SID - Colombia

Oscar Franco

8 Sept 201510:37

Summary

TLDREn este video se explica detalladamente cómo interpretar una carta de salida normalizada (SID) para aeropuertos en Colombia, con un enfoque en el aeropuerto de Medellín (José María Córdova). Se abordan las diferentes secciones de la carta, incluyendo el encabezado, la vista en planta, y los mínimos operacionales. Además, se explica cómo calcular la velocidad vertical necesaria para cumplir con las restricciones de altitud y ascenso, utilizando un ejemplo práctico de un avión con velocidad indicada de 120 nudos.

Takeaways

🛫 LaSID o carta de salida estándar es un procedimiento normalizado para despegar en aeropuertos colombianos bajo reglas IFR.
📜 Las cartas SID están compuestas por tres partes: un encabezado, una vista de planta y mínimos operacionales.
📍 El encabezado incluye información del aeropuerto, fecha de expedición y tipo de carta (OASI o Jeppesen).
🔍 La vista de planta muestra rutas, altitudes mínimas y velocidades, y puede incluir advertencias o restricciones.
🚫 Las alertas, como restricciones de velocidad, se resaltan en amarillo y son importantes para la seguridad del vuelo.
🔢 Los mínimos operacionales incluyen los 'Procedure Design Gradient' (PDG), que son las tasas de ascenso necesarias para superar obstáculos.
📡 La frecuencia primaria y secundaria de comunicación son claves para la navegación durante el procedimiento de salida.
✈️ La velocidad vertical mínima es calculada a partir de la velocidad indicada (nudos) y el PDG.
📐 El PDG se expresa como un porcentaje y ayuda a determinar la distancia vertical que debe recorrer el avión por cada distancia horizontal dada.
📉 El cálculo de la velocidad vertical es crucial para garantizar que el avión supere con seguridad los obstáculos terrestres.
🗺️ La carta SID es esencial para el briefing de vuelo y debe ser verificada por la aerolínea o la aerocivil para estar actualizada.

Q & A

¿Qué es una SID y para qué sirve?
-Una SID, o Standard Instrument Departure, es una carta de salida normalizada que muestra la ruta, las altitudes mínimas y las tasas de ascenso que se deben cumplir al despegar de un aeropuerto bajo reglas IFR en Colombia.
¿Cuáles son las tres partes básicas de una carta SID tipo OASIS?
-Las tres partes básicas de una carta SID tipo OASIS son el encabezado, la vista de planta (plan view) y los mínimos operacionales.
¿Qué información se muestra en el encabezado de una SID?
-El encabezado muestra información relativa a la identificación de la carta, como el aeropuerto para el que aplica, la fecha de expedición, el tipo de carta, la categoría de aeronave, la pista de despegue y el nombre del procedimiento.
¿Qué se entiende por 'procedimiento design gradient' o 'gradiente de diseño del procedimiento'?
-El 'procedimiento design gradient' es el porcentaje de distancia que se debe recorrer verticalmente ante una distancia dada horizontalmente para salvar los obstáculos en el terreno.
¿Cuál es la velocidad de transición para Colombia según la SID?
-La velocidad de transición para Colombia es de 185 nudos indicados hasta terminar el viraje.
¿Cómo se calcula la velocidad vertical mínima durante el primer tramo de una SID?
-Para calcular la velocidad vertical mínima, se multiplica la velocidad indicada del avión en nudos por el 'procedimiento design gradient' y se convierte esta cantidad a pies por minuto.
¿Qué frecuencias se deben usar durante un procedimiento SID según la carta OASIS?
-La carta OASIS incluye todas las frecuencias necesarias, mientras que la JEPSEN incluye solamente las frecuencias necesarias en el orden que se van a usar.
¿Qué significa la declinación magnética y la variación en una SID?
-La declinación magnética es el ángulo entre el norte magnético y el norte geográfico, y la variación es la diferencia entre la dirección magnética y la dirección verdadera, lo que afecta la navegación.
¿Cuál es la diferencia entre una SID de tipo OASIS y una de tipo JEPSEN?
-La diferencia principal es que la SID de tipo OASIS incluye todas las frecuencias necesarias, mientras que la de tipo JEPSEN solo incluye las frecuencias necesarias en el orden que se van a usar.
¿Qué se debe tener en cuenta al verificar si una SID está actualizada?
-Se debe verificar con la aerolínea o la aerocivil para constatar que se tiene la versión más actualizada de la SID.
¿Qué información se debe observar en la vista de planta de una SID antes de un despegue?
-En la vista de planta se deben observar las alertas, las frecuencias primarias y secundarias, los rumbos, los cursos y las altitudes mínimas, así como el procedimiento de despegue.