【来年】50cc原付の生産終了が決定！これからどうなる？どうするのがいい？

原付専門店げんチャんねる

22 Feb 202418:10

Summary

TLDRビデオスクリプトでは、2025年に日本の50ccバイクの生産終了が決定し、時代の終わりを告げています。新規準原付の導入が活発化し、50ccバイクの後継として125cc以下のバイクが提案されています。スクリプトでは、50ccバイクを愛用する人々の感情的反応と、これからの選択肢について考察しています。また、トヨタ自動車会長の愛紗が原付バイクを愛用しているというエピソードも紹介されています。

Takeaways

📅 2025年10月31日に日本の50ccバイクの生産が終了することが決定。
🚗 50ccバイクの生産終了は環境規制の影響を受け、新規準原付の導入に伴う。
🛵 新規準原付は125cc以下で馬力を50cc並みに抑えたバイクで、50ccバイクの代わりになる予定。
🛠️ 50ccバイクの生産終了は技術的難しさと環境規制のクリアが困難だったため。
🏍️ ヤマハは新規準原付の導入を宣言し、ホンダも同様の動きがある。
🚦 50ccバイクの所有者は2025年10月31日以降もバイクを走行できる。
🔍 50ccバイクの後継として、新規準原付、電動バイク、または連動バイクが考えられる選択肢。
🛒 50ccバイクの需要が高まる可能性があり、中古市場での価値が上がる可能性がある。
🔋 電動バイクの後続距離が短いことが懸念されており、技術革新が期待されている。
🚘 トヨタ自動車の会長が原付バイクにも注目し、電動化の進展に影響を与える可能性がある。
👀 トヨタが開発している全固体電池技術が、バイクの電動化に将来的に貢献するかもしれない。

Q & A

2025年で何が起こる予定ですか？
-2025年10月31日に、日本の50ccバイクの生産が終了する予定です。
50ccバイクの生産終了の背景は何ですか？
-50ccバイクの生産終了の背景は、環境負担の大きい排気ガスを少なくするため、ハガス規制のクリアが困難であることです。
新規準原付とはどのようなバイクですか？
-新規準原付とは、馬力を50cc並みに抑えた125cc以下のバイクのことで、50ccバイクの代わりになる予定です。
50ccバイクの生産終了後も50ccバイクは走ることができますか？
-はい、50ccバイクの生産終了後も、既存のバイクは走ることができます。走行禁止になることはありません。
新規準原付の導入が決定された理由は何ですか？
-新規準原付の導入が決定された理由は、有識者会議での検討の結果、125ccでも4KW以下の出力を抑えれば50ccの代わりに使えると結論付けられたことです。
ヤマハはどのように対応していますか？
-ヤマハは既存のホンダ、オイMのジョブとビムを終了し、新規準原付のヤマハ者導入を名言しています。
新規準原付の大きな弱点は何ですか？
-新規準原付の大きな弱点は、サイズが大きくなり重くなることが挙げられます。
連動バイクの後続距離はどのくらいですか？
-HondaのEM1Eのカタログ値で1回充電で53kmですが、実燃費だと30-40km程度になると思われます。
特定小型原付は50ccバイクの代わりとして見なされますか？
-いいえ、特定小型原付は50ccバイクの代わりとは見なされておらず、新規準原付がその役割を担う予定です。
トヨタ自動車の会長が所有しているバイクにはどのようなものがありますか？
-トヨタ自動車の会長は、他社製のバイクも所有しており、そのうちの一つが原付バイクであることが話題になっています。
トヨタが開発している全固体電池とは何ですか？
-全固体電池は、トヨタが開発している次世代の電池で、電気自動車やバイクの後続距離の問題を解決する可能性があります。

Outlines

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🏍️ 50ccバイクの終焉と新規準原付の登場

2025年10月31日に日本の50ccバイクの生産が終了することを告げる。これに伴い、新規準原付が導入され、125cc以下で馬力を50cc並みに抑えたバイクが代わりになる。ハガス規制の影響を受け、50ccバイクの排出ガスが環境負担を増加させたことから、この決定がなされた。警察庁での新規準原付の走行テストや有識者会議での検討が行われ、最終的には4KW以下の125ccバイクが新規準原付として採用された。

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🤔 50ccバイクの後継と選択肢の検討

50ccバイクの生産終了に伴い、所有者が直面する選択肢について考察。新規準原付、電動バイク、連動バイク、特定小型原付など、それぞれの特徴と弱点を比較。新規準原付はサイズや重さが大きくなるが、速度制限や2段階右折の規定は変わらない。電動バイクは後続距離が短いため、通勤用途には向かない。連動バイクはサイズ感は同じだが、高速距離が短くなる。特定小型原付は車に積むことができるが、速度が制限される。

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🔋 電動バイクの未来とトヨタの影響

トヨタが開発した全固体電池が話題に。この技術が電気自動車やバイクに適用され、後続距離の問題が解決する可能性がある。トヨタ会長の愛用バイクが原付であることが明らかに、バイクの電動化へのトヨタの関心が示された。全固体電池が2027年頃にはEVに搭載されると発表されており、その後はバイクへの技術提供が期待されている。

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👋 50ccバイクの愛着と今後の方向性

50ccバイクの生産終了が決定したことで、所有者は今後の方向性を見つめなければならない。既存の50ccバイクを維持し続ける、新規準原付を待つ、または免許を取得して125ccバイクを利用するなど、個人のニーズや価値観に応じた選択が求められる。トヨタ会長の愛用バイクが原付であることが話題に、50ccバイクの愛着と今後の選択肢について再評価するきっかけが提供された。

Mindmap

Keywords

💡原付

「原付」とは、日本の軽自動車の1種で、50cc以下のバイクを指します。このビデオでは、原付が時代の終わりを迎えるという主題に関連して、2025年に全メーカーで原付50ccバイクの生産が終了することを示唆しています。

💡50ccバイク

「50ccバイク」とは、エンジンの排量が50cc以下のバイクで、特に日本で人気があります。ビデオでは、50ccバイクの生産終了が決定し、それまでの歴史や影響について触れられています。

💡新規準原付

「新規準原付」とは、50cc並みの馬力を持つ125cc以下のバイクのことです。ビデオでは、新規準原付が50ccバイクの代わりになる予定が示されており、環境規制の影響を受けた背景が説明されています。

💡ハガス規制

「ハガス規制」とは、排出ガスの環境負荷を小さくするため、特に二酸化炭素の排出量を減らすための規制です。ビデオでは、この規制が50ccバイクの生産終了につながった要因の一つであると説明されています。

💡トヨタ自動車

ビデオではトヨタ自動車の会長が他社製のバイクを愛用しているという趣旨の話を通して、トヨタが将来的にバイクの電動化に関与する可能性が示唆されています。

💡全固体電池

「全固体電池」とは、電気自動車やバイクの後続距離を劇的に伸ばす可能性のある次世代の電池技術です。ビデオでは、トヨタがこの技術を開発し、将来的にはバイクにも適用するかもしれないと触れています。

💡電動バイク

「電動バイク」とは、電気モーターで動くバイクのことです。ビデオでは、電動バイクの後続距離が短いという問題が提起され、将来的には電池技術の進歩で改善される可能性があると述べています。

💡連動バイク

「連動バイク」とは、補助動力のあるバイクで、通常は電動バイクの1種として扱われます。ビデオでは、連動バイクの後続距離が50ccバイクに比べて短いという欠点が提到的缺点として挙げられています。

💡特定小型原付

「特定小型原付」とは、原付と同様に軽いバイクですが、より大きなエンジンを搭載することができます。ビデオでは、特定小型原付が50ccバイクの代わりとして考えられる選択肢の1つであると述べています。

💡免許

ビデオでは、50ccバイクの生産終了に伴い、免許の種類や取得についても考える必要があるという点が触れられています。特定のバイクを乗りたい場合、より大きな免許を取得する必要があるかもしれないと示唆されています。

Highlights

来年、原付50ccバイクの生産が全メーカーで終了するという決定がなされた。

2025年10月31日に、日本の50ccバイクの歴史に終わりが来る。

新規準原付が導入され、50ccの終焉が決定する背景には環境規制が関係している。

新規準原付は125cc以下で馬力を50cc並みに抑えたバイクで、50ccバイクの代わりになる。

50ccバイクの生産終了は環境負担の大きい排気ガスを少なくするためである。

125ccバイクの出力を制御することで50ccバイクの代わりに考えられた。

警察庁での新規準原付の走行テストが行われ、安全性が確認された。

2025年11月までに法改正を含む新規準原付の導入が決定された。

ヤマハは既存の50ccバイクの生産を終了し、新規準原付の導入を宣言している。

50ccバイクの生産終了は、代替品への切り替えを余儀なくされる。

50ccバイクの愛用者にとって、新規準付のサイズや重さが大きな弱点となる。

連動バイクの後続距離が短くなり、充電の必要性が増す。

特定小型原付は50ccバイクの代わりとは見なされていない。

新規準付の導入に伴い、免許取得を検討する人も出てくるであろう。

電動バイクの後続距離の短さは、通勤利用者にとって厳しい問題となる。

トヨタが開発した全固体電池が電動バイクの後続距離問題を解決する可能性がある。

トヨタ会長の愛紗が原付バイクであることが示す、電動バイクへの関心の高さ。

50ccバイクの愛好家は、今後もそのメンテナンスに力を入れるべきである。