BOEING 767 SIN COMBUSTIBLE A 40.000 PIES (Reconstrucción) AIR CANADA 143 PLANEADOR DE GIMLI

Summary

El vuelo 143 de un Boeing 767Resumen de guion, ocurrido el 23 de julio de 1983, es un relato de error humano y extraordinaria habilidad. Tras un problema con los medidores de combustible y errores en los cálculos, el avión se quedó sin combustible en pleno vuelo. La tripulación, liderada por el capitán Robert Pearson, tuvo que improvisar un aterrizaje forzoso sin energía y sin tren de nariz en un aeropuerto abandonado, evitando una tragedia. A pesar de ser considerado un héroe, Pearson fue suspendido por decisiones erróneas. Este suceso se conoce como el ‘Milagro de Gimli’.

Takeaways

• 😀 El vuelo 143 de un Boeing 767 experimentó un fallo en los medidores de combustible, lo que desencadenó una serie de eventos que casi termina en tragedia.
• 😀 La falla en los medidores de combustible fue detectada durante una verificación de rutina en el aeropuerto internacional de Montreal un día antes del accidente.
• 😀 La información incorrecta sobre el mal funcionamiento del avión fue transmitida entre la tripulación y el personal de mantenimiento, lo que causó confusión.
• 😀 Los medidores de combustible en cabina mostraron datos erróneos debido a un malentendido en la información de mantenimiento.
• 😀 El proceso de medición del combustible se complicó debido a la falta de capacitación sobre cómo convertir las mediciones de centímetros a kilogramos.
• 😀 Aunque el avión no estaba completamente operativo según los estándares de aeronavegabilidad, el capitán decidió seguir adelante creyendo que los problemas eran menores.
• 😀 Durante el vuelo, el avión perdió ambos motores por falta de combustible, activando una emergencia que requería un aterrizaje forzoso.
• 😀 El equipo de vuelo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto cerrado y sin la funcionalidad total del avión, como el tren de nariz.
• 😀 El capitán y el primer oficial emplearon técnicas de pilotaje no convencionales, como el deslizamiento lateral, para lograr un aterrizaje seguro sin el tren de nariz.
• 😀 El accidente fue causado por un error en los cálculos del combustible, donde un factor de conversión clave fue omitido, lo que resultó en que el avión no tuviera suficiente combustible para completar el vuelo.
• 😀 A pesar de salvar a todos los ocupantes, el capitán fue suspendido por seis meses por violar las normativas de seguridad, mientras que el copiloto fue suspendido por dos semanas.

Q & A

¿Qué ocurrió con los medidores de combustible del avión Boeing 767 antes del vuelo?

Los medidores de combustible en la cabina del avión no estaban funcionando correctamente, lo que obligó a los pilotos a medir el combustible manualmente con una varilla especial.

¿Cuál fue el motivo por el que el avión pasó la noche en el hangar?

El avión pasó la noche en el hangar debido a un fallo en uno de los canales del procesador digital que mide el combustible, lo que impidió el funcionamiento adecuado de los medidores.

¿Qué error cometió el nuevo equipo de mantenimiento al recibir el avión?

El equipo de mantenimiento malinterpretó la información sobre el fallo del canal 2 del procesador, lo que provocó que creyeran que los medidores de combustible en la cabina no estaban funcionando en su totalidad.

¿Cómo afectó la conversión incorrecta de unidades a la cantidad de combustible calculada?

La conversión incorrecta de centímetros a kilogramos, basada en un factor erróneo de 1.77, resultó en una estimación incorrecta de la cantidad de combustible, lo que llevó al avión a quedarse sin suficiente combustible durante el vuelo.

¿Por qué el capitán Pearson permitió que el avión despegara a pesar de las fallas en los medidores de combustible?

El capitán Pearson creía que el avión estaba apto para volar debido a una mala interpretación de la información que había recibido sobre los medidores de combustible y el permiso que daba la normativa para volar con ciertos medidores inoperativos.

¿Cuál fue el primer indicio de problemas durante el vuelo?

El primer indicio de problemas fue la alarma de baja presión en la bomba de combustible del tanque izquierdo, que se activó aproximadamente una hora y cuarenta minutos antes del accidente.

¿Qué ocurrió cuando el avión perdió ambos motores durante el vuelo?

Cuando el avión perdió ambos motores, los pilotos se vieron obligados a declarar una emergencia y a buscar un aeropuerto cercano para realizar un aterrizaje forzoso, utilizando un sistema de energía de emergencia para mantener los instrumentos básicos operativos.

¿Cómo fue la maniobra de aterrizaje que realizó el capitán Pearson?

El capitán Pearson llevó a cabo un aterrizaje de emergencia sin el tren de nariz, utilizando un deslizamiento lateral para reducir la velocidad y asegurarse de aterrizar con seguridad en la pista más larga disponible.

¿Qué problemas adicionales surgieron durante la aproximación para aterrizar?

Durante la aproximación, surgieron problemas adicionales como la imposibilidad de bajar el tren de nariz debido a la velocidad del viento y la falta de fluido hidráulico para controlar los mandos del avión, lo que obligó a improvisar maniobras.

¿Cuál fue el desenlace del incidente y las consecuencias para la tripulación?

El avión aterrizó con éxito y sin víctimas, pero el capitán Pearson y su copiloto fueron suspendidos temporalmente por no haber seguido los procedimientos correctos relacionados con la conversión del combustible y la seguridad del vuelo.