Conoce el SIMA, la megapotencia de la industria naval
Summary
TLDREl Perú se perfila como una potencia mundial en construcción naval, con proyectos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao. El SIMA, Servicios Industriales de la Marina, se destaca por su contribución al desarrollo nacional con construcciones y reparaciones navales, y proyectos como las plataformas itinerantes de acción social. Además, se proyecta la construcción de un nuevo dique post-panamax, lo que aumentará la competitividad y generará empleos. El SIMA también trabaja en coproducción con Hyundai Heavy Industries para construir buques de guerra, lo que demuestra su compromiso con la innovación y la sostenibilidad a largo plazo.
Takeaways
- 🚢 Perú está en proceso de convertirse en una potencia mundial en construcción naval, con el desarrollo de infraestructuras como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao.
- 🛠️ El Servicio Industrial de la Marina (SIMA) es un centro clave para la construcción y reparación naval, proporcionando servicios críticos para mantener a los barcos en óptimas condiciones.
- 🔧 SIMA se enfoca en tres líneas de negocio: construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica, contribuyendo significativamente al desarrollo del país.
- 🛳️ SIMA ha construido importantes proyectos como plataformas itinerantes de acción social para atender a las comunidades en la amazonía y en la sierra.
- 🏗️ SIMA ha realizado más del 80% de los puentes metálicos en el Perú, facilitando la interconexión entre comunidades en la selva y la sierra.
- 👷♀️ SIMA emplea a 400 profesionales y técnicas mujeres, destacando la importancia de la participación femenina en la industria naval.
- 🔩 SIMA cuenta con la capacidad técnica para realizar mantenimiento especializado en submarinos, como se evidencia en el trabajo de repotenciamiento de motores eléctricos.
- 🏭 SIMA ha sido pionero en la construcción naval, habiendo construido fragatas, patrulleras marítimas y buques multipropósitos, y está en camino de construir buques de guerra.
- 🌐 SIMA ha establecido una coproducción con Hyundai Heavy Industries, lo que abrirá nuevas oportunidades para la construcción naval en el país.
- 💼 SIMA está trabajando en la obtención de certificaciones internacionales como ISO, lo que demuestra su compromiso con la calidad, seguridad y sostenibilidad en sus operaciones.
Q & A
¿Qué está a punto de convertirse en una potencia mundial según el guion?
-Peru está a punto de convertirse en una potencia mundial en construcción naval.
¿Cuál es el propósito principal de los Servicios Industriales de la Marina, conocido como El Sima?
-El propósito principal es contribuir al desarrollo del país desarrollando construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica.
¿Cómo contribuye la reparación naval a la economía de Perú?
-Contribuye a que los barcos y los buques permanezcan en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar.
¿En qué lugar se construyeron las plataformas itinerantes de acción social mencionadas en el guion?
-Las plataformas itinerantes de acción social se construyeron en Iquitos.
¿Cuál es la importancia de las infraestructuras de metal mecánica en el desarrollo del país?
-Contribuyen al desarrollo del país al hacer más del 80% de los puentes metálicos que permiten la interconexión entre distintas comunidades en la selva y en la sierra del país.
¿En qué año fue inaugurado el dique seco que se menciona en el guion?
-El dique seco fue inaugurado en el año de 1938.
¿Cuál es el proceso para ingresar un buque al dique seco?
-El proceso incluye armar una 'cama' para el buque, llenar el dique de agua con bombas, igualar el nivel del agua del dique con el mar, abrir la compuerta y bombear el agua del dique al mar, lo que permite que el buque baje y se asiente en su cama.
¿Qué tipo de certificaciones internacionales tiene la mano de obra peruana según el guion?
-La mano de obra peruana cuenta con certificaciones de calidad, seguridad y salud en el trabajo, y medioambiental, además de estar trabajando en obtener la certificación ISO 37001 contra la corrupción.
¿En qué etapa se encuentra el proyecto de coproducción con Hyundai Heavy Industries?
-El proyecto está en plena marcha y en la etapa de elaboración de los expedientes técnicos para determinar las características específicas de los cuatro buques que se construirán para la Marina.
¿Cuál es la visión a largo plazo del proyecto naval peruano según el guion?
-La visión a largo plazo es no solo completar los buques en la década de 2030, sino también seguir construyendo más buques y ser un país competitivo en la región con un dique post panamáx para atender buques comerciales.
¿Por qué es importante invertir en Perú según lo expresado en el guion?
-Es importante invertir en Perú porque se está invirtiendo en el futuro de los hijos, en la tierra que vio nacer a las personas, y quien no quiera invertir en Perú está perdiendo una tremenda oportunidad.
Outlines
🚀 Desarrollo naval y megaproyectos en Perú
El video presenta a Perú como un país en auge en la construcción naval, con el megapuerto de Chancay y el puerto de Callao incrementando su capacidad de maniobras. Se introduce a los Servicios Industriales de la Marina (SIMA), destacando su misión de contribuir al desarrollo nacional a través de la construcción y reparación naval, así como la metal mecánica. El SIMA se enfoca en la renovación de la marina de guerra y en proyectos de infraestructura, como las plataformas itinerantes de acción social en la Amazonía, que han atraído la atención de otros países. Además, se muestra el trabajo de mantenimiento en un submarino, resaltando la importancia de la ingeniería especializada y la participación de mujeres en el sector, con profesionales como la Capitán de Corbeta Fiorela Suárez a cargo de áreas clave.
🛠️ Operaciones de dique seco y estrategia de desarrollo
El dique seco, inaugurado en 1938, es una infraestructura clave para la reparación de barcos, con una capacidad para barcos grandes y una historia de más de 80 años. Se describe el proceso detallado de varado y reparación, incluyendo la preparación de la 'cama' para el barco, el llenado del dique con agua y la planificación de los trabajos de reparación. Se destaca la preferencia por proveedores locales y la homologación de empresas para garantizar la calidad de las reparaciones. Además, se menciona la estrategia de desarrollo de Perú basada en su ubicación geográfica y en la mano de obra calificada, con certificaciones ISO que respaldan su capacidad para proyectos navales y la aspiración de obtener la certificación anti-soborno.
🛥️ Construcción y modernización naval en Perú
El SIMA no solo reparte, sino que también diseña y construye barcos, incluyendo la coproducción de patrulleras marítimas y proyectos con Hyundai Heavy Industries. Se describe el proceso de diseño naval, desde el concepto hasta la simulación 3D y la construcción real, con un enfoque en la personalización y la tecnología. Se menciona el proyecto de modernización de submarinos, con la incorporación de nuevos equipos y tecnologías para prolongar su vida útil. Se destaca la capacidad de Perú para integrar equipos y la visión de construir submarinos de futuras generaciones para la marina de guerra.
🌐 Perspectivas de inversión y futuro naval en Perú
El video concluye con una discusión sobre la importancia de invertir en Perú, enfocándose en el futuro y la oportunidad de ser competitivos en la región. Se habla de la construcción de un nuevo dique post-panamax, lo que posicionaría a Perú como líder en la atención de buques comerciales. Se aboga por una visión optimista y se destaca la inversión en el desarrollo de la marina de guerra y la construcción naval como un motor de crecimiento económico y social. El video termina con un llamado a la acción para que los inversionistas vean Perú como una oportunidad única en la región.
Mindmap
Keywords
💡Construcciones navales
💡Reparaciones navales
💡Metal mecánica
💡Dique seco
💡Innovación tecnológica
💡ISO
💡Megasubmarinos
💡Coproducción
💡Megaobra
💡Competitividad
Highlights
Peru está a punto de convertirse en una potencia mundial en construcción naval.
El megapuerto de Chancay y el puerto de Callao están siendo ampliados para manejar un mayor flujo de embarcaciones.
Se necesitarán más mecánicos para reparar y mantener las embarcaciones que pasan por estos puertos.
Servicios Industriales de la Marina, conocido como El SIMA, es una empresa clave en la industria naval peruana.
El SIMA se enfoca en la construcción y reparación naval, así como en la metal mecánica.
Contribuye a mantener barcos y buques en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar.
En construcción naval, atiende principalmente las necesidades de la Marina de Guerra del Perú.
Construyó plataformas itinerantes de acción social para atender comunidades en la amazonía.
El SIMA ha construido más del 80% de los puentes metálicos en la selva y sierra del Perú.
Se está realizando el mantenimiento del motor eléctrico de un submarino en el taller del SIMA.
El SIMA tiene un requisito de emplear a profesionales y técnicas mujeres, contando con 400 mujeres en su plantilla.
El dique seco, inaugurado en 1938, permite la reparación de barcos de gran tamaño.
El proceso de varada y reparación de buques en el dique seco se detalla, incluyendo el uso de bombas y maestros de dique.
El SIMA busca proveedores locales y empresas homologadas para realizar reparaciones y mantenimiento.
El SIMA cuenta con certificaciones ISO en calidad, seguridad y medio ambiente, y busca la certificación anticorrupción.
El SIMA está involucrado en la coproducción de buques con Hyundai Heavy Industries.
Planean construir 23 buques para la Marina de Guerra del Perú, con la expectativa de completarlos hacia 2030.
El SIMA está realizando modernizaciones en sus submarinos, incluyendo el cambio de baterías y equipos electrónicos.
Se busca la sostenibilidad del proyecto a través de la integración de empresas peruanas en la fabricación de equipos como cocinas.
El SIMA aboga por la inversión en el Perú como una inversión en el futuro y una oportunidad para ser competitivos en la región.
Transcripts
[Música]
Perú está a puertas de convertirse en
una potencia mundial en construcción
naval estamos abriendo el megapuerto de
chancay la cantidad de embarcaciones que
van a ir y venir se está repotenciando
el puerto del callao lo mismo
embarcaciones que van y vienen y dónde
se van a reparar todas esas
embarcaciones la cantidad de mecánicos
que se van a necesitar quiero
presentarte servicios industriales de la
Marina Más conocido como El sima
[Música]
y finalmente llegamos a conocer al
almirante César benavid Muchísimas
gracias por recibirnos César un gusto
para mí Marco que vengas a los servicios
industriales de la Marina y puedas
conocer Qué cosas hacemos aquí por el
Perú empezamos una vez primero la
seguridad vamos a ir a ponerte el
equipamiento de protección personal para
poder estar seguros durante nuestra
visita Vamos a ingresar a áreas
industriales y eso es prioritario
importantísimo para nosotros
[Música]
[Música]
Cuál es el objetivo principal de encima
contribuir al desarrollo del país
desarrollando dos líneas de negocio
nosotros hacemos construcciones navales
y reparaciones navales y una tercera
metal mecánica Qué problemas resuelve en
reparación naval contribuimos a que los
barcos y Los buques permanezcan en el
tiempo en óptimas condiciones para poder
salir y operar con seguridad en el mar
en lo que es Construcción naval
atendemos prioritariamente las
necesidades de la marina de guerra del
Perú para renovar las unidades que
custodian nuestro mar peruano y también
en la selva todo lo que es los ríos de
nuestra amazonía en iquitos construimos
un proyecto tremendamente importante que
son las plataformas itinerantes de
acción social esas plataformas que
llevan al estado en un trategia de
acción social por los ríos para atender
a las comunidades ha sido motivo de
consulta de otros países que buscan les
podamos llegar a un entendimiento y
construirle plataformas para poder
atender una situación similar es el
estado transportado por las carreteras
de la amazonía los ríos para atender a
la población de nuestras comunidades
nativas en lo que es infraestructura a
través de la metal mecánica contribuimos
al desarrollo del país hemos hecho más
del 80% de los puentes metálicos que hoy
día permiten la interc con entre las
distintas comunidades en la selva y en
la sierra del
[Música]
país marco ahora vamos a ir a ver el
taller donde estamos haciendo los
trabajos de mantenimiento del motor
eléctrico de uno de nuestros submarinos
que estamos
[Música]
repotenciando motor
eléctrico que funciona con baterías y
esas baterías lo que permiten es poner
en funcionamiento todos los equipos y
los sistemas que tiene a bordo uno de
esos equipos es este motor eléctrico
Este es el motor principal por eso es
que tiene este tamaño mueve la hélice
del submarino y con eso puede propulsar
cuando están navegando Entonces qué cosa
es lo que hemos hecho se ha sacado el
motor eléctrico del submarino lo hemos
traído a este taller se ha desarmado Don
César y para este tipo de trabajo se
necesita una ingeniería especializada
Supongo sin duda tú sabes de que acá en
el sima tenemos un requisito
importantísimo que trabaje la mujer
peruana y en el sima tenemos a 400
profesionales y técnicas mujeres por eso
te quiero presentar una persona Buenas
tardes Soy la capitán de corbeta fiorela
Suárez jefa del departamento de armas y
electrónica realizamos trabajos a los
sistemas de armamento de Los buques de
la marina así como los diversos sistemas
electrónicos y de navegación estoy
encargada de 46 personas en entre
ingenieros operarios los cuales
desarrollan funciones de mantenimiento Y
también de innovación y desarrollo
[Música]
tecnológico y este huequito que tenemos
acá al lado Qué es bueno este es nuestro
dique seco como puedes ver tenemos dos
buques atuneros Ecuatorianos se han
venido de Ecuador a reparar acá
el dique seco es la infraestructura que
utilizamos para poder hacer los trabajos
de reparación de los barcos de todo tipo
pero que tienen que tener las
características de tamaño para poder
entrar en esta infraestructura este Dick
fue inaugurado en el año de
1938 y fue inaugurado con la idea de
poder atender a los barcos más grandes
que cruzaban el canal de Panamá en ese
momento este dique vamos a hablar en
cifras redondas tiene alrededor de 200 m
de largo
po menos 35 ahora para que entendamos
todos este buque que vemos acá estaba
fuera en el agua es que de hecho está
más arriba de lo que estamos actualmente
Sí claro el nivel del mar está por
encima el nivel del mar está alrededor
de los 10 Met por encima de donde
estamos y cómo hace para ingresar cada
buque tiene que tener un plano de varada
es decir nosotros vamos a armar una cama
como le llamamos que es donde el buque
se va a sentar para poder hacer los
trabajos de reparación esa cama la
prepara un maestro de dique y después
que hacemos la cama llenamos con bombas
llenamos de agua este dique todo esto lo
llenamos nos demora alrededor de 3 cu
horas y sacamos la compuerta que está en
la parte posterior como ya hemos
igualado el nivel de agua del dique con
el agua de mar ya tenemos estamos listos
para recibir el
buque maestro es el responsable de hacer
entre en el sitio Exacto donde está
abajo esa cama ponemos la compuerta y
bombe ahora el agua del dique al mar y
el buque empieza a bajar y se empieza a
sentar en su
cama y ahí ya entra a correr el
reloj tenemos una cantidad de días para
hacer los trabajos que se ha planificado
y aquí es donde entra todos los talleres
que tenemos alrededor y las empresas que
contratamos preferentemente ustedes
buscan proveedores locales sin duda sin
duda compramos a proveedores locales que
ya vienen trabajando con nosotros a
empresas que ya nos acompañan que han
sido homologadas por el cima para poder
trabajar y son soldadores profesionales
calificados para poder hacer
reparaciones que posteriormente las
empresas clasificadoras van a darle el
cheque al buque para que pueda salir a
navegar al mar otra vez César estaba
comentando que teníamos dos puntos clave
de Por qué es tan atractiva esta gran
inversión que se está haciendo en el
Perú este gran proyecto el tema del
lugar estratégico en el que tenemos y
además la mano de obra de alta calidad
con la que disponemos así es contratamos
un estudio que determinó dos dos
fortalezas para poder hacer estos
proyectos uno la Excelente ubicación
geográfica que tiene el Perú y el así es
y lo otro es el nivel de la mano de obra
es nivel de mano de obra está avalado
por tres certificaciones de clase de
normas ISO internacionales certificación
en calidad certificación en seguridad y
salud en el trabajo y certificación
medioambiental y una cuarta a la que
estamos aspirando es la certificación
antisoborno anticorrupción Ah eso eso no
gusta la ISO 37001 es una ISO a la cual
el sima está trabajando en este momento
y a fin de año esperamos lograr contar
con ese sello y aplicar esas buenas
prácticas que son necesarias para
cualquier negocio en el país entonces
este es el área de reparaciones Así es
vamos a ir a visitar el área de
construcciones Así es pero vamos a pasar
por un área que yo creo que te va a
interesar mucho es el área donde
pensamos donde nuestros profesionales
plantean los diseños para hacer las
construcciones navales
[Música]
el sima además realiza proyectos para el
sector privado nacional e
internacional contribuyendo con el
desarrollo social con el desarrollo
económico con el desarrollo tecnológico
de nuestro
[Música]
Perú estamos en la megaobra del cima Y
esto es Perú
encia váyase para que vean todo este
monstruo el sima es el principal
Astillero del Perú dan servicios de
construcción mantenimiento y
modernización a la marina de guerra del
Perú Está bueno
no continuamos conociendo un poco más de
encima
[Música]
vamos lo primero Entonces ustedes
reciben el requerimiento del cliente
requerimiento como dimensiones básicas
en la misión del buque el material
cuánta gente va a estar embarcada con
esa información hacemos Un diseño
conceptual es personalizado no es que
hay un catálogo es personalizado Wow
luego de este 2D pasamos a un 3D para
que el cliente ya tenga una mejor idea
de la embarcación con ya detalle del
armamento el radar motores es fuera de
borda que es nuestro regimiento del
cliente y acá podemos ver ya la
embarcación tal como como va a ser no 3D
en dimensiones reales ahora ya para
darle una mejor este apreciación pasamos
a hacer una simulación de la misma
embarcación Ah qué bonito y ya Tratamos
de simular todo lo que es el movimiento
del balanceo de la embarcación cuando
está navegando cuánto tiempo demoran en
una vez que en todo el proceso el diseño
el diseño conceptual puede demorar entre
tres a 6 semanas dependiendo del tamaño
del bu porque hay que hacer este ciertos
cálculos básicos hoy día hemos aprendido
que no solamente reparamos naves sino
que además las construimos las diseñan
mandan el diseño y empieza la
construcción increíble acá en el
Perú Perú está camino a convertirse en
una potencia en construcción naval
potencia mundial en construcción naval
con Cómo así César así estamos dando
esos pasos en la década pasada
1984 El Perú ya era un constructor naval
construimos dos fragatas para la Marina
y la clase lupo hemos construido
patrulleras marítimas hemos construido
buques multipropósito nuestro buque
escuela vela que es el orgullo de la
marina la belleza y nosotros pensamos
que en este momento estamos para
vestirnos de pantalón largo y poder
avanzar y dar un paso tecnológico para
ser constructores de buques de guerra en
primer l lugar asociados con el primer
Astillero del mundo con Hyundai heav
industries y En qué etapa se encuentra
el proyecto han hecho un contrato de
coproducción con Hyundai cómo va eso
bueno el el contrato está en plena
marcha venimos trabajando ya tenemos
ingenieros de Hyundai que diariamente
vienen al Astillero se reúnen con
nosotros y estamos en la etapa de la
elaboración de los expedientes técnicos
es decir va a determinarse Cuáles son
los equipos las características
específicas que van a tener los cuatro
buques que vamos a construir para la
Marina hacia fines del año debemos a
inicios del 2025 iniciar la construcción
vamos a llegar estimamos alrededor de
800 profesionales y técnicos para
desarrollar estos proyectos Este es un
proyecto de 30 años no es un proyecto
que acabe al 2030 como esperamos
completar estos buques después de estos
buques siguen otros más es un proyecto
de 23 buques bautizo a este remador con
el nombre de buque peru
[Música]
Morales Cómo están integrando la
innovación y la tecnología lo podemos
ver acá en el hangar donde estamos
haciendo los trabajos de modernización
de nuestros submarinos por primera vez
hemos hecho el corte el casco del
submarino es lo que estamos viendo para
para poder trabajar mejor lo cortaron en
dos as el cas El casco se corta porque
teníamos la necesidad de cambiar los
diesel generadores los que cargan las
baterías y la única forma de poder sacar
estos equipos era cortando el casco esto
lo que se ha hecho es cortar la
soldadura acá viene una soldadura O sea
no hemos cortado la plancha del casco
hemos quitado la soldadura y ahora lo
que vamos a hacer es poner una soldadura
nueva se aprovechó en que se había
cortado el casco para poder hacer el
resto de
trabajos esta zona es la que estamos
estamos haciendo trabajos en el en el
interior de los submarinos acá pondremos
los nuevos diesel generadores y allá el
motor eléctrico terminado de recorrer se
vuelve a instalar se cierra y se suela y
en la parte de abajo vienen los juegos
de baterías son unas unas baterías 400
baterías de ese tamaño y hacia linterna
ya todavía Bueno hay el recorrido de la
parte electrónica cambio de tuberías
cableado eléctrico alrededor de 15 km de
cables la cocina etcétera no hay todo
una serie de equipos que se van a
cambiar en estos submarinos radar
etcétera todos los equipos una
modernización es una modernización para
que el submarino nos pueda durar 10 años
15 años y ahí irnos a la siguiente
generación como construimos buques
nosotros consideramos que tenemos la
capacidad de poder integrar los equipos
y construir los submarinos de la futuras
generaciones para la marina de guerra
del Perú y me puedes dar un ejemplo
concreto de un productor peruano que
haya dado servicio a este caballero la
cocina por ejemplo y encontramos que
había una una empresa peruana en un
parque industrial que vino vio el
proyecto y se aventuró y dijo yo hacer
la
cocina qué consideraciones están tomando
para mantener la sostenibilidad del
proyecto Los buques una vez construidos
necesitan tener mantenimiento requerimos
una una cantidad de empresas peruanas
que mantengan Los buques Durante los 30
25 años que duran eso va a requerir que
estas empresas a su vez contraten
profesionales y técnicos si yo alcanzo
un nivel para atender un buque de guerra
puedo perfectamente atender un buque de
carga un buque pesquero esa oportunidad
de poder ofrecerle los servicios a Los
buques que van a llegar al al a los
puertos peruanos con el incremento del
transporte marítimo que se va a generar
va a requerir la construcción de un
nuevo dique un dique post panamas que lo
vamos a construir acá y ese dique va a
generar nuevos puestos de trabajo y una
oportunidad de competitividad del país
que en este momento en la región no
existe seríamos el primer país en la
región de contar con un dique post
panamax para atender buques comerciales
el actual mide 190 Met de largo un poco
para que nos llevemos una idea el nuevo
Dick que se desea hacer va a tener de
largo cuánto 400 Met vamos a hacer el
primer megapuerto que va a poder recibir
los post panamas a máxima capacidad y
además vamos a contar con el único dique
que puede repararlos así es
[Música]
última pregunta por qué invertir en
nuestro querido Perú Yo pienso que es
importante invertir en el Perú porque
estamos invirtiendo en el futuro de
nuestros hijos invertimos en la tierra
que nos vio nacer y el que no quiere
invertir en el Perú está perdiendo una
tremenda oportunidad Así que hay que
mirar el vaso lleno y no medio vacío y
caminar hacia el futuro para ser más
competitivos exactamente César
Muchísimas gracias por todo a todo tu
equipo han sido realmente muy amables y
a seguido dando un
[Aplausos]
[Música]
abrazo así como esta hlice que impulsa
barcos para que lleguen a su destino así
trabajamos en este programa mostrándote
las grandes megaobras que harán que
nuestro país
llegue a ser el país que Todos queremos
sí o no
[Música]
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