Perfil Aerodinámico - Aerodinámica

Mundo Aeronáutico

27 Nov 201709:10

Summary

TLDREl script explora los perfiles aerodinámicos, definiéndolos como objetos o estructuras que interactúan con un fluido para generar fuerzas dinámicas. Se enfoca en la aviación, donde las alas y otros componentes usan estos perfiles para desplazarse a través del aire. Detalla las partes de un perfil, incluyendo borde de ataque, extrados, intrados, cuerda aerodinámica, línea de curvatura media, espesor máximo y ordenada máxima. Discute los tipos de perfiles: subsónicos, transónicos y supersónicos, y sus diferencias en resistencia y sustentación. Además, introduce conceptos como cuerda aerodinámica media (MAC), lema y tema, cruciales para el equilibrio y la distribución del peso en aeronaves.

Takeaways

😀 Un perfil aerodinámico es un objeto o estructura diseñada para reaccionar y crear fuerzas dinámicas en un fluido, como el aire.
🚀 En aviación, un perfil aerodinámico es un elemento que genera una distribución de presiones para crear una fuerza sustentadora al desplazarse a través del aire.
🔍 Los perfiles aerodinámicos se aplican en alas, hélices, estabilizadores y superficies de control, entre otros componentes de una aeronave.
📐 Los componentes de un perfil incluyen el borde de ataque, borde de salida, extra, intradós, cuerda aerodinámica, línea de curvatura media, espesor máximo y ordenada máxima.
🔺 El borde de ataque es la parte delantera del perfil donde la corriente de aire incide, y el borde de salida es la parte trasera donde la corriente abandona el perfil.
🔻 El intradós es la zona inferior del perfil, mientras que el extra es la zona superior, comprendida entre el borde de ataque y el borde de salida.
📉 Los perfiles se clasifican en subsónicos, transónicos y supersónicos, dependiendo de la relación con la velocidad del sonido.
🔄 Los perfiles aerodinámicos pueden ser simétricos o asimétricos, donde los primeros ofrecen menor resistencia al avance pero menos sustentación, y los segundos generan mayor sustentación pero mayor resistencia.
📏 La cuerda aerodinámica media (MAC) es el promedio de todas las cuerdas aerodinámicas de un perfil, y es importante para el diseño y balance de una aeronave.
📍 El centro de gravedad de una aeronave se puede expresar como un porcentaje de la MAC, desde el lema (0%) hasta el tema (100%), lo que es crucial para el equilibrio y estabilidad en vuelo.

Q & A

¿Qué es un perfil aerodinámico?
-Un perfil aerodinámico es un objeto o estructura con características que le permiten reaccionar y crear fuerzas dinámicas o desplazarse en un fluido, como el aire. Es aplicable a aeronaves, barcos, autos, entre otros.
¿En qué consiste la definición de perfil aerodinámico dentro del ámbito de la aviación?
-En aviación, un perfil aerodinámico es aquel que, al desplazarse a través del aire, genera una distribución de presiones que crea una fuerza sustentadora.
¿Cuáles son las partes que componen un perfil aerodinámico?
-Las partes de un perfil aerodinámico incluyen el borde de ataque, el borde de salida o fuga, el extra 2, el intradós, la cuerda aerodinámica, la línea de curvatura media, el espesor máximo y la ordenada máxima.
¿Qué se entiende por 'borde de ataque' en un perfil aerodinámico?
-El borde de ataque, en inglés 'leading edge', es la parte delantera del perfil donde incide la corriente de aire.
¿Cómo se define el 'extra 2' en un perfil aerodinámico?
-El 'extra 2' es la zona superior del perfil, comprendida entre el borde de ataque y el borde de salida.
¿Qué es la 'cuerda aerodinámica' y cómo se representa?
-La cuerda aerodinámica, en inglés 'chord', es una línea recta imaginaria que se extiende entre el borde de ataque y el borde de salida de un perfil.
¿Cuál es la diferencia entre un perfil simétrico y un perfil asimétrico?
-Un perfil simétrico tiene un diseño en el que el extra 2 y el intradós son idénticos, mientras que en un perfil asimétrico estos son diferentes, lo que puede generar mayor sustentación pero también mayor resistencia al avance.
¿Por qué se usan los perfiles simétricos en aeronaves supersónicas?
-Los perfiles simétricos se usan en aeronaves supersónicas porque contrarrestan y disminuyen los fenómenos asociados a las ondas de choque.
¿Qué tipos de perfiles son los más utilizados en la aviación?
-Los perfiles más utilizados en la aviación son los subsónicos, transónicos y supersónicos, dependiendo de la velocidad del vuelo.
¿Qué es la 'cuerda dinámica media' (MAC) y cómo se calcula?
-La cuerda dinámica media (MAC, por sus siglas en inglés) es el promedio de todas las cuerdas de un perfil. Se calcula graficamente trazando una línea recta entre la cuerda en la raíz y la punta del perfil, encontrando el punto medio de esta línea.
¿Cómo se definen el 'lema' y el 'tema' en un perfil aerodinámico y para qué se usan?
-El 'lema' es la intersección del borde de ataque con la MAC, mientras que el 'tema' es la intersección del borde de salida con la MAC. Se usan para expresar la posición del centro de gravedad en términos de porcentaje de la MAC.
¿En qué se utiliza el porcentaje de MAC para el equilibrio y peso de una aeronave?
-El porcentaje de MAC se utiliza para expresar la posición del centro de gravedad de una aeronave, lo que es crucial para el equilibrio y el rendimiento del vuelo.