RECONSTRUYENDO UN FERRARI EX DE ALQUILER PT4

Summary

The video follows a father and son as they rebuild a Ferrari engine and transmission after years of disassembly. They face various challenges installing sensors, wiring, and pipes whose original positions are unclear. After connecting the engine and transmission and adding oil, they attempt starting the engine several times. Initially only half the engine cylinders fire, but after reversing some cam sensors the full V8 roars to life, ending a years-long rebuild. Their perseverance and mechanical skill brings the exotic Ferrari back to life after being dismantled for so long.

Takeaways

• 😀 Father and son spent countless hours rebuilding a Ferrari engine and transmission manually
• 👨‍🔧 They had to rebuild the engine without a Ferrari manual or guidance
• 🔧 They reconstructed the engine and transmission and installed new parts
• 🚗 The big moment came to start the Ferrari for the first time after rebuilding it
• 😮 The engine started on the first try, which was very surprising
• 🔥 The engine was only firing on 4 cylinders at first on the left side
• 🔧 They realized the camshaft position sensors were wired incorrectly
• 👨‍🔧 The father swapped the sensor wiring and the engine then fired on all 8 cylinders
• 🚗 The engine and transmission now run, but still need testing
• ✅ With persistence they got the Ferrari engine rebuilt and running after years of work

Q & A

What type of car are they working on in the video?

They are working on rebuilding a Ferrari 430.

Why did the Ferrari 430 engine need to be rebuilt?

The original engine was really damaged and the transmission was in thousands of pieces.

What challenges did they face in rebuilding the engine?

They didn't have the Ferrari manual so they had to figure out where all the sensors and wiring connected without guidance. Also, many of the connectors looked the same so it was easy to get confused.

How did they get the rebuilt engine into the Ferrari?

They used an engine hoist and a two-post ramp to carefully lift and position the engine and transmission into the engine compartment.

Why did they start the engine without the spark plugs at first?

To check that it would spin and build oil pressure without risk of damage since there would be no compression.

What happened when they first tried to start the engine?

It sounded terrible and noisy at first with no oil pressure, but then the pressure came up and it sounded much better.

Why did the engine first run on only 4 cylinders?

The camshaft position sensors were connected incorrectly so the timing was off on one bank of cylinders.

How did they fix the issue with only 4 cylinders firing?

They reversed the connectors for the camshaft position sensors and then it started running on all 8 cylinders.

What further work is needed now that the engine runs?

They still need to make sure the transmission and clutch work properly now that the engine is installed and running.

How long did it take them to rebuild the Ferrari?

Based on the video, it took them around 7 years to fully rebuild the Ferrari engine and transmission.

Outlines

00:00

😊 Rebuilding and starting the Ferrari engine for the first time

In paragraph 1, he talks about finally starting the rebuilt Ferrari engine and transmission after countless hours of work. They will connect the transmission to the engine and install remaining sensors before attempting to start it for the first time in 7 years.

05:00

😟 Discovering missing oil lines and parts in the transmission

In paragraph 2, he discovers that the transmission is missing vital oil lines and parts including an oil pressure regulator and sensor. This adds unexpected costs but they can install the new parts before starting the engine.

10:02

⚙️ Installing fuel lines and preparing to start the engine

Paragraph 3 covers installing the fuel lines and other components needed to start the engine. They will first crank it without spark plugs installed to build oil pressure. Then they will check for spark and install the plugs before fully starting it.

15:04

😀 Success! The Ferrari engine starts on the first try

In paragraph 4, incredibly, the rebuilt Ferrari engine starts on the very first try. However it sounds terrible at first due to low oil pressure but that is resolved and the engine sounds smooth after building pressure.

20:05

😕 Only 4 cylinders are firing initially

Paragraph 5 describes troubleshooting why only 4 of the 8 cylinders initially fired. By switching the camshaft position sensor wiring, they are able to get all cylinders firing properly on the next start attempt.

25:06

😢 The engine stalls and dies

In the final paragraph 6, the engine stalls and dies suddenly. He concludes by thanking viewers and says they will continue troubleshooting in the next video.

Keywords

💡Ferrari rebuild

The term 'Ferrari rebuild' refers to the process of restoring or reconstructing a Ferrari vehicle, particularly its engine and gearbox, after damage or long-term disuse. In the script, this process is central to the narrative, highlighting the extensive effort, technical skill, and dedication required to bring a damaged Ferrari back to life. The vehicle in question had not been started for 7 years, requiring a complete engine rebuild and gearbox assembly from a state of disrepair, showcasing the intricate work involved in automotive restoration.

💡Gearbox conversion

Gearbox conversion refers to the modification of a vehicle's transmission system, in this case, transforming an automatic gearbox into a manual one. This aspect of the rebuild is significant because it involves complex mechanical engineering and customization to alter the vehicle's operation mode. The script mentions the conversion as a key part of the project, illustrating the challenges and technical expertise required to adapt the Ferrari's transmission system.

💡Engine sensors

Engine sensors are critical components in modern vehicles, monitoring various parameters like temperature, crankshaft and camshaft positions, and ensuring optimal engine performance. In the script, the challenge of installing and connecting these sensors correctly is highlighted, given their crucial role in the engine's functionality and the difficulty posed by the lack of labeled wiring, making this task a trial-and-error process that could impact the engine's ability to start.

💡Dry sump system

A dry sump system is a lubrication method in high-performance engines that uses a separate reservoir for oil storage, allowing for more consistent oil pressure and better engine cooling. The script mentions this system as part of the Ferrari's engine design, underscoring its significance in the rebuild process. Installing and ensuring the proper functioning of this system is critical for the engine's performance, especially in a performance-oriented vehicle like a Ferrari.

💡Fuel lines

Fuel lines are hoses or pipes that deliver fuel from the tank to the engine. The script discusses the installation of fuel lines as part of getting the Ferrari ready to start, indicating the importance of these components in ensuring a steady and reliable supply of fuel for combustion. Proper installation and connection of fuel lines are crucial for the engine's operation and preventing leaks that could lead to performance issues or safety hazards.

💡Ignition system

The ignition system of a vehicle is responsible for igniting the fuel-air mixture in the engine's cylinders, a process essential for starting and running the engine. In the script, troubleshooting the ignition system, including checking for spark and ensuring the correct timing, is a critical step in the rebuild process. This highlights the importance of the ignition system in engine functionality and the challenges involved in diagnosing and fixing issues within this system.

💡Differential oil

Differential oil lubricates the gears within the differential, a component that allows the wheels to rotate at different speeds while turning. The script mentions the importance of differential oil in maintaining the gearbox and differential's functionality, emphasizing the need for specific types of oil for different parts of the vehicle's drivetrain. This detail illustrates the complexity of automotive systems and the importance of proper maintenance.

💡Exhaust system

The exhaust system in a vehicle is designed to channel exhaust gases away from the engine and reduce noise and emissions. In the script, the installation of an aftermarket exhaust system, including high-performance headers, is mentioned as part of the rebuild process. This upgrade is aimed at enhancing the vehicle's performance and sound, highlighting the role of the exhaust system in vehicle performance and customization.

💡Sensor calibration

Sensor calibration involves adjusting the sensors in the vehicle's engine to accurately measure and respond to various parameters. The script discusses the challenge of calibrating sensors without a clear guide, due to unmarked wiring and identical plugs, which could lead to incorrect connections and affect the engine's operation. This emphasizes the importance of precision in automotive engineering and the potential complexities involved in diagnosing and solving engine problems.

💡Engine start-up

Engine start-up is the process of turning on the engine for the first time after a rebuild or period of inactivity. In the script, the moment of starting the rebuilt Ferrari engine is a culmination of the project, representing the moment of truth where all the hard work and technical expertise are put to the test. This moment is critical, as it reveals whether the rebuild was successful and the engine can run properly.

Highlights

We rebuilt and assembled this engine and transmission to go into a Ferrari and start it for the first time in 7 years

We had to rebuild the engine and transmission without a Ferrari service manual, but we managed to do it

We'll connect the transmission to the Ferrari engine, but first I need to install many sensors and components

If the engine doesn't start, we connected the camshaft position sensors incorrectly

Today we'll find out if our hard work paid off and the Ferrari engine starts

We have to lift and position the engine and transmission carefully to avoid hitting the bodywork

We managed to get the Ferrari 430 engine positioned! But it's not secured yet

We found out why the last transmission failed - it requires separate differential oil that wasn't filled

It's time to try starting the Ferrari without spark plugs installed to build oil pressure safely

The initial start attempt sounded terrible, but then oil pressure built and it sounded much better

Incredibly, the Ferrari started on the first try after rebuilding the engine!

It was only firing on one bank of cylinders at first due to crossed-up cam sensor wiring

After correcting the cam sensor wiring, the Ferrari roared to life on all 8 cylinders!

We can't believe we got it running properly on the first start attempt after the rebuild

Huge success - the rebuilt Ferrari 430 engine is alive!

Transcripts

el día de hoy este motor que

reconstruimos y la caga de cambios que

construimos irá Justo a este Ferrari y

lo arrancaremos por primera vez después

de 7 años o Eso

espero mi papá y yo pasamos innumerables

horas construyendo este Ferrari manual y

eso es lo que sucede cuando intentas

comprimir un fluido pues lo compré con

el motor realmente averiado y la caja de

cambios en miles de piezas pero incluso

sin el manual del de Ferrari hemos

conseguido reconstruir el motor y por

primera vez reconstruí una caja de

cambios

completa pero hoy es el día que

descubriremos si nuestro ardo trabajo

dio frutos pero no sin antes terminar

otras cosas

primero bien para que esto entre en el

Ferrari tenemos que conectar la caja de

cambios al motor del Ferrari pero antes

de hacerlo tengo un montón de sensores y

un montón de cosas que aún debo

instalarle antes a este motor de Ferrari

y lo mismo con la caja de cambios y mi

papá hará la caja de cambios Yo haré el

motor y lo armaremos todo

junto espero que sí entrar en cualquier

parte del motor mientras el motor está

en el compartimiento puede ser difícil

así que tenemos que asegurarnos de que

esté conectado sensor de

temperatura se enciende el sensor de

temperatura y luego están todos estos

sensores de leva todos estos sensores

están numerados y Ferrari hace eso el

problema es que no numeran el cableado y

como nunca desarmamos este motor no

tenemos ni idea de dónde se conectan y

todos estos plugs son iguales por lo que

es fácil confundirse incluso los

sensores del cigueñal pueden confundirse

con los sensores de levas Así que

adivinaremos y alguien lo ha marcado

justo aquí con su propia marca no

tenemos idea de lo que signifique esa

marca porque ahora lo estamos conectando

a un sensor que compramos y no hay otra

marca solo podemos conectarlo en lo que

creemos que está bien pero si no está

bien el motor Simplemente no arrancará

sí y de hecho es bastante difícil pero

no lo sabremos hasta que giremos la

llave crees que esa la posición correcta

sin comentarios Mientras tanto mi papá

está en la caja de cambios intentando

quitar el viejo cojinete de liberación

el cojinete es el encargado de soltar el

embrague puedes ver aquí empujando

contra el embrague para soltarlo

bien Mira eso a veces el cojinete se

desgasta y se vuelve ruidoso o incluso

puedes comenzar a tener sellos con fugas

que harían que el líquido del embrague

se derrame lo cual no sería bueno

Seguiremos con eso y la caja de cambios

es el filtro de aceite de la caja que va

justo aquí

atrás y listo el motor ya casi está

listo ya casi está listo lo único que

nos faltan son bujías y paquete de

bobinas Y tenemos Los inyectores también

una cosa que vamos a tener que poner

antes de entrar en el compartimiento del

motor es el colector de escape porque no

llegamos a todos esos pernos Pero

tenemos algunos

colectores

especiales miren a estos chicos

malos estos son los cabezales de tubo

largo capristo

que en realidad deberían aumentar el

rendimiento del 430 a Roar escudería

Part amablemente no solucionó el

problema con esos cabezales capristo Y

si el Ferrari arranca tenemos un sistema

de escape completo casi listo pero los

cabezales Tienen que entrar

[Música]

Primero me encantaría poner el motor en

marcha y arrancarlo y ver si funciona

pero en realidad no se puede poner el

motor sin la caja de cambios porque esta

caja de cambios tiene que funcionar Esto

está en la parte superior de la caja y

aquí hay un recipiente como un tanque

que contiene todo el aceite del motor

tienes que tenerlo puesto para poner el

motor que es como la primera vez que lo

vi porque es un cárter seco y creo que

esto es lo que va a seguir pero estamos

avanzando se trataba de una caja de

cambios automática que convertimos en

manual pero muchos de los orificios que

había para sensores Ahora solo tenían

tapones ciegos aparte de esta parte del

diferencial que nos

perdimos hay muchas líneas de aceite que

nos faltan en esta caja de cambios ven

Acércate Mira esto y miren aquí hay un

hilo que entra justo aquí dos líneas

aquí Y supongo que alimentan el

diferencial y el hilo Aquí también ahora

hemos visto el caso anterior que esta

parte está muerta y pensamos que era una

línea y en realidad es un sensor No no

es eso es un regulador no un regulador

de aceite y qué es eso aún no sabemos

Qué es eso y la más grande es una

válvula reguladora que cuesta

319 con 66 libras antes del IVA Oh es

alto voy a tener que comprar esto

y Qué era lo

otro resultó ser un interruptor preciso

para el edif las buenas es que lo

conseguimos y las malas es que cuesta

170 libras masiva por un sensor más

gastos añadidos a una construcción

interminable de Ferrari pero las buenas

noticias es que podemos poner estos

sensores con el motor del auto ahora

vamos a conectar la caja de cambios al

motor y una vez hecho podremos agregar

el recipiente de aceite a la caja de

cambios lo que nos permitirá insertar el

aceite del motor Pero hay un problema

con eso y este es el contenedor que

contiene el

aceite

Así es Ay No oh

oh no ay no adivina

qu has puesto mal el tubo esta tubería

estaba destinada a ir esta parte del

recipiente de aceite pero no estaba ni

cerca y resulta que puse la tubería mal

Mira se ve diferente es uno nuevo Mira

la parte esto tiene dos partes que salen

del borde y luego otras que bajan por el

fondo parece que tenemos un bidón de

aceite para un Ferrari 360 y no para un

430 ya pinté esto ya lo había pintado y

no pensé que no fuera de mi auto otros

000 que vamos a pagar se está volviendo

demasiado caro otro pequeño contratiempo

Pero afortunadamente puedo encargar otro

para que llegue más pronto es hora de

aplicar más partes parte vital motor de

arranque esto continúa justo aquí

abajo y luego podemos encender el

auto esta Debería ser la última pieza

que debemos hacer antes de colocar el

motor y la caja de cambios en el

auto estamos tan cerca y obviamente

todavía nos Faltan algunas partes y

algunas deberían llegarnos hoy pero

Nuestro objetivo principal es que este

auto arranque y todo lo que necesitamos

es aceite combustible e ignición y creo

que podríamos Tener suficiente todavía

no tenemos el tanque de combustible Pero

llegó la hora de ver si esto arranca

esta será la última vez que veamos el

compartimiento del motor vacío y antes

de poner el motor vamos a quitar la tapa

del maletero para tener un poco de

espacio extra levantar el motor y la

caja de

cambios y para levantar el motor lo

suficiente usaremos la rampa de dos

postes ataros una Correa alrededor de

los soportes del motor y luego a los dos

postes en la rampa y lo levantaremos así

lo mismo hicimos con el murciélago ahora

se nivelará y luego usaremos la grúa del

motor para levantar la caja de cambios y

nivelarla un

poco miren eso es hermoso un motor

flotante de un Ferrari

430

magia entra el Ferrari y vamos a llevar

el auto al motor y a la caja de cambio

luego podemos bajar la rampa quedando lo

más firme

posible está tan cerca que casi está

dentro y poco a poco teniendo cuidado de

no golpear la carrocería ni de tampoco

tapar los cables pudimos

colocarlo

sí listo el motor del Ferrari

terminamos todavía no todavía no No

todavía no porque aunque el motor está

puesto nada lo

sujeta lo que estamos tratando de hacer

es que hay dos soportes por donde

pasaremos los pernos para alinearlos

ahora lo pasamos por

aquí y entra en el soporte del motor hay

dos soportes en el motor del Ferrari y

ambos están en la parte inferior uno es

está aquí y el otro está aquí que es el

que estoy haciendo ahora mismo después

de eso hay dos cables que debemos

conectar y uno que va al motor de

arranque que es el que nos va a permitir

arrancar el auto que va justo por

aquí y el otro es un cable a tierra para

el motor que se conecta en la parte

inferior justo

aquí filtros de aceite para el Ferrari

vamos por suerte el filtro de aceite

estaba en un lugar bastante accesible

por lo que fue fácil colocarlo listo

genial no Boom siguen las líneas de

combustible hay dos a cada lado de aquí

hay un tanque y justo enseguida de esta

hay una línea de combustible y otra

igual justo Aquí estos van en el r del

combustible donde también se encuentran

los

inyectores ya quedó los dos riles de

combustible están listos y luego

encontramos algo hemos encontrado la

razón por la cual la última caja de

cambio se hizo pedazos o un una pista

del porqué por lo tanto no solo contiene

aceite en la caja de cambios sino que el

diferencial tiene aceite de diferencial

separado que se controla y Bueno aquí

está lleno Aquí hay una bomba que se

separa pero también hay otra bomba por

acá y justamente de este lado hay algo

que nos falta o eso creo y más tarde

descubriremos que lo que falta es

presión es un interruptor de presión

para el aceite del diferencial la única

razón por la que se habría eliminado

como falla o algo así es por que podría

haberse roto el diferencial puedes ver

aquí las dos líneas de aceite que salen

de ese depósito y que van directamente

al lado del diferencial y si hay algún

problema con la presión de aceite o

incluso con la bomba y no llega el

aceite al diferencial eso es lo que

podría haber causado que todo falle y de

ahí que alguien haya intentado

desmontarlo y arreglarlo Lo bueno es que

llegó el nuevo regulador de presión para

que podamos atornillarlo y también llegó

el interruptor de presión que se

encuentra en el costado del diferencial

solo tenemos que esperar que todo

funcione o tendríamos que desmontar todo

de nuevo pero regresando al arranque del

motor debemos enchufar ambas

su hay dos mazos de cables uno para cada

lado del motor y como tenemos dos de

ellas hay dos

suus llegó el depósito de aceite y ahora

Esto va en la caja de cambios llené el

aceite hasta aquí y todo el aceite se

deposita en ella y ahora entra todo esto

en la parte inferior sin que pueda

entrar en la caja de cambios y la bomba

de aceite lo aspira hacia el motor y una

vez que lo instalemos deberíamos poder

poner un poco de aceite en el auto y

poder arrancarlo creo que antes de poner

ese aceite

cenemos tienes razón es hora de

cenar De hecho no es hora de cenar sería

almorzar pero el almuerzo cena está bien

y eso tenemos estas son bebidas que

reemplazan las comidas y reemplazarán

nuestro almuerzo porque no nos apetece

salir a comprar nada porque queremos ya

arrancar el auto 26 vitaminas y

minerales alto en fibra proteína sin

lactosa sin gluten y sin azúcares Así es

lo que hace a Food la bebida perfecta

para sustituir tu comida no es una

bebida dietética ni tampoco un batido

solo reemplaza una de tus comidas lo

cual es mucho mejor que comprar comida

rápida y después de tomar un zorbo me

recordó que debería poner los cuerpos

del acelerador con los sensores Maf

también hay muchos sabores de High Food

entre los cuales puedes elegir el Happy

banana Este es el Classic choco y este

se llama Dream Team Bloom los cuales

pueden probar ustedes mismos mi papá y

yo obtuvimos todas las vitaminas y

minerales de hfo y estábamos agregando

las vitaminas y minerales para el motor

y la caja de cambios 75 w90 tonterías en

primera entra el aceite a la caja de

cambios podría haber arrancado el auto

sin esto pero no quería corre

riesgos después de eso tuve que pedir el

depósito separado para el aceite del

diferencial que requiere un tipo

especial y no tenía ni idea de lo que

necesitaba y Lo descubrí

tarde después del aceite de la caja de

cambios y del diferencial llega el

momento del aceite del motor he estado

bebiendo ifood durante años y es una

bebida de reemplazo de comida perfecta

para personas que están en movimiento

como yo podrías probar el paquete Dream

tetin que son I Foods de de banana y de

chocolate y con el link de la

descripción aquí abajo y con este banner

que aparece debajo de mí también

obtendrás un buen descuento con eso

Saludos a fut y regresemos al auto

quieres que te pase yo la batería Yo

creo que sí lo que vamos a intentar es

arrancarlo sin las bujías en las bobinas

puestas como pueden ver no tiene así

sabremos qué girar y no se causarán

daños porque no hay compresión Porque

todo lo que está en el cilindro saldrá

disparado por los de las bujías Y si eso

funciona veremos muchas chispas y si lo

conseguimos pondremos las bujías y luego

lo arrancaremos

por quinta vez la quinta cualquiera que

gire la llave por primera vez en un

motor reconstruido te está contando

mentiras porque eso es básicamente

imposible tiene un toque mágico creo que

pueda hacerlo la primera la batería no

entra ahí verdad Bueno donde estaba sí

la batería va en el espacio de los

pies exterior justo detrás tenemos poder

tenemos poder Oh en serio está conectada

me está subiendo tres barras de

combustible cuatro barras El combustible

está subiendo qué tanque lleno espera

está bajando un poco sé lo que tengo que

hacer abro la puerta y la cierro y luego

obtenemos más combustible sí tanque

lleno tanque lleno Ay no está en una

barra al fin ha llegado el momento de

darle la vuelta al auto por primera vez

sin nada de bujías esto debería ayudar a

aumentar la presión de aceite antes de

que podamos arrancarlo pero realmente

funcionará va listo

arranca Sí está bien detente suena muy

ruidoso tiene aceite no sé por qué se

escucha así el motor realmente sonaba

terrible

muy muy ruidoso no me gusta eso

No no tengo ninguna presión aquí sin

presión de aceite

No aún no eso apesta sí va a salir

combustible Pero eso no suena bien suena

como si el rodamiento estuviera atascado

voy de nuevo a ver

Dale Simplemente no estaba aumentando la

presión de aceite Qué pasa

mat realmente no se veía

bien pero luego las cosas cambiaron está

sonando Eso suena mucho mejor sí tenemos

presión la presión viene la presión

viene cuatro barras cuatro barras

Ah empezó a funcionar en silencio El

combustible está circulando ahora Casi

cinco bares bien No pares No pares suena

bien

más de cinco bares eso fue Bueno sí más

de cinco compases y Como cuánto daño le

hicimos al hacer eso hacer eso debido a

que no tiene aceite en el motor el motor

estaba castañe lo que suena como

cuando lo que suena cuando tienes los

cojinetes defectuosos pero se debe a que

no llega presión entre los

cojinetes si hubiera seguido tal vez

moriría pero pusimos ese lubricante

primero y cuando aumento la presión de

aceite pareció haberse detenido y eso me

asustó qué asco ese sonido fue

desagradable sonó como un ruido muy alto

ruidoso s sí las leves son los tanques

hidráulicos están hartos de todo ese

aceite Ah sí son tanques hidráulicos no

Y como el murciélago que fue calzado

ahora tenemos aceite en el motor

combustible y todos los conductos de

humo sé que sale combustible porque

puedo olerlo ahora solo necesitamos

chispa aquí es donde descubriremos si

hemos conectado los sensores correctos a

los orificios correctos porque ahora

veremos si tenemos chispas lo que

necesitamos es una chispa para encender

el combustible que ingresa al cilindro

pero primero veremos si tenemos una

chispa lo bueno de esto es el cableado y

de hecho el cableado Está marcado si

miras aquí tenemos el número ocho Así

que sabemos que este es el cilindro

número ocho A diferencia de cualquier

otro conector eléctrico tenemos un

paquete de bobinas y una bujía al final

y cuando lo pongamos en marcha veremos

salir una chispa de aquí y no me apetece

tocarlo si soy completamente

honesto

bien solo un poquito pero lo es sí

tenemos chispa y no sabemos si salió en

el momento adecuado y lo descubriremos

en un minuto ahora pondremos las bujías

en todo ahora en este momento estamos

poniendo las bujías en los ocho

cilindros y mi papá estaba

emocionado sabemos que tenemos chispa

pero todavía no sabemos si encendió en

el momento adecuado bobina número ocho

en posición ahora me faltan siete bueno

todo enchufado correctamente desde la

primera vez Esto será asombroso sí la

posibilidad de que todos estén bien es

muy esas alguien lo estará lo estará

menospreciando Pero está bien yo lo hice

bueno así es como vamos a seguir

adelante y si es correcto es mi derecho

a la fama pero si está mal culpar demos

a mi papá solo porque podemos

pero ahora pondré todas las bobinas que

van en el lado izquierdo del motor y mi

papá puso todas las bobinas del lado

derecho del motor y cuando giremos la

llave ahora debería encender por si

acaso es optimista que realmente va a

comenzar lo eres hann puedes girar la

llave no tengo otra opción están listos

cuando tú lo estés bien Aquí

voy cre lo hago de nuevo Dale

qué lo hizo a la primera Ay Dios

mío qué pasa no logró la

primera

sí por primera vez dame

cinco Creo que este video Será muy

corto puedes encenderlo de nuevo No sí

porque no pensé que esto pudiera

encender lo hago otra vez está bien

Ahora me voy a quedar un poco más atrás

sí se humon sí solo vi mucho humo en mi

cara Sí sí vuelve a

[Música]

encenderlo funciona cómo es

[Música]

posible

increíble listo está

bien Sí parece que tendremos que

apagarlo cuatro cilindros sí solo Fueron

cuatro cilindros Solo hubo disparos de

este lado pero pero todos fueron

testigos que fue de mi

lado Ese fue mi lado al que se los puse

Los inyectores los puse de ese lado

comprobamos si había chispa de este lado

No lo hicimos verdad no no revisamos ese

lado pero disparó este lado cuando se

puso en marcha la primera la primera vez

no puedo creer que saliera la primera sé

que había dicho que era imposible que

saliera la primera

sí que he mejorado con el murciélago lo

hicimos finalmente pudimos encender el

Ferrari pero por una extraña razón solo

empezó a funcionar con cuatro cilindros

en el lado izquierdo del motor y la

pregunta es por qué en primer lugar

vamos a revisar las bujías del lado

derecho para ver si tienen

chispas Sí eso está

chispeando bien tenemos chispa Qué falta

tenemos chispas en el lado derecho del

motor pero está iando en el momento

correcto voy a hacerlo de nuevo y esta

vez le daré algunas

revoluciones y veremos si es el

[Música]

problema

está en llamas de ahí salen llamas como

el murciélago se puede ver por el exceso

de llamas que está chispeando en el

momento equivocado Así que fui a buscar

el hotel para conectar el puerto obd Y

averiguar qué está

pasando oh oh no es un obd parece que el

Ferrari requiere algunos enchufes

especiales y no un obd dos y no podemos

ver lo que nos dice la su bueno

literalmente no podíamos ver lo que dice

porque ese banco no está activado o no

activa bien y creo que lo vamos a hacer

a la vieja escuela que es bueno

conectarlo y desconectarlo pero luego

encontramos algo así que estos son los

sensores de leva y le indicarán a todo

el auto cuando los lóbulos de las levas

están abriendo o cerrando el escape o la

entrada y si los conectamos mal

podríamos estropear losos tal vez

intentemos conectarlos a al revés pero

no hay forma de saberlo porque el telar

no está marcado y Esto va a ser muy

bueno no lo sabremos podría funcionar o

no ese era el lado de Tony podría estar

mal Bueno eso lo sé ya sé de qué se

trata mi papá ahora cambiará Los

enchufes de las levas y verá Si eso hace

alguna diferencia Aquí vamos

[Música]

listo al instante FJ

mejor funciona al fin funcionaba con los

ocho

[Música]

[Música]

cilindros lo

hice Sí eso fue todo eso funcionó mucho

mejor todavía hay LL olvidé que no puedo

acelerar un motor cuando lo acabo de

reconstruir

peré funcionó mucho mejor y el

acelerador funciona una forma acertada

de finalizar el video Muchas gracias por

verlo no olviden suscribirse déjenos su

like y nos vemos en un próximo video en

donde descubriremos si la caja de

cambios funciona bien nos vemos

[Música]

adiós y se

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

murió