World's Fastest Camera Drone Vs F1 Car (ft. Max Verstappen)

Summary

Max Verstappen défie un drone de course piloté manuellement de suivre sa voiture de Formule 1 pendant un tour complet du circuit de Silverstone. Après de multiples essais et améliorations de la conception du drone, le pilote réussit à filmer Verstappen à pleine vitesse, offrant des images époustouflantes qui changent la perspective habituelle de la F1.

Takeaways

• 😲 Ils utilisent un drone de course pour filmer une voiture de Formule 1
• 🚀 Le drone atteint des vitesses allant jusqu'à 310 km/h
• 🔥 Le drone subit plusieurs crashs et explosions pendant les essais
• 🛠 Ils modifient et améliorent le drone pour le rendre plus rapide et plus fiable
• 👨‍🔧 Ils reçoivent l'aide d'ingénieurs de F1 pour peaufiner le drone
• 😅 Ils sont nerveux à l'idée de filmer un tour complet avec Max Verstappen
• 🌀 Le sillage de la voiture crée beaucoup de turbulence pour le drone
• 🎥 Ils réussissent à filmer un tour complet à Silverstone avec la voiture Red Bull RB20
• 👍 Max Verstappen est impressionné par la qualité des images et la vitesse du drone
• 🔜 Cela pourrait changer la façon dont les courses de F1 sont filmées et regardées

Q & A

Quel était l'objectif principal de l'équipe avec le drone?

L'objectif principal était de suivre une voiture de Formule 1 autour d'un circuit complet à haute vitesse pour capturer des images spectaculaires, défiant ainsi les capacités habituelles des drones FPV.

Pourquoi était-il difficile de suivre une voiture de F1 avec un drone?

Suivre une voiture de F1 était difficile en raison de la vitesse extrême, de la capacité de freinage, de l'accélération rapide et des virages serrés des voitures de F1, ainsi que des exigences en matière d'endurance et de puissance du drone.

Quels étaient les défis techniques spécifiques rencontrés lors du développement du drone?

Les défis comprenaient l'augmentation de la vitesse et de l'endurance du drone, la gestion de la chaleur et de la puissance, l'aérodynamisme, et la nécessité de voler manuellement le drone à de telles vitesses.

Comment l'équipe a-t-elle amélioré les capacités du drone?

L'équipe a procédé par des cycles d'essais et d'améliorations, utilisant des matériaux avancés, en améliorant l'aérodynamisme et le système de caméra, et en optimisant la conception pour la vitesse et l'endurance.

Quels problèmes l'équipe a-t-elle rencontrés lors des essais sur piste?

Ils ont rencontré des problèmes tels que la perte de signal vidéo, le surchauffage du drone, et des difficultés à maintenir la stabilité du drone en raison de la turbulence créée par la voiture.

Quelles modifications ont été apportées pour la deuxième tentative de suivi de la voiture de F1?

Pour la deuxième tentative, l'équipe a travaillé sur l'amélioration de la fiabilité du drone, l'optimisation de son aérodynamisme, et la réduction de son poids grâce à l'aide de spécialistes en matériaux et en aérodynamique.

Comment l'équipe a-t-elle finalement réussi à filmer un tour complet?

Après avoir apporté des modifications significatives au drone, y compris l'utilisation de matériaux avancés et des ajustements de conception, l'équipe a réussi à filmer un tour complet avec succès, capturant des images impressionnantes.

Quel a été le rôle de Max Verstappen dans ce projet?

Max Verstappen, décrit comme un pilote de Formule 1 triple champion du monde, a été le pilote suivi par le drone modifié pour capturer des séquences à grande vitesse autour du circuit.

Quelle était la particularité du drone utilisé dans ce projet?

Le drone était spécialement conçu pour être l'un des drones de tournage les plus rapides au monde, capable de suivre une voiture de Formule 1 sur un circuit complet à haute vitesse.

Quels sont les potentiels impacts de ce projet sur la manière de regarder la Formule 1?

Ce projet pourrait changer la façon dont les gens regardent la Formule 1 en offrant une perspective différente et plus dynamique de la vitesse et de l'action sur la piste, grâce à des prises de vue aériennes à haute vitesse.

Outlines

00:00

😄 Conduite d'un drone de course avec Max Verstappen

Max Verstappen s'interroge sur la vitesse d'un drone de course. Lui et David Coulthard effectuent une course en ligne droite pour tester. Le drone est plus rapide. Ils lancent un défi pour filmer un tour du circuit de Silverstone avec Max au volant d'une F1.

05:02

😱 Crash du drone lors du premier essai avec Liam Lawson

Lors du premier essai de tour de piste avec le pilote Liam Lawson, le drone perd le signal et s'écrase. Heureusement, il n'est pas trop endommagé. Ils décident d'apporter des améliorations au drone avec l'aide de Red Bull avant un second essai.

10:59

✅ Succès du drone pour filmer un tour avec Max Verstappen

Après les améliorations, ils réussissent à filmer Max Verstappen pour un tour complet du circuit de Silverstone. Les images sont très réussies. Max est impressionné et pense que cela peut changer la façon dont les gens regardent la F1.

Keywords

💡drone

Un drone est un avion télécommandé utilisé ici pour filmer la voiture de course de Formule 1 pendant un tour. Le défi est de construire un drone assez rapide et avec assez d'autonomie pour suivre la voiture sur toute une course.

💡vitesse

La vitesse est cruciale pour que le drone puisse suivre la voiture de course, qui peut atteindre plus de 300 km/h dans les lignes droites. Le drone doit être encore plus rapide pour pouvoir la dépasser et prendre de bonnes images.

💡turbulence

La turbulence créée par le sillage de la voiture de course pose des problèmes de stabilité au drone lorsqu'il s'approche trop près.

💡fiabilité

Le drone doit être fiable et robuste pour résister à une utilisation soutenue à pleine puissance pendant toute la durée d'un tour de piste.

💡autonomie

L'autonomie limitée des batteries est un défi pour que le drone puisse voler à pleine vitesse pendant les 5,8 km du tour.

💡pilotage

Le pilotage manuel experte du drone est essentiel pour cadrer les plans tout en suivant la voiture à ces vitesses.

💡aérodynamisme

L'aérodynamisme du drone doit être peaufiné pour minimiser la traînée à haute vitesse et optimiser la portance.

💡angle de vue

Le drone permet des angles de vue uniques et dynamiques pour donner au spectateur une meilleure idée de la vitesse.

💡développement

Toute une équipe d'ingénieurs a travaillé pendant un an sur le développement de ce drone de course dédié.

💡innovation

Ce projet innovant repousse les limites des drones de course en termes de vitesse et d'utilisation pour la prise de vue.

Highlights

Présentation d'un drone de course innovant pouvant suivre une voiture de F1

Défi de battre une voiture de F1 en ligne droite

Le drone atteint 310 km/h, bien plus vite qu'une voiture classique

Défi de filmer un tour complet du circuit de Silverstone derrière une Red Bull

Description de la conception et des tests du drone prototype

Premiers essais du drone sur la piste de Silverstone

Problèmes techniques causés par la turbulence de la voiture

Améliorations aérodynamiques et matérielles apportées par Red Bull

Nouvel essai concluant avec le pilote Liam Lawson

Défi final : filmer un tour avec Max Verstappen dans la Red Bull RB20

Décollage du drone pour le tour décisif

Capture vidéo réussie d'un tour complet derrière la Red Bull

Eloge de Max Verstappen sur les images capturées

Le drone change la perspective de visionnement de la F1

Désir d'obtenir un tour complet à pleine vitesse et sans pluie

Transcripts

[sonic sound] Max Verstappen: Is that the  

fastest camera drone in the world? Speaker 2: They're fucked. 

Max: Do you think that can keep up with me around  the lap in an F1 car? I think that can be one of  

the best F1 shots ever. [intense music] 

David Coulthard: First of all, let's see  if you can beat me in a straight line. 

Shaggy: All right, yes, let's see. David: First across the line,  

fastest win. Drone is in position. All right,  let's do this. [roaring sound] Here we go. 

Shaggy: 150. 180. David: It's unbelievable. 

Shaggy: 250. David: It's amazing. 

Shaggy: 310. [sonic sound] Whoo. Okay. David: This isn't a fair comparison. 

Shaggy: I think I got you there. David: You definitely did. There's  

a small issue. These cars aren't really  made for this type of competition. Here's  

a real challenge. You film a smooth,  well-framed shot for the whole lap  

around Silverstone in an RV20 with Max Prime. Thomas: Stupid. Stupid idea to build this. 

Shaggy: It's going to be hard to get  that speed, and then it's impossible  

to get the endurance for a full lap. Thomas: This is going to be hard. 

Shaggy: Yes. David: The way it's following a Formula  

1 car around the circuit so much more difficult  than in a straight line. F1 cars are unmatched in  

their ability to go around corners and also to  decelerate through braking. Can a drone handle  

that rapid acceleration and deceleration around  the turns? Then there's the distance. The guys are  

going to have to have enough battery to fly flat  out around this 5.8-kilometer racetrack. They need  

to make sure that the motor and electrics can take  that amount of sustained power without bursting  

into flames. Then there's the challenge of having  to learn how to fly a completely new aircraft and  

keep up with a multiple world champion. Shaggy: This is what we normally use as  

an FPV drone for chasing cars. It does 150 to  180 kilometers an hour. It just doesn't have  

the power, the top speed, and definitely not  the endurance to keep up with an F1 car. We  

need to rethink what an FPV drone could be. Thomas: It's a testing, improving, testing,  

improving cyclist. Full throttle, baby. Shaggy: We came up with this. I have no  

idea what's going to happen. Let's see how far  we can push it. We're going to see first if  

it works. Second, that it doesn't burn. See  how it handles at some higher speeds. Going  

up. Ooh. What the fuck? Whoo. Speaker 6: This wire. 

Shaggy: The wire melted. Speaker 6: It explodes. 

Shaggy: [laughs] Drone prototype number 2.  [sonic sound] Fly straight. [sonic sound] Should  

I land? Speaker 6: Yes, land. 

Shaggy: Overheating. It can go maximum 100 degrees  and it's already at 120. [sonic sound] I turn  

around quickly. It really wobbles. Aerodynamic  hacks. Taping everything. I mean, if it works, it  

works. [sonic sound] Now, I'm going faster. G50. Speaker 6: Whoa. Holy crap. Sorry. [laughter] 

Shaggy: Oop. Sorry. [laughter] Thomas: It's alive. Zero damage. Oh yes. 

Shaggy: We've tested all we can test in the  field, but it doesn't work on a track. We're  

here at Silverstone for some test laps  behind Liam Lawson. We've never done this  

before. We've only flown in the field so far. Liam: This thing's so cool. You have to chuck  

it to start it. Shaggy: [laughs] No.  

We have to start it like this, and then  it basically tilts like that and flies. 

Liam: Right. Shaggy: We'll show you the footage later. 

Gianpiero Lambiase: How does it work? Speaker 1: By a tracker  

or do you program it via GPS? Shaggy: No. This is pure manual. 

Speaker 8: He's a pilot. Shaggy: I'm the pilot. 

Gianpiero: Are you kidding? Shaggy: Yes. This is the time we  

get to show what we really can do. [sonic sound]  There is a lot of pressure on. It's a long track.  

It's a fast track. It's hard braking zones. Speaker 9: We are ready to go with a full lap. 

Thomas: A lot of things that could go wrong.  Firing up now. All right. We're on track. 

Shaggy: Yes. Call it. Drone, take off. Speaker 9: Drone is in the air. 

Shaggy: Signal is still good. I'm going around the  turn. It's glitching. We're going to do a bit more  

full-speed on the straight now. Oop. Thomas: Did you see that? 

Shaggy: Oh, shit. Thomas: That's not cool. 

Shaggy: I have no video. Hitting return to home. Thomas: I see it. It's over there. I  

have video now. Shaggy: Okay. I'm  

canceling this lap. Easy landing, please.  I'm going to land it in the grass here. 

Thomas: Two, one, off. Oh, shit. Shaggy: It's bouncing down. 

Thomas: It's a bit worse than I was thinking.  It was definitely not in the game plan. 

Shaggy: That really scared me a little bit.  I still don't know what happened. We lost  

signal. We're flying a drone at 300 kilometers an  hour is quite crazy. When we get really close to  

the car, the wake of the car is just causing  so much turbulence in the drone. I'm really  

struggling to keep it stable. If we can't fix  this then we cannot do the shot. It's critical. 

Thomas: No pressure. Shaggy: Second attempt. It's started  

recording. [background noise] Going up. [sonic sound] 

Liam: Dude, what? Look at that. [background  noise] Dude, looks like a movie when it comes  

in like that. [background noise] Oh, it's  so cool, man. [background noise] When you  

watch on TV, nobody understands the speed  of Formula 1. With this, you definitely can. 

Shaggy: Yes. Liam: Oh, you got close to the bridge. 

Shaggy: Yes, that was low over the bridge. [background noise] 

Liam: When you do drone footage shooting  with an F1 car, it always passes or fall  

off for a little bit and then it takes  off, but you can never have a drone  

that's -- wait, it's actually faster than us. Speaker 8: The speed it catches you through  

here is just ridiculous. Liam: Yes. Going through  

here and then into Maggots & Beckets Speaker 8: Copse Corner

[background noise] Liam: I didn't  

lift much. Speaker 8: That's just so cool. 

Liam: Now you actually get an idea of  how fast you're going by everything. 

[background noise] [laughs] That's so cool, dude. Thomas: Now we need to do this with Max. 

Liam: No pressure, yes. Thomas: If we got Max in the car,  

we might have an issue with chasing. We only  get one lap because it's the brand new RB20. 

Shaggy: We can do all sorts of things probably  to improve. Maybe some aerodynamic changes  

and improve reliability. Thomas: We're going to  

visit people that know how to help us out. Rob Gray: We have all of the same departments  

that they use to engineer the car and we use  all of the same tools, techniques, methods,  

equipment. Formula 1 is all about the development  race. We need to really look at how we can add  

some performance quickly. We can think about using  the aerodynamics side of the business to help make  

it go quite a lot faster. Some material changes.  The composite design side could probably take some  

weight out. I think there's lots of things we can  do to help. We need to work together on this and  

then we'll see where we end up. [intense music] 

Shaggy: RBAT have helped us with  really cool materials. It's shorter,  

it's lighter, we have a better camera system. Thomas: Now it all comes down to one lap. 

Speaker 9: Max has arrived. Max: It flies like this or like that? 

Shaggy: Like this. Max: It looks really cool. 

Shaggy: Yes. We've been working for a  year on this project. It's one of the  

fastest drones in the world, but it's  the fastest filming drone in the world. 

Max: Do you think you can keep  up with me for a full lap? 

Shaggy: We've not picked the easiest driver  to do this. We have to film Max Verstappen,  

the three-time world champion in the RB20. Speaker 9: That is Max getting into the car. 

Shaggy: How confident are we feeling? Thomas: 10 out of 10. If it doesn't rain. 

Shaggy: I'm not nervous normally,  but now I've slowly-- getting me. 

Speaker 9: Firing up. The car is  ready to go. Enjoy. Safe riding. 

Shaggy: Let's get ready to go. Speaker 9: This is the only route  

we have for the RB20. Shaggy: Okay? Ready? 

Speaker 9: Now he's leaving the garage. 

[background noise] Shaggy: Oh, he's there already. Shit. 

[background noise] Shaggy: Ready. 

Thomas: Recording. Shaggy: Okay. Let's go up. Launching. 

[background noise] Speaker 9: There's a drone in  

the air. It will be a full lap.  Drone is starting the full lap. 

Shaggy: I'm on it. [background noise] 

[pause 00:09:33] [drone recording] [music] 

Thomas: That sounds good. Speaker: [laughs] 

Max: Shots never really been done before. The  quality is really good. Oh wow. You have to also be careful

of the the bridges. Shaggy: Just over. 

Max: Crazy. I never thought to see  a drone going that quick. It gives  

a different perspective to watching Formula 1. Shaggy: A little bit to the side and 

then try to match up. For the first two laps. Max: Yes. That's really nice. A bit of a  

shame with the rain. Shaggy: Well, Max,  

we need a full speed dry lap behind you. Max: Sure. This can change how  

people watch Formula 1. [00:12:05] [END OF AUDIO]