っ
ておりますでやっぱりそのTPUチーブっ
て特性としてえチューブ自体の伸縮性は
ないのでまそれが出てるんじゃないかなっ
ていうま僕の勝手なえ感想と予想ですはい
なん
で僕の中で1つのテーマとしてあった
チューブレスの大対案としてTPTUBE
はどうなのかなって言うと今のところの僕
の中のえ仮説としてはチューブレス乗って
た人から人がうんチューブレス買ってた人
がえシラトの管理がめどくさいとかちょ
チューブレンスの運用がめんどくさいなと
思ってじゃあTPUチュブを使ったらどう
なってに関してはま僕の中でちょっと今
まだクエスチョンがついてる
えっと僕の中であんまりおすすめではない
感じがしてますただこれも本当もう
ライダー体重だったりとかバイク特性乗り
型パワーえ最終的もうのみになるので僕の
範囲ではそういう感じでしたけど実際はご
本人様が乗ってみて判断しないとわかん
ないと思いますはい身も蓋もない話です
けど
はいでうんと僕がチューブレスに求めてい
た乗り心地の良さうんタイヤ自体の
しなやかさとかを感じる乗り心地の良さで
その上で小が
軽いですねその辺のバランスの良さが
すごく僕はチューブレス
のメリットだと思ったのでそういう意味で
はうんちょっとどうかなって感じはして
ます
はいじゃあえっと今普通にクリンチャー
乗ってる人がTPUチューブに帰ることに
よってどうなるかってのは僕の中では経験
値持ってないので何とも言えませんでただ
えっとチューブがえ軽くなることによって
えメリットを感じる場合は多分多いんじゃ
ないかなと思いますま一般的なブチル
チューブの半分ぐらいの重量になると思い
ますのでそういう意味ではすごくこう軽さ
の影響は受けると思いますただうん
やっぱり繰り返しになっちゃいますけど
チューブ自体の伸縮がないのでタイヤの
こう伸縮に伸縮っていうかタイヤの変形に
対して中でどう
いう動きになってるのかなってのが気に
なるところですま結局それが縮が少なこと
によってえロスになったりとかしてるのか
もしれないなていうなんでまクリンチャー
からのチューブの中でカスタマイズって
いうことだと他にもえパナレーサーのR
っていうかなり軽くて伸縮のいいブジ
チューブもしくはえラテックスチューブ
ですねラテックスチューブは元々ちょっと
太い買ったりとかするので
え入れにくいとかそういうデメリットは
あるんですけどやっぱり同じように軽さと
かかえしなやかさって意味ではメリットが
あるのでえその辺を検討してもいいのかも
しれないですはいまた身蓋もない話をし
ちゃうと
結局僕の環境ではこうでしたしか言えない
ので最終的なうんご判断はご自身の環境で
乗ってみるしかないって部分があります
もしね許されるんであれば次のタイヤの
タイヤ交換のタイミングでえTB
YouTubeを使ってみると
で以前の動画でも話ししましたけどって
ブランドなんかは1本5000とかしてた
んでかなりハードル高かったんですけど今
ですとうん僕が使ってるこのXAとかの
チューブとかでも10600ぐらいからで
買えんのかななのでえっといわゆる軽量
チューブを買うのと買わない値段で
チャレンジできるのでエサはねあのグロー
タックさんが扱ってるので国内でもお店
さんでも買ったりとかできますしかなり
入手性がいいと思いますはいそういう意味
ではお店と相談しながらお店で買うって
こともできると思いますので使ってみて
判断してくださいっていうのが最終的
なコメントですま簡単にこれいい悪いと
判断はできないのでもう本当
こううんご自身の環境の中
でいいと感じてもらえるのかやっぱり僕は
こっちだなあっちだなってのがあるのか
ちょっとこれ色々試してもいるしかないと
思いますはいというわけで
あのこれだという結論が出ず申し訳ないん
ですですけどでもやっぱりそれってどれに
もやっぱり当てはまることだと思うの
でちょっともやっとしたあのインプレイに
なっちゃいますけどはい絶対TPUがいい
ですとも僕も言いませんしえチューブレス
の方が絶対いいですとも言わないですけど
僕の環境の中ではなおかつ僕今マビックて
ホ使ってるんですけどマビックさんは特に
アミモデルに関してはえリムテープがいら
ないとかそういうメリットがありますので
ま中ブレスの管理はしやすいですねはいで
タも比較的はめやすいと思いますしあの
チブレスの管理がしやすいって意味では
あのすごく扱いやすいのでまそういう環境
だったら僕はチブレスで使った方が僕は
いいと思ってるっていううんもう本当この
は本当好みになっちゃうと思いますチュー
ブレスが嫌だって人も中にいらっしゃるの
でもうそれは本当もう好みレベルの話です
ねうん皆さんの期待に多分答えられてない
動画かとは思いますけどま僕の中では今
ところチューブレスに戻そうかなという
感覚が出てるの
で次回またここからチューブレスに戻して
み
てその上で結果どうだったかまた数ヶ月
空いちゃうかもしれないですけどま
なるべく早めにね
え作業してお話しできたらなと思っており
ます
はいというわけでちょっと限り悪いです
けど今回もご視聴いただきまして
ありがとうございましたさよなら
さよならさ
なら
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