A Brief History of: The de Havilland Comet Design Disaster 1954 (Documentary)

Summary

1954年4月8日、ローマのチャンピーノ空港で南アフリカ航空201便が離陸準備を整えた。しかし、急速な機体圧壊により、乗員21人全員が命を落とすという悲劇が発生。この事故は、世界初の商業ジェット機であるデ・ハビランド・コメットの致命的な設計欠陥を浮き彫りにし、航空業界に大きな衝撃を与えた。コメットの複数の事故を経て、構造的欠陥が発覚し、航空機の安全性に対する新たな認識を促す結果となった。

Takeaways

• 😀 1954年4月8日、ローマのチャンピーノ空港から南アフリカ航空フライト201号が出発し、乗員21名を乗せてジョハネスブルグに向かう。
• 😀 デ・ハヴィランド・コメットは商業用ジェット機の先駆けであり、最初の商業用ジェット機であるが、構造的欠陥が原因で複数回の事故が発生した。
• 😀 1953年、コメットの運航中に3回の重大な事故が発生し、その原因として急激な圧力低下が疑われた。
• 😀 コメットは1949年のファーンボロー航空ショーで注目を集め、1952年には世界初の商業ジェット航空機として運航を開始。
• 😀 1953年5月、コメット1型がカルカッタでの離陸後、激しい乱気流による過剰な圧力で墜落し、乗員乗客43人が死亡した。
• 😀 1954年1月10日、コメット781号がローマからロンドンへの飛行中に墜落。これによりコメットの設計に対する疑問が高まる。
• 😀 初期の調査ではコメット781号の原因として爆弾やエンジン爆発の可能性が考えられたが、最終的に急激な圧力低下が原因とされる。
• 😀 1954年4月8日、南アフリカ航空フライト201号が同様の状況で墜落。これにより、コメットの設計に関する深刻な問題が明らかになる。
• 😀 コメットの設計には窓の角が構造的に弱く、圧力変動により微細な亀裂が広がり、最終的に機体の破壊を引き起こした。
• 😀 調査結果を受けて、コメットの設計は大幅に修正され、強化されたウィンドウとより厚い金属で作られた新型コメットが開発される。
• 😀 コメットの失敗は、ボーイングやダグラスなど他の航空機メーカーに重要な教訓を与え、後のジェット機の設計に大きな影響を与えた。

Q & A

デ・ハビランド・コメットの事故はどのように発生しましたか？

1954年4月8日、南アフリカ航空のフライト201がローマのチャンピーノ空港から出発した際、急速な圧力低下により機体が解体し、乗員21名が死亡しました。この事故はコメット機の構造的欠陥を浮き彫りにし、その後、コメット機の設計に対する厳格な調査と改良が行われました。

コメットが最初に商業サービスを開始したのはいつですか？

コメットは1952年5月2日にBOACのルート試験としてロンドンからヨハネスブルグへの飛行を行い、世界初の商業用ジェット機として乗客を乗せて運行されました。

コメット機の設計における問題点は何ですか？

コメット機の設計には、特に窓の形状と金属疲労が大きな問題となりました。コメット機の四角い窓の角部分に圧力が集中し、数千回の圧力サイクルを経ることで微細な亀裂が発生し、最終的に構造的な破損に繋がりました。

コメット機の最初の事故は何でしたか？

コメットの最初の事故は1952年10月26日に発生し、ローマのチャンピーノ空港での離陸時に失敗し、機体が地面に突っ込む形で事故が起こりましたが、これは致命的な事故ではありませんでした。

1953年に発生したコメット機の事故について教えてください。

1953年3月3日、カナディアン・パシフィック航空のコメット1Aがパキスタンのカラチで離陸を試みた際に失敗し、乾燥した排水路に墜落しました。この事故で乗員5人と乗客6人が死亡しました。

コメット機の改良点はどのようなものでしたか？

コメット機の改良には、窓の形状の変更、金属の厚みの増加、構造的支援の強化が含まれました。また、翼のサイズを大きくし、機体の全長を延ばすことで、飛行性能が向上しました。

コメット機の事故調査はどのように行われましたか？

コメット機の事故調査は、事故後、回収された機体の残骸をもとに行われました。特に水槽テストを使用して、機体の圧力試験を行い、構造的な問題点が明らかになりました。

コメット機の事故調査の結果、最も重大な問題は何でしたか？

最も重大な問題は、コメット機の窓の角部分における圧力集中が原因で、金属疲労による亀裂が進行し、最終的に機体が解体してしまったことでした。

コメット機の事故後、どのような影響が航空業界にありましたか？

コメット機の事故は、航空業界に大きな衝撃を与えました。特にデ・ハビランド社は、航空機の設計に関して教訓を得ることとなり、競合他社であるボーイングやダグラスは、コメットの問題を反映させた改良を行いました。

コメット機は商業運航に戻るまでどのくらいの時間がかかりましたか？

コメット機は1958年にようやく商業運航を再開しました。事故後、約4年間の運航停止期間があり、航空業界に与えた影響は長期的でした。